Leidse Courant | 1966 | 16 februari 1966 | pagina 5

DOODSERIEUZE LANGHARIGEN
NEMEN 'T NIET LANGER MEER

AGGLOMERATIEAKKOORD
4 VERYOERSB EDRIJYEN

Een biljet voor
streek en stad

Wijziging verbinding
Rijswijk-Den Haag

Gevolgen
voor het
Westland

EINDPUNT LIJN 4
WORDT VERLEGD

Verrekening
financiën

Twekas badpakken
voor 66 progressief

Jongens, die
nagels bijten
of in neus
peuteren
worden toch

ook niet
van school
gestuurd

Hebt u een rijbewijs?

Dan hebben wij voor u
•dicht bij huis*
een goede baan!

Ermelo krijgt

naam

Sp

oor

WOENSDAG 16 FEBRUARI 1966

DE T.F.TDSE COURANT

PAGINA 5

Tien maanden beraad tussen de gemeenten Den Haag.
Wassenaar. Rijswijk. Voorburg. Leidschendam en Zoetermeer
«n de N.S.. de de N.Z.H.V.M.. de W.S.M. en de Citosa

middels de Commissie Vervoervergunningen heeft tot het
aanvaarde beginsel geleid te komen tot een geconcentreerd
vervoersysteem in de Haagse agglomeratie (waaronder nu
ook Wassenaar). Hierdoor zal het mogelijk moeten zijn om
vanuit elk deel van Den Haag respectievelijk van de omlig
gende gemeenten zonder overstappen de city te bereiken.
Voorts om zo mogelijk met slechts cén overstap elk
ander deel van Den Haag of de randgemeenten viee versa
te kunnen bereiken.

DU deelde mr. J. van Andel. voorzitter van bovengenoemde
oommissie, mede. die voorts aankondigde tot welke wijzigin
gen dit jaar naast die van het gelijkschakelen van de
tarieven van de W.S.M.. de N.Z.H.V.M. en de Citosa aan het
tariefstelsel van de H.T.M. gekomen zal worden. Zo zullen
de vervoerverboden in de gemeenten Den Haag. Voorburg
en Rijswijk worden opgeheven, zodat aldaar zowel van het
lokale als van het Interlokale vervoer op dezelfde biljetten
gebruik kan worden gemaakt. De 6000 bijna dagelijks te rijden
ritten door de H.T.M. binnen haar vervoersgebied zal met
duizend ritten door de drie streek vervoersbedrijven worden
uitgebreid.

Bovengenoemde resultaten vloeien voort uit een verleden
jaar gedaan verzoek van de gemeente Den Haag om tot 'n zo

doelmatig mogelijk openbaar vervoer te komen.Door "n optimale
openbare vervoersvoorziening in de „éénheid Haagse agglome
ratie" zal mogelijk het gebruik van de eigen vervoermiddelen
afgeremd worden. Getracht zal daarbij worden om de ader
latingen van de openbare kas zo laag mogelijk te houden.
Door de (binnen korte tijd) bereikte resulaten zal het lijnen -
net aan de nieuwe situatie moeten worden aangepast. Daarbij
zullen met name voor Voorburg en Rijswijk naast
verbeterde ook enkele nieuwe vervoermogelijkheden in het
bijzonder in relatie tot Den Haag ontstaan. Naar voor
zitter Van Andel mededeelde betekent één tarief op alle
lijnen (voor zover sprake is van een aaneengesloten bebou
wing) een betere service. Op een uniform tarief met de
overstapbevoegdheden kan men binnen het gebied van
alle stads- en streekvervoer lijnen gebruik maken.
De opheffing van de vervoerverboden en de aanpassing van
het lijnennet zullen geschieden in twee fazen. Op 22 mei
worden de maatregelen ten aanzien van de verbindingen van
Marlot. Bezuidenhout en Benoordenhout met Staatsspoor en
Hollandse Spoor en de lijnen van en naar Rijswijk of Wate
ringen van kracht.

