CORPEL meubelen - Oude Rijn 28
Kessler denkt niet aan een zege maar
aan volledige inzet van het Oranjeteam
GRANDIOZE KLASSIEKE MEUBELSHOW in eiken,Empire en Queen Anne style
OP 21, 22, 23 EN 24 SEPTEMBER A.S. IN DE GROTE ZAAL VAN DE BURCHT TE LEIDEN
NSU RO 80 met wankelmotor
omwenteling in autogeschiedenis
SIMCA 1100 NU 00K IN NEDERLAND
Ik speel nooit in de voetbalpool
Ook trainer
moet als een
monnik leven
UITSTEL DWS-AJAX:
„DAAD VAN PURE
KNVB-WILLEKEUR"
DINSDAG 12 SEPTEMBER 1967
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 7
GRATIS TOEGANG
RUIME PARKEERPLAATS
EXCLUSIEVE MODELLEN
SAMEN MET LIGTVOET - GANGETJE SHOvV
Een geweldige belevenis! Dat was de
rit die wij maakten met het nieuwste
produkt van de NSU-fabrieken. Voor
deie tocht over seer wisselend terrein
(heuvels, autowegen, landpaden en
hobbelige landweggetjes) hadden wij
de beschikking over de NSU RO 80;
bij de automobilisten beter bekend on
der de aanduiding van de nieuwste
wagen die door een wankelmotor wordt
aangedreven. Liefst 43 maanden heeft
men gewerkt eer de wagen voor het
eerst de fabrlekspoorten verlaten heeft.
Al die tijd ls men bezig geweest om
de draaizulgermotor van deze wagen
goed geprepareerd aan het publiek te
tonen. De gevolgen zijn er dan ook
naar!
Uiterlijk een sierlijke, gestroomlijnde
wagen en innerlijk (zowel onder de
motorkap als ln het Interieur) een
zee van ruimte. De wankelmotor (die
gering van gewicht is, klein van om
vang en weinig bewegende delen be
zit) .verdrinkt" bijna ln de ruimte,
die de constructeurs voor dit juweel
tje van techniek beschikbaar hebben
gesteld. In het interieur staat men
versteld van de ruimte die voor de
passagiers beschikbaar is.
Maar laten we de hoofdonderdelen
van de RO 80 eens nader beschouwen.
MOTOR: In vergelijking met de ben
zinemotor is de dubbelschijfswankel-
motor (viertakt en watergekoeld) uit
zonderlijk stil. Bij hoge snelheid pro
duceert de krachtbron, die een prach
tige souplesse heeft en bij 5500 omw.
per minuut maximum vermogen le
vert van 115pk (DIN), een turbine
achtig geluid. Alleen bij een stationair
draaiende motor, die de voorwielen
aandrijft, is het geluid wat hinderlijk.
TRANSMISSIE: Men vindt in de RO
80 geen koppelingspedaal, maar een
koppelomvormer die in de verschillen
de versnellingen de snelheidsverschil-
len goed opvangt. Men kan de wagen
„automatisch" rijden, dat wil zeggen
de versnellingspook kan men in een
vaste stand plaatsen en dan een snel
heid van 0 tot en met 160 km per uur
bereiken. Schakelen blijft echter ook
tot de mogelijkheden behoren door de
versnellingshandle vast te pakken. Dat
ls namelijk al voldoende om tot een
elektrische ontkoppeling te komen.
ACCELERATIE: Van 0—100 km per
uur in 12.0 sec.; van 0-120 km per uur
in 18.2 sec.; van 0-140 km per uur in
26.8 sec. Van stilstaand tot 80 km per
uur werd afgelegd in 9.8 sec. De top
snelheid van de RO 80 bedraagt 180
km per uur. De teller wees dan iets
meer dan 200 km per uur aan.
BESTURING: Licht en vrij direct.
De uiterst nauwkeurige besturing en
het goede zicht naar alle kanten staan
er borg voor dat men onder andere
heel precies kan parkeren. De draal-
cirkel is 11.8 meter. Het stuurkarakter
is neutraal.
