De fa. Mostert verhuist al vijftig jaar
scheiden Ringvaart
van de Hellegatspolder
Leiderdorpers klagen
over luchtverontreiniging
EERST MET HANDKAR, LATER MET PAARD EN WAGEN
In de toekomst
naar de Waard?
ZATERDAG 7 FEBRUARI 1970
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 3
DRIEGING VAN OVERSTROMING NIET DENKBEELDIG
Vele instanties Ol 1 1 *1 1
betrokken, maar olechte weg, dijk en berm
niemand grijpt in 1 1 Tl
WARMOND Als we boer Cornells Jacobus Pennings (61) mogen geloven, dan bestaat de mogelijk
heid dat de Hellegatspolder, die voor een deel in Warmond en met een heel klein stukje in de gemeen
te Lisse ligt, binnen niet al te lange tijd zal overstromen; een overstroming, die zal worden veroorzaakt
dor de slechte toestand van de grindweg, die als dijk fungeert en de kaden van de Ringvaart, waarvan
het nu doorsijpelende water op een gegeven moment vrijelijk naar binnen kan stromen. En dat is de
schuld van het polderbestuur van de Haarlemmermeer, aldus de heer Pennings, die zelf voorzitter
van de Hellegatspolder is.
Polderbestuur
Haarlemmermeer
verwerpt alle
verantwoor
delijkheid
Boer C. J. Pennings (61),
zitter van het bestuur vai
Hellegalspolder.
Een onderzoek wijst uit, dat achter de
ze kwestie meer zit dan alleen verbete
ring van weg en beschoeiing. Zoveel
ambtelijke instanties hebben bemoeienis
met dit stukje gemeentelijk en provin
ciaal grensgebied, dat de mogelijkheid
het probleem af te scAuiven groter is
dan men zich zou kunnen denken.
Het polderbestuur van de Haarlemmer
meer, dat de onderhoudsplicht heeft van
dijk, weg en beschoeiing langs de Ring
vaart, ook aan de buitenzijde, beroept
zich op een oude overeenkomst uit 1856,
waaruit blijkt dat alleen de in de polder
wonende mensen (de gezinnen van de
twee boerderijenmet hun voertuigen en
vee gebruik mogen maken van deze weg
die met een hek afgesloten moet worden.
Een reportage van
Pieter Bückmann en
Dirk Ketting (foto's)
Een overtuigend beeld
slechte toestand van de
Schipbol-lijn
Rijnland. Rijnland heeft op zijn beurt
geen onderhoudsplicht, maar moet al- overgenomen van de Haarlemmermeer ^eeuuiifir.
leen toezicht uitoefenen. en die verbeterd. We hebben geen plan- "iaariemand
nen om die grintweg over te nemen. De "e :ntten eigenlijk te wachten op
Over deze zaak geeft men in het mos- Haarlemmermeer- wil wel van die ge-
sieve gebouw van het schap aan de bieden buiten z'n territorium af.
Leidse Breestraat liever geen commen- Intussen kreeg het Polderbestuur van fipirt Rnppu dllB ppn hoiancrriii™
taar. „We weten nog onvoldoende van oeia speelt dus een belangrijke rol
deze zaak. We zijn nog bezig met een daarom wordt de modderdijk af
delijkheid op zich wil nemen. An
ders kan men rustig afwachten tot
het Kagermeer weer met een stuk
je ondiepe watersportruimte is uit
gebreid. Omstreeks 1975 komt er
We willen dat wegje best in elk geval een oplossing, omdat
de Nederlandse Spoorwegen hun
Schiphollijn, van Amsterdam naar
jac aven w gaan [_ejcjerii midden door de Hellegats
polder willen laten lopen.
Aan het einde van de Derde Poel
laan in Lisse, bij een nauwelijks
nog gebruikt overzetpontje, be
gint het omstreden grintweggetje
naar de Hellegatspolder. Het
bordje ,J3igen weg", dat langzaam
was weggerot, is net begin janu
ari, toen boer Pennings tot actie
overging, weer vernieuwd, in een
extra grote uitvoering.
