In oorlog
maar één
veldslag
gewonnen
NS lenen Franse meetwagen
BUSCHAUFFEURS
KUNNEN NIET BIJ
BUSHALTE KOMEN
Miljarden sociale verzekering
leveren niet maxrendement op
Werkgevers
gaan fusioneren
Meteorologen
ontruimen
Deception
Doorlichten van 4100 km spoornet
Lancering
Euroraket
mislukt
India door
onlusten
geteisterd
Brown en
Luns eens
over Britse
toetreding
tot EEG
Omvangrijke
smokkel van
sigaretten
Boekverkopers
tegen sluiting
op zaterdag
WOENSDAG 6 DECEMBER 1967
DE LETOSE COURANT
PAGINA 6
Generaal Yoffét
Help Israëlook
voor vluchtelingen
Van onze correspondent)
AMSTERDAM „Met het winnen
van de zesdaagse oorlog is slechts èèn
enkel probleem opgelost. We staan niet
meer bloot aan directe bedreiging en de
grenzen, die we nu hebben, zijn veel ge-
makkelijher te verdedigen. Wat we ech
ter nog moeten bereiken - niet in het
minst om het vraagstuk van de Pale
stijnse vluchtelingen en van de Arabie
ren in de bezette gebieden op te lossen
- is een economisch sterk Israël."
Dit zei gisteren in Amsterdam de ge
neraal Abraham Yoffé, in het dagelijks
leven een vooraanstaand botanicus, maar
tijdens de kritieke junidagen de aanvoer
der van de troepen, die de zuidelijke
tangbeweging rond de Egyptenaren in
de Sinaï maakte. Momenteel reist hij
door Europa om propaganda te voeren
voor de vierde zogenaamde ontwikke
lingslening van 500 miljoen dollar, die
de State of Israël Bonds heeft uitgeschre-
Op 1 januari start in Nederland onder
de naam „Helpt Israël verder bouwen"
een actie, die tot doel heeft, zoveel mo
gelijk belangstelling voor de obligaties
te wekken om op die manier Israël een
waardig geschenk te kunnen geven,
wanneer het op 2' mei de twintigste ver
jaardag van zijn bestaan viert.
„Het geld", gaf generaal Yoffé toe,
„komt niet rechtstreeks ten goede aan
de Arabische vluchtelingen. Wel wordt
het in het kader van de speciale ont
wikkelingsbegroting, die Israël kent, uit
sluitend besteed voor de verbetering
van de infrastructuur van het land zelf
en van de bezette gebieden. De Arabie
ren profiteren er dus wel degelijk van.
Zij houden er werkgelegenheid, betere
Werkgeversvoorzitter ir. Bosma:
Eigen risico
noodzakelijk
(Van een orger verslaggevers)
ARNHEM De voorzitter van het
Centraal Sociaal Werkgevers Verbond,
lr. J. Bosma, heeft zich vanmiddag zeer
kritisch uitgelaten over de ontwikkeling
der sociale verzekeringen. De kwaliteit
van de voorzieningen wilde hij onaange
tast laten, maar hij vroeg zich af, of bij
al degenen die bij de besteding der
enorme sommen (10,2 miljard gulden)
betrokken zijn, voldoende kostenbesef
aanwezig is. Hij betwijfelde of uit de
vele miljarden het maximale rende
ment wordt verkregen. Voorts moet vol
gens ir. Bosma het dragen van een ze
ker eigen risico ernstig onder ogen wor
den gezien om een onnodig beroep op
bepaalde voorzieningen te voorkomen.
En als nieuwe voorzieningen aan de or
de komen, moet eerst worden nagegaan,
of minder belangrijke zaken kunnen
vervallen of worden beperkt. De heer
Bosma sprak op de ledenvergadering
van C.S.W.V. en verbond van Neder
landse werkgevers.
In het begin van zijn rede wees ir.