WEGLIGGING: De vier onafhanke
lijke opgehangen wielen (met McPher-
sonveerpoten vóór) dragen belangrijk
bij tot de zeer goede wegligging. Mede
door het lage zwaartepunt is de zij
windgevoeligheid zeer gering. De sta
biliteit van de RO 80 wordt tevens
veroorzaakt doordat de vier wielen
zuiver op de hoeken van de carrosse
rie zijn geplaatst en een ver voorin
liggende motor.
VERING: Oneffenheden in het weg
dek worden niet allemaal vlekkeloos
opgevangen.
REMMEN: De schijfremmen op de
voorwielen zijn door een speciale be
plating tegen vocht beschermd. De
remwerking is gelijkmatig en de be
nodigde pedaaldruk gering. Het rem-
systeem is gesplitst in twee onafhan
kelijke systemen: een systeem op alle
vier de wielen en het tweede systeem
alleen op de voorwielen.
CARROSSERIE: Vierdeurs zelfdra
gend. Door kleine motor heeft men het
front van de wagen zeer laag kunnen
houden. In vergelijking met de lage
Op deze tekening zijn de McPhersonveerpoten te zien voor de voorvering.
De schijfremmen zijn tegen de versnellingsbak annex differentieel
gebouwd om 't onaf geveerde gewicht zodoende zo laag mogelijk te houden.
voorkant van de wagen, steekt de
achterpartij wat hoog uit. De voorruit
is sterk gebogen. De lengte bedraagt
478 cm, breed 170 cm en hoog 141 c
COMFORT: Naast de flinke inte
rieurruimte (alleen de beenruimte
voor de achterpassagiers is wat krap)
valt ook de geweldige bagageruimte
op. Doordat de rugleuning van de ach
terbank wegklapbaar is, kan men de
bagageruimte nog vergroten. De stoe
len zijn niet alleen voor- en achteruit
verstelbaar, maar ook de hoogte
de zittingen kan worden aangepast. De
brandstoftank kan ruim 80 liter benzi
ne bevatten.
BENZINEVERBRUIK: Gemiddeld ver
bruik tijdens test 1:9.
PRIJS: Nog niet definitief vastgesteld.
In Duitsland verwacht men dat de
wagen zo'n 14.000 DM gaat kosten.
Voor Nederland zal men rekening
moeten houden met een prijs van rond
de f 18.000.—.
CONCLUSIE: De NSU RO 80 kaï
omwenteling teweeg brengen ln de
automobielgeschiedenis. Het is ni
duidelijk dat er voor de wankelmotor,
die weinig geluid produceert, goede
prestaties levert en weinig bewegende
delen heeft, een goede toekomst ls.
NSU heeft deze royale middenklasse
wagen weinig tierelantijnen meegege
ven, waardoor de wagen niet zc
mode onderhevig ls. De standaarduit
rusting is overcompleet. Twee achter-
uitrljlampen, twee mistlampen, s
besturing, semi-automatische trans
missie, remkrachtbegrenzer op de ach
terwielen, radiaalbanden, veiligheids
gordels, toerenteller, elektrisch
warmde achterruit en onder andere
een klokje, behoren tot de standaard
uitrusting.
Het tal overigens nog wel enige tijd
duren eer de NSU RO 80 ln Nederland
■al komen. In Duitsland is de wagen
spoedig leverbaar, maar voor maart
1968 mag de wagen niet in ons land
verwacht worden. Eind dit Jaar hoopt
men ln de NSU-fabriek per dag 50
wagens te produceren. De jaarproduk-
tle ia! dan 3000 stuks gaan bedragen.
Tenslotte nog een verduidelijking van
de naam RO 80. Bij de NSU was men
van plan de wagen de naam Rotary
80 te geven. De internationale Rotary-
club had hier echter bezwaar tegen en
zodoende is men tot de afkorting RO
gekomen.
De nieuwe Simca 1100 wordt hoewel de wagen
nog steeds niet ls geïntroduceerd op steeds meer
plaatsen in Europa gezien. Werd de eerste Simca
1100 enige tijd geleden ln Frankrijk waargenomen,
de laatste weken laat men de wagens ook wat
veelvuldiger over de grenzen proefkilometers
afleggen. Duitsland en Nederland werden zodoende
z(j het nog in het geheim bezocht.
