Onstuitbare opmars Agostini
bezorgde
MV dubbel
verlies
Machine
Van Kesse
te
vermogen
Van Lennep ook
in merkenrace
niet bij eersten
MAANDAG 1 JULI 1974 A 6
33 -H u» i sa i w.kTsHr-j «T,» i i .<4 i
ZELTWEG De Fransen
Henri Pescarolo en Gerard Lar-
rouse hebben met een Matra de
1000 kilometer van Zeltweg
(Oostenrijk) gewonnen, de zesde
race voor het wereldkampioen
schap merken. Gijs van Lennep
kwam met zijn Zwitserse part
ner Herbert Miiller niet verder
dan de zesde positie.
De 1000 kilometer van Zeltweg
heeft niet, zoals was verwacht,
de dubbele -overwinning voor
Matra opgeleverd. Het heeft er
overigens wel lang naar uitge
zien, maar in de laatste ronden
moesten de Fransen Jean Pier
re Beltoise en Jean Pierre Ja-
rier naar de spits en verspeel
den zodoende hun tweede positie
aan de Alfa Romeo van de Ita
lianen Andrea de Adamich en
Carlo Facetti. De Westduitser
Rolf Stommelen had pech, want
zijn partner Carlos Reutemann
vloog halverwege de race met
zijn wagen uit een bocht en
moest toezien hij zijn dure Alfa
Romeo vlam vatte. Gijs van
Lennep en Herbert Miiller ver-
toefden in de eerste fase nog in
de kopgroep, maar hun "Carre-
ra-Turbo kon de Matra's en
Alfa Romeo's bij lange niet vol
gen. De zege van Pescarolo en
Larrouse stond eigen-lijk reeds
na enkele ronden vast. Opper
machtig bleven zij doorgaan en
zij zijn geeen moment in gevaar
geweest
De uitslag Is: 1. Pescarolo/Larrouse
(Fra) met Matra 4 uur, 51 minuten
en 20.27 seconden (Rem. snelheid
206.95 km/uur). 2. De Adamlch/Fa-
cettl (It) met Alfa Romeo op drie
ronden. 3. Beltolse/Jarler (Fra) met
Matra op vier ronden. 4. Bell/Hall-
wood (Eng) op 4 ronden. 5. Merza-
rlo/Ickx (It/Belg) op 18 ronden. 6.
Van Lennep/Müller (Ned-Zwl) met
Porsche Carrera-Turbo op 19 ron
den.
De stand In het toernooi om de we
reldtitel voor merken Is: 1. Matra
100 punten: 2. Alfa Romeo 65; 3.
Porsche 57; 4. Gulf Ford 55.
SELECTIE Y00R
HONKBALWEEK
HAARLEM De Nederlandse se
lectie voor de Haarlemse honk-
balweek zal bestaan uit 21 spe
lers onder wie de Spartaan Ha
milton Richardson die boven
dien optreedt als assistent
coach met Kees Bruin naast de
Amerikaan Ernie Meyers die
als hoofdcoach zal fungeren.
In de week voorafgaande aan de
Haarlemse honkbalweek zal de
Nederlandse selectie in trai
ningskamp gaan. Aan de Honk
balweek zullen deelnemen Cu
ba.De Sullivans,- Arizona en
USEF (een team van in Euro
pa gelegerde Amerikaanse mili
tairen).
De 21 geselecteerden zijn:
H. Augustinus, A. Truman, P.
Smit, W. Remmerswaal, F.
Neuteboom. J. D. Leurs, C.- Ur-
banus, R. Briesen, B. Fakkers,
P. Koster, J. van Westrenen, J.
Sival, F. Smith, F. Beckers, L.
