CARAVAN BELANGRIJK ONDERDEEL VAN RECREATIE
MAAK TWEEDE HUIS OOK 'S WINTERS PRODUKTIEF
Reeds 62% „arbeidsgroep" beschikt over tweede huis
(tno&
t®E
carauan
rai
Voor het eerst in de ge
schiedenis van gemotori
seerd Nederland is er een
onderzoek ingesteld naar de
caravan en zijn bezitter en
wel door de Nederlandse
Stichting voor Statistiek.
Daarbij is aan het licht ge
komen dat het aantal cara
vans in ons land ongeveer
225.000 bedraagt en dat 6
percent van het aantal ge
zinnen over zo'n wagen be
schikt. Dat is niet veel als
men het vergelijkt met het
aantal auto's, maar het
komt toch overeen met de
bevolking van een stad zo
groot als Rotterdam. Het
verschijnsel „caravan"
verdient dus wel degelijk
aandacht.
Een merkwaardige uitkomst van
het onderzoek is hijvoorbeeld
dat de toch wel meer prijzige
sta-caravan (de wagen die zich
niet leent voor trektochten ach
ter de auto) fungeert als het
tweede huis voor de gewone
man met de bescheiden beurs.
Van dit soort wagens (er zijn er
48.000 van in Nederland) blijkt
namelijk niet minder dan 62
percent in het bezit te zijn van
de geschoolde en zelfs de onge
schoolde arbeidsgroep. Een be
langrijk gegeven waaruit een
verstandige overheid de conclu
sie zal trekken dat de caravan
een belangrijke rol speelt bij de
recreatie van juist de minder
draagkrachtigen. hetgeen weer
een factor zou dienen te zijn bij
de beleidsbepaling op dit gebied.
Opvallend is ook dat uitgerekend
de bezitters van sta-caravans de
wagen het meest intensief ge
bruiken inclusief weekend en
vrije dagen wel twee vakantie
maanden per jaar, of liever:
per zomer, want het winterge
bruik is praktisch nihil. Men
dienst, aldus een van de uitkom
sten van het onderzoek, de cara
van met vaste standplaats in
heel veel gevallen te zien als
een goedkopere versie van een
zomerhuisje. Het is een oplos
sing voor gezinnen, vaak met
kinderen, die er behoefte aan
hebben de grote stad te ont
vluchten wanneer het weer dat
toestaat.
Relevant in dit verband is ook
het gegeven dat het vooral de
bewoners van steden en dan nog
meer in het bijzonder de Rand
stadbewoners zijn die over een
caravan beschikken. 66 percent
van de eigenaars van sta-cara-
lans, 45 percent van de eige
naars van toercaravans en 42
percent van de mensen die een
vouwwagen bezitten, woont in de
provincies Noord-Holland, Zuid-
Holland en Utrecht. Hier. is dui
delijk sprake van een bijzondere
sociale functie.
De vraag rijst soms waar we
heen moeten met al die huisjes
op wielen. Dat probleem blijkt
echter nog niet knellend te zijn.
Het is bepaald niet zo dat er
voor iedere caravan een apart
plekje geschapen moet worden.
Ongeveer de helft van het totale
aantal caravans staat bijna al
tijd op een vaste standplaats.
Dat betekent dat een aantal
toercaravans ook vrijwel vast
Het gebruik van vouw- en toer-
wagens als mobiel verblijf heeft
weer andere facetten. Men gaat
er in de vakantie mee op stap.
Een kwart blijft binnen Neder
land; de overigen gaan veelal
naar het zuiden Spanje,
Frankrijk, Italië waarbij Ita
lië vooral door bezitters van een
vouwwagen genoemd wordt, wel
licht omdat deze op bergtrajec-
ten minder problemen geeft dan
de toercaravan. Per jaar legt
men met een vouw- of toerwa-
gen gemiddeld 2500 kilometer af,
maar echte trektochten waarbij
men voortdurend van stand
plaats wisselt, zijn uitzondering.
Meestal gaat men naar één,
soms twee plaatsen waar men
enigs tijd blijft, afgezien van de
stops onderweg.
Men kan in kampeerverblijven
een soort hiërarchie onderschei
den waarbij men zich maar in
één richting begeeft. Heel veel
caravanbezitters hebben een
tent gehad. Van de tent gaat
men over op de vouw- of toerca
ravan, soms op de sta-caravan.
