S)a CeidóeSoii^cmt
PTT maakte
in 1965 winst:
56,5 miljoen
REQUIEM VOOR
BUSSLACHTOFFERS
JAMIN
Snelie reactie van
minister verwacht
Verwelkomd door haag van scholieren
Cheque en giro gunstig
TARIEVEN ONDER DRUK
DOOR UOONSTIJGINGEN
Hartverscheurende Ouders moesten hun
taferelen in Limburg
Sectie op
lichaam
chauffeur
kinderen herkennen
Schipper redt
Nederlandse
toeristen uit
Gardameer
Kaassymbool
Wilfried
sprong uit
raam aan
speelgoed-
parachute
CHANTAGE CLIËNTEN
ZWITSERSE BANK
PAPENGRACHT 32 - LEIDEN
TEL. 2.09.35 REDACTIE 2.00.15 EN 2.55.94
ADVERTENTIE A FD. 2.08.26 GIRO 1030.03
DIRECTEUR J. F. J. M. KOENS
HOOFDREDACTEUR L. C. J. ROOZEN
ABONNEMENTSPRIJS: p w. 0.88; p. maand
3.75: p. kwart, ƒ11.30: franco per post ƒ11.80.
ADVERTENTIES: 22 ct p. mm. Telefoontjes 2.-
KLACHTEN bezorging tel. 3.38.39 (18 00-19.00 u.)
DINSDAG 26 JULI 1966
KATHOLIEK DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
FRONTPASSAGE
Pe weersverwachting, medegedeeld door het
K NM I., geldig van heden- tot morgenavond:
Aanvankelijk zwaar bewolkt met tlJdeHJk regen
en matige zuidwestelijke wind. Morgen overdag
van het westen uit opklaringen, enkele ver
spreid voorkomende buien en matige tot krach
tige wind tussen west en noordwest. Aan
houdend koel weer.
57e jaargang, no. 16.892
(Van ome parlementaire redactie)
DEN HAAG De PTT heeft in 1965 een winst geboekt, van 56,5
miljoen gulden, dit ondanks een exploitatieverlies van 4,8 miljoen en
dank zij een positief saldo der overige baten en lasten van 61,3 miljoen.
Het exploitatieverlies van 4,8 miljoen is 14,6 miljoen minder groot dan
over 1964. Deze verbetering ontstaan door een stijging van de op
brengsten met 193,2 miljoen gulden en een toeneming van de kosten
met. 178,6 miljoen gulden is op 190.0(K1 gulden na geheel toe te
schrijven aan de gunstige ontwikkeling bij de postcheque- en giro
dienst.
Men slaagde
exploitatietekort van 1,2 miljoen gulden
ln 1964 om te buigen tot een overschot
van 13,3 miljoen gulden in 1965.
De investeringen bij de PTT beliepen
vorig jaar 311 miljoen gulden tegen 258
miljoen gulden in 1964. Het geïnvesteer
de kapitaal bedroeg gemiddeld 2,56
miljard gulden. Het daaruit verkregen
rendement beliep in totaal 120,5 miljoen
gulden, bestaande uit de winst van 56.6
miljoen en de aan het rijk verschuldig
de rente van 64 miljoen.
Tarief verhogingen
Het jaarverslag maakte voorts mel
ding van 'n produktiviteits-toename in
1965 van ongeveer 4 procent. De loon
kosten stegen echter gemiddeld 11 pro
cent, zodat de arbeidskosten gemiddeld
7 procent omhoog gingen. Hiervan was
weer op een opwaartse druk op de prij
zen het gevolg, vooral bij de arbeids
intensieve en dienstverlenende bedrij
ven, waar slechts een geringe produk-
tiviteltsstijging mogelijk was.
