BLAASPIJPJE
ZO DADELIJK
FUNEST VOOR
BESTUURDER
MET GLAASJE OP
Gewoontedrinker
zal zich
niet meer kunnen redden
met foefjes
„Je moet de ellende die dronken kerels
achter het stuur veroorzaken niet uitvlakken'
ZUURTJE MAAKT „KENNELIJKE
STAAT" VERLEDEN TIJD
Scheepsbouwkundig
323E-- -SS
proefstation barst
uit zijn jasje
El T sf""
Nu binnenkort de bloedproef verplicht
zal worden, zal de politie met een
duidelijke werkverschuiving worden
geconfronteerd. De papieren last zal
lichter worden, maar aan de andere
kant zulen politiemensen met blaas
pijpjes gaan werken, die als „voor
proef" dienst gaan doen. Iedere ver
dachte kan niet direct een bloedproef
(waarvan de kosten 65 gulden zijn)
worden afgenomen. Na de invoering
van de nieuwe wet zullen „alcohol
houdende" Nederlanders vaak met de
blaaspijpjes in aanraking kunnen
komen. Wij hadden een gesprek met
een Rotterdamse politiearts, die in de
praktijk de Alcotestblaaspijpjes heeft
laten testen.
lorzaamt de politieagent. Ali
vraagt: „Blaas eens in die
an blaast die man. Hij wacht
sijn advocaat er is. Nog een
het gelijke-monniken-gelijke-
„Als je link genoeg bent, glip je erdoor
in Nederland. Tegenover een politie
man kun je foefjes uilhalen, maar tij
dens een autorit lukt dat gewoon niet
De alcohol belet je je lang te concen
treren. Je rijdt in een koker. Thuisko
men in die toestand gaat meestal wel,
maar er moet niemand uit een zij
straat komen. Daarom ook is het nodig
dat de twijfelgevallen worden gepakt".
In Rotterdam kennen politie en justi
tie geen genade voor rijders-onder-in
vloed. „Als ik maar één enkel aankno
pingspunt kan vinden, verklaar ik
ilijk onb«
■llende.
dronken kerels achter
stuur veroorzaken niet uitvlakken.
Tijdens de proef heeft elke patrouille-
het
illeen iemand aan te houden als men
lat onder gewone omstandigheden ook
lad gedaan. Wanneer de bemanning
positieve" vermoedens kreeg, liet zij
automobilist blazen. De man werd
ïrvolgens naar de politiearts gebracht,
e een bloedmonster afnam. Het re-
ltaat van het bloedonderzoek kon
ïrvolgens worden vergeleken met de
Deze vergelijking kan veel kritiek door
staan. Er bestaat alleen geen bruikbaar
;afe is".
nkele pilsjes
maken" nog meedogenlozer van zijn zelf
verzekerd voetstuk kunnen trekken,
als de resultaten van de zogenaamde
Ie moet maar rekenen, dat als de wet
enmaal van kracht is, zo nu en dan
nassaal zal worden gecontroleerd op
ilcohol. Langs de wegen in België bij
oorbeeld worden dc buisjes en ballons
I veelvuldig gebruikt. Hier zullen we
el zulke blaaspartijen krijgen".
Idus de heer Cremers.
ROTTERDAM Je hebt een De politie heeft
paar pilsjes of borreltjes op. Je
denkt nog te kunnen rijden. Je
maakt een ongeval of je valt op
in de getrainde ogen ~van een
surveillerende po.litieman. Je
moet uit de auto komen. Vele
duizenden automobilisten hebben
dat paniekmoment doorgemaakt. zijn bij het
wallen nog-
:s de bloed
proef wettelijk verplicht wordt, zal
er met de enorme hoeveelheid twijfel
gevallen niet objectief te werken zijn.
In samenwerking met justitie heeft de
Rotterdamse politie onlangs een proef
genomen met de zgn. Alcotest. In de
twee proefmaanden heeft Alcotest
itstekend, nieuw hulpmid-
bepalen
Dc agent is vriendelijk. Hij maakt een
praatje met je, maar komt opvallend
dicht bij je staan. Hij laat je on
merkbaar bijna een stukje lopen. Of
door naar de politiearts. Deze neemt
een bloedproef. Daarna moet blijken of
je al of niet onder invloed hebt gere
den. Of je „rijp" bént voor artikel 26.
