'Bij Odiliapeel moet tweede
Nederlandse circuit komen'
I „GEEN GELUIDSHINDER EN
^AANTASTING VAN NATUUR"
De heer D. Aarden
voorzitter commissie
Stemming
onder
bevolking
van Uden
verdeeld
Burgemeester Sehampers van Uden:
ZATERDAG 8 JULI 1972
LEIDSE COURANT
PAGINA 15
Nog grazen de koeien in de
uitgestrekte weilanden. Straks
zullen zij moeten wijken.
ESBEEK. Nog altijd schudt de
heer D. Aarden treurig het
hoofd als hij terugdenkt aan die
voor hem zo rampzalige dag in
1970. Na vele jaren hard werken
kreeg hij te horen dat alles ver
geefs was geweest, dat hij zich
alle inspanningen niet had hoe-
ven getroosten. Die dag werd
duidelijk, dat alle plannen, die
op het punt stonden om verwe
zenlijkt te worden, slechts dro
men zouden hlijven. Op het mo
ment dat Gedeputeerde Staten
van Noord Brabant geen toe
stemming gaf voor de aanleg
1 van een circuit rond het recrea
tieoord „Beekse Bergen," ont
bond de „commissie circuit
Beekse Bergen" zichzelf. G.S.
fundeerde zijn weigering op de
mening, dat door de aanwezig-
heid van een circuit het leefmi
lieu in dat gebied te zeer zou
worden aangetast.
De deceptie was groot, echter niet
voor lang. Onder het motto „uit
huilen en opnieuw beginnen"
startten de autoren-sport-enthou-
siasten voor da tweede keer met
het werk. De naam van de nieu
we werkgroep werd „commissie
nieuw circuit in Nederland."
Nu, twee jaar later, lijkt deze
commissie wel te slagen. De
plannen voor de bouw van een
circuit in de gemeente Uden
hebben al zeer vaste vormen
aangenomen.
De heer Aarden, ook voorzitter
van de huidige commissie:
„Toen Beekse Bergen van de
baan was, zijn we onmiddellijk
gestart met het zoeken naar een
andere plaats, ergens in Neder
land. De plaatsen waar aan de
drie factoren, ruimte, bevol
kingsdichtheid en bereikbaar
heid werd voldaan zijn zeer be
perkt. Heel West-Nederland valt
onmiddellijk af, het noorden
hefet de motorcrossbaan in As
sen, Zeeland ligt te veel gede
centraliseerd. Blijven over Gel
derland, Noord-Brabant en Lim
burg. Toen wij bekend maakten
dat wij ruimte voor een nieuw
circuit zochten, hebben wij van
geen enkele gemeente reacties
ontvangen. Conclusie: niemand
had interese om zich kandidaat te
stellen. Daarom gingen wij zelf
op zoek. Uit misschien toch iets
chauvinistische overwegingen
werd het zoeken voornamelijk
tot Brabant beperkt."
Rentmeester
Deze provincie is ook het gebied
waar men het beste mee bekend
is. Dankzij zijn beroep, hij was
24 jaar rentmeester op het land
goed „De Utrecht" en sinds vo
rig jaar is de beer Aarden di-
recteur van de „Beekse Ber
gen," onderhield de commissie
nauwe betrekkingen met de pla
nologische dienst, iets wat hun
taak aanzienlijk verlichtte.
Nu zijn het nog zandpaden zover het oog reikt. Straks slingert hier n
P
I De heer Aarden, die ook vice-
1 voorzitter van de Koninklijke
Nederlandsche Motorsport Ver
eniging is, vertelt: „Ik heb op
een gegeven ogenblik een jeep
genomen en ben met de kaart
op mijn schoot door heel Bra
bant gaan rijden.
De commissie, die bestaat uit de
heren Aarder (voorzitter en
vertegenwoordiger KNMV),
Corsmit (KNAC), Donk, (NAV),
Swart (NAV), Jansen (KNWU)
en Jacobs (VVV Eindhoven),
kwam al spoedig tot de conclu
sie dat er slechts twee plaatsen
geschikt waren. De gemeente
Someren, een klein plaatsje ten
zuid-oosten van Eindhoven en
het gebied in de buurt van het
dorpje Odiliapeel, dat onder de
gemeente Uden ressorteert.