Het Jaarverslag stelt dat de voort
durende kostenstijgingen een ernstige
bedreiging vormen van de rentabiliteit
van het bedrijf. Vorig jaar namen de
kosten met 178,6 miljoen toe, waarvan
101,6 miljoen in de personeelssectoi
met name het uitgaan van de loonkos
tenstijging boven de produktiviteit moet
op den duur tot ernstige consequenties
leiden, wanneer men althans de positie
van het bedrijf gezond wil houden, aldus
het jaarverslag. Symptomen van de ge
volgen zijn reeds te zien in de opeenvol
gende tariefverhogingen waartoe men
de laatste jaren moest overgaan. Ten
slotte heeft ook het hoge peil van de
kapitaalrente het totale bedrijfsresul
taat beïnvloed.
Personeelstekort
Over de personeelsproblemen zegt 't
jaarverslag: de spanning op de arbeids
markt in de grote steden stelde liet be
drijf voor moeilijke problemen, waar
voor een oplossing nog zeer ver verwij
derd lijkt. Toch kon het dienstbetoon
over het algemeen gehandhaafd blijven.
Personeelstekorten zijn er nog haast bij'
alle bedrijfsonderdelen. De toename in
1965 met 450 man was veel geringer1
dan in 1964 en nauwelijks voldoende
om de groei van het bedrijf op Ie van
gen.
Bijzonder nijpend is het bestellerste
kort, omdat voor deze categorie de ar
beidsvoorwaarden elders aantrekkelij
ker zijn. De moeilijkheden bij de perso-
neelsverwerving hebben ook een ongun
stige invloed op de leeftijdsopbouw
van het personeel. In sommige sectoren
is sprake van „veroudering"
Als belangrijkste gebeurtenissen van
'65 noemt 't jaarverslag: de voltooiing
de rekening-
de postchèque
en girodienst, de registratie van de mil
joenste rekeninghouder, de totstandko
ming van de anderhalfmiljoenste aan
sluiting op het telefoonnet.
LIMBURG (UPI) In de'
kathedraal van Limburg is van
morgen een mis van requiem op
gedragen ter intentie van de 33
overledenen bij de busramp van
Niederbrechen. Tevoren hebben
anatoom-pathologen sectie ver
richt op het stoffelijk overschot
van de bestuurder van de Bel
gische rampbus. Raphael Materne.
Het staat namelijk nog steeds niet
vast wat de aanleiding tot de ramp
is geweest: de oververmoeidheid
van de bestuurder, een hartaanval
of mogelijk een klapband. Oogge
tuigen hebben hierover geen op
heldering kunnen geven.
Om drieuur vanmiddag zouden de
ouders van de omgekomen kinderen, in
het bijzijn van de Belgische ambassadeur
Diep onder de indruk hebben de Belgische
Walter Loridan. en zijn echtgenote gisteren
het ziekenhuis bezocht. Een aantal van hen is
de Bondsrepubliek.
deélstaat Hessen een herdenkingsbijeen
komst houden in een geïmproviseerde
rouwkapel in een school te Limburg Na
clew bijeenkomst zullen drie vrachtwagens
van het Belgische leger e kisten met de
stoffelijke lesten overbrengen naar de
Amerikaanse luchtmachtbasis bij Wies-
baden. Vandaar keren de ouders met hun
overleden kinderen per vliegtuig naar
België terug
Onzekerheid
Schrijnende taferelen hebben zich gis
teravond voorgedaan in het stadhuis van
Limburg De ouders van de kinderen
waren gistermiddag bijeengekomen bij het
j busstation van de Sabena in Brussel, waar
hun kinderen zouden aankomen. In plaats
van hun kinderen zagen de 52 ouders -
voornamelijk personeel van de Sabena.
politieambtenalen en nmbtena en van de
1 ministeries van Economische en Bulten-
andse Zaken politiemannen aan
komen Deze hadden voor hen slechts de
i mededeling dat de bus was 'verongelukt
Er zouden veel doden zyn Erwerd ge
beden om zekerheid over he* lot van de
kinderen, maar het duurde lang voordat
het officiële dodencijfer en de namen van I
de slachtoffers bekend waren Toen een
DC-6 van de Belgische luchtmacht ver-
trok om de ouders naar Wiesbaden t<-1
i brengen, waren een aantal van hen nos
niet zeker over het lot van hun kind. Van
1 een aantal overlevenden was de naarn
nog niet vrijgegeven.
