ANTWERPEN RUKT OP
maar stopt waar Nederland begint
LEO DELWAIDE
AD0 start nieuwe seizoen
thuis tegen Fortuna '54
BUTCH HOLLANDIA: LANGE
RUSH DOOR LAGERE KLAS
Gebaat bij
DIEPERE
Westerschelde
Landrot die zijn
scheepjes telt
H0LL. SPORT EN
DHC '66 00K OP
EIGEN GROND
Op Duindigt minder
druk, wel spannend
Zwemprestaties
op vele fronten
PAGINA 6
QE LEIDSE COURANT
ItAANDAG 11 JULI 1966 S
ANTWERPEN. - Leo Delwaide,
schepen van de Antwerpse haven,
werkt in een ruime, hoge kamer
op de „schone verdieping" van het
zestiende-eeuwse stadhuis. Daar
zetelt ook burgemeester Lode
Craeyebeckx, vergaderen B. en W.,
komt de gemeenteraad bijeen en
trouwen de Antwerpse schonen
als zij het deftig doen tenminste.
De hal is pompeus: een vloer
van zwart en wit marmer, een uit
gestrekt oosters tapijt, een kolos
saal bureau. De kamerbewaarder
kijkt boosaardig naar de drie tele
foons die zijn rust bedreigen. Hij
ziet eruit alsof hij liever ..op zijn
duivekot" zat, maar hij blijkt een
vriendelijke man. Met een breed
gebaar opent hij de dubbele deu
ren waarachter „meneer de sche
pen" huist.
Besturen is vooruitzien, maar waar de
grens nog altUd op de Chinese Muur lükt.
is dat kennelijk moeilijk. Op de kaarter;
van schepen Delwaide staat vlak ten zui
den van de grens een woongebied gete
kend, een uitbouw van de bestaande
dorpskernen Zandvliet en Berendrecht.
Er zijn wat wegen naar het industriege
bied geprojecteerd, maar aan betere ver
bindingen met de streek van Bergen op
Zoom is niet gedacht.
t
In Den Bosch ontwerpen de Brabantse
planologen de landkaart van morgen:
rond Bergen op Zoom nieuwe woonge
bieden voor tienduizenden mensen. Onge
twijfeld zullen velen ervan werken ln
de Antwerpse bedrijven. In een druk be
zet gebied als dat tussen Bergen op
Zoom en Antwerpen zouden de bestuur
ders toch de gronden moeten reserveren
om straks de wegen en spoorlijnen te
kunnen aanleggen die nodig zijn voor het
personen- en goederenverkeer.
Schepen Delwaide: ..Waar halen wij de
arbeiders vandaan? Nu komen er elke
dag 15.000 uit het Land van Waes, maar
het zal straks wel een probleem worden.
„Hel hart van een weergaloos han
delsgebied, het grootste van de
wereld
BASF, Monsanto. Solway. Die wilden
kopen en dat kon".
Om de vestiging van de BASF moge
lijk te maken, wil Antwerpen zelfs het
tracé van het Schelde-Rijnkanaal ver
leggen. Het wordt oostelijk van het
BASF-terrein geleid. „Het is ook om
andere redenen beter. Het verziltlngsge-
vaar in de dokken vermindert, en binnen-
en zeevaart worden beter gescheiden.
Maar er is hier veel verzet teeen .De
omleiding mag echter wel definitief
heten."
Hij ls er geweldig trots op dat de
BASF en Bayer naar Antwerpen ge
haald te hebben. „Ik heb er machtig veel
spijt van dat Hoechst naar Vlissingen
gaat. De BASF, Bayer en Hoechst, dat
is het trio van de I.G. Farben, Wat zou
het een reclame voor onze haven geweest
zijn? We hebben Hoechst 180 ha bij
Zandvliet aangeboden, naast de BASF,
maar het heeft niet mogen zijn".
De ontwikkeling van Vüssingen-oost en
Temeuzen staat in zijn ogen niet los
Petroleum kan desnoods per pijpleiding
uit Vlissingen worden aangevoerd hij
geeft 't toe. „Maar ertsen niet. Men heeft
uitgerekend dat de aanvoer ervan met
schepen van 65.000 ton in plaats van
45.000 ton (het huidige courante maxi
mum) voor de staalindustrie een bespa
ring betekent van 15 franc per ton erts
en zelfs 20 franc per ton, als het erts uit
Indië en Brazilië wordt aangevoerd. De
staalindustrie heeft toch al niet veel plui
men te verliezen."
