Nieuwe
combi
van
Alfasud
Rouw om einde van Kever
wordt verzacht door Polo
Plastic kap
beschermt
taxichauffeur
ONDERVOEDING TAST
KLEINE HERSENEN AAN
Wegwijs
Pacer: opvallende maar dure auto
AUTOGRAMMEN
GROOT AMSTERDAM-BOEK:
beeld van 'n warme
Het aardige van de wetenschap
en ontplofbare stad
VRIJDAG 16 MEI 1975
LEID SE COURANT
Aan het Kevertijdperk komt midden vol
gende maand een einde.
's Werelds meest verkochte auto krijgt dan
een opvolger, de Polo, die totaal anders is.
Niet alleen van uiterlijk, maar ook van
rijkwaliteiten en opzet Eigenlijk kennen we
die opvolger allang. Als Audi 50. Want de
Polo, waar de VW-fabrieken in Wolfsburg
nu volop van produceren, is niet anders dan
een eenvoudiger versie van de Audi 50, met
een ruim 200 cc kleinere motor, die daarmee
teruggebracht werd tot 900 cc. Daarvoor
werd de slag verkort Het vermogen in
DIN-pk's werd 40, waarmee de Polo meteen
tot de minder zwakke broeders gerekend
Het valt niet te ontkennen, de nieuwe Pacer van American Motors
is een opvallende auto. Rondom ruim in het glas en wat vormgeving
betreft heel wat anders dan de afgeknotte grote Amerikanen die
tot op heden doorgingen voor „compact-cars". En de prijs lijkt
in eerste instantie ook zover af te wijken van die, welke normaal
gangbaar is voor Amerikanen, dat het helemaal interessant is.
Vanaf net-geen-achttienduizend gulden. Daarvoor heb je dan een
standaarduitvoering met drie versnellingsbak, maar zonder al die
„optionals" die deze wagens zo interessant maken, zoals een
automatische bak, stuurbekrachtiging, radiaalbanden enzovoorts.
Als je dat ook nog wilt hebben dan zit je al gauw op zo'n 22.000
tot 23.000 gulden. Kijk, dat is even iets anders!
Wat niet wegneemt, dat American Motors met deze (behalve helaas
achterin) ruime auto, een goede gooi heeft gedaan naar hen die
nu wel eens uitgekeken zijn op de Europese auto's, waarvoor ook
kapitalen moeten worden neergeteld.
Nu we het toch niet meer in pure snelheid hoeven te zoeken, maar
ons noodgedwongen meer kunnen gaan instellen op comfort en
levensduur, is de Pacer misschien een mooie auto om de overstap
te wagen naar Amerikaans comfort. Als de Amerikaanse autoin
dustrie, in combinatie met de importeurs hier, dat inziet en als
gevolg daarvan de prijzen wat laag houdt en dat kan, gelet
op de „zwarte" importeurs dan is er voor hun wagens een goede
markt weggelegd.
De Pacer is een van die auto's die dan een goede kans gaan maken
met een goed comfort, een probleemloze motor, en niet al te
overdreven vering. Nadeel is het hoge benzineverbruik.
mag worden, die weinig onderdoet voor de
Audi 50.
De Polo is een eenvoudig uitgevoerd wagen
tje geworden, bestemd als allemanswagen.
Daarom is de prijs die berekend gaat wor
den, naar verwacht even boven de 9000
gulden, behoorlijk hoog te noemen in verge
lijking met de Kever en met de concurren
ten.
Er staat tegenover dat het kleine automo
bieltje de lengte is 3,50 meter een
constructiejuweeltje is. Genoeg ruimte voor
vier, een top van 130 km per uur en een
rijgedrag dat van topklasse is. Het verbruik
is betrekkelijk laag gehouden: 1 liter op 14
kilometer. En daarmee wordt het verdriet
om 't verlies van de Kever wat verzacht
Met de Polo is de rij auto's die VW maakt
naar beneden afgesloten. De Kever gaat nog
dit jaar geheel uit de produktie, zoals men
fluistert. Alleen naar boven is nog ruimte
over, die misschien dit jaar of anders begin
volgend jaar zal worden afgesloten met
VWs „reiswagen", de grote VW die de 412
en de K70 moet gaan vervangen.
