N 1980 OP DUINWEG IEDERE DAG 25.000 AUTO'S
Aanleg volgens provincie noodzakelijk
BIOLOOG DR. DE HAES:
AANLEG VAN DUINWEG
RAMP VOOR RECREATIE'
„Studentenhuisvesting"
het grootste probleem
voor pater v. d. Westen
lazerswoude en Koudekerk
nodigen Statenleden uit
Zaterdag nat. muziek
concours in Hillegom
Alternatieve
oplossingen
voor vervoer
VEEMARKTTARIEVEN
WORDEN VERHOOGD
1DERDAG 25 MAART 1971
LEIDSE COURANT
PAGINA 3
Beter openbaar
vervoer en spoorlijn
naar Katwijk nodig
(Van
verslaggeefsters)
neer het aan Provinciale Waterstaat ligt zal de
eer bekritiseerde provincialeweg nr. 1, dwars
de duinen van Wassenaar, er toch moeten komen,
deze conclusie komt de Provinciale Waterstaat
ifweging van zes alternatieve oplossingen in een
die binnenkort zal verschijnen. In opdracht van
eputeerde Staten, die de „duinweg" voorlopig in
jskast zetten om tijd te winnen voor een des-
lig advies, heeft de Provinciale Waterstaat zich
de „duinweg" en de alternatieve opvangmoge-
icdcn gebogen. Naast de aanleg van de „duinweg"
Provinciale Waterstaat ook vergroting van het
openbaar vervoer en in de toekomst nog een directe
spoorverbinding tussen Den Haag en Katwijk nood
zakelijk.
Provinciale Waterstaat is bij de nota uitgegaan van
de verwachting dat in 1980 per werkdag 25.000 auto's
van de „duinweg" gebruik zullen maken. Op zondagen
zullen nog eens 5000 auto's méér over het traject
rijden. Als opvang van deze verkeersstromen komt
de nota tot de volgende alternatieven:
1. Niets doen aan bestaande wegen en geen nieuwe
wegen aanleggen.
2. Bestaande en vervangende routes aanpassen.
3. Aanleg noordelijke randweg bij Wassenaar.
4. Vergroting capaciteit van rijksweg 44.
5. Vergroting capaciteit van de nog aan te leggen
provincialeweg 16 en al dan niet doortrekken
van de noordelijke randweg.
6. Verbetering van het openbaar vervoer.
senaar verstopt zal raken en de druk op de oostelijke
wegen toeneemt. Voorstel 3 is alleen mogelijk als
tegelijkertijd rijksweg 44 wordt verbreed (alter
natief 4). De capaciteit op deze weg zou dan opge
voerd moeten worden tot 50.000 auto's per etmaal
en het verkeersknooppunt bij Den Deyl zou ongelijk
vloerse kruisingen moeten krijgen. De rijksweg moet
dan tweemaal drie rijstroken breed worden, wat een
aantasten van het fraaie karakter van de rijksweg
tot gevolg heeft. Vóór 2000 zou er nog een rijstrook
bij moeten komen.
Met alternatief 5, vergroting van de capaciteit van
de nog aan te leggen provincialeweg 16, moet de
nieuwe weg tweemaal vier rijstroken breed worden.
De noodzakelijke kruispunten nabij Leidschendam
zullen hierdoor te groot worden en door hun geringe
onderlinge afstand niet meer functioneren. Verbete
ring van het openbaar vervoer is alleen met rail-
vervoer mogelijk. Veertig is dan het hoogst haalbai-e
percentage voor openbaar vervoer, volgens de pro
vincie.
Gezien de geboden alternatieven is aanleg van de
„duinweg" noodzakelijk, concludeert het rapport.
