-H 89.1L. CITROËN REGELT ZIJN FUSIE ZELF DAALDEROP Labourcongres zet Wilson voet dwars ROME HEEFT OOG VOOR PROBLEMEN VAN GELOVIGEN Rationale raad maatschappelijk welzijn bestaat zestig jaar Geen fiat van De Gaulle Aanrander aangehouden dit is één van die vele, echt mooie mantels M die slechts DeMantelspecialist Nieuwe modellen Citroën niet op Parijse autosalon Veroordeling van loonstop VAN ARMENZORG TOT WELZIJNSSTREVEN ARMEN VAN THANS RIJKER DAN DIE VAN NU Woningvereniging wordt 25 teckels in flat te veel Vrouw trekt aan noodrem: treinbotsing met 34 doden DINSDAG 1 OKTOBER 1968 PAGINA 5 (Van onze oorrespondent PARIJS De president-directeur van Citroen, de heer Bercot heeft nagelaten inlichtingen te verschaffen over het aanstaande huwelijk tussen Citroën en Fiat. In zijn plaats gaf een public-relationsvertegenwoordiger enkele nietszeggende bijzonderheden. Hij ontkende zelfs dat Citroen in financiële moeilijkheden zou verkeren. Tegen het voorgenomen huwelijk zou I de Franse regering zich verzetten, maar zij beschikt over beperkte mogelijk- I heden. De financiële transacties tussen Citroen en Fiat spelen zich af via Zwitserse banken en daar staat de Franse regering vrijwel machteloos tegenover. ADVERTENTIE De Gaulle zal dezer dagen een beslis sing moeten nemen. De ministers zijn verdeeld en premier Couve de Murville bevindt zich momenteel in Canada. De Gaulle zou zijn terugkeer willen af wachten alvorens een beslissing te nemen. Zijn voornaamste grief is dat hij door Citroen en Fiat voor een voldongen feit is geplaatst, wat al eerder is gebeurd toen de Amerikaanse onderneming Chrysler een dikke vinger in de pap kreeg bij de Simca en toen De Gaulle uit de bladen moest lezen dat drie jaar later, in 1966. een akkoord was tot stand gekomen tussen Renault en Peugeot. Maar de directeur van Citroen, de heer Bercot, is een exponent van het parti culiere initiatief en laat zich door de staat niet voorschrijven wat hij met zijn onderneming doen of laten moet. Alvorens de onderhandelingen met Fiat begonnen, is tussen Citroen over samenwerking ook onderhandeld met Volkswagen en Chrysler en eveneens is gepraat over de oprichting van een grote Franse automobielonderneming met Renault en Peugeot. Tussen de di recties van Citroen, Renault en Peugeot bestaan evenwel zulke sterke menings verschillen dat de mogelijkheid van op richting van een grote Franse automo bielonderneming voorlopig uitgesloten kan worden geacht. De mededeling dat Citroen niet in financiële moeilijkheden verkeert, is in strijd met de waarheid. Eind 1967 had Citroen een schuld van 538 miljoen franc, het dubbele van de schuld in 1965. voornamelijk een schuld aan de staat. In april van dit jaar vroeg Citroen een nieuwe staatslening van 300 miljoen, maar kreeg nul op het request. Het ministerie van Financiën gaf Ci troen de raad geld te lenen bij particu- hakte Michelin de knoop door. De Franse bandenfabriek Michelin bezit 56 pet. van het kapitaal van Citroen. Aangezien de inhoud van de overeen- ADVERTENTIE) E en Daalderop elektrische ra diator is geweldig om grote ver trekken in de winter bij-te-vcr- waimen 'en keoken, kinder-, studeer- en slaapkamer geheel te verwarmen. Zo'n radiator is doelbewust niet met water of olie gevuld. Daardoor verwarmt hij ook eerder, sneller, vlugger. Denk niet dat hier sprake, is van 1 radiator. Daalderop maakt maar liefst 10 typen voor u om uit te kiezen. Verplaatsbare en munnadiato- ren. Hoge en lage modellen. Van 500-2000 Watt. Met of zonder regelschakelaar. Desge wenst door 'n thermostaat te bedienen. Mogelijkheden genoeg zoals ziet. En de prijzen? Verrassend laag: van ƒ54.