S)e£(2ld6e(SoiiAcmt
N.S. in 1967: verlies van 94 miljoen
Cijfers geen maatstaf voor nut van bedrijf
Ook over
dit jaar
tekort
Radikalen moet voorman missen
VOORZITTER BOGAERS WEG
NOG
MOOIER
3.95
JAMIN
Warm te-
grillen
hier en
elders
Treinongeluk
bij Lyon eist
zeven doden
Slachtoffer
van fraude
is Interpol
te vlug af
In Hoevelaken moet
verkeer voortaan
stuivertje leggen
PAPENGRACHT 32-LEIDEN
postbus n - telefoon 2093a - redactie
20015 en 25594 ADVERTENTIEAFDELING 20828
GIRO 10 30 03 - Bank: Amro-Bank N.V, Lelden
DIR.: C M DRABBE - J F J M KOENS
HOOFDREDACTEUR L C. J ROOZEN
ABONNEMENT (bij vooruitbetaling) p.w 1.04;
p. mnd f 4 45; p kwart 13 35; fr p post 16.20
ADVERTENTIES 22 ct p ram Telefoontjes 2
KLACHTEN bezorging tel 33839 (18.00—19.00 uur)
DINSDAG 2 JULI 1968
KATHOLIEK DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
BELANGRIJKE TEMPERATUURDALING
De weersverwachting, meegedeeld door het KNMI.
geldig tot morgenavond:
Half- tot zwaarbewolkt met plaatselijk enkele
regen- of onweersbuien Naar west tot zuidwest
ruimende wind en belangrijk lagere temperaturen.
17.485
59e jaargang, i
UTRECHT. De Ned. Spoor
wegen boekten vorig jaar een
verlies van 94 miljoen gulden, na
aftrek van 35 miljoen gulden rijks
bijdrage in de bedrijfsvreemde
lasten. In vergelijking met 1966
is het verlies met ruim 15 miljoen
gulden gestegen. Verwacht wordt,
dat hef verlies in het lopende jaar
op hetzelfde niveau als vorig jaar
zal liggen. Het bedrijfseconomische
resultaat is teleurstellend, maar
geen maatstaf voor de maatschap
pelijke betekenis van het bedrijf
in de huidige samenleving, zegt
de directie van de N.S. in liet
jaarverslag over 1967.
Het sterk groeiende autobezit deed
het reizigersvervoer verder teruglopen,
namelijk met 5.5 miljoen of drie pereent
reizigers. Dank zij tariefsverhoging ste
gen desondanks de inkomsten met drie
percent. Het goederenvervoer bleef in
omvang en opbrengst ongeveer gelijk.
In het totale vervoer daalde het aandeel
van de NS door de sterke concurrentie
van het vervoer over de weg en te water.
De dochterondernemingen in het streek-
busvervoer hebben ook met een krimpen
de vraag te kampen. De N.V van Gend
en Loos ontwikkelt zich gunstig.
Bij de NS is de personeelssterkte in
de laatste vijf jaar met twaalf percent
(Van onze parlementaire redactie
DEN HAAG Drs. P. Bogaers is om gezond
heidsredenen afgetreden als voorzitter van de
Politieke Partij Radikalen. Hij heeft voor hij
met vakantie ging laten weten, dat hü na zijn
herstel weer zijn beste krachten aan de opbouw
van de nieuwe partij sal geven. Voorlopig zal het
voorzitterschap worden waargenomen door de
twee vice-voorzitters, E. van Dam uit Renkum en
mr. E. Jurgens uit Amsterdam. „Een klap voor
de partij", *0 typeerde drs. Aarden, fractievoor
zitter van dc Radikalen in de Tweede Kamer, het
aftreden van drs. Bogaers. Er zal gauw gezocht
worden naar een geschikte opvolger. Drs. Aarden
heeft duidelijk laten uitkomen, dat alléén medische
redenen tot het aftreden hebben geleid.
De heer Bogaers stond bekend om zijn onvooa-
stelbare werkdrift. Die kenmerkte hem al in de
tijd dat hij directeur was van het wetenschappe
lijk bureau van het Nederlands Katholiek Vak-
verbond toen KAB en lid van de Tweede
Kamer. Hij reisde heen en weer tussen Utrecht,
Brussel en Den Haag en werd in onderhandelingen
gevreesd om zijn fabelaohtige feitenkennis. Een
andere eigensahap van hem heeft geleid tot zijn
vertrek bij het NKV. Als drs. Bogaers iets in zijn
hoofd heeft, laat hij dat niet meer los. Uiteindelijk
moest bij het NKV de wetenschappelijke mede
werker wijken voor de op dc praktijk ingestelde
bestuurders.