Het Belgische Waterloopkundig Labo
ratorium te Borgerhout heeft inmiddels
plannen voor verbeteringswerken uitge
dokterd. Die behelzen: inkorting van de
punt van Walsoorden, strekdammen om
de stroom te geleiden bij de Zimmermann-
polder, verdieping en verwyding van het
Nauw van Bath.
Het overleg met Nederland over die
verbetering van de Westerschelde is ge
opend. De plannen zyn onderzocht in de
Nederlands-Belgische technische Schclde-
eommlssle en deze heeft er haar fiat
aan gegeven.
Ze komen dan misschien ook uit West-
Brabant. Maar voorlopig moet. de be
staande spoorweg voldoende zijn".
Linkeroever
Planning op lange termijn ls niet de
sterkste kant van de Improviserende
Belgen. Op 300 ha. na ls alle industrie
terrein ln het havengebied op de rechter
oever uitgegeven. Besloten is het haven
en industriegebied uit te breiden op de
linkeroever, maar er ls nog altijd geen
formeel bestemmingsplan. Ondertussen
zijn er al enkele bedrijven neerge
streken.
De historische gemeentelijke en pro
vinciale indeling staat in België een
effectieve ruimtelijke ordening al even
zeer in dc weg als bij ons. Op de linker
oever is 8000 ha. geschikt c er havens
te graven en industrieterrein aan te leg
gen .maar het grootste deel ervan ligt in
de provincie Oost-Vlaanderen en behoort
tot het grondgebied van de gemeenten
Kallo en Doel.
Schepen Delwaide: „Het zou verreweg
het eenvoudigste zijn die gemeenten bij
Antwerpen te voegen, maar dat stuit op
veel passioneel verzet. Het kan ons feite
lijk niet schelen, als we maar over de
nodige ruimte beschikken én het haven
beheer in handen blijft van de stad".
Soepelheid
Waanzinnige problemen, maar zij zijn
er om te worden opgelost en België geldt
als het land waar alles kan. Delwaide
zegt glimlachend: „Ik geloof dat jullie
een beetje stroever bent!" Men hanteert
bij ons de richtlijnen in elk geval zo
stroef, dat een onderneming als de Ba-
dische Anilin und Soda Fabrik niet Rot
terdam maar Antwerpen verkoos.
Een voorbeeld van Belgische soepel
heid: als regel worden de gronden ln
het Antwerpse havengebied niet ver
kocht. maar in erfpacht gegeven. Del
van die van Antwerpen. „Temeuzen en
het Sloe zouden niet zo aantrekkelijk zijn
zonder Antwerpen!" Maar van daadwer
kelijke samenwerking van de Schelde-
havens is nog geen sprake.
Pijpleiding
waide: „Maar er zijn uitzonderingen ge-te verliezen!"
Er is wel eens geopperd om een pijp
leiding aan te leggen van het Sloe, waar
grotere tankers kunnen afmeren, naar het
voor supertankers onbereikbare Antwer
pen. „De samenwerking in de Benelux
zal heel wat sterker moeten worden, wil
die gedachte hier worden aanvaard."
Over het Brabantse zeehavenplan ln de
Oosterschelde bij Bergen op Zoom, het
Reimerswaalproject, zegt hij: „Daar heb
ben we nog geen mening over. We maken
ons er eigenlijk niet druk om. Dat Kreek-
rakplan, dat heeft hier meer indruk ge
maakt. We hadden toen nog meer tijd om
de plannen van anderen te bestuderen.
Het was een erg mooie brochure
Vindt hij zijn uitlatingen nogal nega
tief? Hij voegt er in elk geval ijlings aan
toe: „Wat mij persoonlijk betreft - Ik volg
de ontwikkelingen in Noord-Brabant zo
veel mij mogelijk is. Met het weinige dat
ik weet, ben lk niet bang dat Reimerswaal
ons concurrentie zal aandoen. Ik hoop
wel dat het-van de grond komt. Dan gaat
Nederland zich misschien wat meer voor
de toestand van de Westerschelde Interes
seren."