- tot ƒ159.- 't Is eigenlijk geen geld voor zo'n degelijke Daalderop Radiator king komt. waardoor de Citroenwagens beter in het buitenland zouden kunnen worden verkocht. Tot dusver heeft Ci troen zich aan export nog weinig gele gen laten liggen, in tegenstelling tot Renault. Maar voor Citroen is het na deel dat Fiat in Frankrijk over een uit stekende verkooporganisatie beschikt. Ingeval van fusie zouden 1500 Franse dealers afhankelijk worden van het bui tenland. In dit geval van Fiat. Ook fa brikanten van onderdelen in Frankrijk zouden in een moeilijke positie komen, aangezien Fiat beter en goedkoper werkt dan Citroen. Dit alles verklaart waarom de Franse regering kopschuw is geworden, en speciaal De Gaulle die zozeer is gesteld op politieke en econo mische onafhankelijkheid van Frank rijk. (Van een onzer verslaggevers) ROOSENDAAL In Vlissingen is de 27-jarige Roosendaler A. B. aangehou den, die ervan verdacht wordt vrijdag avond in de Mgr. Hopmansstraat te Roosendaal een 21-jarig meisje te heb ben aangerand. De politie werd getipt door getuigen. Na zijn aanhouding werd B., die al eerder in aanraking is gekomen met de zedenpoltie, naar Roo sendaal overgebracht. Hij heeft inmid dels bekend. fet hoeft niet duurder te zijn! Wintermantels en met of zonder bont van 59,95 tot en met 89,95 Terlenka Regen mantels 49,95 met "Borg" voering 59,95 Bontmantels extra mooi en uiterst voordelig Leiden: Haarlemmerstraat 163 (Van onze automobielredactie) PARIJS De persconferentie van Citroen vormde de Inleiding voor een aantal bijeenkomsten die de komende dagen in Parijs worden gehouden en waarop de nieuwe auto's voor het auto- jaar 1969 worden geïntroduceerd. Don derdag opent namelijl. de Parijs® auto salon, maar op deze show zal de Citroen met Maseratimotor, die toch op stapel moet staan, ontbreken, terwijl de nieu we middenklasser met draaizuigermotor evenmin ten doop wordt gehouden. „Het zal nog minstens drie tot vijf jaar duren, eer deze wagen produktierUp is", wilde men bij Citroen wel vertellen. En over de 6-cilinder met Maserati- motor: „Ook dit produkt zal nog lang op zich laten wachten". In de Ami 6, de Dyane 6. de ID en de DS-series heeft Citroen wel voor nieuws gezorgd. Zo is aan de ID/DS-serie een nieuw type toegevoegd: de ID 20. In vergelijking met de ID 19 is het be langrijkste verschil: de zwaardere r De 1 i pk-m i goed topsnelheid van bijna 170 km/u. Het grotere motorvermogen heeft men gekregen door de compressieverhouding op te voeren van 8:1 naar 8,75:1. ter wijl ook de dubbelpoortscarburateur bij de ID 20 is toegepast. Het in- en exte- Sterkere motor voor bestaande modellen rieur is bij dit nieuwe type gelijk ge bleven aan de ID 19. De grotere modellen van Citroen heb ben overigens allemaal sterkere kracht bronnen gekregen. Zo steeg het ver mogen van de ID 19 van 84 naar 91 pk. terwijl de DS 21-motor nu 115 pk op kan brengen tegen 109 pk in het voor gaande model. De topsnelheid van de DS 21 bedraagt nu bijna 180 km/u. Voor al deze wagens geldt natuurlijk dat ook het acceleratievermogen be langrijk gestegen is. In het interieur valt bij alle