In 1963 werd de heer Bogaers minister in het
kabinet-Marijnen; in 1965 ging hij over naar het
kabinet-Cals. Na de „nacht van Sohmelzer" in
oktober 1966 kwam hij niet in het kabinet terug.
Sindsdien stond hij als minister op wachtgeld.
Toen drs. Bogaers een paar dagen minister van
Volkshuisvesting was, zette hij het ministerie op
zijn kop door zijn onorthodoxe werktempo. Hij
trommelde een van de eerste zondagen dat hij
in functie was al de topambtenaren bijeen en
bleef ze om feiten, studies en cijfermateriaal ach
tervolgen. In Bogaersstijl heette het stuwende en
bezielende beleid op „Volkshuisvesting"' al gauw:
pluriform en expansief bouwbeleid. Dit beleid
werd uiteengezet in dikke nota's, stug en moei
zaam geschreven, waaraan de heer Bogaers op
het allerlaatst nog allerlei veranderingen aan
bracht. Hij bemoeide zich niet alleen met de grote
lijnen, maar ook met punten en komma's. Dik
wijls was hij al 's-mongens vanuit Laren vóór
de ambtenaren op het ministerie. Als een van de
laatstcn ging hij weg. Voor de weekeinden nam
hij dikke pakken ter bestudering mee naar huis.
In de loop van vorig jaar werd steeds duidelijker
dat de KVP minder en minder beantwoordde aan
zijn radicale politieke opvattingen. In december
zei hij op de partijraad in Arnhem, dat nog „een
minimum aan vertrouwen" aanwezig was. Ook
dat verdween spoedig.
HU werd voorzitter van de Politieke Party Radi
kalen. die hU in „het nieuwe land" van Dronten
met enthousiasme en bezieling presenteerde. „Geef
de mens meer ruimte om mens te zUn", werd zjjn
ninderd. Maar daar staat tegenover, eenheid in het
dat de personeelkosten in die tijd rrfëT
70 percent zijn opgelopen. Daarom is
het dringend noodzakelijk de taken te
verrichten met zo weinig mogelijk men
sen, aldus de directie van de NS.
Door gezamenlijke inspanning en in
grijpende maatregelen zal de positie
van het bedrijf op een aantal punten uit
eigen kracht kunnen worden versterkt.
Maar, aldus de directie, aan zichzelf
overgelaten zou de NS gedwongen zijn
geleidelijk grote delen van het bedrijf
te sluiten. De oorzaak daarvan ligt al
lereerst bij het reizigersvervoer, dat de
ongunstigste verhoudingen tussen op
brengsten en onkosten te zien geeft.
Voortzetting van verliesgevende activi
teiten, die door de overheid tegen de
laagst mogelijke kosten worden gewenst,
maakt een financiële regeling met de
overheid speciaal voor het reizigersver
voer noodzakelijk.
Regeling rijk
In de tweede helft van dit jaar zal
de cijfermatige grondslag klaar zijn
voor een tussen het rijk en de NS over
een te komen vergoedingsregeling voor
de reizigerssector. Zo'n regeling moet
het de NS mogelijk maken het reigers-
vervoer op het gewenste niveau tegen
de laagste kosten zonder verlies te doen.
Dc prijs zal in redelijke verhouding tot
het maatschappelijk nut moeten staan.
Uiterlijk 1970 dient er een regeling tus
sen het rijk en de NS te zijn, waarop
de toekomstige ontwikkeling kan worden
gebouwd.
Hierbij zal de betekenis van het rail
verkeer in het openbaar vervoer en de
ruimtelijke ordening moeten worden aan
gegeven. Hiervoor is aan het Nederlands
economisch instituut te Rotterdam een
studie-opdracht gegeven. Voor het be
drijfsbeleid op korte termijn wordt een
streefpjan 1970-1975 voorbereid. Samen
spel binnen het openbaar vervoer moet
tot de hoogste graad worden opgevoerd.
de randstad moet er meer
r komen.
7n het jaarverslag wordt verder ge
zegd. dat moet worden getracht door
allerlei maatregelen de daling van het
reizigersvervoer te keren. Voor de be
vordering van hel openbaar vervoer
wordt het noodzakelijk geacht, dat de
parkeervoorzieningen bij de stations val
len onder de infrastructurele werken,
waarvoor de overheid financiële steun
verleent.
