Pleidooi voor busbanen met voorsignalering
Allerlei(ds)
stad
ADVOCAAT: „MIJN CLIËNT DUPE VAN ONTBREKEN BELEIDSVISI B. EN W."
Schorsing Daey Ouwens voor ambtenarengerecht
„Ons Doel" kampt met
steeds grotere huurschuld
Oud-Leidenvoorzilter
had ook graag n tuin
Stadspost
Blindenbonden
Grof vuil
PAGINA 3 DONDERDAG 25 APRIL 1974
Leiden
aktueel
Den Haag/Leiden Gisteren hebben de Ned. Spoorwegen en de
KNVTO (Kon. Ned. Vereniging van Transport Ondernemingen)
aan de minister van Verkeer en Waterstaat een brochure aan
geboden, waarin met klem wordt gepleit voor vrije banen voor
openbaar vervoer. Vrij baan op de eerste plaats voor de lijn
busdiensten. De publikatie is getiteld „Zo baan zo bus", ze
kwam tot stand in de studiegroep Vervoerslntegratie. De bro
chure, die tevens is verzonden aan rijks-, provinciale en ge
meentelijke overheidsinstanties, instellingen en organisaties die
direct of zijdelings met verkeers- en vervoersvraagstukken te
maken hebben, is een onderstreping van de door velen gewen
ste prioriteit van het openbaar vervoer in ons land, met name
in een Leidse regio en daaromheen.
Zo heeft de studiegroep berekend wat busbanen nu al besparen
voor de trajecten Katwijk/Noordwijk-Leiden, waar het gaat om
vier buslijnen. De gang van zaken op de wegen dupeert iedere
dag een kleine tienduizend mensen die met het openbaar ver
voer gaan. In 1971 vervoerden de vier lijnen op het wegdeeJ
Oegstgeest-Leiden in beide richtingen samen per dag 8800 reizi
gers. Ook bleek, dat in de avondspits ruim de helft van de ge
bruikers van de hoofdrijbaan gebaat zijn met iedere verbete
ring in het busverkeer die zich maar voordoet.
Volgens de brochure zouden de bussen in KATWIJK prioriteit
moeten krijgen bij de kruispunten Zeeweg-Koningin Juliana-
laan, Achterweg-Callaoweg en Molentulnweg-Rijnstraat in do
vorm van een busstrip, met voorsignalering van de verkeers
lichten (eerder groen) aan de bussen. In RIJNSBURG zou in
elk geval bij de verschillende kruispunten een busstrip met
voorsignalering moeten komen. In OEGSTGEEST is een bus-
strook wenselijk van Buitenlust naar Leidsebuurt met voor sig
nalering van de verkeerslichten hier. Voorsignalering is ook
wenselijk bij het kruispunt Warmonderweg-Rijnsburgerweg. In
NOORDWIJK een busstrip met voorsignalering aan het kruis
punt Van de Mortelstraat-Boerenburgerweg. In LEIDERDORP
zou de bus zijn gebaat met een busstrip met voorsignalering
van de verkeerslichten bij het kruispunt Persant Snoepweg-Va»
der Valk Boumqnweg-Acacialaan. Wat LEIDEN betreft is in
1972 al een gemeenschappelijk busbanenplan verschenen, dat
voldoende zekerheid biedt voor het nagenoeg congestievrij uit
voeren der vele busdiensten, aldus de brochure.
Als bovengenoemde maatregelen worden getroffen loopt de com
merciële snelheid van de bussen volgens „Zo baan zo bus"
flink op. De lijnen 41, 40 en 42 rijden dan niet 24, maar ca. 30
km per uur tot Oegstgeest en vanaf Oegstgeest aanmerkelijk
meer dan 16 km per uur. Lijn 41 zou over Katwijk-Leiden aan
merkelijk korter rijden dan de huidige 43 minuten en de lijnen
40 en 42 zouden voor Noordwijk-Leiderdorp minder tijd nodig
hebben dan de 53 minuten van thans. Een rijtijdverkorting van
15 tot 25 pet. is volgens de berekening beslist haalbaar.
