SIMCA
1501:
Verlies voor
Deli-Atjeh
Jaarcijfers
van Duitse
Unilever
BEURS VAN AMSTERDAM
PAGINA 6
DE LEIDSE COURANT
MAANDAG 3 JULI 1967
SMID JE
VERHOLEN
EN DE
KNAP-
MUTATOR
1171 - ..Wij beginnen zo langzamerhand te geloven,
dat die kolonel Plimmp van u een buitengewoon
slimme vogel is", zei koning Antonye II en een
geamuseerde uitdrukking gleed over zijn vorstelijk
gelaat. „En wat gebeurde er toen verder?" „Het
ging allemaal pijlsnel, majesteit, lachte amidje
Verholen. „Ik zie het nóg voor me. De vlieger van
de helikopter kon niet eens meer seinen, dat hij in
moeilijkheden verkeerde, want ook zijn radio was
stuk. Binnen een paar minuten waren we tot landen
gedwongen op het dek van de Dorus Kaaiman. Daar
HIGGLES: DE VALSCHERMSPRINGERS
werden we opgewacht door grimmige matrozen
nóg grimmiger vuurwapens. Ze namen ons zonder
pardon gevangen en„O grutjes! Aller
kostelijkst!", riep koning Antonyc geamuseerd uit.
„Nu begrijp ik het helemaal! 's Avonds werd er
natuurlijk in alle kranten vermeld, dat de Dorus
Kaaiman een paar gevaarlijke geheimagenten had
opgepikt!" „Precies, majesteit", grinnikte de
smid. „Bulbac de Beul, die de helikopter vloog, sloten
ze op in een stevige cel. Maar ik werd naar het
officierenkwartier gebracht, waar kolonel Plimmp
al op mij wachtte. Noutoen werd mij i
feestelijke ontvangst bereid en we dronken er i
gezellig borreltje bij óók!" „Dat kunnen wij
uitstekend voorstellen", zei koning Antonyc. Een oud
en wijs Nicolagonisch spreekwoord zegt het immers
zo duidelijk: een vrij mens is zijn matigheid waard.
Wij mogen dus aannemen, dat gij met mate van uw
oorlam genoten hebt". „Dat zal wel", grijnsde
Sjeems Pond. „Zó royaal zijn ze niet bij de marii
Sckeepvaarlberichten
ARCHIMEDES 1 v Bilbao n Cristobal, ARIS-
TOTELES 30 v Montreal n Bermuda. ASTE-
ROPE 2 te Threerlver», ACTEON 3 te Llbllo,
ALKMAAR 3 v Piraeus n Gibraltar, AME-
I Hamb, BANGAI
CINULIA 1 v Mersey n Curacao, CONGO-
KUST 30 v Rdam n Antw,
DINTELDIJK 1 v Los Angeles n San Fran
cisco, DORESTAD 2 v Teesport n Thames-
haven, DELTADRECHT 30 v Daircn n Mojl,
DELFT 1 v Genua n Marseille, DOSINA 27 v
GROTEDIJKe7 v New^York n Rotterdam,
Dakar n Le Havre,
Antw, GRAVELAND 2
HERMES 2 v Delfzijl r
JAGERSFONTEIN 3 te Antw, KEJZERS-
WAARD 2 te Victoria, KOSICIA 1 v Herno-
sand n Thameshaven. KORENDIJK 2 te
Rdam.KALYDON 2 v Norrkoplng n Gotenb,
Le Havre, "ko're'nYa'"'"
Dubai n Bombay, KATKLYSIA 30 1300 rede
Uomboy, KLOOSTERKERK 4 te Sydnev verw
DRECHT 2 v Bajogrande n Montreal, MOER
DIJK en MARON 1 te Rdam.
NESTOR 1
ORANJE NASSAU 1 1735 mijl no Parama
ribo Lissabon n Paramaribo, OUWERKERK
sal, POELDIJK 2
PRINSES MARGRIET 3 t
SCHIEKERK 1
STATENDAM 1 te Rdam, SCHELPWIJK 2
Stanlow, SCHIELLOYD 3 te Penang,
i Adam, STRAAT
TEGELBERG 1 v Kaapst n Rlo de Janeiro
VAN RIEBEECK 1 te Kuwait, VIVIPARA
1 le Buenos Aires, VIANA 1 v Antwerpen
i Palmas n Genua, w ate rl A
e Buen Aires, westertoren 3 te Bi
js Angeles, zaria i
ZEELAND 3 t
ZON
of geen
ZON
DE BILT. De onweersactivlteit,
die zich gisteren ontwikkelde
boven Oost-Frankrijk, Zwitser
land, Luxemburg en Zuidwest-
D uit aland, nam de afgelopen
nacht weer toe en breidde zich
Tamelijk
mede: j
k.n.m.i. koel weer
daarbij verder naar het noorden
uit. Ook het ooaten van ons land
kwam binnen het onweersgebied
te liggen. Hierbij viel in een
strook i'lak langs onze oostgrens
plaatselijk 15 tot 25 mm regen.
