perquin
SAAB komt
met combi-coupé
LADA
nu ook als
1500 S
Minimumsnelheid op
snelweg 70 km/uur
roest
pantser
Lancia
Coupé
Beter af
met een
valhelm
op!!!...
WALENKAMP
0 U D S H 0 0 R N B.V.
SAAB-DEALER
wSsssS'
KOREVAARGARAGE B.V.
Mogelijk al per 1 januari
m OENSDAG 26 SEPTEMBER 1973
LEIDSE COURANT
PAGINA 9
Alle soorten en kleuren GOEDGEKEURDE
helmen voorradig bij
Haarlemmerstraat 1 Leiden Tel. 23784.
AUTOMOBIELBEDRIJF
LEVENDAAL 136-138
voor Leiden e.o. plus Bollenstreek.
MERCASOL
HflamxnvTROwmo a
Sla de roestaanval op uw auto af.
Pas dan heeft uw auto een
ZWEEDS ML-STATION
Valkenburgseweg 15
Leiden - Tel. 69200
WEGWIJS
ONDER REDACTIE VAN GUIDO HALLEEN
F.en coupé met de passagiers
ruimte van een sedan en de laad
ruimte van een combi is in een
notedop de beschrijving van het
nieuwe driedeurs model dat
Saab rond de jaarwisseling in
produktie neemt. Saab meent
met deze wagen het antwoord
gevonden te hebben voor dege
nen die menen dat een coupé
achterin te weinig ruimte biedt
en een combi niet willen hebben,
omdat een dergelijke wagen te
veel op een bestelwagen lijkt.
Mtt de achterbank en de hoe-
denplank op hun plaats is de
passagiersruimte in dit nieuwe
model gelijk aan dat van de
vijfpersoons Saab 99 L. Sedan.
Ook is er geen verlies in uitzicht
naar achteren, vaak een zwak
punt van coupé's. De bagage
ruimte is 400 liter, tegen 347 li
ter bij de 99 sedan. Een extra
beigruimte onder een luik in de
vloer is een uitermate gelukkige
vondst, want deze ruimte is ge
schikt om waardevolle dingen
buiten zicht te houden.
De grote achterklep gaat open
tot aan de achterbumper zodat
bij een laadhoogte van slechts
53 cm een laadruimte vrijkomt
van 184 cm lengte. Het reserve
wiel staat rechtop langs de
wand in een gleuf aan de linker
zijde. De achterveren zijn aan
gepast aan het iets grotere ge
wicht echter zonder het rijcom-
fort nadelig te beïnvloeden.
Het nieuwe model is voorzien
van eer. 2 liter krachtbron, goed
voor 95 DIN pk en te „stoken"
met normale benzine. Zowel een
handgeschakelde als automati-
sche bak zal leverbaar zijn. Het
nieuwe ontwerp is 11 cm langer
cn 50 kg zwaarder dan de sedan
uitvoering. Over de prijs is nog
niets bekend.
Wat de andere Saab-modellen
voor 1974 betreft bestaan de wij
zigingen vooral uit betere veilig-,;
heidsvoorzieningen. Zo krijgen
de nieuwe modellen nog veiliger
voorstoelen met ingebouwde
hoofdsteunen en betere bescher-
mlng voor de achterpassagiers,
veiliger stuurwiel, verbeterde
sloten, efficiënter verwarmings-
en ventilatiesysteem. De model
len krijgen een nieuwe grille.
NV Gremi te Groningen, importeur van onder meer Lada,
Scaldia (Russisch) en Zastava (Zuidslavisch) heeft dezer
dagen de eerste Lada's 1500 S ontvangen. Deze door de
Russen in Togliattigrad volgens Fiat-recept gebouwde
auto is een logische voortzetting van de in ons land reeds
bekende Lada 1200, van welk model er dit jaar zo'n kleine
2P00 stuks verkocht zullen worden.
De Lada 1500 S is niet alleen meer auto dan de 1200, maar
cok duurder. De 1500 S is een goed ogende wagen, plaats
Liedend aan vier of vijf personen. De viercilinder kracht
bron met bovenliggende nokkenas en bovenliggende kruk
as ontwikkelt een vermogen van 75 DIN pk, waarmee een
topsnelheid kan worden bereikt van 155 km p u, terwijl
slechts 15 seconden nodig zijn om met de 1500 S van 0—100
km p u te komen.
