roest
pantser
VW 1303 S
SLIPGEVAARA
betere kever
De VW1303: inl40landen
Leid se Autoboxen Garage N.V.
British Leyland-dealer
P E R Q U I N
WEGWIJS
Amsterdammers
rijden in langere
auto's dan
Rotterdammers
en Hagenaars
Kijkgedrag
automobilist
onderzocht
DE IDEALE COMBI
AUTO HEEMSKERK
kamsteeg
Goede raad is duur...maar niet bij ons!!
alle autobezitters opgelet!
hagel-sneeuw-ijzel
Van Oldenbarneveldtstraat 37 Leiden
Telefoon 01710-51683 - 54909
AUSTIN TRIUMPH MORRIS
MINI - M.G. ROVER
ZWEEDS ML-STATION
Valkenburgseweg 15 - Leiden
Telefoon 69200
DONDERDAG 21 DECEMBER 1972 LEIDSE COURANT
MERCASOL
ritOSTSKYOD A
Sla cic rocutaanval op uw auto uf.
Geef uw auto'n Mij-behandeling met
Merauol, het effektieve en door
dringende Zweedse anti-rooHtmiddcL
Pas dan heeft uw nuto oea
ndoordringbn:irroestpnnt«?r.
Vraag het uw Jlerauwl-deaJcr.
Portierrubber
Welke automobilist heeft nooit
meegemaakt, dat na een vries-
nacht het portier van zijn auto
zat vastgevroren aan het por
tierrubber? Was zo'n automo
bilist in zo'n geval wat al
te haastig of te driftig, dan trok
hij dat portierrubber kapot.
Een hoop ergernis en extra
kosten kunnen in het vervolg
vermeden worden, het gebruik
van een minispuitbusje Holts
Rubber Lube (ƒ3,25). Als het
carosserierrubber met de in
houd van het busje bespoten
is, dan kan het niet meer vast
vriezen. Het spreekt vanzelf
dat het met rubber bespoten
moet worden vóór de vorst in
valt.
Van dezelfde firma is het jni-
nispuitbusje Doorlock-De-Icer,
waarmee een bevroren por-
tierslot vlot weer opengekre-
gen wordt. Dit busje moet men
natuurlijk niet in het dash
boardkastje opbergen.
Als de vorst dreigt, zet de auto
dan bij het parkeren niet op de
handrem, maar in de versnel
ling. De handremkabels kun
nen immers vastvriezen als ze
vochtig zijn.
Omdat de gemiddelde „Am
sterdamse" auto tien centime
ter langer is dan de „Rotter
damse" auto moet de binnen
stad van Amsterdam tijdens
het avondspitsuur drie kilome
ter meer autolengte verwerken
dan in Rotterdam het geval
zou zijn.
Dit rekenkundige grapje kwam
voor in een pre-advies van ir.
F. J. Creemcr, hoofdingenieur
bij de verkeersdienst in Rot
terdam, op het congres van de
Vereniging „Het Nederland-
sche Wegencongres" te
Utrecht.
In opdracht van Rijkswater
staat heeft de Stichting Weten
schappelijk Onderzoek Ver
keersveiligheid (SWOV) in sa
menwerking met het Instituut
voor Zintuigfysiologie (IZF)
deze week het onderzoek voort
gezet naar het kijkgedrag van
de automobilist.
Tot en met afgelopen vrijdag
kwam het onderzoek aan bod,
waarbij men met proefperso
nen over en gedeelte van het
Vaarplein te Rotterdam reed.
Hiertoe gebruikte men de auto
Carus, die is volgeplakt met
apparatuur om het waame-
Een parkeeronderzoek in Am
sterdam, Rotterdam en Den
Haag heeft uitgewezen, dat de
gemiddelde „Amsterdamse"
auto niet allaen tien centimeter
langer is dan de „Rotterdam
se", maar ook vijf centimeter
breder. De gemiddelde „Haag
se" auto is vijf centimeter lan
ger en vijf centimeter breder
dan de „Rotterdamse" auto.
Verder wordt vermeld, dat er
per etmaal ongeveer 315.000
motorvoertuigen de Amster
damse binnenring passeren. In
de avondspits passeren er on
geveer 33.500 motorvoertuigen,
waarvan 30.000 personenauto's.
mingsvermogen van de auto
mobilist registreren.
