AUTO-SALON PARIJS
MAGNUM: NIEUW
MODEL VAN VAUXHALL
Een huisdier kan zo gezellig zijn
Percentage geslaagden
rijbewijs daalde in '72
als kind in huis
VRIJDAG 5 OKTOBER 1973
LEIDSE COURANT 1 .*Wa
PAGINA 11
Een kilo
auto
goedkoper
dan kilo
fiets
Bij de opening van de zestigste
internationale autotentoonstel
ling van Parijs stellen de bezoe
kers niet zonder verbijstering
vast dat ondanks alle veilig
heidscampagnes en snelheidsbe
perkingen de maximumsnelheid
van de automobielen door de fa
brikanten nog steeds als het
voornaamste verkoopargument
wordt gebruikt. Volgens een se
rie zeer recente opiniepeilingen
zijn echter voor de meeste auto
bezitters comfort en degelijk
heid de belangrijkste overwegin
gen bij de aanschaf van een
nieuwe wagen. Vervolgens ko
men functionele overwegingen
die belangrijker geacht worden
dan esthetische, terwijl de vei
ligheid en de garantie en servi
ce ook hoog door de kopers aan
geslagen worden.
Met een verregaande democrati
sering van de automobiel lijkt
deze in zeer belangrijke mate
zijn aspect van statussymbool
verloren te hebben, hoewel toch
blijkt dat een aantal automobi
listen nog steeds zogenaamde
sportief aandoende modellen
kiezen, op de eerste plaats om
dat daarmee een zekere indruk
gemaakt kan worden.
Intussen zijn de allermeeste wa
gens ook dit jaar. gelijk de al
lermeeste andere produkten,
weer duurder geworden. Daar
bij wordt er op gewezen dat dit
geenszins betekent dat de con
structeurs indrukwekkende win
sten boeken. In feite maakt in
Frankrijk alleen Peugeot een
winst van twee procent, al de
andere constructeurs bedruipen
zich net.
De Franse overheid staat de auto
mobielindustrie twee keer per
jaar een gemiddelde prijsverho
ging van twee procent toe voor
het geheel van haar modellen
(sommige mogen dus meer dan
twee procent duurder worden op
voorwaarde dat de andere min
der in prijs stijgen).
Een Frans blad heeft ten aanzien
van de zogenaamde duurte van
de wagens een serie amusante
vergelijkingen gemaakt en de
kilo-prijzen berekend: Deze ziin
voor de Simca 1000 LS 11,91
francs, Volkswagen 1200 13,16.
Citroen D Special 15,05, Simca
1100 LS 15,28, Peugeot 504 15,40
francs.
De goedkoopste kilo-prijs is die
van de Skoda S 100 nameliik
11,47 francs. In vergelijking
daarmee blijken de goedkoopste
keukenpannen 18 francs per kilo
te kosten, fietsen 25, roestvrij
stalen vorken 39, de goedkoopste
ballpoints 71, strijkijzers 85
tot 120, en de goedkoop
ste horloges 2000 francs per
kilo. Waarmee aangetoond moet
worden dat de auto in deze tiid
van duizelingwekkende prijs
verhogingen en inflatie een van
de allergoedkoopste industrie-
produkten is.
Tenslotte wordt er nog op gewe
zen dat ondanks zestig Parijse
autotentoonstellingen nog altiid
misverstanden bestaan. Als
over de veiligheidskwaliteiten
van een wagen gesproken
wordt, bedoelt men in 99 van de
100 gevallen wegligging, accele
ratievermogen, remkracht. Vrij
wel nooit wordt melding ge
maakt van de capaciteit óm
botsingen te weerstaan en
schokken te incasseren.
Op technisch gebied zijn er dit
jaar wat verbeteringen met
name meer automatische ver
snellingsbakken als gevolg van
de steeds toenemende verkeers
opstoppingen. Met dit alles
lijkt de Salon 1973 op al zijn
voorgangers en vermoedelijk
ook op al zijn volgers.
En de hardnekkige optimisten, die
elk jaar weer een praktisch,
klein en weinig verontreinigend
stadsautootje tentoonstellen,
worden niet au serieux genomen
net als tijdens de andere en
vermoedelijk tijdens de komen
de tentoonstellingen.