Ondertussen zijn steeds meer gegevens over deze
Franse wagen bekendgeworden, waaraan men
minstens twee jaar intensief heeft gewerkt. De
periode van de prototypen is nu achter de rug en
de volkomen nieuw geconstrueerde wagen zal op
de Parijse autosalon (5-15 oktober) aan het publiek
worden getoond. In Nederland zal de wagen
hoogstwaarschijnlijk in december leverbaar worden.
Het front van de nieuwe Simca vertoont een
duidelijke overeenkomst met de huidige typen. De
achterpartij is evenwel geheel nieuw, maar heeft
veel weg van de nieuwe typen ln de Renaultserle. De achterwand van de carrosserie is namelijk opklapbaar, gelijk' als b(J
een stationcar. De Simca 1100 zal in twee- en vler-deursultvoering (de achterkap buiten beschouwing gelaten) leverbaar
worden. In het Interieur heeft men, hoewel de wagen zeven centimeter korter ls dan de „Kever" van Volkswagen, toch
voldoende ruimte voor bestuurder en passagiers weten te ere ëren.
De Simca 1100 krijgt een ruim bemeten 1100 cc watergekoelde motor, die dwars voorin geplaatst is. De motor, met een
vermogen van 56 Din of 70 SAE pk, drflft de voorwielen aan. De versnellingsbak wordt ln werking gesteld door een
vloerschakeling. De topsnelheid bedraagt bijna 140 kilometer per uur. Verder heeft de wagen schijfremmen, achterophanging
door zogenaamde „swingarmen" en torsievering.
Ter oriëntering van belanghebben: de Simca 1100 blijft normaal ln produktle en de 1100 dient dan ook als schakelstuk
tussen de Simca 1000 en de Simca 1301.
Militaire straf
van Klijnjan
opgeschort
DEN HAA» Jan Kiijn)an zal
dames de strsu ^wegens te .aat opstaan)
die hij vrijdagmorgen in de luchtmacht
basis Soesterberg opliep toch kunnen
uitkomen in d< interlandwedstrijd, die
het Nederlands elftal morgenavond te
gen Oost-Du its. and speelt De com:
dant van Klijnjan heeft de straf (vier
dagen .jcht") van de DFC'er opge-
Flinke draversvelden
op Duindigt
(Van onze paardesportmedewerker)
DEN HAAG Er zijn woensdagmid
dag teer dicht bezette velden op Duin
digt. wat de dravers betreft. Bij de ren.
paarden Is het wat bescheidener, maar
dat is ook in het geval van de Bergen-
prljs wel logisch. Dit bijionder lange
nummer, 3300 meter, ls niet voor velen
geschikt cn Nederland ls geen land dat
excelleert ln de stayers.
De twee van De Bloemert, Whitefoot
en Independent, kunnen het misschien
wel redden. Jolly Jinks had zeker v
de stal kunnen winnen, maar heeft
reis naar Frankrijk in het verschiet
kan zich hier niet al te zeer meer
moeien.
In de drie trio's op de draverijen zijn
aardige uitkomsten te verwachten: twee
keer zestien paarden en een keer der
tien. In de eerste koers houde
rekening mee, dat Count Scott buiten
weddenschappen loopt. Famous Mac kan
misschien nog winnen, maar hij komt
wel in sterker gezelschap. De tweede
trio kan voor Eronlca W zijn, al heeft
dit paard niet het ware stayersbloed. Zij
kan winnen op haar klasse. In de derde
trio is Esmeraud aan te bevelen met het
eerste startnummer achter de auto. Het
zijn echter zeer goede concurrenten die
haar belagen.
Om half drie ls de eerste start. Het
programma:
Miramusprijs (2140 m., met trio): Fa
mous Mac - Fernanda D - Fantasie. Out
sider: Doctor Spencer.
Esmoreltprijs (1900 m.): Ragged Ro
bin - Solpa - Contessa.
Khedlvcprijs (2520 m., met trio): Ero-
nica W - stal Anjo (Emprit S en Eva-
liene) - Enigste Outsider: Emma Qul-
Revanche der ProduktendraveriJ (1500
m.. autostart): Stal Westlandia (Ger en
Gold) - Gallant Way. Outsider: Glete-
ling S.
