Leidse Courant | 1970 | 6 februari 1970 | pagina 3

DE RIJNSTREEK VRAAGT BETERE WEGEN

DIOCESANEN GEVEN HUN MENING

Dringende oproep
van colleges

Ten geleide bij het
profileren van een
nieuwe bisschop

o;

VRIJDAG 6 FEBRUARI 1970

DE LEIDSE COURANT

PAGINA 3

Langs de Oude Rijn slingert nu
nog deze eveneens oude twee-
baansweg. Testgelegenheid in
zelfbeheersing voor autobestuur
ders. De samenwerkende gemeen
ten in de Rijnstreek wijzen de
autoriteiten erop, dat dit werke
lijk niet meer kan

(Van een onzer redacteuren)

ALPHEN A. D. RIJN „De Rijnstreek vraagt betere wegen!" Met deze dringende uitroep
presenteren de colleges van b. en w. van zeventien gemeenten in de Rijnstreek zich bij
de minister van Verkeer en Waterstaat en bij Gedeputeerde Staten der provincie Zuid-
Holland. Zij doen dit als werkgroep der gezamenlijke Rijnstreekgemeenten met een ver
zoekschrift, dat deze week aan minister en G.S. is overhandigd. De werkgroep geeft
daarbij te kennen, dat de samenwerkende ge meenten zich de grootst mogelijke inspanning
getroosten om de Rijnstreek omhoog te stuwen door realisering van een daartoe ge
plande ruimtelijke ordening, waarvan de verkeers- en vervoersproblematiek een onder
deel is.

De samenwerkende
gemeenten, die hun
krachten bundelen
voor actie, zijn:

ALKEMADE

ALPHEN A. D. RIJN

BENTHUIZEN

BODEGRAVEN

BOSKOOP

HAZERSWOUDE

KOUDEKERK A. D. RIJN

LEIDERDORP

LEIMUIDEN

NIEUWKOOP

NIEUWVEEN

RIJNSATERWOUDE

TER AAR

WADDINXVEEN

WOUBRUGGE

ZEVENHOVEN

ZOETERWOUDE

Het gezamenlijk streven is er op gericht, aldus de werkgroep, het
bevoegd gezag er toe te bewegen, het rijkswegenbeleid voor wat
de Rijnstreek betreft in gunstige zin om te buigen, met name:

te komen tot een spoedige aanleg van rijkweg 11, zijnde in velerlei
opzicht de oost-west-slagader voor de gehele Rijnstreek en wijde
omgeving;

maatregelen te nemen om de in het Rijkswegenplan 1968 ontbre
kende schakel ten aanzien van rijksweg 11 (Leiden-Utrecht) voor
wat betreft het gedeelte tussen Bodegraven en Utrecht alsnog
in dat plan te doen opnemen; om vervolgens dit gedeelte gelijktijdig
met de wel in dat plan voorziene weggedeelten te verwezenlijken,
zodat de wegverbetering, gerekend vanaf Leiden in oostelijke
richting, niet bij Bodegraven ophoudt waardoor het verkeer nood
gedwongen wordt geleid over een stuk flessenhals tussen het
(voorlopig) eindpunt van de nieuwe rijksweg 11 en de (tijdelijke)
aansluiting op rijksweg 12;

te komen tot een spoedige aanleg van rijksweg 3 voor wat betreft
het noordelijke gedeelte daarvan, te beginnen bij het kruispunt
met de nieuwe rijkswg 11, oostelijk van Alphen aan den Rijn.

Aanleg van
rijksweg 11
en provinciale

no. 6 het
meest dringend

Enkele boogbruggen tussen Alphen en
Leiden, welke eerlang gesloopt zullen
worden, verslechteren het uitzicht voor
de bestuurders van personenauto's. De
bebouwde kommen van Hazerswoude,

Zoeterwoude en Leiden-Rijndijk vertra
gen de doorvoer. Inhalen van langzaam
verkeer is soms levensgevaarlijk en leidt
herhaaldelijk tot min of meer .ernstige
ongelukken.

De verkeersafwikkeling van en naaf om
ringende plaatsen noordelijk en zuidelijk
van deze oude rijksweg is zeer hinder
lijk en werkt vertragend. Plotseling de
weg opkomend verkeer uit de vele par
ticuliere uitritten en openbare straten
werkt storend, leidt tot plotseling af-
tot botsingen.

