CIRCUS „SARRASANI" BIEDT
DRIE UUR ECHT CIRCUSVERMAAK
OPZIENBARENDE VINDING VAN VERTEGENWOORDIGER
Verlichtingscontrole vanuit de auto
NIET MEER HET „LEEUWENAANDEEL
Inbrekers actief
in Leiderdorp
ZATERDAG 14 AUGUSTUS 1965
DE LETDSE COURANT
PAGINA 9
AFWISSELEND, BOEIEND PROGRAMMA
IN HOOG TEMPO
Hoe vaak heeft u niet meegemaakt, dat een of meer lampen van
uw auto niet functioneerden, zonder dat u het wist? Het gevaar,
dat daardoor ontstaat hoeft niet nader uigelegd te worden.
De heer H. G. Borst (38) uit Langeraar, hoofdvertegenwoordiger
in landbouwwerktuigen, heeft een vinding gedaan, die aan deze
moeilijkheden een eind maakt.
Enige jaren geleden reed hij in Friesland in een dikke mist, toen
zijn rechterkoplamp uitviel. Hij demonteerde deze en na hem weer
gemonteerd te hebben brandde hij weer. Hij vertrouwde het echter
niet meer en is onderweg nog wel zes maal uitgestapt om te kijken
of hij het nog wel deed. Dit was voor hem aanleiding hier eens iets
op te gaan vinden. Als men maar weet, dat een lamp niet brandt,
kan men daar rekening mee houden met het rijden.
Resultaat van deze onderzoekingen was een ingenieus, doch in
principe zeer eenvoudig apparaatje, waarvan de werking berustte
op spiegeltjes, die het diffuse licht van de koplamp opvingen en
weerkaatsten. Dit bleek echter slechts bruikbaar voor enkele typen
auto's, zodat de heer Borst naar een mogelijkheid zocht ook voor de
stralenbundels van ingebouwde koplampen, zoals dat bij Ameri
kaanse auto's het geval is, een oplossing te vinden. Tevens wilde
hij dit doen voor de achterlichten. Een en ander heeft hij nu, in
samenwerking met de heer Vorst uit Den Haag zover ontwikkeld,
dat het apparaat, dat gemiddeld een dertig gulden zal gaan kosten,
in produktie genomen kan worden.
Het oude systeem trok indertijd
grote belangstelling van de landelijke
en internationale verkeersorganisa-
ties. Het principe was eenvoudig en
doeltreffend: geen ingewikkelde be
dradingen en lampjes, die ook weer
kapot kunnen gaan. Met zijn nieuwe
variatie vervalt echter het oude sys
teem.
Voor de ontwikkeling van het sys
teem heeft hij contact gezocht met
de heer Vorst uit Den Haag. Deze
is bekwamer in het vervaardigen van
de technische tekeningen. Het project
heeft aldus de naam „Bovorst" ge
kregen, een combinatie van de na
men Borst en Vorst.
EENVOUDIG
Het principe is, evenals bij het
oude systeem, weer eenvoudig. De
heer Borst heeft ditmaal gebruik ge
maakt van een materiaal met op
tische eigenschappen. Het is plexi
glas met een weekmaker, zodat het
Prof. dr. J. Keuning f
Gisternacht is plotseling, 54 jaar
oud, overleden prof. dr. J. Keuning,
gewoon hoogleraar te Leiden in het
Volksrecht en de rechtsontwikkeling
in de niet-Westerse samenlevingen
sinds februari 1960. De begrafenis
van het stoffelijk overschot zal dins
dag a.s. plaats hebben om 11 uur ep
de begraafplaatsj Rhijnhof.
Prof. Keuning werd op 12 juli 1911
in Ternaard in Friesland geboren.
Hij studeerde Indologie aan de Rijks
universiteit te Leiden in de jaren
1929-1935. Na afsluiting van zijn stu
die met het doctorale examen werd
de heer Keuning uitgezonden naar 't
voormalig Nederlandsch-Indië. Na
verschillende rangen te hebben door
lopen werd hij in 1940 en 1941 belast
met de leiding van de inheemse
rechtspraak in de Bataklanden op
Sumatra. Na het binnenvallen van
de Japanners werd de heer Keuning
geïnterneerd.