Westerschelde
De Duitsers hebben de; .ïjds de Weser ge
normaliseerd terwille van de haven van
Bremen en schepen Delwaide zou uiets
liever zien dan dat Nederland en België
het eens zouden kunnen worden over de
normalisering van de Westerschelde ter-
wille van Antwerpen. De stroom moet zo
snel mogelijk bevaarbaar worden voor
schepen van 75.000 ton ln het belang
van de Antwerpse petroleumindustrie en
van de hele Belgische economie.
Hij uarschmvt bij elke gelegenheid:
„Wordt de Schelde niet geschikt gemaakt
voor de superschepen die thans in aan
bouw of in bestelling zijn. dan loopt Ant
werpen het risico een deel van zijn petro-
leumtraflek ten voordele van Rotterdam
de nieuwe zeesluis bij Zandvliet klaar zal
zjjn. De sluis laat de grootste schepen
door - of vier schuiten van 30.000 ton ln
een enkele schutting. Zij wordt Antwer-
pens zevende zeesluis.
Even belangrijk als Cz verbinding met
de zee zijn voor de Antwerpense haven
die met het achterland. België werkt dan
ook aan de verbetering van de binnen-
scheepvaartwegen van en naar Antwer
pen. Het hele kanalennet ln het land
wordt ten koste van enorme bedragen ge
schikt gemaakt voor schepen van 1350 ton.
Het spectaculairste werk is de aanpas
sing van het kanaal Antwerpen-Brussel-
Charleroi, waarin door de bouw van „het
hellend vlak van Ronquières" (een soort
lift voor schepen) een enorm hoogtever
schil wordt
Wegen: E-3
De wegen: het meest reikhalzend ziet
Antwerpen uit naar de E-3 die de haven
zal verbinden met het Roergebied en
Noord-Frankrijk. Voor de Zoomweg (Ant-
werpen-Bergen op Zoom-Rotterdamen
d E-10 i Antwerpen-Breda-Rotterdam)
heeft men ook belangstelling, maar naar
onze Indruk toch niet ln die mate.
Toch kan de E-10 voor Antwerpen be
langrijk zijn, mits het tracé ervan
beetje gewijzigd wordt. Daarvoor heeft
men nog tijd. want het ziet er naar
dat de Belgische regering niet ernstig
plan ls veel haast te maken. Als de weg
niet zou aansluiten op de kleine ring rond
de stad, maar dwars door het havengebied
geprojecteerd zou worden in de richting
van Lillo, zou hij Antwerpen een argu
ment te rr.eer bezorgen voor de derde
Scheldetunnel.
Schepen Delwaide: „Die tunnel
moet er komen, dat is zeker. Wij
hebben daarop met de wegenaan
leg in 't havengebied ook gerekend.
Maar men is nog volop met de
bouw van de zuidelijke tunnel
bezig. Als we er nu mee aankomen,
I maken we geen schijn van kans."
Hij is een landrot, geboren ln de Lim
burgse heuvels, maar al vele jaren telt
hg de schepen die de Schelde be
varen, de 65-jarige Leo Delwaide, een
van de negen wethouders van Ant
werpen, speciaal belast met de zorg
voor de haven die nu 's werelds vierde
ls. Hij bestuurt haar in een periode
waarin zij ex nsiever is dan ln welk
ander tijdsbestek van haar lange ge
schiedenis ook.
Het havengebied reikt reeds tot aan de
grens met Nederland bij Bergen op
Zoom en bedrijven van naam Gene
ral Motors. Bayer, de B.A.S.F. zijn
er neergestreken. De groei zit er nog
altijd in. Schepen Delwaide: „Ik voor
zie dat Antwerpen Rotterdam
natuurlijk ook! het hart wordt van
een weergaloos handelsgebied, het
grootste van de wereld...."