Van een vouwcaravan gaat men
wel over op een sta-caravan,
maar niet omgekeerd. Van de
toercaravan gaat men niet over
op de vouwcaravan, wel op de
sta-caravan. De standplaatsen
voor caravans zijn over het hele
land gespreid, met wat hogere
concentraties in Gelderland,
Overijssel en Zeeland. De jaar-
kosten voor een standplaats be
dragen gemiddeld 600 gulden
voor een sta-caravan. maar de
kosten hangen natuurlijk samen
met de ligging en occommodatie
die het kampeerterrein biedt.
-Rond de helft van het aantal
sta-caravans bevindt zich op een
gewoon kampeerterrein, een
derde op een speciaal kampeer
terrein voor sta-caravans en de
overige op een afzonderlijk ge
huurd of soms gekocht
stukje grond.
In de winter laat men de sta-ca
ravans gewoonlijk waar ze zijn.
De toercaravans gaan vaak in
winterberging. hetgeen meestal
minder dan 100 gulden kost. De
vouwcaravans kan men vaak
zelf onderbrengen. De winterber
ging ervan kost ongeveer het
zelfde als bij de toercaravan.
Twee derde van het totale aan
tal caravans in Nederland is
niet ouder dan vier jaar. Onge
veer 40 percent van alle cara
vans die nu in gebruik zijn, is
van een andere gebruiker ge
kocht. Bij aankoop wordt de ca
ravan doorgaans contant be
taald. Alleen bij sta-caravans
komt financiering van de aan
koop voor ln een mate die iets,
zij het weinig, voorstelt. Ook dit
is weer een gegeven voor de
overheid om onder het hoofdkus
sen te leggen.
Wie over caravans praat, praat
over zuur verdiende, zorgzaam
opgepotte, eindelijk in een
droomrealiteit omgezette spaar
centjes.
TEKST
Y. LANDSTRA
EN
P. SNOEREN
Nederland goed
vertegenwoordigd
op Caravan-Rai
Nederland is op de komende Ca
ravan Rai met 30 van de 92 aan
wezige merken het best verte
genwoordigd. Groot-Brittannlë is
tweede met 22 merken, West-
Duitsland derde met 19. Frank
rijk levert 9 merken, België 4,
Denemarken 3, Ierland, Joego
slavië, Finland, Oost-Duitsland
Zweden ieder 1. Italië ontbreekt
dit jaar.
Het aantal standhouders is 113.
Er zijn 56 caravanstands waar
van 31 met toercaravans, 10 met
tent- en vouwwagens en 31 met
stacaravans, 6 stands met kam
peerauto's in totaal ongeveer 10
typen. Verder 36 stands met ca-
r vanonderdelen,- accessoires,
aanbouwtenten, luifels, chemi
sche toiletten, kachels, koelkas
ten, keukenuitrustingen, water
pompen, verlichtingsartikelen
enz., 4 stands- met bagage
hangers, en ook nog 26 stands
op het gebied van kampeertech-
nische en toeristische voorlich
ting, inlichtingen over clubs en
terreinen, financiering, verzeke
ring enz.
Van de ruim 400 typen geëxpo-
se;rde typen caravans is onge
veer een kwart stacaravan. Op
merkelijk is, in vergelijking met
vorig jaar, dat het aantal Ne
derlandse Caravanmerken toe
nam. Deze toeneming betreft
vooral de stacaravans. De waar
de van alle geëxposeerde artike
len bedraagt 4,5 miljoen gulden.
W t/mlQ december
Waarom zouden we de caravan in de winterstalling zetten als we
er zo'n hoop plezier van kunnen hebben. De caravanbouwers zijn
al zo behulpzaam geweest in hun wagens de nodige voorzieningen
te treffen voor een heerlijke wintersportvakantie met de caravan
Zes procent van de Nederlandse gezinnen beschikt over een caravan. Ongetwijfeld hebben ze niet allemaal een Tabbert-Baronesse. Deze serie i
land. Deze wagen heeft openslaande deuren. De prijs varieert van 19.995 tot 21.995 gulden
trouwens nieuw voor ons
Voor wie zorgt voor een goede wintervoeding, een uitstekend De bezitters van een sta-caravan gebruiken de wagen het meest intensief, weekends. De Meeth 500 L is
humeur en zich die door een of andere tegenslag uit het veld laat vakantie, vrije dagen. Men kan de wagen zien als een goedkopere verzie van het
slaan is een wintervakantie met de caravan verrukelijk zomerhuisje, hoewel deze Sungalow beslist tot de luxueuse hoort.
i sta-caravan met twee kamers. De prijs is slechts Ó780 guide
AMSTERDAM Wie koopt er nog een
auto met de bedoeling er alleen in de
zomervakantie mee te rijden? En de
auto daarna in de stalling te zetten?