Medio oktober zijn de overige verbindingen (ten aanzien
van Voorburg en Loosduinen) aan de beurt. Het verleden
jaar geopende beraad is niet tijdelijk maar permanent. Steeds
zullen de gemeentebesturen en de vervoerondernemingen
daarin nieuwe wensen naar voren kunnen brengen. Te ver
wachten is. dat ook het beraad met de Nederlandse Spoor
wegen aan intensiteit zal toenemen. Binnen een jaar loopt
namelijk de concessie af van de busdienst (over Wassenaar)
AmsterdamDen Haag (ter ontlasting van het railverkeer).

De kwestie van de Schiphollijn zal bij het komende overleg
over verlenging ook ongetwijfeld ter sprake komen. Voorals
nog wordt genoemde busdienst geen lokaal vervoersmiddel.
Voorts komt ook het rechtstreekse vervoer tussen Den Haag
en Zoetermeer nog nader aan de orde.

De bereikte samenwerking tussen de
l>etrokken streekvervoerbedrijven in de
Haagse agglomeratie zal voor liet
plaatselijke vervoer te Rijswijk en de
verbindingen tussen Rijswijk en Den
Haag belangrijke wijzigingen te
vens aanmerkelijke verbeteringen
niet zich brengen.

Het nieuwe lljnenpatroon zal er als
volgt gaan uitzien per 22 mei aan
staande

1. de tramlijn 37 Delft-Rijswijk-Den
Haag blijft ongewijzigd.

2. de tramlijn 36 nieuwe numme
ring 10 wordt gekoppeld met lijn 10
naar het Statenkwartier.

3. de WSM-lijnen over Rijswijk naar
Den Haag HS zullen in plaats van
langs de Haagweg via Steenlaan-Ou-
demanstraat-Van Mussenbroekstraat
naar de Rijswijkseweg rijden. Zij ne
men op dit traject de functie van lijn
18 (zie hieronder) over.

4. de HTM-lijn 18 van station Rijswijk
zal een meer westelijke route krijgen
vla de Genestetlaan, Calandpleln en
Parallelweg.

5. de WSM-lijn v'ari Dèlft via' station
Rijswijk naar het Monnikendamplein
wordt verléngd ïufót**Bet W3M-bussta-
tlon aan de Varkenmarkt vla Loos-
dulnseweg of een andere roifie.

6. de HTM-lijn 24 Kijkduin-Cannen-
burglaan wordt verlengd via Steen
voorde, station Rijswijk en Karei
Doormanlaan naar de Haagweg-He-
renstraat. Deze zal de functie overne
men van de lokale busdienst in Rijs
wijk, die eerder door de WSM van de
„Hofstad" werd overgenomen. Even
als overdag zal lijn 24 ook in de avond
uren om het half uur worden gereden.
De huidige WSM-lijn tussen Cannen-
burglaan en station HS wordt inge
kort tot het traject Steenvoorde-station
HS. HTM-lijn 24 en de WSM-lijnen
door Rijswijk zullen in de toekomst
tezamen het lokale vervoer ln Rijswijk
verzorgen. Dank zij deze combinatie
van HTM en WSM-lijnen blijven tus
sen Steenvoorde en Rijswijk centrum
zes (6) verbindingen per uur gehand
haafd. Bij wijze van proef zal HTM-
lijn 24 doorrijden tot station Voorburg.

Andere route
in Voorburg

De Ingeslagen politiek van de ver
voersbedrijven in de Haagse agglo
meratie heeft ook zijn consequenties
voor Voorburg. De NZHVM-lijnen uit
de richtig Leidschendam zullen hier
volgens dezelfde route en samen met
da HTM-lijn 40 het plaatselijke ver
voer en dat tussen Voorburg en Den
Haag gaan bedienen. De NZHVM zal
haar route in Voorburg gedeeltelijk
verleggen van de Koningin Wilhelmi-
nalaan naar de Laan van N. O.-Ein-
de. waar de HTM al rijdt. Medio ok
tober zijn deze aanwijzingen te ver
wachtingen.