In 1946 keerde hij met ziekenverlof
terug naar Nederland, waar hij in
1948 aan de afdeling Oosterse hand
schriften van de Leidse Universiteits
bibliotheek verbonden was. In dat
zelfde jaar kreeg hij een weten
schappelijke functie aan het Rijks
museum voor Volkenkunde. De heer
Keuning promoveerde in 1948 bij
prof. Kom. In 1950 werd hij be
noemd tot conservator van de afde
ling Indonesië/ van het Rijksmuseum
voor Volkenkunde. In maart 1960
volgde zijn benoeming tot gewoon
hoogleraar te Leiden, welke functie
hij tot nu toe heeft bekleed.
Hij heeft vorig jaar een studiereis
gemaakt naar Nigeria in Afrika, waar
hij een studie maakte van de in
heemse rechtsvormen. Zijn grote
kennis en docerende gaven leidden
ertoe, dat Amerika hem uitnodigde
voor gastcolleges. In 1966 zou hij
gedurende vier maanden deze col
leges geven aan de Berkeley Uni
versity. Hij was zich de laatste tijd
aan het voorbereiden op deze col
leges.
in alle gewenste vormen kan worden
gebogen. Dit wordt in een bepaald
model aangebracht op de koplampen,
dusdanig, dat het licht er in een hoek
van negentig graden invalt. Vanaf
het stuur is het constant te zien, zon
der dat men speciaal ernaar moet
kijken.
„Het blijkt namelijk", zo zei hij,
„dat de gemiddelde automobilist de
meters in zijn auto, zoals de tempe
ratuurmeter en de oliedrukmeter pas
bekijkt als het op een of andere ma
nier blijkt, dat er iets mis is". Om
die reden heeft hij de verklikkers
niet in de cabine geplaatst, hoewel
dit misschien estetisch beter zou zijn.
Maar onder het rijden kijkt men
voortdurend naar de motorkap, zodat
dit de beste plaats is. Overigens doen
deze apparaatjes geen afbreuk aan
de schoonheid van de wagen.
De verklikkers voor de achterlich
ten zijn geplaatst direct onder de
achterruit, in de cabine. Zij zijn zo
danig geplaatst, dat men bij iedere
blik in de achteruitkijkspiegel, deze
verklikkers ziet. Hij heeft ze zo ge
construeerd, dat niet alleen de ach
terlichten, maar ook de remlichten
en de knipperlichten gecontroleerd
kunnen worden.
„Het belangrijke is niet wat voor
soort materiaal ik gebruikt heb, maar
dat het doodeenvoudig is, zonder
lampjes of allerlei ingewikkelde tech
nische foefjes. Bovendien is het met
een electrisch systeem alleen maar
mogelijk de spanning te meten. Wan
neer er spanning is, hoeft de lamp
nog niet te branden".
zien met een grote hoeveelheid spie
geltjes etc. Bij de ontwikkeling van
het apparaat heeft geen rekening ge
houden met de stadslichten.
„Ik heb ernaar gestreefd de ver
keersveiligheid te bevorderen. Het
rijden met stadslicht geschiedt in een
goed verlichte stad. Het enige gevaar
dat men loopt is het oplopen van een
bekeuring".
Investering
Het product zal in de handel wor
den gebracht door een Belgisch fa
miliebedrijf, dat zich zal vestigen te
Luik. Dit bedrijf bleek de meest in
teressante financiële condities te le
veren. Men heeft in Langeraar wel
contact gezocht met de heer Borst,
doch daarbij zou hij financiële risi
co's moeten dragen.
„Ik ben de laatste jaren zo in be
slag genomen door de uitwerking van
de plannen, dat ik eindelijk wel eens
uit de financiële moeilijkheden wil
raken. Ik voelde dus niet veel voor
dit voorstel. Het vervaardigen van
100.000 appraatjes vergt altijd nog 'n
investering van 1 miljoen, en wat is
nu een aantal van 100.000
Bij dit bedrijf zal hij actief werk
zaam blijven in de research. Ieder
tye auto vraagt namelijk een aange
past model. Bovendien moet er reke
ning gehouden worden met de smaak
van het publiek. De een maakt nu
eenmaal van zijn auto een kerstboom,
de ander wil niets van versieringen
weten.
Reacties
Hoe hij de verkoop zal richten is hem
nog niet geheel duidelijk. Op de eer
ste plaats zullen de bestaande auto's
uitgerust dienen te worden. Of ech
ter een standaarduitvoering op de te
produceren auto's interessant genoeg
is, zal nog bekeken moeten worden.
