„De Kleine Wereld'
„Het lijkt misschien Spielerei
maar het is 'n doodernstige zaak
Leen Matze voorzitter af
LEIDSE
AGENDA
DOKTER C. DE IAGEE
LEGT PRAKTIIK NEEE
PAGINA 4
LEIDSE COURANT
ZATERDAG 5 JUNI 19
Zaterdag 5 juni
Micro-theater, Veslerstraat: Imperium
speelt een-acters. Aanvang 21.00 uur.
Kon. Nederlandse Maatschappij voor j
Tuinbouw en Plantkunde. Excursie
naar Zuiderpark Den Haag. Vertrek per
trein om 9.05 uur. De Lakenhal. Heden
daagse contructieve kunst in België.
Zwembad Poelmeer Schoolzwemwed- j
strijden. 9.45-12.00 uur.
(te. 22806) tot 15-6
cnhal: (lel 32641).
uin: (tel. 34241)
:eopend van allerlei gebruik
LEIMUIDEN Maandag zal de
echtgenote van de commissaris van de
koningin in Zuid-Holland, mevr. Klaa-
sesz. de nieuwe kleuterschool „De Kleine
Wereld" in Leimuiden openen. Zij zal
dat doen door het wegtrekken van een
doek. zodat de naam van deze school
zichtbaar wordt. Ofschoon de bouw nog
niet helemaal klaar is. zal de school
dan officieel geopend worden. Het lo
kaal dat klaar is, werd al gedurende dc
laatste maand gebruikt. Men is bezig
met het bouwen aan dc tweede faze:
een tweede lokaal en een speellokaal.
De architectuur van deze kleuter
school mag bijzonder genoemd worden.
Architect De Bruin uit Wassenaar heeft
met de hem ter beschikking staande
middelen een zeer sfeervol en „open"
gebouw gecreëerd, waarin het prettig is
voor de kinderen om er te vertoeven.
Het lokaal heeft geen plafond, maar
een open kap, zodat er een ruimtewer
king ontstaan, waardoor hetbenauwen-
de van vier muren is opgeheven. De
speelplaats, ontworpen door mevr. Rom
mel mag als zeer apart worden geken
merkt. De traditionele zandbak is ge
wijzigd en heeft nu de vorm van een
speelfort. Voor de kinderen is er ook
een loofhut, waarin ze kunnen spelen.
Daarnaast is er een grasveld, zodat niet
de gehele speelplaats uit tegels bestaat.
Dat alles op ongelijk niveau. De Stich
ting R-K. Onderwijs voor Leimuiden
e.o. heeft hiermede de eerste faze van
haar plannen af. Doordat in vroeger
jaren het kindertal van Leimuiden
en Rijnsaterwoude niet groot genoeg
was om een zelfstandige r.-k. kleuter
school in beide gemeenschappen te heb
ben, werd de kleuterschool toen ge
bouwd op de grens tussen deze twee
gemeenten. Nu de situatie daarin is
veranderd, achtte de Stichting het
noodzakelijk dat beide gemeenschappen
een eigen kleuterschool zouden krijgen
in de betreffende woonkern. Ofschoon
de oude school nog maar pas 10 jaar
oud is, was de toestand dermate urgent
dat ook de gemeentebesturen van Lei
muiden en Rijnsaterwoude de noodzaak
daarvan inzagen en hun toestemming
en medewerking verleenden om er ver
andering in te brengen. De hierboven
geschetste situatie betreffende de kleu
terscholen geldt in gelijke mate voor de
basisschool. Daarbij komt dat het ge
bouw van de basisschool is afgekeurd.
Maar de plannen voor nieuwbouw van
de basisschool zijn al in vergevorderd
stadium, zodat het over enkele jaren
ook voor de grotere kinderen niet meer
nodig zal zijn om grote afstanden af te
leggen om op school te komen en er
dan een mooi en prettig leefbare school
binnen de woonkern van Leimuiden zal
staan. Ook voor Rijnsaterwoude zal de
huidige situatie zich gaan wijzigen ten
gunste van de gemeenschap. Nog pas 1
is een fijne nieuwe school
voor kleuters van Leimuiden
vereniging Hazerswoudse Boys! Gister
avond heeft hij tijdens de ledenver
gadering van de V. en A.V. „Hazers
woudse Boys" in de kantine in het
gemeentelijk sportpark zijn functie
neergelegd.