Verder zouden er minder bussen nodig zijn als ze sneller reden
teneinde de frequentie te kunnen handhaven. In de spitsuren
zouden minder bussen nodig zijn, hetgeen op jaarbasis ca.
400.000 gulden in exploitatiekosten zou schelen. Ook zouden alle
busdiensten die in en om Leiden rijden in meerdere of mindere
mate profiteren van de positieve gevolgen van de voorgestelde
maatregelen.
Niet in het minst belangrijk zijn, aldus de brochure, de voorde
len die de busbanen voor anderen dan de busrelzigers en de
busonderneming afwerpen. De busbanen maken het openbaar
vervoer aantrekkelijker. Een aantal mensen zal de auto laten
staan en de bus nemen. Hierdoor kan de verkeersdrukte minder
worden. De overblijvende automobilisten zullen dan een kortere
reistijd hebben. Op langer zich betekent minder verkeer een ge
ringere behoefte aan wegen. Wegenaanleg kost veel geld en
*uimte is in Nederland bovendien schaars, vooral in de rand
stad. Minder verkeersdrukte betekent ook minder ongevallen
op de weg. Tenslotte is er volgens de brochure „Zo baan zo
bus" de invloed van de vermindering van de verkeersdrukte op
het milieu. (Hoewel het zeker niet zo Is dat de bus op gebied
van lucht-, water- en bodemverontreiniging en geluidshinder
geen negatieve kanten heeft, is de auto hier veel agressiever.
Kortom, het tijdperk van de bus gloort, ais de wenken van de
vervoersmaatschappijen worden opgevolgd. Om te beginnen
zijn vrije banen busbanen daartoe de primaire oplossing.
LEIDEN Direkteur T. C. Daey Ouwens van de gemeentelijke
Groenoordhal in Leiden heeft via zijn advocaat bij het ambtenaren
gerecht in Den Haag beroep aangetekend tegen de schorsing die
hem door b en w is opgelegd. Wanneer de zaak zal dienen is nog
niet bekend.
Ofschoon het gemeentebestuur nu
al bijna vier maanden in alle ta
len zwijgt over de affaire rond
de sinds 4 januari van dit jaar
buiten dienst gestelde Groen-
oordjha'ldirekteur, had waarne
mend haldirekteur A. de Jong
het deze week in eon interview
met Leidse Courant-verslagge
ver Ton Pieters over „een op
volger" van de heer Daey Ou
wens. Praatte de heer Da Jong
hiermee zijn mond voorbij en
mag hieruit worden geconclu
deerd, dat men het er binnens
kamers al over eens is dat de
heer Daey Ouwens definitief de
laan uit moet? Desgevraagd
zegt het college van b en w
geem „ja" en geen „nee". Het
laat alleen via de gemeentelijke
voorlichter A. Lelieveld weten,
dat het wachten is op het rap
port van een onafhankelijke
commissie die de zaak in .onder
zoek heeft. Dit rapport laat ech
ter nog zeker een maand op
zich wachten, zo weten ingewij
den te vertellen.
„Immoreel"
Een welhaast onverteerbare zaak,
want intussen gonst heel Leiden
van de geruchten over de schor
sing, die door raadslid H. Ampt.
temeijer wordt gekwalificeerd
meijer wordt gekwalificeerd
ging aan het adres van het col
lege van b en w die wordt on
derschreven door de advocaat
van de geschorste direkteur, de
Amsterdamse advocaat mr. N.
J. Geleijnse. Deze raadsman is
bovendien van mening dat de
langdurige schorsing inmiddels
onherstelbare schade heeft toe
gebracht aan zijn cliënt en de
gemeentelijke dienst. Hij ba
seert deze mening op de consta
tering dat het college tot op de
dag van vandaag geen feiten
heeft aangedragen die de schor
sing rechtvaardigen. „Het colle
ge geeft zelfs toe dat het tot
schorsing is overgegaan op
grond van een aantal door der
den toegespeelde vermoedens.
Deze vermoedens heeft het col
lege niet hard kunnen maken.
Het heeft ons zelfs de inhoud
van deze vermoedens niet mee
gedeeld," aldus de raadsman.