zusterorganisatie aan de overkant, w
mta-zoeknoar ie r,ra«tu>oordeIijkhe«l. Haarlemmermeerpolder de
T me' ee" antwoordelykheid voor weg en dflk vol-
blikatie gedund", kregen yn, wat ge- komell van de hand wflst
Oude overeenkomst
Commentaar Warmond De heer Meeuwtg
meerpolder motiv<
Hoe liggen precies de verantwoordelijk- zwaren- jn 1340
heden van de belde gemeenten? Een rf.k ^„'jen onteigend voor aanleg
woordvoerder van openbare werken ln Ringdyk en Ringvaart. In een ovSreen-
Warmond: „We willen die weg ln de komst gedateerd op 9 ju„, 1856, ge5lo_
tr.Alrnrr.Bt nvprnpmon Maar omdat -
Wellicht is er een overheidsinstan
tie die binnenkort de verantwoor-
Kijk, hier is de berm wel het
slechtst, wijst de voorzitter van
het Polderbestuur. „Zo zitten er
overal van die slechte plekken".
de Haarlemmer
meerpolder motiveerde voor ons de be-
„In 1840 werden daar door het
stukje van Lisse bij is moet toezicht
ten tussen de commissie
Th. J. v. d. Heijden
hier op intergemeentelijk
de droogmaking
moeten ingrijpen,
Haarlemmermeer en de dijkgraaf, werd
de burgemeesters, over worden gepraat. de poiderkade langs de Hellegatspolder
stelling dat de kortste verbinding tussen men denken. Want zowel de gemeenten Er worden al onderhandelingen gevoerd. en de grondweg daar iangs vanaf het
twee punten een rechte l|jn is, eindelijk Warmond en Lisse als het polderbestuur De volgende dag vernemen we van de- gemaal Leeghwater tot aan de Derde
met veel horten en stoten, de diepe, vol- van de Haarlemmermeer, het Hoogheem- zelfde woordvoerder, die onmiddellijk na Poeiiaan jn Lisse overgedragen aan de
geregende kuilen met de daarin zwem- raadschap van Rijnland en de provin- het eerste gesprek een kijkje bij de dijk Haarlemmermeerpolder.
Vragen van raadslid
mr. Driessen aan
Het college van b. en w.
.Wat te doen tegen
het stinken van
de Stinksloot
LEIDEN De opvolger van de KVP'er
M. v. d. Klugt in de Leidse raad mr. H.
Driessen heeft z|jn eerste vragen gesteld
aan het college van b. en w.
Naar aanleiding van publikaties over de
Stinksloot, vraagt hij of het college
reeds heeft kennis genomen van de
ernstige klachten over de waterkwaliteit
van de Stinksloot. Hij vraagt tevens of
er al maatregelen zijn genomen of dat
het college van plan is maatregelen te
nemen, waardoor de overeenkomst tus
sen de naam van de sloot en de water
kwaliteit wordt uitgesloten.
Mooi figuratief
tekenwerk van
Hans Dingjan
in Buut 110
DE JONGE Amsterdamse graficus
en tekenaar heeft momenteel in
de kunstenaarssociëteit Buut 110 aan
de Nw. Beestenmarkt een kleine ten
toonstelling ingericht van tekeningen
en aguarellen. Dat werk getuigt niet
alleen van goed vakmanschap, een
gevoelige tekenstift en een vlot pen
seel alles meer technische kwali
teiten maar daarnaast ook van
een sterk expressievermogen van de
impressies, die Dingjan met zijn
sujetten opdoet.
Hiervan getuigen vooral de portret-
schetsen. veelal op klein formaat,
maar ook van een aantal vogelteke
ningen, soms geschetst met een mini
maal aantal lijnen zonder dat de
psyche van het dier verloren gaat.
Een zeer mooie tekening is ook het
conterfeitsel van een echtpaar, een
diepzwarte prent, die het liclit tot op
Het minimale tempert doch zonder
de openheid van het beeld geweld aan
DAARNAAST moeten we wijzen op
enkele fraaie aquarelletjes
klein formaat van landschapjes.
Geen groots werk maar door de
kleur eer aantrekkelijk. Mooier zijn
naar onze smaak enkele vrouwen-
torsen, waaronder een halfnaakt.
Hierin geeft Dingjan een geheel ei
gen stijl aan de kleur, waarvan hij
in overvloedige schakering gebruik
maakt. Op het eerste gezicht wat on
rustig, maar bij nadere beschouwing
blijkt dat de overmaat aan kleur
maar ogenschijnlijk is en het gebruik
toch zeker wel verantwoord.
Tenslotte willen we wijzen op een
rake tekening van een verliefd paar,
die reminiscenties oproept aan een
bepaald facet van het Franse im
pressionisme.
