IJshockey seizoen is
voor Hijs Veronica
nu al ten einde
Licht en zwaar werk
op Rai-bedrijfsauto's
KLEINE SKIËRS ZIJN BIJZAAK
IN HET COMMERCIËLE CIRCUS
i -
45
Vaste basis
moest
Blokkeer
redden
WEINIG TOESCHOUWERS
BIJ 'SUPERIJSHOCKEY'
Polodames DSZ
halve finales
DONDERDAG 7 FEBRUARI 1974
LEIDSE COURANT
Morgen laatste wedstrijd op Uithof
(Van onze sportredactie)
DEN HAAG Voor Hijs Veroni
ca is het ijshockeyseizoen ten
einde. Althans in de huidige
constellatie wordt morgenavond
tegen het Canadese team The
Raiders het seizoen met de Ca
nadese spelers besloten. Dit is
voor de Haagse ploeg de conse
quentie nadat afgelopen zater
dag in Düsseldorf de cup inter
national definitief in de ijskast
werd opgeborgen.
,,We konden op korte termijn niet
meer aan een aantal vriend
schappelijke wedstrijden komen.
Voor vrijdag is dat gelukt met
de Raiders, trouwens die stond
allang vast. Maar nu de cup in
ternational is vervallen zitten
we zonder. Financieel is het
niet langer verantwoord door te
gaan tot half maart. Elke week
moeten vele sommen besteed
worden aan salarissen en daar
moeten aantrekkelijke wedstrij
den tegenover staan. Die zijn er
helaas niet meer te vinden. Om
dat we .nog niet in de rode cij
fers staan en daar ook niet wen
sen te komen zetten we er, hoe
zeer het ons ook spijt, een
streep onder", aldus voorzitter
Hem van der Heijden.
Dat hoeft overigens niet te impli
ceren dat Hijs Veronica dit jaar
Voorzitter van Hijs Veronica: We zijn niet failliet".
niet meer zal spelen. Van der
Heijden: „Hijs Veronica is niet
failliet, beslist niet. We hebben
alleen onze importspelers be
richt moeten geven dat het sei
zoen voorbij is. Er zal nu met
de Hollandse jongens worden
getraind tot eind maart, wan
neer de Uithof sluit. En moge
lijk doet zich in die periode nog
een situatie voor dat we een
paar vriendschappelijke wed
strijden tegen ploegen van gelij
ke sterkte gaan spelen. We wil
len namelijk inventariseren wat
we in huis hebben. We hebben
een goede jeugd. Junioren A is
kampioen van Nederland en de
B-junioren hebben afgelopen
zondag van de Tilburgse jeugd
toch de sterksten van Neder
land gewonnen. Het is dus ver
re van somber, alleen 't zal voor
taan met minder importspelers
moeten. En dat is toch de weg
die wij als Nederlandse clubs
moeten gaan bewandelen".
Secretaris-penningmeester Joop
van Rijswijk van de Nederland
se IJshockey Bond: „Het besluit
van Hijs Veronica kan ik billij
ken. De ploeg heeft veel pech
gehad dit seizoen en om een fi
nancieel debacle tegen te gaan
is dit besluit verstandig. Trou
wens de opzet gaat waarschijn
lijk toch wel anders worden vol
gend seizoen. Natuurlijk moeten
de clubs hierover stemmen,
maar als ik hier en daar mijn
oor te luisteren leg hoor ik toch
wel dat de meerderheid van de
clubs voor een nieuwe opzet van
de competitie is. Dat impliceert
dan met Hollandse spelers plus
twee buitenlandse spelers. D^.t
kunnen zijn Canadezen, Neder
landse Canadezen of spelers
met de status Nederlands spe
ler".
„Maar beslist niet meer, geen uit
zonderingen, want dan begint de
ellende weer van voren af aan.
We moeten nu maar eens de
boel gaan saneren".
Voorlopig speel Hijs Veronica dus
morgen zijn laatste wedstrijd
met Nederlandse-Canadezen en
een Canadees, die beslist zullen
bewijzen dat Hijs wel degelijk
leeft.