Volgende week weer terug naar Oeganda
lil zich te overtuigen van de woningnood
5KRSWOUDE Nadat de gemeentebesturen van Hazerswoude en Koude-
onlangs in een open brief aan Provinciale Staten van Zuid-Holland o.a.
hen meegedeeld, dat de geldende opvattingen over het streekplan ,,Rijn en
e" het onder dak helpen van de woningzoekenden bemoeilijkt, is een volgende
ondernomen, om de ruimtenood in beide gemeenten bij hogere instanties
iar te maken. De besturen van de beide gemeenten aan de Oude Rjjn zün
plan de .ARP-, CHTJ- en KVP^fracties van Provinciale Staten uit te nodigen
bezoek aan beide dorpen. Dan kunnen deze fracties zich ter plaatse over
man de nood aan (goedkope.) woningen, geconfronteerd als beide gemeenten
worden met de z.g. saneringsgevallen.
Naar een
hypermoderne
kerk
LEIDEN Aan het eind van deze
maand, dp 29 maart om precies te
zijn, gaat pater P. van der Westen
weer terug naar Oeganda. Veel Lei-
denaars kennen hem, zeker diegenen,
die bij hem in de buurt hebben ge
woond. Pager Van der Westen ging in
1951 als missionaris van Mill Hill
naar Oeganda. Hij kwam daar binnen
anderhalf jaar in twee verschillende
parochies terecht. Daarna kreeg hij
een baan als leraar aan het klein
seminarie en toen hij die functie 2'/s
jaar had bekleed, keerde hij terug tot
het parochiewerk. Na zijn eerste
verlof werd hij geplaatst in een heel
ander deel van het land.
Hij werd daar pastoor van een grote
.buitenpost- Vier jaar heeft hij in deze
parochie gestaan. Een van de voor
naamste taken naast zijn „geone"
werk was het oplappen en bouwen
van scholen en kantoren.
Eigen gang
„Ik heb altijd met de Afrikanen sa
mengewerkt. Je moet je niet supe
rieur tegenover ze opstellen, dat roept
verweer op. Met het bouwen van de
klaslokalen heb ik ze zoveel mogelijk
hun eigen gang laten gaan. Ze kun
nen nu tenminste zeggen: „Dat heb
ben wij gedaan" dat spreekt veel
meer aan dan een stel lokalen die
door blanken neergezet zijn. Natuur
lijk heb ik wel geholpen, met de
tekeningen en het dak, maar dat was
ook echt alles. Op die manier zijn 24
lokalen gebouwd, met bijbehorende
kantoren voor schoolhoofden. Voor die
lokalen heb ik 3500 gulden subsidie
gehad van het departement van On
derwijs van Oeganda. De rest is alle
maal betaald uit gelden van de orde,
maar voor het grootste gedeelte weer
van de mensen zelf. In diezelfde tijd
heb ik ook de kerk daar opgeknapt.
Er banken ingezet enzo. De parochie
is nu geafrikaniseerd. En dat is uitein
delijk toch de bedoeling."
Pater Van der Westen gaat na zijn
verlof weer terug naar Mbale, een
stad in het oostenvan Oeganda, aan
(ADVERTENTIE)
■r
A CUISINE FEANCAISE
van pisch Fconse gerechten
service sur assiette
Straver nieuwe
voorzitter van
kath. grafici
EIDEN De afdeling Leiden van
fed. Kath. Grafische Bond heeft de
C. Straver gekozen als voorzitter.
Jeer Straver volgt daarmee de heer
Jans op, die een reeks van jaren
oorzitterschap heeft vervuld.
nieuwe voorzitter, die ook door
bestuur kandidaat was gesteld,
te de heer Jans voor het vele
:i dat hij in het belang van de
ting heeft gedaan en deed een be-
1 op de leden om het werk van de
misatie nauwlettend te blijven vol-
Voor de voorzittershamer in ande-
landen overging zei de heer Jans.
oor de afdeling een rustig jaar
sweest. Het waren hoofdzakelijk de
:s van de Leidse Courant en do Ned.
