a
KLM verwacht groei
van vervoer in 68- 69
BEURS VAN AMSTERDAM
WOENSDAG 3 JULI 1968
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 9
LUCKY LUKE: NAIJVER IN PAINFUL GULCH
SIJSKE EN WISKE: DE GRAMME HUURLING
Rijckeghem (Belg. A.); 6. De Vlaemlnck
(België B.); 7. Janssen (Ned.); 8. Godefroot
(Belg. B.); 9. Bolley (Fr. B,); in. Ottcnbros
(Ned.) allen ln dezelfde tijd als Bltossl; 11.
centlnl (It.); 12 Vlanen (Ned.): 13.
Hone (Fr. B.); 14. Wright (G.B.); 15.
arey (G.B.): 10. Grain (Fr. B.); 17. Van
(Belg. B.); 18. Plntens (Belg. A.);
n (G.B.); 20. Leman (Belg. B.); 21.
Wolfshohl (Did.); 22. Smanlotto (Zwlta.-Lux.);
U Genet (Fr. A.); 24. Neulant (Belg. B.); 25.
Metcalfe (G.B.) allen ln dezelfde tijd als
Bltossl; 31. Almar (Fr. B); 33. Grosskost
36. Van Sprlngel (Belg. A.); 39.
(Ncd.); 42. Poulldor (Fr. A.); 43.
•s (Ned.); 75. Den Hartog (Ned.); 86.
Dolman (Ned.); 90. Beugels (Ned.) allen ln
Vreckr
Algemeen
ploegenklassement
Barry Hughes
trainersdiploma
(Van onze sportredactie)'
Haarlemtralner Barry Hughe* la na
enige vruchteloze pogingen in de afge
lopen Jaren geslaagd voor het A-
diploma trainer. Barry Hughes mag nu
alle clubs trainen zonder dat hfl spe
ciale dispensatie van de K.N.V.B. nodig
heeft.
(ADVERTENTIE)
Midden - Oosten
bleef achter
AMSTERDAM (ANP) De directie
van de Koninklijke Luchtvaart Maat
schappij verwacht voor het boekjaar
1968-1969 een groei van de produktie en
hel vervoersvolume die percentueel
vrijwel zal overeenkomen met die ln
1967-1968. to meldt 't verslag. De voor
naamste cijfers zijn. zoals bekend,
reeds op een persconferentie op 30 mei
bekendgemaakt. Deze toeneming be
droeg in het verslagjaar zowel voor de
produktie als het vervoer 12 procent.
Alleen ln de lijnengroep Midden-Oos
ten bleef de vervoersontwikkeling (4
pet) duidelijk bij het gemiddelde achter
als gevolg van de conflicten in dat deel
van de wereld. Per 31 maart 1968 waren
er verplichtingen wegens lopende bestel
lingen tot een bedrag van 491 miljoen
gulden. Dit bedrag zal nog worden ver
hoogd door verdere bestellingen van
vliegtuigen en reserveonderdelen. Ook
zullen aanzienlijke bedragen nodig
zijn voor onder meer voortzetting van
de automatisering en neveninvesteringen
in verband met de groei van het bedrijf
en de Ingebruikneming van nieuwe vlieg
tuigtypen. Bovendien moet in de ko
mende vijf jaren tot maart 1973 in totaal
195,3 miljoen gulden worden afgelost op
uitstaande leningen. De KLM hoopt de
middelen voor het grootste deel te kun
nen putten uit de ingehouden winst en
uit de opbrengst van te verkopen vlieg
tuigen en andere activa. De grote inves
teringen, waarvoor de luchtvaartmaat
schappijen zich thans en in de toekomst
gesteld zien, hebben in de kring van de
luchtvaart en van het internationale
bankwezen reeds aanleiding gegeven tot
beraad en studie over nieuwe financie-
ringsvormen. Dit zal vooral dienstig zijn
wanneer in een verdere toekomst de fi
nanciering van supersonische vliegtui
gen aan de orde komt, maar wellicht
kunnen nieuwe financieringsmethoden
reeds eerder worden toegepast.
Als gevolg van de inflatoire ontwikke
ling van de prijzen kan van de vliegtui
gen, die thans in ontwikkeling zijn, naar
het oordeel van de directie, geen belang
rijke verlaging van de luchtvaarttarie
ven worden verwacht. De handhaving
van de bedrijfskosten per tonkilometer
zal in de eerstkomende jaren veel in
spanning vereisen.
De ontwikeling naar het gebruik van
grotere vliegtuigen met hogere snelheid
en laadcapaciteit zet zich voort. De
KLM had aan het eind van de verslagpe
riode een vloot van 41 vliegtuigen die in
1967-1968 een gemiddelde snelheid van
604 km per uur een tonkilometerproduk-
tie le/orden van 1280 miljoen. Over de
vliegtuigtypen was de produktie als
volgt verdeeld: DC-8 81 pet, DC 9 6 oct.
