GROTE DAG VOOR FRANKRIJK
D.O.S. HALVE MINUUT IN DE EERSTE DIVISIE
EXCELSIOR STREEFT NIET NAAR
PLAATS IN HOOGSTE AFDELING
Stewart vervulde opdracht president De Gaulle
Op Zandvoort race van slechtweerspecialisten
Chapman bleef
ronden tellen
DOS GAF
EEN RONDJE
ZANDVOORT De opgave was niet eenvoudig
geweest. Drie jaar geleden had president Charles
de Gaulle de technici van zijn land opdracht ge-
gegeven een formule I-renwagen te bouwen, die
de hegemonie van de Engelssprekende construc
teurs moest breken. In Francorchamps, waar
veertien dagen geleden om de zege in de Belgische
Grand Prix werd gestreden, scheen het succes nog
slechts een kwestie van minuten. Jackie Stewart
lag met zijn Matra-Ford onbedreigd op de eerste
plaats. Een te krap berekende hoeveelheid benzine
maakte dat de dit seizoen debuterende Matra de
finish niet haalde en dat de 28-jarige Stewart de
grote verliezer op het gevreesde circuit in de Ar
dennen werd. Stewart nam revanche. Op Zand
voort zorgde hij voor een ware Franse dag. Voor
het eerste sedert 1951, toen Rosier met een inmid-
dels legendarische Talbot de Nederlandse Grand
Prix voor het tweede jaar in successie beheerste,
zegevierde een produkt van (ten dele) Franse
makelij. Het was een grote dag voor „la douce
France". Gemakshalve gingen de Fransen eraan
voorbij, dat de Matra-Ford een Britse krachtbron
heeft en dat zelfs de Matra met de motor van Franse
origine vele onderdelen bezit waarvan de con
structeur dichter bij de Theems dan bij de Seine
woont.
Gemakkelijk hebben de coureurs het gisteren op Zand
voort, waar (slechts) 35.000 toeschouwers het grillige
Nederlandse klimaat trotseerden, niet gehad. Trouwens,
niet alleen de rijders werden voor het ene probleem na
het andere gesteld. De bandenexperts maakten evenzeer
een middag mee, die hen lang zal heugen. Van kwartier
tot kwartier veranderden de weersomstandigheden. Het
ene moment leek het raadzaam regenbanden te monteren
en even later vroeg de opdrogende baan bijna om
droogweerbanden. Ferrari wisselde luttele minuten voor
de start, toen de bewolking even brak, ijlings de wielen,
orn in een ware paniek even later de oude situatie weer
te herstellen.
Het was ongetwijfeld de dag van de slechtweerspecia
listen. Vandaar dat Graham Hill, de grote favoriet voor
de wereldtitel, maar korte tijd het veld van negentien
wagens heeft kunnen aanvoeren. Jackie Stewart, vijfde
in de training, bewees dat bij de geringe verschillen
die de trainingsdagen hadden opgeleverd, elke prognose
een slag in de lucht is.
Grandioos
Toen het veld voor de eerste maal de tribunes naderde,
leidde Hills Lotus-Ford met een onwaarschijnlijk grote
voorsprong. Ruim honderd meter bedroeg toen het ver
schil met de ranke Matra-Ford. In de vierde ronde,
juist toen de regen opnieuw in stromen neerviel, pas
seerde de Schot zijn grote rivaal. Op grandioze wijze
heeft Stewart daarna zijn leidende positie verdedigd.
In de zucht naar winst van tienden van seconden raak
ten zelfs vele van de groten van de baan. Ook veteraan
Graham Hill ontkwam dat lot niet. In de zestiende ronde
zette hij zijn Lotus tegen het reclamebord bij het ingaan
van de Tarzanbocht, maar hij zag kans zijn wagen weer
op de weg te krijgen. In de 9lotfaze remde hij op het
zelfde punt opnieuw te laat. De Lotus raakte vast in
een van de vanghekken en Hill moest terugwandelen
naar de pits.
Onbewogen
Onbewogen begroette manager Colin Chapman zijn
pupil. Op het moment, waarop de wagen het zand in
reed, ging hij onverstoorbaar door met het bijhouden
van de rondetabel, hoewel hij geen wagen meer in de
strijd had.