De Citosa zal komende van Zoeter
meer de Koningin Wilhelminalaan
blijven volgen. Zij zal haar halte
plaatsen daar met één of twee uitbrei
den. De HTM zal voorts haar lijn 23
- komende van Scheveningen door
trekken naar het station Voorburg via
de Rozen boom laan en de Parkweg
Deze doortrekking heeft ook als voor
deel, dat er een rechtstreekse verbin
ding met Scheveningen ontstaat voor
treinreizigers komende uit de richting
Utrecht. In afwijking van het plan
Lehner zal bij de HTM-lijn 26, lijn 40
worden gekoppeld.

Resultaten zijn
primeur voor
Nederland

Het overleg over een geconcentreerd
vervoer in de Haagse agglomeratie
kan als een primeur in de Nederland
se verhoudingen beschouwd worden
wanneer men let op de nu reeds be
haalde resultaten. Aldus mr. Van
Andel van de Commissie Vervoerver
gunningen, die hieraan toevoegde, dat
men voor wat de Rijnmond betreft
ook aardig „op dreef" is. Andere ag
glomeraties zullen op den duur niet
achter blijven. In de mijnstreek is ook
al iets gaande in deze richting. Er
wordt onder meer naar gestreefd om
ln het gebied van Heerlen en Kerkra-
de tot een uitgebreid lokaal vervoer
te komen in nauwe samenwerking met
de bestaande vervoerondernemingen.

(Advertentie)

Ook voor het Westland en het
Wstlandse gedeelte van Den Haag
heeft de bereikte samenwerking
tussen de vervoerondernemingen
gevolgen. Op de route Haagweg-
Loosduinseweg zal de W.S.M. mede
stadsvervoer gaan verrichten,
waardoor de totale frequentie van
de bediening over deze route
wordt verhoogd. Evenals in Voor
burg zullen de bsusen van HTM
en WSM dezelfde haltes aan
doen. Voor Waldeck komt nog
een nadere voorziening. Zoals be
kend verzorgt de W.S.M. ook het
vervoer van Wateringen-Morgen
stond-Varkenmarkt en van Wa
teringen-Loosduinen-Soes td ij kse-
kade. Deze lijnen zullen voor
zover zij niet samenvallen met
HTM-lijnen ook met ingang
van 22 mei aanstaande voor het
lokale vervoer worden opengesteld.

JONG EN OUD

kiezen VENCO

Door de zó-open zó-dicht Venco-
zakjes blijft de inhoud stof- an vocht-
vrij, hóe vaak U ook presenteert I Er is
volop keus in allerlei heerlijke drop
soorten. En alles verpakt in die handige
zakjes vóór 50 cent. Voor het gebied van Waldeck te Den

Haag is nog. geen definitief plan voor
het °Penbare vervoer opgesteld. De
^1 J HTM studeert nog op een plan. Vóór

oktober hoopt men tot een oplossing
gekomen te zijn, die zou bestaan in
doortrekking van lijn 19.

Ingaande 22 mei zal het de N.Z.H.V.M. toegestaan zfjn om reizigers op te nemen
uit Wassenaar, het Benoordenhout. het Bezuidenhout en uit Marlot. Daardoor
wordt aan een groot verlangen in de afgelopen jaren meermalen naar voren
gebracht tegemoet gekomen. Het eindpunt van de H.T.M.-lijn 4 (die in afwij
king van het plan-Lehner gekoppeld gaat worden aan Lijn 21) zal van Marlot-
Zijdelaan worden verlegd naar station Mariahoeve via Suzannaland en Isabella-
land. De reizigers uit Wassenaar, die van het station Mariahoeve gebruik willen
maken, zullen bij Suzannaland overstapgelegenheld vinden. De Marlotbewoners
kunnen met de N.Z.H.V.M.-lijnen 20 21 22 en 43 rechtstreeks de stations S.S.
en H.S. bereiken. Zodra de Zuid-Hollandlaan weer voor het verkeer zal zijn open
gesteld, zal de route van de N.Z.H.V.M.-lijnen 20, 21 en 22 daarover worden gelegd.
Behalve nabij het hoekpunt Zuid-Hollandlaan/Koningskade zal ook een halteplaats
worden gevestigd op genoemde kade nabij de Herengrachtbrug ten behoeve van
de reizigers naar en van het centrum (parkeerplaats Malieveld?).

