MOTOR VAN
PATER HUBERS
HEEFT SCHONE
UITLAATGASSEN
STARTEN ZONDER PROBLEMEN
Leger jaagt vergeefs op
ontvoerders Jackson
Touwtrekken om
de Saharaolie
SOLDAAT SCHOOT BABY'S
UIT ARMEN VAN MOEDERS
Belangrijkste uitvinding
ker
CITROEN G S: Auto van het jaar
Algerije draait
kraan dicht
voor Elf
Proces Song My
HOORN Heeft pater C. Hubers S.J., bedrijfsaalmoezenier in Rozenburg,
de „uitvinding van de eeuw" gedaan? Technisch gezien lijkt het er veel op,
jegt een hooggeplaatste functionaris van het octrooibureau te Den Haag.
pater Hubers heeft zegt hij zelf een motor uitgevonden, die absoluut,
schope uitlaatgassen produceert. Hij is met zijn vinding zover, dat hij er,
octrooi op heeft aangevraagd. De moeilijkheid voor hem is een industrie
te vinden, die bereid is de motor te bouwen en in een auto uit te proberen.
NUAhl 1D 1
LEIDSE COURANT
(Van onze correspondent)
MONTEVIDEO Na de afkondiging van de nood- ontvoerde Britse ambassadeur Jackson to vinden
toestand in Uruguay is het leger grote zoekacties Honderden mensen worden vastgehouden voor verhoor
begonnen om een spoor van de door de Tupamaros en hele woonwijken worden uitgekamd.
Vijftig mensen
bij ontvoering
betrokken
Tupamaros is en allang gezocht werd i
wegens haar aandeel in een reeks bank- Spaanse generaal Lt.-gen. Fernando
overvallen. Rodrigo Cifuentes, commandant van hel
Tot dusver heeft de actie echter nog militaire district Granada, is door dc
geen spoor van de ontvoerders en hun j Spaanse minister voor het leger oot-
gijzclaars opgeleverd. Bij de regering te I slagen,
j Montevideo bestaat echter een groot
optimisme en wordt verwacht dat de af- Dit is klaarblijkelijk gebeurd omdat hij
kondiging van de noodtoestand spoedig j de katholieke lekenorganisatie Opus Dei
de impasse zal helpen doorbreken. Hoge in december in een toespraak had be-
politieambtenaren zeggen dat het ge- titeld als ,.een witte vrijmetaelaarsbe-
ontdekt te worden voor de Tupa- weging die tracht ln Spanje onenigheid
icheppen en te verspreiden".
Op zoek naar
industrie die motor
«ril bouwen
•ater Hubers hoopt, dat er van rege-
Ingswege aandacht aan zijn vinding
worden besteed. De aalmoezenier
met zijn nieuws in de openbaar-
nu bekend is. dat de DAF-
abrieken al een goed eind gevorderd
hun pogingen een betere ver-
randing in automotoren te realiseren.
Men weet het: uitlaatgassen van ou-
worden mede als de grote boos-
lers gezien, waar het gaat om
Lichtvervuiling. Dat komt zegt pa-
Hubers omdat de klassieke
xplosie-benzinemotor eigenlijk een
lootmotor is. De techniek is nu zover
evorderd, dat deze motor de laatste
en steeds meer kon worden opge-
srd. Gevolg daarvan is geweest, dat
benzine verrijkt moest worden met
illerlei vergiften om de ontbrandings-
vloeistog te verlengen.
