Alleen „klein" wonen
in binnenstad Leiden
„Fijn fietsenplan"
oet het auto
oeilijk maken
Boeren verontrust over
dreigende sluiting van
Groenoordhal als markt
T
stad en randgemeenten
Standpunt Sociografisch rapport:
Winkels en
bedrijven
verkassen
Carambole uit het slop
Monsterscores in
Leidse biljartbond
Parochie-
raad
fc
■Oegstgeest
boos over
brochure
Plantsoenen in
Leiderdorp
worden bespoten
Installatie
Regionale
Brandweer
UfAGINA
UEIDSE COURANT
,EIDEN De bereikbaarheid is
bepalend voor de streekfunctie,
die de Leidse binnenstad in de
loop van de eerstkomende tien
jaar zal overblijven. Maar dan
moet ook het bestand aan win
kels en bedrijven gehergroe
peerd en de woonfunctie van de
binnenstad hersteld worden. Dat
is een van de standpunten van
de afdeling Economische Zaken,
Sociografie en Statistiek in haar
tweede rapport van het binnen-
stadsonderzoek.
m met de woonfunctie te begin
nen: de mogelijkheden voor
handhaving en plaatselijk her-
■fstel van de (gezins-)woonfunctie
de binnenstad zijn aanwijs
baar. Maar ze kunnen alleen
verwezenlijkt worden als het
proces van kwalitatieve achter
uitgang door woningverbetering
en verbetering van wooncomfort
woonmilieu kan worden door-
- broken. Behalve de mogelijk-
van rehabilitatie of restau
ratie moet die van afbraak, ge
volgd door herbouw niet worden
uitgesloten.
i de periode tot 1985 zullen circa
1000 woningen door afbraak zon
der herbouw, bestemmingswijzi-
of anderszins aan de wo
ningvoorraad onttrokken wor
den. Ongeveer 850 daarvan zijn
binnen de singels gelegen,
e binnenstad biedt vooral moge
lijkheden voor de huisvesting
van bejaarden, gezinnen zonder
kinderen en alleenstaanden. Er
moet dan ook gerekend worden
op een voortgaande onttrekking
'Van woningen aan de gezins
woonfunctie ten behoeve van
„bijzondere categorieën".
^Geraamd wordt dat omstreeks
1985 bijna 600 woningen door
.«hen zullen worden bewoond. Be-
gin 1972 waren er dat 360. Het
accent van deze ontwikkeling
valt vooral op de centraal in de
binnenstad gelegen wijken,
et spreekt voor zich, dat dan de
„gezins-woonfunctie" daar ver
ader zal afnemen: verwacht
wordt dat het aantal woningen
1 dat een gezin herbergt in de
binnenstad-zuid tot 1985 zal te-
ruglopen van 2000 tot 1400. Door
het herbouwen van het gebied
Herengracht/Zijlsingel is deze
ontwikkeling in de noordelijke
Jjlbinnenstads-sector geringer.
,Voor de Pieterswijk en de Aca
demie-wijk wordt verwacht dat
de „normale gezinsbevolking"
in 1985 nog slechts 50% van de
bevolking zal uitmaken.
De recreatieve functie van de bi
nenstad zal waarschijnlijk toe
nemen. Teneinde deze tenden
te ondersteunen moeten rt
tieve elementen zoals de groen
aankleding, zitjes en de inrich
ting van winkelstraten zeke
worden uitgebuit. De in de bin
nenstad gelegen kerkhoven zou
den, na ontruiming, een recrea
tieve functie kunnen krijgen en
kerkgebouwen, die door de ont
volking van de binnenstad hun
functie hebben verloren, zouden
door het ruimtegebrek van vele
instellingen een andere bestem
ming kunnen krijgen. Hetzelfde
geldt voor de militaire vestigin
gen.