Door gunstiger ligging van de
grondbezittingen van Uden viel
op deze plaats tenslotte de defi
nitieve keus.
„De gemeente Uden is bij monde
van burgemeester Schampers
erg enthousiast voor dit circuit.
Voordat echter met de aanleg
isschien een asfaltlint.
begonnen kan worden moeten
aHe plannen nog door de diver
se ambtelijke instanties, mét a*
hoogste orgaan, de G.S., goed
gekeurd worden. Wij als com
missie kunnen bijGedeputeer
de Stiien nie'. met een voorstel
aankomen, dat is de taak van
de gemeente," vertelt de heer
Aarden. Hij gaat verder: „In de
eerste plaats moet ér een aan
wijzing komen in het bestem
mingsplan van de gemeente te
Uden. Ik geloof dat dit van de
kant van Burgemeester en wet
houders niet op veel bezwaren
zal stuiten, maar het voorstel is
nog niet in de raad behandeld.
Goedkeuring
Keurt de raad de wijziging goed,
dan gaan alle rapporten naar
de G.S., die het op haar beurt
weer uitbesteedt aan de palnolo-
gische dienst. Deze brengen een
advies uit, waarna door G.S.
een beslissing wordt genomen.
Verwacht wordt dat deze gang
van zaken over een klein jaar
achter de rug zal zijn."
De heer Aarden is wat betreft
zijn kansen zeer optimistisch.
„Het terrein ligt werkelijk
ideaal. Odiliapeel, het dichtstbij
zijnde dorp ligt nog drie kilome
ter weg, de grond ligt aan de
toekomstige rijksweg E 3, dus
gemakkelijk vanuit België en
Duitsland te bereiken. Geluids
overlast zal ook vrij we 1 niet
voorkomen, tenzij misschien de
wind een keer in de verkeerde
richting staat. Het bos dat het
terrein omzoomt, vormt een pri
ma geluidsbuffer." En over het
lawaai zegt hij rog: „Het zal ie
dereen meevallen, vooral als je
bedenKt dat men al in de aan
vliegroute van basis Volkel zit.
Dan zijn gespitkken in de verre
omgeving onmogelijk."
Toestemming
r -tfat G S. toestem-
zal het werk
1 in8e'
.ieursbure
menwerking met enige circuit
bouwers en de topografische
dienst de tekeningen in orde zal
moeten maken. „Een van de ei
sen bij de aanleg -is, dat alle bo
men blijven staan. Wij hebben
al gezier. dat ei een circuit met
zeer veel verrassingen aange
legd kan worden, daar de grond
zich uitrtekend voor heuvelvor
ming etcetera leent.
Door de aanwezigheid van bos
sen kan je de toeschopwers het
verrassingselement garanderen.
Daar de wagens bepaalde tijd
aan het oog onttrokken zijn, is
niet te zeggen wie bij het uitko
men van de laatste bocht aan
kop ligt."
Het circuit zal aan de allerlaatste
veiligheidsmaatregelen voldoen.
De heer D. Aarden, vice voorzitter van de KNMV en voorzitter van
de „commissie nieuw circuit in Nederland". „Uden is na lang zoe
ken de meest geschikte plaats voor de nieuwe racebaan."
TEKST:
PAUL HOVIUS
FOTO'S:
MILAN KONVALINKA
De breedte van de baan, waar
op zowel door auto,- motorcou
reurs als wielrenners gereden
zal worden zal waarschijnlijk
vijftienv meter bedragen. Aan
beide zijden van het asfaltlint
komt dan nug een zandstrook
van dertien meter. De heer Aar
den: „Wij mccten de veiligheid
van de toeschouwers voor 100%
kunnen garanderen. Stuurfouten
van de renners kan geen enkele
organisator voorkomen, wel' voor
een zo spoedig mogelijke eerste
hulp."
Het slagen van het circuit bij het
nu nog volslagen onbekende
Odiliapeel stnnt voor de heer
Aarden vast. Ook als Zandvoort
binnenkort weer anderhalf mil
joen krijgt op de baan naar een
redelijke veiligheidsnorm „op te
vijzelen."