Tussen een 1lagedrukgebieddat
zich boven de Golf van Biskaje
bevindt en een met koude lucht
gevulde depressie boven Noord-
Schotland, handhaaft zich het
komende etmaal een westelijke
luchtstroming. Hiermee wordt ta
melijk koele lucht aangevoerd, die
een wat onstabielere opbouw
krijgt. Daar in de westelijke
stroming tevens enkele storingen
meetrekken krijgt het weer een
iets wisselvalliger karakter, waar
bij de kans op enkele buien toe
neemt, maar voordien passeert in
de nacht nog een gebied met op
klaringen.
Zon: J,.26—21.02; maun: 1.3/,—
18.28hoogw. Schev.: 0.26, 13.00.
Weer in I\ederland
Weer in Europa
Internationals
licht verdeeld
AMSTERDAM (A.N.P.). Beurs
plein 5 heeft vandaag de nieuwe beurs-
week ingezet met een licht verdeelde
stemming voor de internationale waar
den bij de opening. Kon. Olie verbeterde
een halve gulden tot 127.50, vergeleken
met het voorgaande slotniveau. Dit door
lokale vraag. Unilever bleef praktisch
onveranderd op 90.60. AKU opende een
dubbeltje lager op'49.10, doch kon zich
herstellen tot 49.40. Philips lag aanvan
kelijk zwak in de markt op 89.60, doch
later steeg de prijs door lokale vraag
tot 80.20. De voorgaande slotprijs was
90.60. Voor Hoogovens werd 80 (onv.)
als advieskoers opgegeven. De handel Ln
alle hoofdfondsen verliep zeer kalm. De
arbitrage kon praktisch niet tot zaken
komen. Van die zijde verwacht men dat
Wall Street vandaag geen spectaculaire
koersveranderingen te zien zal geven.
De beurs aldaar blijft morgen, dinsdag,
gesloten wegens Independence Day. De
New Yorkse beurs sloot vrijdag weder
om iets lager, doch voor de Nederlandse,
fondsen verdeeld met Kon. Olie fractio.
neel hoger.
Van de cultures reageerde Amsterdam
Rubber zeer gunstig op het gepubliceer
de jaarverslag. Dit fonds steeg 3 punten
tot 65 Van de scheepvaartwaarden
lagen Kon. Boot en Scheepvaart-Unie
vast in de markt. Kon. Boot steeg van
91% tot 93%. Scheepvaart-Unie ging
2% punt omhoog tot 138%, HAL en Van
Nievelt waren nauwelijks prijshoudend.
De staatsfondsenmarkt zette de op
waartse tendentie van vorige week voor
de 7 pet. leningen verder voort. Er ging
in deze sector meer om dan de vorige
beursdagen het geval ig geweest.
Margriet krijgt
hemelbed
WILLEMSTAD (ANP) Als onder
deel van het gezamenlijk huwelijks
cadeau van de Bovenwindse Eilanden
(St.-Maarten, Saba en St.-Eustatius),
aan prinses Margriet en mr. Pleter van
Vollenhoven, nl. een „four poster bed"
met hemel en beddegoed. zijn als laatste
deel, het van Sabaans kantwerk vervaar
digde laken en enkele slopen gereed ge
komen. Het cadeau wordt met de eerst
volgende gelegenheid via Curacao naai
Nederland verscheept. In Nederland, zal
de waarnemend gevolmachtigde minster
zorgdragen voor de aanbieding var
cadeau.
AMSTERDAM (ANP) Aan de jaar
stukken van de N.V. Handelmaatschap
pij Deli-Atjeh over 1966 zijn thans ook
geconsolideerde cijfers toegevoegd. De
voortvloeiende hergroepering der cijfers
heeft waardeverschillen te voorschijn
gebracht die per saldo het getoonde
actief met 93.987 gulden hebben doen
stijgen.
Helaas is deze balansverbetering ge
deeltelijk weer teniet gedaan door het in
1966 geleden verlies ad 28.268 gulden te
gen vorig jaar verlies 172.251. Het tota
le verliessaldo bedraagt thans 188.229
gulden uit goederen en commissie werd
verkregen 726.253 gulden (706.346 gul
den). De bedrijfskosten daalden tot
708.452 gulden (794.319 gulden). Enkele
nieuw geëntameerde activiteiten hebben
tot teleurstellingen geleid.
