CcidócSoivtfmt
Nederlaag
socialisten
Hamburg
Kapers wilden door geünif ormeerde
politie gearresteerd worden
Heath krijgt
geen steun van
de liberalen
Stewardessen
serveerden
drankjes alsof
er niets
gebeurd was
Zwarte zondag
in de luchtvaart
Vliegen
duurder
MAANDAG 4 MAART 1974
LEIDSE COURANT
Brandweerlieden in asbestpakken zijn bezig met het blussen van het nog nasmeulende toestel. Gezagvoerder Colin Harrison werd op Schiphol door de politie gehoord.
SCHIPHOL Van de twee mannen die de VC-10 van
British Airways (92 passagiers, 10 bemanningsleden) op
zijn vlucht van Bombay naar Londen hebben gekaapt is
op dit moment nog weinig bekend omdat ze zeer ge
brekkig Engels spreken en over hun daad weinig meer
dan wartaal willen los laten. „Ze zijn bij een tusselen-
land in Beiroet aan boord gekomen, gewapend met klei
ne Tsjechische pistolen en vermoedelijk ook handgra
naten. Als namen geven ze op Abu Sahid en Abu Ali. Ze
zijn 20 tot 30 jaar oud. De een heeft een baardje en de
ander is een zeer onvriendelijk type. Blijkens een ver
ouderd identiteitsplaatje zouden ze afkomstig kunnen
zijn uit Jordanië en volgens een passagier die tijdens
de kaping veel met ze heeft gepraat, hebben ze gehan
deld namens dezelfde Arabische jeugdorganisatie die
verantwoordelijk is geweest voe- de kaping van een
KLM-jumbo eind vorig jaar en r erder een vliegtuig
van Japan Airlines had opgebï Ze zouden hebben
gedreigd dat er binnenkort nog meer kapingen te ver
wachten zijn."
Inspecteur G. de Boer van de
luchthavenpolitie die het twee
tal op Schiphol gearresteerd
heeft, bevestigde dit gister
avond laat. ..Zij zeiden tegen
me: we willen een daad stellen
in de wereld, omdat de politiek
toch niets uithaalt". Ondertus
sen stond de VC-10 bedekt on
der het blusschuim, op een af
gelegen stukje Schiphol nog
steeds te smeulen. In asbest
pakken gehulde brandweerlie
den waren zeer omzichtig. We
liswaar hadden de twee kapers
de brand aan boord gesticht
met behulp van kapot geslagen
flessen whiskey en cognac uit
de boordvoorraad, maar z«
hadden na hun arrestatie te
kennen gegeven dat er in de
cockpit een tas met zware ex
plosieven was achtergelaten.
Daarom liet de rijkspolitie
voor alle zekerheid de mijno-
pruimingsdienst uit Culemborg
aanrukken. Bovendien was ei
nog een reden om voorzichtig
te zijn. Havenmeester H. Mes
land van Schiphol: „we waren
gewaarschuwd dat zich aan
boord kostbare sieraden plus
belangrijke diplomatieke post
bevonden."
Terwijl de VC-10 vannacht
stond na te smeulen, genoten
de 92 passagiers en de beman
ningsleden op Schiphol van
champagne en sandwiches met
paté. Iedereen was met d«
schrik vrij gekomen, op twee
licht gewonden na een man
die van het avontuur een klei
ne hartaandoening kreeg en
een vrouw die bij het verlaten
van het toestel via de noodglil-
baan een kwestuur aan de rug
opliep. Ze zijn echter allemaal
vanmorgen vroeg met een'spe
ciaal overgekomen vliegtuig
naar Londen vertrokken.
Ooggetuigen
Ooggetuige Jonathan Delaney
(23 jaar) zakenman uit Londen
met vrouw Lynnette en twee
weken oud zoontje Jeremy ver
telde: „Wij zaten op de eersre
rij in de toeristenklasse. Onge
veer twee uur na het vertrek
uit Beiroet kwamen twee ke
rels pijlsnel naar voren en gin
gen de cockpit binnen. Enkele
seconden later kwam er een
weer uit. We moesten allemaal
op zijn bevel naar achteren
gaan en de handen op het
hoofd houden. We moesten
onze handbagage en paspoor
ten afgeven In onze koffertjes
deden ze handgranaten en ver
volgens werden die in de cabi
ne verspreid. Bij het verlaten
van het vliegtuig op Schiphol
heb ik mijn twee weken oud»
baby in een deken om mijn
rug geknoopt. Zo zijn we veilig
naar buiten gekomen."