Peugeot
104
als coupé
nog korter
Zo kort na de autotentoonstelling in Frankfort
blijkt de deze week geopende autosalon in Parijs
toch nog nieuws te bevatten. Dat is dan vooral te
danken aan het chauvinisme van de Fransen, die
nog het een en ander achter de hand hebben ge
houden. Echt groot autonieuws - zoals de presenta
tie van een opmerkelijk nieuw model - is er even
wel niet bij. Daartoe zoeken de automobielfabrie
ken tegenwoordig naar momenten, waarop zij de
aandacht volledig voor zichzelf kunnen opeisen.
Renault, de grootste Franse automobielconstruc
teur, toont in Parijs een nieuw topmodel in de
R16-serie, de TX. Uiterlijk onderscheidt deze wa
gen zich door zijn dubbele rechthoekige voorlam
pen en Gordini-wielen. De motor werd opgevoerd
tot 100 DIN pk, terwijl hij verder werd uitgerust
met een vijfversnellingsbak. Extra veilig bij deze
wagen noemt Renault de elektrisch verwarmde
achterruit met ruitenwisser en sproeier. De wagen
komt in de loop van november op de Franse wegen
en nog voor januari in ons land.
In de R 12-serie brengt Renault twee nieuwe mo
dellen. Allereerst de R12 TS „Break", een combina
tiewagen met meer luxe en snelheid dan de huidige
combi. Verder een automaat, aangeduid met R12
TR, waarmee Renault de automatische ver
snelling in de middenklasse introduceert- De R5
krijgt vloerschakeling in plaats van een hendel in
het dashboard. Voorts kan op verzoek een R5 met
roldak geleverd worden. Het goedkoopste Renault-
model, de R4 heeft in het vervolg een wegklapbare
achterbank, die desgewenst ook eenvoudig geheel
uit de auto genomen kan worden.
Uiteraard toont Citroën in Parijs de GS Birotor
(met wankelmotor), welke reeds in Frankfurt ten
doop werd gehouden. Verder heeft Citroën de
nieuwsjagers weinig te bieden, behoudens dan een
automatische SM met drielitermotor. De Maserati
V6-motor van de huidige SM, kreeg daartoe een ci
linderinhoud van 2965 cc. De gewone SM blijft le
verbaar.
Peugeot toont een coupé-uitvoering van de vorig
jaar geïntroduceerde 104, welke wagen de kortste
vierdeurs auto van Europa wordt genoemd. Het
coupé-model werd nóg korter, want de gewone 104
heeft een lengte van 3,58 meter en de coupé van
3,30 meter. De coupé telt overigens twee deuren en
een grote achterklep. Ondertussen blijft men bij
Peugeot beweren, dat ook in de coupé vier perso
nen kunnen zitten. Deze wagen komt voorlopig nog
niet naar ons land.
De 104 sedan krijgt een opklapbare achterbank -
zouden ze dat bij Renault afgekeken hebben (of an
dersom)? Nieuw in de 504-serie is de 504 L., welke
bedoeld is om het gat tussen de aloude 404 en de
504 op te vullen. De 504 L krijgt een 1800 cc motor.
De geruchten dat de 404 uit produktie zou worden
genomen, worden vooralsnog tegengesproken.
Simca maakte al eerder de introductie bekend van
een nieuwe combi in de 1100-serie, de 1100 Tourist
Special evenals een 1301 Special met 1500 motor.
Auto's goedkoper
door revaluatie
De revaluatie van de gulden heeft
een aantal auto-importeurs er
toe gebracht de prijzen van
geïmporteerde personenauto's te
verlagen. Een bijna komisch ef
fect, als men bedenkt dat deze
regering er juist op uit is het
autorijden duurder te maken
om zo het openbaar vervoer te
bevorderen. Dit beleid bracht
de legering er onder meer toe
de benzine-accijns te verhogen
(als de Tweede Kamer er mee
akkoord gaat natuurlijk).
De ons bekende prijsverlagingen
;ijn de volgende:
F at, Autobianchi en Polski
Fiat met circa 2 pet:
Renault alle modellen met 2,4
pet;
Citroën met ruim 2 pet;
Chrysler Simca met 2,3 tot 2.7
pet; geldt ook voor Britse Sun
beam en Amerikaanse Chrysler,
Dooge en Plymouth;
-General Motors (Opel, Vaux-
hall er Ranger) met gemiddeld
2 pet;
British Leyland (Austin, Mor
ris, Rover, Triumph) met ge
middeld 2,3 pet;
Audi met circa 2 pet;
Mazda met ruim 2 pet;
BMW met 1 tot 2 pet;
-Ford met 2,1 tot 3 pet.