Dat de eerste'1 plaats Jackife Stewart vrijwel niet kon
ontgaan, stond al heel snel vast, De,.toeschouwers had
den in zovérre nog geluk, dat Jean-Pierre Beltoise, na
in de zeventiende ronde in de Tarzanbocht zijn tweede
positie te hebben verspeeld, aan een weergaloze opmars
begon, die de Franse renwagen terugbracht naar de
tweede plaats. Dat was geen simpele opgave. Vijf wagens
waren de Fransman gepasseerd en het verschil met
Graham Hill bedroeg een halve minuut. Halverwege de
race was de afstand overbrugd en reed de Matra in de
slipstream van de Lotus. In de vijftigste ronde sloeg
Beltoise toe. Hij gebruikte zijn overvloed aan pk's om
op het lange rechte eind zijn rivaal te passeren.
Vangnet
Voor Graham Hill werd de race een grote desillusie.
Ook de BRM van Pedro Rodriguez ging hem voorbij.
Toen een vierde plaats en toch nog drie punten voor
de wereldtitel zijn deel schenen te worden, maakte het
vangnet een einde aan zijn race. Eén troost had de
Brit: zijn voornaamste concurrenten in de competitie
om de wereldtitel behaalden geen van alle veel punten.
Zijn voorsprong bedraagt, ondanks de tegenslag van
Francorchamps en Zandvoort, nog altijd twaalf kost
bare punten.
Spektakelstuk
De nationale toerwagenrace, die aan de Grand Prix
voorafging, heeft de bezoekers al evenmin erg kunnen
boeien. Rob Slotemaker zorgde voor zijn zoveelste spek
takelstuk. Hij startte slecht met zijn Ford Mustang en
drong zichzelf als het ware een achtervolging op. Op
aanvechtbare wijze boekte de jarige Zandvoorter in de
vierde ronde voor de pits de noodzakelijke winst om de
Porsche van Bob van der Sluis van de eerste plaats te
verdringen. Het „gevecht", dat hij daarna in de slotfaze
met Hans Oskamps Ford Anglia leverde, heeft waar
schijnlijk alleen in de gedaohtenwereld van Zandvoorts
speaker bestaan. Voor de minder snel geëmotioneerde
toeschouwer deed het sterk aan de kat en de muis
denken.
De uitslag van de Nederlandse Grand Prix luidt: 1.
Jackie Stewart (G.-B.) met Matra-Ford, 90 ronden (377,4
km) in 2 uur 46 min. 11.26 sec. (gem. 136,245 km/uur);
2. Jean-Pierre Beltoise (Fr.) met Matra-Matra 2.47.45.9;
op één ronde: 3. Pedro Rodriguez (Mex.) met BRM; op
twee ronden: 4. Jacky Ickx (België) met Ferrari; op drie
ronden: 5. Silvio Moser (Zwits.) met Repco-Brabham;
op vijf ronden: 6. Chris Amon (Nieuw-Zeeland) met
Ferrari; 7. Richard Attwood (G.-B.) met BRM; op acht
ronden: 8. Joachim Bonnier (Zweden) met McLaren; op
negen ronden: 9. Graham Hill (G.B.) met Lotus-Ford.
Snelste ronde: Beltoise 1.45.91 (gem. 142.524 km/u).
Na de Grote Prijzen van Zuid-Afrika, Spanje, Monaco,
België en Nederland luidt de stand in de competitie
om het wereldkampioenschap der coureurs (formule I-
renwagens)1. Graham Hill (G.-B.) 24 pnt.; 2. Jackie
Stewart (G.-B.) 12; 3. Pedro Rodriguez (Mex.) en Denis
Hulme (Nieuw-Zeeland) beiden 10; 5. Jim Clark (G.-B.)
Jean-Pierre Beltoise (Fr.) en Bruce McLaren (Nieuw-
Zeeland) allen 9; 8. Jacky Ickx (België) 7.
Nationale toerwagenrace over 15 ronden (62,89 km):
klasse tot 850 cc: 1. Ed Swart (Fiat Abarth 850) 32 min.
18 sec.; klasse 850-1000 cc: 1. Ab Goedemans (Fiat
Abarth 1000) 30 min. 36 sec.; ldasse 1000-1300 cc: 1.
Hans Oskamp (Ford Anglia Super) 30 min. 10 sec.; klasse
1300-1600 cc: 1. Wim Beers (Ford Lotus Cortina) 30 min.
23 sec.; klasse 1600-2000 cc: 1. Tim Calis (BMW 2000 TI)
30 min. 20 sec.; boven 2000 cc: 1. Rob Slotemaker (Ford
Mustang) 30 min. 8 sec.
Grand, Prixwinnaar Jackie Steioart temidden van zijn 1 schouwden hem als hun grote triomfator en zijn bolide
machinerie, in Frankrijk ontwikkeld maar niet geheel als een zuiver produkt van La douce France.