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM „Lichte" en „zware" jongens nemen te beginnen
vandaag 16 februari bezit van de totaal 50.000 vierkante meter die
de RAI tc Amsterdam voor exposities beschikbaar heeft. Met die
lichte en zware jongens worden bedoeld allerlei bedrijfsauto's, va
riërend van stationcars tot zware giganten die tonnen zwarq. lasten
kunnen vervoeren. Sinds jaar en dag geldt in Amsterdam de regel
dat het ene jaar in de maand februari de personenwagens worden
geëxposeerd cn het andere jaar de bedrijfswagens. In een zeer bon
te schakering overigens want men heeft b.v. juist een reinigingsau
to bekeken of men loopt tegen een fraai gelijnde stationcar op. Per
sonenwagens zal men op de RAI voor bedrijfsauto's niet vinden. Al
leen, zoals gezegd, de stationcars. Daar ritten enkele zeer interes
sante aanbiedingen bij.
Terwijl er nog steeds van vele
kanten druk op hem wordt uit
geoefend alsnog deel te nemen
aan het wereldkampioenschap
voetbal, een verzoek dat hij tot
dusver negatief benaderde, zoekt
Pele verpozing bij een meertje
van het landgoed van de presi
dent van Santos. Voor de ver
andering laat hij niet vissen,
maar heeft zelf de hengel uit
geworpen.
IJSHOCKEY
TEGEN
RAIDERS
[Europese Canadezen!
Vorig jaar werd er in de sector
bedrijfswagens goed verkocht.
De cijfers wijzen dit ook uit. In
1971 bedroeg het totale aantal
verkochte bedrijfswagens ruim
42.000, in 1972 liep dit terug
naar 39.000 en vorig jaar kwam
men uit op een totaal van
43.500 44.000. Prognoses voor
dit jaar zijn moeilijk te maken.
Er is sprake van een stagneren
de of zo men wil teruglopende
conjunctuur. Een dergelijke ont
wikkeling heeft onmiddellijk re
percussies voor de bedrijfstak
vervoer, want een van de eerste
posten waarop het bedrijfsleven
doorgaans probeert te bezuini
gen zijn de vervoerskosten. Tot
nu toe is echter alleen sprake
(geweest) van enige terughou
dendheid in de bestelautosector.
Bij de middelzware en zware be
drijfsauto's is de vraag momen
teel zo groot dat men die met
de produktie nauwelijks kan bij
benen. „We werken als paarden
om de vraag bij te benen", zei
dezer dagen een belangrijke
producent van bedrijfswagens.
Bepaald geen sombere geluiden
dus.
Het samenspel tussen fabrikant
en gebruiker is in de sector ver
voer aanzienlijk groter dan bv
in de personenwagensector.
Hoofddoel van bedrijfsauto's,
groot zowel als klein, blijft na
melijk het verrichten van trans
port tegen zo gering mogelijke
kosten. Het blijft daardoor lave
ren tussen aanschaffings-, ver-
bruiks- en onderhoudskosten.
Noviteiten zijn er in voldoende
mate op de tentoonstelling te
zien. Een van de belangrijkste
komt uit Eindhoven. DAF benut
deze expositie om haar nieuwste
aanwinst de F 2800-serie te pre
senteren. Deze wagens zijn ont
wikkeld voor het zware vervoer
over de lange afstand aldus
DAF: een sector van het ver
voer die de komende Jaren een
versnelde groei zal doormaken.
Op de bedrijfswagenmarkt
neemt DAF in ons land een al-
les-overheersende plaats in. De
lijst van noviteiten is echter
veel langer. Opel Rekord diesel
bestelwagen (212/213) nieuwe
Ford a serie bestel- en vracht
auto's (215), Volkswagen Passat
Variant combinatie auto (214)
Moorkens Pegaso bedrijfsauto's
(422) Terberg terminal trekker
(225), Foden Engelse bedrijfsau
to's (430), Volvo bedrijfsauto's
in semi front uitvoering (104),
Lang Fiat 242 bestelauto
(20/208) Citroën c 35 bestelauto
(in samenwerking met Flat
(205/208). Spijkstaal, electrische
bedrijfsauto's (102), Auto Pala
ce Mazda 929 combinatie auto
(116). Nefkens, Peugeot 204 die
sel bestel (202), Louwman en
Parqui, Toyota high ace busje,
pick-up, bestelauto (111), Mehn-
co Mercedes Benz, frontstuur
kippers (114), B.L.M.C.-Ieyland
Marathon bedrijfsauto's (203).
