Sunday
Brunch
Griekenland
Hotelplan zit weer in de snellift
Courchevel
Thuishaven van de Bergen Line is de oude Noorse havenstad Bergen, toegangspoort tot het paradijselijke
fjordengebied van midden-Noorwegen.
De Bergen Line (in Nederland vertegen
woordigd door D. Burger en Zn.. Wester
straat 9 in Rotterdam, telefoon 010-145044)
Iaat van 26 mei tot 31 augustus elke week
de hypermoderne rij-op-rij-af-schepen .Ju
piter" en „Venus" pendelen op de xilte
voorrangsweg tussen Amsterdam en Ber
gen in Noorwegen.
Deze schepen, die een gezamenlijke capaci
teit hebben van 1180 passagiers en 400
auto's vertrekken op zondag en woensdag
uit Nederland en op dinsdag en zaterdag
uit Noorwegen. De heenreis, waarbij een
stop wordt gemaakt in Stavanger duurt 26
uur. de terugtocht 25 uur. De zestien kant-
en-klaar-reizen in het zomerprogramma
van de Bergen Line (hotel-, motel- en
autoreizen met verblijf in zomerhuisjes)
hebben de legendarische fjorden als va-
kantiedoel. De meest beroemde als de Sog-
nefjord en de Hardangerfjord kunnen per
auto en per trein verkend worden.
De vakantieverrassingen van de Bergen
Line worden feestelijk op smaak gebracht
door de scheepskoks, die van de ..Jupiter"
en de „Venus" een drijvend luilekkerland
hebben gemaakt. Met name het Noorse
„kold bord", tafels volgeladen met vis,
vlees, gevogelte, salades, kaas, fruit en
pudding, geven de reiziger een king-size
voorproefje van de culinaire hoogtepunten,
die hun in Noorwegen wachten. Om de
Nederlander wegwijs te maken in deze
doolhof van spijzen en dranken krijgt hij
De Bergen Line pendelt dit jaar
twee keer per week tussen Amster
dam en het Noorse fjordengebied
met de hypermoderne cruise-sche
pen „Jupiter" en „Venus".
bij zijn passagebiljct een folder, die de
geheimen van de „kold bord" ontsluiert
In 1974 hebben 125.000 Nederlanders Noor
wegen als vakantieland gekozen. Dat was
ondanks de energiecrisis een stijging
10 procent ten opzichte van 1973. Van hen
gingen 15.000 met de Bergen Line het
zeegat uit. Zij kregen daarvoor naast de
paradijselijke rust van de fjorden ook een
iuxe- mini-cruise.
DUIK IN VOLTOOID
VERLEDEN TIJD
Als 'u toch in Londen bent verzuim dan niet
op zondag een vorkje mee te prikken in The
Café Royal bij Piccadilly Circus. Dit fameuze
eethuis, waar dichters en denkers als Noel Co
ward en Bernhard Shaw verwende kinderen aan
huis waren, heeft onlangs de „Sunday Brunch"
in ere hersteld. En wie gevoel voor tradities
heeft, die in het goede Engeland als gouden
kalveren aanbeden worden, weet wat dit bete
kent. Hij schaft zich een loodzwaar zondagsblad
aan en spoed zich naar het troostrijk walhalla
vol kroonluchters en pluche, waar de obers in
bruiloftsfrak nog steeds de indruk wekken, dat
het opdienen van gegrilde worstjes, nieren en
lamsbouten het verrukkelijkste is, wat een mens
op aarde kan doen.
In het Café Royal (spreek het zo Engels mogelijk
uit, want anders brengt de taxi-chauffeur u
gegarandeerd naar Buckingham Palace) hangt
nog steeds een milde vooroorlogse herfstsfeer. Er
wordt tussen het trijp slechts besmuikt geconser
veerd en wie zijn dorst wil lessen wacht beheerst
achter de borstwering van zijn krant op het
moment, dat de kelner boven de pagina's ver
schijnt en discreet vraagt of meneer nog iets
gewenst zou willen hebben.
In deze entourage van vergane, maar zorgvuldig
geconserveerde glorie is het uitzonderlijk goed
toeven op een druilerige winterzondag. U waadt
door de tapijten naar één van de eetzalen, waar
de gérant u als een overjarige ballerina voor
danst naar een tafel, die gedekt is met damast,
porselein en zilver. En daar maakt u uw keus:
soep van de chef om een verantwoorde bodem
...zou mijnheer nog iets gewenst willen hebben..
in de maagput te leggen. Of een orange juice
of een sappige grapefruit. Uw bes.telling wordt
feestelijk aangereikt alsof het één der Britse
kroonjuwelen is.