Welke financiële gevolgen zal de
bereikte samenwerking voor de 1
H.T.M. (in feite voor de gemeen- 1
te Den Haag) en de drie streek-
vervoersbedrijven hebben nu zij
elkanders vervoer gaan behar
tigen?

Deze vraag houdt de betrokkenen nog
ernstig bezig. Ze zijn er nog niet uit.
Een soort gentleman's agreement be-
paalt, dat er te zijner tijd een verre
kening zal plaatsvinden maar nie
mand kan bij benadering voorspellen
in hoeverre en in welke mate het pu
bliek gebruik gaat maken van de
nieuwe mogelijkheden. Het is voor
hands een moeilijke zaak, waarvan 't
beste gehoopt wordt. Men neemt (enig)
risico ten behoeve van het algemeen
belang.

Voor wat de kostenbepaling voor 't
publiek betreft wil men er van uit
gaan, een politiek te voeren van self
supporting; dus exploitaite op com
merciële basis. Spreekt men over
rijkssubsidie voor het openbaar ver
voer. dan verstaat ir. Bilderbeek van
de HTM daar als eerste onder: het
treffen van dure verkeersvoorzienin-
gen zoals het (beruchte) Rijswijkse-
plein, dat ongelijkvloers moet worden
maar dat naar schatting zeker
dertig miljoen gulden zal gaan kosten.
Deze verbetering zou het openbaar
vervoer onschatbare diensten verlenen.
Ir. Bilderbeek verduidelijkte één de
zer dagen, dat het HTM-biljet rech
ten gaat geven op andere openbare
vervoersmiddelen en omgekeerd. Ook
de vóórverkoopbll jetten zijn daarop
geldig. Het streekvervoer gaat binnen
het rayon van de HTM ook HTM-bil-
jetten verkopen.

De nieuwe wijken Ie Leidschendam
zullen geenszins vergeten worden In I
het openbare vervoer. Naar ons werd
medegedeeld zal In de toekomst ook
naar en van de Prinsenhof gereden 1
worden, waarschijnlijk door het
teriaal van lijn 48.

Aan weerszijden is dit supermoderne badpak open. Over het voorpand lopen
twee gekruiste banen in contrasterende kleuren, zodat drie unikleuren
ontstaan. Het kostuum heeft een lage rug en een S-bra met smalle maagband.

Verschuiving in
het modevlak

(Van onze moderedactie)
AMSTERDAM, 15 februari.
Wie had nu gedacht, dat de Neder
landse vrouw zo bijzonder progres
sief is als zij zich een badpak aan
schaft... Uit de gegevens die
Tweka bij gelegenheid van de
gouden jubileumshow in het Am
sterdamse Hiltonhotel verstrekte
blijkt, dat Engeland de meest ge
durfde smaak heeft, daarna Neder
land, vervolgens Duitsland, dan
het heus niet zo vooruitstrevende
Frankrijk en tenslotte België. Wel
is België driemaal zo verzot op
op-art als wij in Nederland.

