K 70, komfort en veiligheid
mening
Samengaan van
Boerenleen- en
Raiffeisenbanken
dlW
NSU
LEVERT
MIDDEN
KLASSER
AAN VW
Fotograaf
vingervlug
DONDERDAG 17 SEPTEMBER 1970
LEIDSE COURANT
flEïR i.^r»
Bundeling van
vestigingen en
dienstverlening
AMSTERDAM (ANP) Het samen-
taan van de Coöperatieve Centrale
Raiffcisenbank te Utrecht en de Coöpe
ratie Centrale Boerenleenbank te Eind-
opgelcverd. Tot de fusie is 1
i bü de vestigingen en dienstver-
ning door beide centrales. Duidelijk
lordt gedacht aan uitbreiding van de
dienstverlening aan het publiek en aan
het voorkomen van onnodige investerin-
nkcentrales bezitten in tal van
plaatsen op korte afstand van elkaar, hun
<antoren, die vaak zelf naast elkaar
lün gelegen.
Een andere overweging die bij het be-
iluit tot samengaan een rol heeft ge-
I speeld. is de voortgaande concentratie in
het coöperatieve bedrijfsleven, die een
toeneming van de omvang van de kre
dieten tot gevolg heeft. Dit maakt het
Poëzie-prijs voor
gevangene
PESCARA (Rlr) De Italiaan Alfredo
Bonazzi, die op beschuldiging van moord
levenslang gevangen zit, heeft donder-
dag zijn 12de poëzieprijs ontvangen. De
Gabrielle de Cecco'-prijs werd hem
overhandigd in de gevangenis van Pes-
nediet
De voorbereiding van de fusie ligt bi
de voltallige directies van beide centra
les. die binnen afzienbare tijd willen ko
men tot de oprichting van een coöpera
tieve Raiffeisen-Boerenleenbank te Am
sterdam. Het bedrijf van de N V. Ge
meenschappelijk Bankkantoor in Den
reeds op beperkte schaal samenwerken,
zal in de nieuwe bankvereniging worden
ingebracht.
De bankvereniging zal worden bestuurd
door een raad van beheer, gevormd door
de leden van het bestuur van de Raif-
feisenbank en de leden van de raad van
beheer van de Boerenleenbank, onder
voorzitterschap van de heer C. G. A.
Mertens (Boerenleenbank) en door een
directie, bestaande uit zeven directeuren,
onder voorzitterschap van dr. A. .J. Ver-
hage (Raiffeisenbank), met mr. Ph. C. M.
van Campen en drs. R. Manschot als vice-
Voorzittcrs. De raden van toezicht van
beide bankcentrales zullen op de uitvoe
ring van de besluiten toezien.
De Nederlandse Bank heeft geen be
zwaar tegen de voorgenomen fusie aan
getekend. De betrokken vakorj
Bod op
Geveke Groenpool
open tol 8 oktober
AMSTERDAM'UTRECHT (ANP)
Het bod dat de Steenkolen-Handelsver
eniging N.V heeft uitgebracht op Geveke
en Groenpol N.V. staat open tot uiterlijk
donderdag 8 oktober. Op 12 oktober zal
worden bekendgemaakt of het aanbod
gestand wordt gedaan, aldus bikt uit
De uohen huilen
Een persbericht (voor de fijnproevei
ANP-KNP) begint met: „Op het inte
nationale theologencongres in Bruss
NICE Een
De VW K-70, een duurdere midden
klasser. watergekoelde. voorinliggende
motor, en voorwielaandrijving. is door
NSU ontwikkeld. Het getuigt van ge
zond sakeninzicht van Volkswagen dat
katholieke theologen.