Naaktgeboren, H. van de Berg,
H. Jenken, B. Eigendaal, W.
Hageman. H. van der Vaart en
B. Richardson.
Skivlieger
viel dood
VERBIER De 38-jarige Zwitser
Roger Staub, winnaar van de
reuzeslalom tijdens de Olympi
sche winterspelen van 1960 in
Squaw Valley, is bij een ski-
vliegpoging doodgevallen. Hij
viel van een hoogte van 150 me
ter, doordat zijn Delta-vormig
zweeftoestel mret functioneerde.
Behalve Olympisch goud won
Staub bij de wereldkampioen
schappen in 1958 te Bad Gastein
ook een zilveren en twee bron
zen medailles.
ASSEN Toen Giacomo
Agostini vorig jaar voor
het eerst sinds 1965 naast
de wereldtitel 500 cc greep
(stalgenoot Phil Read ging
toen met de hoogste eer
strijken) hield de dertien-
voudige wereldkampioen
het verder wel voor gezien
bij zijn Italiaanse werkge
ver graaf Dominico Agusta
en nam tot ontzetting van
zijn Italiaanse fans de
wijk naar de grote concur
rent Yamaha. De twee-een
heid Agostini-MV leek im
mers onverbrekelijk? De
pessimisten leken aanvan
kelijk het grootste gelijk
van de wereld te zullen
krijgen want in de tot af
gelopen zaterdag gereden
races om de wereldtitel in
de halve liter klasse,
kwam Ago tot weinig in
drukwekkende verrichtin
gen: alleen in de Oosten
rijkse Grand Prix reed hij
ouderwets wat hem de
overwinning en vijftien
punten voor de wereldtitel
oplverde.
Dat waren ook de enige punten
die tot zaterdag achter zijn
naam stonden in het wereldklas.
'sement, want in de overige tol
dan toe gereden vier races
kwam de 31-jarige Italiaanse
grootmeester of niet aan de
start, of niet aan de eindstreep
doordat de nieuwe watergekoel-
de vier cilinder Yamaha be
zweek onder het geweld waar
mee Agostini hem de circuits
rondjoeg.
In Assen zou het gebeuren. Op de
door 125 duizend toeschouwers
overbevolkte hei rond de 7,7 km
lange Drentse racepiste, met in
het achterhoofd de herinnering
aan vorig jaar toen Agostini,
I Read en Lansivuori elkaar in
Agostini stijlvol in actie tijdens zijn achtervolging van Read, tijdens welke hij een nieuw ronderecord vestigde en als eerste coureur onder de drie minutengrens dook.
een buitengewoon spektakulaire
race tot het uiterste opjoegen,
twijfélde men er niet aan of de
wedstrijd in de halve literklasse
zou ook deze keer het absolute
hoogtepunt worden van de As
ser TT die tot dan toe weinig
echte strijd te zien had gege
ven. Daar de-' winnaars in de
voorafgaande races steeds op al
te gemakkelijke wijze naar de
zege waren gesneld.
In de lichtste klasse was het vel
schil tussen de verrassende
Herbert Rittberger en favoriet
Henk van Kessel tot buitenspo
rige proporties uitgegroeid en Het zag er aanvankelijk niet
ook Bruno Kneubühler had zich
in de klasse 125 cc al spoedig
buiten bereik van de concurren
tie gereden. In de kwartliter-
klasse leidde de verrassend
sterk rijdende Italiaanse cou
reur Walter Villa van starttot
finish. En ook in de klasse 350
cc was de aardigheid er gauw
af toen Agostini zonder concur
rentie van MV, dat zo gebrand
is op prolongatie van de wereld
titel in de zwaarste klasse da*
het de 350 cc voorlopig maai
laat schieten, in de tweede ronde
de kop had genomen.
uit de MV op het Asser circuit
een smadelijke nederlaag zou
lijden. Phil Read en Giacomo
Agostini stonden naast elkaar
op de eerste startrij. Daar was
ook oen plaats gereserveerd
voor Yamaha's tweede man
Teuvo Landivuori die de snelste
trainingstijd had gedraaid.