Jaar komt bij dat in een benzinemo
de tijd. die nodig is om de brand-
te verbranden, zeer kort is. De
zine verbrandt nooit geheel. Gt-
is. dat er uitlaatgassen vrijko-
i, rijk aan koolmonoxyde en
„Bij de motor, die ik heb uitgevon-
len, gebeurt dat niet meer. Ik heb het
:lassieke systeem verlaten en gesteld,
lat het mogelijk moet zijn een con-
Itante en volkomen verbranding van
de brandstof te bewerkstelligen. Dat is
gelukt Zeg het zo', dat mijn motor
met mijn verbrandingssysteem dezelf
de kracht kan opbrengen als een
locomotief", vertelt hij zelf.
t is bij mijn systeem niet nodig,
hnzine wordt gebruikt. Het mag
1 te bereiken, dat de brandstof
alledig verbrandt. Deze verbranding
a ik onder controle door de toevoer
n brandstof te regelen. De verhitte
issa. die zo ontstaat leid ik naar de
•tor. Naverbranding is ook niet no-
ieen pep
elangrijkste ls, dat de uitgewerkte
die de motor verlaten, schoon
jn. Bijkomstig, maar ook belangrijk
dat de motor een hoger rendement
eft en een lager brandstofverbruik
eeft; de brandstof behoeft niet meer
iet allerlei giftige stoffen te worden
igepept; een eenvoudige brandstof is
Hioeg. Kortom ik heb een goede mo-
r voor wegtractie gevonden, die
en korte verbrandingstijd heeft. Ik
:b het octrooi op 29 oktober 1970
ingevraagd".
Probleem is nu. dat de motor zo gauw
mogelijk óp de markt moet komen.
Hij heeft nog niet gedraaid in een
auto. Het zou geen gek iedee zijn als
met regeringssteun geprobeerd werd
deze motor tc bouwen en uit te probe
ren. aldus de mening van de octrooi-
deskundige.
Al eerder
Pater Hubers komt met zijn nieuws
maal in de publiciteit. Op 4 oktober
1966 kwam hij al met de onthulling,
dat hij een motor had uitgevonden,
die „schoon" was. Het verhaal haalde
de kranten, toen de octrooi-aanvraag
'nog moest worden ingediend. Teen
sprong de heer Th. Buckens uit
Zuid-Scharwoude op de ketting niet
de mededeling, dat pater Hubers loog.
De uitgevonden motor, aldus de heer
Buckens, die monteur van beroep is,
was het werk van hem en pater
Hubers. Hij stelde, dat hij óók rechten
had.
Ook dit verhaal werd gepubliceerd.
Gevolg was. dat de overheid van de
orde van pater Hubers schrok van de
publiciteit en hem verzocht geen me
dedelingen meer te doen.
Pater Hubers voldeed daaraan. Hij
werkte intussen aan een tweede uit
vinding. namelijk een tussenoolader
voor scheepsdieselmoloren. Deze vin
ding heeft in de lande waar grote
scheepsmotoren worden gebouwd in
middels octrooi gekregen. De tijd sinds
1966 heeft hij voor een belangrijk
deel gevuld om de tüssenoplader op
papier te krijgen. Hij dacht overigens,
dat met de octrooiverlening voor de
tüssenoplader ook zijn motor bestemd
was. Dat bleek anders te moeten.
Nu hij ook een octrooi-aanvraag' heeft
Pater C. Hubers s.j.
ingediend voor zijn schone motor, be
gint de tijd voor hem te dringen. De
kwestie is. dat pater Hubers een jaar
de tijd krijgt in andere landen dan
Nederland een octrooi aan te vragen.
Daar heeft hij de hulp van de indus
trie voor nodig, want hij kan niet
financieren.
Intussen zijn er twee maanden ver-'
streken, maar er is nog niets gebeurd.
Ook ligt er de kwestie nog met de
heer Buckens. Pater Hubers houdt vol,
dat de heer Buckens alleen geholpen
heeft bij een proefneming. Dat is in
de paasvakantie van 1961 geweest. De
heer Buckens bestrijdt dit en stelt, dat
hem bepaalde rechten zijn toegezegd
Pater Hubers wil deze kwestie uit de j
wereld helpen. Met de uitvinding op
zich heeft dit overigens weinig te
maken.