WVR.
Zo
In het algeméén de gang van
rond een weggebruiker, die doet
'ermoeden. dat hij te veel -alcohol in
ijn bloed heeft. De omstandigheden
;unnen ook anders zijn. Het is geble-
zijn,
waarbij de politie twijfelt en i
zeker durft op te treden als bij een la
veloze automobilist. In die twijfelgeval-
Van de honderd personen, die bij de
gentien, waarvan de politiearts niets an
ders durfde zeggen dan dat zij „niet
merkbaar" of „licht" onder invloed wa
ren. Normaal ligt het percentage twij
felgevallen bij de 4-5 procent. Die ne
gentien procent is de grote winst van
Alcotest. Zonder dit hulpmiddel glipt
dus 14 tot 15 procent der aangehouden
personen onmiddellijk door de eerste
controle. In geval van twijfel is Alco
test dus van grote waarde.
Dit zegt de heer H. Th. P. Cremers.
politiearts te Rotterdam, die de proef
met buisjes en ballons geleid heeft.
Wat is Alcotest? Het betreft hier een
proef met een glazen blaaspijpje dat
gedeeltelijk is gevuld met een che
mische stof, die door alcohol groen
wordt. Om een gelijkmatige kleur te
verkrijgen wordt aan het ene einde
van het buisje een plastic zak (bal
lon) geschoven. Er is, zoals bekend,
een vaste verhouding tussen het alco
holgehalte in de longlucht en het alco
holgehalte van het bloed. De afstand
nu. waarover de kleurverandering in
het buisje optreedt, geeft het alcohol
gehalte van de doorgeblazen lucht aan
>ed door gekregen. Op het bu-
sncl door de mand laten vallen".
„Persoonlijk heb ik vorig jaar al 240
„zuivere" gevallen behandeld. Ik heb
dus routine en daarom durf ik eèrder
te oordelen dan de politieman in de
straat of de brigadier, die in tweede
loorgei
lk kan me
Jen zijn dat een brigges het niet durft.
Het gééft een hele rompslomp
als iemand bijvoorbeeld 's nachts naar
een dokter moet voor een bloed-
prik; Niemand wil een rotfiguur slaan
cjoor een arts een „onschuldige" op
zijn dak te sturen", zegt de heer Cre-
kers". „De figuren die zich een kwaï
tier tijds bij elkaar kunni
daar intelligent genoeg voor zijn, d
glippen erdoor. Dat is natuurlijk ni
juist. De arme drommel, die deze int<
ligentie mist, wordt wél gevangen,
vind dat perronen, die in dezelfde sta
verkeren, dezelfde behandeling moet
krijgen. Ik misgun niemand de kans c
le proberen zich ergens uit te redden,
de huidige ongelijkheid gaat mij
»r", aldus dokter Cre
neer je veel hebt gegeten zal de alco
hol met een grotere vertraging in het
bloed worden opgenomen. Maar je zal
die opname niet langer dan anderhalf
tot twee uur kunnen tegenhouden".
„Het is in deze toestand gevaarlijk te
gaan rijden. Aanvankelijk zul je je fit
voelen, al heb je 0,5 promille alco
hol in je bloed. Maar tijdens het rij
den cal het promillage stijgen. Dat op
lopen geef een effect van je dubbel zo
dronken te voelen. Ontzettend gevaar
lijk", zegt de heer Cremers.
Deskundigen verwachten dat als de
wet van kracht is, er vijfmaal zoveel
prikken voor de bloedproef zullen moe
ten worden afgenomen. Zoals bekend
groeit bij de huisartsen het verzet te
gen het afnemen van de bloedproef op
verzoek van de politieautoriteiten. In
Helmond b.v. hebber alle vijftien huis
artsen en bloc geweigerd nog langer
de bloedproef voor artikel 26 af te ne-
De reactie van politiearts Cremers
hierop is opvallend. „Ik kan me die
houding indenken. Voor een huisarts is
J:e proef nooit te verkopen. Ik kan i
Anderzijds moet de maatschappij te
gen hem in bescherming genomen kun
nen worden. „G.G.D.-artsen moeten de
proef wel afnemen. Maar voor velen
betekent dat een te zware belasting. Ik
weet echter een redelijke andere oplos
sing. Waarom vraagt justitie de assis
tenten in de ziekenhuizen niet? Als er
geen levens ln het geding zijn is het
afnemen van zo'n prik voor een arts
puur luxe. Men moet hun er dus
wel goed voor betalen, maar dat, lijkt
me geen beletsel. De zaak zou er een
stuk éénvoudiger op worden. Die as
sistenten willen wel een centje bijver-
Wordt dit straks het vertrouwde
beeld bij (politie)-artsen Het
blaaspijpje met de chemische
stof verkleurt als er „alcohol
houdende" lucht door wordt ge
blazen. De ballon dient om de
verkleuring regelmatig te laten
verlopen.