De geruchten over deze laatste fi
nanciële injectie voor het door
Jackie Stewart als „gevaarlijk"
gedoodverfde circuit worden
steeds, duidelijker hoorbaar.
„Toch zijn wij niet bang voor
de concurrentie, we doen het
gewoon beter," verklaart de
heer Aarden. Hij verklaart:
„Dat is toch ook logisch. Wij
kunnen beginnen met een maag
delijk st'rk land, we hebben al
les in eigen hund. Een attractie
kan bijvoorbeeld een drive-in
worden. Door een tunnel kan
men met zijn auto het midden
terrein oprijden, die langs de
baan gpparkeerd kan worden.
Vader gaat naar de races kij
ken, terwijl de kinderen een
speelterrein tot hun beschikking
hebben."
Kosten
Over de kosten van het project,
die zo rond Je 10 11 miljoen
gulden komen tc liggen, maakt
de heer Aarden zich gene zor
gen. „Tegen die tijd moeten we
tweeëntwintig sponsors vinden
van elk een half miljoen. Voor
een groet bedrijf als bijvoor
beeld Shell is dit maar een
schijntje.
De heer Aarden droomt al weer
van zijn circuit, dat overigens
volgens hem in Nederland ook
een noodzaak is. „Zandvoort is
het niet meer. Er moeten twee
topcircuits zijn. Assen voor mo
tors, Uden voor formule 1." Het
is te hopen dat Gedeputeerde
Staten hem niet wakker schudt.
UDEN De berichten over de
eventuele bouw van een circuit
op een afstand van tien kilome
ter vun Uden houden de gemoe
deren onder de bevolking van
deze plaats en de 'in de omge
ving gelegen dorpen danig be
zig. Ook hier vormden cich al
spoedig groepen van voor- en
tegenstanders.
De felste ..circuit-haters" zijn te
vinden in het dorpje Odiliapeel,
dat ongeveer drie kilometer van
de baan zou komen af te liggen.
Een inwoner: ,,Wij z'itten at
heel de dag in het lawaai van
die vliegtuigen van Volkel. ais
daar dan ook nog al die auto's
bijkomen, hoeft het van mij niet
meer". Een passant kan zich
echter niet zo druk maken over
de hele geschiedenis. Waarom
zou je je hoos maken", zegt hij
schouderophalend tegen zijn
dorpsgenoot. ,.Je doet er toch
niets tegen, wont de mensen in
Den Haag heslissen wel voor
je". En oiyr de zo gevreesde
geluidsoverlast: ..Die vliegtuigen
maken je het praten onmoge
lijk, die wagens kunnen nooit zo
erg zlfn".
Als het circuit aangelegd wordt,
zullen er enkele boerderijen
moeten verdwijnen. De grond is
voor een groot deel van de ge
meente. maar een aantal boe
ren hebben hun landerijen in ei
gen bezit. De boeren van deze
bedrijven nemen over het alge
meen een afwachtende houding
aan. Hun mening is dat als het
echt niet anders kan en de prijs
is goed de grond maar verkocht
moet worden.
Een caféhouder in Uden is alleen
maar blij als die plannen door
gaan. ..Begrijp me goed, ik vind
autoracen geen mooie sport.
Maar al die mensen in het dorp
is wel goed voor de omzet en
van dc drukte moeten wij het
hebben".
Burgemeester Schampers laat
van zijn kant horen, dat hij ook
is geconfronteerd met minder
opgewekte burgers: „Zodra
cr iets bekend was geworden
kwam een man mij tijdens het
spi eekuur vertellen dat hij fel
tegen was. De reden: de man
was hang dat zich in de nacht
voordfgaande aan de race tafe
relen als in Assen zouden ajspe
len. Ik ben echter geen moment
bang voor ..een nacht van
li Jen". Dit is niet iets wat plot
seling ontstaat. Ook .'n Assen is
dU ..spektakel" in de loop van
dertig jaar gegroeid".
Hoe de bevolking meeleeft blijkt
ook wel uit de woorden van een
redacteur van en regionaal
dagblad.