De speuractie is vooral gericht op de
voorwij ken van Montevideo. Malvin en maros zeer groot is, omdat er bij de i
Carraco. Het verzoek van de regering ontvoering van Jackson naar schatting
om de noodtoestand af te kondigen werd vijftig mensen betrokken waren. Een 1
met minder grote meerderheid aan- krant in Montevideo. EI Popular, schreef
genomen dan waarop president Pacheco dat de politie bij het verhoren van dc
gerekend had. verdachte personen eventueel waar-
De belangrijkste arrestatie is die van heidsmiddelen zal gebruiken.
Maria Teresa Ravellino. die lid van de 1 (Copyright Guardian!
Het ontslag van de generaal w*» 4e
eerste aanduiding dat er achter de scher
men een strijd gaande is tussen de con
servatieven van het leger en de Opus Dei,
een strijd die tot een climax ia gekomen
door het proces van Burgos.
die
et octrooibureau heeft bevestigd, dat
ubers een aanvraag op zijn motor
:eft ingediend. Gesteld werd, dat met
n model proefnemingen zijn ver-
cht. Technisch gezien lijkt het iets
jzonders, aldus de woordvoerder van'
nister dr. E. Jonckheer van de Nederla ndse Antillen in Nederland, hangt, zoals bekend, zijn
de wilgen. Daartoe nam hij gisteren alvast afscheid. Zijn collega van Suriname kwam hem
tijdens de receptie in Wassenaar ook de hand schudden.
Met 233 punten. 35.3 pro
cent van de totaal te beha
len 660. is de Citroen GS
voor 1970 uitgeroepen tot
..auto van het jaar". Op de
tweede plaats kwam de
Volkswagen K70. Deze in
dertijd door NSU ontwor
pen auto. werd met een
zeer duidelijke marge door
de GS verslagen. De K 70
verwierf 121 stemmen (18.3
procent).
Hierbij kan worden aange
tekend dat NSU twee jaar
geleden met de RO 80 de
in de automobielwereld fel
begeerde titel in de wacht
sleepte. Vorig jaar opge
volgd door Fiat met de 128.
Voor Citroën is 1970 een
bijzonder succesvol jaar,
want" de derde plaats in
deze door het Nederlandse
weekblad „Autovisie" uit
geschreven wedstrijd, werd
ook Ingenomen door dit
Franse merk. En wel met
de Citroën SM.
Deze auto kreeg 105 pun
ten, overeenkomend met
15,9 procent van het pun
tentotaal. In tegenstelling
tot de GS, die waarschijn
lijk niet voor eind februari
in ons land leverbaar zal
zijn, is de SM wel te koop.
Deze prestige wagen kost
ruim 37.000 gulden; mo
menteel zijn er ruim 40
van deze wagens in Neder
land besteld.
De Opel Manta en de Ran
ge Rover deelden met
evenveel punten nl. 47 (7.1
procent) de vierde plaats.
In het juryrapport had men
de GS ln technisch opzicht
een buitengewoon opmer
kelijke auto genoemd. Ge
prezen worden verder de
goede wegligging. moderne
vormgeving en goede rem
men. De jury werd ge
vormd door 44 journalisten,
afkomstig uit 12 landen.
Onder hen waren 4 Neder
landers.
Ook al wordt de wagen regelmatig
onderhouden, toch hebben heel wat
automobilisten op een of andere
wijze met startproblemen te kam-
Koude, regen cn vorst zorgen
vaak voor de moeilijkheden bij het
«tarten. Sinds kort is er echter een
'Pparaat op de markt de Acro
lein Startversneller dat veel
tartproblemen voorkomt. De start-
'frsneller kan in elke wagen inge
duwd worden. Het versterkt het
'rmogen van het ontstekingssy-
teem op het moment van star-
Gebleken is dat negentig procent
van het slecht of helemaal niet
starten van benzinemotoren te wij
ten is aan moeilijkheden met 't ont
stekingssysteem (accu, startmotor,
bobine, verdeler, bougies). De accu
zorgt voor het in werking stellen
van de startmotor en voor de
stroomtoevoer naar de bobine.