Oefenbaan

„Daarboven zijn er vele op zichzelf
noodzakelijke beperkingen in de rij-
snelheden. De stok-oude rijksweg Ïykt
daardoor meer op een oefenbaan als
testgelegenheid in zelfbeheersing voor
autobestuurders, die dag-in dag-uit ge
confronteerd worden met een rijke af
wisseling van allerlei snelheidsborden.

De streekbewoners weten maar al te
goed, dat op de niet-gelimiteerdé weg
gedeelten gedurende een zeer groot deel
van de dag ook zonder die borden grote
zelfbeperking in rijsnelheid geboden is,
wil men ongelukken voorkomen", aldus
de werkgroep in haar verzoekschrift.

De mededeling In het Uitvoeringspro-
granima Rijkswegen in 1970 dat de nieu
we rijksweg 11 pas na 1974 gereed zal
komen, vervult de gezamenlijke gemeen
tebesturen dari ook met grote zorg.
Te meer is voor ernstige verontrusting
reden, omdat de werkvoorbereidingen,
zich nog slechts bevinden in het stadium
van overleg met de betrokken gemeente
besturen omtrent het tracé van de nieu
we weg.

De feiten leren dat ten aanzien van ver
gelijkbare weglengten in andere delen
des lands tusen aanvang en voltooiing
van zo'n stuk rijksweg 8 A 10 jaar blijkt
te liggen, hetgeen bij het steeds toe

nemende verkeer een benauwende ge
dachte is.

Ten aanzien van de rijkswegen 11 en 3
(gedeeltelijk) wordt aangedrongen op
een zodanig werkplan, dat né de tracé
vaststelling de grondaankopen worden
terhandgenomen en d» Plannen voor de
nodige kunstwerken den voorbereid.

Bundeling van krachten

Het gevolg van de wettelijke sprei
ding van bevoegdheden tussen de
Rijksoverheid, de Provinciale Sta
ten en de Gemeenteraden ten aan
zien van het totale wegenbeleid is
evenwel, dat een gebundeld beleid
ontbreekt om in voorkomend geval
een gebied, zijnde een object van
gedeelde zorg, omhoog te stuwen.
Toch is er, om realisering van

deze grotendeels in streekplannen
vastgelegde regionale en inter
regionale verbeteringen tot stand
te brengen, een nadrukkelijk onder
kende en van alle zijden bewust
aanvaarde coördinatie noodzake
lijk. Door het terrein te betreden
van de in gemeentelijke kringen
niet-bekende wegenbouw-prioritei-
ten bij Rijk en Provincie, streven
de gezamenlijke gemeentebesturen
er naar, dit prioriteiten-schema
open te leggen, de urgentiebepa
ling te beïnvloeden en te verhaas
ten om zodoende te komen tot
aanleg van de gevraagde wegen,
aldus het verzoekschrift aan mi
nister en G.S.

Provinciale w

'eg

Ook hebben de samenwerkende ge
meenten of ze nu vallen onder het in
1967 vastgestelde streekplan „Rijn en
Gouwe", of liggen in een gebied waar
voor geen streekplan geldt (Alkemade,
l.eimuiden, Nieuwkoop, Nieuwveen,
Rijnsaterwoude, Ter Aar, Woubrugge en
Zevenhoven, of behoren tot het «treek
plan Rijnstreek-West (Leiderdorp en
Zoeterwoude) het grootste belang bij
een aantal nieuwe provinciale wegen:

een west-oost-weg, nummer 6, welke
vanaf provinciale weg nr. 1 boven
langs de Leidse agglomeratie en noor
delijk langs Alphen leidt, en na de
kruising van 't Aarkanaal aansluit op
rijksweg 11 (nieuw);

de verbinding van de Haagse agglo
meratie met het oosten. Een nieuwe
weg vanaf de kust in de Haagse ag
glomeratie vindt by Bodegraven zijn
verlengde in de bestaande rijksweg
12, via Utrecht en Arnhem naar Duits-

