WINTERJAS UW AUTO HEEFT OOK EEN NODIG soflüpm si ZATERDAGS 23 NOVEMBER 1968 U trapt een paar keer op het gaspe daal, trekt de choke zowat van het dashbord, geeft ook nog de voetrem, die er toch helemaal niets mee te ma ken heeft een paar dreunen. Het helpt allemaal niets. Alleen wat gekreun van onder de motorkap zodra u op de startknop drukt. Maar daarna is het meteen stil. Het lijkt wel of uw auto zegt: „Stik maar". En gelijk heeft hij. Uw vrouw zou het ook vertikken met u de winterkou in te gaan zonder een nieuwe winterjas. Starten Waarom start uw motor in de winter vaak zo moeilijk? In de eerste plaats door de kou. De benzine die als damp samen met lucht in de cilinder ont branden moet, slaat voor die ontbran ding neer op de cilinderwand, net als waterdamp op koude ramen. De choke compenseert dat benzineverlies voor het grootste gedeelte,- maar ook dan blijft het benzineverlies voor het groot ste gedeelte, (want zo'n 100 ontplof fingen per seconde laten uw motor draaien). Er bestaan tegenwoordig verschillende merken spuitbussen, waarmee men een zeer licht ontbrand- bare damp in de carburator kan spuiten. De eerste paar seconden draait uw motor dan daarop, waarna de benzine het zelf wel aankan. Een bezwaar is echter dat men dan steed§ de motorkap moet openen voor starten. Qm de benzine bij lage temperaturen makkelijker te laten verdampen be zitten verschillende auto's een w teuitwisselaar: een gedeelte var warm uitlaatgassen wordt gebruikt om de inlaat te verwarmen. Bij enke le andere auto's kan men de inlaat var de luchtfilter boven op de carburator ir twee standen draaien. Een zomerstand waarbij frisse lucht aangezogen wordt en een winterstand waarbij door de uitlaat verwarmde lucht wordt aange zogen. Deze inrichtingen hoe mooi ook, helpen echter niet bij het starten. Al les is dan nog koud, er valt geen warmte uit te wisselen. Vocht De tweede belangrijke oorzaak van het slecht starten in de winter is het vocht, waardoor het ontstekingssys teem hapert. En dat terwijl :r. de LUKE; BILLY THE KID winter het benzinegasmengsel juist slecht ontbrandbaar is, en dus om een extra-sterke vonk vraagt. Ook hier brengen spuitbussen een oplossing. Men spui' een vloeistof die water ver dringt op de verschillende leidin gen van het ontstekingssysteem. Al lerlei scheurtjes in de isolatie, waarin normaal water voor kortsluiting zorgt, worden door deze vloeistof opgevuld. Slecht functioneren van het ontste kingssysteem wordt ook vaak -eroor- zaakt door slijtage. In de zomer merkt u »r niet veel van. Ook een zwakke vonk krijgt de motor dan aan het draai en. Laat daarom voor de winter in valt het hele ontstekingssysteem nakij ken. De bougies en contacten van on derbreker en verdeler zullen eventueel vervangen moeten worden, allemaal slechts kleine reparaties. Ook een accu heeft niet het eeuwige leven, laat die dus even nakijken en doormeten. Kou Er is nog iets in een motor dat slecht tivries, in allerlei merken verkrijgbaar tegen de kou kan: het koelwater. An- is hier de oplossing. Men kan het bes te het oude koelwater af Oaten) tap pen, en dan de radiator opnieuw vullen met water en antivries. Téveel anti vries kan schadelijk zijn. Het koelver mogen van het water neemt erdoor af. Veel auto's zijn tegenwoordig