75 km gereed
van Holland-
Twenteroute
SUBARU
PITTIG EN
PRIJZIG
JAPANSE
WEGWIJS
ZELF DOEN
lÜlNSDAG 21 NOVEMBER 1972
LEIDSE COURANT HET BINNENHOF
Pagina 13 15
onder redactie van Guido Halleen
Het aardige van de wetenschap
KONIJNEN - WORMEN - AARDE
Regenwormen zijn voor de
mens nog belangrijker dan
men al wist. Een Britse wor
menteler hoopt dit jaar 75 mil
joen regenwormen te verkopen
aan hengelaars en aquarium-
bezitters; de dieren zijn dus in
economisch opzicht belangrijk.
Wormen gedijen het best in
verse konijnenmest, vlak onder
de konijnenhokken. Daarmee
slaat de teler twee vliegen in
een klap.
Onder goede omstandigheden
brengt een worm wel 200 nako
melingen voort. Bovendien
wordt de konijnenmest door de
worm in waardevolle compost
omgezet, die dan als teelaarde
in de handel wordt gebracht.
Deze compost leent zich bij
voorbeeld zeer goed voor de
teelt van champignons. Boven
dien doen de wormen in de ko-
nijnenstallen de sterke ammo-
niaklucht verdwijnen. Zo ziet
men maar: zowel konijnen,
wormen als teelaarde te koop
Pulsar
In de Krabnevel, het restant
van een supernova, die de Chi
nezen in het begin van de elfde
eeuw hebben waargenomen,
heeft men enige jaren geleden
een pulsar ontdekt die per se
conde ongeveer dertig keer om
zijn as draait. Deze pulsar is
een oerdichte neutronenster
van tien kilometer doorsnede
en zo extreem compact dat hij
alleen maar uit neutronen be
staat en dat een stukje ter
grootte van een dobbelsteen
miljoenen kilogrammen weegt.
De straling van deze pulsar is
zowel visueel als radiotelesco-
pisch waarneembaar en be
strijkt ook het röntgenbereik.
In de buurt van de Krabnevel
is nu een tweede pulsar ont
dekt. Een ballon heeft op veer
tig km hoogte duidelijk rönt
genstraling (kenmerk van een
pulsar) uit de richting van de
Krabnevel aangetoond, die een
pulsperiode (de straling is pul
serend, d.w.z. een eindeloze
opvolging van maxima- en mi
nimawaarden) van nauwelijks
3.8266 seconde te zien gaf. Dat
zou ongeveer tien keer zo snel
zijn als de reeds bekende neu
tronenster in de Krabnevel. Er
is een kleine mogelijkheid dat
de waargenomen straling af
komstig is van de radioster
NP0527 met een pulsperiode
van 3.734 seconden. Om geheel
uitsluitsel te krijgen moeten er
meer waarnemingen worden
gedaan. In ieder geval schijnt
het dat de pulsars minder on
gewone verschijnselen zijn dan
men voordien gedacht had.
Poolkap
De temperatuur aan de noord
pool is duidelijk aan het stij
gen en daarom smelt de pool
kap sneller dan door meteoro
logen was verwacht. Dat
meent althans de poolreiziger
Bernt Balchen, die in 1919 als
piloot van Byrd met hem over
de noordpool vloog. Balchen
zegt persoonlijk de berichten
over het smelten van het pool
ijs gecontroleerd te hebben tij
dens een reeks recente vluch
ten boven Labrador, Groen
land, Noorwegen, Noord-Cana
da en de poolzee. „Over een
jaar of veertig hebben we daar
misschien een open oceaan".
Balchen heeft al eerder voor
zegd dat de poolzee omstreeks
het jaar 2000 ijsvrij zal zijn.
Hij vermoedt dat de stijging
van de temperatuur het gevolg
is van vulkanische activiteit in
de Filippijnen.
Noordpoolijs.straks open oceaan?
Er is zö veel dhz-parket te
koop, dat men door de bomen
het bos niet meer zou zien. De
merken even voorbijgaand,
kunnen we parket o.a. Indelen
naar soort: massief (van dik
tot dun), lamellenparket, pa
neelparket en mozaiekparket.
Er is los te leggen parket, en
(het meeste) te lijmen parket.