Vorig jaar werden in ons land on
geveer 700 miljoen mensen per
bus vervoerd. Per jaar zijn 700
nieuwe autobussen nodig, een
klerine 500 daarvan worden in ons
land gemaakt. Van de 20 mil
jard reizigerskilometers komen
er 9,8 miljard voor rekening
van de bus, voor de trein 8,1
miljard. Op het gebied van bus
sen is nieuw op de RAI het vol
gende: Neoplan: Uetliner serie
toerwagens (480), van Hooi: se
rie toerwagens (487) DAF bus-
chassis met motor op de ach
teras (206) Leyland buschassis
(203).
De beurs is beslist de moeite
waard. Niet alleen voor degene
die een grote, zware krachtige
bedrijfsauto zoekt maar ook
voor de kleine zelfstandige die
bv een bestelwagentje nodig
heeft of een combinatiewagen,
te gebruiken voor bedrijf en
voor het gezin. Op de komende
RAI voor bedrijfsauto's is dit
allemaal aanwezig.
(Van onze sportredactie)
DEN HAAG Waar moet dat
heen met de Benelux-supercup
ijshockey? Gisteravond was de
Nederlandse kampioen Raak In
actie tegen de kampioen van
België CPL Luik: uitslag 20—1.
Op de eenentwintig doelpunten
hebben de 700 toeschouwers
vijftig minuten langer moeten
wachten dan normaal. Luik
kwam te laat aan op de Hokij.
Ditmaal had de bus geen lekke
band, maar waren de weersom
standigheden oorzaak van de
vertraging.
Op het ijs liep het niet uit de
hand. Het betere vuistwerk uit
het verleden, als ploegen van
Raak en Luik elkaar ontmoeten,
is er onder de straffe leiding
niet meer bij. De spelers bewe
gen zich als bange jongens over
de baan. De vraag na de wed
strijd van gisteren is dan ook:
komen de weinige toeschouwers
nog terug bij de wedstrijden om
de Supercup. Tweemaal komt
Luik nog op de Hokij, evenals
de Tilburg Trappers.
De grote „matadoren" waren gis
teravond Boyd en Decloe. De
eerste periode werd afgesloten
met 7—0. In de tweede periode
vielen wederom zeven treffers,
zodat Raak met 14-0 startte in
de derde periode. De Haagse
ploeg nam geen gas terug, om
dat elk doelpunt per spelc
1,50 opleverde en dat kan na
tuurlijk leuk aantikken als het
zwakke Luik tegenstander is.
In de veertiende minuut kwam de
tegentreffer van de stick van
Dauplinais op het bord. En na
ruim zeventien minuten nam
doelman Alain Juneau de puck
uit het spel om deze te bewaren
als aandenken. Immers twintig
maal vissen doet deze Canadee*
ook niet in elke wedstrijd. Er
werden in de slotfase toch nog
spelers de strafbank ingestuurd,
twee van elke partij. Totaalsco
re in de strafbank: Raak acht
minuten en Luik zes minuten.
De doelpunten kwam op naam
van: Decloe zeven, Jellema
vier, Bosman twee, Bell twee,
Boyd twee, Gould een, Crom-
been een en Henry van Drunen
een. Laatstgenoemde mocht on
danks zijn matchpenalty, opge
lopen tegen Smoke Eaters, toch
meedoen, omdat zijn schorsing
is uitgesteld wegens een onder
zoek.
Van een medewerkster
ST. MORITZ Terwijl Gün-
ther Sachs, ergenaam van de
Duitse Opeldinastie, tevens
president van de exclusieve
bobsleeclub in St. Moritz met
zijn oogstrelende bloode
Zweedse vrouw in hun peper
dure chalet hoog in de bergen
de wereldkampioenschappen
skiën op de televisie volgen en
de vrouw van de Aga Khan,
acht maanden zwanger, in een
kliniek nabij de stad hetzelfde
doet, en terwijl de Sjah van
Perzië met gemalin en gevolg
de eretribunes bezetten kort
om terwijl de jet-set zich on
danks het feit dat de belang
stelling nu eens niet op hen is
gericht maar op de skigoden,
uitstekend vermaakt, gaan de
organisatoren van dit festijn
onder ernstige zorgen gebukt.
Na jaren van voorbereiding
bleef er voor hen tot vorige
week nog maar een zorg over:
zal er genoeg sneeuw zijn?