HAMBURG (AP) De Duitse Unile-
vergrocp, een dochter van Unilever NV
heeft een nettowinst van 106 miljoen
Mark over 1966 bekendgemaakt.
In haar jaarverslag maakte de Duitse
maatschappij bekend, dat de omzet in
1966 4.505.800.000 Mark groot is geweest
40,9 miljoen Mark meer dan in 1965.
Van de totale omzetten kwam 32 pro
cent voor rekening van spijsoliën en olie
koeken voor het vee. 23 procent voor
rekening van margarine en spijsvetten,
20 procent voor rekening van andere le
vensmiddelen, negen procent voor reke
ning van wasmiddelen en zepen en de
resterende 16 procent voor rekening van
diverse produkten.
Liturgische kalender
DINSDAG 4 juli: Mis van
zondag. Groen.
MAANDAG 3 JULI 1967
x - laten c ex claim
b bieden gedaan en laten
d ex dividend gedaan en bieden
Actieve fondsen
Bank en Crediet Inst.
BkNcdGem
Natwon t 97% Bfi'.jS
1M8--59 88% 117»i
rd.'BOIH-V 4% 88 93
Cultnrcs
A'damRubb A fi298'H
HAV-mlJen A li7V 87
Handel. Induslr- Petrol.
AKU A 49.10* 49.10
IJcllAUJ C «4 UI. 30
Hoogovens nrc 7«.50 81
Philips gb A 911,811 89.80
Unilever eva 90.60 9U.uo
DordtPetro) A uou 003%
ld. 7% pref A 004'A 602S
KonPetr A 127 127.40
Scheep, en Luchtvaart
HoU-Am-Ujn A 90'A «9j,
Java-ChP nro 174 178
KLM
KNMSNB
StvMIJNed
NlevGoud
vOmmeren
RottLloyd
Scheepvunle A 136
Obligaties
Prov. Gemeent. Pnbi. last.
58
SS >5jt
oo- too A
77 181
47 'j no
Müi 138%
Export-Fin 5%
Gron.LCr
MiddCr
NBkMIKr
NatlnvBk
5»4 04 %b
w',4
Hypotheek Banken
Fr-QronDW 6 94%
tdemDV g
IdemDU
Id.DE-VE
UtrHKl
fd.E-EE-F
WestlHypB 85%
IdemN-O 3% 72
55
3 if s
A'damCenA 3
Idem'56-I
l.j. rn f.r.-i i
Idem'OG-m
Handel, Industr.. üiv.
AlbHeMn'55 4 t32 125
AmstelBr 5 93b
Bijenkorf 1 ïrnix
CoöpNed 1 105 104
td.Rsp.br 146
NedGasUnle i'.i 95!; M;'l
Philips'» 9 88b 88?
NedSp'57 «ïi
Convert Obligaties
Oblig. Buitenland
HollandFund
Interbonds
Wereldenergle
AmstBelMij
Dutch In tFnds
NedFondsMIJ
204,80 205.30
Valeurop
CanGenFund
ChemlcalFund
Bank, Cred. Verz,
AMEv'
Amrobank
AssStR'dam
BlcOnrZaken
AlbHeJJn
AlIOC
AlRVmctiUmp
AmstDroogd
AmstRtJtuIg
AutmScrW
BoerDrukk
BredaMacü.f
BrederoVB ci
BrocStheem
Bijenkorf n;
CarspGarens
CentrSuiker
CraneNeder)
OuracHand a
Daalderop
Gerofabr NB
Gruyter 6%pr.b 133x
Kempen-Bcg
KeyHouth
KledlngSmlts
KonVe'rTaptlt
•uwPapter
MeelfNBakk
Mees'Bouwmat
Metaverpa
Mijnb.werken 235b
NaardenChem a 397
NedDagblUnle 159x
NedKabelfab a
NedMelk-Unle
NedScheepsb n
OverzGas nb 99.50
Palemhang a 90
Philips pr 35.90
RelneMach
Rijn-Schelde
RljsdlJk-HoU
SchevExpl
Idem 1966
Schokbeton
Schol tCat
Scholt-Hon
Schuppen
rwentKabelf01
TwOverzH
Ubblnk-Davo
Veneta
VerGlasfabr
VerMachlne
■rTouwf
sut
99', 99»;
Wereldhaven -
WernlnkBet
Wllt-Bronsw
WIJk-Herlnga
zaalberg
Mijnbouw en petroleum
AlgExpM A 26.50X
BillltonleR A 638
BUlltonaeR A U2
KonPet f 20 C 129
ld. l wlnatbew 2643 2650
Scheepvaart Mijei
Tramwegen
GeldTramw a 80S
Ned. Antillen
152%
Canadese Certificate
inlNatGas lOix 10%
ShellCanada 10 :8% 28%
Amerikaanse Certilacaten
ACF Indus
AmRadialor
AmSmeltlng
"9;.:
Curti™bWr?glU
DouglasAlrcr
lonesLatigh
5,
Texaslnstr
UnlonPacUie
OnStSteel
WestemBan
WestlnghElec
Wilson and Co
SUSKE EN WISKE: HET MINI MIERENNEST
Öimttm dat taatJin bowl-
tii ontndanmatsmm'.tm,
mmstrrm bondttdmm m'.