rinks concilie te Noordwijkerhout is
zich uitdrukkelijk officieel distan
en door Rome - door de paus dus -
heeft het verke
„t.v.-terugblik"
schrijft uw re
NOS-reportage
geleerden en groten van deze
aarde verborgen hebt gehouden, en aan
eenvoudigen en geringen hebt geopen
baard!" Zo zou ik willen bidden: „God ik
dank U dat Gij die onbegrijpelijke
Brusselse geleerdheid voor een nederig
en eerlijk Binnenhofredacteur verbor
gen hebt gehoui
Deze redacteur wil
ten dat hij een po|
NOS-team de schuld
pelijkheid
e hebt behept!",
ik slechts verw:
;ing doet om h
Weet hij dan niet
Schillebeeckx soms zó
geleerd praten, dat een fatsoenlijk mens
hen niet meer kan volgen? Dit theolo
gische abracadabra is even duidelijk
hoorbaar en even onverstaanbaar als
I het huilen van wolven, maar ook de
dreiging is hetzelfde: het versleu.*en en
verscheuren van argeloze schapen, in
dit geval schapen die niet nederig ge
noeg zijn om eerlijk te bekennen, dat
ze al die geleerdheid eigenlijk niet hele
maal begrijpen. Het doet denken aan
het vermakelijke „verbindend principe"
zij dea
„buschauffeur" hoeft te voelen. E
70 heeft bepaald sportieve allures
is een pittige auto. wendbaar en
een wegligging die elke hairpin i
J
:roft en de VW K 70.
wielophanging
ving zijn
De K-70
NSU-RO-80;
de gelijkenis
houdt de gelijkenis
De grote wielbasis
de onafhankelijke
de voorwielaandrij-
debet aan
ook od. Zo is
vier-cylinderlijnmotor
met een inhoud van 1600 cc, en is ook
de vering heel anders geconcipieerd.
Met de K-70 brengt de Volkswagenfa
briek een auto, die qua techniek vol
komen afwijkt van de tot nu toe
uitgebrachte modellen. Daarmee is be
wezen, dat er voor de fabriek inder
daad geen heilige dogma's bestaan,
zoals op de laatste automobieltentoon
stelling in Frankfurt nadrukkelijk
door president-directeur K. Lotz is
gesteld. Zij nam de auto over. zoals
deze door de NSU-ingenieurs ontwik
keld was en voegde daaraan toe de
know-how op het punt van de serie-
bouw. Maar nog: er werd speciaal
voor de K-70 een nieuwe autofabriek
gebouwd (in Silzgitter, ongeveer 50
kilometer ten zuidwesten van Wolfs
burg), waar na de aanloopperiode
functioneel is en afgestemd op veilig
heid. Alle kanten en randen zijn afge
rond en bekleed, dak en zijden met
kunststof, de grond met tapijt. De
zittingen van de K-70 geven een
goede zitpositie met flinke zijwaarts
steun. De voorstoelen kunnen in de
lengte worden versteld, waarbij de
hoogte zich automatisch aanpast. De
leuningen kunnen in zes verschillende
standen worden geplaatst. De luxemo
dellen hebben slaapstoelen.
Op de achterbank is ruim plaats voor
drie personen. Een uitklapbare arm-
steun in het midden verhoogt het
comfort. De achterbank lean door mid
del van twee scharnieren naar voren
wordèn geklapt. Daardoor wordt de
bagageruimte aanzienlijk vergroot.
hiei
deze
van de band zullen lop
De uitrusting is meer di
gens per dag
'bele snelheid
en intervalschakeling. kindersloten,
toerenteller en nog allerlei comfort-
vergrotende zaken zijn standaard.
Lage lijn
Opvallend aan de carrosserie zijn de
lage lijn, het grote raamoppervlak en
het totaal ontbreken van versiering.
Geen chroomstrippen, geen uitsteek
sels, een gladde, strakke carrosserie
die weldadig aandoet. Dezelfde aan-
zonder dat de rijkarak-
teristiek wordt beïnvloed.
Voor het vervoer van grote stukken
zijn er nog andere mogelijkheden. De
leuning kan namelijk worden verwij
derd (door het uitdraaien van twee
kruiskopsclyoeven). Dank zij de vrije
doorgang naar de kofferruimte ont
staat zo een laad-„ruimte" van 170 bij
80 centimeter.