In het stadhuis van Limburg kregen
de ouders tenslotte definitief te horen
w ie van htm kinderen de busramp hadden
overleefd Tijdens het afroepen van de
namen deden zich hartverscheurende tafe
relen voor. Een vader verloor zijn be
heersing. een vrouw zakte schreeuwend
i elkaar Daarna werden de oudere ln
kleine groepjes naar een geïmproviseerde
amer in een school getrouw gebracht,
onder het flikkerend licht van
kaarsen de ouders voor de zware taak
stonden hun kinderen te identiferen
j Telkens opnieuw klonken ongelukkige
lit de rouwkapel ten teken dar
j de ouders een slachtoffertje hadden het
i kend Na het wegleiden van de oudeis
werden de geopende kistjes gesloten en
vervangen door naamkaartjes Buiten
stonden grote groepen mensen samen
gedromd Een politieman stond aan de
ingang van de school en zei: ..Het. Is
of ik een nachtmerrie beleef. Al die arme,
hjj direct na het
ongeluk werd aangetroffen: tien meter
beneden het viaduct en liggend
Boeynants heeft verklaard: „Er zijn geen
woorden die de gevoelens van de regering
tot uitdrukking kunnen brengen.' Hij
deelde mee dat de onderminister van
Onderwijs naar Limburg zou vertrekken
voor het nemen van maatregelen „Ik
geloof dat vandaag woorden geen beteke
nis kunnen hebbenPresident Lübke
van de Bondsrepubliek heeft een telegram
van deelneming gezonden aan koning
Boudewijn. waarin de president namens
het Westdultse volk zegt: Onze harten
zijn thans veiwuld van droefheid en mede
leven met de zo zwaai beptoefdo oudere
en familieleden.
Ook in bet Oostenrijkse stadje Ransau
heerst verslagenheid. De kindeven hadden
drie weken ln het stadje doorgebracht.
..Toen we het bericht over de radio hoor
den. konden we het eerst nauwelijks be
vatten. ze*, een dorpeling. „Sommigen
van de kindeien hadden gezegd dat ze
het volgend Jaar terug zouden komen
BRESCIA U I'I
de 28-jarige G
I Hij zorgde e
zich goed aai
vasthielden en
de wal. De r
scheppen kort
tochtje naar
van Salo. een
i dit avontuur.
Tien Nederlandse
gisteren in het (>ard:imeer
een motorboot waarin zij
lakten omsloeg. Allen wer-
r een Italiaanse schipper,
iovannl Donna,
i voor, dat de Nederlanders
het omgeslagen vaartuig
trok hen vervolgens naar
nn torboot begon water te
na het vertrek voor een
de overzijde van dc Golf
onderdeel van het Gurda-
ir seconden later werd de
door een hoge golf en
'ater. vlak onder
s het enige gevolg
Perfecte buiklanding
zonder één schram
ENSCHEDE De S-Jarige Wilfried
van Diepen heeft een sterk staaltje
van parachutespringen op >(jn naam
gebracht. Hij sprong van seven meter
hoogte uit een raam van tijn ouder
lijke woning, maakte wat men noemt
een perfecte vrfle val en landde ver
volgens op z|jn buik.
Toen zijn ontzette moedei' naar bulten
stormde, kende hij slechts angst voor
een pak slaag. De dokter adviseerde:
„Hou hem voor alle zekerheid een dag
in bed" Mas.' Wilfried was onder de
dekens niet te houden. Hij was no
gezond als een vis.