c geven? „Voor e
>raktische ervaring
irtikel 26 wel. Eei
ïooit heeft gedaan
:rijgen, tenzij de besti
s. Zo'n arts heeft te
:n dan is het moeilijk
ne prik vast te prikken
>p het gebied van
arts, die het nog
sal moeilijkheden
voelt e
Dokter H. Th. P. Cremers
rijbewijs te laten zitten en hem voor
veertien dagen in de bak te laten stop
pen. In een kleine gemeenschap kan de
relatie dokter-overtreder te snel over
gaan in dokter-patiënt of dokter-goede
kennis".
Dokter Cremers is ervan overtuigd,
dat de verdachte bestuurder zich
moet kunnen verweren. „Uit een bloed
proef kan ook zijn onschuld blijken".
ROTTERDAM De han
del zit niet stil. Ook niet
als het gaat om de ge
volgen van het drinken
van alcohol te verdoeze
len. Onmiddellijk toen
de plannen bekend wer
den om het toelaatbaar
alcoholgehalte te verla
gen heeft dc firma Biko
een „horeca-bonbon" op
de Benelux-markt ge
bracht.
Het zuurtje is zo ziet
het er n.l. uit en zo
smaakt het ook op de
Horecabeurs in Valken
burg officieel gepresen
teerd. De staatssecretaris
van Volksgezondheid
heeft de bonbon zelfs op
zijn effect beproefd. De
politie verklaart niet zo
erg gelukkig te Eijn met
dit snoepje.
daad effectvol
Hij
dranklucht weg, zozeer
zelfs dat drankgebruik
binnen redelijke omvang
(tussen de drie en acht
pilsjes) geen enkel spoor
nalaat bij de blaasproef.
Bovendien bevat het
middel goed bewaard
fabrieksgeheim dat het
reactievermogen verhoogt.
Samengevat komt het er
op neer, dat na het op
zuigen van een of twee
zuurtjes, uiterlijk niets
snoepje niet nu<
wordt. Je kunt er al
aan de buitenkant i
En dat is, wat de politie
de wenkbrauwen doet
fronsen. Wie immers al
dus een politiefunctiona
ris, garandeert dat de
man, die een kleine ver
keersovertreding begaat,
in feite niet onder in
vloed is? Voor de politie
functionaris is dat bij
aanhouding niet meer te
controleren. Voor de po
litie dus een reden te
meer om aan te dringen
op het verplicht stellen
van de bloedproef. Want
weliswaar neemt 't zuur
tje de uiterlijke kenmer
ken van drankgebruik
weg, het verlaagt niet het
alcoholgehalte in 't bloed.
WAGENINGEN „Er zijn al witte olifanten
genoeg en we hebben echt geen behoefte er nog
een bij te zetten." Met die woorden zegt de. voor
zitter van de directie van het Nedrlands Scheeps
bouwkundig Proefstation, prof. dr. ir. W. P. A. van
Lammeren, duidelijker dan vele vellen vol be
rekeningen het zouden kunnen, dat de unieke uit
breiding van het scheepsbouwkundig proefstation
Wageningen in alle opzichten verantwoord is.