uitgerust met een gesloten koelsysteem. Daarin zit reeds de nodige hoeveelheid anti vries. Mocht u naar zeer koude ge bieden gaan, informeert u dan bij uw Vroeger was ook de olie gevoelig voor lage temperaturen. De olie was daar bij te dik. Men moest 's winters dunne re olie gebruiken (de dikte van de olie wordt aangegeven door een cijfer ach ter de letters SAE-, hoe dikker de olie, hoe hoger dat cijfer). De tegenwoordi ge olies kunnen veel beter tegen grote temperatuurverschillen. Er zijn dan ook nog maar enkele autofabrikanten die een andere olie in de winter aanbeve- In de winter zult u veel vaker in het donker rijden. Vergeet dus niet tijdig de lichten goed te laten afstellen. De reflectors in uw koplampen gaan mees tal niet zolang mee als de rest van de auto. De lichtopbrengst daalt aanzien lijk door verroeste reflectors. Vervan gen dan. Roesten Ook de buitenkant van de auto moet te gen de winter beschermd zijn. Vooral het met zout gemengde water op de wegen werkt roesten sterk in de hand. Ook het chroom kan men met 'n laag je autowas bedekken. Er bestaan- ver der spuitbussen met een speciaal afdek- middel voor bumpers e.d. Tegenwoor dig is dat een kleurloos materiaal, in tegenstelling tot een paar jaar geleden, toen men de bumpers beschermde met een lelijk bruin goedje. De onderkant van de auto heeft wel het meeste te lijden van pekel. U merkt er weinig van, totdat het te laat is en er gaten in de vloer komen. Er bestaan verschillende materialen om de onder kant mee te beschermen. Sommige ge ven 'n dikkere laag, andere 'n dunne re. Ook de levensduur van de verschil lende lagen is verschillend. Enkele merken houden meer dan een jaar, andere minder. Maar de langer houden de zijn over het algemeen ook duur der. Tectyleren wordt tegenwoordig wel het meeste toegepast. Zit er 's morgens een dun laagje rijp op uw autoruiten dan is dat vlug eraf- gekrabd. Een dikke laag ijs gaat er echter niet zo gemakkelijk af. Spe ciale spuitbussen zijn hier weer de op lossing. Binnen een paar seconden verdwijnt al het ijs. Ook vastgevroren portiersloten gaan er vlot mee open. Past u op met het gebruik van warm water. Vooral de koude lak kan daar slecht tegen, en krijgt er fijne barst jes door. Goede banden Tenslotte de banden. Kijk daarbij niet op een dubbeltje. Uw leven kan ervan afhangen. Is het profiel van de banden dun geworden dan moeten ze onherroe pelijk vervangen worden. Vooral op de natte wegen is 'n slecht profiel erg gevaarlijk. In plaats dat het water op de weg opgenomen wordt in de in kervingen van het profiel, blijft het als een dunne laag tussen band en wegdek. Die dunne waterlaag heeft hetzelf de effect als olie, de auto gaat slippen. Aan het soort profiel kunt u niet de kwaliteit van een nieuwe band beoor delen. Vaak zijn het juist de hele klei ne gleufjes die voor de beste waterop name zorgen en niet een grof profiel. Op besneeuwde wegen is hot anders, Hoe groter het profiel hoe beter. Voor al als u naar de wintersport gaat loont het sneeuwbanden onder uw auto te laten zetten. Meestal geldt er-wel een maximumsnelheid voor dit soort ban den op gewone wegen. Ze worden an ders te warm. Rond de 120 km p.u. kan er echter altijd mee gereden wor den. Meestal slijten ze ook vlugger en is de wegligging minder vast dan bij gewone banden. En niet alle bergpas sen okmt men ermee over. Vaak zijn sneeuwkettingen verplicht. HORIZONTAAL 1. hevige wind 9. makker 12. foei 14. geestelijke waardigheids bekleder van hoge rang 16. uitroep 17. arbeidseenheid 19. toon 20. meisjesnaam 21. voegwoord 22. kindergroet 23. pers. voornw. 