Het nieuwe gedeelte van deze verbin
ding gaat ten noorden langs Zoeter-
meer en gaat vervolgens tussen Wad
dinxveen en Boskoop door 6);

volledigheidshalve; een overgang over
de Oude Rijn nabij Zoeterwoude/Kou
dekerk aan den Rijn, voor een weg
parallel aan rijksweg 4;

de bestaande provinciale weg nr. 26
zuid-westelijk van Gouda, voortgezet
gedacht langs 't Weegje en op enige
afstand van Waddinxveen en Boskoop
in noordelijke richting gaande naar de
noordelijke randweg boven Alphen a.
d. Rijn. Na de aansluiting aan rijks
weg 11 (nieuw) vormt deze weg de
westelijke randweg van Alphen aan
den Rijn;

van provinciale weg nr. 10, welke het
oostelijke Plassengebied verbindt met
het centrum van Alphen aan den Rijn;
nog een gedeelte bij Nieuwveen;

de bestaande provinciale weg nr. 9,
welke vanaf de noordelijke randweg
van Alphen aan den Rijn, de oostzijde
van het Aarkanaal en na kruising van
de Oude Rijn aan de oostzijde van
de Gouwe doorloopt als provinciale
weg nr. 25. Ten oosten van Waddinx
veen is een nieuw tracé geprojecteerd
langs de Winterdijk en vervolgens
naar het centrum van Gouda;

de ten westen van Bodegraven gele
gen weg is in zuidelijke richting voort
gezet gedacht langs rijksweg 12 met
aftakkingen naar de Reeuwijkse plas
sen, Gouda en Waddinxveen.

Het meest noodzakelijk

De werkgroep is tot de conclusie geko
men, dat van al deze nieuwe wegen en
weggedeelten de algehele en snelle aan
leg van de provinciale weg nummer 6
het meest dringend is. In relatie tot
rijksweg 11 (nieuw) dient bovendien te
worden voorzien in de aanleg van een
stuk provinciale weg ten westen van
Alphen, oostelijk langs Koudekerk. Ten
aanzien van rijksweg 11 en provinciale
weg 6 achten de samenwerkende gemeen
ten een versnelde beslissingsprocedure
dringend noodzakelijk.
Het Ry'kswegenplan 1968, voor wat de
Rijnstreek betreit, omvat de volgende
bestaande en aan te leggen wegen: no. 3
A'dam-Gouda-R'dam, lengte 52 km);
no. 4 (Amsterdam-Den Haag, 50 km);
no. 11 (Leiden-Bodegraven-noordelijke
randweg Utrecht, 32 km); no. 12 (Den
Haag-Utrecht-Arnhemgrens, 130 km)
en no. 16 Alkmaar-Rotterdam-Breda-
grens). Van de nieuwe verbindingen in
dit plan wordt aangenomen, dat de aan
leg in de eerstkomende 10 a 15 jaar door
het Rijk ter hand genomen zal kunnen
worden. Volgens de wegenkaart, beho
rende bij het Uitvoeringsprogramma
1970, zullen de nieuw aan te leggen
rijkswegen 3, 11 en 16 pas nk 1974 ge
reedkomen.

Het verzoekschrift geeft vervolgens in
getallen aan, dat voor 1980 'n enorme
groei van het verkeer op de verschillen
de wegvakken te voorzien is (rijksweg 3:
20.000 voertuigen per etmaal; rijksweg
4: in totaal 165.000; no. 4 tot no. 16
(Voorschoten-Alphen W.j: 20.000 en
no. 16 tot no. 3 (Alphen W. tot Alphen
O.): 15.000 voertuigen).

Binnen de randstad (oppervlakte
70x70 km) ligt het Hollands-Utrechtse
weidegebied als het g.'-ene hart van
het geheel. Op de horizontale as van
Lelden naar Woerden ligt de Rynstreek.
Het grondgebied van de in de werk
groep samenwerkende gemeenten telt
bijna 159.000 inwoners (zonder Gouda
en Woerden, die samen bijna 65.000 in
woners tellen). De totaliteit van de eco-
nomisch-geografische gebieden waarvan
de Rijnstreek meer intensief deel uit
maakt omvat ca. 415.000 inwoners, een
populatie dus die 445 keer zo groot is
als de bevolking van de Rijnstreek in
enge zin.