Ouwens wordt over het alge
meen pas overgegaan wanneer
hij malversatie heeft gepleegd
of wanneer hij in functie grote
schade kan toebrengen aan het
overheidsapparaat. Nu, dat de
geschorste directeur geen mal
versatie heeft gepleegd staat
vrijwel als een paal boven wa
ter, want dat zou in het praat
grage Leidse wereldje zeiker
zijn uitgelekt.
Dat de heer Daey Ouwens zijn
functie niet goed uitoefent of
erger, de belangen van de
Groenoordhal schaadt is ook
hoogst twijfelachtig, gezien de
over het algemeen lovende uit
spraken van grote cliënten van
de hal als NCRV (denk aan
Zeskamp), ijsrevues, sportbon
den en veemarkt. Woordvoer
ders van deze cliënten hebben'
wel kritiek op de heer Daey Ou
wens, maar dan niet zo zeer op
zijn persoon als wel op het (on
duidelijke) bellerfd dat hij voert,
of liever gezegd moet voeren.
Want het is niet aan de haldi
recteur te wijten, dat er geen
duidelijk beleid wordt gevoerd,
maar aan de gemeente.
Driedeling1
Gemeenteraad
Niet alleen mr. Geleijnse tast in
het duister wat betreft de be
weegredenen van het college
om de heer Daey Ouwens te
schorsen: ook de gemeenteraad
weet eigenlijk nergens van, zo
is ons gebleken. De schorsing is
weliswaar in twee geheime
raadsvergaderingen aan de orde
geweest, maar ook hierin is de
raad van het college niets wij
zer geworden, zo vertrouwden
enkele raadsleden ons toe.
B en w zouden alleen hebben ver
klaard, dat de schorsing noodza
kelijk was om een onderzoek
naar het functioneren van de
Groenoordhaldirectie niot te be
lemmeren. Meer ndet. Het colle
ge achtte een dergelijk onder
zoek noodzakelijk na de bevin
dingen van een commissie die
de exploitatiemogelijkheden van
het bij de Groenoordhal beho
rende restaurant onderzoekt.
Welke bevindingen, daar is
(weer) geen duidelijkheid over.
Wel is algemeen bekend dat het
niet botert tussen de heer Daey
Ouwens en de pachter van het
Groenoordhalrestaurant, de heer
I. Mill-ikan. Insiders weten ook
te vertellen, dat het niet zo best
klikt tussen Daay Ouwens en
enkele van zijn medewerkers.
Maar of dat reden genoeg is om
over te gaan tot schorsing van
de directeur is ock voor vele be
trokkenen een vraag. Immers
tot schorsing van een ambte
naar en dat is de heer Daey
Om dit duidelijk te maken een
stuk historie. De hal werd aan
vankelijk gebouwd voor de we
kelijkse veemarkt en (op de
tweede plaats) de sport. Door
dit samengaan ontstond er een
groot verlies (van rond 1 mil
joen per jaar). Dat verlies
moest worden goedgemaakt
door het aantrekken van evene
menten als bijv. Leidato, Zes
kamp en ijsrevues. Deze driede
ling bleek in de praktijk echter
eon onmogelijkheid. Een van de
drie voelde zich altijd te kort
gedaan. Door het geven van
duidelijke instructies aan de di
recteur had de gemeente mis
schien moeilijkheden kunnen
voorkomen, maar die bleven
achterwege. De directeur zat it
de mist te werken. Tot over
maat van ramp kreeg hij bo
vendien in gevallen dat er wrii-
vingen optraden van het ge
meentebestuur de kous op de
kop.
Daar bleef het niet bij. Daey Ou
wens kwam herhaaldelijk in
conflict met do heer I. Miilikan.
de pachter van het Groenoord
halrestaurant, die ook andere
gemeentelijke complexen onder
beheer heeft, zoals bijvoorbeeld
de Stadsgehoorzaal. Nu is
bekend feit uit alle Nederlandse
hallen dat bij het samenwerken
tussen een directeur en een on
afhankelijke pachter zeer veel
begrip voor de standpunten van
elkaar wordt gevraagd. Dat is
in do praktijk echter erg moei
lijk. Vandaar dat grote com
plexen in Nederland als de RAI,
de Jaarbeurs en het Nederlands
Congresgebouw de restauratie
dn eigen beheer hebben.