Parijse correspondent
(ADVERTENTIE)
Breek uit Amerika.
Shampo 3.50
Creme Rinse 3.50
tijdelijk samen voor
Maak nu voor deze prijs kennis met
Breek Crème Rinse en shampo.
Breek Crème Rinse maakt klitterig en
springerig haar na het wassen weer
zacht en soepel. Dankzij het geheim
van cocosolie wordt het kammen van
uw haar ng ongekend gemakkelijk.
LYON Een spoorwegongeluk bij
Lyon heeft het leven gekost aan 7 reizi
gers. Men telde vannacht 72 gewonden
van wie 20 in ernstige toestand verkeren,
en enkelen in levensgevaar.
Het ongeluk gebeurde met de snel
trein Parijs-Marseille, die om 13.51 uur
in Lyon had moeten aankomen. Onge
veer 23 kilometer ten noorden van Lyon,
bij Saint Germain au Mont d'Or, liep de
trein met een snelheid van 120 kilometer
uit de rails. Vier wagons bleven aan de
locomotief vastzitten, maar de schok
was zo hevig dat een van deze wagons
verticaal op de rails kwam te staan. Tien
andere wagons ontspoorden en kwamen
dwars over de rails te liggen.
Hulp was onmiddellijk ter plaatse, niet
alleen van de boeren uit de omtrek,
maar ook van ambulances van het Rode
Kruis en van het leger. De brandweer-
liëden hadden de grootst mogelijke moei-
tp de doden en gewonden te herkennen
Want de meeste reizigers zaten in hemds
mouwen in de trein vanwege de schier
ondraaglijke hitte en hadden geen iden
titeitsbewijzen bij zich. Een helikopter
bracht de meest ernstige gewonden
naar hel Herriotziekenhuis in Lyon,
waar alle beschikbare geneesheren ter
stond aan de nodige operaties begonnen
De minder ernstige gewonden bleven
langs de rails zitten, beschermd tegen
de zonnehitte door parasols. In de trein
zaten ongeveer 900 passagiers, van wie
de meeste hun vakanties begonnen
Wiltondirectie:
geen fusie MF
ROTTERDAM (ANI'i llr directie
var. de N.V. Wilton E ij en oord Bronswerk
in Schiedam heeft vanmorgen de berich
ten als zoo een fusie op handen zijn
lussen dit concern en de Verenigde
Machinefabrieken VMF In Amsterdam
categorisch tegengesproken.
De directie van Wilton wilde wel mee
delen dat er op het ogenblik besprekin
gen gaande zijn tussen beide concerns,
maar deze hebben slechte ten doel, na
te gaan of een samenwerking tussen
beide bedrijven op deelgebieden tot voor
delen kan leiden.
Van de VMF-directie ls vernomen dat
er wel besprekingen met Wilton-Fijenoord
over verschillende mogelijke samenwer:
kingsvormen worden gevoerd, maar dat
het op dit moment niet mogelijk ls mede
te delen of het hierbij tot pen fusie zal
komen en zo ja. wanneer. (Het commen
taar van de VMF-directie verschilt dus
in aovere met dat van de leiding van de
Wilton, dat de totstandkoming van een
fusie niet uitgesloten worrdt geacht).
Mr. v.\ ollenhoven
beëdigd
als officier
(Van
- verslaggevers)
Het zou zo inderdaad wat gemak
kelijker gaan. Jan Janssen heeft
beslag gelegd tijdelijk op een
motor van de begeleidende gendar
mesi. De helm is wat zwaart maar
daar staat tegenover dat er een
zendertje en ontvanger ingeboutcd
is, zodat Janssen op deze manier
volledig op de hoogte zou blijven
van het doen en soms ook laten
van ploegmakkers en concur
renten. Helaas, het was alles maar
tijdelijk. Janssen zal de Tour op
eigen kracht moeten rijden.
ADVERTENTIE
theespritsjes
250 gram van 79 voor 69
niet duur wel heerlijk
(Van onze correspondent
VENLO Dank zij het speurwrrk
van een Maastrichtenaar is in het Oos
tenrijkse Zeil am See de 3.~>-jarige Ven-
Ionaar Peter D. ingerekend. D. wordt
ervan verdacht, dat hij de Maastrichte
naar voor 30 mille heeft opgelicht.