Maar.Leen Matze mag dan een
hamer hebben neergelegd, hij kreeg
er ook wat voor terug! De KNVB.
afdeling Leiden, kwam met een on
derscheiding opdraven en de leden
brachten hun dank niet alleen met
woorden, maar ook met een geschenk
tot uitdrukking: een Zaanse klok! Zijn
echtgenote, mevrouw D. Matze-Cok,
werd tijdens een dinsdagavond jongst
leden gehouden bestuursvergadering
in haar woning aan Gemeneweg 6 al
dank gebracht. Zij kreeg een klok
annex hygro-, baro- en thermometer.
Leen Matze, een van de oprichters
van Hazerswoudse Boys, had 28 jaar
zitting in het bestuur. Sedert 1949
leidde hij de club als voorzitter.
Daarnaast was hij sedert 1947 ter
reinconsul. maakte nog zo'n vijftien
jaar deel uit van de technische (elftal)
commissie en beheerde even lang de
administratie van de kantine. Me
vrouw D. Matze-Cok, in Hazerswoude-
dorp bekend als een voorvechtster van
de gemengde zangvereniging Zang en
Vriendschap en op grond van deze
activiteiten hiervoor onlangs beloond
met een koninklijke onderscheiding.
legde met haar man haar functie bij
Hazerswoudse Boys neer. Zij was in
I de eerste vijftien jaar van het bestaan
van de club bijvoorbeeld een geweldi-
I ge gastvrouw, wanneer de bestuursle-
het erelidmaatschap
L. Matze bij zijn afscheid
den van de Hazerswoudse Boys i
Gemeneweg 6 kwamen vergaders
Reservemateriaal, gebruikt tijdens
wedstrijden (shirts bijvoorbeeld),
zorgde zij ruim 25 jaar.
vorige week heeft het gemeentebestuur de goedgekeurd. Binnen enkele jaren
het medewerkingsbesluit tot stichten heeft zowel Rijnsaterwoude als Leimui-
van een kleuterschool in Rijnsaterwou- den eigen en nieuwe scholen.
RKX: „De langst
Leidschendam blijkt een aantrekke
lijke bouivput te zijn voor gebouwen,
die tot nu toe in nabuurgemeenten
raste grond onder de versteende
platvoeten hebben. Zo is er in het
ziekenhuis Sint-Antoniushove, dat
Bezoekuren
ziekenhuizen
ehalve
ig van
i 14.30-
vrij.
dag geer
ling (all<
wo, do t
van 15.00-15.15
Dlaconcssenhuis: dagelijks
11 tot 12, 1U5 tot 2 en 7 tot
dagelijks
klas alle dagei
2de klas: alle
en van 18.45-19.
•f half twaalf.
lfl^is'ao3; 2de"
Baby's en klc
Psychiatrisch ziekenhui
OEGSTGEEST E
16.45-17.4S 'uur-, zaterdai
half 5; longkllnlek
i beneden 16 Jaar géén
alf 5; revalidatiecentrum: dins
iderdag van 7 tot 8 uur e
zondag van half 3 tot half
LEIDEN-WASSEN A AR „Toen ik van dc HBS kwam was
het een slechte tijd, Delftse ingenieurs stonden in Den Haag
als conducteurs op de tram. Het was de tijd waarin de autobus
en de personenwagen opkwamen en men zei dat de Spoor
wegen hun tijd gehad hadden. Toen ben ik hierin gekomen.
Maar andersDe heer F. C. Wieder jr (60) uit Wassenaar,
nu directeur van de N.V. Boekhandel en Drukkerij v.h. E. Brill
(e Leiden, had zich toen vage voorstellingen gemaakt van een
studie in Delft en een baan aan het spoor. Hij wil kennelijk
voorkomen dc indruk te wekken dat hij sinds hij de HBS
verliet op het verkeerde spoor gelopen heeft. Hü zegt daar
om: „Publiceer dat nou maar niet allemaal. Ik reis veel: ben
kort geleden nog naar Australië geweest. Daardoor ga je de
dingen ruimer zien. terwijl er toch veel ingenieurs zün die
in hun vak geweldig knap zijn maar die toch maar zo'n
beperkt wereldje hebben".
Zilveren anjer
voor conserveren
van trams
Dat de jonge Wieder bij het
spoor wilde, kwam doordat
hij al heel vroeg' „die be
langstelling" had. En hoewel
hij ruimer horizonten kent.
is die belangstelling hem in
de meest actieve zin bijge
bleven. Zozeer zelfs dat prins
Bernhard hem vrijdag 25
juni in het paleis op de Dam
te Amsterdam de zilveren
anjer zal uitreiken wegens
„het stimuleren van belang
stelling voor het verzamelen
en conserveren van rijdend
trammaterieel uit de tijd van
de stoomlocomotieven".