Bosma op de regelmatige toeneming
van het werknemersaandeel in het na
tionale produkt. Hieruit blijkt, dat er
een beduidende verschuiving in de inko
mensverdeling heeft plaatsgevonden. De
heer Bosma zou het bijzonder beden
kelijk vinden, als het voortdurende
touwtrekken over wat de ene en wat de
andere groep moet toevallen, ten koste
zou gaan van de ontwikkeling van de
onderneming, waarop onze hele wel
vaart steunt. Men komt er niet door te
wijzen op de dividendontwikkeling, want
het uitgekeerde dividend is volgens ir.
Bosma niet altijd een juiste maatstaf
voor de ontwikkeling van de winst. Bo
vendien is een procentueel constant di
vidend het beeld van 1966 in feite
een vermindering van de uitgekeerde
winst in verband met de voortdurende
waardedaling van het geld.
Dit leidde mr. Bosma tot de uit
spraak, dat de loonkostenontwikkeling
van de afgelopen jaren niet kan door
gaan. Vandaar dat hij voorstander is
van de thans geïntroduceerde vrije
loonpolitiek. Die maakt het onder meer
mogelijk een grote differentiatie in de
beloningen te brengen, wat voor onze
gevers en van 't Centraal Sociaal Werk-'
gevers en van het Centraal Cociaal Wer
gevers Verbond hebben vanmorgen be
sloten de twee organisaties te fuseren
tot het Verbond van Nederlandse On
dernemingen. De fusie gaat op 1 Janu
ari in, maar er zal nog een jaar lang
•en overgangsregeling gelden.
Ondernemers waren tot dusver van
beide organisaties lid. Het CSWV hield
zich voornamelijk bezig met sociale pro
blemen, het VNW met economische.
Men is steeds meer gaan inzien, dat de
ze twee elementen in het ondernemen
geen streng gescheiden zaken meer zijn,
maar elkaar steeds vaker overlappen.
Vier jaar geleden begonnen de eerste
besprekingen over de fusie, die thans
een feit is geworden. De bestuursleden
van de twee huidige verbonden zullen
voorlopig gezamenlijk het VNO-bestuur
vormen. De secretariaten werden gefu-
concurrentiepositie gunstig is. Een on
derneming zal niet meer loonkosten gaan
betalen dan zij kan opbrengen, terwijl
in het verleden overal loonsverhogingen
in dezelfde orde van grootte werden
doorgevoerd, ongeacht de betalingscapa-
citeit van een bedrijf.
Over de wenselijke loonkostenstijging
voor 't komende jaar deed ir. Bosma
uiteraard geen uitspraak in cijfers. Hij
meende echter, dat een stijging zo dicht
mogelijk bij de produktiviteitstoeneming
het-richtsnoer moet zijn. De opvatting,
dat de stijging van de consumptie niet te
veel moet worden afgeremd om de ver
dere economische groei niet in gevaar
te brengen, deelde hij niet. Dit mag dan
passen in een economische theorie, feit
is volgens ir. Bosma dat een te snelle
stijging van consumptie gaat ten koste
van de investeringen, die onze economi
sche groei moeten waarborgen. „Als wij
niet meer bereid zouden zijn een vol
doend deel van het nationale inkomen
hiervoor te reserveren, dan zijn wij be
zig de kip met de gouden eieren te
slachten".
Ir. Bosma wees erop, dat men ook
van werknemerszijde de noodzaak van
opvoering van de investeringen wel de
gelijk inziet. Maar hij vond het middel,
dat men daarvoor wil gebruiken, het zo
genaamde spaarloon, niet doelmatig.
Immers, aldus de heer Bosma, voor de
ondernemer blijft het hetzelfde of een
deel van het loon direct of indirect
wordt betaald: in beide gevallen zijn
het kostenstijgingen. De vakbeweging
zegt dan: de winsten worden gemaakt
door een samenspel van kapitaal en ar
beid en daarvan behoeft niet alleen de
kapitaalverschaffer te profiteren. In ant
woord hierop, stelde ir. Bosma, dat
men dan toch het toekomstige rende
ment zou moeten kennen van voor in
vesteringen gebruikte, niet uitgekeerde
winsten. Dit.rendement kan men niet
exact aangeven, maar zijn indruk is,
dat in verschillende gevallen de in het
verleden ingehouden winsten meer heb
ben bijgedragen tot behoud van de ren
tabiliteit van het bestaande dan dat zij
een eigen rendementsbijdrage hebben ge
leverd. En overigens zullen nu ingehou
den winsten het toekomstige inkomen
van kapitaalverschaffer en werknemers
doen groeien.