Frans. Dat, mocht niet hinderen want de Fransen be-1
Direct na de start op het circuit van Zandvoort gingende coureurs nog aan de lopende band" door de eerste
bocht.
(Van c
sportredactie)
UTRECHT Niet het hand
haven van O.O.S. in de ere
divisie maar de onzekere toe
komst van Xerxes-D.H.C. heeft
grotendeels de oriënterende bij
eenkomst van de sectie betaald
voetbal, die zaterdagmiddag in
Utrecht werd gehouden, be
heerst. D.O.S.-voorzitter mr.
Kernkamp en zijn gevolg be
hoefden niet lang in het on
zekere te verkeren. Meteen na
de opening van de vergadering
deelde sectievoorzitter Jos Co-
Ier mee, dat df Utrechtse club
formeel was gedegradeerd,
maar dat het sectiebestuur op
grond van artikel 36 van het
reglement betaald voetbal be
sloten had D.O.S. bij keuze te
laten promoveren, zodat de
Utrechtse club slechts een halve
minuut in de eerste divisie heeft
vertoefd.
Meer tijd vergde de gedachtenwisse-
ling omtrent de grootte van de divisies
in het seizoen 1968-1969. Een lange rij
sprekers veroorzaakte 'n niet altijd even
overzichtelijke discussie waaruit op
voorstel van PSV-afgevaardigde Van Gel
der tenslotte de volgende conclusies wer
den getrokken:
1. Indien er volgend seizoen 54 clubs
aan de competitie zullen deelnemen, ge
ven de betalende clubs de voorkeur aan
drie divisies van 18 clubs. Bij de offi
cieuze stemming bleken 35 clubs voor
en 18 clubs tegen te hebben gestemd.
2. Mocht Xerxes-DHC uit het betaalde
voetbal verdwijnen, dan zal geen andere
club de opengevallen plaats innemen. De
eredivisie bestaat in dat geval dus uit
17 clubs, terwijl de eerste en tweede di
visie resp. 18 of 19 clubs zullen bevatten.
In net laatste geval streeft men aan
het einde van het komende seizoen naar
een indeling van drie divisies van 18
clubs, hetgeen door middel van ver
sterkte promotie of degradatie tot stand
gebracht dient te worden.
Morgenavond zal het sectiebestuur
van de KNVB zich beraden over de de
finitieve indeling van de drie divisies,
waarbij men de conclusies van deze
„hearing" als leidraad zal gebruiken.
Dramatisch
Voor de afgevaardigden van Sittar-
dia en Fortuna '54 verliep de discussie
over de indeling van de eredivisie in
het aanstaande seizoen nogal drama
tisch Nadat woordvoerder Huub Adri
aans (Fortuna '54) de vergadering aan
het begin van de bijeenkomst had la
ten weten dat de besturen van beide
clubs waren overeengekomen om de fu
sie, ongeacht de bestuursbesluiten van
deze middag, te laten doorgaan, zette
dezelfde spreker deze uitspraak op los
se schroeven toen bleek dat de meer
derheid van de vergadering niet bereid
was om de nieuwe combinatie Fortuna-
Sittardia in de plaats van Xerxes-DHC
in de eredivisie toe te laten. „Door de
ze gang van zaken worden wij voor gro
te problpmen gesteld", aldus de heer
Andriaans „Ik kan in het zuiden niet
Verkopen dat er slechts 17 ploegen in
de eredivisie zullen gaan spelen, als
Xerxes-DHC zal worden geliqui
deerd. Hierdoor zullen de sentimenten
van de clubsupporters nog meer worden
opgerakeld", aldus de heer Adriaans,
wiens betoog echter geen weer
klank vond bij het merendeel van de
betalende verenigingen.
Het was tenslotte Ben van Gelder die
inhakend op de woorden van Sparta-
afgevaardigde drs. Van Rijn de basis
legde voor de twee conclusies die met
grote meerderheid werden aangenomen.
De PSV-woordvoerder wees het laten
promoveren van een club via eer
stuursbesluit van de hand en betoogde
verder dat men op grond van sportieve
prestaties op bet groene veld aai
eind van het komend seizoen tot
nieuwe indeling moest komen.