Startproblemen zullen optreden bij
spanningsverlies door kou, langdu
rig starten en veroudering van de
emperatuur de
e is, zodat de
a energie nodig
terwijl bij I
motorolie no*
startmotor jui:
heeft.
Een 12-voltsysteem verliest bij een
lage temperatuur ongeveer 3 volt,
terwijl dikke olie ook nog eens
voor 3 volt spanningsverlies zorgt
Totaal de helft van de voor de
bobine benodigde spanning. Door
de gehalveerde spanning komt er
helemaal of een te zwakke vonk.
die niet in staat is het gasmengsel
te doen ontbranden.
Vocht op de ontstekingsdraden ver-
De startversneller zorgt dat een
accu met een te lage spanning toch
een vonk oplevert, die een optimale
ontstekingswaarde heeft: Als dc
motor gaat lopen, wordt de start
versneller automatisch uitgescha
keld.
De startversneller, die eenvoudig
gemonteerd kan worden, kost 35
gulden en de erbij benodigde bat
terij 5,50 gulden.
(Van o
•espondent)
PARIJS Er hangen weer zware
onweerswolken aan de hemel tussen
Frankrijk en Algerije. Aan dreigemen
ten van beide partijen ontbreekt het
niet. Sedert enkele dagen heeft Algerije
de oliekraan bij Arzew bij Oran. een
van de grootste uitvoerhavens van ruwe
olie uit de Sahara, dichtgedraaid, waar
van hoofdzakelijk het slachtoffers is ge
worden Elf-Erap. De schepen van deze
oliemaatschappij, geheel ln handen
Sedert de onafhankelijkheid van Al
gerije heeft, het aan conflicten tussen
beide landen niet ontbroken. Twee van
de voornaamste conflicten zijn de Alge
rijnse olie uit de Sahara en de Alge
rijnse wijnen. Zonder het openlijk te
zeggen streeft de Algerijnse regering
van Boumedienne naar nationalisatie
van alle oliemaatschappijen. Tussensta
tions zijn verhoging van de olieprijs en
druk op de oliemaatschappijen om hun
winsten niet meer naar Frankrijk over
te hevelen, maar die to beleggen in
[die in Algerije werken terug te roepen
i en alle Algerij'rien die in Frankrijk
werken over de Middellandse. Zee .naar
huis terug te sturen. Maar dat is een
loos dreigement geweest, want de Fran
se industrie, met name de bouwvakken
I en de metaalnijverheid, zal het geen
I dag kunnen stellen zonder ongeschoolde
i Algerijnse arbeiders die het vuile werk
doen waar de Fransen geen zin in
Dat Frankrijk het op een breuk zal
I aansturen is niet te verwachten. Ook al
jaar zit Parijs boven op de kast. De breuk
telkens I met Algerije zou de hele Middellandse-
lopen de besprekingen vast. De laatste Zeepolitiek van Frankrijk
maatregel is het dichtdraaien
van de kranen. De Franse pers staat
daar natuurlijk over op haar achterste
benen. De conservatieve Figaro van gis
teren houdt de Algerijnen voor hoe
edelmoedig Algerije door generaal De
Gaulle en diens opvolger is behandeld
en dat aan het geduld een einde kan
komen.
Als een van de drukmiddelen heeft
Frankrijk achter de hand dal het op
zijn beurt de wijnkraan zou kunnen
dichtdraaien. Algerije produceert 8 mil
joen hectoliter wijn per jaar. waarvan
een groot deel door Frankrijk wordt
afgenomen voor het aanleggen met
Franse wijnen. Zou Frankrijk de kraan
dichtdraaien, waarmee al herhaaldelijk
is gedreigd, dan zitten de Algerijnse
wijnboeren met een groot overschot, dat
zij wel aan Rusland kwijt kunnen
Rusland neemt al per jaar enkele mil
joenen hectoliters Algerijnse wijn af
maar tegen een veel lagere prijs dan
die welke Frankrijk betaalt.
