JACKIE
ICKX
TROOSTPRIJS VOOR
ERETITEL „SENSATIE
DIT SEIZOEN:
VAN 1969"
Kroon van coureurs
ligt te wachten op
Van leerling
tot
volwassen
jockey een
lange weg
r -" - :I1§P
ROBERT WETEMANS MAG BIJNA
KARWATS VOOR ZWEEP RUILEN
NOTEER BIJ DE RADIO
Voetbaldoel doorgezaagd?
ZATERDAG 30 AUGUSTUS 1969
ADENAU Op de derde augustus werd
de 24-jarige Belgische coureur Jackie Ickx
gekroond tot „koning van de Nürburgring".
In de serie van tot dan toe zeven gereden
races om het wereldkampioenschap der cou
reurs was de „Vliegende Schot" Jack Stewart
vijfmaal als winnaar over de finish geden
derd. Een keer had Graham Hill gezegevierd
en Jackie Ickx was steeds verder naar voren
geschoven: iri de Grote Prijs van Spanje
zesde, in die van Nederland vijfde, in Frank
rijk derde en in Engeland tweede. En op de
Nürburgring stoof hij als eerste over de
streep. Sterker klonken nog de stemmen van
hen die Jackie Ickx een gouden toekomst op
de racecircuits hadden voorspeld.
In de zeven gereden races schoof Jackie Ickx steeds
meer naar voren. Volgend jaar de wereldtitel?
Dit jaar zal hij ei- niet meer bij
kunnen komen. Stewart leidt na
zeven races met te grote
voorsprong om nog te worden
ingehaald met slechts vier races
voor de boeg: Italië op
7 september. Canada op
21 september, Verenigde Staten
op 5 oktober en Mexico op
12 november. Alleen ais
Jackie Iekx alle races zou
winnen, kan hij Stewart nog
voorbijstreven. Hij gelooft er
zelf niet in, want na zijn zege
in de zwaarste van de zeven
races, terwijl hij de
toejuichingen van tienduizenden
als een verfrissende douche
over zich heen liet stromen,
zei hij: „Ja, het was zwaar,
maar eensklaps deed mijn
Brabham-BRM het bijzonder
goed. Als dat zo blijft, kan ik
van de resterende races nog
wel wat winnen. Ik wilde dat
mijn wagen altijd zo
betrouwbaar was als vandaag1'.
Diit seizoen zal Jackie Ickx zich
moeten troosten met de eretitel
„Sensatie van 1969".
Het succes op de Nürburgring
betekende voor Jackie Ickx zijn
tweede overwinning in een
Grote Prijs- Het jaar tevoren
had hij met een Ferrari de
Grote Prijs van Frankrijk
gewonnen. Het tweede
hoogtepunt in zijn rijkgevulde
loopbaan beleefde hij in
Duitsland. En dat was zijn
grootste. Jackie Ickx had
gedacht, dat zijn zege in
Le Mans de mooiste was. „Ik
meende, dat je geen mooiere
overwinning kon behalen dan
op Le Mans maar ik weet nu
beter. Ik heb op de
Nürburgring een ronderecord
van 7.43.8 gereden en de totale
afstand van 319.69 kilometer
afgelegd in 1 uur 49 minuten.
55-4 seconden. Dat is toch maar
even een uurgemiddelde van
147,5 kilometer. Ongelooflijk,
nietwaar?" En Jackie Ickx
verzonk in gedachten.
Jack Brabham kwam naar hem
toe gest.rompeld, op twee
krakken. Luttele weken tevoren
was hij gewond geraakt tijdens
de training voor de race in
Silver stone. „Als ik er op
7 september in Monza maar
weer bij kan zijn. Anders zal
Jackie het daar ook moeten
doen". Brabham, helemaal
achteraan de ranglijst voor
deze wereldtitel, is niet
gespeend van zelfspot. En al
hoopt hij op meer successen
van Ickx, hij weet drommels
goed, dat Jackie Stewart dit
seizoen de allergrootste zal zijn.
Boek lezen
De 29-jarige Stewart is gehuwd
en vader van twee kinderen-
Zijn vrouw Helen gaat mee
naar alle circuits waar hij moet
rijden. Ze zit dan altijd op een
onopvallend plaatsje een boek
te lezen en doet net alsof het
haar allemaal maar weinig
interesseert. En toch is Stewart
nog niet zo bar lang coureur.