24. leerrede 27. lengtemaat (afk.) 29. lidwoord 30. uitroep 31. voorzetsel 32. nevenschik kend voegw. 33. familielid 35. vervoermiddel 38. rund 40. maanstand 41. oude lengtemaat 43. teken in de dierenriem 45. benedendeel 48. voorzetsel 50. boom 51. specerij 53. scheik. element (afk.) 54. zijde 55. schoorsteen- VERTICAAL 1. zwart in de wapenkunde 2. voorzetsel 3. vlug 4. vreemde munt 5. kruipend dier 6. voorzetsel 7. algemeen kiesrecht (afk.) 8. fabelachtig monster 10. kweker 11. gezondheid (Fr) 13. slede 15. muzieknoot 16. uitroep 18. dwaas 20. maling 23. boom 24.' term bij het schaakspel 25. eer 26. deel van het gelaat 28. sporeplanl 34. bergweide 36. uitslag op metalen 37. elk 38. boom 39. gekleurde 42. vlaggestok 44. overblijfsel bij verbranding 45. zeer brandbaar 46. deel van de bijbel (afk.) 47. myth, figuur 49. voegwoord 51. mens 52. duinvallei 54. dam langs 56. scheik. element (afk.). DAMMEN MEN Een treffen tussen de twee jongste Internationale dammcesters, de 18-jarlge Ton Sijbrands en de 15-Jarige Harm Wierema trekt uiteraard steeds een grote belangstelling. Ditmaal in de competitie wedstrijd tussen het Amsterdamse Ge zellig Samenzijn en de Friese damclub Huizum, waarin Sijbrands weer eens en kele geraffineerde staaltjes van zijn kun nen ten beste heeft gegeven,, waartegen benjamin Wiersma kennelijk geen af doende verweer kan stellen. Deze uiterst spannende en opwindende dampartlj laten wij hieronder in zijn geheel volgen. Wit: T. Sijbrands Zwart: H. Wiersma 35—30. 20—35, 40—35, 15—20, 44—40. 2024, 50-44. 14—20. 33—29. 24x33. 39x28. 10—14. 44—39, 18—23, 39—33. 2024. 31—27. duidelijk is, dat 34—29. 23x34,. rüet gunstig is voor wit, 1318. 36—31, 14—20, 41—36, 17—22. 28x17. 11x22. 31—26. 22x31, 36x27, 5—10, 46—41, 8—13, 41—36. 10—14, 37—31, 2—8, 42—37. 4—10, 5 6 15 16 25 26 CO Q O Q O O O 35 36 O O o O W C 45 46 O O Een verrassende en spectaculaire voort zetting deze 43—39, waarvan zwart niet kan profiteren dooi- bijvoorbeeld 23—29A, 34x23, 25x43. 48x39, 19x28, 47x38, zwart 13—19, 4x11, 16x7, sohijfwln6t voor wit. A Indien zwart 23—28, dan slaat 33x22 en 24—29 geeft damalag aan wit. Een diep berekende combinatie! Zwart repliceerde met 10—15, 4843, 7—11, want 2329 of 2429 biedt weinig per spectief, 47—42, 12—17, 49—44, 17—22. 26—21, 22—28? hier kon 11—17, 8x17 wor den overwogen, 33x22, 8—12, 31—26, 11—17, 22x11, 6x17; ten koste van een stuk staat zwart positioneel sterker, maai- wederom heeft wit een verrassing in petto, zie diagram Wit speelt 39—33 en zwart Taalt door met 3—8 te antwoorden. Remise is moge lijk door 23—29. 34x23, 19x50 (niet 19 naar 48) 30x8, 50—28!, 38x29, 18—32. 27x7, 16x49 en wit kan niet winnen. Ih de partij geschiedde na 39—33 en 3—8, wit 33—29, 24x33, 38x29, 20—24, op 18-22. 29x7 van wit. 29x20. 15x24 42—38, 14—20, 44—39, 9—14. 37—31, 1—6, 39—33. 