Lockheed Electra II 6 pet, DC-7F 3
pet en overige 4 pet. Twee van de be
stelde DC-9-33 vliegtuigen zijn inmiddels
aan de KLM afgeleverd. Door een hoog
urenrendement en lagere kosten per een
heid produkt zullen deze vliegtuigen een
gunstige invloed uitoefenen op de exploi
tatie van de Europese lijnen. Met de in
gebruikneming van de Boeing 747, waar
van er drie zijn besteld, zal een nieuwe
faze in de burgerluchtvaart ingaan. Deze
vliegtuigen zullen plaats bieden aan 353
passagiers en bovendien nog 25 ton
vracht kunnen vervoeren. Door de grote
capaciteit, die ook leidt tot gunstige
rentablliteitsverwachtingen, kan dit type
bijdragen tot vermindering van de con
gestie op de zeer drukke Noordatlan-
tische routes. De grote afmetingen
(lengte 70 meter) vereisen nieuwe oplos
singen voor de afhandeling. Een nieuwe
generatie supersonische vliegtuigen rnet
een capaciteit van 250 tot 345 zitplaatsen
is reeds in ontwikkeling. De KLM-direc-
tie volgt de ontwikkeling nauwlettend.
Scheepvaarlbericblen
CORNELIS BROERE 2 van Rolt
Grangemouth.
JOLANDA SMITS passeerde
ACMAEA l 10 ra i Landsend naar Rotter
dam; ALKES 1 485 m no Belra naar New
YorkI^AMSTELPARK 1 420 m ono Hokkaido
BILLITON 2 te Hongkong.
CRANIA 1 too m zzo Saba naar Curacao.
DIEMERDIJK 29 te Los Angeles; DIONE
passeerde 1 Quessant naar Mena al Fahal;
DOELWIJK 2 te Essldcr; DUIVENDRECHT
1 90 m o Shanghai naar Slngupore.
KARAKORUM 1 te New Orleans; Kelletla
1 te Punta Cardon; KOROVINA 1 950 m n..
Dominica naar Curagao; KOSSMATELLA 1
280nmRnoCBe|acm Harnble: KREBSIA 1
LEUVE LLOYD 2 van Rotterdam naar
Bremen; LIMBURG 1 te Manilla.
MAIN LLOYD 1 Juli 1750 mijl o Marquesas
NEDER ELBE
1 660 m o Ascension naar Duinkerken. H
ve?wAJhtE NASSAU 1 te Punta Delgadn
PARKHAVEN 1 120 m zo Ilheus naar Ant
werpen; PARTHENON 1 te Paramaribo.
SCHELDE LLOYD 2 te Rotterdam; SETNE
LLOYD 2 van Duinkerken naar Le Havre;
SERVAASKERK 28 te Kobe; SKADI 1 le
STATENDAM 1 690 m w Landsem
naar Southampton; STRAAT LACOS 2 te
Port Elizabeth verwacht.
TAHAMA 1 70 m no Flores naar Bec
Dambes; THEMIS 1 van Willemstad naai
Pto Cabello.
VASUM 1 van Bandar Mashur naar Kharg
Ell.VIDENA 1 van Khoral Amnva naar
Geelong; VITREA 1 350 m z Ceylbn naar
WONÓSARI 2 Juli te Kuwait verwacht;
WALCHEREN 1 1000 m w Vancouver naar
ZARIA 1 100 m o Sabang naar Srlracha;
ZEELAND 1 van Los Angeles naar San
Francisco: ZONNEKERK I 500 m o St. Helena
Anjers
zijn er nu volop,
'n Aantrekkelijke bloem.
Voor 'n bescheiden prijs.
Ze wachten op u.
Pronkend met
hun fijne
kleuren.
Anjers brengen sfeer!
Examens
DEN HAAG (ANP) -
Geslaagd voor i
Universitair nieuws
GRONINGEN (ANP)
van de Rijk*-
uroningen is bevorderd tot
Egglnk. Den Haag. Geslaagd
Oegstgc-est; K. Wai
Russische atleten
verkeerde gedachte
MOSKOU Vier atleten zijn geschorst
voor de vertegenwoordigende Russische
teams wegens misdragingen ten opzich
te van de Russische sportgedachte
Het zijn de voetballer Josef Sabo van
Dinamo Kiev en meermalen uitgekomen
in het nationale elftal, de gewichtheffer
Alexel Wachonin (Olympisch kampioen,
tweevoudig wereld- en drievoudig Euro
pees kampioen in het bantamgcwlcht),
de torenspringer Safonov en de sprinter
Pankaratov. In de Russische pers was
het optreden van het viertal reeds meer
malen onderwerp van ernstige kritiek
ZON
I
of geen
ZON
DB BILT. Het koufront, dat de
warme lucht verdrongf ligt nu
boven West-Duiteland. Dot Nn-
ti end ringen veroorzaakte hevig
onweer rn plaatselijk zware
buien, hier en daar met hagel.