Toen in 1960 de Olympische
Spelen in Rome werden
gehouden, was hij
kleiduivenschutter en maakte
hij de Spelen mee als eerste
reserve van de Britse ploeg.
Daarna wendde hij zich tot een
heel andere sportactiviteit, de
autosport.
Met succes, want een jaar latei-
was hij in Groot-Brittannië ai
„verschrikkingen" van de
clubwedstrijden. Ken Tyrell
nodigde hem in 1964 uit om lid
te worden van zijn
formule-3-team. Zijn prestaties
waren overdonderend; twaalf
overwinningen in zijn eerste
twaalf wedstrijden op alle
circuits van het vasteland. Aan
het eind van het seizoen had
hij tweeëndertig races
gewonnen- Intussen trainde hij
ook .met andere wagens, onder
andere een Lotus in de
formule-2-klasse.
Naar oude stal
Begin 1965 werd hij benaderd
door Lotus, Cooper en BRM.
Hij koos de laatste en werd
een collega van Graham Hill.
In zijn eerste seizoen eindigde
hij als derde in zijn eerste
wereldkampioenschap van de
coureurs. Daarna kwam zijn
Jack Stewart
rekent op
betrouwbare bolide
talent niet zo goed tot uiting.
In 1968 verliet hij BRM en
ging naar de renstal waarvoor
hij in de formule 2 en 3
zoveel successen boekte, de
Engelse houthandelaar
Ken Tyrell. De wagen, die hij
ter beschikking kreeg, was een
Mat ra-Ford, waarmee hij vorig
jaar lang in de running bleef
voor de wereldtitel om tenslotte
door Graham Hill te worden
Maar dit jaar zal het lukken.
Ook zijn concurrenten zijn deze
mening toegedaan- En wat
Jackie Ickx dan ook nog mag
winnen, Stewart kan in de
beslissende faze van de strijd
om de wereldkroon rekenen op
de zeer betrouwbare combinatie
Ma tra-Ford en de uitnemende
organisatie van Ken Tyrell.
DEN HAAG Er zijn in Nederland zes
leerling-jockeys en Robert Wetemans is er
een van. Vorige week woensdag behaalde hij
op Duindigt zijn vijftiende overwinning. Nog
vijf en hij mag de karwats, die leerlingen
hanteren, ruilen voor de zweep van de „vol
wassen" jockey. En dan heeft hij bereikt wat
hij zich voor ogen stelde, toen hij in 1967
voor het eerst in het zadel zat. Want Robert
Wetemans wil niet anders, hoewel hij ervan
doordrongen is dat de allereerste eis, twintig
overwinningen in rennen, een zware is. Hij
heeft bovendien nog een handicap, zoals hij
zelf verklaart: „Bij ons, in stal Schoonheim.
is Peter Perkins de eerste jockey. Als we twee
of meer paarden in de koers hebben, rijdt hij
natuurlijk de favoriet. Dat is volkomen dui
delijk, nietwaar. Daarom vind ik het een
hoogtepunt in mijn loopbaan tot nu toe, dat
ik de Mijl van Duindigt heb gewonnen. Ik
was toen aan trainer Riem uitgeleend en ik
versloeg met Pawnee zowaar Perkins, die
Jolly Maverick S bereed. En dat is voor mij
de beste volbloed die we in Nederland
hebben."
Dat zullen er veel met de twintigjarige jockey
eens zijn. Velen zullen ook de hand ervoor in het
vuur willen steken, dat Robert Wetemans zijn
vader, de bekende ex-bokspromotor en thans nog
eigenaar van een sportschool. Toon Wetemans.
piekert er wel eens over om te trachten Robert in
het. Mekka van de paardesport'Frankrijk onder te
brengen de Nederlandse jockey van de toekomst
Js. Let wel, Nederlandse. Behalve door topjockey
Robert Wetemans (rechts) is met PaWnee
de „eerste jockey" van zijn stal. Peter Perkins
op Jolly Maverick S al voorbij. Zo won hij
op 7 april van dit jaar de Mijl van Duindigt.
Henk van der Kraats wordt de dienst immers
uitgemaakt door buitenlanders, onder wie de
Engelsman Peter Perkins en de Belg Frans Van
deuren.