Een ander drukmiddel is de beper
king van de Algerijnse emigratie naar
Frankrijk. In Frankrijk werken naar
schatting 700.000 Algerijnen die het
grootste deel van hun verdiensten op
sturen voor het onderhoud van hun in
Algerije achtergelaten gezinnen. Jaar
lijks komen er 35.000 Algerijnse emi
granten bij, maar dit aantal wordt door
clandestine emigratie op het dubbele
geschat. Tijdens de onderhandelingen
gevi
brengen en de hartelijke betrekkingen
met de Arabische landen bederven. Men
zal de persconferentie van Pompidou op
21 januari a.s. moeten afwachten om te
zien wat Frankrijk gaat doen. Maar
aangezien Pompidou iets voorzichtiger
is dan zijn grote voorganger De Gaulle,
mag men aannemendat Pompidou zich
zelf zal inhouden o'm geen ongelukken
te begaan.
Veroordeelde
Basken over 4
gevangenissen
verdeeld
MADRID a De vijftien Baskische se-
paristen die vorige maand in Burgos te
rechtstonden, zijn voor het uitzitten van
hun langdurige celstraffen verspreid
over vier gevangenissen in Spanje. Ze
zijn naar dinsdag bekend werd. maandag
door overvalwagens van de politie opge
haald uit de gevangenis van Burgos. Het
tribunaal in Burgos deed op 28 decem
ber uitspraak. Twee dagen later verleen
de generaal Franco de zes ter dood ver-
FORT BENNING (Reuter) De
Amerikaanse ex-militair Paul
Meadlo (23) heeft verklaard dat
hij in Zuid-Vietnam babies in de
armen van hun moeder heeft dood
geschoten omdat hij alle Vietna-
mezen als vijanden beschouwde en
omdat hij bang was dat de babies
als levende bommen zoliden fun
geren.
Hij en de voor de krijgsraad staande
luitenant Calley hadden op 16 maart 1968
in het dorp Song My 100 tot 150 burgers
gedood. De avond vóór de actie had
kapitein Ernest Medina opdracht gege
ven, dat alle bewoners van het dorp
inclusief vrouwen en k ideren gedood
moesten worden, aldus Meadlo, die toen
•oldasrt W9».
Op de vraag van de aanklager
hij de Vietnamezen doodschoot, ant
woordde Meadlo: „Omdat zij tot de
Vietkong behoorden".
„Waar waren de babies?", zo vroeg de
aanklager vervolgens.
„Die lagen in de armen van hun
moeders", luidde het antwoord.
„Was u bang dat ze u zouden aan-
„Ja, dat was ik".
„De babies?".
„Ja", zo reageerde Meadlo, „ze zouden
bepakt kunnen zijn met granaten of wat
hun moeders ook bij hen hadden kunnen
stoppenmisschien explodeerden ze
wel". De getuige geloofde dat het doden
van de burgers juist was, omdat Medina
het had zien gebeuren en „er wel direct
een einde aan zou hebben gemaakt als
het niet goed was".
De strategie van Calley's verde<ilgers
is er voor een belangrijk deel op gericht,
de militaire jury ervan te overtuigen dat
Calley in Song My alleen maar Medina's
orders opvolgde.
In Detroit vertelde een voormalige
luitenant van de mariniers. William
Forester, op een persconferentie, dat een
Amerikaans mariniersregiment in Viet-
nam een wedstrijd onder zijn vijf artil
lerie-eenheden had georganiseerd ora te
zien wie de meeste Vietnamezen kon
doden. Op het regimentshoofdkwartier
werd daartoe elke dag een scorebord
bijgehouden. Met behulp van een nieuw
laserapparaat kon iemand op meer dan
zev enkilometer afstand nog nauwkeurig
worden waargenomen. Dan werd het
geschut ingesteld en waren een paar
granaten voldoende om man. vrouw of
kind te doden, aldus Forester.