Het kwartet op de eerste rij werd
gecompleteerd door Barry Shee-
ne met een fabrieks Suzuki. De
tweede brullende Italiaanse
viertakt, bemand door MV's
tweede man Gianfranco Bonera
(leider in de strijd om de we
reldtitel) stond op de tweede rij.
Read en Bonera kwamen na de
eerste omloop als eerste en
tweede door maar al in de
tweede ronde wisten Agostini
en Lansivuori Bonera voorbij te
steken. Phil Read leek op de
weg naar een duidelijke zege.
want iedere ronde wist hij zijn
voorsprong wat verder uit te
bouwen wat steeds gepaard
ging met het verbeteren van he>
ronde-record van Assen.
Read bracht dat in de vierde ron
de op 3.01.8. Toen echter barstte
het geweld eerst goed los: Agos
tini begon aan een onstuitbare
opmars. In de zesde ronde
draaide hij 3.00.5 (een gemiddel
de snelheid van 153.622 km. per
uur). In de daarop volgende
ronde had ,,Ago il Magnifico"
Read te pakken dankzij een fa
belachtige rondetijd van 2.59.8
(gemiddeld 152.260 km per uur).
Dat was de eerste keer in de
historie van het Asser-circuit
dat een rijder erin slaagde on
der de drie minuten te blijven.
Vanaf dat moment stoof Agosti
ni onbedreigd op zijn 115de
Grand Prix zege af. Hij kreeg
daarbij een goede rugdekking
van ,,Eeppi" Lansivuori, de ta
lentvolle Fin die erin slaagde zo
wel Phil Read als Gianfranco
Bonera op ruime afstand achter
zich te houden. Een complete
nederlaag dus voor MV Augusta
in deze enerverende rit waarir
Piet van der Wal als eerste Ne
derlander eindigde met de
twaalfde plaats.
In het altijd spectaculaire sluit
stuk van de Asser TT in de
klasse zijspannen spitste de
strijd zich voornamelijk toe op
een hevig gevecht om de leiding
tussen de Duitse equipes
Schwarzel-Kleis en Anders-En-
gelhardt de huidige wereldkam
pioenen.
Vier ronden lang vochten deze
twee combinaties adembene
mende duels uit. Werner
Schwarzel had klaarblijkelijk
toch te veel gevergd van zijn
angstaanjagend huilende König
waarvan het geluid meer de in
druk wekte een krachtbron aan
boord te hebben van een 50 cc
machientje dan van een zware
zijspancombinatie. Klaus An
ders proditeerde dankbaar van
de panne van zijn landgenoot en
stuurde de Busch-BMW naar de
overwinning. De enige Neder
landse equipe de gebroeders
Cees en Jan Smit slaagden er in
de wedstrijd uit te rijden. Zij
eindigden op de laatste plaats
en mochten daardoor toch op
het ereplatform plaatsnemen
om de prijs on ontvangst te ne
men voor de beste Nederlandse
prestatie.
JAN OLDENBURGER
Sportwereld
WEIJMOUTH De Nieuwzeelan-
der Bilger heeft gisteren de
tweede wedstrijd in de Flying
Dutchman klasse tijdens de
Olympische week van Weij-
mouth gewonnen. Beste Neder
lander was Fred Imhoff, die ne
gende werd.
Hans Stuck
als winnaar
afgevlagd
ROUAAN De Westduitser Hans
Stuck heeft gisteren met een
March BMW in Rouaaan een
race voor Formule Il-wagens
gewonnen na van start tot finish
te hebben geleid. De wedstrijd
werd onder bijzonder slechte
omstandigheden gehouden af
wisselend zon, harde wind en
slagregens en mede gezien
de Kwalijke reputatie van het
circuit, wilden de coureurs na
vijf ronden stoppen, omdat ze
het te gevaarlijk vonden. Ieder
een wend gedwongen om een
pitstop te maken voor het wisse
len van banden. Niettemin ging
de race door en nadat de hele
meute nog eenmaal een pitstop
had gemaakt voor droog-weer-
banden werd Stuck als winnaar
afgevlagd met een tijd van 1
uur 19 min. 4 sec. over de 37
ronden (205 km.). Als tweede fi
nishte de Engelsman David
Purley met een Chevron BMW
in 1.19.53 en derde was de
Fransman Leclerc met een elf 2
BMW in 1.21.04.