typen ID/DS een belangrijke wijziging op: het dashboard heeft een totaal ander aanzien, terwijl de stoelen een hogere rugleuning hebben gekregen, waardoor het zitcomfort nog meer vergroot is. Door de wijzigingen op het dashboard is de zaak nu veel overzichtelijker ge- lakt bedie ioppen ;elaars, zonder scherpe h< uitgevoerd met een zacht oppervlak. De knoppen en schakelaars zijn nu ook voorzien van symbolen, waardoor ook een nieuweling bij Citroen onmiddellijk de zaak kan overzien. De elektrisch verwarmde achterruit (bij de Pallas- mod^lfp .^t^ndaard) kan nu ook in de lD/DS-uitvoering geleverd worden. - Verder heeft men de geluidsisolatie nog eens onder handen genomen, een ther-, mostatiseh geregelde interieurverwar ming aangebracht en een lagere druk voor bediening van frictiepedaal voor de mechanische modellen mogelijk ge maakt. Nadat de Ami 6 reeds afgelopen zomer met een sterkere motor was uitgerust (35 pk in plaats van 28 pk, topsnelheid nu 123 km/u), is nu ook de Dyane 6 aangepast. Het motorvermogen is van 28 pk tot 33 pk opgevoerd: het toeren tal steeg gelijktijdig van 5400 naar 7000 omwentelingen per minuut. In de Ami- serie is ongetwijfeld de break „Club" een opvallende wagen gewordende „Pallasuitvoerii.gen in de Ami-serie" noemt men de wagen bij Citroen. De Ami 6-Club heeft namelijk dubbele koplampen, slaapstoelen, armsteunen etc. In de 2CV-serie is ditmaal geen nieuws te melden. Wetsvoorstel in Belgische senaat: voorrang links BRUSSEL (ANP) Een zestal sena toren heeft bij de Belgische senaat een wetsvoorstel ingediend om „voorrang van links" in het verkeer in te voeren. Verwijzend naar „de overtuigende proef nemingen" die in Nederland in Den Hel der en Apeldoorn zijn genomen, verkla ren zij dat voorrang van links de veilig heid zal vergroten, doordat het gezichts veld van de autobestuurders op de kruis punten groter is bij de toepassing van die regel, en dat bovendien bij voorrang van links het gevaar van opstoppingen op kruispunten veel kleiner is. (Van onze correspondent) LONDEN De Britse socialistische partij heeft van haar eigen regering de intrekking van de loon- en prijzenwet geëist. Op het 67ste partijcongres te Blackpool werd met een meerderheid van 3.974.000 stemmen een motie goed gekeurd voor afschaffing van de loon- stopwet. Deze motie genoot de steun Groot-Brittannië's machtigste vakver eniging, de transportarbeidersbond. De uitslag van deze stemming bete kent evenwel niet, dat de regering haar loon- en prijzenpolitiek zal wijzigen. Ze had deze nederlaag op de eerste dag van het jaarlijks partijcongres verwacht en had ook tevoren duidelijk gemaakt, dat de betwiste wet ongewijzigd zou blijven. De loon- en prijzenwet maakt sommige looneisen strafbaar. Het standpunt van de regering werd moedig en vurig ver dedigd door Barbara Castle, de enerj minister van Werkverschaffing en duktiviteit. „Vandaag debatteren we middelen, die kunnen voorkomen, onze beweging zichzelf aan stu scheurt", zei minister Castle. Ze van leer tegen vakverenigingen, die Humanae Vitae spreekt geen veroordeling uit (Van c correspondent) BERGEN OP ZOOM „De pauselij ke encycliek Humanae Vitae en de bij voorbeeld Nederlandse bezwaren daar tegen, hoeven geen gezagscrisis in de Kerk te gaan betekenen. Want het is duidelijk dat Rome thans oog heeft voor de moeilijkheden van de mensen. De Paue spreekt in zijn encycliek