Voor wie er geen ervaring
mee heeft, en niet van plan is
er een heleboel geld voor uit te
geven, is een mozaiekparket
met een geheel afgewerkte
(gelakte) toplaag wel het aan
trekkelijkst. Er is zelfleg-par-
ket vanaf ca. 14 tot ca. 70 gul
den per vierkante meter.
Een moderne manier om
een nieuwe vloer te maken is
de zogenaamde strooivloer. Op
een vlak afgewerkte onder
grond wordt eerst een kleur
laag gezet, en na droging
daarop een kleurloze plastic
laag. In die nog natte laag
worden kleurschilfers ge
strooid. Daarop weer een laag
heldere plastic, schuren, en
nog enkele lagen plastic. Voor
al voor keukens, doucheruim
ten enz. is dat een decoratieve
maar in de eerste plaats ge
makkelijk te onderhouden vloer
afwerking.
Niet zo goedkoop, maar erg
mooi is een mozaiekvloertje.
In een doucheruimte loopt het
niet zo in de papieren. Mozaiek
tegeltjes zijn er in talloze kleu
ren en vormen. De ondergrond
moet goed schoon en vetvrij
zijn. Het mozaïek kan het best
in een laagje bouwlijm worden
aangebracht. De voegjes kun
nen met hetzelfde materiaal
worden afgewerkt.
Alvorens een nieuwe vloer
bedekking wordt aangebracht
(of het nu nylon, parket tegels
of een strooivloer is) zal in
vele gevallen eerst geëgali
seerd moeten worden: geheel
vlak gemaakt. Dat is op het
eerste gezicht puur vakwerk.
Maar met een modern egali
seermiddel, bestaande uit een
kwartskorrel In kunststof, be
reiken enigszins handige doe-
het-zelvers ook heel goede re
sultaten.
Wie een vloer vernieuwt,
doet maar half werk als hij de
oude plintjes laat zitten.
Meestal zien die er slecht uit,
want het plint is een van de
talrijke stiefkinderen van de
huizenbouwers: veelal een
slecht geschaafde, slecht ge
schilderde vurehouten 1st.
Snelle opknapbeurt: koop hard-
I,our et latjes (in m» houtsoort
die past bij het interieur) van
b.v. 14 x llA cm indien de
plint inderdaad 1*4 centimeter
dik is, zet die met koploze spij
kertjes bovenop de oude plint
en meet nu de totale hoogte
van de plintlijst. Snij nu stro
ken fineer ln die breedte, en
lijm die met kontaktlljm erte
gen. Erg gemakkelijk fineer is
voor dit doel het ca. I mm dik
ke dhz-ftneer „finiplex".
Als de vloeren opgeknapt
worden, bekijk dan eens of het
mogelijk en wenselijk is drem
pels te verwijderen. Drempels
zijn lastige dingen. Tussen
twee ln elkaar lopende ruim
ten, die beide een nieuwe
vloerbedekking krijgen, kan
zo'n drempel er te voren wor
den uitgehaald. Vloer glad bij
werken. De deur zal, met het
oog op tocht, van een extra
strip moeten worden voorzien.
Drempels plegen vaak los
te zitten, en de schroeven vast
zetten wil dan niet lukken om
dat de houten klos in de beton
nen vloer doodeenvoudig loe
ligt te rammelen. Haal de
schroeven eruit, zet de klosjes
met een vulmiddel vast en be
vestig de boel opnieuw. Nog
beter: zet de drempel vast met
een tweecomponentenlijm, of
met een vulmiddel op kunst
stofbasis.
Een betonnen zoldervloer,
een garagevloer en dat soort
dingen, schreeuwen om een
praktische afwerking waarvoor
men echter vaak niet veel geld
over heeft. Een zoldervloer
mag niet stuiven, 'n garage
vloer moet goed van olie en
vet kunnen worden gereinigd.
Dat kan allemaal met kunst-
stofbetonverven. Dat is eigen
lijk geen „verf", maar 'n pvc-
produkt dat mét de kwast
strijkbaar is. Te koop in diver
se kleuren.