Samen met zijn landgenoot exploi
teerde verdachte vorig jaar enkele eet
huizen in de Noorditaliaanse plaats
Rias. D. zou in een der eethuizen ge- I
durende lange tijd de dagontvangsten in
eigen zak hebben gestoken. Toen de
Maastrichtenaar argwaan begon te krij
gen en de politie inschakelde, had zijn
compagnon de benen genomen. De Ita
liaanse politie organiseerde een groot
scheepse speurtocht, maar slaagde er
niet in om D. te vinden. Ook de inscha
keling van Interpol had geen resultaat.
De Maastrichtenaar stelde daarop zelf
een onderzoek in en speelde het klaar
om de verblijfplaats van D in Zeil am
See te achterhalen.
UTRECHT (ANP) Op het verkeers
plein Hoevelaken is vanmorgen bet ver
keer van de oude rotonde omgelegd op
de dezer dagen gereedgekomen „ver-
keersstuiver". De stuiver is als onder
deel van het totale reconstructiepro
gramma om de oorspronkeiyke, sterk
verouderde rotonde aangelegd.
De verkeersomlegging gebeurde in de
ochtenduren. Met de omschakeling is
vanoahtend de eerste van de beide werk-
(azen van de reconstructie van het
knooppunt rijksweg 1 (Amsterdam-Apel-
doorn-Oldenzaal) met rijksweg 28
(Utreoht-Zwollei afgesloten. De tweede
faze zal waarschijnlijk in 1970 afgerond
kunnen worden.
Volgens de telling in 1966 bedroeg de
verkeersintensiteit op Hoevelaken '20,000
voertuigen per etmaal. De omschakeling
werd in vier fazen gerealiseerd, namelijk
door ontsteking van alle nieuwe ver
lichting, het tweemaal waarschuwen en
eenmaal vertragen van het verkeer ge
durende dertig seconden in een „sluis",
de inschakeling van de nieuwe ver
keerslichten en het plaatsen van de ver
keersgeleidingsborden door rijkswater
staat
De gehele operatie die uil-en-te-na
was aangekondigd, nam met meer dan
vijf minuten In beslag De laatste auto.
die over de oude rotonde reed. wj* een
volgepakte vakantieganger De totale
oppervlakte van het nieuwe verkeers-
cirouit is zes hectare. De ruit is even
groot als Oudenrün bij Utrecht, dat
echter beschikt over vier rijstroken in
plaats van twee zoafls In Hoevelaken.
DEN HAAG Ondank* de warmte
heeft kon'ngin Juliana vandaag een
offieiertbeëdJging bijgewoond. I)at kwam
omdat tijden* de plechtigheid op de
vliegbasis Ypenburg haar schoonzoon mr.
I P. van Voilcnhovcn zich onder dc te
beedlgen officiocn bevond. Een gebeur
tenis, die vanzelfsprekend werd gade
geslagen door mijn echtgenote, prinses
Margriet, die de broeiende hitte ten spijt
een zwarte robe droeg.
Voor de eigenlijke beëdiging hield
koningin Juliana een inspectie, begeleid
door luitenant-generaal H. Schaper,
chef militair huis van de koningin.
Mr. Van Vollenihoven, met zestien an
deren gisteren benoemd tot officier,
legde als tiende de eed af. daarbij met
zijn linkerhand het vaandel van de Ko
ninklijke Luchtmacht vasthoudend.
Na de plechtigheid, die werd afge
nomen door generaal-majoor D. Berlijn,
commandant luchtverdediging, werd er
een troependéfilé gehouden, terwijl z.«
Alouettehelikopters en zes super-Ptper-
cubs een eresaluut vanuit de lucht
gaven. Op 25 juli zal mr. Van VoLlen-
hoven, die beëdigd werd tot reserve
tweede luitenant, de militaire dlenat
verlaten. Gedurende vijf jaar zal hy
volgens contract in drie maanden min
stens twaalf vlieguren maken. Aan-
vankeiyk zal hy deze vluchten maken
op Ypenburg, daarna vermoedelijk op
de luchtmachtbasis Soesterberg of
Deelen. Hy vliegt de Piper L 21-C Su-
percub. De verplichting is hem en de
andere officieren opgelegd, omdat er
anders te weinig rendement van de
vliegersopleiding zou zyn.
Voorts wend onder meer beëdigd de
tweede luitenant M. O. K. M. van Poll
uit Voorburg.
(Van onze correspondent
ROTTERDAM Het warme, haast
tropische weer heeft gisteren de metro
reizigers in Rotterdam parten gespeeld.