Kanoërs op de
vierde plaats
BELGRADO Tijdens internatio
nale kanowedstrijden in Belgra
do is de Nederlander Arend
Bloem met Lo Jacobs dit week-
ende in de K2-10.000 meter als
vierde geëindigd. Dït was de
beste prestatie van de Neder
landse kanovaarders.
De plaatsingen van de Nederlandse
deelnemers waren:
Heren: K-2 500 meter: 5. Bloem-Ja
cobs 1.44.5. K-2 1000 meter: 9.
Bloem-Jacogs 3.38,8, K-2 10.000 me
ter- 4 Bloem-Jacobs 46.02.3. K-4
10.000 meter: 6. Tlelkema-Van der
Doe-Bax-Keetman 43.46.0, K-l 10.000
meter: 6. Keetman 52.10.8.
Giücomo Agostini, ook wel eens de Italiaanse Gouden Boy genoemd, heeft meestal niet te klagen over belang
stelling van vrouwelijke supporters. Deze twee schonen laten zich bereidwillig tegen de brede tors van Ago
drukken.
Henk van Kessel kwam in Assen niet verder dan de tweede plaats. Hij schreef deze lichtelijk teleurstellende prestatie toe aan te weinig
vermogen van zijn machine.
5SEN Henk van Kessel reageerde de teleur
stelling over zijn tweede plaats af. De coureur uit
Mill, die zo> graag had willen bewijzen dat een Ne
derlander ook op Assen kan winnen, spuide zijn
kritiek op Kréidierbaas Van Veen. „Ten opzichte
van andere jongens kwam ik vermogen tekort", zei
hij met een verbeten gezicht. „Van Veen verlangt
dat je minstens bij de eersten zit, maar hij vergeet
dat er dan wel iets aan de Kreidler moet gebeuren.
Ergens moet meer vermogen worden weggehaald
want anders heeft het geen zin. Maar dat is niet
mijn taak. Als je niet meer experimenteert, kom je
er niet. Zaterdag was de machine niet snel genoeg
en ook het accelereren liet veel te wensen over. En
dan verlies je, want de andere jongens krijgen
steeds beter materiaal".
Door de tweede plaats bleef Henk van Kessel de
leiding in het klassement om het wereldkampioen
schap met een veilige voorsprong behouden, want
de winnaar van de 50 cc klasse in Assen, Herbert
littberger, hd nog weinig punten. De Westduitser
kan echter voor Henk van Kessel een gevaarlijke
:oncurrent worden, want zijn machine is op het
moment sneller. Rittberger nam na de eerste ron
de de leiding. Henk van Kessel mocht slechts even
de kop overnemen, waarna de Westduitser steeeds
verder van de concurrenten wegliep. Henk van
Kessel: ,,De eerste drie ronden heb ik risico's ge
nomen om Rittberger bij te houden. Je weet wel,
later afremmen voor de bochten en dat soort din
gen. Maar daarna heb ik het kalmer aan gedaan,
omdat ik liever twaalf punten voor het wereldkam
pioenschap heb dan helemaal niets". Herbert Ritt
berger werd dan ook niet meer bedreigd en zege
vierde gemakkelijk.
De snelle coureurs zullen weinig hebben gemerkt
van de valpartij in de eerste ronde. De drie ren
ners waren erbij betrokken, waaronder de Neder
lander Nico Polanen, die met een ernstige hoofd
wond naar het Wilhelminaziekenhuis in Assen werd
vervoerd.