Het Vauxhallprogramma van Ge
neral Motors heeft voor het mo
deljaar 1974 nogal wat wijzigin
gen ondergaan. Het belangrijk
ste nieuws is wel de Introduktie
van een nieuwe serie, „Mag
num" genaamd. Alle bestaande
typen van Vauxhall ondergingen
verdti veranderingen in de
vorm van luxueuzere aankle
ding en technische verfijningen.
Dc Msgnum-serie, leverbaar in 2-
en 4-deurs model en als coupé
en combinatiewagen, is afgeleid
van de Viva- en Firenzamodel-
len. Er zijn twee motoren be
schikbaar, 1759 en 2279 cc. Ui
terlijk is de nieuwe serie her
kenbaar aan dubbele koplam
pen, terwijl binnenin het nieuwe
instrumentenpaneel in de 1800-
uitvoering in twee ronde klok
ken en in de 2300-versie in ze
ven atzonderlijke meters is on
dergebracht.
Andere technische gegevens:
nieuw ontworpen motorsteunen,
dubbelwandige uitlaatdempers,
zwaardere cilinderblokken.
Het model met 1800 cc motor
heeft een top van 148 km per
uur en de zwaardere uitvoering
166 km per uur. De Magnum-se
rie - in de prijsklasse van rond
13.000,- - zal in november le
verbaar zijn in Nederland.
General Motors Nederland zal tot
1 januari een bijzondere cam
pagne gaan voeren inzake deze
personenauto's, iedere koper zal
gedurende 30.00C km of 18
maanden gratis onderhoud (in
clusief olie) krijgen.
De verbeteringen van alle be
staande Vauxhal» modellen be
staan onder meet uit bekrach
tigde schijfremmen vóór en zelf
stellende trom mclrem men ach
ter met een gescheiden circuit,
controlelcmpje voor de druk in
het remsysteem verstelbare rug
leuningen van de stoelen,
nieuw doorstroom-ventilatie sy
steem, yerwarmde achterruit
(behalve in de standaard Viva),
nieuwe motorsteunen en zwaar
der cilinderblok. Het motorver-
Het aantal aanvragen voor rijexa
men is vorig jaar gedaald met
4.8 procent tot ruim 840.000. Het
aantal aanvragen voor het eer
ste examen daalde zelfs met
13,5 procent, maar omdat de
animo bij de 18-jarigen groter
was dan ooit, kan het Centraal
Bureau voor Rijvaardigheidsbe
wijzen (CBR) te Rijswijk toch
nog niet de conclus e trekken,
dat de belangstelling voor het
rijbewijs ingrijpend vermindert.
Ook al niet, omdat het aantal
vrouwelijke kandidaten nog
steeds toeneemt.
Het percentage geslaagden daalde
iets, zo blijkt uit het jaarverslag
van het CBR, namelijk van 32.9
'procent in 1971 (in de va-
tegorie BE-personenauto's) tot
31,2 inl972 Volgens het CBR
speelt het nog steeds drukker
wordende verkeer hierbij een
rol. Het CBR zal onderzoeken
welke factoren deze daling kun
nen beinvloeden.
De Juridisch adviseur van het
CBR. mr. E. N. Schneyder,
pleit in een artikel over de
strafrechtelijke aansprakelijk
heid van de examinator als juri
disch bestuurder tijdens het rij
examen op wijziging van het
wegenverkeersregelement. Hij
wijst erop. dat in Nederland in
tegenstelling tot veel andere
landen, de examinator de straf
rechtelijke verantwoordelijkheid
heeft, civielrechtelijke (veroor
zaakte fchade) verantwoorde
lijkheid heeft hij echter niet.
Honden gaan, veel meer dan welk huisdier ook, met de mens mee
„Een huisdier ka zo gezellig zijn" is het eerste uit een serie verhalen over het houden van huisdieren. De volgende
verhalen zullen in de loop van de komende weken geplaatst worden.
De vakanties zijn voorbij.