De Polo wordt leverbaar in een normale en
een luxe uitvoering. Het verschil zit alleen
in details. Motor en carrosserie zijn hetzelf-
Klaar-terwijl-u-wacht voor
Audi- en VW-rijders
De VW- en Audi-rijders kunnen nn gaan profiteren van een
bijzonder snelle service. Voor kleine karweitjes behoeft niet
meer eerst bij de garage een afspraak gemaakt te worden,
maar evenmin lang gewacht te worden bij de recepties op
het uitvoeren van het karwei.
Bij alle dealers die de nieuwe Express Service gaan aanbie
den kan de automobilist op het moment dat het hem het
beste schikt verschillende kleine onderhoudswerkzaamheden
en eenvoudige reparaties laten uitvoeren. Hij hoeft daarvoor
geen afspraak te maken, is meestal meteen aan de beurt
en kan erop wachten tot zijn auto klaar is. Met als prettige
bijkomstigheid dat hij persoonlijk wordt bediend door prak
tisch altijd dezelfde Express Service specialist.
Een tachtig kleine werkjes komen voor die Express Service
in aanmerking, zoals bougies verwisselen, olie verversen,
klepspeling controleren en afstellen, carburateur schoonma
ken, ventilatorriem spannen of vervangen en de compressie
controleren.
Renaults vlaggeschip, de zescylinder 30TS zal ongeveer
rond augustus leverbaar zijn. Gerekend moet worden op een
prijs van rond de 24.000 gulden.
Volvo heeft vorig jaar 16 procent minder winst gemaakt
Volkswagen had in 1974 een verlies van 551 miljoen mark.
Behalve Volkswagen gaat het ook British Leyland en Fiat
abominabel slecht British Leyland wordt nu voor de helft
van de staat
De vergeler slaat weer toe. Nu zijn de Delen Drie het
slachtoffer. Ook die ellende nog. Je kunt die ambtenaren
ook niets laten doen.
De H.A.I., Hollandse Auto Importmaatschappij, in Rijns
burg gaat voor de hele Benelux de import van American
Motors verzorgen. Bovendien heeft zij nu de import van Jeep
in handen.
In de eerste drie maanden van 1975 zijn er in Nederland
125.682 personenauto's en stationcars verkocht Een absoluut
record.
Ook de Amerikaanse autoindustrie lijkt trouwens weer
aan een opleving bezig.
En wij maar denken dat we zoveel auto's hadden in
Nederland. Blijken we er (door de controle via deel III) een
miljoen minder te hebben. Waar praat dat openbaar vervoer
dan over.
Mazda en General Motors gaan nauwer samenwerken om
de Wankelmotor verder te ontwikkelen.
gesprekken met
Prinses Beatrix,
Prins Claus,
Roel van Duyn,
Rooie Sien,
Max Tailleur
if
itvj'
Het moest er wel van komen, de Alfasud
vroeg gewoon om een stationcar. Die is er nu
dan. Een rechttoe-rechtaan gevormde achter
kant, veel bergruimte en dat alles onder de
zoete naam Giardinetta. Alleen daarom al zou
je hem kopen. Afgezien dan van de andere
kwaliteiten die het bestellen met deze combi
tot een genoegen moeten maken. In Neder
land wordt de Giardinetta echter pas lever
baar in oktober. De prijs is nog niet bekend.
De Giardinetta van Alfa Romeo.
Het bedrijf Taxidrieduizend B.V. in Beverwijk
is ingesprongen op de roep in de wereld van
taxichauffeurs om een betere bescherming. Het
bedrijf brengt een beschermkap op de markt van
kunststof (dikte één centimeter) die de chauffeur
aan de achterzijde en voor een groot deel aan
de zijkanten beschermt. Honderd procent veilig
heid is nu eenmaal niet mogelijk, stelt Taxidrie
duizend voorop, maar deze kap biedt bescher
ming tegen direkte aanslagen en geeft de chauf
feur gelegenheid en tijd om maatregelen te ne
men. De kap is slagvast en in grote mate kogel
vrij en wordt bevestigd op de rugleuning van
de chauffeursstoel. Het Uitzicht wordt er niet
door belemmerd, omdat een glashelder materiaal
gebruikt is, terwijl de chauffeur ook niet in zijn
of haar bewegingen wordt gehinderd. De kap
vormt ook geen storend element tussen chauf
feur en passagier. De prijs is 950 gulden.