Waarschijnlijk zijn er geen mensen
meer te vinden, die zo oneconomisch
met hun geld omspringen.
Wie koopt er nog een caravan om al
leen in de zomervakantie plus nog een
aantal mooie weekends er van te genie
ten? Niemand? Helaas, hele volksstam
men caravanhouders profiteren alleen
's zomers van hun tweede huis op wie
len. Zodra vallen de bladeren van de bo
men of deze liefhebbers zoeken voor
hun caravan de winterstalling op. Alle
bederfbare spullen er uit, kussens op de
kop, als het goed is de ventilatie verzor
gen, de spullen mooi schoon, de deur op
slot, tot volgend jaar. Tot de lente in
het gunstigste geval, of de zomervakan
tie.
Een forse investering voor een klein aantal
weken. Als we - de vergelijking deugt natuur
lijk niet, maar ze is wel aardig - zo met geïn
vesteerd kapitaal voor een eigen huis zouden
omspringen, werd er nooit meer een huis ge
kocht.
Met andere woorden, een caravan kopen is
een kostelijke zaak, maar men dient dan wel
te beseffen dat het in de meeste gevallen ook
nog een kostbare zaak is. Dat betekent: men
moet er voor zorgen dat die caravan over een
veel langere periode dan alleen de warme zo
mer gebruikt kan worden.
De meeste caravan- bouwers hebben de teke
nen des tijds verstaan en daarom worden er
steeds meer complete caravans aangeboden.
En onder compleet verstaan we: geïsoleerde
wanden en bodem, dubbele ramen, verwar
ming, - ja zelfs centrale hete luchtverwarming
of (bij de Zweedse SMV bijv.) warm-water-
centrale verwarming. Allerlei soorten snufjes
en vindingrijke bijkomstigheden kunnen het
verblijf in een caravan, ook onder de meest
bizarre omstandigheden genoegelijk maken.
Is winter-caravannen koud. gevaarlijk? Het is
maar hoe men er zelf tegen aan ziet. Wie een
caravan gekocht heeft met enkele onmisbare
voorzieningen kan een stootje hebben, al zal
hij bedacht moeten zijn op storingen, die bij
mooi weer beter te verhelpen zijn dan bij 20
graden onder nul.
Neem een eenvoudige, normale voorziening
als verlichting. De meeste caravans bieden
drie mogelijkheden: gasverlichting, 220 volt en
12 volt, veelal afkomstig van de auto.
Gels gaat altijd goed. maar verspreidt veel
warmte en gebruikt veel zuurstof. Het brandt
helder, maar heeft dus duidelijk, bij een wat
langer verblijf nadelen.
De 220-volts-verlichting levert meestal geen
problemen op. Kabel uitleggen, verbindingen
tot stand brengen en klaar is Kees. Helaas, er
zijn nog niet zoveel ëampings met elektriciteits
aansluitingen en dus gaat deze vorm van ver
lichting nog al eens de mist in.
Blijft over de auto-accu. Een heerlijke bron
van energie, alleen, als 't 20 graden onder nul
is, ls de capaciteit van de auto laag. Zo laag
soms, dat men alle energie nodig heeft om de
auto te kunnen starten. Het is dus duidelijk
niet aan te bevelen de auto-accu voor verlich
tingsdoeleinden te gebruiken. Het kan wel,
maar er zijn risico's aan verbonden.
Beter is dus een „mobiele" accu in de cara
van-uitrusting op te nemen en de 12-volts. Be
drading door te verbinding naar die accu.
Deze 9troomleverancier biedt zolang ze vol is,
ongestoorde verlichting. Van tijd tot tijd moet
ze natuurlijk worden bijgevuld. Bovendien,
deze accu kan natuurlijk voor alles gebruikt
worden. Een ventilator, een stofzuigertje, de
t.v., de radio, de cassette-recorder etc. Er zijn
legio mogelijkheden om aansluitingen te ma
ken. Zelfs zagen we al een complete stereo-ap-
paratuur.