Inmiddels zullen de toenemende
moeilijkheden op het gebied van
de bereikbaarheid van de stad
leiden tot verplaatsing van be
drijven, die niet per se aan de
binnenstad gebonden zijn. Het
voortbestaan van een groot deel
van de ambachtelijke bedrijfjes
in de binnenstad is gebonden
aan goedkope huisvesting. Ver
plaatsing naar relatief dure
nieuwbouwruimte men ziet
het aan „De Waard" is niet
mogelijk. Buiten gebruik zijnde
fabrieksruimten of bestaande
woningen met een slechte woon
functie zouden voor vestiging
van deze bedrijfjes in aanmer
king komen. In deze buurten
zou, als gevolg hiervan, het wo
nen bewust teruggedrongen kun
nen worden. „Schone", bedrijf
jes zouden zich dan kunnen ves
tigen in winkelstraten aan de
rand van de binnenstad, die hun
betekenis verliezen. De dien
stensector, die naar verwacht
wordt in omvang zal toene
men zal zich buiten het kernge
bied moeten vestigen, evenals
sterk (vracht-)auto aantrekken
de handelsbedrijven die dan het
liefst in bepaalde concentraties
bijeengeplaatst zouden moeten
worden.
Ruimtebehoefte, stank, lawaai en
de omvang van verkeersstro
men kunnen de city-aktiviteiten
verstoren, die meestal voetgan
gersactiviteiten zijn. Waar de
voetgangers overheersen, moet
aan het rijverkeer minder prio
riteit worden verleend omdat
een aantrekkeijke city aldus
rapporteurs het feit dat de
automobilist niet voor de deur
van zijn bestemming kan ko
men, in zekere mate vergoedt.
LEIDEN Eindelijk lijkt Caram
bole uit het slop te geraken. De
laatste weken kon de kampioen
van het vorig jaar geen punt
scoren. Deze ronde liep alles
weer voortreffelijk: De Groene-
valk werd met 0—8 van het bil
jart geveegd.
Landzicht beweest nog eens niet
voor niets aan de kop te staan.
Het zwakke kwartet van de
Vriendschap moet het groen
voor ogen hebben gezien toen de
Landzichtenaren een biljartlesje
kwamen geven. Een 80 over
winning verstevigde de leiders
positie. Het ongelukkige De
Oude Herberg wist weliswaar
knap Zuid met 80 te overtroe
ven, maar kon door de monster
overwinning van Landzicht geen
enkel punt op de koploper goed
maken.
Het in de vorige ronden excelle
rende UVS stelde tegen het
Spoortje wat teleur. De UVS-ers
konden het Spoortje slechts ten
dele uitrangeren en zijn door
het 44 gelijke spel deze ronde
de grootste verliezers. Eveneens
remiseerden TOG en het
Scheepje na felel strijd-
Uitslagen: le klasse: UVSSpoor
tje 4—4; TOG—Het Scheepje:
44; Landzicht-Vriendschap 8—
0; De Ode HerbergZuid: 80;
de Groene Valck-Carambole:
08. 2e klasse: Wachtje 1
Landzicht 2 44; Rijnegom 10
OVS 1: 2—6; De Heul 1—TOP
1: 2—6; de Waag 1Spijkerbak
1: 80; Zuid 2Cleyn Duin 1:
0—8; Morspoort 1—DVH 1 4
—4. 3e klasse: Vierkantje 1—
TOP 2 6—2; Zijlpoort 2—TOG
2: 6—2: Klein Minerva 1—
Scheepje 2: 35; de Waag 2
Landzicht 3 4—4; UVS 2—VOP
1 26; 4e klasse: Spoortje 2
Carambole 2: 0—8; Oude Her
berg 2—Cleyn Duin 2: 6—2;
DVH 2—Vriendschap 2 4—4:
5e klasse: Zuid 3Carambole 3
0—8; Cleyn Duin 3—DVS 2: 2—
6; Scheepje 3—Rijnegom 2: 7
1; Morspoort 2—Landzicht 4:
4-4; de Waag 3—Witte Hen 1:
4—4; 6e klasse: DVH 3—KI Mi
nerva 2 62; Cleyn Duin 4
Grote Velck 2 71; Vierkant
je 2Carambole 4 44; TOG
3: Top 3: 08. 7e klasse: Witte
Hen 2—Zijlpoort 4: 4—4; VOP
2—Vriendschap 3: 2—6; DVS
7—Oude Herberg 3 7—1. - 8e
klasse: Spoortje 3De Waag 5;
26; TOG 4Carambole 5 44;
leegstaande fabrieksruimten en woningen
dan zal do woonfunctie opzettelijk te-
LEIDEN De besturen van vijf
kringen van de Hollandse Maat
schappij van Landbouw, van de
CBTB en van de LTB wier
werkterrein zich uitstrekt over
het noordelijk en westelijk deel
van de provincie Zuid-Holland
hebben in een schrijven aan
de gemeenteraad van Leiden
hun verontrusting uitgesproken
over een mogelijke sluiting van
de veemarkt te Leiden.
