AMERIKANEN BOUWEN
NIEUWE LUCHTVLOOT
In nabije toekomst in een
vliegtuig 550 passagiers....
Van het
Nieuwkoopse
waterfront
Vliegprijs
kan kwart
naar beneden
WOENSDAG 4 AUGUSTUS 1965
DE LEIDSE COURANT
PA:I'
WOUBRUGGE
Zilveren jubileum
gemeente-secretaris
H. J. Hoogenboom
Op 5 augustus is het precies een
kwart eeuw geleden, dat gemeentese
cretaris H. J. Hoogenboom in dienst
trad bij de gemeente Woubrugge.
Daar de jubilaris momenteel van zijn
vacantie geniet, zal het gemeentebe
stuur de populaire ambtenaar huldi
gen tjjdens een extra-raadsvergadering,
die vastgesteld is op dinsdag 17 aug.
om half vier in Het Oude Raadhuis.
Behalve raadsleden zullen ook collega's,
bevriende relaties en genodigden aan
wezig zijn bij het overhandigen onder
meer van een passend cadeau, waar
voor de gelden bijeen zijn gebracht
door de burgerij.
Van 17 - 18,30 uur volgt op dezelfde
plaats nog een receptie, waarbij alle
ingezetenen welkom zullen zijn.
De thans 47-jarige jubilaris, ge
boortig uit Hoogmade, werkte aan
vankelijk, na de beëindiging van
zijn middelbare schoolopleiding, op een
kantoor te Leiden. Hij behaalde het
praktijk-diploma boekhouden.
Op 5 aug. 1940 kwam hij als tijde
lijk ambtenaar in dienst van de ge-
Christian Bor (viool)
speelde in Katwijk
Voor een zeer groot gehoor gaf gis
teravond de 15-jarige violist Chris
tian Bor, leerling van Herman Kreb-
bers een concert. Hij speelde de 4e
Sonate in D-dur van Handel met het
prachtige Adagio, verder een Adagio
uit de g-moll Sonate voor vioolsolo
van J. S. Bach en een Adagio in E-
dur van Mozart. Hoewel zijn toon
nog niet sterk is konden wij toch zijn
mooie streek en zijn weldoordachte
voordracht met uitstekende frasering
bewonderen. Dit was muziekmaken.
waaruit bleek dat de jonge violist
reeds diep doordrongen was van het
wezen der muziek der gespeelde wer
ken. Deze jongen heeft een grote toe
komst voor zich. De beoordelingen
van de grote pers waren ook alle
vol van lof. Feike Asma begeleidde
hem zeer volgzaam. Asma zelf had
behalve wat klein goed, twee grote
werken op het programma doen
plaatsen, t.w. de Toccata in F-dur van
J S. Bach en Choral No. 3 van Cé-
sar Franck.
De Toccata van Bach hebben wij
reeds enige malen van hem gehoord,
maar hij kent dit grootse werk nog
steeds niet. Het trage tempo bij de
aanvang, de stuntelige pedaalsoli en
de slordigheden die, toen hij het tem
po opvoerde, aan de dag traden, ga
ven daar blijk van. Hij moet eens
aan de hand van goede grammofoon
platen luisteren hoe grote organisten,
zoals Heiier en anderen, deze Tocca
ta spelen.
Choral No. 3 daarentegen, wat lang
geen gemakkelijk werk is, ligt hem
beter, en het Katwijkse orgel hielp
hem de juiste registratie te vinden.
Ook het Andante uit Mozarts Orgel-
fantasie in f vloeide uitstekend en
stemmig uit zijn handen en voeten.