Eerdere fasen van dit onder
zoek bestonden uit het fotogra
feren van de wegvakken, op
het plein, het maken van per
spectieftekeningen via een
computer van dezelfde trajec
ten en het fotograferen van
maquettes van het plein. Door
alle gegevens uit het onder
zoek met elkaar te vergelijken
wil men wegontwerpen nog be
ter aanpassen aan het waarne
mingsvermogen van de automo
bilist.
Met het toenemen van de snel
heid en de steeds hogere ver
keersintensiteit loopt het reak-
tievermogen van de automobi
list terug. Daarom dient men
bij het ontwerp rekening te
houden met factoren als: Hoe
kijkt de automobilist? en wat
kan hij nog waarnemen? Het
onderzoek is erop gericht om
een antwoord te krijgen op dit
soort vragen.
TENTOONSTELLING
De eerste internationale bedrijfswagententoonstelling in 1973 zal
worden gehouden in de Eeuwfeestpaleizen te Brussel van 19 tot
28 januari. Dit betekent dat voor het eerst sinds jaren de tradi
tionele personenautosalon wordt overgeslagen. Eén en ander is
het gevolg van de Europese tendens om de tentoonstellingen
van zowel personenauto's als van bedrijfswagens om het jaar te
houden. In januari 1974 zullen dus weer personenauto's in de
Brusselse hoofdstad worden getoond.
ONDER REDACTIE
VAN
GUIDO HALLEEN
Eens stond VW met een markt
aandeel van 20 procent en
meer op eenzame hoogte. De
concurrentie werd echter
groter en VW zag het markt
aandeel teruggelopen. De gro
te klap kwam door maatrege
len in eigen huis. In augustus
1969 verhoogde Pon als eerste
importeur de prijzen met 9,4
procent. General Motors profi
teerde daarvan onmiddellijk.
De prijs van de Opel Kadett
bleef ongewijzigd. Met een ver
schil van enkele tientallen wa
gens werd VW naar de tweede
plaats verwezen. Die plaats is
nadien niet meer gehaald. VW
is nu in het klassement van de
j tien best verkochte merken ze
vende met een marktaandeel
van zeven procent.
Volkswagen maakt nog steeds
kevers, eenvoudig omdat een
nieuw model in deze klasse
niet beschikbaar is. Er wordt
wel hard aan gewerkt. Men
verwacht medio volgend jaar
een nieuw model. Naast of zo
men wil onder de kever.
VW is er alles aan gelegen
weer de dominerende rol te
gaan spelen die men een lange
reeks van jaren had. Hoe het
nieuwe model er ook uit zal
zien en tegen welke prijs de
wagen zal worden aangeboden,
de kever blijft in produktie.
Dat is zeker.
Nu is er dan de VW 1303, de
beste kever ooit gebouwd.
Twee jaar terug is dat ook be
weerd van de 1302. Op zich
was datgeen onwaarachtige
voorlichting. Het was alleen
jammer dat de 1302 niet zo
aansloeg bij het publiek als de
fabriek had verwacht.
VW zinde op wat nieuws. Dat
nieuwe is nu de 1303, duidelijk
tot stand gekomen aan de
hand van de eisen welke in de
Verenigde Staten aan auto's
worden gesteld. Meest spre
kende exponent daarvoor, de
oogverblindende achterlichten
welke op de 1303 zijn gemon
teerd. Opmerkelijk is ook dat
de 1303 van binnen aanzienlijk
ruimer lijkt, en ook wel is, dan
zijn voorganger(s). Een gevolg
van de sterk naar voren gebo
gen voorruit.
D1TSUN 1200 5 DEURS
8599,—
Het 1303-model heeft nog meer
voordelen. Dat zijn, de uitste
kende afwerking, bedrijfsze
kerheid (geen startproblemen
in de komende koude maan
den), degelijke bouw, lage (en
vaste) onderhoudskosten. De
nadelen (van de kever) heeft
de 1303 ook. Zijwindgevoelig
heid bij hoge snelheden, be
perkte ruimte achterin en een
over 2 plaatsen verdeelde kof
ferruimte. De kever munt ver
der niet bepaald uit door het
goede zicht dat men als be
stuurder heeft.
De prestaties van de 1303 S
liggen op een zeer acceptabel
niveau, zeker als men deze
prestaties vergelijkt met de ci
linderinhoud. Wij kwamen op
een topsnelheid van 140 km/u.