Hahaha!
R0ADTEST: Uitstekende reiswagen
meer
comfort
Ecu van de meeat opvallende zaken
b\j de nieuwe Simca's uit de modellen-
aerie van 1967, is ongetwijfeld de nogal
sterk gewijzigde carrosserieën. Door
zowel de voor- als achterparty van de
wagen een nieuw aanzien te geven,
maakt de Simca nu een stoere indruk.
En niet ten onrechte, want de sterke
1,5 liter motor kan heel wat werk
aan. Naast het uiterlijk is er ook in
het interieur nogal wat gewijzigd.
De stoelen zijn breder geworden, het
ventilatiesysteem la aangepast aan de
moderne richtlijnen met dus afvoer-
roosters naast de achterruit en het
dashboard heeft onder andere een
totaal ander gezicht gekregen, doordat
men van de centrale klok, waarin het
volledige instrumentarium was te vin
den, is afgestapt.
Motorisch is er aan de Simca niets
veranderd. De maten van het onderstel,
de spoorbreedte en de wielbasis zijn
gelijk gebleven, hoewel de wagen liefst
21 centimeter langer is geworden en
in de hoogte S centimeter heeft ge-
Voor deze readiest hadden wij de be
schikking over de 1501 GLS, de duur
ste uitvoering in de reeks van de 1501-
modellen. In deze serie zijn naast de
1501 GLS ook de 1501 LS en 1501
GL op de markt. Wagens, die alleen
verschillen in luxe. De testvvagen 1501
GLS was tevens uitgerust met een
vloerversnelling. Standaard is de 1501
GLS met een. eveneens prettig wer
kende, stuurversnelling uitgevoerd. De
meerprijs voor de vloerversnelling be
draagt. 140.— Eveneens kan auto
matische transmissie worden aange
bracht voor een meerprijs van 1.270.
MOTOR: De vooringeplaatste water-
gekoelde vler-cilindermotor (1475 oc),
die bij 5400 omwentelingen per minuut
een maximumvermogen levert van
81SAE-pk, produceert nogal wat la
waai. Hiertegenover staat de grote
soepelheid, waardoor het mogelijk is
vrij snel een hoger versnelling te kie
zen. De motor is voorzien van een
tweetrape carburateur, dia achter pas
TRANSMISSIE: De vierveranellinga-
bak is voorzien van een Porsche-
synchronisatie en dat betekent, dat
zonder hinderlijke bijgeluiden ook in
de laagste versnelling volop kan wor
den geschakeld. Dit schakelen is echter
niet noodzakelijk, omdat de derde ver
snelling reeds bij een snelheid van 25
km per uur, bruikbaar is. De vierde
versnelling kan zonder problemen in
het stadsverkeer benut worden. De
vloerschakeling werkt vrij licht, maar
het valt tegen als men via de korte
pook nog vrije lange slagen moet ma
ken om van versnelling te verwisselen.
De bediening is wat indirect. Het kop-
pellngspedaal werkt nauwkeurig en
vereist slechts een geringe pedaaldruk.
Men kan vrij vlot schakelen, maar de
eerste versnelling is ook bruikbaar tot
40 km per uur, de tweede tot 65 km
per uur en de derde tot 105 km per uur.
ACCELERATIE: Op een zeer goed
peil voor een wagen in deze klasse.
De tijden waren 0.00 km per uur in 6.2
sec; 0.80 km per uur in 10,6 sec; 0100
km per uur in 16,8 sec. Voor inhaal
manoeuvres werden de volgende tijden
„geklokt": 6080 km per uur 5,9 sec;
80100 km per uur 6,8 sec. en 100
120 km per uur 10.9 sec. De topsnelheid
bedroeg 146 km per uur. De teller
wees dan echter 160 km per uur aan
BESTURING: Het stuur staat nogal
ver naar binnen, waardoor er nogal
wat kracht nodig is om het stuurwiel
te draaien. De besturing is indirect,
maar na enig inspelen toch erg pre
cies. Het sluurkarakter is vrijwel neu
traal. De draalcirkel bedraagt nog
geen 10 meter: 9,8 meter.