'gravure Maatschappij die de aan-
Jt vroegen. In het geval van de
se Courant kon alles tot genoegen
beide partijen geregeld worden, al-
de heer Jans. Na het huishoudelijk
elte gaf de hter Meijer een over-
t van de belangrijkste gebeurtenis-
uit het bondsleven. Verder zei hij
vertrouwen te hebben, dat er bin-
iort weer onderhandeld zal worden
oen CAO, want de grafici zitten op
'genblik zonder CAO. Ook de fusie-
iquidatieregeling werd uitvoerig be-
HILLEGOM De Hillegomse Mu
ziekschool organiseert zaterdag aan
staande in concertzaal „Flora" een nati
onaal muziekconcours.
Reeds ruim een half jaar geleden
werd daartoe een werkgroep samenge
steld uit de dames M. Broekhof, M.
Meurer en de heren H. van Marsber
gen, P. Winkelaar en J. Bakker. Om elf
uur vangen de wedstrijden aan met
niet minder dan 53 deelnemers. De jury
bestaat uit de heren Gerard Boer uit
Landsmeer, Albert v. d. Pijl uit Utrecht
en Otto de Vaal uit Capelle aan den
IJssel. Er zijn meerdere extra-prijzen
beschikbaar gesteld. Er is er een voor
het orkest of koor met het hoogste
aantal punten. De beste kans op deze
extra-prijs maakt het kinderkoor „De
Meerzangertjes" uit Badhoevedorp. In
dit koor zingen niet minder dan 93
kinderen. Voor de beste solist op het
elektronisch orgel is er eveneens een
extra-prijs, waarop Jeanne Beck uit
Heemstede een goede kans maakt. De
op een na beste krijgt een muziekstuk
aangeboden door Muziekhandel Herman
Smit te Hillegom. Vervolgens is er nog
een ereprijs voor de beste solist op een
ander instrument met het hoogste aan
tal punten (of zangsolist). Daarvoor
werd Leny Noordzij uit Poortugal ge
tipt, die ook vorig jaar de meeste pun
ten verzamelde. De ,.Weltmeister"-ac-
cordeonfabrieken in Duitsland schonk
een aparte ereprijs voor de beste accor-
deonnist(e). De deelnemende korpsen
zijn o.m. „Kunst Na Arbeid" uit Benne-
broek o.l.v. de heer A. P. de Vries, het
dameskoor „Het Westen" uit Rotterdam,
het dameskoor „Veni, Vide, Vice" uit
Amsterdam, het r.-k. Jeugdkoor „De
Psalterkes" uit Aarlanderveen, het kin
derkoor van de Ned. Prot. Bond uit
Alphen aan den Rijn. Niet minder dan
18 solisten bespelen het (Solina) electro-
nisch orgel en drie brengen piano-soli
ten gehore. En voorts een parade van
gitaristen, accordeonnisten, blokfluitbe
spelers en bespeelsters, maar ook tok-
kelorkesten („Musica" uit Utrecht) en
een Mandolinegroep uit Hilversum. Ook
zaterdag voor 14.00 uur kan nog wor
den ingeschreven. Zaterdagavond om
streeks 20.45 uur worden de uitslagen
bekendgemaakt en heeft de prijsuitrei
king plaats.
ZOETERWOUDE De excursie naar
de margarinefabrieken van Van den
Bergh en Jurgens te Rotterdam van het
Katholiek Vrouwengilde wordt niet op
13 maart maar op 6 april a.s. gehou-
de voet van Mount Albon. Mbale is
een regeringscentrum. Er zijn ver
scheidene departementen gevestigd en
ook telt de stad onder haar bevolking
een aanzienlijk aantal militairen en
politiemensen. Met de autoriteiten
slaat, pater Van der Westen op goede
voet en dat is hem al vaak goed van
pas gekomen. Wel is er onder invloed
van deze bevolkingsopbouw een bij
zonder groot verloop bij de parochia
nen, maar pater Van der Westen
vindt Mbale toch eeri erg fijne stad.