Door sluiting van de Rotter
damse veemarkt (aanvoer in
1971 - 265.745 dieren) en de even
tuele sluiting van de Amster
damse veemarkt (aanvoer in
1971 - 11.649 dieren), zal er een
extra aanbod van runderen,
gras- vette- en nuchtere kalve
ren, varkens, biggen en lopers,
alsmede van schapen en lam
meren ontstaan, dat elders ver
markt moet worden.
Voor hun besluitvorming over 2. Gezien de centrale ligging van
deze zaak geven de besturen de Leiden in de Randstad, ligt het
raadsleden de volgende punten voor de hand dat de bovenge-
in overweging: noemde aanvoer zich voorname-
Ï-EIDEN In het belang van de
i gezondheid van de Randstad en
de hierin gelegen natuurgebie-
,..den, de Wassenaarse duinen,
het grote polderland van Zuid-
wijk en de Horsten, zal het de
auto moeilijk gemaakt moeten
worden, maar niet onmogelijk.
I De Leidse biologen Helias Udo
de Haes en Wim ter Keurs
(brachten dit standpunt gisteren
i naar voren tijdons een discus
sieavond over het Leidse fiet-
senplan in het I ogegebouw aan
de Steenschuur.
-
Als biologen zijn zij sterk betrok
ken bij de plannen voor de aan
leg van autowegen dwars door
de enige natuurgebieden, die de
Randstad nog kent. Een voor
beeld is de aan.cg van de om
streden Leidse baan, -een zes-
baansweg door het natuurrijke
weideland tussen Den Haag en
Leiden.
De ontwikkelingen in het autover
keer zijn onvoorstelbaar. De
st-seds meer rijbanen tellende
Rijkswegen blijken de giganti
sche verkeersstromen telkens
i
t
OEGSTGEEST De parochieraad
Gegstgeest houdt binnenkort een
Sijeenkomst over 'Eucharistie-
Aondmaal'. Wanneer dit zal
rijn, vernemen de parochianen
"og. De vergadering wordt ge
houden nar aanleiding van het
verschijnen van een brochure
over dit onderwerp. Hierin spra
ken een aantal Rooms Katholie
ken zich uit over de volgen* hen
betreurenswaardige gang van
zaken bij oecumenische diensten.
Het boekje werd huis-aan-huis
verspreid in Oegstgeest.
Enkele zinssneden kwamen nogal
wat tendentieus over bij dege
nen die 'n andere mening over
gemeenschappelijke vieringen
zijn toegedaan. In een eerste ver
gadering van de Oegstgeester pa
rochieraad is hierover uitvoerig
gesproken. Daarop heeft pastoor
Kooyman een onderhoud gehad
met Vicario Van der Ende, ge
delegeerde voor de oecumene
van het bisdom Rotterdam.
Deze deelde schriftelijk mee,
dat ook hij een gedeelte van de
inhoud van de brochure betreur
de en zich niet achter de tekst
kan plaatsen.
.laat weer de mogelijkheid om
het Gemeenlandshuis van Rijn
land aan de Breestraat te be
zichtigen.