De werkgroep voert in haar verzoek
schrift verder aan, dat in oppervlakte de
Rijnstreek Zuid-Holland verreweg hel
grootst is (179 km2); op Leiden na (101.
100) telt deze Rijnstreek het hoogste
inwonertal (ruim 86.000). De noordelijke
Veenstreijk in Zuid-Holland daarentegen
telt het kleinste aantal inwoners, doch
is na de Rijnstreek Zuid-Holland in op
pervlakte het grootst. Beide gebieden,
zo wordt gesteld, onderhouden maat
schappelijk, cultureel en economisch
goede betrekkingen.

Eén verkeersplein

In groter verband vormen de gezamen
lijke economisch-geografische gebieden
van Katwijk tot Woerden en daarbij ge
rekend het gebied van Midden-Zuid-Hol-
land een zodanige belangrijke streek
naar oppervlakte, bevolking en bevol
kingsdichtheid, dat dit totale gebied (in
het bijzonder de Rijnstreek) als één
groot verkeersplein met aan- en afvoer-
wegeu fungeert, zonder dat de verschil
lende toe- en afleidende wegen noch de
doorgaande radiaal-wegen in dit gebied
van 4900 km2 op dit verkeer berekend
zijn.

De moeizame verkeersafwikkeling op
overbelaste rijks- en provinciale wegen
in de Rijnstreek en omgeving is, naast
oorzaken als toename van het gemotori
seerde wegverkeer, hoofdzakelijk te
wijten aan te smalle, zich deels door
bebouwde kommen heenwringende we
gen welke voor dit massale en frequente
beroeps- en vrije tjjds-verkeer niet be
rekend noch gebouwd zijn. Verbeterin
gen blijven nagenoeg achterwege, doch
het verkeer neemt zienderogen toe.
Het motoriseringsproces in Nederland
verloopt stormachtig. In 1950 waren er
ruim 200.000, in 1955 400.000, in 1960
bijna 700.000 auto's. Het miljoen werd
in 1963 overschreden, eind 1967 werd
de twee miljoen bereikt. De prognose
wil, dat in 1971 de drie miljoenste en in
1975 de vier miljoenste personenauto in
Nederland zal rijden.

Handel en Verkeer, de dienstensector
en recreatieve strevingen dragen ieder
het hunne bij aan verkeersintensivering.
Voor de Rijnstreek betreft dit meer
dan voor de Randstad als collectiviteit
het dwarsverkeer langs het verkeers
knooppunt Alphen aan den Rijn. alsmede
het bezoek per auto aan de Hollandse
meren en de stranden langs de Noord
zeekust.

Wat de Rijnstreek wil

Op grond van verkeerstechnische en
verkeerseconomische redenen is er alle
aanleiding om met spoed de rijkswegen
3, 6 en 16 te bouwen.

En wat zegt de werkgroep van de nieu
we rijksweg 11?

Deze rond 32 km lange nieuwe weg zal
dienen ter vervanging van een 2-baans-
weg, die spot met elk begrip van rede
lijke verkeersafwikkeling. Immers, deze
weg voert vanaf rijksweg 12 in weste
lijke richting langs de bebouwde kom
van Zwammerdam, met enkele gevaar
lijke aansluitpunten (vooral voor het
links afslaand verkeer) en minder dui
delijke wegkruisingen.

De nauwe overgang over de Gouwe
hefbrug bij Alphen) en door de be
bouwde kom van Alphen tot voorbij
„Avifauna", is een volkomen anachro
nisme. Links afslaand verkeer 'kan zich
nergens behoorlijk opstellen en werkt
verkeersonveiligheid voor de beide ver
keersstromen in de hand. Autobusver-
keer, vrachtvervoer en melkwagens (op
trekken, Invoegen op de rijbaan en weer
stoppen op halteplaatsen) completeren
dit gevaar-verhogend verkeersbeeld.

Kritische

beschouiving

Vragenlijst

zal echt geen

kwaad kunnen

ondanks

bliksemaktie

DEMOCRATISERING is aan de
orde van de dag, ook in onze Kerk.
Het moet er maar eens van komen,
dat we zelf uitmaken wie we als
episcopus willen hebben, vindt
men. Een lofwaardig streven, dach
ten we, want de Kerk dat zijn wij
allen. We gaan nu zakelijk bekijken
hoe de apostolische gang van zaken
in ons eigen filiaal van de wereld
kerk zal zijn. Daartoe krijgen de
kerkgangers dit weekeinde bij de
eucharistievieringen een soort ver
kiezingskrant uitgereikt, waaraan
een enquêteformulier bevestigd is.
Men scheure het krantje in tweeën
en neme vervolgens de Vragenlijst
vóór zich, waarna - na een even
tuele toelichting vanaf de kansel -
men met potlood of balpen aan het
werk kan gaan.