Daarom werd een sneeuw-pijp-
leiding aangelegd en stonden
talloze sneeuwmakers (machi
nes die door middel van water
sneeuw kunnen maken) ge
reed, om zo nodig de pistes
van het onmisbare witte goud
te kunnen voorzien.
Echter, de weergoden toonden
weer eens hun bekende grillig
heid, want na wekenlang zon
begon het juist aan de voor
avond van de wereldkampioen
schappen te sneeuwen, terwijl
bovendien een dikke nevel zich
boven St. Moritz samenpakte,
zodat het eerste geplande spek
takelstuk, de herenafdeling,
uitgesteld moest worden.
Het gevolg was, dat duizenden
kaarten moesten worden terug
betaald en dat velen hun hotel
reserveringen van het weekend
afzegden, hetgeen de eerste de
beste dag al een verliespost
van een half miljoen oplever
de. Het was een geduchte
knauw aan het zelfvertrouwen
van de organisatie, die dit ski
circus had opgezet. Immers,
het enige dat hier in Zwitser
land lijkt te tellen is geld, de
prestaties van de jonge atletèn
op de steile berghellingen heeft
veel weg van een bijzaak, aan
leiding om snel en gericht za
ken te doen.
De commercie is oppermach
tig. Zij sponsort deze wereld
kampioenschappen (circa vier
honderd zaken staken geld
erin), hotels en restaurants
drijven de prijzen op, kleding,
binding- en skifabrikanten hu
ren appartementen af om hun
produkten aan de (gewone)
man te brengen.
Op de pistes waar de wedstrij
den gehouden worden is vrijwel
geen plaats meer voor journa
listen en fotografen, omdat
daar de heren van de snoep
en drankenfabrieken alle be
schikbare ruimte nodig heb^
ben. Kortom, veel wedstrijd-
skieërs gan dan wel door onder
net mom van amateur, maar
de besten en waarom ook niet?
genieten illegaal een ruim
inkomen uit de kassa's van
diezelfde commercie, doordat
ze op een bepaald merk ski's
of bindingen skiën.
Geen enkele skiër haalt hel
dan ook in zijn hoofd om als hij
voor de t.v.- of fotocamera
verschijnt, zijn ski's niet met
het merk goed leesbaar naar
voren te houden.
Rossignol, de grootste sponsor
800.000) van het Zwitserse
team, gaat het het volgend
jaar echter anders aanpakken.
De fabrikant wil dan nog maar
de helft van dit bedrag uitge
ven omdat, zegt hij: „Als top-
skiërs onze ski's gebruiken is
het een normale zaak, maar
als de mindere broeders en
zusters er mee skiën en slech
te resultaten behalen, zegt
men als publiek dat wij
een slecht produkt maken".
„Dan gebruik ik dat geld liever
om de middenklasseski's, die
minstens zo goed zijn, ook m
prijs te verlagen".
„Bovendien worden de regle
menten wat reclame betreft
steeds strenger". „De letters
van het merk op de ski's moe
ten voortdurend kleiner wor
den, waardoor sponsoring voor
ons minder aantrekkelijk
wordt".
Triest, maar onverbiddellljk is
het lot van de minder geklas
seerde skiërs, die altijd achter
het financieel aantrekkelijke
net vissen, veel eigen geld en
energie in hun sport steken,
maar in feite alleen fungeren
om het circus wat meer kleur
te geven en de groten nog gro
ter te doen lijken.
En waarbij dan ook nog telt,
dat degenen die hier in St. Mo
ritz na bijvoorbeeld de vijftien
de plaats starten weinig kans
meer hebben, omdat de pistes
dan al zo uitgesleten zijn, dat
men zich alleen nog maar kan
verwonderen over hun moed
om zichzelf en hun materiaal
over de ijzige hellingen naar
beneden te jagen.
Hoewel de Zwitsers de organi-
satie tot in de perfectie hebben
voorbereid regent het soms
nog klachten. Immers, onder
de achthonderd functionarissen
die zijn ingeschakeld, zijn er
altijd die liever in een modieu
ze kleding gewichtig lopen te
doen op plaatsen waar ze niets
te maken hebben, of wie de
souplesse ontbreekt om te im
proviseren als iets niet in hun
instructieboekje voorkomt.
En zelden zijn het dan de su-
perskistars die er de dupe van
worden, maar de underdogs,
de kleine amateurs met onbe
kende namen.