De motorkap gaat uit veiligheidsover
wegingen naar voren open.
Motor, versnellingsbak en differentieel
van de K-70 zijn tot één aandrijfag-
gregaat in twee etages samenge-
bouwd. De korte, gedrongen bouwwij
ze biedt vele voordelen voor de voor
wielaandrijving. De motor is 32 gra
den naar rechts gekanteld (lage in-
bouwstand, laag zwaartepunt). Onder
differentieel aangebrachi
zijden hierv
drijfassen met
snellingsbak is
Aan beide
bevinden zich de aan-
remschijven. De ver-
aan het differentieel
Twee uitvoeringen
De 1,6-liter-motor van de K-70 is in
twee uitvoeringen verkrijgbaar: 75 of
90 pk. Met zijn overvierkante afme
tingen (boring 82 mm, slag 76 mm) is
het een zogenaamde korteslagmotor.
De door de bovenliggende nokkenas
en vier tuimelaars bediende kleppen
ttige
Afzonderlijk opgehangen wielen, vóór
door dwarsgeleiders en fuseedempers,
achter door triangels geleid, worden
door schroefveren met progressief
werkende rubberveren samen met
dubbelwerkende telescopische schok-
brekers afgeveerd en gedempt. Schok-
brekers en veren zijn tot veerpoten
samengevoegd en hebben een lang
veerweg met een uitstekende absorb-
Een uurtje rijden in deze nieuwste
VW is natuurlijk veel te kort om de
wagen in alle opzichten aan de tand
wielen te kunnen voelen. Een echte
roadtest vereist meer tijd. De eerste
impressie die we echter van deze wa
gen kregen is dat Volkswagen een
juweel van een wagen heeft toege
voegd aan een klasse, de duurdere
middenklasse, die veel te weinig keus
biedt. Snelheid, comfort en veiligheid,
tegen een redelijke prijs zijn factoren
die lang niet bij alle wagens samen
gaan. Die redelijke prijs zal nog door
de importeur moeten worden vastge-
Wij houden het voorzichtig op
i
TIRANA Frans Hemelrijk en Bob
Friedlander. twee van de Nederland
se fotografen, die met Ajax mee
vlogen naar Tirana, hebben het ver-
an bet vliegveld Ri
kwaï
gister
plaatjes geschoten van de achteraf-
straten en van de daar wonende
Tiranezen. Tirana heeft dat niet bij
zonder op prijs gesteld. Zij werden
■eld Rinas werden de fotografen I
ntrole opgeroepen en al hun fill
rrden opgeëist, ook die van
van de Albanese veiligheidsdienst.
Hij raakte alles kwijt. Bob Frledl&n-
der had meer geluk. Op momenten
dat de aandacht van dc controleren
de velligheidsdienaren minder op
hem was gericht, verwisselde hij
voor een fotograaf verras
sende vingervlugheid onbelichte
films voor de - voor hem kostbare -
belichte ,die hij vervolgens wegmof-
i summiere fouillering, een
vluchtig aftasten van het lichaam,
waardoor hij, nadat zijn bagage ml-
Eerste programma
amateurboksers
ROTTERDAM Promotor Huizenaar
organiseert op maandag 21 september
in gebouw „Odeon" in Rotterdam boks
wedstrijden voor amateurs. In de A-
klasse staan de volgende partijen op
het programma: lichtweltergewicht Ge
rard Boli (R'dam)v. d. Waarden (Til
burg); zwaarweltergewicht v. d. Dries-
schen (R'dam)Bokhoven (Helmond);
middengewicht Carel Janseri (R'dam)
F. Visser (Helmond); lichtweltergewicht
Bruijstens (R'dam)A. Visser (Hel
mond); vedergewicht Krijgsman (Schie
dam)Boetzkens (Helmond). Voorts in