De neerslaghoeveelheden hepen
k rul Meer
DEELT
mede: opklaringen
erg uiteen. Op sommige plaatsen
viel nagenoeg niets, terwijl van
de regelmatig rapporterende
waarnemingsstations Eindhoven
vanmorgen 55 millimeter aftapte.
Dit koufront wordt gevolgd door
een hogedrukgebieildat zich
t yerder over West-Europa uit
breidt. Daarmee stroomt aan
merkelijk koelere lucht ons land
binnen, waardoor er meer op
klaringen zullen voorkomen.
Oceaanstoringen dringen wel
naar West-Europa op, maar heb
ben op het weer bij ons het ko
mende etmaal geen invloed.
Weer in Nederland
Weer in Europa
I. bew.
onbew.
g bew.
Eerste zwarte bessen Op de coöpe
ratieve veiling (CVV) ln Grubbenvorst is
voor het eerst ln het seizoen pen veiling
van zwarte bessen gehouden. De aanvoer
bedroeg 14.000 kg. ZIJ werden ten behoe
ve van de verwerkende industrie gekocht
en brachten van f2.01 tot 12,11 per kg op.
WOENSDAG 3 JULI 1968
b bieden J
x laten
d ex dlvlieti d
c ~ëxclalm of/toekrfrV
gedaan en bledef^
gedaan en lafen
Actieve Fondsen
Staatalenlngen
7 98 ft
6% 96%
6 2 96%
94%
I? SÜ
it s
88,-
85 tt 85%
i
sï
Nedl954-I-U
Grootboek
3% 89/g
3% 83%
3% 801.1
•7% 71%
M S3
ia
1958-'» 4% 84-, 85
tdem'58-I-D 4H «7 ft 87%
ld.'80-tn-V 4«4 86,', 86%
Cu Rn ree
A'damRubb a 52 528
HA V-mij en A 102% 102%';
Handel lnduatr i'ertro.
C 67.50 67.80'
Phlllpe gb A 145.40* 1
Unilever eva 138.40
KonZnutOrgan 176 1
OordtPetrol A 850 i
Id.7% pref A 850 i
KonPetr A 174.80* 1'
Mc heep- an Luchtvai
ilolI-Am-Lijn A 72%
Jav-Ch-Jap ore 1455
KNMS NB A 101
SlvMUNederl a 105%
n-65-1 6% 92
Idem'O
id.NWB'H «ft
d Rei.leap.'52
'dem'88-1-8-8 8*
Oron.l.Cr.bk 1%
NedOnLbA 1
ft
Hypotheek Banken
Fr.Gron. Q l 100 io
■OW 0 93% 93
DV S 87% -
K-XA 4% 85 8!
idemDU 4% 84%
IdemDE-VB 3% 72%
84% 84%
72% 72%
100% 100%
82% 91%
71»| -
100 100
92% 92%
«g
WeatlR
IdemU l 86a
IdemT 4% 83
IdemN-O 1% 72% 72%
Scheeps. Byp Banken
leNedA-O 8 88%x -
Handel, Indoatrle oiv.
Alb.Heijn "55 138%
4% 88
Blijderut-Will 8
CoOpNed 1
idcmRspBr
Hoogovens 8%
Kon Zout-Ket 8
MeelfNBakk 3%
VbtC rondbel 8
SS
96'->X
94%
S3
VerGlaafab
h'88 o 88% 89%
88% 86
Werkspoor 3% 95b
WUt-Bronsw ss 92
Lorhtvaan
KLM 15-J 93%
Idem 20-J
95%
Spoorwegeo
NedSp'57 1% 90
Premie OUUg.
Alkmaar-50 IH 69 ft
A'damCenA 3 130
Cdem'6i-l 79%
S\ 89% b 89%
«0%
92',*
ÏS
pnu 1 rm i IV
Noorww «ft
OnJLAfr.'M
'ndi hm
Convert ObUgaUea
rtibwatei
Vlhamy 6 109
WUt-Bronsw 86%
wyera'66 «ft 95%
Bank Cred
MgBnkNederl
AMXV ort
AssStR'dam A
BkOnrZaken
Handel, indnatrte
Vmste) Brouw
AmstBallaat
AmatDroogd
AmatRutuig
Begeman
Bensdorlnt a
Bergh6kJurg A
BergnwTap a
draatConair
BrederoVastg
Gelder-Tle) ore 79.94 78.90
Geldermas A 63 ««x
Gerofabr NB 149 -
Sruyter 6%pr D 129
Hagemeljer A 118.60 HB.3
Hoogenboacb A
ngBBnuwn A 1*75%
CntGewBetoi
longeneel
Key&Kramez 508
KledlngSmlta A 106
KI oo«A Zonen 188
KondorAann 288
LtpaGUpeo
293 29ox
NedDoltMIJ A 104%
NedEi ponpap vu
NedKabelfab A 312%
NedMelfcUnla
A «3%b
s ,si
Pieiera Auto A 101