In de Groenoordhal leidde deze si
tuatie niet tot een goed samen
spel, maar juist tot conflicten,
die zelfs zo hoog opliepen, dat
zij via de pers naar buiten tra
den. B en w grepen desondanks
niet in.
Pachtovereenkomst
In augustus van dit jaar moet de
pachtovereenkomst met de heer
Miilikan opnieuw worden ver
lengd. Het raadslid Amptmeijer
stelde reeds in augustus van het
vorig jaar vragen over deze
zaak in de raad. Duidelijk naar
aanleiding hiervan zegde de
heer Miilikan zelf zijn contract
op. B en w verzwegen dit echter
voor de gemeenteraad, die hier
van eerst in kennis' werd ge
steld toen dit opzeggen vta de
pers uitlekte.
Daarop werd een commissie in
het leven geroepen die de op-
dracht kreeg de exploitatiemo
gelijkheden van de Groenoord-
halrestauratie te onderzoeken.
Eerste resultaat van dit onder-
zoek was dat haldirekteur Daey
Ouwens op 4 januari met verlof
werd gezonden en vervolgens
per 4 maart werd geschorst.
Daarna komen (officieel) geen
nieuwe feiten aan het licht, be
halve dan dat dè raadscommis
sie personeelszaken (in besloten
vergadering) niet akkoord gaat
met de schorsing van de heer
Daey Ouwens en dat een Leids
avondblad weet te melden dat
de commissie <iie de exploitatie
mogelijkheden van de Groen-
oordhalrestauratie onderzoekt
het college van b en w in een
geheim rapport aanbeveelt het
contract met iMILikan met 5
jaar te verlengen.
In Leiden spreekt men nu van
„een vieze zaak". Volgens mr.
Geleijnse, de raadsman van
Daey Ouwens is daar echter
geen reden toe. Hij zegt: „Deze
zaak kon alleen maar ontstaan
bij de gratie van het feit d>at
het aan de zijde van de ge
meente tot dusver in ernstige
mate heeft geschort aan een be
leidsvisie ten aanzien van de
Groenoordhal. Mijn cliënt is
daar de dupe van geworden."
Een stelling die wordt onderschre
ven door raadslid Amptmeijer.
Hij twijfelt of de heer Daey Ou
wens ooit als directeur van de
Groenoordhal kan terugkomen.
„Als de gemeente Leden de
zaak voor het ambtenarenge
recht verliest dan rest haar al
leen de heer Daey Ouwens met
een gouden handdruk weg te
sturen."
Het bestuur van Ons Doel hoort de wensen aan van de bewoners van de Peppelrode en de Essenrode
over een nauwere brandgang tussen deze twee straten.
LEIDEN „De wonlngbouwver- werd gisteravond uitgereikt tij-
eniging „Ons Doel" heeft te dens een ledenvergadering van
kampen met een steeds grotere „Ons Doel" in de Rijnlandflat
huurschuld. De tijd dat men er aan de Bachstraat.
een eer In stelde zijn huurpen- Een delegatie bewoners van de
nlngen op tijd te voldoen lijkt Peppelrode en de Essenrode
voorgoed voorbij" zo schrijft
penningmeester L.S. Jardin in
het jongste jaarverslag van de
vereniging.
e penningmeester wijt dit
deels aan de tegenwoordige ge-
wxxxite om huiseigenaren dus
ook woningbouwverenigingen
af te schilderen als hebzuchtige
ge'dwolven.. Het jaarverslag
deed tijdens deze vergadering
het vei-zodk om de brandgang
tussen deze straten te vernau
wen. De ruimte die daardoor
vrijkomt zouden de bewoners
graag bij hun tuinen trekken.
De brandgang is destijds opzet
telijk extra breed gemaakt om
zodoende een veilige speelgele-
genheid voor de kinderen te
creëren. De jeugd blijkt er
evenwel geen gebruik van te
maken. Vodgens voorzitter A.