De Hollandse jongens van Jan de Wit
met hun spreekwoordelijke nuchter
heid (gebrek aan verbeeldingskracht?)
halen misschien (je schouders op. maar
Leo Delwaide weet drommels goed
waar hij het over heeft. „Als de inter
nationale handelsvrijheid wordt ge
waarborgd, als Europa atlantisch ge
oriënteerd blijft, als de E.E.G. de deur
niet dicht gooit, als de Kennedy-ronde
slaagt dan komt mijn voorzegging
uit!"
Zijn moeder was een Nederlandse, hij
studeerde enkele Jaren in Utrecht (met
Barend van Spaendonck uit Tilburg
en notaris Houben uit Breda) en heeft
aan deze kant van de grens meer
vrienden en kennissen dan hij op de
vingers van belde handen tellen kan.
Hij ls misschien het produkt van twee
werelden: de zuidelijke staat, vol fan
tasie en improvisatietalent, en de
noordelijke, waarvoor zin voor de wer
kelijkheid zo typerend schijnt te zijn.
Notariszoon
Vader Delwaide is notaris ln Rekem.
een dorp in Beügsch Limburg, niet
ver van Maastricht en zoon Leo zal
hem opvolgen. Maar aangezien hij nog
te jong voor het ambt is, wordt hij
naar Antwerpen gestuurd. Een paar
jaar praktijkervaring ln de stad kan
geen kwaad. Het loopt echter anders.
Hij gaat er ln de politiek en keert niet
terug naar het notarishuis.
Zijn loopbaan in 1932 wordt hij lid
van de gemeenteraad, in 1939 is hij
schepen van de haven, in de oorlog
waarnemend burgemeester, in 1952
weer gemeenteraadslid, in 1959 weer
schepen. Vorig jaar ls hij benoemd en
zijn ambtsperiode duurt nu tot 1970
En hij zal blijven zitten ook. „Ik wil
werkelijkheid zien worden wat in uit
voering ls."
Naar de grens
Dat is niet weinig. In 1955 heeft bet
Antwerpse havengebied een opper
vlakte van 5000 ha. Men begint aan
het tienjarenplan. Antwerpen rukt op
naar de grens. Het havengebied wordt
uitgebreid tol 10.000 hectare. Totale
kosten: 360 miljoen gulden. Het spec
taculairste karwei Is de bouw van een
nieuwe zeesluis bij Zandvliet, enkele
kilometers van de grens. Het wordt
de grootste van Europa, wellicht van
de wereld.
Het eerste hoofdstuk van de historie
van de Antwe.r/se haven ls geschreven
in de dertiende eeuw, als de handel
tussen het hertogdom Brabant, Enge
land, Duitsland en Holland snel toe
neemt. Twee eeuwen later ls niet het
Vlaamse Brugge, maar het Brabantse
Antwerpen de eerste haven van de
westelijke wereld.
Zwarte bladzijde: in de Tachtigjarige
Oorlog vergrendelt de Republiek der
Verenigde Nederlanden Antwer-
pens toegangspoort, de Schelde. Pas
eeuwen later in 1863 wordt met
de afkoop van de Scheldetol tegen het
zachte, echt Hollandse prijsje van 36
miljoen gouden francen de vrije vaart
op Antwerpen hersteld. De som wordt
voldaan, want België en Noord-
Frankrijk industrialiseren vroegtijdig
hebben een haven nodig.
Na de tweede wereldoorlog helpen de
Amerikanen Europa op de been en
de Industrialisatie gaat in het tempo
van de nieuwe tijd voort. Ons wereld
deel aardrijkskundig beschouwd niet
dan een schiereiland vap het
Aziatische continent heeft zelf geen
grondstoffen voor zoveel bedrijvigheid
die moeten dan ook worden aan
gevoerd van overzee.
Havenreus
Rotterdam, dichter bij de oceaan dan
het 88 kilometer landinwaarts gelegen
Antwerpen, wordt Europa's eerste
.olie-, kolen- en ertsenpoort". In 1963
is Rotterdam de grootste haven met
'n goederenverkeer van 103 miljoen ton,
maar op de wereldranglijst telt ook
Antwerpen met 47 miljoen ton zwaar
mee. Ongeveer 80 procent van de
import bestaat uit grondstoffen, circa
procent van de export valt onder
de rubriek stukgoederen. Het zijn de
produkten van de Industrie en ln de
verlading daarvan ls Antwerpen ge
specialiseerd. Schepen Leo Delwaide
tolt ln dat Jaar 17.000 schepen op de
Schelde. 46 oceaanstomers per dag.