Wijzend op een grote krantenkop
zegt hij: „Het aantal ingezon
den brieven is nog nooit zo
groot geweest als tegenwoordig,
iedereen kl'rnt plotseling in de
pen om zijn bezorgdheid te ui
ten. Wordt dat gepubliceerd dan
zijn er weer een heleboel voor
standers".
Toch zijn er in Uden ook nog
mensen die van het circuit geen
kwaad weten. Zoals dat oude
vrouwtje, dat met een tas vol
boodschappen de kruidenier uit
komt. Verwonderd kijkt ze je
aan terwijl ze nog eens vraagt:
„Wat gaan ze doen?" En na
een korte explicatie klinkt het
berustend: „Oh, laat ze maar
gewoon hun gang gaan hoor, die
jongens".
(Van onze sportredactie)
i UDEN Burgemeester G. J. A. Scham-
I. pers van Uden is een voorzichtig man, een
n zeer voorzichtig man. In uiterst diploma-
1 tieke volzinnen weet hij elk antwoord op
een concrete vraag betreffende het circuit
te ontlopen. „In principe staan wij als ge-
meente niet onwillig tegenover de aanleg
van een circuit bij Odiliapeel. Maar dan
moet er wel aan een aantal eisen voldaan
worden. In de eerste plaats moet er een
absolute garantie zijn, dat geluidshinder
achterwege blijft. Een ander punt is dat
het natturschoon niet mag worden aange
tast".
Ie heer Schampers geeft overigens niet te
j kennen er al voor 100% van overtuigd te
l zijn, dat de definitieve keus op Uden is ge-
vallen. „Het gaat tussen Someren en onze
gemeente. Wel is het zo, dat hier de ver
houding gemeente-particulier wat het
glrondbezit betreft een stuk gunstiger ligt.
Van de benodigde 200 hectare hoeft hier
i rpaar een klein deel van boeren te worden
I ,ggkocht".
•atér, tijdens de bezichtiging van het ter
rein, laat de heer Schampers zich ontval
len te hopen dat over een jaar met de
bouw kan worden begonnen.
'an een ding is de heer Schampers al zeker.
Mocht er in Odiliapeel een circuit komen,
dan zal de gemeente Uden zeker niet bij
dragen in de kosten. „Waarom, ik zie tot
nu toe de nadelen zeer duidelijk afgebakend.
Burgemeester G. J. A. Schampers van
Uden, een zeer voorzichtig man. Tbch laat
hij zich ontvallen te hopen over een jaar te
kunnen beginnen met de aanleg.
Wat de voordelen zijn moet nog maar blij
ken", zegt bij heftig gesticulerend.
De gemeente houdt ook nu al rekening met
eventuele aanleg van een circuit. Op enige
afstand van de plaats waar over enkele ja
ren de wagens voorbijrazen, is men al be
zig met de aanleg van een meer met een
oppervlakte van 35 hectare. Op dit meer
zal een roeibdan van vijfhonderd meter
lengte worden aangelegd.
Sport, waarvoor de gemeente Uden jaarlijks
een post van 3 ton op de begroting uit
trekt, neemt in dit Brabantse dorp al 'n be
langrijke plaats ;n. Met de aanwezigheid
van een circuit zal dit nog meer benadrukt
worden. De natuur mag niet worden aangetast, de boom zal hef gezicht van het landschap blijven bepalen.
VS-m. Uu#
■-*'*
Uden, dat later blijkens de woorden van de
heer D. Aarden, de voorzitter van de
„commissie nieuw circuit in Nederland"
de enige plaats is waar de baan zal wor
den aangelegd, is een stad, waarin het
sportleven een grote rol inneemt. Vrijwel
alle takken van sport zijn in dit 25.000 in
woners tellende plaatsje vertegenwoordigd.
Voor de nabije toekomst staat misschien
de uitbreiding van de tartanbaan in het ut-
letiekstadion op het programma. Bekendste
lid van atletiekvereniging „De Keien" is
wel Wilma van Gool-van der Berg.
Streekfunctie
Uden vervult in dit deel van Noord-BrabanP
een belangrijke streekfunctie, een feit dat
de bouw van een circuit extra aantrekke
lijk maakt.