VERING: Wat stug, maar genenzins
hinderlijk. Ais reiswagen mag de 1501
GLS dan ook als zeer comfortabel wor
den aangeschreven. Kleine wegoneffen-
heden zijn niet voelbaar.
Hoge omzetten
Kinineconcern
AMSTERDAM (ANP) Het jaar 1966
werd gekenmerkt door hoge omzetten zo
wel van het produktie- als van het groot
handelsbedrijf en door een gunstig be
drijfsresultaat. De belangrijkste oorzaak
van de hoge geldomzetten vau het pro-
duktiebedrijf is gelegen in de hoge prij
zen die in 1966 in de klnaseclor golden.
mische industrie en haar volledige doch
ter ACF farmaceutische groothandel N.V.
het stuk omvat mede het verslag van de
maatschappijcombinatie venootschappen
Amsterdamse, Bandoengse Holland, en
Nederlandse kinine fabriek, welke maat
schappij per I januari 1967 is opgeheven.
De fraaie bedrijfsuibkomsten. aldus het
verslag, stelden de directie in staat bui
tengewone voorzieningen te treffen, waar
van de belangrijkste is de verbetering van
de bestaande pensioenregeling voor het
personeel, waarvoor in 1966 3 miljoen is
uitgetrokken. De investeringen in duur
zame materiële activa bedroegen bijna
4 miljoen gulden tegen 8.4 miljoen gulden
in 1965, Het bedrijf had ultimo 1966 in
REMMEN: Voor schijfremmen, achter
trommelremmen. Opnieuw wordt be
wezen dat dit systeem de toets der
kritiek volledig kan doorstaan. Rem-
vertraging ia uitstekend, terwijl de
goed in de koers blijft",
wagen goed in de koers blijft.
CARROSSERIE: Zelfdragend, vier-
deurs. Deuren gaan ruim open. Afwer
king staat op behoorlijk peil. De lengte
van de wagen is 446 ch; breedte 158
cm en hoogte 143 cm.
COMFORT: Beenruimt» toot «n
achter goed. Hoofdruimte op ruime
3-persoonsachterbank wat aan de krap
pe kant. Rugleuning is goed verstel
baar (slaapstoelen). De zitting daar
entegen heeft slechts een geringe ver-
stelmogelijkheid. Het windgeruis blijft
binnen de perken. Banden veroorzaken
nogal wat lawaai. Bagageruimte op
nieuw toegenomen.
VEILIGHEID: Zicht naar alle kanten
is ruim voldoende. De bedieningsappa
raten liggen voortreffelijk onder hand
bereik. Minpunten zijn het ontbreken
van kindersloten op de beide achter
portieren en onvoldoende licht op on
der andere de snelheidsmeter.
VERBRUIK: Als men hoge prestaties
van de wagen vraagt, loopt het ver
bruik natuurlijk snel op. Gemiddeld
had de 1501 GLS voor 9,2 kilometer
één liter benzine nodig. Tijdens een
snel gereden traject liep dit op tot
1 7.2 en een heel rustig gereden
„etappe" bracht daarentegen een ver
bruik van 1 12.9.
PRIJS: Zoals gezegd is de 1501 in drie
uitvoeringen te krijgen met daarnaast
ook nog twee versies als stationwagen.
De personenwagens kosten: 1501 LS
f 8.195; 1501 GL 8.595; 1501 GLS
f 8.995.—.
CONCLUSIE: De motor van deze
wagens is weer een lang leven bescho
ren. De vernieuwingen aan de 1987-
modellen hebben er vooral voor gezorgd
dat het comfort is gestegen en de
wagen uiterlijk aan sierlijkheid heeft
gewonnen.
dienst in Nederland 1303 werknemers
tegen 1180 een jaar tevoren.
Het bedrijfsresultaat bleef de laatste
3 maanden van 1966 relatief ten achter.
Aangezien de prijsdaling zich in 1967 nog
verder en in versterkte mate voortzette,
werd van de winst ad 4,7 miljoen gulden
(v.j 3,8 miljoen gulden) een bedrag van
2.2 miljoen gulden gereserveerd wegens
prijsrisico in de grendstoffensector. Aan
de houdstermaatschappijen zal 1.5 miljoen
gulden worden uitgekeerd, voldoende voor
een dividend van 15 procent op de aan
delen ACF Amsterdam chemie farmacie
over 1967,