Het werk blijft in Buut 110 tot en
met 23 februari a.s.
Willem Prins.
mende waterhoentjes omzeilend, ter- ciale Waterstaten van Noord- en Zuid
plaatse aankomen, blijkt er inderdaad Holland hebben met deze zaak te maken. al
wel reden tot enige ongerustheid van de
poldervoorzitter. De dijk is eerder een
modder- dan een grindweg, die met
steeds meer bezwaar wordt genomen.
Nog geen boete
gaan nemen dat men oorspronkelijk
an plan was wat aan de weg te Er stond toen één woning ter plaatse
doen, maar dat dit nog wel even zal ln de Hellegatspolder, waarvan de eige-
duren, hangt af van het overleg. Zodra naar of de rechtverkrijgenden volgens
de weg door Warmond is overgenomen, een speciale bijlage bij
wordt hij verbeterd.
„Ik kan niet meer"
Omdat het polderbestuur van de Haar
lemmermeer in eerste instantie in ge
breke bleef en het dus een konflikt tus
sen twee polders betrof, wendde de heer
Bennings: „de Veearts en de melkrijder pennings zich tot het Hoogheemraad-
klagen al dat ze niet meer komen als schap Rijnland in Leiden.
die weg zo slecht blijft. En de gro- Daar verwees men hem echter weer
te wagens rijden de dijk steeds verder door naar de prov. waterstaat van Zuid-
stuk. Hij is nu al twee keer zo breed Holland in Den Haag.
is".
„Overeenkomst
van 1856 is
geschonden"
komst vrije passages kregen met rijtui
gen en vee over het grintwegje onder
bepaling dat wordt gezorgd voor een
goede sluiting van het hek en vrijwaring
van de schade welke uit niet nauwkeu
rige opvolging van de bepaling zou kun
nen voortvloeien. Een afschrift van deze
stukken is aanwezig in het rijksarchief
te Haarlem.
De Hellegatspolder ligt in de gemeente
Warmond, ten oosten
grenst weerskanten aan Sassenheim
Alkemade (gescheiden door het Kager
meer), in de uiterste punt van Lisse en
aan de overkant van de Ringvaart ligt
de Noord-Hollandse Haarlemmermeer.
De bewuste weg ligt deels op Lisser,
Geen bek meer
sBAnhplm t>n' polder de kade van de dijk langs
Ringvaart in oktober 1969 had
schouw, dat het Polderbestuur van de maar hv ?fl' hv weim9
Haarlemmermeer op de slechte staat name voelt,
was gewezen, maar dat sindsdien geen
doeltreffende maatregelen waren geno- f~... T 2ren
M. men, antwoordde ir. Kalis: „Dan moet ^OmWEUUUir lulSSe
„.1L „„O. Kam. ,\a„ Ha de Haarlemmermeer beboet worden'
alleen de d|jk, maar ook de berm
weg zit.vol gaten en d,onde.gjrondI, pold.rbe..uur van de Hel
deze verouderde bepaling niet ge
roepen voelt ook maar iets aan de weg
Meeuwig: „Er is daar nu een camping
(van boer Duineveld, de bewoner van
de andere boerderij red.) en al die
steeds niet
vorig jaar is er nog ongeveer 30 m3
keislag op de dijk gegooid,
was twee maanden later al weer in de
modder weggezakt. Verder werd en
wordt er niets aan gedaan en het be- Qeen pubHklltie
stuur van de Hellegatspolder wordt van Jr
kastje naar de muur gestuurd, aldus de
In Lisse blijkt men zich al eerder 1
Kutowui de slechte kwaliteit van de dijk te heb- auto's met caravans rijden de weg stuk.
Te"lngrlipende"maat- ben Sestoten- Een woordvoerder van al- Er is trouwens ook nog een zeilschool.
gepraat" &emene zaken: „Wij moeten elk jaar Maar daar gaan we niet voor betalen.
r het nog van Prov'nc'e opgeven hoe de toe- Dan moeten ze de weg zelf maar op-
6 stand van de wegen in onze gemeente knappen".