Bij de Sonate van J. Stanley had
de Gique wat meer speelsheid kun
nen verdragen. Overigens een goede
meente Woubrugge, op 1 aug. 1942 interpretatie,
voor vast. Na inmiddels het diploma Wat meer verscheidenheid van or-
G A 1 behaald te hebben werd hij ganisten zou de serie concerten dit
in mei 1946 ook nog ambtenaar van jaar wel wat aantrekkelijker hebben
de buTgelijke stand. Na nog op 1 juli gemaakt. THEO TEN HOOVEN
1946 bevorderd te zijn tot adjunct-
commies volgde op 1 februari 1947 de T¥ 1 1 1 1
bekroning van zijn carrière toen hij Il<l2Cn<iar 132 lllllpClOOS
door de gemeenteraad benoemd werd Dl
tot gemeentesecretaris. Sindsdien is hij
de vraagbaak, niet alleen voor alle
gemeentezaken, doch staat hij ook voor
elke ingezetene altijd met zijn gedegen
adviezen op allerlei terrein klaar.
Het Waterkamp 1965 te Nieuwkoop
loopt zo langzamerhand op zijn laat
ste benen; vandaag is namelijk de
op rijwielpad
Op het rijwielpad van Rijksweg 4
ter hoogte van de Dinsdagse Waite-
ring trof een kanitonmier van Rijks-
Buiten zijn werkkring is hq ook op wa^ratraat gistermorgen omstreeks
veremgmgsgebied een onmisbare 10 uur een oude man aan, die in vrij
steun. Zo zit hq in de besturen van emstige toestand verkeerde. Het
de Feestcommissie 1928 en het Groene bleek m 74.™ge inwoner van Den
Kniis te Woubrugge, de feestcommissie Haag kantonnier waar-
Wilhelmina en het R K Kerkbestuur gehuwde de politie, die de man naar
te Hoogmade, waarnaast zijn activi- Huize St. Bernardus liet vervoeren,
teiten zich ook nog op allerlei gebied Na aldaar door een dokter te zijn ge-
uitstrekken. Ongetwijfeld zal het de holpen, werd de man, die aan vallen-
geziene jubilaris op 17 augustus niet de ziekte bleek te lijden, per aiuito
aan belangstelling uit allerlei kringen naar het Rode Kruisziekernhuis in
ontbreken. zijn woonplaats vervoerd.
Gisteren kreeg het kamp bezoek
van een padvindster uit Kenia, die
23-jarige Wilhelmina Saiti, die op uit
nodiging van de Nationale Padvin-
raad een drieweeks bezoek aan Ne
derland brengt. Wat lag dus meer
voor de hand dan een bezoek aan
het zeeverkennerskamp in Nieuw
koop. Onze fotograaf trof haar, toen
een Nederlandse sirene haar in de
boot had genomen.
Dat de vrouwelijke aard zich ove
rigens op kamp niet verloochent zag
hij ook, toen hij een drietal meisjes
betrapte bij het opfrissen van de coif
fure. Dat het daarbij wel een beetje
anders toeging dan thuis of bij de
kapper, daarvan geeft de foto een
duidelijk beeld.
Tn de Verenigde Staten wordt de luchtvloot van de toekomst ge
bouwd. Dit jaar kregen we kort na elkaar de aankondiging van de
A-ll, de superstraaljager, die met een maximum snelheid van 4.000
km. per uur het snelste vliegtuig ter wereld is en van de XB-70 de
grootste en snelste bommenwerper van de wereld. Enige tijd geleden
werd de F-lll A, die met zijn beweegbare vleugels als het handigste
toestel wordt beschouwd dat men zich kan indenken getoond. Ten
slotte maakte de Amerikaanse luchtmacht de bouw bekend van de
CX-HLS, een vliegtuig waar alleen maar superlatieven bijpassen en
die vooral de beweeglijkheid van de Amerikaanse strijdkrachten
moet bevorderen; het wordt een super-vrachtvliegtuig, dat wat de
afmetingen betreft, van de huidige moderne superjets dwergen maakt
D© CX-HLS heeft het stadium van de
blauwdrukken nog niet overschreden.
De luchtmacht weet echter, dat het
slechts korte tijd zal vergen dit vlieg
tuig te realiseren ondanks zijn ongewo
ne afmetingen blijkt het immers weinig
technische problemen te stellen.