Robert Wetemans heeft zijn sporen vei'diend door
drie jaar achtereen de Jeugdprijs Ie veroveren,
in 1967 met Delferina. in 1968 met Pawnee en
dit jaar met Abisag. Hij relativeert die zegepralen
niet, maar piekert toch over die vijf overwin
ningen, die hem nog scheiden van het afstand
FeijenoordDWS
DOSTelstar
FC Twente—SVV
PSV—ADO
Holland SportMVV
HaarlemGo Ahead
AZ '67—Sparta
Ajax—NEC
EERSTE DIVISIE
Vitesse—Elinkwük
HVCDe Volewfjckers
Veendam—Volendam
SC CambuurRCH
Fort./Sitl.Helmond Sport
FC Den Bosch— DFC
Fortuna VI.—Heracles
De GraafschapExcelsior
Blauw Wit—Willem II
PEC—ZFC
AGOVV—EDO
FC VVVLimburgia
Roda JCEindhoven
HDVSHeerenveen
SC DrenteRBC
Wageningen—De Baronie
doen van zijn leerlingentijd. Want het gaat niet
vlug in de rensport, die in feite voor een groot
deel in .ven wordt gehouden door buitenlandse
jockeys. Het wachten is op talentvolle jongeren,
van wie Wetemans momenteel beslist de talent-
Veel te leren
Zijn leven is de paardesport. Vroeg naar bed, om
zes uur 's mornens in de stallen van werkgever
Schoonheim, ti men onder leiding van de kleine
maar o zo slimme Belg Francois Delbrassine. zor
gen dal zijn gewicht op 47 kilo blijft en dat
:s al dile jaar zo niet drinken. Geen tijd voor
een andere hobby, ten hoogste op een renloze
zondag de hengel uitwerpen en uren achtereen
Robert Wetemans: „Als je leerling-af bent, ben
je er nog .ang niet. Er blijft altijd veel te leren.
Daarom heb ik mijn ogen goed de kost gegeven
toen Lester. Piggott op Duindigt reed. Wat een
stijl heeft die man. Als je me vraagt wat een
hartewens van me is, antwoord ik: ooit nog eens
m een koers te rijden met Lester Piggott. Dat lijkt
ine geweldig".
Startgeld
Robert Wetemans Is een enthousiaste jockey, die
helemaal „weg" is van de paardesport, want voor
de verdiensten hoeft hij het niet te doen.
„Dat ie een klacht van alle jockey6. Je
krijgt dertig gulden startgeld en als je in de
straffen valt, kom je daaraan te kort. Vraag het
de Duitse jockey Dieter Weiss, die nog niet zo
lang in Nederland werkt en al menigmaal een
boete van vijftig tol honderd gulden heeft gekre
gen wegens hinderen ol' niet de lijn houden in
het laatste rechte stuk. Kijk, dat is een hard gelag
met dertig gulden startgeld. We proberen er ver
andering in te brengen, in het salaris en in het
startgeld. Het is een van programmapunten van
onze belangenvereniging, die is aangesloten bij
de VVCS waarin profvoetballers zijn verenigd
Natuurlijk, je kunt er zelf alles aan doen om niet
in de straffen te vallen. Het is mij pas tweemaal
overkomen".
Drieëndertig
En dan komt onafwendbaar de vraag of hij, ge
zien de activiteiten van zijn vader in die richting,
nooit gedacht heeft aan de bokssport. „Ik wil ei
alleen naar kijken. Dat doe ik ook. Ik sla geen
wedstrijd over en dikwijls gaat Henk van der
Kraats mee. Maar voor mij geen gebroken neus".
Reactie van vader Toon in de huiskamer aan het
Hofwijckplein: „Als hij morgen stopt met de paar
den, maak ik binnen een half jaar een kampioen
van hem". Robert: „Kunst want in mijn gewdchts-
klasse zullen wel geen tegenstanders zijn".
Wel in zijn „jockeyklasse" want er loopt er een
rond op Duindigt, de veertienjarige John Smith,
die maar drieëndertig kilo weegt.,
nachtelijk
zaagwerk dat ADO
een doel kostte. Het
gebeurde in de nacht
voor de wedstrijd
ADOHolland Sport.
Er werd een doel ge
leend by de amateurs
maar er zal toch een
nieuw moeten komen.
Doelpalen, die vele ja
ren regen, storm,
sneeuw en vorst heb
ben getrotseerd, zullen
ging toe zijn, al duurt
dat lang. Waar komen
die nieuwe doelen van
daan? Een van de
schaarse bedrijven in
Nederland waar voet
baldoelen worden ge
maakt, is „Falco" in
Almelo.
Voetbaldoel; dat is de
officiële benaming
voor het samenstel
van twee palen en een
lat. In de loop van
vele jaren werd de
naam afgekort tot ge
woon doel en dan weet
ook iedereen wat er
mee wordt bedoeld. Er
kwamen namen bij.