is. Die weg bij de Hellegatspolder valt
wel voor een deel in onze gemeente, Het polderbestuur van de Haarlemmer-
maar de Haarlemmermeerpolder is ver- meer heeft destijds ook nog b|j de ge-
antwoordel|jk voor het onderhoud. We meente Lisse geinformeerd of het grint-
hebben de slechte toestand van die weg wegje op de Legger der Wegen voor
al tweemaal gemeld maar er is niets komt. Dat bleek niet het geval, zodat LEIDERDORP. De Leiderdorpers, sterker wordende luchtverontreiniging,
heer Pennings. En dat is onbegrijpelijk Haarlemmermeer en Hellegatspolder veranderd. De gemeente Lisse heeft niet van een openbare weg gesproken min of meer direkt aan de oevers van Vooral roet- en kuocstharoneerelag bl||kt
voor een polder, die zo veel bestuurs- vallen beide onder de verantwoorde- vorig jaar de Derde Poellaan (Via welke kan worden. Alleen het stukje onder het de Oude R|jn wonen, maken zich ln toe- een zeer schadelijke uitwerking te heb-
llchamen boven zich heeft dat er toch ljjkheid van het Hoogheemraadschap weg de Hellegatspolder te bereiken is) viaduct van de rijksweg is er in opge- nemende mate bezorgd over de steeds ben op de lak van auto's en huizen. Men
heeft zich dan ook onlangs met de
■■m ra SBH ns WSÊSm m ana mi b bb b mm b bbm b hb m mm b m bm ib n m n mmmm I klachten gewend tot de Inspectie van de
Volksgezondheid, afd. Milieuhygiëne, ge
vestigd te Leidschendam.
Deze Instantie heeft op haar beurt het
TNO te Delft opdracht gegeven voor
een onderzoek ter plaatse. Het resultaat
van deze metingen nu is, dat er op kor
te termijn maatregelen dienen te worden
genomen tegen de steeds verder gaande
vervuiling. Technisch schijnt dit ook zeer
wel uitvoerbaar te z|jn.
De bedrijven, welke de verontreiniging
kunnen veroorzaken, moeten op het
.Waardeiland liggen. In aanmerking zou
den dan komen de Koninklijke Nederl-
landse Grofsmederij en een polyester-
fabriek, welke zich op het voormalige
terrein van de Steenfabriek Canton be
zig houdt met de vervaardiging van po
lyester boten.
LEIDEN „Het klinkt misschien raar, maar die schaalvergroting
die zich de laatste jaren doorzet in de transportmaatschappijen is
helemaal niet zo ongunstig voor ons. We krijgen het er alleen maar
drukker door," zegt de heer W(lm) Mostert (53), een van de fir
manten van het bekende Leidse vervoersbedrijf Fa. C. A. Mostert
Zonen, dat 14 februari a.s. een halve eeuw bestaat. Betekent dat,
dat het bedr|jf, dat sinds 1957 in de voormalige panden van Tieleman
Dros aan de Middelstegracht te krap ln z|jn bedrijfsruimte komt
te zitten?
De heer W. Mostert, die sinds zjjn vader zich uit het bedrijf heeft
teruggetrokken met zijn broer Dirk het meubeltransportbedrijf
leidt: „Neen, dat niet, maar de gemeente vindt wei, dat we er knap
gevaarlijk zitten. Er is al over een eventuele verhuizing gepraat,
maar er zijn geen resultaten uitgekomen. Men wil ons wel liefst uit
het centrum hebben, maar waar moeten we heen? We hebben
23 man personeel, 15 trucks en 2 aanhangwagens; we hebben dus
flink wat ruimte nodig. De Grote Polder is te ver van het centrum:
de Waard zou eigenlijk een pracht plaats zijn. De gemeente zou
eigenlijk alle Leidse transportbedrijven onder één dak willen hebben,
maar dat is ln de praktijk niet gemakkelijk te verwezenlijken. Nee)
we gaan eerst rustig feest vieren en daarna zullen we weer eens
verder zien.
Aan deze oude Chevrolet zit nog
een heel verhaal. In de oorlogs
jaren nam de bezetter de oplegger
in beslag. Net op tjjd slaagde men
er bjj Mostert in de truck in een
van de magazijnen te verbergen
onder een stapel glaswol. „Geluk
kig hebben de Duitsers daar nooit
ondergekeken, anders waren we
nooit na de oorlog weer zo vlug
kunnen beginnen," aldus de heer
W(im) Mostert, een van de fir
manten van het Leidse transport
bedrijf, dat deze week vijftig jaar
bestaat.