Bergenprijs (ren, 300 m.) Stal De
Bloemert - Patricia - Kandy.
Worthy Prideprijs (2000 m.. autostart,
met trio)Esmeraud - Dave Fez - Eve
lyn Hollandia. Outsider: Dochter van
Our Bonni.
MacGregorpriJs (2120 m.): Anne Emi-
lie - Aristo Scotch - Barry Williams. Out
sider: Royal Hanover.
Edel Scottprijs (2000 m.. autostart):
Flicka van de Lente - Fabiola Norton -
Fabiola Spencer.
Lisa Rovprijs (ren. 2000 m.. met trio):
Delferlna - Kokette Katlnka - Cin Cin.
Outsider: Marijke.
Euripldesprijs (2000 m.. autostart):
Fredericla - Ella Ross -Firestone. Out
sider: Fluiter S.
Finalisten biljarttitel 47/1
AMSTERDAM De finalisten voor
het Nederlands kampioenschap anker
kader 47-1, dat van 21 tot en met 24
september in Nunen bij Eindhoven
wordt gehouden, zijn: titelhouder Hans
Vultlnk (Aalten), Tlni Wijnen (Oss).
Joop Roodenburg (Voorhout), Lambert
van Leur (Oss), Henk de Kleine (Kam
pen), Henk Scholte (Elndhovsn), Lam
bert van Nljnatten (Steenbergen) en Ja
nus Jacobs (Amsterdam*.
(Van i
ZEIST George Kessler heeft veel aan voetbal te
danken. Aan voetbal en zijn doorzettingsvermogen en
overtuigingskracht. Hij weet dat en misschien maakt
hij daarom aan de vooravond van de interland tegen
Oost-Duitsland een gespannen indruk. Hij staart soms
afwezig door de ramen van de bungalow naar buiten,
waar het park rondom het KNVB-sportcentrum te
j sportredactie
Zeist zich hult in een weldadige rust. Daardoor komt
het dat met Kessler, van nature toch al terughoudend,
aanvankelijk geen gesprek is te voeren- Maar nadat
een telefoontje („Ik heb net twee belangrijke beslis
singen genomen") blijkbaar de spanning wat breekt,
zegt hij: „Laten we opnieuw beginnen, het vorig® waj
niks".
Hij formuleert waarom Nederland ln
diverse takken van sport Europees
zelfs wereldniveau bereikt maar wi
om de populairste sport, voetbal, het
nooit erg ver heeft gebracht.
„Ik heb me daarmee bezig gehouden.
Het staat vast, dat een teamsport moei
lijker te organiseren is om te komen
tot de absolute top dan met een indivi
du het geval is. Als je een elftal moet
voorbereiden, heb je met zoveel dingen
rekening te houden. Ik denk bijvoor
beeld aan de belangen van de clubs
Daar moeten we begrip voor hebben.
Als ik met clubbestuurders praat
kom met een voorstel voor zes of acht
interlands en aansluitend daarop
toernee in verband met de directe
bereiding voor de kwalificatieronden
voor het wereldkampioenschap van 1970,
dan toont ledereen daar begrip
Technisch is dit niet alleen verantwoord
maar zelfs noodzakelijk. Maar dan ko
men de clubs direct toch weer
hun taak en plicht. Het ligt toch wel
moeilijk".
Gewezen op het hockey-elftal dat toch
wel naar de wereldtop reikt, zegt Kea-
ler: „Bij hockey ligt dat anders. De be
langen van de clubs liggen bij voetbal
op een veel hoger niveau. Het grote
schil tussen de opbouw van ons natio
naal voetbal- en hockeyelftal zit hierin
dat de hockeyers aan het eind va:
seizoen als clubteam naar het buiten
land gaan. Ze krijgen daar een prachti
ge gelegenheid om te trainen, op el
kaar in te spelen, ervaring op te doen.
Ze zijn zelfs in India, het mekka vi
hockeysport, geweest. Daarin ligt vol
gens mij een der voornaamste oorzaken
waarom ons oranjeteam niet kan uit
groeien tot het voetbalelftal, dat
in het verleden gewenst hebben".