Langzaam worden de dagen
wat korter, de avonden wat
kouder en het leven meer naar
binnen gericht. En dan, zou
het best gezellig zijn toch
maar een hondje of een kat in
huis te nemen. Het is zo
„knus" voor de lange winter
avonden en ook de kinderen
zullen er veel plezier van heb
ben Pas op aanstaande
huisdierbezitter. als U er zo
over denkt dan kunt U mis
schien beter geen dier nemen.
Niet voor Uzelf, niet voor de
kinderen en zeker niet voor
het dier. Het klink misschien
wat hard, maar wie een huis
dier wil hebben moet eerst
aens goed nagaan wat voor ge
volgen het houden van een
dier met zich meebrengt.
Huisdieren, wat het ook moge
zijn, katten kanaries, vissen
of honden, worden huisdieren
in de meest letterlijke zin van
het woord. Een dier is geen
pak zeeppoeder van een nieuw
merk dat men eens gaat uit
proberen. Het zijn levende we
zens die men, door ze in huis
te halen, afhankelijk maakt
van U en Uw familie. Dat be
tekent een lange reeks van ex
tra werk, kosten en moeite,
waar uiteraard veel liefs te
genover zal staan als het dier
goed wordt verzorgd. Het zijn
echter wel werkzaamheden die
elke dag weerkeren, want de
meeste huisdieren gaan bij
góede gezondheid zeker drie
tot vier jaar - voor muizen, ca
via's en hamsters - tot vijftien
a twintig jaar - voor honden en
katten - een deel van het gezin
uitmaken.
Denk eens aan de vakanties
van de volgende jaren. Gaat
het dier mee of hebt U zulke
goede buren of familie die met
liefde de zorg van Uw huisdier
op zich nemen?
Denk eens aan het feit wie het
dier al die jaren zal moeten
verzorgen, de kooi schoonma
ken, de kattenbak legen en de
hond uitlaten? Denk ook eens
aan de kosten die de nieuwe
huisgenoot onherroepelijk met
zich mee zal brengen. Het eten
én in het begin de rekeningen
van de dierenarts, waar het
dier de noodzakelijke entingen
moet krijgen? Wilt U deson
danks nog steeds een huisdier
aanschaffen, dan mogen we
gevoeglijk aannemen dat het
dier bij U een dierwaardig
bestaan zal leiden.
Onder de noemer huisdieren
zijn vele schepselen te van
gen. Van alle daagse katten en
honden tot extravagante huis
dieren als reptielen en amphi-
biën, die niemand zonder enige
ervaring moet aanschaffen,
want maar al te vaak sterven
deze beesten door een ondes
kundige behandeling. We zul
len ons hier beperken tot de
meest in ons land voorkomen
de huisdieren als honden en
katten. Wilt U een ander dier,
een konijn, dwerggeit, kavla,
duiven of ander vliegend
goed: regelmatig worden er in
ons land tentoonstellingen van
de diverse fokverenigingen ge
houden. Ga daar eens kijken,
praat met de eigenaren van
het dier dat U wilt hebben.
Neem de hele familie mee en
luister naar hun oordeel. Via
de leden van deze verenigin
gen kunt U dan wellicht een
dier kopen en alle informatie
krijgen.
Nog altijd zijn de gewone huis
katten en bastaardhonden in
ons land verreweg in de meer
derheid. Wat een gewone kat
of hond betreft, het karakter is
derlandse hondenhitparade?
Honden gaan. meer dan welk
ander huisdier ook, met de
mens mee. Is er plaats voor
een grote of kleine hond in de
auto èn is er plaats in Uw por-
temonnee voor het voedsel van
een grote en dus veeleisende
hond?
Ook voor honden en katten
geldt het advies: ga eerst eens
kijken op een tentoonstelling.
Praat met de eigenaren van
het dier waar U Uw zinnen op
hebt gezet en kijk hoe het dier
zich gedraagt. Vergeet voor
dat U het dier koopt ook niet
eens wat meer over het dier,
zijn aard, en verzorging te le-
niet of nauwelijks te voorspel
len en hangt veel van de op
voeding af. De diverse raskat
ten. waarvan de Siamees het
populairste is, hebben echter
hun specifieke eigenschappen.