Het Engelse woord
goal wordt gebruikt
en voorts namen die „de volksmond"
gretig bedacht: kist, hok, fuik. hout
werk, heiligdom. Er kan nogal wat ge
beuren met het voetbaldoel. Het hout
werk kan worden geteisterd, de lat
kan worden gegeseld, gebeukt of ge
schroeid, paal en lat kunnen onheil
voorkomen. En dat alles kan gebeu
ren met een simpele houten construc
tie van 7.32 m bij 2.44 m en een
gebruikelijke diepte van' (ongeveer)
1.85 m. Het kan zelfs worden door
gezaagd in de nacht. Het metaalwa-
renbedrijf „Falco N.V." in Almelo
maakt wel een nieuw.
IN ANDERHALVE DAG NIEUW STEL
Bijprodukt
Het is niet het enige artikel, dat de
directeuren, de heren F. en G. J. Fries-
acher, voeren, want daarvan zou het
bedrijf met zijn twintig man perso
neel, niet kunnen draaien. Falco kan
een compleet sportveld installeren met
afrastering, ballenvangers, fietsenrek
ken, dug outs voor het honkbalveld
en in de toekomst zelfs tribunes. Het
maken van voetbaldoelen is eigenlijk
meer een kwestie van een vijftien
jarige traditie.. De fabricage is vrij
eenvoudig en vergt ongeveer ander
halve dag per stel. Het is een kwestie
van goede houtselectie. Vierkante pa
len van 12 x 12 cm zijn nodig voor
palen en lat, de verbindingen moeten
zeer stevig zijn en zodanig dat de bo
venlat ook nog eens omgekeerd kan
Mode
De buisconstructie voor het net en
het verlenen van een goede steun zijn
de laatste tijd iets aan mode onder
hevig. Vroeger werd een holle buis
gebruikt, die met een fraaie boog van
de kruising naar de. grond liep. Er is
nu een nieuw model, dat in een soort
driehoek van de kruising naar de bo
venkant van de paal loopt. Dan zijn er
natuurlijk ook nog de verplaatsbare
doelen, die een hele buisconstructie
achter de „doellijn" hebben, zodat de
zaak stevig staat en niet voorover kan
kiepen. Voor de juiste afwerking moe
ten paal en lat goed geschuurd worden,
twee keer in de grondverf worden ge-
Geen rompslomp
Het Nederlandse doel levert geen pro
blemen op want de KNVB houdt nog
immer vast aan de oude reglementen i
vierkante palen en lat, de voorgeschre
ven afmetingen en verder geen gedoe
met ronde of ovale palen of wat dan
ook. Degelijk werk zonder rompslomp.
Voor het pupillen voetbal wil men nog
wel eens kleinere doelen met een lage
lat vragen. Welnu, dat kan. Minder
gefortuneerde clubs vragen dan een
paar extra-beugels aan de achterkant
van de palen en een extra deldat,
„rijkere" clubs laten een kleiner maat
doel maken, dat nog verplaatsbaar is
Voetbaldoelen zijn niet zo duur. Per
stel kornet; ze op ongeveer f 750,
kant en klaar om zo in de grond ge
zet te worden en compleet met para-
finebad om het rotten in de grond
tegen te gaan. Als het heel netjes moet
gebeuren, kunnen pasklare bussen van
beton in de grond worden gezet. Maar
meestal gaan de onderstukken van de
doelpalen „bloot" de grond in.
Mensenleeftijd
Hoe lang voetbaldoelen meegaan, is
niet bekend. De heren Friesacher
leveren zo'n honderd stel per seizoen
meestal in de rustperiode voor
nieuwe sportcomplexen en het komt
zelden voor, dat doelen vernieuwd
moeten worden. Wel een reparatie,
maar de sterke verhalen, dat iemand
eens een doelpaal of lat in tweeën
heeft gekogeld, wil de heer Friesacher
toch wel graag naar het rijk der fabe
len verwijzen. „Als een lat of paal
door een schot breekt", zegt hij, „was
de boel toch wel knap verrot en dan
had het ook geen half jaar meer ge
duurd of de doelman zou door zijn
eigen doellat zijn geveld. Natuurlijk
hebben de doelen af en toe eens een
nieuw laagje verf nodig, net als een
huis. Maar bij normaal onderhoud
gaan de doelen een mensenleeftijd