Stikkelorum van de woning
bouwvereniging was hett nie
mogelijk alleen de brandgang
tussen de Peppel- en de Essen
rode to vernauwen. Hij meende
dat het plan alleen is te realise
ren als ook de overige brandgan
gen in de „roden"-buurt worden
vernauwd. De heer Stikkelorum
heft beloofd het voorstel te be
spreken met de btrokken archi-
tectn en aannemers en de ge-
PROF. TH. LUNS1NGH SCHEURLEER
LEIDEN De deze week statutair als voorzitter van Oud-Lel
den afgetreden hoogleraar kunstgeschiedenis prof. Theo H.
Lunsingh Scheurleer ziet de Leidse binnenstad in puin vallen
als er niets gebeurt. „Je houdt je hnrt vast als je weet wat
er achter gesloten gordijntjes en gammele gevels op instorten
staat". Dinsdagavond sprak hij nog met wat mensen die do
moed en het doorzettingsvermogen hadden om in de city een
oud pand op te knappen. „Dit gebeurt te Incidenteel. Dc wer
kelijke problematiek moet op breder schaal worden aange
pakt. Er zou vanuit groepen die bij deze problematiek zijn
betrokken t.o.v. bewoning en revalidatie van stukken binnen
stad moeten worden ontwikkeld".
„Een van de voorwaarden
daarbij is een hechte samen
werking tussen rijks- en ge
meentelijke overheid en par
ticulieren. Als er maar iets
gebeurt. Ook in de politieke
partijen moet dit besef dui
delijker doordringen. Het
gaat er niet om, mensen
voor een klein bedragje aan
een pandje te helpen. Het
gaat om hogere goederen,
dat oud-Leiden in zijn struc
tuur gehandhaafd blijft. Als
voorzitter van Oud-Leiden
heb ik in de afgelopen acht
jaar een algemene mentali
teitsverandering meege
maakt, een onmiskenbare
groei (vooral ook bij de jon
geren) van een besef van de
betekenis van die oude stad.
Ik heb nog twee bijzondere
wensen: dat de restauratie
van het Cecilia Gasthuis
(met de Boerhaavezalen) nu
spoedig een feit gaat worden
de kans daarop is thans
zeer groot. Ten tweede zou
ik willen, dot de ontwikke
ling vun de binnenstad, de
revalidatie en consolidatie
mede door organen als
Stadsherstel en Diogenes dui
delijk een begin krijgen".
Pikante vraag aan prof. Lun
singh Scheurleer, die ieder
een naar de binnenstad zou
willen halen: „Waarom
woont u zelf in de zonnige
Cobetstraat?" „Ja. dat is
inderdaad een probleem.
Maar. ziet u, mijn vrouw en
ik zijn ontz.ettend op een tuin
gesteld. We hebben 30 jaur
in Amsterdam gewoond en
nooit een tuin gehad. Zo'n
stukje groen hebben we nu;
dat lukte niet zomaar in de
binnenstad".
Met ingang van 1 mei gaat in Lei
den een particuliere besteldienst
voor stadspost van start. De fir
ma is opgericht door de heer B.
Ruben en brengt tarieven in re
kening die 30 tot 50 procent be
neden die van de PTT liggen.
De stadspostbesteldienst bezorgt
alleen drukwerk. Behalve in
Leiden wordt ook bezorgd in
Leiderdorp en Oegstgeest. De
heer Ruben is er zeker van dat
hij binnen het kader van da
postwet opereert. Een soortge
lijke firma voor particuliere
postbezorging bestaat reeds eni
ge tijd in Apeldoorn. Voor druk
werken tot en met 20 gram re
kent de Stadspostdienst Leiden
15 cent.
onder redactie van
Arnold Hendrikse. tel 01710-22244 tst. 16
De drie samenwerkende blinden
bonden houden zaterdag 27 april
weer een contactmiddag, aan
vang 2 uur, in de zaal van da
speeltuinvereniging ..Zuider
kwartier", Anjelierstraat, Tuin-
stadwijk te Leiden. Hoogtepunt
op deze middag is een causerie
„Van Paardetram tot bus", te
houden door de heer Zwart van
de N.Z.H.V.M. Lokaal bereik
baar met de buslijnen: 13, 14.