Een andere ooggetuige is J.
Beaumont uit Harrowgate. Hij
vertelt: „Iedereen bleef erg
kalm. Er was geen sprake van
paniek. Iedereen was geweldig.
De spanning duurde ruim dria
uur. We wisten niet waarheen
we gingen. Eindelijk mochten
vrouwen en kinderen om de
beurt op het toilet. De stewar
dessen serveerden drankjes
alsof er niets aan da hand
Gezagvoerder Collin Harrisson
(51): „Ik had juist de bestu
ring overgedragen aan de
tweede vlieger, /oen stormden
de kapers binnen. Ze hadden
allebei een pistool en handgra
naten bij zich. Ik moest da
cockpit verlaten en werd ge
dwongen om tussen de passa
giers plaats te nemen. Ik was
eerlijk gezegd een beetje bang
In de cabine is door de kapers
nog een-schot gelost, om ieder
een angst aan te jagen."
Het relaas van chef-steward
Robin Wright (36): „Tijdens
de vlucht naar Amsterdam
heeft een van de kapers alle
aan boord aanwezige flessen
sterke drank (Whiskey, cognac
en gin) stuk geslagen en er het
gangpad mee besprenkeld. De
bedoeling was duidelijk. Ze
wilden de spiritualiën gebrui
ken om het vliegtuig in brand
te steken, zoals ze later od
Schiphol ook gebeurd is."
Om half zes kwam de gekaap
te VC-10 van British Airways
het Nederlandse luchtruim bin
nen en meldden de kapers zich
aan de verkeerstoren van
'Schiphol. Aanvankelijk pro
beerden de luchthavenautori
teiten het toestel naar een an
der vliegveld te dirigeren.
Toen de-piraten echter te ga
ven voor nog slechts 30 minu
ten brandstof te hebben, werd
ilsnog toesterpffning voor de
landing gegeven.Alle politie- en
brandweerkorpsen op en rond
om Schiphol kregen groot
alarm. Routes naar ziekenhui
zen diein opperste staat van
paraatheid werden gebracht,
werden door speciale ^olitie-
eenheden vrijgemaakt en am
bulances raasden naar Schip
hol. Als gevolg van dit alles
ontstond er een volledige ver
keerschaos. Het luchtverkeer
op schiphol werd lamgelegd.
Politiemacht
OM zeven minuten over zes
landde de VC-10 op „Zwanen-
burgbaan" 10-West. Al na 300
meter kwam het zware toestel
tot stilstand, waarna het een
bocht van 180 graden maakte
en naar de kop van de baan
terugtaxiede, waar inmiddels
een politiemacht was samenge
trokken en waar brandweerwa
gens en ambulances met leien-
de sirenes en blauwe zwaai
lichten waren gearriveerd.
Men gaf echter gehoor aan de
Na het spannende avontuur was er voor het Australische echtpaar Delaney nog even tijd voor een plaatje met een deel v
ning. Het twee weken oude zoontje van het echtpaar had niet veel van alle gebeurtenissen gemerkt.
eis van de kapers dat iedereen
uit de buurt moest blijven.
Verder was er geen communi
catie.
Om kwart voor zeven verlieten
de passagiers (die eerst hun
schoenen hadden moeten uit
trekken) via de noodglijbanen
het toestel. De kapers kwamen
als laatste naar beneden, na
eerst de cabine in brand te
hebben gestoken.
Inspecteur De Boer van de
luchthavenpolitie vertelt: „ik
was onmiddellijk ter plaatse.
Ik trof de piraten aan in het
weiland op 200 meter afstand
van de brandende machine. Ik
heb een erg vriendelijk ge
sprek met ze gehad. Ze vertel
den dat er explosieven aan
boord waren die binnen vijf
minuten zouden ontploffen. En
inderdaad deden zich tijdens
ons gesprek twee kleine explo
sies voor. Hun enige wens:
niet door mij gearresteerd te
worden (ik was in burger)
maar door geüniformeerde po
litie mensen. Die heb ik toen
gehaald."