Vraagtekens
rond vertrek
directrice
Dillenburg
auto's was er niet. Deze reden dan ook
met generators en werden gestookt met
hout en turf. De heer C. Mostert: „Een I dat"het
LEIDERDORP. De directrice van het
bejaardencentrum De Dillenburg aan de
Mauritsslngel heeft na nauwelijks een
jaar in dienst te zijn geweest baar ont-
ngchodcii. Het stichtingsbestuur,
exploiteert, heeft dat de
Eerste ongeluk
daar het aanbod van goederen 2
be-
Het heeft dan ook in die auto's te demonteren en de diverse
onderdelen te verstoppen. We moesten
laatst zelfs onderduiken en zijn
aantal maanden zoekgeweest."
Cor Mostert (78):
„Verrhuizen? Dat
betekent dag en
nacht werken"
beginperiode veel geld gekost. Na
Later, met m|jn tweede wagen, kreeg loop
ik voor de eerste keer een ongeluk. Bij beter
het passeren van een grote Duitse vracht- in het begin van de oorlogsjaren had
aren allemaal nogal de „ouwe" Mostert veel werk: „In 1941 Toch kwam de fa. Mostert er na de oor-
eetrokken bii ziin dochter in Rotterdam ""1 d® k&nt' Z***? "l»'3' H&r' en '42 moesteT1 er veel &rote villa'8 <>nt- log weer spoedig boven op. Uit Ameri-
getrokken bij zqn dochter in Rotterdam melen van de weg, sloeg daarbij om en ruimd worden op last van de Duitsers, kaanse dumps werden wagens gekocht
hard kwa"1 'n ®fn b®vT°rfn 8ip°t terecht' Deze Inboedels werden bij ons opgeslagen en zo groeide het bedrijf gestaag. Twee
u-.i Wa?^in ^eter y® la£- Dat wa® in de panden, die door de hele stad ver- zoons vertrokken naar Australië waar
veel belang- Spreid stonden. Er stonden er toendertijd zij ieder afzonderlijk een bedrijf opbouw-
stelling van boeren uit de omgeving en wel zo'n 120 inboedels opgeslagen. Het den; twee andere zetten op het ogenblik
met ongeveer veertig man hebben we de onderhoud hiervan vergde enorm veel het bedrtjf van hun vader voort.
rechtgezet.' werk; het luchten van de zolders en het Volgende week zaterdag wordt er van
motvr|jhouden van diverse goederen."
inwoont, „dat mijn
bruari 1920 begonnen. Het
werken, dag en nacht. Eerst met krui- redding. Al gauwwas"
wagen en handkar, later met paard
wagen en nog weer later (toen we e
maal al zes paarden hadden) met
speciale verhuiswagen. In die tijd pakten
wa van alles aan. In 1928 schafte ik de
eerste auto aan van het merk Chevrolet. Met het opgroeien van zijn zoons begon
wagen toen
bewoner» meegedeeld.
Veel commentaar was op dit bericht niet
te krijgen, hoewel verschillende bewo
ners zich in duidelijk negatieve zin over
mevr. H. A. vanAsselt-Poelstra uitlie
ten. Het alternatief is echter, dat er
enkele bewoners zijn, die een handteke
ningenactie hebben ontketend om de
directrice te verzoeken te blijven.
Het commentaar van het bestuur is ove
rigens communicatie-stoornissen met
de directrice.
Dat was voor die t|jd een knots van een Cor Mostert een lijndienst van Leiden Ondergedoken
Vijftig jaar geleden richtte de im 78- wagen, die wel uitgerust was met een naar Rotterdam. H|j herinnert zich nog:
jarige Cor Mostert samen met zijn vrouw 4 cylinder motor, maar
het bedrijf op. „Ik kan me nog goed nig kracht had.
vier tot half zes 's middags „In den V
gulden Turk" een receptie gebonden,
waarop het ongetwijfeld erg druk zal
z|Jn. „Want," zo verzekerde de heer Wlm
Mostert ons „we zitten de hele dag langs
de fa. Mostert de weg. W|j kennen ledereen en leder-
^-L-M ----- kent ons."
Tiainlng op Jaap Edenbaan te Am-
sterdam: iedere maandecavond, vertrek
tijden bus 18.50 uur vanaf Kolk te Oud
Ade, te 18.55 uur va'iaf viaduct Prov.
weg te R|jpweterlng, te 19.00 uur vanaf
Nocidhoek te Roelofarenasveen, te 19.05
uur vanaf halte voor Veerstraat 2 te
Ouóe Wetering en te 19.10 uur vanaf
Leimujdense brug.