De 1500 S heeft hetzelfde ver
zwaarde koetswerk als de 1200.
de wagen kreeg echter een af
wijkende grille met dubbele kop
lampen. Chroomstrips langs de
flanken en rond de wielkasten
plus ventilatieroosters in de
achter- zijpanelen complemente
ren het beeld van dit nieuwe
model. Het interieur van deze
op de achterwielen aangedreven
auto ziet er zeer verzorgd uit.
Voorin twee flinke stoelen, in
een handomdraai te transforme
ren in slaapstoelen. Achter een
royale bank met uitklapbaio
middensteun. Tapijt op de vloer,
beklede portieren (met tassen)
en handgrepen langs het dak.
De zitpositie achter het stuur is
goed. In het dashboard, een gro
te toerenteller en een even grote
snelheidsmeter, mot dag- en to
taalteller. Links daarvan drie
kleinere meters: benzine, water
temperatuur en oliedruk, rechts
een electrische klok met secon
dewijzer.
Metertjes en lampjes (aan de
portieren zitten ze ook, zodat het
achterop komende verkeer kan
zien wanneer er een deur open
staat) zijn in iedere auto onont
beerlijk maar belangrijk is dat
de Russen zich zeer veel moeite
hebben getroost om de 1500 S
zoveel mogelijk „veiligheid" te
geven. De voorruit is van ge
laagd (veiligheids) glas, een
verklikkerlampje waarschuwt de
bestuurder als de remolie niet
op peil staat en de handrem is
vorst-bestendig. Verder geschei
den xemsysteem met voor schij
ven- en acster trommels, rem-
krachtverdelcr en rembekrachti-
ger. Van huis uit staat de 1500 S
op 165—13 radiaalbanden.
De 1500 S motor is afgeleid van
de krachtbron die bijhet 1200
model onder de kap ligt. De in
houd is 1451 cc. Met het oog op
de zeer koude Russische nachten
kreeg de 1500 S een 1,3 kw
start-motor en een zwaardere
accu. Ook de verwarming is
aangepast aan het Russische kli
maat.
Een korte kennismakingsrit met
de 1500 S wees uit dat de wagen
heel wat lichter stuurt dan de
1200. Het schakelen ging middels
het korte pookje nog wat stroef,
maar de wagen was met zijn
550 km op de teller ook nog wel
erg nieuw. Gezien de belangstel
ling die er vooral dit jaar be
staat voor de 1200 ziet het er
naar uit dat dezelfde en moge
lijk nog grotere animo aan de
dag wordt gelegd voor dit 1500 S
model.
Het prijsverschil tussen de 1200
(7995) en de 1500 S (975?) is 17»
gulden. Voor dat gcid krijgt
men ook wat meer auto, waar
mee een caravan tot een ge
wicht van 860 kg kan worden ge
trokken.
LANCIA INTRODUCEERT
DE NIEUWE LANCIA BETA.
superieure techniek
hoogwaardige materialen
puur vakmanschap
geraffineerd van lijn en afwerking
voorwielaandryving
keuze uit S motoren
vanaf 14.883,inel. b.t.w.
vraag vrijblijvende, uitgebreide proefrit
aan officieel LANCT A-DEALER
Showroom: KOREVAARSTRAAT 19
LEIDEN TELEFOON: 01710-42146
Op de autotentoonstelling in
Frankfort is de Italiaanse fa-
briek Lancia, volle dochter
van het Fiat-concern, aanwe
zig met een wereldprimeur en
wel in de vorm van de Lancia
Beta Coupé. Veel bijzonderhe
den zijn cr over deze slanke
zeer goed ogende wagen nog
niet bekend. Wel, dat de twee
motorvers tos van de Beta ook
voor deze coupé beschikbaar
zullen zijn. Die motoren zijn
de 1606 en 1800 cc waarmee de
coupé dan snelheden kan beha
len van respectievelijk 180 en
190 km per uur. De 1800 cc,
goed voor een top van 190
km/u, wordt alleen op bestel
ling geleverd. Over de prijs en
leveringsdatum van dit Ita
liaanse raspaardje Is nog niets
bekand.
Verzekeringen
Financieringen
Persoonlijke leningen
Hypotheken
naar
Assurantiekantoor
J. N. BURG
Appelstraat 88 - Den Haag - Tel. 070-251991
Vater onder Oostzee
tecente onderzoekingen hebben het voorkomen van water
fckkens onder de Oostzeebodem heel animemelijk gemaakt.