Een houten vloer die hin
derlijk kraakt, moet worden
bijgespijkerd. Het kunstje be
staat hieruit, dat men de spij
kers schuinsweg inslaat. Aan
de ene kant van elke plank
naar rechts aan de andere
kant naar links. Is een houten
vloer niet vlak meer omdat
alle planken holgetrokken zijn,
leg er dan een laag hardboard
op en spijker die vast. Spijkers
om de 25 cm. Leg de platen
niet recht maar diagonaalsge-
wijs.
Een gladde badkamer- of
douchevloer kan levensgevaar
lijk zijn. Een hele nieuwe af
werking, om hem wat stroever
te maken, is niet altijd nodig.
Plak er zelfklevende anti-slip-
strips op. Die zijn ook te koop
in bloemvorm.
Onderdeel van E 8
Deze week is een belangrijk
gedeelte van de Holland-Twen-
teroute officieel geopend. Het
gaat om een nieuwe 75 km lan
ge wegverbinding (2x2 rij
stroken) van klaverblad Hoe
velaken tot rijksweg Holten-
Markelo in Twente.
De Holland-Twenteroute staat
op de wegenkaarten officieel
aangegeven als rijksweg 1, de
autosnelweg, die Amsterdam
via Amersfoort verbindt - met
het oosten des lands. Vanaf
Hoevelaken vormt deze rijks
weg niet alleen een onderdeel
van de Holland-Twenteroute.
maar ook van de Europaroute
8 (E8) van Londen naar War
schau.
Het Nederlandse deel van de
E8 begint bij Hoek van Hol
land en eindigt in de toekomst
bij de Nederlands-Duitse grens
in de buurt van Oldenzaal. De
E8 verbindt Den Haag,
Utrecht, Amersfoort, Apel
doorn, Deventer en Hengelo.
Omdat het Duitse deel van de
E8 nog niet is gerealiseerd
heeft het nu gereedgekomen
gedeelte meer nationale, dan
internationale betekenis. Voor
al midden-Nederland en Twen
te profiteren van deze nieuwe
rechtstreekse verbinding met
westelijk Nederland. De stads
kern van Apeldoorn wordt er
door verlost van het doorgaan
de verkeer.
Het volgende gedeelte van de
nieuwe weg, dat tussen Hol-
ten/Markelo tot aan de nieuwe
provinciale weg Goor-Rijs6en
zal in de loop van 1974 gereed
komen. Die provinciale weg
zal dan ook klaar zijn. Daarna
komt de doortrekking naar de
aan te leggen rijksweg 35, die
Alrqelo, Hengelo en Enschede
met elkaar zal verbinden, aan
de orde. Deze aansluiting zal
in 1976 gereed moeten komen.
Daimler-Benz en Hanomag-
Henschel bundelen
import bedrijfswagens
Uit de overname van Hano-
mag-Henschel bedrijfswagens
door het Daimler—Benzoon-
cern op 1 januari 1970 hebben
de importeurs van beide mer
ken ln ons land nu ook de kon-
sekwenties getrokken. AGAM,
Importeur van Mercedes-Benz
personen- en bedrijfswagens,
en HABIM Importeur van Ha-
nomag-Henschel bedrijfswa
gens tot en met tien ton, heb
ben besloten met ingang van 1
januari aanstaande een nieuwe
onderneming to stichten, die
de import zal verzorgen van
zowel Mercedes-Benz bedrijfs
wagens als de Hanomag-Hen-
schellijn.
De nieuwe importorRanisatie
gaat Mehaco Bedrijfswagens
heten. Hierin zullen Agam en
Habim leder voor de helft
deelnemen. De distributie van
de wagens zal voorlopig nog
I zowel vanuit het Agam gebouw
te Utrecht als het Habimge-
bouw te Den Haag geschieden,
in afwachting van een nieuw
te bouwen vestiging.
Agam zal zelfstandig de distri
butie van Mercedes-Benz per
sonenwagens blijven verzor
gen. De Habim in Den Haag
telt op het ogenblik bijna 100
personeelsleden en de Agam ln
Utrecht bijna 200. De Mehaco
zal het personeel van de Ha
bim en een deal van het perso
neel van de Agam overnemen.
Hierover is overleg gaande
met de vakbonden.
De Mehaco zal de op een na
grootste importeur op de Ne
derlandse bedrijfswagenmarkt
zijn, gerekend naar het aantal
eenheden. Naar geldomzet
komt de Mehaco zelfs op de
eerste plaats.