In ieder geval zal men zich metter
tijd voor ongeveer dertig gulden een
volledige „verspiedersuitrusting" aan
kunnen schaffen.
Op zijn eerste vinding van een twee
tal jaren terug heeft hij zeer vele
reacties ontvangen. „Het mooie is",
zo zei hij, „dat de verkeersbonden
erg enthousiast waren en veel hier
over gepubliceerd hebben. Zij heb
ben derhalve het meeste werk al voor
me gedaan. Het artikel hoeft niet
meer geïntroduceerd te worden".
Hij ontving reacties van automo
bielbedrijven uit Amerika, Canada,
Scandinavië, Frankrijk, Zwitserland,
Japan, Afrika, Australië, Israël, enz.
Eenieder zal ongetwijfeld met span
ning naar het moment uilzien, dat ze
VERKEERSVEILIGHEID op de markt verschijnen. Hoevelen
hebben geen moeilijkheden onder
vonden, doordat zonder dat ze het
wisten een of meer lampen niet
brandden? Met deze vondst zijn ze
geheel en al verdwenen. De vinding
moge financieel interessant zijn voor
de heer Borst, op hel gebied van de
verkeersveiligheid is ze interessant
voor de hele rijdende wereld.
De heer Borst heeft gezocht naar
een goedkoop materiaal met de ge
wenste optische eigenschappen. Dit
heeft hij uiteindelijk gevonden in het
genoemde plexiglas met weekmaker.
Maar voor het zover was heeft hij
jaren moeten experimenteren. Om
dit toe te lichten liet hij een doos
Reumatische pijnen TOGAL HELPT
TOGAL HELPT
TOGAL HELPT
TOGAL HELPT
TOGAL HELPT
TOGAL HELPT
TOGAL HELPT
(Advertentie)
Plexiglas met een weekmaker kan
in ieder gewenst model gebogen
worden.
Griep
Migraine
Menstruatiepijn
Verkouden.
Hoofdpijn
Spit
Het apparaatje vanuit het stuur ge
zien en van voren voor een dubbele
koplamp.
Bijna drie uur klassiek circusvermaak door het circus „Sarassani" was
gisteravond in Leiden voor het eerst te aanschouwen. Na afloop wisten
de velen die de voorstelling hadden bijgewoond: het circus leeft! Wie ooit
aan de bestaansmogelijkheden van een „echt" circus in deze tijd heeft
getwijfeld, werd al gauw overtuigd van het tegendeel. Want dit was het
circus, zoals men het zich in de meest avontuurlijke en romantische zin
voorstelt. Dat ondefineerbare luchtje van de wilde dieren, de hoge, wat
rommelige geconstrueerde tent met palen en touwen, het zand en zaagsel
uit de piste dat de mensen soms om de oren vloog bij het galopperen van
de paarden en de schei-glinsterende kleuren, die nergens anders zouden
voldoen dan in een circus of op de kermis. Het publiek op de harde banken
(ook dat is het circus) heeft zich geen ogenblik verveeld. Het schaterde
om de clowns, om het gegooi en gesmijt met plaksel dat op het laatst een
onvervalste „slapstick"-vertoning werd, het zat angstig naar de adem
benemende en halsbrekende verrichtingen te kijken van 4 artiesten hoog
in de nok van het circus, waarbij plotseling de lichten uitgingen en twee
fosforserende figuurtjes telkens oplichtten in de duisternis bij hun zwaaien
en toeren aan de trapeze, en het keek vol ontzag, met wat gemengde ge
voelens, naar de gapende leeuwen- en tijgerkoppen en de flitsende klau
wen, die het ergste deden vermoeden
„Sarrasani" was spoedig na de op
richting, in 1901 door de voormalige
rechtenstudent Hans Stosch, een van
de grootste circussen van de wereld,
zoals „Krone" en „Ringling". Rampen
zijn het circus echter niet bespaard
gebleven. Tot viermaal toe werd het
circus totaal verwoest en moest men
opnieuw beginnen. Zo leed in 1924 een
groot deel van het circus schipbreuk
tijdens een overtocht naar Zuid-Ame-
rika en verdween in de golven. Zeven
jaar later brandde het in Antwerpen
uit en in het laatste jaar van de twee
de wereldoorlog werd het op de oude
plaats van vestiging Dresden door een
bomaanval totaal vernietigd. Naast de
rampen, waren er de triomfen, die de
naam „Sarrasani" een wereldfaam ga-
van. Na de oorlog werd het circus „Sar
rasani" in 1956 opnieuw opgebouwd
en de huidige directeur Fritz Mey
kwam daarmee een belofte na, die hy
de in 1934 stervende oprichter had
gedaan. De tijd waarin circusmen
sen analfabeten waren, circusdirecteu
ren lieden met laarzen, hoge hoeden
en een knallende zweep was voorbij.