Fijne stad
..Juist omdat er zoveel mensen zijn
die wat beter ontwikkeld zijn. kom je
tot betere resultaten. Het is natuurlijk
wel erg druk. maar ik sta er gelukkig
niet alleen voor. De kapelaan die ik
nu heb, heeft nog les van me gehad
op het klein-seminarie. Ook hebben
we iemand van het bureau van ont
wikkelingshulp in huis.
De stad Mbale kent eigenlijk maar
een groot probleem, de middelbare
schooljeugd. Die zijn wel niet. zoals de
Franse middelbare scholier-en heftig in
de oppositie, maar het ontbreekt hun
aan huisvesting. Er zijn hier in de
stad drie 1 enotVrf grote middelbare
scholen. Eëh heert zelfs meer dan 1500.
leerlingen. Veel van deze leerlingen
komen uit plaatsn die 300 kilometer
ver weg liggen. Die moeten allemaal
onderdak gebracht worden. Vreselijk
moeilijk. Soms hebben ze geluk en
woont er familie in de stad. Maar als
dat niet het geval is of als die familie
zomaar ineens verhuist staan ze op
straat. Sommigen vinden dan een „ka
mer" in een van de bidonvilles, aan
de rand van de stad. Ze krijgen daar
dan een piepklein kamertje zonder
licht en zonder water en betalen daar
10 gulden per maand voor. Voor ons is
dat natuurlijk een schijntje, maar
voor hen is het een hele uitgave. Veel
kinderen moeten dan ook hongerlijden
omdat ze ook nog uitgaven moeten
doen voor boeken. Ik zelf heb op de
pastorie ook een paar jongens. Wat
doe je als hun geld op is? Je spijkert
ze bij. Meestal verdienen ze weer voor
je terug door in de vakanties te wer-
Moeilijker
Het probleem wordt echter van jaar
tot jaar moeilijker, omdat de kinderen
die naar de stad komen steeds jonger
worden. Vroeger waren de jongsten
een jaar of 17, nu zijn er al van 12
jaar bij. Die kun je toch niet in die
krottenwijken laten wonen, zonder
enige begeleiding. Een collega van mij
heeft pas een tehuis geopend voor
meisjes. Een druppel op een gloeiende
plaat. Maar elle beetjes helpen. Ook
helpen we de kinderen vaak aan
schoolgeld. Het is voor een westerling
erg vreemd als hij hoort hoe de mees
te Afrikaanse kinderen studeren. Met
het geld van broers, neven en zelfs
van volslagen vreemden. Ze moeten
dan later weer de kinderen van die
genen, die hen geholpen hebben laten
studeren. Een goede methode vind ik,
ook al loopt het wel eens spaak."
Er is echter een lichtpuntje in het
donker gekomen dat boven de stad
Mbale hangt, een textielfabriek. Die
fabriek kan zorgen voor kapitaal,
waarmee weer mensen geholpen kun
nen worden. Natuurlijk moeten er
huizen komen voor de arbeiders van
deze fabriek, maar toch is het een
aanwinst voor de stad. Dicht bij de
fabriek, op een steenworp afstand,
stazt een gloednieuwe kerk. De teke
ning hiervoor is gemaakt door pater
Van der Westen.
SCHEVENINGEN
DEN HAAG
(Van een onzer verslaggeefsters)
In de luwte na het stormachtige pro
test, dat vorig jaar opstak tegen de
aanleg van provinciale weg 1, dwars
door het Wassenaarse duinlandschap
heen, is een nieuw initiatief uitge
broed. Bioloog dr. H. A. Udo de Haes
(29) wil het niet laten by protesten
alleen. HU gaat met aspirant-econo
men uit Rotterdam, weg- en water-
bouwstudenten uit Delft en biologen
van het Leidse omité Milieubeheer
de provinciale overheid alternatieve
vervoersoplossingen aanbieden. De
voorstellen zullen geen slag in de
lucht zUn. Een gefundeerde studie
van de kosten en de mogelükheid
van alternatieve oplossingen staat
daarvoor garant.