We noemden de ventilator even. Een heel be
langrijke zaak. Vooral in de winter wanneer
men lang in de caravan verblijft en het er
warm is. Zelfs bij dubbele ramen ls condens-
vorming zeer wel mogelijk. Er zijn vele moge
lijkheden voor ventilatie. Wij hebben ons altijd
goed bevonden bij een open grondluik en een
open dakraam, soms geholpen door een venti
lator of de warme lucht-aanjager. Elk systeem
heeft voor- en nadelen, maar één ding behoort
voorop te staan: zorg voor een continue
stroom verse lucht. Zorg er voor, dat die lucht
circuleert, omdat men anders koude benen en
voeten krijgt en een heet hoofd.
De keuze van de brandstof zal wel altijd een
bron van twist blijven. Er zijn er, die nimmer
van olie zijn af te brengen. Anderen houden
door dik en dun vast aan gas. Ook hier geldt:
naar eigen smaak handelen, als men maar
niet zo dom doet als vorig jaar een man in
een wintercamping, die slim dacht te zijn. Hij
kocht lekker goedkope stookolie. De kachel
brandde best, maar binnen enkele uren kon
hij zijn totaal door roet en vet beslagen cara
van gaan schoonmaken. Bij 15 graden beneden
nul geen pretje.
Over verwarming moet nog dit opgemerkt
worden: wie gas gebruikt moet er aan denken,
dat bij 0 graden butagas onbruikbaar wordt.
Het is beter in de winter propaangas te kopen.
Tenslotte, de keuze van de kachel. Ook weer
vele soorten en modellen. Wij zijn voorstan
ders van een wandkachel en geven daaraan de
voorkeur boven een vloerkachel. Vooral met
kleine kinderen vinden we een vloerkachel een
beetje aan de gevaarlijke kant.
Een aspect, dat bij caravanning in de winter
zeker ter sprake dient te komen, Is de voor
tent.
Er zijn voortentliefhebbers en er zijn voortent
haters. De eerste zullen wel zo wijs zijn een
speciale winter- voortent aan te schaffen, d?
laatsten hebben wellicht de neiging ook 's win
ters de voortent de tent te laten.
Fout, als we dat zo spontaan mogen zeggen.
Een speciaal van winterdoek en op barre om
standigheden geconstrueerde tent ls onmis
baar. Het is een warmte- of kousluis al naar
gelang men wenst. Het is juist in de winter
een absolute noodzaak een goede opbergruimte
te hebben: voor ski's, voor schoenen, voor de
afval-emmer, voor schaatsen, voor stoelen etc.
bedenk, dat de leefruimte in een caravan -
zelfs de grootste - beperkt is en dat men die
ruimte niet moet vullen met spullen, die bul
ten kunnen staan. Dus, zelfs de meest verstok
te anti-voortentman moet door de winter-
knieën.
Er zijn nog tal van bijzonderheden te vertellen
over de caravan in de winter, waarbij het wel
duidelijk is, dat naarmate de weersomstandig
heden beter zijn, de voorzieningen minder
zwaar tellen. Zulke dingen moet men trouwens
ook ondervinden. Het is ten slotte een gekke
ervaring te merken, dat de afval-water-emmer
een blok ijs is geworden en de afvoer tot een
formidabele ijspegel is uitgegroeid. Of, is het
niet een aardige, zij 't koude ervaring, midden
in de nacht wakker te worden, omdat de gas
fles zo tegen drie uur "s nachts leeg blijkt te
zijn. Eruit en de gasflessen verwisselen.
Wel en wie nu ook zorgt voor goede wintervoe
ding, een uitstekend humeur en zich niet door
de een of andere tegenslag uit het veld laat
slaan, gaat een verrukkelijke wintervakantie
met zijn caravan tegemoet. En wie de reis
najr verr rek n nog niet aandurft, wel, hij
i 7 ïilrnd of zoekt Sauerland of de
A n n W.j eenmaal de smaak te pak-
k :ef« rcg.-n, laat er zijn zomervakantie
voor staan.
Duur, zo'n vakantie?
Tja,
tegenwoordig niet duur?