Ook de heer W. Bruynzeel, voorzitter
van het V.N.W., wees in zijn toespraak
op de noodzaak voor de bedrijven om
winst te maken ten behoeve van inves
teringen. Hij stelde, dat die winst klei
ner is geworden, terwijl de behoefte aan
winst juist is toegenomen. „Wij moeten
beseffen dat om een man meer aan het
werk te zetten in een modern bedrijf
tenminste 40.000 gulden aan investerin
gen nodig is. In zeer moderne, geauto
matiseerde bedrijven loopt dat op tot
een veelvoud van dit bedrag".
Medezeggenschap
Over de komende voltooiing van de
PUNTAARENAS (Reuter) Britse,
Argentijnse en Chileense meteorologen
en technici hebben hun bases op het ei
land Deception ontruimd in verband met
een krachtige vulkanische uitbarsting.
De Britse en Chileense bases zouden
bijna geheel verwoest zijn. De evacua
tie geschiedde per hefschroefvliegtuig.
Het eiland is gelegen in het zuidpoolge-
E.E.G., waardoor we niet meer leven
op een markt van 12,5 miljoen mensen,
maar op een van 180 miljoen zielen, zei
de heer Bruynzeel, dat het een fabel is,
dat de kleine bedrijven hierbij een klei
nere kans hebben. Zij moeten beseffen,
dat zij nu met die grotere markt de mo
gelijkheid hebben zich nog meer te spe
cialiseren, bijvoorbeeld in de richting
van toeleveringsbedrijven.
De heer Bruynzeel zei voorts, dat de
werkgevers zich moeten bezinnen op de
wijze van leiding geven in de onderne
ming. „Wij zijn niet klaar met bepaal
de vormen van medezeggenschap af te
wijzen omdat wij ervan overtuigd zijn,
dat deze een moeilijke en minder effe-
ciënte wijze van leiding geven in de
hand zullen werken. In een moderne
wijze van leiding geven past, dat we de
werknemers laten meedenken en laten
meedoen".
Over recente conflicten in het bestuur
van ondernemingen verklaarde de heer
Bruynzeel, dat het bestuur van zijn ver
bond zich aanbiedt om in dergelijke ge
vallen een vertrouwensman te zoeken,
die een grote ervaring als ondernemer
paart aan eigenschappen om in moei
lijke situaties partijen tot elkaar te
brengen. Het verbond heeft een lijst
met namen van personen, die zich hier
voor beschikbaar houden.
(Van i
verslaggever*)
DEN HAAG Eenmaal per jaar spelen de Nederlandse
Spoorwegen leentjebuur bij de Franse collega's. Dit als ge
volg van het feit, dat de NS niet en de Fransen wel de
beschikking hebben over een peperdure installatie, waarmee
de toestand van het railnet kan worden onderzocht. Omdat
een dergelijk onderzoek, uit het oogpunt van veiligheid,
noodzakelijk is, komt één van de vernuftige meetwagens,
die de Fransen voor dit doel hebben ontworpen, een jaar
lijkse Inspectietocht maken over het Nederlandse spoornet.
Deze wetenschap is voor de Spoorwegen van groot belang.
Aan de hand van de resultaten kan immers worden
uitgemaakt welke verbeteringen moeten worden aangebracht
om de veiligheid zo groot mogelijk te houden. Hoe voorzichtig
men op dit punt is, blijkt wel uit het feit, dat het hele net
iedere week tweemaal wordt nagelopen („geschouwd", zoals
dat in het vakjargon heet) en dat de wissels zelfs zes keer
worden bekeken. Daar komt dus ook nog het nauwkeurige
onderzoek bij door de meetregeltrein, die nagenoeg feilloos
de verborgen gebreken opspoort.