Ook al gaat die uitbreidng, een vacuümsleeptank
voor modellen, het lieve bedrag kosten van
42.000.000 gulden.
golven, stroming. De werkelijkhi
wordt zo dicht benaderd als maar kan. Bij de
proef op de foto wordt een schip een haven
ingang ingestuurd.
hankelijke stichting, nauw samenwerkend met de cen
trale organisatie voor toegepast natuurwetenschappelijk
onderzoek. Het werd in 1929 gesticht door de'staat der
Nederlanden enerzijds en vier grote scheepvaartmaat
schappijen anderzijds op 50/50-basis. Het Instituut bestaat
dus reeds veertig jaar. Het eigenlijke werk begon echter
pas in 1932. En dat werk bestaat er dan uit om door
middel van onderzoek aan schaalmodellen te komen tot
het efficiënt ontwerpen en bouwen van schepen, boor-
platformen enz. De adviserende taak van het proefstation
is een zeer belangrijke. De theorie van de scheeps-
hydrodynamica moge dan heel grote vorderingen
noodzakelijk voor het snelle en concrete beantwoorden
van viagen, die meer en meer door de scheepsbouw-
induslrie worden gesteld, nu de schepen steeds groter
I worden. Door deze schaalproeven wordt een betrouw-
1 bare voorspelling van het gedrag van een le bouwen
schip mogelijk.
Daarvoor beschikt het N.S.P. over een dlepwatersleep-
I tank die 252 meter lang is. een beperktwatersleeptank 1
1 wordt beproefd in hoeverre cavitatie het koud koken i
van het water door de grote drukverlaging aan de
i treedt bij vliegtuigvleugels invloed heeft op het ma-
1 bepaald voor een bepaald type schip. Daarnaast beschikt
1 het N S P. ook nog over een zeegangstank van honderd j
meier lengte, waar door golfopwekkers regelmatige en
onregelmatige golven uit willekeurige richtingen kunnen
wnrHpn «-«.rlrrooen Ft.n h»l-.ncrriU.-a cl^n
inde het
N.S.P.
;rde golf-
iakt hebben
LaaUte
eehaalproevi
bib vi
en stromingstank te kunnen bouwen. In die
het effect van de combinatie van stroming, golven en
wind worden bestudeerd op het gedrag van drijvende
boortorens, in ondiep water aan een boei verankerde
tankschepen, in open zee baggerende schepen, het ma
noeuvreren en stoppen van schepen in haveningangen
enzovoorts. Voor zeer snelle schepen bouwde het N.S.P.
bovendien een hogesnelheidstank. Hier worden draag
vleugelboten, luchtkussenboten en hogesnelheidsonder-
zeeboten in model getest.
Die modellen zijn een verhaal apart. In de modelmakerij
in Wageningen werken een tiental timmerlieden met
hamer, beitel, schaaf en passer om verfijnd afgewerkte
grote-schepen-in-het-klein vorm te geven, die straks in
een van de grote bassins te water worden gelaten om
duchtig aan de tand te kunnen worden gevoeld. De
modéllen, natuurgetrouwe nabootsingen van het werke-
Zo nauwkeurig mogelijk is de werkelijkheid
nagebootst. Door een „hoge zee" ploegt, deze
coaster-in-het-klein naar de andere kant van
het bassin.
e schip in wording, zijn ongeveer acht meter groot
naar gelang de benodigde levensduur gemaakt van
raffine, hout of polyester.
de nieuwe vacuümsleeptank kan men op een grotere
»t modellen overgaan, met een lengte van tien tot
ialf meter.
is de tendens in de scheepsbouw geweest van de
mmoettankers en dan denkt men tegenwoordig
tig aan grootten van 500.000 ton die het Neder-
ris Scheepsbouwkundig Proefstation uit zijn jasje heeft
•n. De problemen die rezen bij de bouw van
kolossen in nauwe haveningangen schreeuwden om een
oplossing. Uit heel de wereld komen bij het N.S.P. aan
vragen binnen om aan die oplossing mee te werken. Dat
zal van eind 1971 af op de meest effectieve manier
kunnen gebeuren als de nieuwe vacuümsleeptank in
gebruik zal worden genomen. Dan zullen mannen in
ruimtepakken in een bijna luchtledig gepompte hal het
meest precieze onderzoek naar het gedrag van schepen
onder de meest afwisselende omstandigheden kunnen
doen, beter dan waar ook ter wereld.
Maar met die unieke sleeptank heeft de gemeente Wa
geningen het N.S.P. in feite buiten zijn grenzen ge
bannen. Op het terrein van het N.S.P. was voor de bouw
bij de
trheid i