6 5 15 16 - 9S 26 v Q w. O O O 9 8S 36 O O W 46 O O 45 Stand na wit: 39—33. Hier had zwart moeten besluiten tot 23—29, 34—23, 19x48, 30x10, 20—24 en op 32—28 of 38—33 door 25—30 gevolgd Zwart speelde echter: 17—22, 34—29. 25x34?, 21—17, 22x11. 27—22, 18x27. 29x7, 11x2 40x29, 8—12. 31x22. 32—28. 18x27. 26—21. 27-31, 36x27. 6—11, 38—32, 2—7, 28—22, 7—12, 32—28, 13—18, 22x13, 19x8. 29—23. eindelijk is zwarts tegenstand ge broken 8—13, 28—22, 20—25, 43—39. 14—20, 23—18, 12x23, 21—17, 13—18, 17x6, 23-29, 29x38, 6—1, 38—42, 13-8, zwart kan geen dam nemen en staakte de hopeloze strijd. A. JACOBS SR. TELWERK De voornaamste bezigheid van een bridgespeler tijdens het verwerken van zijn spelletjes is: tellen, Het aantal pun ten waarover eigen en tegenpartij be schikt, het aantal gespeelde kaarten ln een kleur, de benodigde slagen, de ver liezers en niet te vergeten de kaartverde- ling van de tegenstanders. Vooral in dit laatste onderdeel onder scheidt zich de betere speler van de mid delmatige en bedrevenheid op dit punt is vaak de oorzaak dat er grote en i spectaculaire winst wordt behaald. Het onderstaande spel biedt de moge lijkheid met zekerheid tot de kansrijkste speelwijze te komen. Probeer uw krach ten eens zonder vooralsnog kennis te nemen van de o-w-spellen. Zuid gever. Allen kwetsbaar. H V 7 2 V A 108 5 4 AB 10 O H732 O A 8 A984 Nadat zuid met 1 SA geopend had, noord met 2 (Stnyman) naar de aan wezigheid van een vlerkaart in een hoge kleur in de zuidhand had geïnformeerd BIGGLES; MATO GROSSO Oplossingen dienen uiterlijk woensdag 27 november om 12 uur per briefkaart, met vermelding puzzel P.C.R. te zijn ingezonden aan het bureau van ons blad. De oplossing van de puzzel van de vorige week luidt: horizontaal: 1. km, 3. verdrag, 9. op, 11. nam, 13. meier, 14. dra, 15. plug, 17. ets, 18. soes, 19. Gent, 21. telg, 23. er, 25. ia, 27. na, 28. ge, 28. rog, 31. ook, 33. ver, 34. beker, 35. alles, 36. ton, 37. aar, 39. ets, 41. Ot, 42. pa. 44. as, 46. el, 47. sago, 49. slok, 51. edik, 53. rel, 55. long. 57. Eem, 58. reëel, 60. Lee. 61. L.K., 62. honderd, 63. gr. Verticaal: t. kapper, 2. mal. 4. Em, 5. reet, 6. dit, 7. rest, 8. ar, 9. ore, 10. passer, 12. mug, 14. dog, 16. gei, 18. sla, 20. na, 22. en, 24. robot, 26. do, 28. geste. 30. Gen, 31. ora. 32. kar, 33. ver, 36. toneel, 38. af, 40. slager, 42. pak, 43. ag. 44. al. 45. sol, 47. sim, 48. oren, 49. slee, 50. kol, 52. dek, 54. eed, 56. neg, 58. r.o., 59. Lr. en zuid de O had getoond, stoomde noord onvervaard naar 6 waartegen west met 3 uitkwam. Allereerst zal zuid een speelplan moeten opmaken. Met zeven topslagen ln de bijkleuren lijkt het alsof de troeven 22 moeten zitten, of een honneur sec bij oost om tot vi-'f slagen in te komen. Zuid nam de eerste slag dan ook in de hand en speelde Heer en -Aas, waarna bleek dat oost een troefslag zou gaan maken. Zuid mocht dus geen A-slag meer ver liezen. En A kan weg op de vierde maar daarmee is zuid nog niet uit de zorg. Een goede methode lijkt oost met troef aan slag te brengen op het moment dat deze A of in de dubbele renonce moet spelen. Zitten de A-honneurs ver deeld, dan kunnen deze er belde uit gesneden worden. Zuid 6peclde daarom na, troefde een O af en speelde nog tweemaal A, waarbij noord aan slag kwam. Beide tegenstanders bleken drie A te bezitten. De positie was nu rijp voor de placing in troef, maar