Hoe de meetwagen exact werkt, is ten dele een geheim van
de Fransen en ten dele een dusdanige ingewikkelde affaire,
dat alleen insiders niet met de oren staan te klapperen.
Er wordt gegooid met cryptische termen als scheluwte en
verkantlng, maar het komt erop neer, dat via allerlei
draaipunten, kettinkjes, draadjes, katrollen en schijven een
antwoord wordt gegeven op de vraag in welke toestand
bevindt de baan zich Iedere door de meetwagen afgelegde
kilometer levert een grafiek op van twintig centimeter,
waarmee exact kan worden bepaald op welke punten de
spoorstaven afwijkingen vertonen en hoe groot die
afwijkingen zijn. -
Tijdens de dertien dagen durende rit over meer dan
vijfduizend kilometer rails, worden de 4100 kilometer, die
het net telt, nauwkeurig in grafiek gebracht Dat betekent
een grafiek met een lengte van meer dan achthonderd
meter. Aangezien tegelijkertijd zeven verschillende soorten
gegevens door de meetwagen grafisch worden genoteerd,
ontstaat in feite een grafiek van 5600 meter lengte.
Naast de andere onderhoudswerkzaamheden, die moeten
worden verricht, geeft dit alles werk aan ongeveer 2500
werknemers van de N.S. Bestudering van de grafieken
geeft ook antwoord op de vraag waarom de Spoorwegen
jaarlijks enorme bedragen op de begroting moeten uittrekken
voor de onderhoudspost.
PARIJS (AFP-ANP) De lancering
van de Europese draagraket Europa-1
van de Australische basis Woomera ls
een mislukking geworden. Van de raket,
die om dinsdagavond 22 uur Nederland
se tijd de lucht in ging, werkte wel de
eerste, maar niet de tweede Franse trap.
De raket is samengesteld uit een Brits,
een Frans en een Westduits deel. Dit
maal zou in het bijzonder de tweede
Franse trap worden beproefd in een
ballistische vlucht van 4.700 km naar
een gebied ten noorden van Nieuw-Gui-
In de twee voorafgaande dageh waren
pogingen om de raket de lucht in te krij
gen mislukt; de eerste maal door een
defect in de stroomvoorziening en de
tweede keer doordat de motor van de
eerste trap niet startte. Volgend jaar
wil men met behulp van de Europese
draagraket een Europese kunstmaan in
een baan om de aarde brengen.
NEW DELHI (AP) Onlusten, ge
weid en wilde wanordelijkheden werden
gemeld uit vele delen van India. Van
Calcutta in het oosten tot New Delhi ln
het noordwesten en omlaag naar de
staat Pradesj in Middcn-India hebben
menigten en studenten bloedige gevech
ten geleverd tegen de politie.
In de noordelijke staten, waar fana
tieke hindoes in opstand waren tegen de
beslissing van de regering het Engels
op de scholen in te voeren, hebben de
buitenlandse ambassades hun landgeno
ten aangeraden het gebied te mijden.
Deze waarschuwing kwam nadat an
ti-Engels gezinde menigten Europese
toeristen hadden mishandeld. In Bena
res werd een bus met toeristen beko
geld. In Lucknow was het ook onrustig.
In Calcutta waar linkse demonstranten
op de tweede achtereenvolgende dag in
grote getalen opkwamen, staken studen
ten twee bussen in brand en smeten ei
gen gemaakte bommen naar de politie.
(Van onze correspondent)
LONDEN Engeland» aandrin
gen op volledig lidinaatschnp van
EEG, in tegenstelling tot assoola-
tie, heeft de volledige Instemming
van minister Luns die een bezoek
heeft gebracht aan zijn Brllso
ambtgenoot George Brown. Hel
den zijn het haast volledig met el
kaar eens. Mr. Luns keurde vol
mondig de Britse reactie goed op
het recente tweede veto van pre
sident De Gaulle.