Daarna duwt de ober een zilveren lijkwagen naar
uw tafel met daarin opgebaard het hoofdgerecht:
heerlijke sauzijsen uit Cumberland, niertjes en
de edelste delen van het lam. Deze heerlijkheden
zijn uiteraard voorbehouden aan de fijnproever,
die weet, wat de Brit toekomt. Maar toch aarzelt
ook hij, want de kaart vermeldt ook de kippers,
dat ondoorgrondelijke visje, waarmee de Engel
sen zich al eeuwen gehard hebben tegen elke
vorm van rampspoed. Wie de kipper liefheeft
kan niets meer overkomen. En op dat vette
matras legt de gast tenslotte een mierzoete deken
van pudding of gebak of desgewenst een welrie
kende engelse kaas.
Aldus gelaafd kan hij de trage engelse zondag
weer met opgeheven hoofd tegemoet treden. De
worsten uit Cumberland en de kippers hebben
hem immuun gemaakt voor de verpletterende
rust, die op de dag des Heren van Londen één
grijze dodenakker maakt.
Gelukzalig de stad, waar men op een zondagmid
dag nog voor twee pond vijftig kan pelgrimeren
naar een voltooid verleden tijd.
e Hotelplan-directeur Hans
„We zitten weer in de lift".
In het Mokumse middeleeuwse cetpakhuis De
Drie Maaghden (meer kan Amsterdam er ook
niet uit voorraad leveren) heeft Hotelplan-direc
teur Hans Roothaert, voor één avond verheven
tot hoofdstedelijke stadhouder, de tussenstand
van zijn toeristische bemoeienissen opgemaakt.
Voor het rampjaar 1974 (oliecrisis, oorlogen,
onbehagen) becijferde hij een teruggang van vijf
procent in het vakantie-ehartervervoer. „Een
vermindering", concludeert hij, „die gezien de
verviervoudiging van de brandstofprijzen nog
alleszins aan de matige kant is gebleven."
De grootste klap viel in de sector van de Auto-
planreizen en de bungalows, waar de boekingen
met zestig procent kelderden. Tegelijk was er een
verschuiving ten gunste van het treinvervoer, dat
in 1974 duidelijk de onverbiddelijke favoriet bij
de reizigers was.
In scherpe tegenstelling tot de mineur-berichten
van vorig jaar staan de spectaculaire boekings-
cijfers van de afgelopen maanden. Ondanks de
energiecrisis stegen de winterboekingen met bij
na 12 procent Het treinvervoer nam toe met
bijna 11 procent en de verhuur van winterbunga-
lows steeg met 53.8 procent.
„De huidige boekingsstand", aldus Roothaert,
„overtreft alle verwachtingen. Wij zitten nu al
60 procent boven januari 1974 cn die groei wordt
elke dag groter Hierbij valt het op, dat de
belangstelling voor treinvakanties blijft toene
men. Midden januari bedroeg de stijging in deze
sector al meer dan 64 procent. Dit is mede een
gevolg van de uitbreiding van treinreizen: er is
onder andere een gloednieuwe aanbieding naar
de Costa Brava; rechtstreeks per trein van Am
sterdam naar Port Bou. Ook van de mogelijk
heid om Noord-Joegoslavië per trein rechtstreeks
te bereiken wordt steeds meer gebruik gemaakt.
Voor onze eigen fameuze Hotelplan Express naar
Oostenrijk en Zwitserland werd reeds 30 procent
meer geboekt dan in 1974."
Voor 1975 is Frankrijk meer dan ooit op weg
een vakantietopper te worden. Daarnaast staan
Joegoslavië (het noorden en Hotelplans exclusie
ve bestemming Ohrid) en Italië volop in de
belangstelling. Rimini haalde in de afgelopen
weken recordcijfers.
De boekingen voor Griekenland verlopen daaren
tegen trager dan verwacht werd. Roothaert: „Nu
het politieke klimaat in dit land rustiger is
geworden had ik persoonlijk een kleine toeristi
sche stormloop op Griekenland verwacht. Het
blijft immers een paradijs voor ontdekkingsreizi
gers en zonzoekers Het blijkt echter in de prak
tijk, dat de Nederlanders nog steeds aarzelend
en wantrouwig tegenover dit land staan. De
voortdurende labiele toestand op en rond Cyprus
zal hier zeker toe hebben bijgedragen.
De Autoplan-boekingen zijn in vergelijking met
januari 1974 (toen een absoluut dieptepunt be
reikt werd) met 353 procent gestegen en overtref
fen het topjaar 1973 nu al met 38 procent.
Hiermee gepaard gaat een stijging van de boe
kingen van bungalows met 138 procent. Ook de
wereldvliegreizen (vanouds een specialiteit van
de internationale Hotelplan-organisatie) zitten
duidelijk in de welvaartslift ei is tot nog toe
het dubbele aantal reizen geboekt.
Nieuw bij Hotelplan zijn de Club Escolette Rei
zen voor jongere toeristen tussen 18 en 30 jaar.
In een speciaal Hitparade-programma worden
een aantal exclusieve reizen voor populaire prij
zen aangeboden. Toppers hier zijn de Sahara-Sa
fari door de Tunesische Woestijn en 16-daagse
uitvluchten naar de Bahamas.