Al bijna veertig jaar bestaat
de Nederlandsche Vereeni-
ging van Belangstellenden in
liet Spoor- en tramwegwe
ien. Een vereniging met nu
?o'n 3.000 leden. Natuurlijk
is daaronder ook al heel lang
de heer Wieder. En hij was
een van degenen die de be
langstelling voor spoor- en
tramwegwezen een actiever
karakter wilde geven. Niet
langer alleen maar lezingen
aanhoren, dia's kijken, foto's
en lectuur uitwisselen of ex
cursies houden naar het
Spoorwegmuseum waar geen
enkele machines en
geen enkel rijtuig bedrijfs
klaar is. Nee: zoals in het
buitenland, zou er ook hier
een rijdend museum" moeten
komen met bedrijfsklaar ma
terieel in „historisch verant
woord" milieu.
Tot dat doel werd, met de
heer Wieder als gangmaker,
de „Tramwegstichting" opge
richt. die thans 600 contribu
anten en zo'n 100 stuks ma
terieel heeft; authentieke
Alles of niks
De heer Wieder vertelt daar
over: „Zes jaar geleden werd
de Rotterdamse Tramweg
Maatschappij opgeheven. Die
reed voornamelijk op de ei
landen. Ze had nog een groot
deel van haar materieel
staan. Voor veertig mille
konden we het krijgen: alles
of niks. We hebben toen de
contribuanten erop laten in
schrijven. Dan moesten ze
natuurlijk nog wel een nota
riële actie tekenen in de
geest van: Deze wagen is
van mij maar ik laat ge
bruik en onderhoud ervan
over aan de Tramwegstich
ting". Alle materieel wordt
nu in Hellevoetsluis zeer
zorgvuldig gerestaureerd en
weer bedrijfsklaar gemaakt.
We hebben er zelfs een lijntje
Naar Vlotburg. Er is al
over gereden. Anders dan
het smalspoor op de eilanden
heeft onze toeristische tram
weg HoornMedemblik nor-
maalspoor.
We rijden er met materieel
van de Gooise Stoomtram.
Een locomotief kregen we
van een suikerfabriek in
Roosendaal, die de machine
uit het Gooi had ovei'geno-
men en nu zelf op diesel
overging. In Hoorn hebben
we een hele technische in
stallatie waar we zelfs wie
len kunnen afdraaien. Die
hebben we overgenomen van
de Gelderse Tramwegmaat
schappij.
Vorig jaar hadden we er
soms dagen met vier a vijf
honderd passagiers. En om
dat het reizigersaanbod te
groot werd, hebben we zelf
een aantal lokaalspoorrijtui-
gen nit Duitsland opge
haald.
bedienen".
Veel geld
„Deze liefhebberij kost na
tuurlijk veel geld en we ver
keren dan ook voortdurend in
financiële nood. Het provin
ciaal bestuur van Noord-Hol
land heeft ons subsidie voor
de tramweg Hoorn-Medem-
blik aangeboden. En van het
Prins Bernhard-Fonds
Hetzelfde fonds waarvan ik
hu de zilveren anjer krijg
crijgen we f20.000,voor
jen Romney-loods in Helle
voetsluis".
De heer Wieder, die als lid
van de verkeerscommissie
van de gemeente Leiden mèt
de Kamer van Koophandel
pleitte voor het behoud van
de Blauwe Tram. signaleert
met voldoening
het
ailve
Die wagens moesten door de
douane. Als je het verslag
van die reis hoort: avontuur
zonder eind!
Het lijkt misschien allemaal
spielerei. Maar het is een
doodernstige zaak. We rijden
niet met botsautootjes maar
met volwassen treinmateriecl.
We rijden op een baan
van de spoorwegen. Dat is
heel griezelig, want als je
een ongeluk veroorzaakt,
lean je wel uitscheiden. We
hebben het personeel zelf op
geleid: machinisten, treinge-
leiders en conducteurs. Ma
chinisten en treingeleiders
worden door de NS geëxami
neerd. De conducteurs niet.
De treingeleiders moeten bij
overwegen met de vlag voor
de trein uitlopen en ze moe
ten ook de wissels kunnen
Een van de symptomen daar
van in de onmiddellijke om
geving is het openen van een
tramverbinding door de HTM
tussen Den Haag en Leid-
schendam-'noord.