40, 41. 42, 46, uitstappen halte
Lammeschansweg Petruskerk te
Leiden. Bij vervoersmoeilijkhe-
den bellen: 01710-26017, 34266.
92879.
Het wijkcentrum in het Morskwartier begint reële vormen aan te ne
men (zie foto); op vrijdag 3 mei zal dr. W. v. d. Berg, secretaris
generaal van het ministerie van Sociale Zaken, de eerste paal de
grond in slaan. Op 29 oktober 1970 werd de aanzet hiertoe gegeven
door de Leidse Jeugd Actie. Op hun uitnodiging vond in het gebouw
Ydo een gesprek plaats tussen de Stiichting „De Sperwers", de wijk-
vereniging „De Juwelen", enige leden van de Leidse Bond van
Speeltuinverenigingen en enkele vertegenwoordigers van de Stich
ting Leidse Jeugd Actie. Toen werd deze eerste paal in de verste
verte nog niet vermoed.
Tijdens dat gesprek in oktober 1970 werden de eerste contacten ge
legd tussen de toekomstige partners die belang hadden dat dit ge
bouw tot stand zou komen. Het clubhuis „De Sperwers", opgericht
in 1894, dat i.v.m. de stadssanering uit de Leidse binnenstad moest
verdwijnen, de wijkvereniging „de Juwelen", die al geruime tijd be
zig was om over een eigen gebouw te kunnen beschikken en de
Leidse Bond van Speeltuinverenigingen, die er voor ijverde dat in
dit gedeelte van het Morskwartier ook een besloten speeltuin zou
komen.
Het antwoord
bare tijd 10.
is snel gegeven, het Morskwartier met u'nnen afzien-
inwoners, met een duidelijke begrenzing door rivier
en grote wegen, had nog geen enkele gemeenschapsvoorziening, laat
staan outillage voor jeugd- en jongerenwerk. De wijkvereniging „de
Juwelen", juichte het voornemen van de Sperwers toe en tezamen pe
met de LJA en de Leidse Speeltuinbond werd een voorbereidings
team gevormd, dal iedere maand bijeenkwam om tot de stichting
van een clubhuis in het Morskwartier te komen. Na vele voorberei
dende gesprekken met gemeentelijke functionarissen en met ver
schillende wethouders, kon op 29 juni 1972 een officieel verzoek bif
het gemeentebestuur van Leiden ingediend worden, waarin de vast
stelling van een definitieve plaats en het garanderen van geldlenin
gen t.b.v. de investeringen hoofdpunten waren. Inmiddels is op deze
punten door de betreffende wethouders positief gereageerd. Van het
begin af aan werd ook het ministerie van C.R.M. van de ontwifeke- En
lingen op de hoogte gehouden en verleende alle medewerking. Het
team stelde een program van eisen op, dat enerzijds rekening hield
met de behoeften van de wijken, anderzijds aansloot bij de ervarin
gen van het oude clubhuis „de Sperwers". Met dit programma
werd door architect v. d. Braak een schetsontwerp gemaakt
waarover het team zeer enthousiast Is. Zo Is thans alles gereed om
het werk in het Morskwartier vanuit het te bouwen wijkcentrum
aan te pakken.
grofvuilophaaldlenst komt
morgen, vrijdag 26 april, in
buurt 4: Haagweg, Rijndijk,
Dijkhoflaan, Valkcnhurgseweg,
Da Coslastraat, Klikspaan weg,
De Genestetslraat, Nic. Beets-
straat, Potgieterlaan, Tollen-
straat. Schimmelstraat. OU-
mansstraat, Hasebroekstraat
Borgerstraat, de Lennepstraat,
ten Katcstraat, Toussaintkade,
Staringkade.
wijk 6: Kneppelhoutstraat,
Multatulistraat. Fred. v. Ecden-
laan, Lod. v. Deysselstraat, A.
Verweystraat, Jacq. Perkstraat.
H. Gortcrstraat, L. Couperus-
straal. Hof laan. W. Klooslaan.
Boshof, Duinhof, Meerhof, Ak
ker hof, Weidehnf, Telderskade,
Mulderstraat. Gerrit Kastein-
straat. Segaarstraat, v. Diemei
straat. Rooseveltstraat.