Jules Farber
gemoeid". De winkels rond de
Dam leden door het optreden
van de hippies schade en dus
werd het plein schoongespoten
en moesten de jongelui met
hun slaapzakken inpakken.
In zijn boek publiceert hij een
aantal interviews, dat hij heeft
gevoerd onder meer, met prin
ses Beatrix en prins Claus, die
hij laat zeggen: „Wij hebben er
ondanks alles nooit spijt van
gehad, dat wij voor het sluiten
van ons huwelijk Amsterdam
hebben uitgekozen".
En in een interview met de
tegenwoordige wethouder
Roel van Duyn schrijft hij dat
deze anarchist, die in de jaren
zestig leider werd van de Pro
vo's, in 1966 bij het huwelijk
van prinses Beatrix de rook
bomprotesten heeft georgani
seerd tijdens de rijtoer van het
pasgetrouwde paar door de
Raadhuisstraat.
Ook Peter Hakkenberg, die als
Kabouter drie jaar in de raad
zat en toen zijn zetel opgaf om
een ander in de gelegenheid te
stellen zijn idealen te verdedi
gen, komt aan het woord met
de volgende typering van Am
sterdam: „Wij zien Amsterdam
als een politieke spotprent".
Hij zegt in het vraaggesprek
onder andere: „Er wordt door
de aanleg van de Oostlijn van
de Metro veel meer schade
berokkend aan de inwoners
van de stad dan er ooit voor
deel uit voort kan komen.
De Amsterdamse spot en hu
mor en zijn Joodse gein wor
den in het boek uitgedrukt in
interviews met Max Tailleur
en met een doodgewone Jor
daanse glazenwasser, die zegt:
„Op een keer zag ik een dron
ken man door een raam sprin
gen, dat ik juist had gelapt. Ik
dacht bij mezelf: waarom
neemt hij geen vuil raam?"
Vogels
Vogels hebben, vooral in de zo
mer, de gewoonte om zich met
wijd uitgespreide vleugels in het
zonnetje te koesteren om dan
met veel enthousiasme aan een
stofbad te beginnen. Men heeft
altijd gedacht dat ze dit deden
tegen hinderlijke parasieten. Re
cente proeven hebben evenwel
aangetoond dat vogels zand- en
stofbaden nemen om zich te ont
doen van een overmaat van vet
op hun veren. Zoals bekend be
zitten vogels even boven de
staartwortel een vetklier die een
vettige substantie afscheidt.
Met de snavel wordt dit vet
overal op en tussen de veren
uitgesmeerd om zich tegen de
kou te beschermen en de vleu
gels vliegklaar te houden. Bij
kwartels is ontdekt dat exem
plaren die geregeld een stofbad
nemen de veren een vetgehalte
te zien geven van 8 mg per gram
veren. Na vijf dagen zonder
stofbad is dit gehalte opgelopen
tot 15 mg en na zes maanden
tot 30 mg.
Geheugen
Zwaar water remt het vergeten.
Zwaar water is opgebouwd uit
twee atomen deuterium (zwaar
waterstof) en een atoom zuur
stof. Het geheugen schijnt, zoals
onderzoekingen doen vermoe
den, in speciale geheugenmole
culen verankerd te zijn. Nieuwe
onderzoekingen, verricht door
het Max Planckinstituut, wijzen
er op, dat door toevoegen van
zwaar water aan het lichaams
vocht de geheugens truktu ur
versterkt wordt en het vergeten
van dressuurgegevens en infor
maties geremd worden. De
proefen werden genomen met
rietvoorns.
(V m een onzer verslaggevers)
AMSTERDAM In de eerste
lange volzin van het „Groot
Amsterdam Boek", waaraan
hij vier jaar heeft gewerkt,
belicht de in Amsterdam
woonachtige Amerikaanse
journalist Jules B. Farber een
veertiental facetten van het
nu zevenhonderd jaar oude
Amsterdam.
Hij schrijft: „Amsterdam is
een charmante, dynamische,
drukke, verdraagzame, hebbe
rige, verfomfaaide, mooie, ver
lichte, sociaal-voelende, poli-
tiek-ontplofbare, warme, gast
vrije, gezellige schizofrene ver
blijfplaats".