„rijdend muséum" weiden
we nog wel eens uitgelachen.
Het vereist dan kracht om
door te zetten. Ik geef lei
ding aan deze zaak en het
leuke is, dat je overal mee te
maken krijgt: gemeenten,
provincie, waterstaat, spoor
wegen.. die dingen doe ik
allemaal. Het is moeilijk om
bij zoveel menselijke geaard
heden de zaak bijeen te hou
den. Ik ben blij dat ik een
groep leuke medewerkers
heb. die allemaal precies zo
denken als ik. Ik zie die zil
veren anjer dan ook mede
als een blijk van waardering
voor hun werk".
Maar waardoor wordt die
belangstelling in feite be
zield: is dat nu niet de hang
naar romantiek of een
vleugje sentimentaliteit?
Sfeer
„Het is niet de belangstelling
voor een stoomtram maar
voor het railbedrijf en het is
moeilijk te zeggen, waar
daarin het meest boeit. Is
het de ritmiek, de vaste lijn,
die er in zit of de stoom.
Misschien is het de combina
tie van die dingen. Maar
vast staat dat mensen die dit
hebben niets anders denken
of doen. Overigens slaagt dit
werk pas in een tijd, dat er
behoefte is aan de sfeer-van-
J. Bakker.
vanaf 1913 een heilzame plaats heeft
aan het Oosteinde in Voorburg. Eind
1972 zal dat afgelopen zijn. Het
Voorburgse Oosteinde zal dan ver
ruild worden voor het Leidschexi-
damse terrein tussen het straten-
kwartet Heuvelweg, Houtduiflaan,
Patrrjslaan -en CruttolaaxiHet be
tonnen ziekexxhuisnestje in deze
Vogelbtturl;' waarvoor sedert augus
tus vorig jaar driftig bouwstenen
worden aangedragen, werd door
onze fotograaf op gepaste luchtwijze
in. al zijn nog tijdelijke onvolledig
heid vastgelegd (foto links). Op de
foto wordt de oostgevel van het
ziekenhuis weergegeven. Eind 1972
moet het complex gereed zün, waar
mee zo'n slordige achtendertig mil
joen gulden gemoeid zal zijn. Daar
staan echter 340 comfortabele zie
kenhuisbedden en een modern in
gericht behandelcentrum tegenover.
Een andere nieuwkomer (foto on-
Nieuwe vaste grond
onder versteende
platvoeten
der) is het gebouw van het Bedrijfs
pensioenfonds voor het Bagger
bedrijf, dat in Den Haag zo klein be
huisd was, dat het tot verhuizing
naar Leidschendam besloot. Het
nieuwe pand aan de Veurse Achter
weg biedt echter zoveel ruimte, dat
een belangrijk deel verhuurd zal
worden. Dit ten gerieve van de af- I
deling telefonie van de PTT, die
daar onder dak zal komen. Het ge- I
bouw zal dit jaar gereed zijn.
LEIDEN Een geliefde huisarts in
Leiden gaat zijn praktijk neerleggen.
Na 44 jaar te hebben geleefd met wel
en wee van een groot aantal Lcidse
gezinnen gaat dokter G. A. de Jager in
verband met zijn leeftijd afscheid nc-
Er is een comité gevormd, dat hem
een afscheidsreceptie en een geschenk
gaat aanbieden als dank voor het vele
wat hij in de loop der tijd voor de pa
tiënten deed. De receptie is op vrijdag
2 juli van half vijf tot zes uur in hel
Hooglandse Huys. Het afscheidscomité
bestaaat uit: H. van Weizen, voorzitter,
Lekstraat 89. telefoon 21433, W. van
Veneliën, penningmeester, De Sitlelaan
113. telefoon 23979, dr. J. G. Bazuin,
mej. M. M. Doedens, KI. de Fey s
J. G. Frielink, W. de Geus, ir. M. P
Schutte, en mevr. v. d. Tuijn. Het comi
té heeft een rekening bij de Algemene
Bank Nederland in Leiden (postgim
van de bank 9013). Dokter De Jager
vestigde zich. nadat hij korte tijd had
gewerkt in het volkssanatorium in Hel
lendoorn en het Coolsingelziekenhuis ii
Rotterdam, in 1927 als huisarts in Lei
den. Dokter De Jager heeft verscheidt!
ne functies gehad. Hij is o.a. voorzitter
van het Leidse ziekenfonds Boerhaavt
geweest, penningmeester van de Maat
schappij voor geneeskunde, en lit
het bestuur van het Leidse kraai