geen veroordeling uit. Hij doet een beroep op de geestelijke leiders zonder bedreiging. In tegenstelling tot Paus Pius XI. die in 1930 in zijn encycliek „Casti Connubii" niet alleen een leer uitsprak, maar ook een oordeel over de personen en een dreiging voor de geestelijke leiders, die het woord van de Paus niet zouden wetenschappen van 't menselijke gedrag en die van bisschoppen en zielzorgers worden gehoord. Het gesprek moet tot in hoogste instantie worden gevoerd". Naar de mening van bisschop Ernst is er, ook in de Kerk behoefte aan nieuwe verhoudingen en nieuwe gezagsverhou dingen, om het hoofd te kunnen bieden aan de uitdaging van deze tijd. De bis schop vergeleek de Kerk van \TOeger en nu met. het. gezin van vroeger en nu. Over dat gezin van nu zei hij: „Wanneer een gesprek ontstaat tussen ouders en kinderen, waarin beiden luisteren en spreken en trachten elkaar te verstaan, dan ontstaan nieuwe verhoudingen, ook nieuwe gezagsverhoudingen, waardoor het gezin bestand is tegen de opdracht in deze tijd". (Van onze parlementaire reda DEN HAAG „W'U stellen u te besluiten tot de oprichting !Ün. Een dergelijke ver. ?en krachtig middel wc tennis van allerlei onde indcrlinge verstandhoudh verking, zoo onmisbaar trganiseerd optreden tegei kweken Deze twee ondoorzichtige zinnen zijn gelicht uit een brief, geschreven in maart 1908 door de vereenlging van armbesturen te Amsterdam en de redactie van het tijdschrift voor armenzorg en kinderbescherming. De brief, gericht aan 47 zich met armen zorg bezighoudende instellingen en functionarissen, betekende het begin van wat nu heet: nationale raad voor maatschappelijk welzijn. De sociale historie van ons land heeft vanzelfsprekend vele ups en downs gekend. In het begin van de vorige Met uitzondering van filantroop en kerkelijke In 1848 leek er enig licht Thorbecke lanceerde de tot futuristische gedachte, dat wel degelijk een regeringszoi X' ril!' 30 1; Pi l t Nederlandse veree voor armenzorg en weldadlgh. koninklijke goedkeuring. 10 oktober koningin Wilh. ii Liefdadigheid \i Van HouU Help ons dan toch ..Welzijn is vei Kijk, de hele sam ders. Mogelijk koi brave new world. En gaat is het voortbestaii twintig jaar ook wel prlmi- len vinden", aldus de heer korte duur: ai zes jaar later keerde men officieel terug tot het subsidia riteitsbeginsel. Dit wilde zeggen, dat de overheid zich alleen met de armenzorg wenste te bemoeien als particulier of kerkelijk initiatief te kort schoot. Stroomversnelling besef van de juistheid ve vatting brak steeds moer Wat nu? boek „Uitzicht op i d.ig wordt het i zijn opgei verfoeide, industrialist lende, destijds zo welaUn? De heer krilftndr begrip zini dr. F. Polak, prof. Stalpers De Froe. Men /.al er, naast ituristische helderziendheid, and met het verleden niet g verliezen: Frans Halsema, de Jong en Gerard Cox Dciale chansons uit deze L jubileumcongres krijgt straks. iaal althans in het welvi inden. In de stedei In die tijd begonnen ook de op zins moderne leest geschoeid, bewegingen zich te roeren. Het was de vele l in h< maatschappelijk patroon. De periode tot de eeuwwisseling hoe gezapig misschien in onze ogen werd ervaren als een bruisende, energieke tijd. Ondanks al deze moedgevende initia tieven stelde de staat zich onwrik baar op het standpunt, dat bijstand allereerst een particuliere en kerke lijke zaak was. Maar zelfs hierin