Het is nog onzeker of de fusie tussen
Xerxes-DHC en Excelsior voor laatstge-
UTRECHT Toen de discussie
over het al dan niet accepteren
van de fusie tussen Xerxes/DHC
en Excelsior juridisch dreigde te
verzanden, begaf mr. G. W. Kern
kamp, voorzitter van DOS, zich
naar het spreekgestoelte. Voorzich
tig informeerde hij of bij alle on
zekerheid toch wel vast stond, dal
de promotie van zijn club bij keuze
naar de eredivisie boven alle twij
fel verheven was. Jos Coler be
aamde dit, waarna de heer Kern
kamp een besluit nam dat bij een
drukbezette voetbalvergadering
er waren zo'n 350 afgevaardigden
en belangstellenden - uniek kan
worden genoemd. Hij riep obers
binnen om een rondje op kosten
van de nieuwste eredivisieclub op
te nemen. „Wij zullen het van een
rijke vereniging uit de eredivisie
graag aanvaarden", was het com
mentaar van voorzitter Jos Coler.
noemde club een plaats in de eredivisie
zal opleveren. De juristen „mr. Lob-
stein (Hilversum) en mr. Tripels (lid
van het sectiebestuur)" hielden een ju
ridisch steekspel waaruit niet duidelijk
werd ot het samengaan van beide clubs
door de KNVB op juridische gronden
gedwarsboomd zal kunnen worden. Voor
lopig heeft het sectiebestuur haar goed
keuring onthouden met algemene stem
men, dus ook met de stem van de alge
meen voorzitter van Excelsior, Henk
Zon. Maar na afloop van de vergade
ring toonde de afgevaardigde van Ex
celsior zich niet onder de indruk van de
ze afwijzing. „Onze bedoeling is op de
eerste plaats om uit de tweede divisie
te komen. Ook met een plaats in de eers
te divisie zal de nieuwe combinatie ge
noegen nemen", aldus deze woordvoer
der. Her ligt in de lijn der verwachtin
gen dat Excelsior opnieuw een verzoek
bij het bestuur betaald voetbal zal in
dienen om de fusie goed te keuren. De
KNVB zal zich dan over dit samengaan
moeten beraden en eveneens moeten
aangeven, in welke divisie dit „nieuwe
Excelsior" zal gaan spelen.
Mr. Kernkamp was de gelukkigste aanwezige op de hearing van de sectie betaald voetbal in Utrecht. Zijn DOS bleef in
de eredivisie, wat hem een spontane hulde van de meegekomen supporters opleverde. Mr. Kernkamp reageerde met
„een rondje van het (DOSj-lwis".
in de bedoeling ligt om de b-elftallen in
te delen in drie regionale afdelingen
van 18 clubs. Momenteel wordt gespeeld
met twee eerste klassen (van 15 en 16
clubs) en twee tweede klassen (met ie
der 12 clubs). Dit voorstel dat de over
grote meerderheid van de betalende
clubs aantrekkelijk lijkt, stuitte op felle
kritiek van ADO-manager Hartmann, die
het element strijd in deze opzet miste.
„Bovendien is het voor de westelijke
clubs nauwelijks aantrekkelijk om in re
gionale indelingen te gaan spelen", zo
betoogde hij. „Clubs die in het afgelo
pen seizoen met hun b-team fel tegen
degradatie hebben gevochten, zien op
deze manier het gewonnen terrein weer
verloren gaan", aldus de ADO-afgevaar-
digde. Ondanks dit betoog zal de nieuwe
indeling naar alle waarschijnlijkheid
toch gerealiseerd worden
Supporters van
DOS willen een
beter tehuis
UTRECHT Een actiecomité van
Utrechtse voetbalsupporters heeft het
gemeentebestuur van die stad in een
open brief gevraagd 2 miljoen gulden a
fonds perdu ter beschikking te stellen
om 't semi-profvoctbal in Utrecht gezond
te maken. Het actiecomité voert als een
van dc voornaamste redenen aan dat
een gezonde eredivisieclub een grote bij
drage kan leveren tot het kweken van
goodwill voor de stad.
In de brief schrijven de supporters dat
DOS en Velox niet onwelwillend staan
ten opzichte van een fusie. Het bedrag
van twee miljoen gulden zou besteed
moeten worden voor: 1. het kopen van
klassespelers; 2. aanleg van een twee
de terrein en een half verhard veld bij
het Utrechtse stadion; 3. de bouw van
een tweede overdekte tribune; 4. inrich
ten van een dokters- en massagekamer;
5. andere voorzieningen bijvoorbeeld een
café-restaurant en een bestuurskamer.
Het actiecomité geeft ook mogelijk
heden aan hoe de gemeente dit bedrag
bijeen zou kunnen krijgen. Men sugge
reert onder andere dat de gemeente
Utrecht zijn woningbezit zou kunnen
verkopen en het vrijgekomen geld beste
den voor de gezondmaking van het be
taalde voetbal.
MAANDAG 21 JUNI 1968
SPORTBIJLAGE DE LEIDSE COURANT