'ajïwege de grote belangstelling
oie er voor dit unieke histori-
«■he pan(j verleden jaar bestond
(tnen moest vele aanvragers te
leurstellen) moest men er toe
wer gaan om kaarten voor
ueze rondleidingen uit te geven.
Deze kaarten zijn echter koste
rs verkrijgbaar bij het WV.
Daar kan men tevens een boek-
je kopen over de geschiedenis
Gemeenlandshuis
weer open voor
avondbezoekei's
van het Gemeenlandshuis en het
Hoogheemraadschap. De rond
leidingen vinden plaats op de
vrijdagavonden 16 en 30 maart;
13 en 27 april 11 en 28 mei en 8
en 22 juni. De eerste rondleiding
begint om 19.30 uur, de tweede
om 20.30 uur.
weer niet aan te kunnen. Het is
nu wel duide'ijk, dat alles
draait om het statussymbool
van onze welvaart: de automo
biel, zo stellen de twee biolo
gen.
Door het optreden van dit popu
laire- voertuig weden de steden,
en zeker ook Leiden, gesteld
voor parkeerprob emen, verpau
pering van het leefklimaat, af
braak van hele stadsgedeelten
om wille van de aanleg van een
nieuwe verkeersader en de ver
dringing van het overige weg
verkeer, waaronder de fietsers.
Vooral dit laatste punt krijgt in
de plannen van De- Haes en Ter
Keurs, in samenwerking met de
Haagse werkgroep Dooievaar,
grote aandacht.
De belangstelling voor de fiets is
sterk toegenome Het gebruik
ervan neemt echter stelselmatig
af. Niet zo merkwaardig, als
men bedenkt, dat het autover
keer de gastvrijheid voor de
fietser niet bep-iald vergroten.
Gevolg is dat de fietsers toch
maar weer de auto pakken, om
de gevaarlijk geworden onder
geschiktheid in het verkeer de
rug toe te keren.
De opgerichte W3rkgroep zal zich
bezighouden met het zoeken
naar aanvaardbare alternatieve
vervoersmogelijkheden. Het ver
groten van de voorrechten van
de fietser is een van de plan
nen. Tot de mogelijkheden zou
een voorrangspositie van de
fietser behoren, misschien zelfs
de aanleg van specifieke fiets
routes door de binnenstad, naar
de recreatieve gebieden buiten
de steden. Aan het autoverkeer
in de binnenstad en de nieuwe
woonwijken zouden beperkingen
opgelegd kunnen worden als
versmallingen van de wegen,
aanleg van extra veel bochten
drempels en betonnen palen. De
fietsroutes mog 'n dan ook niet
meer, zoals nu, doorsneden wor
den door autoroutes.
De werkgroep zal zich beraden
over deze plannen en wil het ze
ker niet hierbij laten, juist om
dat het nu nog kan en omdat
gebleken is, dat niet alleen de
gemakszucht van de weggebrui
kers in het geding is. Het is een
zoeken naar vreedzaam samen-
rijden.
lijk op Leiden zal richten. Dit
brengt naast een mogelijkheid
tot een rendabeler opzet van de
veemarkt, tevens extra activi
teiten voor Leiden met zich
mede t.a.v. afzet en verwerking.
De bestaande veemarkt (aan
voer 1971 - 130.387 dieren) voor
ziet voor met name in de omlig
gende agrarische gebieden ge-
koncentreerde veehouderij in
een direkte behoefte. Deze agra
rische centrumfunktie bestaat
ondermeer uit de mogelijkheid
tot het zelfstandig aanbieden en
verhandelen van vee, hetgeen
niet alleen voor de veehouders
de doorzichtigheid van het
marktgebeuren vergroot, maar
tevens aan andere aspoktcn
b.v. kootakt stedeling-veehouder
tegemoetkomt.