Engeland heeft op de uiteenzetting
van het Franse staatshoofd geant-
Automobilisten
staan te lang
stil voor in-
en uitstappen
UTRECHT (ANP) De buschauf
feurs vinden, dat sinds de invoering op
1 januari 1967 van de gewijzigde ver
keersregels het openbaar vervoer ernstig
wordt tegengewerkt. De wetgever be
paalde namelijk, dat als uitzondering op
de algemene regel bij een bushalte
mag worden gestopt voor het „onmiddel
lijk ln- en uitstappen van passagiers".
De praktijk heeft uitgewezen, dat de
meeste automobilisten het woordje „on
middellijk" met een korreltje zout ne-
Het orgaan van de Nederlandse bond
van vervoerspersoneel (NBV) komt de
ze week met een ingezonden stuk, waar
in een van de vele buschauffeurs zich
over deze gang beklaagt. De briefschrij
ver komt regelmatig bij bushaltes, waar
luxe auto's staan geparkeerd. Dan moet
hij maar zien, dat hij aan de kant komt
om zijn klanten te laten in- of uitstap
pen. Dubbel parkeren betekent een over
treding en wachten tot je langs de stoep
kunt komen betekent verlies van de rij
tijd, die later door jakkeren weer moet
worden Ingehaald, aldus de briefschrij-
De NBV onderschrijft de klacht van
de inzender volkomen. Om verschillende
redenen wordt door de busondernemin
gen de dienstregeling zo scherp moge
lijk opgezet. Rustpozen aan de begin- en
eindpunten worden tot een minimum te
ruggebracht, waardoor de buschauf
feurs de gehele diensttijd poot-aan moe
ten spelen om op tijd te kunnen rijden.
De normale verkeersdrukte veroorzaakt
al oponthoud genoeg voor onze leden,
aldus de NBV, die van plan is dit pro
bleem onder aandacht van de bevoegde
autoriteiten te brengen.
Recherche volgt
spoor door Nederland
(Van onze correspondent)
BREDA Een speciaal geformeerde
brigade van de centrale douanerecherche
uit Amsterdam volgt het spoor van een
complot, dat zich tot op grote schaal
bezig houdt met het smokkelen uit Bel
gië naar Nederland van niet gebande-
oerikaanm sigaretten. De
smokkelwaar wordt waarschijnlijk op
verschillende plaatsen over de Noord
brabantse grens gebracht. „We weten
nog niet of we van vele honderdduizen
den of van enkele miljoenen sigaretten
moeten spreken", aldus de douane
recherche.
Ondanks de stei-k geïntensiveerde con
troles, die dag en nadht in het grens
gebied worden uitgevoerd, heeft de dou
ane nog geen slag van betekenis kunnen
slaan. De recherchemensen zijn er van
overtuigd, dat ze met goed ingevoerde
tegenstanders te maken hebben.
Sedert de tijd dat in België en Neder
land de prijzen van roomboter vrijwel
gelijk zijn, is men op andere smokkel
waar overgestapt. Kennelijk hebben de
„grote jongens" hun keuze laten vallen
op de Amerikaanse sigaretten, die vla
de havens van Antwerpen ln Europa ko
men. In een tijdsbestek van enkele maan
den is een bloeiende handel uit de grond
gmdboten, Do mogelijkheid, dat «Vcfo ln-
ln Frankrijk heeft de
t,luchtkussen"-trein 'n demonstratie-
rit gehouden op een proeftraject ten
zuiden van Parijs. Op de linker foto
met een snelheid van 31/5 km per
uur oeeft" de trein over het
traject. Rechts de trein in de mist;
van voren voorzien van een
stabilisator. Van achteren is juist
de remparachute ontvouwd.
derdaad een lokale bende op deze handel
heeft geworpen, wordt aannemelijker nu
de geruchten dat de zwarte markt ta
Noord-Brabant overzadlgd schijnt te ra
ken, steeds hardnekkiger worden. De
prijs van een pakje zou „zwart" al i
merkelijk beneden de gulden liggen.