Het „Groot Amsterdam Boek",
dat in een Engelse gebonden
uitgave als „Amsterdam, City
of the Seventies", zal verschij
nen en in de Nederlandse ver
taling als paperback op de
markt komt, telt op zijn 175
pagina's 16 onderwerpen tekst,
gelardeerd met ruim 450 foto's
en reprodukties uit het verle
den en heden van Amsterdam.
Het is trouwens Farber's der
de pennevrucht over zijn twee
de vaderland. Eerder versche
nen in het Engels van zijn
hand: „Holland in focus" en
„D is for Dutch".
In het „Groot Amsterdam
Boek", geeft hij soms met ge
citeerde kritiek, soms met ei
gen lof een historisch over
zicht, afgestemd op de belang
stelling van Amerikaanse toe
risten voor Amsterdam Hij
zegt daarin dat Amsterdam
mers „zonder schaamte senti
menteel zijn over hun stad en
wat daarmee samenhangt Zij
zijn vol kritiek, maar in hun
hart zijn ze van een onver-
gangkelijke trouw. Echte Am
sterdammers van geboorte,
waarheen zij ook reizen en
waar zij ook leven, zijn altijd
gelukkig als zij weer in Am
sterdam zijn. Zij beschouwen
zelfs Sint Nicolaas als hun ei
gendom.
Meer dan 300 miljoen kinderen,
verspreid over de gehele honge
rende wereld verkeren in ge
vaar van een blijvende bescha
diging van de hersenen veroor
zaakt door ondervoeding tijdens
de jeugdjaren. Dit is het afschu
welijke resultaat van een onder
zoek, geleid door deskundigen
van de Manchester Medical
School.
Farber laat in vele hoofdstuk
ken blijken hoezeer hij Am
sterdam een verdraagzame
stad vindt en hoe tolerant de
bevolking zich door de eeuwen
tegenover politieke en religieu
ze problemen heeft opgesteld.
Maar, zo zegt hij als hij het
over de tolerantie ten aanzien
van de hippies op de Dam
heeft, „die verdraagzaamheid
houdt op als er geld mee is
Ratten, die gedurende de kwets
bare periode in de vroege jeugd
ondervoed zijn en daarna ver
der goed gevoed werden, kregen
later de neiging om zeer geprik
keld te reageren. Anders gezeg-
d: ze vertoonden abnormale so
ciale gedragingen en wissel
werkingen. Bovendien waren ze
niet in staat om lastige obsta
kels te verwijderen. Dit dierlijke
gedrag vertoont overeenkom
sten met de hyperkinesis of
over-activiteit bij sommige kin
deren. Men vermoedt daarom
ook dat deze kinderen in hun
jeugd aan een of andere voe
dingsstoornis hebben geleden.
Het onvermogen van in hun
jeugd ondervoede dieren om
lastige obstakels op te ruimen is
het gevolg van ondervoeding
van de kleine hersenen. Deze
ontwikkelen zich later dan de
rest van de hersenen, groeien
sneller en worden spoediger
"volwassen". Dit maakt de klei
ne hersenen ontvankelijker voor
kwetsuren door ondervoeding.
Dobbing en Smart hebben on
langs deze onhandigheid en on
macht bij ondervoede ratten
aangetoond. Bij onderzoek van
een groep kinderen in Jamaica
ontdekten zij verder, dat die
kinderen, die voor hun tweede
jaar aan een of andere onder
voeding hadden geleden, minder
populair waren bij hun klasge-
Klaarwakker staan deze elektronische "mannetjes" in de maneschijn.
Zij zijn onderdelen van belichtingsautomaten in camera's. Ze worden
al actief bij een helderheid die overeenkomt met tweemaal die van de
volle maan. Zij besturen automatisch de instelling van lens of belichting
stijd. (Foto Siemens).
noten. Deze negatieve waarde
ring op grond van afwijkend
gedragspatroon is van groot so
ciaal belang. Men heeft ook ont
dekt dat* zulke kinderen bij in
telligentietests minder hoge
ogen gooien dan normaal gevoe
de en opgevoede kinderen.