Leids jurist Tom van der
Meer, lid van de Nederlandse
ploeg en chef d'equipe, zegt
hevig verbolgen: „Ik begrijp
niets van dat stelletje pietlut
ten. 'Als ik iets nodig heb of er
gens met mijn auto door moet
gaat dat allemaal zo moeilijk
en zo langzaam daat ik een
voudig weg geen tijd heb om
te trainen en daardoor waar
schijnlijk wei niet mee zal
doen".
MARIJKE VAN BERKEL
i veel handen nodig om de skipistes in o rde te brengen voor de wedstrijden. Maar
de eerste vijftien nog naar beneden moet is een afdaling echt niet zo'n pretje. Maar de
3 skiërs dienen als randgeuren bij het skicircus.
Cindy Nelson uit de Verenigde Staten (rechts) en Marie-Therese Nadig uit Zwitserland praten
over de kwaliteit van de sneeuw, waarop zij als grote concurrentes gelden voor de Oosten
rijkse Annemarie Pröll, die als grootste gegadigde wordt genoemd voor de damestitel afdaling.
(Van onze waterpolomedewerker)
DEN HAAG - De halve finale van
de waterpolobeker voor dames,
gisteravond in zwembad De
Mauritskade gespeeld, is met 1-
0 door DSZ gewonnen. DSZ had
tegen stadgenote ZIAN/Vitesse
aan een gelijkspel genoeg, aan
gezien ZIAN/Vitesse de ontvan
gende vereniging was.
Op 23 februari gaat DSZ naar
Drachten om voor de finale aan
te treden tegen DKR uit
Utrecht. DKR bereikte de eind
strijd door een zege van 5-3 op
Naarden.
De ploegen lagen gisteren acht
maal met een speelster meer in
het water, maar konden uit die
situatie niet tot een doelpunt ko
men. De beslissing werd in de
derde periode geforceerd, door
dat Janny Dekker voor DSZ
een strafworp benutte. De bal
belandde vla de hand van Ger-
da van Ederen en de paal ach
ter de doellijn.
In zwembad de Mauritskade wa
ren 300 toeschouwer, een tot
dusverre ongekend aantal voor
een damespolowedstrijd. Wim
Goedhart, coach van DSZ: „Pas
in het derde speldeel kwamen
m'n speelsters wat in hun nor
male doen. Ze waren erg ze
nuwachtig." Collega Jur Pies
van ZIAN/Vitesse:.,Toen DSZ
eenmaal voor stond, konden ze
de wedstrijd rustig trachten uit
te spelen. 0-0 was voor hen im
mers al voldoende geweest. Wij
moesten koste wat kost voor ko
men, maar dat is niet gelukt."
(Van onze vollcybalmedewerker)
DEN HAAG De vaste kern
moest er gisteravond aan te pas
komen om Starlift Blokkeer
toch nog aan de zege te helpen
op het in de kampioenspoule on-
deraanstaande Radlus MVC. In
de vijfde! set moest coach Jo-
han van der Haar zijn basisspe
lers in het veld brengen om een
dreigende nederlaag af te wen
den. Starlift had een voorsprong
verspeeld van 12—6, die Radius
knap had verkleind tot 1312
alvorens de Voorburgers defini
tief de zege naar zich toetrok
ken.
Van der Haar wenste het duel
tegen het matig geklasseerde
Radlus te beschouwen als een
nuttig oefenduel voor het ko
mend weekeinde te houden hal
ve finaletoernool. Hij zette daar
toe onder meer spelers als Pl-
lon en Mondraan In, maar deze
experimentele spelwijze ver
zwakte de kracht van zijn team.
Radius maakte hier gepast ge
bruik van door na de twee ver
loren eerste sets (1511 en 15
—4) hard terug te slaan. De be
zoekers grepen de derde en
vierde reeks met 15—8 en 15
13, nadat Starlift in deze vierde
set nog met 12—6 en 1311 had
geleid. Onder inspirerende lei
ding van Reparon, Steenbergen
en HartIJzer deed Radius in de
beslissende ronde nog een ach
terstand van 12—6 te niet, maar
kon niet beletten dat Stariifts
basis alsnog de zege greep.
Dit duel werd gespeeld in de
sportzaal aan het Willem Drees-
park, maar dat bleek geen suc
ces. Deze accommodatie is niet
geschikt voor topvolleybal, want
met name de uitloop is te ge
ring.