kwam onder toenemende druk van „linkse" groeperingen een kentering. In 1901 kwamen nieuwe kinderwet ten. een ongevallenwet en een gezond- .4L.S REDD1NQ DAAGT indt zijn i icht", Castle, die sprak, nadat de geduchte vakbondleider en gewezen minister van Technologie, Frank Cousins, de regering Wilson erop gewezen had, dat zij haar politiek verloochend had. Financiën, sedert de devaluatie van het pond sterling. Jenkins beweerde, dat de harde, onpopulaire economische strate gie van de regering nu vruchten be gint af te werpen, maar dat Groot-Brit- tannië zich nog altijd op de rand van een economisch ravijn bevindt. Hij maakte het overduidelijk, dat de rege ring, precies om die reden, niet van plan s haar koers te wijzigen. Dat l0p H. ;end zagsverhoudi Bergen op Zoom. De bisschop betoogde voorts, dat de veranderde houding van Rome ten opzichte van de mensen de aaak nog niet oplost, zeker in Nederland niet „Want in Nederland wil men de wet en de praktijk zo dicht mogelijk bij elkaar zien liggen. In veel andere landen leiden wet en praktijk een afzonderlijk Hij betoogde voorts: „Een volgend sta dium aal nu moeien zijn, dat de kwestie van de geboorten regeling opnieuw in ge sprek wordt gebracht. In dit gesprek moe- ten ook de stem van de gehuwden, die ren theologen en beoefeneren van de Van deze kennel wordt schrijven de buurtbewon veel last ondervonden. Hei probleem van de teekëltje! zo Schepers. t echtpaar Wa, r spru spral rrga- r ontkei 25 ho orden opgezegd. Deze besl olgt OP e klacht woning viTt-i schriftelijke aantal bewoner* van de be wuste woningwet flat over het feit, dat het echtpaar Wagner niet minder dan 25 teekeitjes In de flatwoning verzorgt. dering. „Het klopt, dat echtpaar Wagner hebben gej last voor 1 november aan staande de kennel in de flat woning op te ruimen. In he huurccontract staat, dat in de ze flatwoning geen huisdierei mogen worden gehouden. Te gen een hond of een kat ma ken we geen bezwaar, duar voor kan de heer Wagner stil „Mi*,, JSSSTnSr:' maar een hele kennel in een mevrouw Wagner flatwoning erop nahouden, is ontkddbao»", aldus do heer W. Voorettter Schepers* „We den. „We ment acht teckels en dan ook nog mini-teckeltjes. We heb ben de woningvereniging her haaldelijk gevraagd ons een huis met tuintje te geven, zo dat niemand last van onze honden heeft. We worden hier gewoon uit de flat gepest. Dat de jeugd het trappehuis in de flat andere hon len zijn, die de stoepen be- •uilen, daarvan spreken de zwaar, al handhi v erbod tot het huisdieren in onze flats. Zo zullen we een dezer dagen waarschijnlijk moeten optre den tegen een dame in een* fluts, die een hond is dagen weg is en de hond alleen achterlaat in de flat. Van het jankende dier hebben andere bewoners da nig la^. KORINT1IK (AP) Reddingsploeg™ van leger en pulltle doorzoeken de wrak stukken van de twee treinen die gister avond bij de Griekse stad Korinthe met in botsing zijn gekomen. Volgens re het de politie zijn er 34 dodei inden is de toe- Het ongeluk deed zich voor, toon een van de treinen op 55 krn van de stad Korinthe plotseling tot stilstand kwam omdat een vrouwelijke passagier per on geluk aan de noodrem had getrokken. Beide treinen zaten vol reizigers, die naar huis waren geweest om zondag in hun kiesdistricten te kunnen stemmen.

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidse Courant | 1968 | | pagina 5