Sociologen, die bij de voorbereiding van
deze enquête Rome zal rekening
houden met resultaten van meningspei
ling, zo staat kapitaal in de krant
zijn betrokken, hebben gemeend, dat
een peiling van het kerkvolk by de bis
schopskeuze het meest gebaat is by een
bliksemactie. Daarom was het niet de
bedoeling, dat u rustig zou kunnen over
leggen bij het beoordelen van de vra
gen. De meeste waarde werd gehecht
aan een spontane reactie in de kerk
bank boven een uitgebalanceerd beant
woorden van de vragen.

Verdere meningsvorming

Het kan zyn. dat de bliksemlievende so
ciologen gelijk hebben. Maar bij 't door
nemen van de vragen is bij ons de ge
dachte opgekomen, dat een wat kri
tischer beschouwen van een en ander
echt geen kwaad zou kunnen. In het
dekenaat Leiden en daarbuiten dacht
men bij navraag niet zelden in de
zelfde richting. Een ongetwyfeld waar
devolle hint in de meningspellingskrant
is de vermelding, dat men aan verdere
meningsvorming omtrent de taak en het
beleidspatroon van de bisschop kan deel
nemen door te schrijven naar „Postbus
Bisschop", pastorie Stieltjesplein 17,
Rotterdum-20, in de periode van 9 tot
23 februari. Ook kan men gespreksstof
over dit onderwerp aanvragen by het
secretariaat van het bisdom, Kon. Em-
maplein 3, Rotterdam-2, tel. [phone].

En nu de Vrageniyst onder het motto:
Gelovigen kunnen profiel schetsen.
We noemen allereerst enkele vragen on
der A, betrekking hebbend op de agen
da van de bisschop die te vol is. Wat

LEIDEN Morgenavond of tijdens de zondagse eucharistie
vieringen kunnen wij, rooms-katholieken van het bisdom
Rotterdam - als we boven de 16 jaar zijn - een opiniërende
stem in het kapittel hebben bij de keuze van de opvolger
van de met emeritaat gaande mgr. M. A. Jansen. Wij kunnen
door middel van kruisjes een portret geven van de nieuwe
bisschop zoals wij die wensen. Een heel klein beetje gaat
de Rotterdamse Kerk terug naar de eerste eeuwen van het
christendom, toen volk en priesters van de plaatselijke Ker
ken hun bisschop kozen. Sinds lang worden de bisschoppen
door de Paus benoemd uit een voordracht van drie per
sonen. De Paus gaat daarbij vanzelfsprekend niet op zijn
eigen intuïtie af; hij zal de kandidaat-bisschop niet eens of
ternauwernood kennen. De adviezen die hij krijgt leggen
een groot gewicht in de schaal. En juist aan die adviezen
wordt in onze streken nog wel eens getwijfeld, omdat ze
„curieel" besmet kunnen zijn.

wilt u wegstrepen, een vraagteken er
achter zetten, of laten staan? B.v. per-
sooniyk gesprek met kapelaan Pieterse;
receptie bij ambtsjubileum burgemees
ter Rotterdam; gouden kloosterjubileum
zuster Eleonora; kerkwijding Dubbel
dam; vrije middag, familiebezoek; pries
terwijding diaken Carelsen; dekensver
gadering; interview voor t.v.; bezoek
aan zieke pastoor; provinciaal beraad
van kerken; klaarmaken benoemings-
ïy'st priesters bisdomvormsel zesde klas
Poeldyk; opstellen pastorale brief enz.

Agenda te rol

Op één dag is dat voor ieder normaal
mens Inderdaad te veel, ook voor een
bisschop. Dus moet er wat geschrapt
worden. Maar wat? Het kan allemaal
even belangryk zijn. ook de bisschoppe-
Ujke relatie met individuele personen.
Wat vult u in? wy weten het niet; u
moet kiezen.