Dc industrie vestigt zich waar de
grondstoffen zijn, en dat ls, bij ons In
Europa, aan de kUBt, dicht bft de
havens. Leo Delwaide: „Ons haven
gebied was In 1955 5000 hectare groot.
In het kader van het tienjarenplan
ls en wordt het uitgebreid met nog
eens 5000 hectare, waarvan 2000 hec
tare Industrieterreinen. Momenteel
hebben wö nog ongeveer 300 hectare
voor Industrievestiging ter beschikking.
DEN HAAG. A.D.O. opent op
14 augustus de nieuwe voetbalcompetitie
tegen Fortuna '54, Holland Sport krijgt
bezoek van R.C.H. (zaterdagavond 18
augustus) en D.H.C. '66 ontvangt Blauw
wit BV. Het programma voor augustus
van de eredivisie en ^eerste divisie luidt:
Eredivisie
14 augustus: SittardiaTelstar, Spar-
taFSV, MW—Willem II, DWSDOS,
FC TwenteGo Ahead, NAC—Feijen-
oord, ElinkwijkAjax, XerxesGVAV
(13 aug.), ADOFortuna '54.
21 augustus: PSVSittardia, Willem
IISparta, DOSMW, Go Ahead
DWS, FeijenoordFC Twente, Ajax
NAC, GVAV—Elinkwijk, Fortuna'54—
Xerxes, TelstarADO.
28 augustus: PSVTelstar, Sittardia
—Willem H, Sparta—DOS, MW—Go
Ahead, DWSFeijenoord, FC Twente
Ajax, NAC—GVAV, Elinkwijk—Fortu
na '54, XerxesADO 27 aug.
Eerste divisie
14 augustus: SWEindhoven, Hol
land Sport—RCH (13 aug.), Alkmaar- 1
Vitesse, SC CambuurFC Den BoacJt
De Volewijckers—RBC, DFC—SC Drej.
te, DHC '66—Blauw Wit BV, Velox—Pc
Zaanstreek, NECVolendam, De Graaf,
schapHeracles.
21 augustus: RCHSW, Vitesse-;-1
Holland Sport, FC Den BoschAlkmaar
RBCSC Cambuur, SC DrenteDe Vo. I
lewijckers. Blauw Wit BVDFC, Fd j(
ZaanstreekDHC '66, Volendam-Veloxl
HeraclesNEC, De GraafschapEind-l
hoven.
28 augustus: RCHEindhoven, SWtï
- Vitesse, Holl, SportFC Den Bosch,!
SC Cambuur—SC Drente, Alkmaar-
RBC, De VolewijckersBlauw Wit BV
DFC—FC Zaanstreek, DHC'66—Volen- f
dam, VeloxHeracles, NECDe Graaf.
schap.
Verdere programma
Voor ADO, Holland Sport en DHC '65
luidt het programma voor de verden 5
zondagen:
4 september: ADOElinkwijk, RBC
Holland Sport, HeraclesDHC'66. J|
11 september: NACADO, Holland
Sport SC Drente, DHC '66Graafschap},
25 september: ADOFC Twente,
Wit BV—Holl. Sport, NEC—'DHC '66
2 oktober: DWS—ADO, Holl. Sport-I
FC Zaanstreek, DHC'66Velox.
9 oktober: ADOMW, Volendam—
Holland Sport, Eindhoven—DHC '66. |j
16 oktober: SpartaADÓ, Holl. Sporif
—Heracles, DFC—DHC '66.
Wethouder drs. H. J. Wilzen was gistermiddag hoogstpersoonlijk naar
Duindigt gekomen om aan eigenaar de heer Coebergh de beloning te
overhandigen voor de overwinning van diens paard Mangano om de strijd
om de Grote Prijs van Den Haag. Jockey Gerd Bierdit seizoen reeds vele
malen als eerste over de eindstreep, deelt in de feestvreugde buiten deze foto.