Acceleratie en trekkracht van
de motor zijn ruim voldoende,
veel schakelen is niet noodza
kelijk. Opvallend in vergelij
king met de 1302 S, is het be
trekkelijk lage benzineverbruik
dat onder niet al te extreme
rij-omstandigheden schommelt
rond de 1 op 11. Men kan de
kever 1303 „voeden" met nor
male benzine.
De kever 1303 heeft een zeer
directe besturing. De koers-
vastheid wordt nog verbeterd
als men radiaalbanden laat
monteren. Zoals reeds gezegd
is het zicht in de kever vrij be
perkt. De achterzijde van de
wagen kan men in het geheel
niet onderscheiden, het zicht
naar voren is beperkt als ge
volg van de forse voorruitstij-
len. De remmen, voor schijven
achter trommels, zijn meer
dan voldoende. De vering is
nog steeds aan de stugge kant.
Het interieur ziet er met het
beklede dashboard, opvallend
daarin is de grote klok waarin
de snelheidsmeter is opgebor
gen. keurig uit. Geen uitste
kende delen, met uitzondering
van het sleuteltje in het con
tactslot.
De ruimte achterin is beperkt.
Voor twee volwassenen is er
nauwelijks plaats. De verbeter
de stoelen dragen in niet gerin
ge mate bij tot 't méér com
fort dat de 1303 biedt boven de
1300 en 1200-modellen. Rugleu
ningen van de stoelen in be
perkte mate verstelbaar.
Het dashboardkastje is ver
deeld in twee verdiepingen, in
het linkerportier zit een tasje.
De capaciteit van de kachel is
staatje van de belangrijkste
VW
Renault
Kadett
Ford
Flat
1303 S
5 TL
Escort
128
1300 4 d.
Cilinderinhoud
1584
956
1078
1298
1116
Vermogen in DIN-pk
50
44
50
54
55
Acceleratie 0-100 km
18,9
18,2
17,5
16,6
17,4
Topsnelheid
140
139
128
140
144
408
350
411
398
386
Breedte
159
152
157
157
159
Gewicht (leeg)
867
744
786
836
770
ruim voldoende. Plezierig is
ook, dat achterruitverwarming
tot de standaarduitrusting van
de 1303 behoort. Dat is trou
wens ook het geval bij de 1300.
Meer moeilijkheden hadden
wij met het inlaten van frisse
lucht. Aan de voorzijde van
het dashboard zitten twee sleu
ven, wat ons betreft krengen
van dingen.
Jammer is ook dat VW de 1303
S geen blower heeft meegege
ven. In een auto rond de 8000
gulden mag een dergelijk ge
waardeerd „accessoire" eigen
lijk niet ontbreken. Waarom
VW het klepje van de benzine
dop heeft gewijzigd is ons niet
duidelijk. Het klepje kan
namelijk niet meer van binnen
uit worden afgesloten.
Voor de rest is de 1303 nog
steeds een kever. Maar wel
een die zich ten opzichte van
zijn voorgangers in duidelijk
positieve zin onderscheidt.
Slaagt men er in de prijs van
de 1303 de komende tijd stabiel
te houden dan verwachten wij
dat dit model meer kopers zal
trekken dan de 1302 ooit heeft
gedaan. Waarom? Omdat het
een zeer goed afgewerkte auto
is welke zeer acceptabele pres
taties levert. En wat de prijs
per km betreft kan deze kever
het tegen veel van zijn concur
renten opnemen.
Een auto die-net als de VW 1303-naar
140 verschillende landen wordt uitge
voerd, moet aan de eisen van de hele
wereld voldoen. Hoeveel auto's uit deze
prijsklasse kunnen dat? Beantwoorden
•Incl. BTW, af Leusden.
aan alle eisen betreffende verlichting,
remmen, vering, afmetingen, afsluiting,
uitlaat, degelijkheid, wegligging? De
VW 1303 kan het. En kost toch maar
f 7.991.-*
Leiderdorp: v. d. Valk Boumanweg 2,
Telefoon: 01710 - 42041
Oegstgeest: Geversstraat 30,
Telefoon 01710 51940 52661
Laat daarom NU uw banden controleren!!
grote sortering winterhanden san diverse merken tegen interressante prijzen
o.a. FULDA - GOOD YEAR
de bandenspeeiaalzaak voor Leiden en omgeving. Het moterhuis b.v.
morssingel 1b Leiden t.i outo^isi afd. BANDEN
Ook zaterdag» geopend tot 13.00 uur