Onder B wordt gevraagd welke eigen
schap resp. houding u voor een bisschop
belangryk vindt (aankruisen: belang
ryk, niet belangryk, of geen mening).
U kunt uw mening geven over een bis
schop die: diep gelovig is, die kan luis
teren, die geneigd is tot samenwerking,
die een organisator is, die een duidelijk
standpunt durft in te nemen, die fouten
kan toegeven, die een vroom priester is.
Ons dunkt: allemaal idealen, die een
bisschop kunnen sieren. Hier is niets
niét belangryk.

Eenheid

Dan komt als een soort addertje onder
het gras, halverwege de Vrageniyst,
uw mening over een bisschop, die „ge
steld ls op eenheid met Rome". (Let
wel, er staat niet: die het altyd eens is
met Rome). Welnu, eenheid is vanaf de
eerste dag van Christus' gang op deze
aarde zyn vurigste verlangen geweest.
Waarom zouden wy in deze zin, in één
heilige, katholieke (algemene) Kerk. dit
ideaal niet overnemen Als katholiek
vinden wy dit een meer dan overbodige

De bisschop zou ook al dan niet stelling
moeten durven nemen in politieke vraag

stukken. Voor het merendeel zijn wij
daar buiten de Kerk al meer dan genoeg

Onder B wordt ook gevraagd of de bis
schop graag advies moet inwinnen; of
hij democratisch moet zyn ingesteld; of
hy goed moet kunnen optreden in het
openbaar en of hij actief geïnteresseerd
moet zijn in de huidige ontwikkelingen
in de Randstad (o.a. industrialisatie, ver-
stedeiyking enz.). Onze Kerk is niet

meer die van de catacomben, dus

Onder C kunt u kiezen uit verschillende
mogeiykheden.

Met betrekking tot het „geloof van de
mensen" (aanhalingstekens - red.) moet
de bisschop: a) vooral waken over de
rechtgelovigheid, vooral inspireren tot
zoeken naar nieuwe wegen, b) vooral
ruimte scheppen voor uiteenlopende op
vattingen. vooral streven naar eenheid
van opvattingen.

Welvaart in Z.-HolLind

De tweede vraag hier bevat een on
derdeel, dat het geheel tot een soort
(Jjuiz-peil verlaagt: 2) de zorg van de bis
schop moet allereerst uitgaan naar (en
dan kunt u invallen): de priesters van
het bisdom, het wel en wee van de ka
tholieke kerk in Zuid-Holland, de een
heid van alle kerken in Zuid-Holland
(en dan een typisch „bisschoppelijke
taak"): de welvaart en het welzyn in
Zuid-Holland. Zet u by de laatste vraag
alstublieft geen kruisje, want daar zijn
echt andere Instanties beter geschikt

Vraag 3 van C vermeldt de keuze uit:
de bisschop moet vooral gevoel hebben
voor traditie; de bisschop moet vooral
gedurfd vertrouwen hebben in de toe
komst; de bisschop moet gevoel voor
traditie verbinden met gedurfd vertrou
wen in de toekomst. De laatste gesug
gereerde wenselijkheid komt ons zonder
meer als de meest reële voor.
Van vraag 4 van C ïykt ons het tweede
onderdeel de vruchtbaarste suggestie:
de bisschop moet preken en eucharistie
vieren: a) in zijn kathedraal, b) in
steeds wisselende parochies, c) nergens.

OPVOLGER GEZOCHT

noemd moet worden: voor het leven,,
voor zes jaar, of voor zes jaar met mo-
geiyk één herbenoeming. Voor het leven
benoemen lijkt ons vergrijzing van het
ambt bewerkstelligen.

Onwijze wijsbeden

Over de vragen onder E kunnen we vry
kort zijn. Hieraan kunt u gevoeglijk
zonder nadenken voorbijgaan. Afge
drukt is een lijstje van „vaderlandse
wijsheden". Welke ervan zoudt u de bis
schop willen toewensen?, vragen de sa
menstellers van de opiniepeiling. Hier
komen een paar wijsheden: Zij die gelo
ven haasten niet; wie 't oude niet eert,
is het nieuwe niet weerd ook 'n mooie
nieuwe heren, nieuwe wetten (een nieu
we evangelische boodschap); twee we
ten meer dan één; spreken is zilver,

zwijgen is goud tsjongejongeen:

stel niet uit tot morgen wat je vandaag
kunt doen (om een beslissing met over
leg en wysheid te voorkomen i. Tussen
de haakjes staat het commentaar van
de redacteur, om vergissingen te voor
komen.