Wilfried had m een winkel een papie
ren paraehutje van ongeveer 50 cm
doorsnee gekocht Daarover schepte hij
nogal op tegenover zijn vriendjes
Toen die de waarde van het geval in
twijfel trokken zei Wllfrleti. „Blijf
hier maai' even staan ik kom er
Hij ging naar boven, duwde een kan-
teliaam open en sprong zoals hij het
wel eens op de t.v had gezien. HIJ
had zijn moeder al gezegd dat hij
zou gaan springen, doch z.ij had dat
eenvoudig niet geloofd. Zeker. Wil
fried had al eens benzine en ook al
eens bleekwater gedronken en hij was
al c-eru de trau af geduikeld, maar
he: iaam uitspringen, zo gek zou haar
Wllfrtedje wel niet zijn
Vlak nadat, ze dat had gedacht, maak
te Wilfried een perfecte buiklanding
ln het plantsoentje naast de deur
(ADVERTENTIE)
tijdens de wandeling
niet duur we! heerlijk
Twee miljoen
losgekregen van
slachtoffers?
IN BONDSREPUBLIEK
Ongelukken met
Starfighters door
vliegfouten
BONN (UPI) Vliegfouten vormen
de voornaamste oorzaak van de onge
vallen met Westduitse Starfighter, dit
heeft de minister van Defensie van de
bondsrepubliek, Kai-Uwe von Hassel in
Bonn verklaard in antwoord op vragen
die in de bondsdag waren gesteld. De
parlementairërs hadden de minister
verzocht inlichtingen te vertrekken
over het huidige ongevallencijfer en de
oorzaken van ongevallen waarbij vlieg
tuigen van de Luftwaffe zijn betrokken.
Gedurende de eerste vijf maanden van
dit jaar. aldus Von Hassel. daalde het
ongevallencijfer van de F-104g Star
fighter tot 44.1 per 100.000 vlieguren. In
dezelfde periode van het vorig jaar be
droeg dit cijfer 78,1.
De minister zei verder dat 43 percent
van de ongevallen was te wijten aan
vliegfouten. Technische Btoringen vorm
den de oorzaak van 28,5 procent, een
zelfde percentage als slechte weersom
standigheden.
BAZEL.
I.IM.I
Dc
iVilM
i diep stilzwijgen
mden ii
.tgehouden op
beschuldiging van chantage van buiten
landse cliënten van een Zwitserse bank.
Dc mannen, die de Zwitserse nationaliteit
zonden bezitten, zouden hun slachtoffers
hebben gedreigd bijzonderheden over hun
tegoeden bekend te maken in hun res
in Parijs meldde ..France-Soil" dat de
beide Zwitsers, een voormalige bank
bediende en een kapper, erin zouden zijn
geslaagd een bedrag van 2.000 000 Zwit
serse franc los te krijgen van een aantal
Amerikaanse, Nederlandse. Belgische. En
gelse en Duitse cliënten van een Zwit-
Volgens het blad heeft dit tweetal sa
mengewerkt met twee andere mannen,
van wie een de Duitse nationaliteit, om
hun grootscheepse rhantagecomplot. tot
een goed einde te kunnen brengen
De voormalige bankempluvee zou gebniik
hebben genïaakt van fotokopieën van
dokiunenten. die hij in 1958 in zijn toen
malige werkkring ln handen kon krijgen
In het geheim zou ln) de kopieën hebben
gemaakt met de vooropgezette bedoeling
de betrokkenen te kunnen chanteren.
France-Solr beweert dat de chantage-
praktijken zes jaar hebben geduurd. Zij
zouden alleen teneinde zijn gekomen toen I
e enlld van de bende een schriftelijke
bekentenis zond aan dr Burkhard nadat I
hij een geschil had gehad met zijn mak- I
kers over een bedrag van 40 000 franc da
zij hem zouden hebben onthouden
Het Franse blad liet verder doorscheme
ren dat de bank. die in het verhaal nie
met name werd genoemd, in de laatste
faze van de affaire de door de chanteurs
geëiste bedragen uit eigen middelen zoi
hebben uitbetaald Franee-Soir voegt er
aan toe dat de onderneming dit vermoede
lijk heeft gedaan om een ..schandaal t<
vermijden, nadat de betrokken cliënten
hadden geprotesteerd tegen deze flagrante
schending van het befaamde Zwitserse
bankgeheim
„Alleen maar pijn
Intussen hebben drie jol
bus tegenover politie en vers
over de ramp kunnen vei
sielpen." zei
klap. en de bus gleed
hen. „Plotseling i
eden. Ik
ngst. Ik w
telde alle
>rg bai
Het
e kleinere kinderen die dc ramp
i overleefd, hun leven juisl aan
•ringe lengte hebben te danken. ZU
n niet tussen dr banken bekneld.