Publiek is anders
„De plaats die het Nederlands elftal
bij het publiek Inneemt, speelt daar-
bij ook een rol. In Duitsland ls het
dat het Duitse elftal ln hoog aanzien
staat. Dat hangt ook weer samen
de aard van het volk. Als men de r
Uwe Seeler in Duitse kranten leest, dan
staat daarbij dat hij internationaal Is.
Dat is in Engeland ook zo. Ook va
nationale Zwitsers elftal straalt Iets
anders af dan van ons oranjeteam. Toen
wij destijds in Amsterdam in de
ronden van het wereldkampioenschap te
gen de Zwitsers speelden, maakten de
10.000 Zwitsers meer lawaai dan de
50.000 Nederlanders. Natuurlijk staat
he>t publiek hier ook achter het Neder
landse elftal, maar het ls anders".
Bondscoach Kessler ls niet terughou
dend. Zijn visie waardoor WJ die func
tie heeft bereikt, geeft hij meteen prijs.
„Doorzettingsvermogenovertuigings
kracht, eerlijk zijn en hard werken,
vooral aan Jezelf, 's Ochtena vroeg be
gin ik al te lezen, sportlectuur en we
tenschappelijke boeken. Ik heb door zelf
werkzaamheid steeds getracht meei
van h< leven te begrijpen en het voet
balspel meer en meer te doorgronden.
Als je je uitsluitend bezig houdt met
het plaatsen van de bal via de binnen
kant van de voet kom Je natuurlijk niet
ver. Ik interesseer me zeer voor het fe
nomeen: de mens. Een sterk punt
mij is, geloof ik, dat ik mezelf gewoon
zie als een tussenschakel. Een zwak
punt van me is dat ik geloof dat lk
egocentrisch, egoïstisch ben. Ik probeer
die zwakke plek uit te schakelen en dat
houdt in dat ik zoveel mogelijk tracht
goed samen te leven met andere men-
Niet teleurgesteld
Er wordt Kessler menigmaal de niet
zo indrukwekkende resultaten van het
Nederlands elftal onder de neus gescho
ven. Hij vindt er zelf dit van:
„Ik vindt het jammer dat we verschil
lende wedstrijden verloren hebben door
blessures. In de eerste wedstrijd tegen
Oost-Dultsland bijvoorbeeld moesten we
Willy Dullens en Bennie Muller missen.
Wij speelden daar met een volledig
nieuwe middenveldbezetting van Groot
en De Zoets. Je kon zien dat de
aanvallen vanuit het middenveld an
ders werden opgebouwd. De samenwer
king was ook anders. Zo'n omschake
ling vraagt tijd. Bovendien viel Cruyff
weg door zijn schorsing. Dat waren drie
belangrijke spelers, die we misten. Dui-
lens had zonder rijn blessure een Euro
pese topper kunnen worden. WIJ hadden
toen de kwaliteit om de eerste plaats
in deze poule te bereiken. Ik ben ech
ter niet teleurgesteld over de ontwikke
ling van ons nationale elftal. De tech
niek en de opzet van de aanvallen zijn
pvjdoruer en van beter gehalte dan ent-
Groot financieel
offer voor DWS
(Van «en onzer verslaggevers)
DEN HAAG Optredend namens het
beatunr van DW£ nieeft mr. I. L. Jan
sen van Raay KJ*^oohtend tijden* het
korte geding, door DWS aangespannen
tegen de KNVB, aan de president van
de Haagse arrondissementsrechtbank
verzocht het normaal vastgestelde oom-
petitieduel op zondag a.s. thuis tegen
AJax te doen doorgaan. De KNVB had
besloten dese ontmoeting alt te stellen,
omdat zes AJaxspelers a.s. woensdag
moeten uitkomen ln het Nederlands elf
tal tegen Oost-Dultsland en omdat AJax
volgende week woensdag z(jn eerste
wedstrijd voor de Europabeker moet spe
len tegen Real Madrid.
De argumenten, die voor dit uitstel
door de KNVB worden aangevoerd, be
streed mr. Jansen van Raay niet, maar
hy vroeg sioh af, of het nationaal vost-
bal belang, dat de KNVB mede als argu
ment hint eert, DWS tot een aanzienlek
flnancieeei offer sal moeten verplichten.