Provinciale Waterstaat komt bin
nenkort met een nota, waarin aanleg
van de „duinweg" noodzakelijk worttt
geacht. Dr. Udo de Haes: „De nota
gaat uit van het al eerder gepubli
ceerde rapport van minister Bakker,
waarin het autopark in Nederland
groeit van 2V2 miljoen in 1970 naar
7'2 miljoen in het jaar 2000. Alle al
ternatieve oplossingen, waarmee de
provincie komt aandragen, lopen op
deze cijfgrs stuk. Maar het uitgangs
punt is volgens mij fout. Een onge
breidelde groei van het autoverkeer
is de doodsklap voor de randstad. Als
je in je prognoses geen rem inbouwt,
moet je inderdaad weg na weg aan
leggen om deze verkeersmoloch op te
..De procincie stelt bovendien als eis
dat de afwikkeling van de avopdspits
regelmatig moet zijn. Naar mijn me
ning is deze eis te hoog. Kleine op-
stoppinkjes tijdens het spitsuur zijn
onvermijdelijk. Houd je je aan de eis
van de provincie dan is constante uit
breiding van de rijstroken een logi
sche consequentie".
..Wat wij willen is de aanleg van een
semi-metronet door heel de randstad.
Plaatselijke voorzieningen, zoals een
lijntje in Den Haag, een net in Rot
terdam en ook nog iets in Leiden,
treffen geen doel. Je moet het groot
zien. Als je constant moet overstap
pen of wachten, pak je toch de auto.
Veertig procent is de norm van de
provincie voor het openbaar vervoer
Volgens mij moet zeker 75 procent
van het verkeer tussen huis en werk
met openbare vervoermiddelen ge
beuren wil het niet helemaal spaak
Udo de Haes en zijn medewerkers
gaan bij het onderzoek van alterna
tieve vervoersoplossingen van twee
hoofdgedachten uit: de provinciale
weg 1 de duinweg mag niet
aangelegd worden, omdat deze weg
een fraai natuurgebied in stukken
snijdt. Het gebied tussen Leiden en
Den Haag moet één groot afwisse
lend recreatiedomein worden met in
begrip van het weidegebied rond
Valkenburg.
„Geluidsproeven tonen aan dat de
wandelgebieden Meijendel, Duinrell,
Bierlap en Kijfhoek precies binnen
de herriezone van de duinweg komen
te liggen. Op 1600 meter van het ge
plande tracé is het geluidsniveau nog
45 decibel. Het uiterst toelaatbare
voor een dergelijk stiltegebied is 40
decibel. Aanleg van deze weg bete
kent een ramp voor de recratie èn
de natuur. Naast de biologische ver
arming zal ook de chemische veront
reiniging groot zijn".
Udo de Haes vervolgt: „Onze groep
gaat openbare vervoersvoorzieningen
ontwerpen. Een groot railnet moet zo
wel het werk als het. recreatiever-
voer opvangen. Een treinverbinding
van Katwijk naar Leiden is ee 1 eer
ste vereiste. Bij de uitwerking van
onze plannen krijgen we steun van
Rotterdamse en Delftse stafleden. Ook
staan we in contact met architecten
bureau OD 205 uit Delft, dat Wasse
naar en Katwijk adviseert bij de pla
nologie, het Neder.ands Economisch
Instituut en de provincie".
Lachend zegt hij: „Misschien wordt
het wel een metrolijn onder de bui
tenste duinenrij door. Zo'n traject zou
veel voordelen hebben. Het is de
kortste weg tussen Den Haag en Kat
wijk en het hele recreatiegebied rond
het strand zou erdoor ontsloten wor
den. Wellicht is het geen haalbare
kaart in verband met de landbescher-
ming tegen de zee, maar we onder
zoeken in ieder geval de mogelijk
heid. Een lijn over het tracé van de
voormalige gele tram in WassenaaT
is een ander project, dat we gaan
uitpluizen. Zo'n verbinding opent
enorme perspectieven voor het re-
creatievervoer. Bij haltes zou je fiet
sen kunnen huren of iets dergelijks".