Het gevraagde onder F snydt meer hout.
Wat vindt u van het volgende? (staat
op uw enquêteformulier): voor Zuid-

Advertentie)

gedurende februari
fondue eten bij kaarslicht
Kaasfondue met stokbrood
fl. 6.50
Ingang Steenstraat 49

Zondags gesloten
tegenover parkeerterrein
Steenstraat 49/51. LEIDEN. Tel. 33144*

Holland ls één bisschop genoeg (of) to
Zuid-Holland moeten er meerdere bis
schoppen zijn. Gezien de gesuggereerde
..agenda van de bisschop" kan er vol
gens ons nog wel een opvolger van de
apostelen bij; in Italië heb je per slot
van rekening bisdommen die niet groter
sijn dan een flinke stad.

REST ONS NOG U, diocesanen van
Rotterdam, aan te raden „uw pro
filering van de nieuwe bisschop"
met enige zorg te tekenen. Uw
.opzichter" in Jesus Christus is
iog altijd té belangrijk om de kwes-
ie met een pennestreek af te doen.
Ook ai is die „streek" modern en
sigentijds gedifferentieerd. Laten
we vooral hopen op een goede
priester, die ons vóórgaat op de weg
die. Christus om ons aller heil heeft
aangegeven. Het enige wat wij déze
man toewensen is, déze weg te
kunnen markeren. Tenzij u welvaart
en efficiency meer op prijs stelt

UW MENING

De brief van
paus Paulus VI

De brief van Paus Pauls VT aan zyn
staatssecretaris Jean kardinaal Villot
mogen wy niet zozeer zien als een mid
del waardoor de paus de Nederlandse
bisschoppen tot een samenspraak uit
nodigt, maar meer als een manier waar
op de heilige Vader zyn zorgen zoekt
te delen met een ambtgenoot en via hem
de gehele wereld deelgenoot maakt.
Dat de paus bereid was de Nederlandse
bisschoppen te willen helpen zoeken
naar een oplossing, stond reeds vast
kort nadat de Nederlandse bisschoppen
het communiqué hadden uitgegeven.
In de brief die de paus schreef, heeft hy
ernstige bedenkingen die hy niet kan
verhullen, wanneer men zou ingaan op
de vraag door de verschillende bis
schoppen met aandrang naar voren ge
bracht om mannen van rypere leeftyd
in een toestand van extreem tekort aan
priesters, gehuwd zynde, tot het ambt
toe te laten. En zo gaat de paus in zyn
schryven verder; „Zou het bijvoorbeeld
niet een zeer gevaarhjke illusie zijn te
geloven dat een dergelijke verandering
van traditionele discipline zich in de
praktijk tot gevallen van werkeiyke en
buitengewone noodzaak zou kunnen be
perken?"

In dit alles deelt de paus zyn zorgen en
met hen die bezweren niets te verande
ren aan een zo eerbiedwaardige traditie,
en met de bisschoppen van Nederland'
die hij omschryft als eerbiedwaardige
broeders.

Al met al wordt het ons duideüjk dat
niet zozeer de stryd, dan wel de geest
van liefde en begrip ruimte geven aan
de oplossing van een zo belangrijk ge
worden probleem.

De Leidse Courant was in deze dan ook
de courant met een juist artikel op de
juiste dag, wanneer zy op woensdag
4 februari aan de lezer een zo objectief
mogeiyk beeld geeft rond deze kwestie
in haar artikel: „Celibaat geen kwestie
van prestige".

Noch de paus. noch de Nederlandse bis
schoppen willen er een prestigekwestie
van maken. Slechts in de geest van lief
de. begrip en waardering voor elkaar
kunnen zij deze toch zo moeUyke kwestie
tot een oplossing brengen.

Biddend voor onze paus, onze Nederland
se bisschoppen en allen die een rol spelen
in het zoeken naar een oplossing, dat zy
elkaar ln deze geest mogen verstaan,
ben lk optimistisch.

J. Q. van Nlekerk