Ook de Duitser Ludwig Fassbender moest naar het
ziekenhuis met een beenwond, terwij, zijn landge
noot Ingo Emmerich (tot dat moment op de derde
plaats in het klassement voor het wereldkampioen
schap) er met enkele schaafwonden afkwam. Er
waren in de 50 cc.-klasse nog meer valpartijen. De
snelste man in de training de Westduitser Thurow,
viel in het begin af, maar kon de race toch nog uit
rijden. Jan Bruins, de Jamathi-rijder, zag Thurow
vallen. ,,Hij was me juist met een geweldige vaart
voorbij gegaan, toen hij in de eerstvolgende bocht
onderuit ging. Ik zag hem glijden,- maar ik kon
hem gemakkelijk ontwijken", vertelde Jan Bruins,
die de eer van Nederland verdedigde door op de
derde plaats beslag te leggen. ,,Er had meer inge
zeten", zei de garagehouder uit Deventer. ,,Ik had
echter een zeer slechte start, waaraan dat ligt
weet ik niet, want in de tien jaar dat ik rijd heb ik-
altijd een goede start gehad. Daardoor kwam ik in
de achterhoede terecht en moest ik de langzame
jongens inhalen".
Jan Bruins lukte dat aardig al had hij moeite met
Julien van de Zeebroeck, omdat de machine van
de Belg sneller accelereerde. Hij ging er voor de
bocht langs,maar werd daarna weer gepasseerd.
Jan Bruins: „Bovendien stootte ik met mijn knie
nog een paar keer het contact uit en dan draai je
een slechte ronde". De coureur uit Deventer rukte
langzaam maar zeker naar voren. Achtereenvol
gens passeerde hij Lars Petersson, Hans Hummel,
Julien van de Zeebroeck en keek Rudolf Kunz in
de rug. Ook de Duitser kon het niet lang volhou
den. Jan Bruins maakte de achterstand goed en
twee ronden voor het einde passeerde hij Kunz. De
derde plaats kwam niet meer in gevaar. „Het was
jammer van die slechte start, want anders had ik
Henk van Kessel ook gepakt. Van Kessel kwam
geen enkele keer onder 3.40, terwijl ik als snel
ste ronde 3.38.4 draaie. Desondanks was het voor
mij een goede race, want op Assen had ik nog
nooit eerder een derde plaats behaald".
Door die klassering is Jan Bruins gesponsord
door Parade Tapijt uit Soest opgerukt naar een
gedeelde tweede plaats in het klassement voor het
wereldkampioenschap. „Henk van Kessel is voor
mij nieit in te halen. In de Grand Pnix van Zweden
en Finland willen we nog uitprobere. En dan
draai je niet vooraan. Zondag op Franchorchamps
valt met sturen niets goed te maken. De snelste
machine wint en dan kan het voor Henk en mij
wel eens moeilijk worden. Vooral nu Thurow en
Rittberger over motoren van dezelfde klasse be
schikken". BEN IMMINK
Peter Gethin
Giacomo Agostini kon weer breeduit lachen. De Italiaan legde
eindelijk weer eens beslag op de eerste plaats. Naast hem Piet
van der Wal, de beste Nederlander die het hele schouwspel wat
onwennig ondergaat.
won op Monza
MONZA De Britse coureur Pe
ter Gethin heeft gisteren op het
circuit van Monza met een Che
vron B 26 de Lotterierace voor
formule 5000-wagens gewonnen.
Hij legde de 40 ronden (231,5 kilo
meter) af In 1 uur, 5 minuten,
57,8 seconden af, hetgeen een
gemiddelde snelheid betekent
van 210,298 km per uur. De
Belg Teddy Pilette, eveneens
rijdend in een Chevron B 28,
werd tweede op 35,5 seconden
voor de Brit Bob Evans, die
met een Lola 1,38 minuten
moest toegeven.