Tweka's badpakken voor '66 zijn pro
gressief, zowel wat model als wat on
verwachte kleurstelling aangaat: de col
lectie is dan ook een compliment waard
Wat anderhalf jaar geleden nog experi
menteel was is nu algemeen; er heeft
een snelle verschuiving van opvatting
plaats. Het deel van de nieuwe collectie
dat locomotion-modern age heet, ia
thans hypermodern met vloeiende lijnen
optische effecten, beweeglijke dessins en
uitsnijdingen, die in de wandeling al de
naam Tweka-Zadkine hebben gekregen.

Maar de Jongste collectie omvat nteer
dan 250 modellen ln vijf maten, twee
dessins en minstens vijf kleuren af
kleurstellingen, tezamen een keuzemoge
lijkheid uit 10.000.

Ook romantisch

Kant en crochet (eventueel met vlees
kleurig materiaal gevoerd), streep- en
ruiteffecten, op-art dessins, maar ook
romantische badmode zullen onze stran
den in het komend seizoen spectaculair
maken.

De Nautic look waarin altijd lets van
een matroosje steekt, blijft hiernaast
geliefd, ook in badaccessoires als jasjes
en poncho's.

Smalle schouderbandjes

De gebreide stoffen uit helanca met
lycra lenen zich o.a. voor het no-bra
badpak, dat een veel mooiere en natuur,
lijkere lijn geeft dan de al te gepronon
ceerde voorgevormde modellen waarop
vele schone baadsters echter gesteld
blijven.

Hclanca-mylast levert de stoffen met
vele soorten reliëf op. Als geweven ma
terialen zien we voile, piqué, popeline,
gabardine en frotté, alle van katoen,
voorts nylon en terylene.

De dessinering mag met recht kalel-
doscopisch genoemd worden. De nieuwe
kleuren en melanges verrassen in pastel
en in fonkelende tinten.

De modellen hebben meestal zeer
smalle schoudertaandjes, brede en vooral
ln de rug diepe vierkante décolletés.

Op de populaire bikini's werden enkele
luchtige jasjes en kielen getoond, waar
bij een wit kanten kiel met lange mou
wen veel succes oogstte.

(Van onze correspondent)

AMSTERDAM. In Amster
dam is gistermiddag de oprichting
wereldkundig gemaakt van de
Stichting Pro-Lang Haar. De doop
geschiedde in Artis, „maar dat",
zei initiatiefnemer Peter J. Muller
(19) haastig, „heeft niets met de
zaak te maken". Het genootschap
dient volgens hem doodserieus ge
nomen te wordenhet'gaat immers
om niets meer of minder dan het
verzet van de l.h.'s langharigen
tegen de onduldbare discrimi
natie door de k.h.'s kortharigen)

Peter, die bijbelse lokken paart aan

apostolisch vuur, is, voordat hi| tot
tegenactie overging, enkele maanden
door het land getrokken. Het werd de
gang van een martelaar. Werkgevers
weigerden hem, restaurants wilden hem
niet bedienen en dancings gooiden de
deur voor zijn neus dicht.

Voorts had hij gesprekken met geest
verwanten, die al evenzeer lijden onder
de vervolging door de k.h.'s. Sterkste
verhaal; in de maatschappijschool, Da
Costastraat te Amsterdam worden leer
lingen onder valse voorwendsels de gym
nastiekzaal binnengelokt, en nadat de
deur achter hun rug op slot is gedraaid,
moeten zij kiezen: zich laten mishande
len door de ter plaatste aanwezige kap
per, ofwel voorgoed het gebouw uit.

Maar ook in Rotterdam kunnen ze er
wat van. Daar heeft een aantal leraren
een langharige pupil bij zijn pruik door
de aula heen gesleurd, geslagen en ver
volgens letterlijk van school geschopt
althans, wanneer we Peter J. Muller
mogen geloven.

Verschrikkelijke feiten

In het algemeen leverde Peters splon-
nagereis achter het ijzeren gordijn der
k.h.'s de volgende verschrikkelijke fei-

l.h.'s worden op middelbare- en ande
re scholen niet meer toegelaten en, ln-

Lang haar is voor een man niet onzedelijk of abnormaal en het heeft niets te
maken met rebellie, aggressivitett of oriminaliteit. Het zit gewoon lekker.
Dat is alles.