Het marktaandeel over de eer
ste drie kwartalen van dit jaar
van Hanomag-Henschel (alle
gewichtsklassen vanaf 2000 kg)
bedroeg 13,2 pet en dat van
MercedesBenz 9,9 pet. Een
gezamenlijk marktpercentage
van 23,1. Volkswagen was eer
ste met een marktaandeel van
26, Ford derde met 13. DAF
vierde met 11.6, Bedford vijfde
met 4.2. Scania zesde met 2.6
en Volvo zevende met 2,6.
Deze genoemde merken had
den derhalve een gezamenlijk
marktaandeel van 83,1 pet.
OOK KOP
LAMPEN EN
ACHTER
LICHTEN
LATEN
WASSEN BIJ
DE POMP
De KNAC heeft de Bond van
Automobiel-, Garage- en aan
verwante bedrijven (Bovag) en
de benzinemaatschappijen ge
vraagd te willen bevorderen
dat bij benzinestations niet al
leen de voorruit, maar ook de
koplampen en de achterlichten
worden gewassen in het belang
van de verkeersveiligheid.
Deze behandeling, is van groot
belang in deze tijd van het
jaar tijdens mist en wanneer
er pekel is gestrooid. Het be
reik van koplampen wordt
aanzienlijk gereduceerd door
de vuile lens. Juist in verband
met de steeds veelvuldiger
voorkomende en omvangrijker
mist-ongevallen betekent dit
betrekkelijk kleine detail in de
dienstverlening bij een pomp
een positieve bijdrage aan de
verkeersveiligheid. De achter
lichten moeten ook in optimale
conditie zijn. Dit geldt speciaal
bij mist, waarin de afstand
waarop men een normaal ach
terlicht kan waarnemen niet
veel meer is dan 23 meter en
bij een mistachterlicht 54 me
ter.
Nadat drie jaar geleden een
poging om vaste voet op West-
europese grond te verkrijgen
mislukte, heeft het Japanse
concern Fuji Heavy zich nu
als zesde Japanner gepresen
teerd op de Nederlandse
markt. Dit gebeurt dank zij de
medewerking van de Amster
damse Rijtuigen Maatschappij
(ARM), die het importeur-
schap op zich heeft genomen
van de door Fuji geproduceer
de Subaru-personenwagens.
ARM is reeds importeur van
Saab. Saab en Subaru gaan
volgens de ARM heel goed sa-
i men. Ten eerste is het prijs
verschil voldoende groot en ten
tweede hebben de wagens een
I gemeenschappelijke eigen
schap, het zijn beide op de
voorwielen aangedreven auto's.
Het programma van de Subaru
omvat een 2- en 4-deurs Sedan,
1 een vijfdeurs combinatiewagen
j en een sportcoupé. Alle wa-
gens zijn uitgerust met een 4-
j cilinder watergekoelde boxer-
motor, inhoud 1400 cc. Opmer
kelijk is de overeenkomst wel
ke de Subaru-krachtbron ver
toont met die van de Lancia-
Een korte kennismakingsrit
met de 2-deurs Subaru Sedan
wees uit dat de wagen vrij
veel pit onder de motorkap
heeft. Wij noteerden een tijd
van 10 seconden om van 0 op
80 km te komen. De wagen
ziet er netjes afgewerkt uit.
Standaard op alle modellen
een radio en hoofdsteunen op
de voorstoelen. Achter uitklap
bare raampjes. De besturing is
zeer indirect, de draaicirkel
opmerkelijk klein. De koffer is
niet al te groot, maar opmer
kelijk diep.
In hoeverre de Subaru het op
de Nederlandse markt zal
„doen" is moeilijk te voorspel
len. De belangstelling in ons
land voor Japanse wagens
neemt steeds meer toe. Daar
van profiteren echter voorna
melijk Toyota en Datsun. An
dere Japanse merken als Maz
da, Honda en Isuzu blijven
aanzienlijk achter.
De prijslijst voor Nederland
van de Subaru is als volgt: Su
baru 2-deurs Sedan 9690 gul
den, 4-deurs Sedan 9.990 gul
den, 5-deurs combi 10.990
den en 2-deurs coupé
gulden.