Er zou sprake zijn van drie bekkens. In de bovenste laag
«vinden zich zoetwateropeenhopingen die zich in een keten
an kleinere bekkens onder de Oostzee van de Finse zeeboe-
«ms tot Königsberg uitstrekken. Zij zijn na de ijstijd ont
staan. Een scheikundige analyse heeft het onderzeese water
'rinkbaar verklaard. Onder de eerste laag ligt mineraalhou-
fnd water van wisselend zoutgehalte. Deze tweede laag
rekt zich waarschijnlijk onder de gehele Oostzee uit en ook
'g verder onder bepaalde vastelandsgehieden. Mineraalge-
'lte en temperatuur nemen, zo is gebleken, met de diepte
Op nog grotere diepte 1 gt het derde bekken met waar-
-hijnlijk zeer oud water, dat broom, fluor, jodium, man
laan, chroom en zink bevat. De onderzoekingen zij.» ver
acht door het Instituut voor Zeebiologie en Geofisica te
üga.
Een koude
schedel is ook
niet alles
In Israël is de verplichting tot
het dragen van een valhelm
voor berijders van motoren en
bromfietsen sedert vorig jaar
november verplicht, zowel bin
nen als buiten de bebouwde
kom. Men heeft er lang over
gediscussieerd of een uitzonde
ring gemaakt moest worden
voor het rijden binnen de be
bouwde kom. Uiteindelijk
werd ook het dragen van een
helm binnen de bebouwde kom
verplicht gesteld, waarbij dan
toch nog een uitzondering
wordt gemaakt. Gedurende de
warmste zomermaanden juli
en augustus hoeft men binnen
de bebouwde kom de helm
ntot te dragen.
Men kan zich afvragen wat be
ter is: een warme en be
schermde schedel, of een kou
de en gebroken schedel.
De minimumsnelheidsmaatregel
zal weinig schokken teweeg
brengen. Sneller tijden dan 70
km/uur doet vrijwel elke auto
mobilist. De enkele bangerd zal
echter gedwongen worden
mits er tenminste goed word:
gecontroleerd zich aan te
passen.
Meer effect zal deze maatregel
hebben op de traag voortkru'-
pende meestal oude
vrachtwagens, en bestelauto's.
De groep vrachtwagens wordt
ondertussen wel tot een vrij con
stante snelheid gedwongen, want
voor deze groep geldt immers
reeds een maximum snelheid
van 80 km/uur.
Met de invoering van een maxi
mum snelheid op autosnelwegen
voor het overige verkeer ligt het
stukken moeilijker. In het ad
vies dat is uitgebracht door de
Stichting Wetenschappelijk On
derzoek Verkeersveiligheid
(SWOV) zou gesproken worden
over een grens van 120 km/uur,
maar daartegen zijn nogal wat
bezwaren gemaakt.
Die bovengrens van 120 km/uur
zullen velen laag vinden. Maar
dat zou de enige methode zijn
om de snelheidsverschillen zo
gering mogelijk te houden. Die
verschillen in snelheid immers
maken het verkeer onveilig.
Snelheidslimieten op niet-snelwe-
gen kunnen moeilijk vastgesteld
worden. Die zouden per weg of
weggedeelte moeten worden
vastgesteld, omdat de onderlinge
verschillen tussen deze wegen zo
groot zijn. dat ze niet onder een
noemer zijn te brengen.
Bovendien kan het wenselijk zijn
de snelheidslimiet al naar ge
lang de omstandigheden te wijzi
gen. Die omstandigheden kunnen
zowel gevormd worden door liet
weer ais door gerige of grote
drukte.
Op het ene moment zal op be
paalde wegen een maximum
snelheid van 100 km/uur veilig
zijn, terwijl op een ander mo
ment een limiet van 60 km/uur
de meeste veiligheid biedt.
Hier en daar kan men in ons
land borden met adviessnelhe
den vinden. Dit is nog maar een
schuchtere stap op de weg naar
een optimale verkeerssignale-
ring.
Op rijksweg 16 tussen Ridder
kerk en de brug bij Dordrecht
wordt gewerkt aan een experi
ment met een automatische file
beveiliging. Straks zal daar de
toegestane max mum .snelheid
aungepast kunnen worden aan
de intensiteit van het verkeer.
De snelheden worden op borden
met verlichte cijfers aangege-
Onlangs is uit de koker van
het ministerie van Verkeer
en Waterstaatt het plan ge
komen om wellicht al op
1 januari aanstaande op
de autosnelwegen een min;-
mumsnelheid in te voeren
van 70 km/uur. In sommige
publicaties ging men er van
uit dat dan levens een
maximum snelheid inge
voerd zou worden, maar de
plannen hiervoor zijn nog
niet rond.