Cafés in eerste Instantie de gele
genheid waar de belastingvrije sigaretten
aan de man worden gebracht kunnen
het aanbod niet meer verwerken. De slof
fen zouden nu hun weg naar de rand-
Man overleeft
hartdoorboring
JOHANNESBURG (Reutor) Chi
rurgen in Johannesburg hebben een
20 centimeter lange spijker uit het hart
van een bouwvakarbeider verwijderd,
die getroffen was door een afgeketst
schot uit «en pneumatisch spijkerpis
tool.
Volgens een woordvoerder van het
ziekenhuis waar de operatie plaats had
zou de man aan zijn verwondingen over
leden zijn als de spijker het hart niet
volledig had doorboord, waardoor geen
bloed kon ontsnappen.
woord, dat de Britse aanvraag tot
volledig lidmaatschap Ingediend ls
en ingediend blijft. Ze werd ge
richt tot de Zes en «liet tot èén
lidstaat.
Engeland heeft dus het recht om
een antwoord van de Zes samen
te verwachten.
Minister Luns verklaarde dat hij
het eens was met de manier waar
op de Britten het EEG-probleem
aanpakken. Hij aanvaardt dat
Groot-Brittannlë alleen mot vol
ledig lidmaatschap tevreden ge
steld kan worden en geeft toe dat
associatie een angewenst lapmiddel
1b.
Minister Brown heeft in zijn ge
sprek met zijn Nederlandse ambts
genoot nogmaals gewezen op het
feit dat Engeland niet enkel eco
nomische doeleinden maar ook
politieke belangen nastreeft. Hot
is voor de Britse regering belang
rijk te weten wanneer de toetre
dingsonderhandelingen kunnen be
ginnen.
De besprekingen van Luns en
Brown werden bijgewoond door de
staatsministers van Buitenlandse
Zaken Fred Mulley en Lord CVrnl-
font De Britse minister van Bui
tenlandse Zaken vergezelde mr.
Luns naar Downing Street 10 voor
een onderhoud met Wilson.
AMSTERDAM (ANP) Het bestuur
van de Nederlandse boekverkopersbond
heeft zich in een schrijven, gericht aan
het bestuur van het hoofdbedrijfschap
detailhandel duidelijk uitgesproken tegen
de eventuele verplichte winkelsluiting op
zaterdagmiddag.
De N.B.B. wijst erop, dat de zaterdag
middag als koopmiddag bij uitstek on
vervangbaar moet worden geacht. Een
en ander geldt in het bijzonder voor die
branches, die een wezenlijke functie met
betrekking tot de vrijetijdsbesteding uit
oefenen. Het instellen van een koop
avond brengt voor vele bedrijfstakken
een additionele koopgelegenheid mee,
maar dit leidt niet tot een vermindering
van de drukte op de zaterdagmiddag, al
dus de N.B.B.
(ADVERTENTIE)
Woensdag 6 december 1967
582ste STAATSLOTERIJ
vierde klasse
Prijzen van:
f. 20 zijn gevallen op nummers eindigende op: 1
f. 50 zijn gevallen op nummers eindigende op: 36
I. 100 zijn gevallen op nummers eindigende op: 84
f. 200 zijn gevallen op nummers eindigende op: 77
f. 400 zijn gevallen op nummers eindigende op: 858
i. 1000 zijn gevallen op nummers eindigende op: 774
f. 2000 zijn gevallen op nummers eindigende op: 5632
Een prijs van f. 5000 is gevallen op het nummer: 047080
Een prijs van f. 5000 is gevallen op het nummer: 078713
Een prijs van f. 5000 is gevallen op het nummer: 050167
Een prijs van f. 5000 Is gevallen op het nummer: 026667
Een prijs van f. 5000 is gevallen op het nummer: 020328
De prijs van f. 10000 is gevallen op het nummer: 027921*
De prijs van f. 20000 Is gevallen op het nummer; 032949
De prijs van f. 25000 is gevallen op het nummer: 083003
De prijs van f. 50000 is gevallen op het nummer: 057353
De prijs van f.100000 is gevallen op het nummer: 006222
Let welt Op dit nummer zijn twee prijzen gevallen.