MUM

dien zij op school zitten uitgewezen en
toegelaten op geen andere
grond dan hun haardracht.,
l.h.'s mogen restaurants, dancings,
dansscholen en andere horecabedrijven
niet bezoeken, op geen andere grond dan
hun haardracht.,

l-h.'s worden niet aangenomen bij kan
toren, fabrieken en andere bedrijfsinstel-
lingen, op geen andere grond dan hun
haardracht.,

IJl.'e worden door herenkappers niet
geholpen als het haar niet mag worden
gekortwiekt.,

De kappersbond staat hier achter.

'Dit Is erger dan men wel denkt",
zegt Peter, zijn manen schuddend, „hon
derden klachten ook van ouders en neu
tralen, bewijzen dat de l.h.-discrlminatte
ons land dezelfde vormen aanneemt
de discriminatie In Amerika en Zuld-
Afrika om dq huidskleur. De emotione
le achtergronden verschillen, maar de
toepassing van de discriminerende maat
delen is dezelfde".

Wat wil de stichting pro lang haar nu
bereiken? „Wij willen", aldus Peter,
„scholen, bedrijven en personen, die ge
kant zijn tegen verzorgd lang haar, be
naderen en hen van hun ongelijk trach
ten te overtuigen". Alle onderwijsinstel
lingen zullen binnenkort een schrijven
ontvangen, waarin zij itot een gesprek
worden uitgenodigd. Ook tracht de stich
ting te bemiddelen bij het verzorgen van
;n werkkring voor l.h.'s.

Zij geeft adviezen voor de verzor
ging van lang haar en heeft daartoe de
beschikking over een medisch haarspe
cialist. Een juridisch adviseur is aan
getrokken om, indien nodig een kort ge
ding aan te spannen tegen discrimina-
tiebedrijvende scholen en Instellingen
en in het hele dand worden lezingen over
l-h.'s gehouden.

Zwarte lijst

En dan heeft men nog een geheim wa
pen in petto ook. Een zwarte lijst van
alle discriminerende bedrijvem, instel
lingen en personen, wekelijks te publice
ren in het blad „Hitweek" (30 cent). Dat
gaat dan zo: „Toppunt van huichelarij.
Het zgn. reisbureau voor jongeren ROY
weigert jongens met lang haar. Weigert
Roy eveneens kleurlingen en jongens
met baarden?"

De lijst van 18 februari slingert on
der meer banvloeken naar vier middel
bare scholen en een kapper ln Den Haag,
naar het stedelijk gymnasium en een
restaurant in Utreoht en naar een vijftal
broeders van een pensionaat te Weert.
Opgepast k.h.'s, de l.h.'s zien u.

Ook kapper Schroder verscheen in Artis
op het podium om 'n duit in 't haarzakje te
doen. „Lange lokken hoeven niet vies
te zijn", betoogde hij, „mits ze maar
goed verzorgd worden. Er moet een kap-
droging plaatsvinden en de dragers moe
ten het eens per week laten wassen en
modelzetten. Er zijn helaas nauwe
lijks herenkappers te vinden, die daar
de investering en de moeite voor over
hebben. Zij punten maar wat bij. Dat la
haarsadiame en moest strafbaar zijn.

Het werk van een buschauf
feur heeft vele aantrekkelijke
kanten. Wij zullen u gaarne in
lichten over onze opleidings-
mogelijkheden,overonzeloon-
en arbeidsvoorwaarden (waar
onder vijfdaagse werkweek,
twee weken vakantie, vrij ver
voer en uitstekende sociale
voorzieningen).
Standplaatsen: LEIDEN,
VOORBURG en HAARLEM.

Minimum leeftijd: 21 jaar.
Loopt u eens binnen op onze
wekelijkse contactavonden:
DEN HAAG: Elke dinsdag
en vrijdagavond in café-res
taurant „Paviljoen", Rijswijk-
seplein 39.