(Van onze paardesportmedewerker)
WASSENAAR Er zyn paarden die
van die lange rushes maken door de
lagere klassen. Een voorbeeld in dit voor
jaar was Dyveke D die heel veel won en
nu van niets ineens in de goede midden
klasse kwam te staan. De niet gemakke
lijke Butch Hollandia is er misschien ook
zo één. Gisteren won hij weer met grote
voorsprong en dat betekende drie eerste
prijzen en een tweede in zyn laatste vier
starts.
Op Duindigt was het gisteren iets min
der druk dan anders op mooie zondagen:
voor de dravers waren er geen grote
nummers. De spanning was er wel.
In de Grote Prijs van Den Haag gingen
de vijfduizend gulden naar Stal Coebergh
die won met Mangano maar wel zwaar
werd bedreigd door Panel. Peeier kon dit
maal niet ver uitlopen en op het laatst
ging het alleen nog maar na voor
postengevechten tussen Mangano,
Panel en Kandy, die goede derde werd.
Bij de dravers had vooral de Noord
hollander Schoonhoven zijn dag. Hij won
met. Alchimist en Christiaan de Wet heel
knap en had met Claudv Williams een
tweede prijs achter Butch Hollandia.
In de hoogste draversklasse was de
winst voor Bruno die de lege Barones
Spencer K makkelijk voorbij liep en niet
meer bedreigd werd.
nen lulden
Baronprüs (2140 m)I. El ad (M L.
d. Tagt) km-tijd 1.31.1; 2 Elvera3.
Edelvalk S. Toto: winn.3.30; pl.120,
1.20, 1.30; gekopp.: 6 40; cov. 4.80
Hertogprtfs (2140 m)i. Detra(W C.
Strooper) km-tyd 1.26.6; 2. KI ma Kinlev:
3. Dumas. Toto; winn.: 4.30: pl. 1.50. 1.30.
'fc°gp.6.90; cov.: 3.60: trio: 146.10.
Saruró; 3
pl.1.;
3.30.
Markiesprijs (3100 ml: 1. Butch Hollandia
(F. de Visser, km-tij.l 1.23.9; Claudv
Williams3. Ch van Rood en Noi»t Toto:
2. Cariis'o3 C Dai
5.60; pl. l.SO. 1.80 6.20; gekopp.
Marki
1.70: pl.
cov.: 5.10; trio;
mkheerprijs (2100 1
oonhoven jr.) km-
lover3. Cyrano
pl.: 3.00. 2.50.
1.23.1; 2. Brian
Toto: winn.:
gekopp.: 1150;
Graafprija (212.:, m): 1 Bruno (J W.ige-
naar Jr.km-tijd 1.21.0: 2 Bravour S; 3.
Z. the Saint. Toto; winn.; 4.50: pl 2.60.
2 80. 2 00: gekopp.: 16.80; cov 8.20.
Konlngpry's (2120 m): 1. Bretteur P
(J. Wagenaar jr.) km-tyd 1.25.2; 2 Alle-
gonda's Juweel; 3. Zilver Kid. Toto: 'winn.
cov' 4 50 2.10; gekopp.: 9.50;
Hennen:
Albanasprijs (1900 m), le afd 1. Lydla
iw"iVa,n beuren) 2.06.i; 2. Cheralgo: S.
Flokarln. Toto: winn.: 1.70; pl.1.30 1.90;
gekopp.; 4.30; cov.: 4.2"
Albanasprijs (1900 m)
Lueassen) 2,04i0; 2. Rolandi
Grote Prijs van Den Haag (2500
Mangano (G. Bier) 2.43.8; 2 Panel; 3.
/Kandy Toto: winn.; 2.00: pl.1.20. 1.20,
2.00; gekopp.; 5.90; cov.; 3.50; trio; 50.00.
b afd.1. Patricia
Do uitslagen van de zaterdag in Hilver
sum gehouden draverijen lulden
Oberhausen.prl.1s over 2000 m le afd. mei g
autostart1 Donar Scotch (B de Vriesl
1.30.9, 2. Ernie Rita. 3. Erna M. toto winr. I
6.60. pl 1.80 1.60, 1-1.10. gek. 21.80. cov 3.90.