WIL VERLOREN TERREIN SNEL TERUG
„In de eerste negen maan
den van 1974 zijn er 31
procent minder toeristen
naar Griekenland getrok
ken dan in de vergelijkba
re periode van 1973. Ook
de Nederlanders, die in de
voorgaande jaren voor een
steeds groter contingent
vakantiegangers hadden
gezorgd lieten het lelijk af
weten en meden konse-
kwent begeerde reisdoelen
als Athene, Rhodos en Kre
ta. Gevolg was, dat de tour
operators hun Grieken
land-vluchten bij gebrek
aan belangstelling groten
deels moesten annuleren.
Nu de cumulus-wolken van
het kolonelsbcwind zijn
weggetrokken verwacht de
29-jarige J. Rallatos een
nieuwe opleving van de be
langstelling voor zijn land.
Hij nam op het dieptepunt
van het rampjaar 1974 de
directeursstoel over op het
Nationaal Grieks Bureau
voor Toerisme in Amster
dam en heeft zich daarin
lange tijd onledig gehouden
met het maken van depri
merende statistieken. Voor
1975 mikt hij echter op een
gunstige toeristische ba
lans. Ondanks alle ellende
bezochten in 1974 toch nog
40.000 Nederlanders Grie
kenland. „Dit cijfer", zegt
hij, „geeft me het vertrou
wen, dat ons land het verlo
ren terrein weer snel kan
J. Rallatos: „Prijzen van Griekenland-reizen zijn
niet verhoogd".
terugwinnen. De situatie in
Griekenland is weer nor
maal, de hotels staan klaar
om de gasten tc ontvangen
en om een bezoek aan ons
land extra aantrekkelijk te
maken is besloten om de
prijzen in 1975 ondanks de
inflatie en dc sterk geste
gen kosten niet tc verho
gen. Wij hebben er veel
voor over om de vriend
schap van dc Nederlanders
weer terug te winnen".
Iemand heeft eens
gezegd: „COURCHE-
VEL is het best te
vergelijken met een
standbeeld, opge
richt ter ere van de
wintersport". Dit
compliment aan het
adres van alle archi
tecten, bouwers, fi
nanciers en ski-lera
ren die, ieder op bun
eigen manier ervoor
gezorgd hebben dat
Courchevcl uit dc
grond werd gestampt
is ten volle verdiend.
Waar iets meer dan
25 jaar geleden een
voudige schaapher
ders en geitenfokkers
een eenzaam cn karig
bestaan leidden, zijn
nu uit de kale rotsbo
dem moderne dorpen
verrezen, omgeven
door schitterende
open pistes, waar de
zon (zo lijkt het wel)
het een plezier vindt
om overuren te ma
ken.
Courchevel vormt,
met Meribel en Les
Menuires naast zich
„Les Trois Vallées",
gelegen in de Franse
AJpen. Dit grootste
ski-gebied ter wereld
is geheel kunstmatig
aangelegd en elke
mogelijkheid die de
natuur zelf bood
WINTERPARADIJS UIT
FRANSE COMPUTER
werd benut en ver
volmaakt.
Nu, een kwart eeuw
later kan Franknjks
commerciële presti-
gekind elke concur
rentie ruimschoots
aan. Courchevel is
onderverdeeld in drie
„hoogtedorpen" n I.
Courchevel 1550,
1650 en 1850, onder
ling, net zoals het he
le Les Trois Vallées
gebied, door liften
met elkaar verbon
den. Iedere ski-lief-
hebber vindt hier wat
z'n hartje begeert.
van de flauwste hel
ling tot de steilste
„muren".
'Het opmerkelijkste
van dit kunstmatige
wintersportoord is
dat men 's morgens
het hotel uitstapt, de
ski's onderbindt en
langs speciale paden
één van de 51 liften
kan bereiken, die
honderd kilometer
aan pistes openleg
gen en 's avonds,
wanneer het begint te
schemeren de skier
op de plaats brengen,
vanwaar hij het hotel
weer kan bereik*».
De dorpen zijn ruim
en overzichtelijk met
kleine cafeetjes, „Pa-
rijzig" aandoende
winkeltjes en typi
sche Frunse eethuis
jes. Nachtleven is er
ook maar erg duur.
Overigens zijn dc
prijzen voor wat
Courchevel aan win
ters po rtgenoegens
biedt zeer redelijk.
In Courchevel 1850
betaalt men ongeveer
400,- voor een goed
hotel, volpension,
met een liftkaart die
toegang geeft tot het
hele Les Trois Val
lées gebied (100 liften
cn 250 km. pistes),
zakt men verder naar
beneden af, Courche
vel 1650 of 1550, dan
worden ook de prij
zen lager.
Dit gebied is uitste
kend per auto. trein
cn zelfs met het vlieg
tuig (vanuit Parijs in
twee uur) te berei
ken.
Alle inlichtingen over
dit ski-paradijs uit de
Franse meester-com-
putcr geeft het Natio
naal Frans Verkeers
bureau, Prinsen
gracht 670 in Amster
dam. telefoon
020-247534.