Havenmeester H. Mesland van
Schiphol tenslotte vertelt: „De
brandweer kon niet onmiddel
lijk gaan blussen, omdat de pi
raten zeiden dat er in de cock
pit nog een zware explosieve
lading was. Inderdaad stond
daar een tas met ongeidentifi-
ceerde inhoud, waarop we de
mijnopruimingsdienst hebben
gewaarschuwd. De motoren
van het vliegtuig draaiden ech
ter nog. Toen hebben we de
boordwerktuigkundige William
Mc Cracker bereid gevonden
om in asbestpak en met pers
luchtmasker de cockpit in te
gaan en de motoren uit te zet
ten. Die man is een helf. Daar
na durfden we pas beginnen
met blussen". Toch bleven we
voorzichtig omdat we inmid
dels wisten dat er diplomatieke
post en veel kostbare sieraden
aan boord waren."
Steekvlammen
Om tien uur ging de mijno
pruimingsdienst aan boord en
haalde inderdaad twee ladin
gen explosieven naar buiten.
Iedereen ging in dekking waar
op de springstof tot ontploffing
werd gebracht. Steekvlammen
die twee meter hoog opscho
ten, betekenden het voorlopige
einde van deze kapingszaak.
Majoor Gerritsen verklaarde
vanmorgen vroeg dat de spe
ciaal voor dit soort gevallen in
het leven geroepen scherp
schutters commando niet in
actie is gekomen dit on
danks de duidelijke aanwezig
heid van plotiemannen met
schietklare karabijnen rond
het smeulende vliegtuig.
De Britse ambassadeur in Ne
derland sir John Burns was op
Schiphol aanwezig. Zogenaamd
om de Nederlandse autoritei
ten voor de soepele gang van
zaken rond de kaping te be
danken en de bemanning en
passagiers met de afloop te fe
liciteren. „In wezen echter",
aldus een luchthavenwoord
voerder. „was de ambassadeur
allen ter plaatse om de diplo
matieke post en de daarin ver
stopte kostbaarheden veilig te
stellen.
Een van de kapers wordt door de politie op Schiphol verhoord.
De dag van gisteren, zwarte zondag in de geschiedenis van de bur
gerluchtvaart, is voor ons land in zoverre redelijk goed afgelopen,
dat de op Schiphol geëindigde kaping geen slachtoffers heeft geëist.
Maar opnieuw is door gewetenloos optreden het leven van een groot
aantal mensen in ernstig gevaar gebracht. Bovendien is Nederland
opgescheept met de twee daders die zo lang ze zich nog binnen
onze grenzen bevinden onherroepelijk nieuwe terreurdaden van hun
'politieke vrienden zullen uitlokken. Terreurdaden, die zich speciaal
op de KLM en Schiphol zullen richten en die mogelijk wél slachtof
fers zuller eisen.
Snel berechten en vervolgens uitwijzen naar hun Arabisch vaderland
hetgeen practisch gelijk staat met vrijlaten - lijkt een veilige oplos
sing. Het is echter strijdig me* ieder rechtsgevoel en het vormt bo
vendien voor dit soort politieke piraten een vrijbrief voor nieuws
terreurdaden. Een afschuwelijk dilemma voor de Nederlandse justi
tie.
De ramp bij Parijs zal - ondanks de afschuwelijke omvang - de sta
tistieken over de veiligheid in de lucht waarschijnlijk niet zodanig
beïnvloeden, dat vliegen niet een van de veiligste vormen van ver
voer blijft. In de burgerluchtvaart aoen ziich sinds de komst van de
straalmotor relatief minder ongelukken voor, maar met de steeds
grotere afmetingen van de straalreuzen neemt ook het aantal
slachtoffers per vliegongeluk toe. De ramp bij Parijs zou alle voor-
afgaande ongelukken in de burgerluchtvaart echter zeker in afschu
welijkheid overtreffen, indien uit het onderzoek zou blijken, dat de
346 doden het slachtoffer zijn geworden van een sabotagedaad. Bij-
voorbeeld van politieke vrienden van ue twee kapers, die gisteren
op Schiphol zijn aangehouden.
(Van onze correspondent Frans
Wennekesl
BONN De algemene ontevre
denheid over de politiek van
kanselier Willy Brandt heeft do
Westduitse sociaaldemokraten
bij de verkiezing om een nieuw
parlement voor de deelstaat
Hamburg gisteren een sensatio
nele nederlaag bezorgd. Terwijl
de SPD ruim 10 pet. van haar
stemmen verloor, was de CDU
met een toename van bijna 8
pet. de grote winnaar.