Door de hoge temperatuur viel de
installatie in het seinhuis aan de Hille-
dijk uit, waarop direct het beveiligings
systeem in werking trad. Treinen ston
den stil en de stroom werd uitge
schakeld. De passagiers moesten de
metrotunnels via de looppaden var-
laten. Er werd direct voor verder ver
voer per tram en bus gezorgd. Tech
nici slaagden erin de metro juist vóór
het spitsuur van gisteravond weer aan
het rijden te krijgen.
UTRECHT. De spoorwegen hebben
extra-treinen ingezet voor het mas
sale vervoer naar het strand. Zo'n
15.000 vakantiegangers gingen gisteren
per N.8. naar Zandvoort; 6500 trokken
per trein naar Hoek van Holland.
UTRECHT. De Utrechtse politie is
vanmorgen vroeg uitgerukt naar de
Rijksmunt en d<- Algemene Bank Ne
derland. Het bleek loos alarm te zijn,
de warmte had het beveiligingssysteem
in werking gesteld.
CALLANTSOOG. Honderden vakan
tiegangers die zich gistermiddag had
den genesteld op het strand van Cal-
lantsoog, kregen van een aantal mili
tairen opdracht te verdwUnen. Er
werden borden tussen de baders inge-
plaatst met het opschrift: „Verboden
toegang, militair terrein". Er zouden
nameiyk schietoefeningen worden ge
houden. TalrUke vakantiegangers trok
ken door het mulle zand een kilometer
verder; anderen protesteerden. En met
succes. Na enige tyd werden de borden
weer uit de grond gehaald en de mili
tairen vertrokken.
LONDEN. De beroemde Londense
Tower Brdige is gisteren lange tijd
opgehaald gebleven. Toen namelijk een
aantal schepen was gepasseerd, bleek
namelijk dat de warmte de beide brug-
helftcn zó had doen uitzetten, dat zij
by het neerlaten niet meer tegen elkaar
pasten. Het verkeer moest urenlang
worden omgeleid.
BRU88EL. Hier was het gisteren
zo warm, dat In enige straten het asfalt
smolt. Overstekende dames bleven er
met de schoenhakken in vastkleven.
Wagens met grint moesten uitrukken
om de gaten Ie dirhten die het wegdek
hier en daar ging vertonen. Het warme
asfalt bleef nameiyk aan de auto
banden kleven.
HAARLEM. De Haarlemse afdelin
gen van de reclasseringsinstellingen
maakten vandaag een koel gebaar. De
gedetineerden in de huizen van bewa
ring en de strafgevungenis kregen een
Ijsje.
LONDEN. Op sommige plaatsen in
Engeland is gisteren gekleurde regen
gevallen, die op trottoirs, geparkeerde
wagens en pas geschilderde hulzen een
gele of roodbruine modderlaag achter
liet. Het regenwater wm» gemengd met
zand uit de Kahara en uit het zuiden
van Spanje, zeggen de weerkundigen.
In Cardiff, de hoofdstad van Zuid-
W'ales, veroorzaakte dit vreemde na-
tuurversehynsel rode hagelstenen, die
soms zo groot waren als eieren.
Volgens het weerkundig bureau In
Londen is het gekleurde stof en zand
uit Afrika en Zuid-Spanje door een
kleine orkaan weggezogen en op een
hoogte van zesduizend meter tot boven
Engeland gebracht. Daar stortte het
zand neer bU afkoeling van de lueht
tydens een onweer.
ALAIN GE1SMAR
Revolutie alleen
kan Frankrijk
nog redden
PARIJS (RTH) Alain Geismar,
voormalig voorzitter van de Franse bond
van universitaire docenten, heeft in Parijs
verklaard dat in Frankrijk nu alleen nog
maar revolutionaire strijd mogelijk is.
Het iz nu, na d<- grote gaullistische
overwinning, wel duidelijk dat de par
lementaire weg afgesloten is. aldus Geis
mar. De studenten en arbeiders besef
fen nu dat slechts de revolution lire
strijd nog redding kan brengen.
msterdamse jeugd is dr. /.gistra /misschien teggen z
met een fontein. Voor het gebouw mm de Sederlai
ongecompliceerd verkoeling. Volwassenen ut dit met
oom Jrtlei erg dankbaar, dat hg dr stad heeft
ank aan hrt F rederij ksplein vindt de jeugd er
geoorloofd, althans niet midden in de stad.