Categorale chauffeurs
ONDER DRUK
ALS GEVOLG
NACHTELIJKE
BIJEENKOMST
UTRECHT (AVP)
t AN YUP) heeft
de mini
kelijk»
Zaken en Volksgezondheid.
VfM|1 l»t ImklUt minister
mp, zijn in de Tweede Kamer
belofte, dat hij een onafhunke-
citmuiltMle 7.al installeren voor
(stelling van de loonachterstand
telegram, dat het een snelle reactie van
de minister op prijs sal stellen met het
oog op de protestvergadering voor
werknemers uit het streekvervoer, die
de vereniging In de komende nacht in
de Hllversumse Kxpohal belegt. Een
snelle reactie zou kunnen bijdragen tot
de handhaving van de rust in het
streekvervoer in het belang van publiek,
bedrijfsleven en personeel.
Zoals bekend stemt de ANVWP niet
ln met de resultaten van het onder
zoek, dat een loonstructuurcommissie
naar de achterstand in de beloning bij
dé autobusdiensten heeft Ingesteld. Me
de op deze resultaten is de onlangs
goedgekeurde CAO gebaseerd. De loon
structuurcommissie was Ingesteld door
de drie erkende bonden van vervoers-
personeel en de werkgeversorganisatie
Koninklijke Nederlandse Vereniging
van Transportondernemingen).
rkende honden hadden liever
uczien, dat een onafhankelijke commissie
Omdat loonachterstanden ln 1966 1 de achterstand in de beloning bi) de auto
voor de hell t mogen worden ingehaald, busondernemingen had berekend, maar
vraagt dr ANVWP dr mUdat-r boven- d
dien te bewerkstelligt: dat de commis
sie op korte termijn met -Ie uitvoering ,"urromm's*ie mei onjuiste cijfers heeft
taak begint, zodat .Ie betaling gewerkt".
.Juiste" lounachtci
van de helft i
I stand ln het streekvervo
tober aanstaande kan geschiedei
I Het hoofdbestuur zegt verd.-i
ok-
Prinses Beatrix
Dit verklaardr de algemene secretaris
van de Nederlandse bond van vervoer*
personeel, de heer A Kieboom. van
morgen naar aanleiding van de bewering
vun de categorale bond. dat het rappon
„een schertsvertoning" is
De heer Kieboom Mcldp, dat een chauf-
Icur in een eerste klas gemeente bij het
streekvervoer gemiddeld 716 50 bruto
per maand verdient. Inclusief toeslagen en
compensaties en bij een 45-urlge werk
week. De chauffeurs van de Haagse
IT am w egi naa tschapp ij verdienen per
maand 139 meer. terwijl de lonen bij
liet gemeentelijk vervoerbedrijf in Am
sterdam nog hoger zijn.
De heer Kieboom begrijpt niet hoe de
catogoralen aun een loonverschll van 200
gulden komen Volgens hem ls deze ver
gelijking onjuist, unngezien ook het werk
can beide categorieën chauffeurs niet. te
\ergelijken ls Het rijden in een drukke
,-tud vergt nu eenmutil veel meer van de
chauffeurs dan het rijden op buitenwegen
Ondunks de hogere beloning kampt men
in Amsterdam met vacatures Vele chauf
feurs uit het streekvervoer willen niet
achter het stuur van een stadsbus guaji
zitten, ook al kunnen zij duarmee aan
zienlijk meer verdienen
Omzet Urk lu miljoen. - Drie maanden
vroeger clan ln 1965, zeven maanden
MfH dan ln '64 cn bijna een Jaar
vroeger dan ln '63 is de omzet van
in miljoen gulden bereikt aan de Urkei
visafslag.