zuid besloot eerst nog eens na te gaan wat hij intussen alle maal aan de weet was gekomen. De uit komst wees er op dat west een vier- of vijfkaart ln O had en dat betekende weer dat oost er tenminste vijf, mis schien zelfs zes had. Bovendien bleek oost over drie troeven en drie A te be schikken. Maar dat zijn al 11 of 12 kaar ten en daar oost er zoals gewoonlijk met 13 was begonnen, kon hij niet meer dan één of twee A hebben' Zuid was dus niet meer afhankelijk van het verdeeld zitten van de A-honneurs, maar speelde A Heer en -Aas. Pas daarna werd troer gespeeld en was oost gedwongen in de dubbele renonce te spelen, zodat zuid oen A kon opruimen. Zoals u ziet was dat ook de enige manier om het contract thuis te brengen. Zorg dus dat uw tel werk ln orde is. het loont de moeltet Het is zonneklaar dat een schaak meester die van zijn vak een beroep heeft gemaakt, verre de meerdere is van de gemiddelde schaakamatcur. De professional moet dagelijks studeren en analyseren en bovendien zal hij ten minste enige malen per jaar aan een toernooi deelnemen. Zulks is nu ten enenmale uitgesloten bij een speler die voor zijn liefhebberij zo nu en dan een partijtje speelt. Er zijn echter op deze regel uitzonde ringen. Het komt voor dat een schaak amateur om een of andere reden ver boven zijn niveau speelt. Zo'n opmerke lijke prestatie volgt hieronder: in deze partij wordt door de witspeler wonder mooi combinatiespel geleverd. Het hoog tepunt vormt echter een offer van de witte dame.tot zesmaal toe! Een unicum in de schaakliteratuur. Wit: E. Z. Adams Zwart: C. Torre Gespeeld in New Orleans 1920 (Philldorvordediging) 1. e2e4, e7—e5; 2. Pgl—f3, d7—<16; 3. d2d4, eSxd4; 4. Ddlxd4, Pb8 c6; 5. Lel—b5, Lc8—d7; 6. Lb3xc6, Ld7xc6; 7. Pbl—c3, Pg8—f6; 8. 0—0, Lf8e?9. Pc3—d5, Lc6xd5. (Op 9Pd5: om het loperpaar te behouden kan volgen 10. edö:, Ld7; 11. Dg7:, Tf8; 12. Tel met de drei ging 13. Lh6 of 13. Lg5). 10. e4xd5, 00; 11. Lel—g5, c7—c8; 12. c2c4, c6xd5; 13. c4x.d5, Tf8—e8; 14. Tfl—el, n7a5. (Om 15Tc8 of wellicht 15a4 en 16Ta5 te kunnen spelen). 15. Tele2, Ta8—c8 (beter was 15. hfl); 16. Tal—el, Dd8—<17. Stelling na 16Dd8—d7 i 9 I i w r B w T 9 ■t m 17. Lg5xf6! (het begin van een van de mooiste combinaties uit de schaak literatuur) 17Le7xf6 (op 17 gf6: volgt 18. Te7:I, De7:!, De7:; 19. Te7:, De7:; 20. Dg4 en torenwinst op c8). 18. Dd4g4ü (het eerste van een reeks spectaculaire dameoffers). 18Dd7b5 (het aannemen van het offer faal. op 19. Te8:t en mat op de volgende zet). 19. Dg4c4H! (een Juweel van een zet. Ook nu is de dame niet te nemen wegens mat in twee zetten. Aardig ls nog de variant 19, Te2:; 20. Dc8:t, De8; 21. De8:t, Te8:; 22. Te8: mal). 1»Db5—d720. Dc4—c7!Ü (weer bepaald imposant. Op 20Tc7: of 20Dc7volgt 21. Te8:t en mat. terwijl na 20Te2: eenvoudig 21. Dd7: wint). 2 0Dd7—b5; 21. a2—a4!f (het tactische motief van de witte combinatie berust op hot feit dat de zwarte dame op de diagonaal a4d7 moet blijven om de «8-toren te beschermen. Direct 21. Db7faalde op het prachtige dame offer maar nu dus van zwarte kant! 31De2:f). 2 1Db5xa4; 22. Te2—e4M, Da4— bS; 23. Dc7xb7ü en na dit zesdo dame offer gaf de zwartspeler zich gewonnen.

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidse Courant | 1968 | | pagina 15