Eén groot recreatiegebied tussen Lei
den en Den Haag is de grote wens
van de werkgroep. Udo de Haes: „Het
gebied rond Valkenburg is ideaal. De
grond daar bestaat uit zand, kiel en
veen, wat een enorme diversiteit in
beplanting mogelijk maakt. Met de
duinen en de landgoederen, die voor
de recreatie opengesteld worden, kan
de randstad over een uniek natuur
gebied beschikken".
Een eventuele domper voor Valken
burg vormen de nog vage plannen
van de Rijks Luchtvaart Dienst om
het marinevliegveld na het vertrek
van de marine voor sportvliegerij te
gebruiken. Honderd pipercups, die
het leven van de buurtbewoners van
vliegveld Zestienhoven tot nog toe in
de weekends zuur gemaakt hebben,
zullen dan op Valkenburg gestatio
neerd worden Udo de Haes: „Zeg dan
maar „dag" tegen de stilte. Die vlieg
tuigjes maken zo'n herrie, daar is
niet rustig bij te wandelen. Zo'n plan
is eenvoudig niet toelaatbaar".
..Of ik zelf auto rijd? Dat vragen ze
me allemaal. Ja, lk heb een auto, het
moet wel omdat het openbaar ver
voer nu nog allerbelabberdst is. Maar
ik kijk uit naar het moment waarop
ik hem niet meer nocfig zal hebben.
zou zijrt. Maar of zo'n pastoor
ook alle problemen bij zon willen
hebben, weet pater Van der AVesten
niet. Daarom gaat hij 29 maart zelf
maar terug. En met plezier.
(ADVERTENTIE)
LEIDEN Mede omdat de exploitatie
van de vcemarkttarieven jaarlijks een
aanzienlijk tekort oplevert is het vol
gens B. en W. noodzakelijk de sinds
april 1969 geldende vecmarkttarieven te
verhogen. BU die verhoging van de vee
markttarieven is rekening gehouden met
de tarieven, welke in de met Leiden ver-
geiykbare gemeenten met veemarkten
worden geheven. Verwacht wordt dat een
te grote verhoging van de tarieven zal
leiden tot een verminderde aanvoer van
vee en daardoor een averechtse uitwer
king zal hebben op het nuttig effect van
de tariefsverhoging. BU toepassing van
dc voorgestelde tarieven ramen B. en W.
de meeropbrengst op 54.000 per jaar.
Het aantal bezoekers, dat per rïjwiel de
veemarkt bezoekt, is zeer gering. Boven
dien is controle op het meevoeren van
een rijwiel uiterst moeilijk door dc vele
toegangsmogelijkheden tot het terrein.
Hel verdient volgens B. en W. derhalve
aanbeveling de heffing voor rijwielen af
te schaffen.
Tot nu toe werd voor voertuigen, be
doeld in artikel 2, sub c, d en e van de
thans van kracht zijnde verordening,
welke op een dag meerdere malen het
terrein oprijden, hiervoor slechts een
maal het tarief „per keer" in rekening
gebracht .te wtten respectievelijk 0,50,
1,50 en f 2,50, zulks in afwijking van
de bepalingen van de verordening. Het
komt B en W gewenst voor, ter legali
satie van dc tot nu toe gevolgde gedrags
lijn. uitsluitend nog tarieven per dag
vast te stellen en bovengenpemde be
dragen te verhogen tot resp. 0,75, 2,
Bovendien is op verzoek van de vee
vervoerders thans voor het parkeren een
abonnementstarief voor een halfjaar in
dc verordening opgenomen. De meerop
brengst var. de parkeergelden wordt ge
raamd op 11.000 per jaar.