4. De belangrijkste kostenfaktor:
VERVOER! Indien de gemeente
Utrecht de erfgenaam van de
Rotterdamse veemarkt zou wor
den, zou dit inhouden dat eerst
al het vee uit het grootste kon-
sumptiegebied van Nederland
naar Utrecht moet worden ver
voerd en na door verhandeld te
zijn weer naar hetzelfde gebied
moet worden getransporteerd.
Gezien ondermeer de bovenstaan
de overwegingen zijn de land
bouworganisaties van mening
dat een sluiting van de vee
markt te Leiden niet alleen een
verarming voor de veehouderij
inhoudt, maar onmiskenbaar
voor de hele op Leiden georiën
teerde vee en vleessektor en
daarmede de reeds bestaande
en nog te vestigen aktivitelten
teniet doet, hetgeen alleen al uit
oogpunt van de reeds jaren op
Leiden georiënteerde veehoude
rij ontoelaatbaar wordt geacht.
„Het is ons duidelijk dat de pro
blematiek rond de veemarkt bij
zonder complex is. Wij hopen
dat genoemde overwegingen er
toe zullen bijdragen dat de vee
markt te Leiden zal blijven be
staan", aldus de besturen van
de bezorgde landbouworganisa
ties.
Roelof arendsveen Een schaap van bloemkweker Bent Kerkvliet heeft een unieke prestatie geleverd. Eind februari vorig jaar bracht het
schaap een vierling ter wereld. Gistermorgen om 7 uur baarde hetzelfde schaap wederom een vierling. Volgens veeverloskundige Sien
van de Geest is dat een unieke gebeurtenis in de dierenwereld. In vier jaar tijd heeft de ooi nu al voor 13 lammeren gezorgd. Ze kreeg
er eerst twee, het daarop volgende jaar drie en nu tweemaal achter elkaar vier. Op de foto: De dochtertjes van Bent Kerkvliet bezig met
het geven van de fles.
ADVERTENTIE
KANTOORMEUBELEN
DIREKTIEKAMERS
MAGAZIJNKASTEN
KANTINEMEUBELEN
LEIDERDORP De gemeente
Leiderdorp zal de komende zo
mer het onkruid niet meer kun
nen bestrijden, zonder chemi
sche middelen te gebruiken. De
krappe personeelsbezetting
blijkt het niet mogelijk te ma
ken om de plantsoenen op een
adere, minder vervuilende ma
nier bij te houden.
Men zal geen bestrijdingsmidde
len gebruiken langs uitvalswe
gen, zoals de Engenendaal, Per
sant Snoepweg en Bosplantsoe
nen. In de kleine en jonge plant
soenen zal men kiemremmende
middelen gebruiken, die één sei
zoen van kracht zijn. Om te veel
spuiten te voorkomen, wil men
voorts experimenteren met het
planten van bodembedekkend
groen en met schoffelen op ver
schillende plaatsen. Als dit ex
periment slaagt, zal men hier
van in de toekomst meer en
meer gebruik gaan maken.
Enige werknemers van de plant
soenendienst zullen een cursus
volgen om juist en oordeelkundig
met de chemische middelen te
werk te kunnen gaan. Er wordt
alleen gespoten als de kinderen
op school zitten en er geen wind
staat.
LEIDEN In een bijeenkomst
met de burgemeesters en brand
weercommandanten van de zes
entwintig deelnemende ge
meenten, zal de commissaris
der koningin, op donderdag 29
maart de Regionale Brandweer
officieel installeren. De bijeen
komst, In de brandweerkazerne
te Alphen aan den Rijn, begint
om drie uur 's middags.
Na de installatitplechtigheid zal
de heer A. C. Droeshart, com
mandant van de Leidse brand
weer, een beschouwing houden
over de regionale brandweer-
problematiek.
Na afloop van de bijeenkomst
blijven de leden an de regiona
le raad van oe „Regionale
Brandweer Ri|il»nd" voor de
eerste vergadering bijeen. Op
de agenda staan o.a.: verkie
zing van een voorzitter en van
leden van het dagelijks bestuur;
benoeming van '»n secretaris
penningmeester en van een
voorzitter van de commissie
van commandaT.en.