Idem 2e afd.: J, Dione G <N Sehouteni
1.30.2. 2. Dorus van Rood en Noot, 3. Early
Winn, toto winn. 3.40. pl 1.50 1,50 2.50. gek
9.20. c.ov 4.60
Nederland-Duitslandprijs °ver 2000 111
voor amatrices1. Dave Fez (mevr P J
Kooyman-Wagenaar) 1.23.9. 2. Comet Vo-
lann. 3. Dorus. toto winn. S.40. pl I.80 1.60 I
3.10. gek. 12.40. cov 6. trio 391.10.
Prijs van Recklinghausen over 2000 m
1. Darling Adrie V (W Leeuwenkamp 1
1.25. 2. Da kota, 3. Cochinzanger S toto w. I
5.30. pl 1.50 2 1.40. gek 6.50. cov 8.50.
Ruhrpr(js over 2010 m; 1. Ever Queen (W
Hauber) 1.26.4, 2. Enterprise Hollandia, 3. t
Ethel Volann. toto winn 6. pl 1.30 l.lo 1.30. fê
Prijs van Gelsenkirchen over 2000 m le I
afd.: 1. Aristo Scotch (M Vergay) 1.22.6 2.
Taky Erebus. 3. Alice van Hagheweyde..
toto winn 2.10. pl 1.10 1.20 1.20. gek 3.10, I
cov 610. trio 29.10
RUnpriJe over 2l0o m met autostart: 1. I
Capella (T v d Veen) 1.27.3. 2. Brilliante I
Z. 3. De Prinses K. toto winn 12.90 (stal). I
pl 4.80 3.30 1.70. gek 31.10, cov 11.50.
Prijs van Mönchen-Gladbaeh over 2000
m met autostart: 1. Canard S. (J de Boeri
1 03 9 2 Carinna Hollandia, 3 Annemarie
Cato. toto winn 3.10. pl 1.90 2.50 2.20, gek.
5.90. cov 6.40. I
Prijs van Gelsenkirchen over 2000 m 2e
afd 1 A Reine Kinley <M Bouwhuis)
1231, 2 Albatros S. 3. Yonker Hanover,
toto winn 4.50. pl. 1.70 3,60 1,80, gek 7.10,
cov. 12.60 .trio 473 80
Pro's van Dinslaken over 2400 m met
autostart: 1. Brahmapoetra S (J Wagenaar
jr) 1.24.1, 2. Allegonda's Juweel, 3. Xai
3.10, pl 2.20 1.50. gek
MOSKOU. Bij de zwemkampioen-
schappen van Rusland, die in Moskou
worden gehouden, werden zondag de
volgende resultaten behaald: 100 meter
vrije slag: 1. Leonid Illitschev 54.6; 100
meter schoolslag: 1. Gregory Prokopenko
1.07.8; 200 meter rugslag: 1. Viktor Ma-
zanov 1.01.2; 200 meter vlinderslag:
Valentin Kuzmin 2.11.0; 1500 meter vrije
slag: 1. Elexandcr Pletnev 17.07.1.
In Sydney werden de laatste oefen
wedstrijden gehouden voor de spelen van
het gemenebest. Michael Wenden maakte
54.6 en 2.01.1 op de vrije slag; John Ben
nett kwam op 4.22.3 en 17.43.2 op de
langere afstanden. De Olympische kam
pioen O'Brien won de 100 en 200 meter
schoolslag in 1.09.2 en 2.31.3. Bij de dame-
zegevierde Lynn Bell op de 100 meter
vrije slag in 1.02.1.
In Rostock begonnen de Oostduitse
nationale kampioenschappen. Op de 100
meter vrije slag zegevierde niet de fa
voriete Frank Wiegand over Horst Guen-
ther Gregor in de overigens uitstekende
tijd van 54.8 seconden. Wiegand maakte
55.0 en Udo Poser 55.7. In een kwalifica
tiewedstrijd voor de Europese kampioen
schappen in Utrecht won Heidi Neu-
bauer de 400 meter vrije slag in 4.53.2
voor Martina Grunert (4.58.2) en Heidi
Pechstein (5.00.7). De overige uitslagen
waren: 100 meter schoolslag: 1. Susanne
Grimmer 1.19.3; 100 meter rugslag: 1-
Kohier 1.12.6.