Ook de coalitiegenoot van do
SPD. de liberale FDP. boekte
een respectabele winst. De SPD
verkreeg slechts 45 pet. tegen
over vier jaar geleden liefst 55,3
pet. en verloor hiermee haar
absolute meerderheid. De CDU
lukte het op verrassende wijze
de afstand tot de SPD bijna
weg te werken door haar stern-
mental van 32.8 pet. tot 40.5 te
verhogen. Met 11.2 pet. tegen
over 7.1 pet. boekte ook de FDP
van minister buitenl. zaken
Walter Scheel een opmerkelijk
succes. Ondanks haar nederlaag
zal de SPD onder leiding van de
43-jarige Peter Schultz opnieuw
de regering vormen. De FDP
heeft zich al bereid verklaard
een nieuwe coalitie aan te gaan.
De verkiezingen van Hamburg
waren de eerste in de bondsre
publiek sinds de groie overwin
ning van Willy Brandt bij de
Bondsdagverkiezingen van de
herfst van 1972. Zij werden
vooral een graadmeter van de
stemming in het gehele land,
omdat het verlies van de SPD
aanzienlijk groter uitviel dan in
gewijden verwacht hadden. Ook
de sterke winst van de FDP,
die in Hamburg met onbekende
kandidaten aan de verkiezingen
deelnam, toont aan, dat onte
vredenheid over de politiek van
Brandt een wezenlijke rol ge
speeld heeft. Hier was het do
aantrekkingskracht von Walter
Scheel die de liberalen buiten
alle argumenten van de Interne
Hamburgse politiek om een aan
zienlijke .winst bezorgde.
In de Hamburgse uitslag weer
spiegelt zich de bezorgdheid van
de burgers over problemen als
do inflatie en de energiecrisis.
De debacle van de SPD bete
kent vooral een onverdiende
slag voor kanselier Brandt, om
dat de Duitsers onder de prijs
stijgingen minder dan hun buur
landen en onder de energiecrisis
nauwelijks te lijden hebben.
GENEVE (AP) De prijzen van
dc vliegtickets voor reizen in
Europa, het Midden Oosten en
Afrika zijn met zeven procent
gestegen, De prijzen voor vluch
ten in de rest van de wereld
zullen tegen het einde van de
maand eveneens met zev&n pro
cent worden verhoog.
Houder»
rijscholen
protesteren
tegen wet
UTRECHT (ANP) - Rond 351 rt|.
schoolhouders zijn zaterdagmid
dag naar de Veemarkthal in
Utrecht gekomen om kracht bij
Ie zetten aanh un eisen tot wet
telijke bescherming van hun be
roep. Zij vinden de wet rijon-
dcrricht motorrijtuigen, die de
bevoegdheid regelt tot het geven
van rijles niet voldoende om de
zogenaamde beunhazerij in dcae
branche te bestrijden.
De beroepsrijschoolhoudcrs zijn
fel op de beunhazerij gebeten
wegens de scheve concurrentie
verhoudingen. De rijschoolhou
der krijgt te maken met kosten
als btw, en sociale lasten die de
„beunhaas" die rijles geeft
naast de uitoefening van lijn
gewone beroep, niet kent.
(Van onze correspondent)
LONDEN Premier
Heath is er niet in ge
slaagd de steun te krijgen
van de Liberale partij.
Verwacht wordt dat de
Britse premier vandaag
zijn ontslag aan koningin
Elizabeth zal aanbieden.
Harold Wilson, de leider
van Labour, zal gevraagd
worden een regering te
vormen.
In het afgelopen weekeinde heefl
premier Heath twee langdurige
gesprekken gehad met de leider
van de liberalen, Jeremy Thor
pe. In kringen van deze partij
gingen sterke stemmen op tegen
een akkoord of een coalitie met
de conservatieven. Vanmorgen
zo]} de liberale parlementaire
fractie bijeenkomen om te be
slissen welke koers zij zal vol
gen. Voor een eventuele steun
aan de conservatieven zouden
hoge eisen worden gesteld. De
invoering van een nieuw kies
stelsel met evenredige vertegen
woordiging ls een van hun eer
ste wensen.
Harold Wilson, leider van de so
cialisten. heeft aangeboden met
zijn schaduwkabinet een min
derheidsregering te vormen,
zonder de steun van de libera
len of de onafhankclijken te zoe
ken. Zijn partij kreeg bij do
verkiezingen van donderdag 301
zetels, de conservatieven incas
seerden een flinke nederlaag en
kwamen op 269 zetels, terwijl de
liberalen, ondanks grote stem
menwinst. slechts 14 zetels be
zetten. Geen van de partijen be
haalde de absolute meerderheid.