Ook de dieren hadden niet meer het
„leeuwenaandeel" in het circuspro
gramma. Geperfectioneerde prestaties
kwamen in de plaats van massale
mensen- en dierennummers. Zonder van
de traditionele wegen af te stappen,
pastte het circus zich aan aan zijn
tijd, met een zakelijk, goed georgani
seerd beleid (waarbij voor „romantiek"
weinig plaats was) zoals in elk ander
groot bedrijf dat wingevend wil
functioneren en een naam heeft hoog
te houden.
DYNAMISCH
Avontuur, dynamiek, romantiek en
•ngialaaSwaMidigiieden nemen een gro
te plaats in bij een circus. Sarrasa
ni", aan wiens naam geen circusfami
lie is verbonden, wijkt daar niet van
af. De paardendressures, de „Hohe-
schule"-rijdsters oogsten veel bijval,
al was het alleen maar om de prach
tige paarden die het publiek te zien
kreeg. Zeer fraai waren twee Arabi
sche volbloed-hengsten. De domme
August met zijn nog dommere vrien-
LEIDERDORP
Ongewenste bezoekers hebben he
denmorgen in alle vroegte ver
moedelijk tussen twee en zeven uur
een bezoek gebracht aan drie wo
ningen. Op de Hoogmadeseweg moes
ten de families De Winter en Van
der Berg het ontgelden en in de
Meidoornstraat werd de familie Van
der Kroft het slachtoffer.
Uit de woning van de familie De
Winter, waar men binnenkwam door
een tuimelraampje, werd een scheer-
apparaat, een klein bedrag aan geld
en een kleine hoeveelheid sigaren
buit gemaakt. Tot de woning van
de familie Van der Berg verschafte
men zich toegang na het boren van
een gaatje in de sponning van het
raam, waardoor de spanjolet verwij
derd kon worden. Wat uit deze wo
ning ontvreemd werd is nog niet
bekend.
De familie Van der Kroft mist na
het ongewenste bezoek een bedrag
van ongeveer f 80.
den zorgden voor de komische noot,
waarin het vallen van stoelen, het wer
ken met water en het totaal niet be
grepen worden weer een grote plaats
bekleedden.
Zeer leuk was het hondennummer
van Edith en Eugen Weidmann, waar
luipaarden temidden van krullige poe-
deltjes zaten, die handje stonden en
dansten.
Een twistende aap, die terwjjl een
ander op een gitaar speelde, „yeah-
yeah" geluiden uitstootte, deed het pu
bliek vertederd lachen. Na de pauze
kwamen de leeuwen en tijgers, die
zich of leek dat maar zo? wat
moeizaam aan de dressuurverplichtin-
gen onderwierpen en voortdurend zich
dreigend in de kooi ophielden. Een
5-tal logge olifanten lieten, gediscipli-
neerder dan welke andere dieren ook,
de knallende zwepen over hun huid
gaan en draaiden lopend om er op
kleine tonnen. Een hoogtepunt, naast
de Indianen, cowboy's en oosterse num
mers, was het trapezewerk, dat be
wondering en beangstiging teweeg
bracht voor die pijlsnelle figuurtjes,
die aan hun trapeze of in een salto
door de circustent suisden. Het hele
circusprogramma werd vlot afgewik
keld, en maakte een zeer dynamische
indruk. Terwijl het personeel In de
grjjs-groene kleuren van Sarrasani ge
kleed de piste aan kant maakte kon
het publiek naar acrobatische toeren
hoog in de circustent kjjken. Tot en
met dinsdag zal het circus „Sarrasani"
elke middag en avond op het Schut
tersveld een voorstelling geven en Lel
den en omgeving de kans bieden om
met het echte circus in aanraking te
komen.