LEIDEN: Elke donderdag
avond in het N.Z.H.-haltekan
toor, Stationsplein.

Telkens van half acht tot half
negen.

Of vul onderstaande coupon in:

Noord-Zuid-Hollandse Vervoermaatschappij N.V.
Leidsevaart 396 Haarlem Tel. [phone]

KIES EEN BOEIENDE BAAN BIJ EEN STERK BEDRIJF,
KIES DE

Een kapper, die van de pijpekrullen
van de douarière een polkakopje maakt,
krijgt toch ook n' proces aan zijn broek?
Laat de technische clubs zich voor het
lange haar inspannen als de herenkap
pers het model niet beheersen. Ik zie dit
een sociale taak. Wanneer we de
jongens nu niet proper houden, lopen ze
straks met roo6 eczeem en luis".

Kosten vein een wekelijkse behandeling
5,50 gulden, per maand dus zo'n 22
gulden, maar dat vindt kapper Schröder
helemaal niet veel.

Over de techniek en de toekomstige
ontwikkeling nog dit citaat uit zijn
mond: „De kunst is, om het model naar
onderen toe stomp te laten aflopen,
want anders gaan ze op straat roepen:
dag Marlet je en dat 19 de bedoeling niet.

(Van onze parlementaire redactie
DEN HAAG - Binnenkort zal de na;
van generaal S. H. Spoor gegeven worden
aan de legerplaats Ermelo.

Dit heeft minister De Jong (Defensie)
medegedeeld ln antwoord op vragen van
het Tweede-Kamerlid P. Voogd (Boeren
partij). Deze had bij de minister aange
drongen op het verlenen van de naam
van generaal Spoor aan een kazerne.
Generaal Spoor was zoals bekend destijds
bevelhebber der Nederlandse strijdkrach
ten in Indonesië. Op 17 Juni 1949. drie
weken na zijn overlijden werd hij be
noemd tot commandeur in de militaire
Willemsorde.

Lang haar kan. zo bewijst de historie
goed mannelijk zijn. Er zijn ook
jongens die vragen: kun je er geen strik
je indoen van achteren. Dan zeg lk: nee,
dat kan pas als je zo'n staartje laat
groeien, net als Mozart had. En waarom
niet? Het is nog niet zo ver, maar Ik
zie het ervan komen".

Wij bevelen

De stichting pro lang haar. heeft on
der zijn banier, waarop de leuze „beter
langharig dan kortzichtig" staat gebor
duurd, al 500 sympathisanten verzameld.
Het aantal groeit nog, dagelijks blijken
10 tot 15 langharigen bereid de rijks
daalder te storten, die gevraagd wordt
ter financiering van de te ondernemen
acties.

Peter: „De ouderen zijn zich doodge-
schrokken. Ze krijgen langzamerhand ln
de gaten, dat er een beat-generatle ls,
die beveelt en dat de industrie maar
heeft te volgen. We zien al een kente
ring. Er is een technische school in Ne
derland, die voor zijn leerlingen haar
netjes ter beschikking stelt.

Zoiets vinden wij prachtig. Iedereen,
die voor ons Is, krijgt straks een vignet
om op zijn raam te plakken. Het moet
eindelijk maar eens uit zijn. Jongens die
nagels bijten of in hun neus peuteren,
worden toch ook niet van school ge
stuurd?

Gas aangeboord. Dooi' de Nederland
se aardollemaatschappij ls ln Ureterp
(Prieeland) op een diepte van circa 2600
meter aardgas aangeboord. Over de hoe
veelheid valt nog niets met zekerheid te
zeggen Binnenkort zal de N A.M. een
produktieborlng verrichten ter bevesti
ging van de eerste waarneming. Het
perceel waarop de boring ls verricht, is
eigendom van de stichting beheer land
bouwgronden.