Voor elke club, spelend in de erodtviato,
zijn de wedstrijden tegen Ajax en Fetjen-
oord van groot belang, mede nu DWS
ten opzicht# van Ajax nog gunstig staat
ln de klassering. Wanneer dese later In
het seizoen voor DWS ongunstiger aal
zijn, zal dit het bezoekersaantal aan deoe
wedstrijd drukken.
Bovendien brengt «Ut uitstel het ritme
uk de ploeg van DWS. Elke club speelt
zich naar belangrijke wedstrijden toe.
Ook heeft het de schtyn, dat de KNVB
financieel wil profiteren van het uitstal
van deae wedstrijd door namelijk de drie
tn het Olympisch Stadion te Amsterdam
te spelen wedstrijden met een te vermin
deren, hetgeen de reoetts voor ds inter
land gunstig kan beïnvloeden. De weers
omstandigheden kunnen mede een red
spelen. Wordt de uit te stellen wedstrijd
ln oktober gespeeld, dan sullen minder
kijkers geneigd zijn rich naar het rtadfton
te begeven.
ge jaren geleden. Waar dit alles ten
slotte op uitmondt, houd lk liever voor
„Ik leef gelukkig, rustig, zonder op
hef naar één doel toe: het wereldkam
pioenschap 1970. Daar wil het Neder
lands elftal naar toe en ik ben bereid
daarvoor dag en nacht te werken. Ik
sta elke morgen om half zeven op. Dat
verplicht Je ook vroeg naar bed te gaan.
Soms doe lk dat al om acht uur. Niet
alleen een voetballer moet tegenwoor
dig als een monnik leven, ook de oefen-
Beetje voetbalgek
George Kessler maakt zich over rijn
eigen toekomst minder zorgen. „Ala een
trainer tevoren heel hoog in de boom
ls geklommen kan hij diep vallen. Maar
lk val niet diep, Nee, dat geloof lk niet.
Ik wil bescheiden leven. Als een sup
poost me bij de Ingang van een stadion
tegenhoudt, wind ik me nooit op. Ik toon
mijn diploma en ala de man me dan
nog niet doorlaat, vraag ik netjes:
zoudt u misschien die en die meneer
willen roepen. Als je hoog klimt, kun
Je diep vollen. Als je echter dag en
nacht werkt, schept dat ook voor een
werkgever verplichtingen. Dat hoor
je ook van clubbestuurders. Dezer dagen
sprak lk nog de voorzitter van een club.
Hij zei: „Meneer Kesaler, wat werkt
die trainer van ons toch hard. De
resultaten komen wel". Die club had
nog slechts een punt uit vier wedstrij
den maar de voorzitter dacht er toch
over het salaris van de trainer te ver
hogen. Dat kwam door zijn keiharde
werken. Maar Je moet daarvoor wel
een beetje voetbalgek rijn".
Enorm gevoelig
Kessler, die men als een zakelijk en
koel persoon beschouwt, heeft over zich
zelf een andere mening.
„Zakelijk en koel? Ik ben zelfs vre
selijk gevoelig. Enorm gevoelig. Ik heb
éen grote antenne Dat moet ook wel,
anders kun Je de moeilijkheden van an
dere mbnsen niet aftasten. Er zijn spe
lers die Je zakelijk moet benaderen,
maar het grootste deel win je alleen
met zuiver menselijkheid. Herberger
noemde dat: zieltjes vangen. En een
zieltje vangen kun je niet door keihard
optreden, maar door een speler te to
nen dat Je door en door mens bent, dat
Je ook Iets voor hem over hebt. Er is
op dit moment een zeer goed contact
tussen de spelers en mij en dat Is ge
baseerd op menselijkheid.
Niet kansloos
En wat denkt Kessler van de inter
land tegen Oost-Dultsland? „Dat lk er al-
an gedaan heb om met de jongens
en topprestatie te komen. Als ik
met de jongens het stadion binnenkom
r zitten zo'n 60.000 mensen, dan
hoop lk alleen dat zij datgene zullen
presteren waarvoor de mensen geko-
zijn. Ik denk daarbij niet direct
een zege. Alleen nan een volledige
inzet van het elftal. Een prognose geef
ik in principe niet. Ik speel ook nooit
ln de voetbalpool. Ik kan wel zeg
gen dat we het niet gemakkelijk zullen
krijgen. De Oostduitsers kunnen deze
poule winnen. Ze hebben een voortref
felijke voorbereiding achter de rug, on
der anders drie weken trainingskamp.