Er is een grote variëteit onder
de raskatten, die onder te ver
delen zijn in kort- en langhari
ge rassen. De honden slaan
hun collega-huisdieren op dit
gebied. Er bestaan zeer vele
honderassen in alle maten en
gewichten, die ook ieder weer
hun eigen karaktertjes hebben.
Voor honden is het huis waarin
U woont erg belangrijk. Een
Deense dog, een herder of St.
Bernhard is bepaald geen hond
voor een flat. Teckels en poe
dels zijn hiervoor beter ge
schikt. Overigens wist U dat
poedels, herders en teckels
respectievelijk nummer één,
twee en drie staan in de va-
een bastaarddier en dus geen
stamboomhouder, dan kunt U
wellicht een jong dier vla ken
nissen krijgen of bij het plaat
selijke dierenasiel. Daarmee
doet U zelfs een goede daad.
Van de tien katten die hier
worden gebracht - van kittens
tot oudere katten - verlaten er
slechts twee levend het asiel.
Van de honden die er afgele
verd worden, krijgt alleen de
helft weer een nieuwe baas.
Wilt U beslist een rasdier met
stamboom dan kunt U het best
op een tentoonstelling aan het
adres van een goede cattery of
kennel komen of via de diver
se katten- en honden verenigin
gen. De meeste raskatten in
ons land worden centraal gere
gistreerd bij de Raad van Be
heer op Felologisch Gebied in
Rotterdam (Floringras 100,
Rotterdam Tel. 010-207200)
waar men ook over de adres
sen van de bij vier van de vijf
kattenverenigingen aangesloten
catteries beschikt. De andere
kattenvereniging is Felikat in
Amsterdam (Grensstraat 23
boven, tel 020-942850). De di
verse hondenverenigingen zijn
geregistreerd bij Raad van Be
heer op kynologisch gebied in
Nederland (Emmalaan 16 te
Amsterdam, tel. 020-722450).
Via deze rasverenigingen krijgt
men veelal betrouwbare adres
sen van fokkers die onderling
wel weten wie een nest jonge
dieren heeft of verwacht.
Voor rasdieren is dit de veilig
ste manier om een dier aan tm
schaffen. Natuurlijk worden «r
ook veel dieren via dierenwin
kels of advertenties aangebo
den. Vele van deze adres*«n
zijn echter onbetrouwbaar. Do
stamboom is vaak vals en de
kans dat de dieren iets manke
ren, met als gevolg veel elloo-
de en hoge rekeningen van do
dierenarts, Is zeer groot. Dit
geldt voor alle dieren, rasdier
of bastaard.
„Katten noch honden behoren
diarrhee te hebben (kijk even
voorzichtig onder de staart»
zijn daar aangekoekte re»t»n
ontlasting, dan is de spijsvo--
terlng niet in orde. Ogen, nana
en oren moeten schoon zijn:
hoesten of een slijmerige ub-
ogen duiden op een niet opr«-
male conditie: een licht drukla
op de luchtpijp mag g«*Q
hoest- of kuchreactie veroorza
ken. Als U een of meerder*
van bovengenoemde verschijn
selen constateert, zie dan van
de koop af. Dit bespaart onno
dige bezoeken aan de dieren
arts" zo adviseert de Hang«e
dierenarts Dr. H. H. Thalhel-
mer.
Hij meent voorts dat men bij
de aankoop van een dier altijd
de voorwaarde moet stellen
het dier door de eigen dieren
arts te mogen laten keuren
voordat de koop een feit is.
Het dier moet indien dat nog
niet is gebeurd - tegen diverse
ziekten worden ingeënt. De kat
tegen kattenziekte en de hond
tegen honden- en andere be
smettelijke ziekten. Dit zijn za
ken die U bij de aanschaf ven
het dier met de dierenarts
moet bespreken. Ook over
eventuele sterilisatie en cas
tratie kan hij U inlichten. Te
vens kan hij adviezen over het
voedingsschema geven. Er is
veel goed dierenvoedsel in de
handel, maar het dier heeft
soms aanvullingen in de vorm
van vitamines en andere stof
fen nodig. De nieuwe huisge
noot zal in het begin wat extra
offers vragen, maar een eerste
bezoek aan de dierenarts kan
vele consulten in de toekomst
vóórkomen.
Vooral katten hebben hun eigen karakter