En bij ons waren ds mogelijkheden wat
minder. Nlettamlni we sijn niet kans
loos".
Fel laakte mr. Jansen van Raay het
feit, dat ec geen overleg over cttt uitstal
ia geweest mat DWS self, terwijl deae
club toch een van de belangrijkste be
trokkenen Is. Het door Ajax gevraagde
uitstal aan de KNVB had volgens pleiter
op grond van de KNVB-regiementeD
voorzien moetan rijn van een advies van
DW8. Dit ls ndat gebeurd. De Amster
damse olub heeft uit de kranten het
stel moeten vernemen.
Op bet laatste moment Is er nog wel!
overleg geweest tassen de heren Fam
Praag en Bolleveld. respectievelijk voor
zitter van AJax en DWS, maar mon Is
het niet eens kannen worden over oen
garantie, waartoe AJax ln principe wol
bereid was. DWS stelde bet bezoekers
aantal daarbij op minimaal 46.00®, terwijl
Ajax zich bepaald# tot 10.000. DWS
meende slob bet hiermee gepaard gaande
offer niet te kannen permitteren.
Mr. Jansen van Raay noemde het door
de K.N.V.B. genomen besluit tot uitstel
van de wedstrijd onrechtmatig, omdat
dit besluit genomen was met een ander
doel dan waarvoor de K.N.V.B bevoegd
heid bezit en achtte het uitstel een daad
van pure willekeur, gepleegd door de
K N VB. HIJ wees er tenslotte op, dat
Feijenoord destijds ook geen uitstel heeft
gekregen van de wedstrijd tegen DOS
en dat DWS en PSV zich evenmin ooit
hebben beroepen op overladen program
ma's toen zij in de Europa Cup «peelden.
Mr. Ter Kuile, die optrad namens de
K.N.V.B., stelde, dat het uitstel niet la
bewerkstelligd door de K.N.V.B. op ver
zoek van AJax, ma.ar dat het sectie-
bestuur betaald voetbal altijd het recht
heeft bepaalde competitieduels af te ge
lasten, ook zonder de betrokken clubs
te hebben gehoord. Op een vorig jaar
gehouden vergadering van ds sectie be
taald voetbal werd hiertoe besloten,
zonder dat door enige club bezwaar ls
gemaakt. Hij voerde mede aan, dat het
nationaal voetbalbelang niet gediend ls
met een overladen program van een club,
die het Nederlands voetbal naar bulten
presenteert
Mr. Ter Kuilt deelde voorts mee, dat
de K.N.V.B. heeft besloten de uitge
stelde wedstrijd nog deze maand te doen
plaats vinden, zodat het offer voor DW8
niet al te groot ls.
Ter sitting ontstond nog oen verschil
van menlnx over de vraag, of de
K.N.V.B. uit eigen Initiatief tot aitstel
had besloten dan wel dit op verxoek
van AJax had gedaan. Hiervoor werden
zelf* nog getuigen gehoord. In het eerste
geval namelUk verloopt de besluit
vorming volgens andere bepalingen dan
wanneer dit op verxoek gebeurt. Do
president, Jhr. mr. G. WIUrnElias. aal
speciaal op dit aspect tlcb moeten con
centreren b(J het nemen van oen beslis -
Mr. Ter Kuile beweerde namelijk, dat
het besluit tot uitstel bulten Ajax om ls
genomen en dat de K.N.V.B. hiermee een
recht hanteerde, dat zij tonder meer
bezit, terwijl mr. Jansen van Raay stelde,
dat alles erop wees, dat het uitstel wél
is bepaald op verzoek van AJax en dat
de K.N.V.B. daardoor niet overeenkom
stig de reglementen handelde.
Ter zitting liet de president blijken,
dat hij de laatste visie aanhangt en dat
de K.N.V.B. derhalve onjuist zou hebben
gehandeld. Hoo bet ook zij, ds president
bepaalds ds uitspraak op 13 september.