Tegen de algemene tendens naar een
steeds hogere snelheid, zal de CX-HLS
slechts met een geringe" supersonische
snelheid vliegen; 800 km. per uur. Dat
ie de reden, waarom het toestel weinig
problemen stelt Maar daartegen zal de
CX-HLS een fantastische lading kunnen
meevoeren: 90 ton, wat met militaire
maatstaven gemeten betekent, dat het
toestel zeven jeeps zal kunnen laden, een
tank, een gepantserd vervoermiddel, in
vrachtwagens met aanhangwagen en
nog 84 soldaten...
De huidige straalvliegtuigen kunnen
niet meer dan 30 ton laden en z^n daar
bij te klein om het zware legermaterieel
als helikopters, kranen, brugonderdelen
en grote tanks te vervoeren.
Met het nieuwe supervrachtvlieg
tuig zal snel vervoer van zwaar ma
terieel naar v/elke plaats op de aard
bodem ook mogelijk worden. De CX-
HLS heeft een lengte van dertig me
ter, een breedte van zeven meter en
een hoogte van meer dan 4 meter.
Dit monster zal reeds over een paar
jaar gereed komen en zal ook op het ge
bied van pasagiers vervoer misschien
een omwenteling betekenen.
De Boeing fabrieken, die het toestel
bouwen, wensen er namelqk ook een bur
gervliegtuig van te maken; een toestel
met een dubbeldek niet minder dan 550
passagiers kunnen vervoeren (het huidi
ge maximum is 150). Men zal opwerpen
dat de snelheid van het toestel, op
moment dat er hard wordt gewerkt aan
de supersonische jets die tegen 3.000 km
per uur zullen vliegen, toch een belang
rijke handicap zal blqken.
De deskundigen van Boeing zijn echter
van het tegengestelde overtuigd. De he
le hoge snelheden zijn slechts op zeer gro
te afstanden van belang, maar op de kor
tere is 800 km per uur reeds zeer mooi.
Het grote aantal passagiers zal daar-
bq de vervoersprijzen met 25 procent om
laag kunnen brengen en dit zon wel eens
interessanter kunnen blijken dan de heel
hoge snelheid. En ook voor de vliegtuig
maatschappijen zit er muziek in de CX
de aankoopprijs zal slechts de helft be
dragen van het superjet: 20 miljoen dol
lar tegen 40 miljoen. Bovendien zal de
CX vrij snel „op de markt komen" en
krijgt dus de tijd om in de gunst van het
publiek te komen.
Gekuifde cobra
Aanvankelijk noemden de luchtmacht
officieren het „Walküre", maar toen het
voor de eerste maal in het openbaar
werd voorgesteld zag niemand er
Walküre in maar een gekuifde cobra, en
zo is de bijnaam van de XB-70A nu „Co
bra".
Volgens de Amerikanen is de bouw
van dit vliegtuig wellicht de belangrijk
ste gebeurtenis op luchtvaartgebied se-
dergelijke afmetingen zou knmersJder de gebroeders Wright in 1903 voor,
de eerste maal een vliegtuig m de lucht
brachten.
De XB-70 is niet langer alleen maar
een vliegtuig maar wordt een „half ruim
teschip", dat tegen een snelheid van
3.200 km, op een hoogte van meer dan
twintigduizend meter ongeveer 10.000
km ver zal kunnen vliegen. Het verenigt
de snelheid van een jachtvliegtuig met
de actieradius van een verre afstands
bommenwerper en met het draagvermo
gen van een tanker.
In het prototype werden tot nu toe
1.3 miljard dollar geïnvesteerd, een
astronomisch bedrag, dat voor het
grootste deel Is verdwenen in de toepas
sing van een aantal theoretische prin-
cipes, die nog nooit aan de werkelijk
heid werden getest.
Zo zal het toestel onder meer gebruik
maken van de zogenaamde „compressi
on lift" (compressiedraagkracht) waar
van men het effect kan zien bij snelbo-
ten waarvan de voorsteven letterlijk
door de snelheid uit het water wordt
gelicht. Elk supersonis ;h vliegtuig ver
wekt zeer sterke schokgolven (de super
sonische „bang"). Door het plaatsen van
de zes straalmotoren onder en in het mld
den van de deltavleuge* wordt de schok
golf juist daar geproduceerd waar de
opwaartse druk kan worden opgevangen
om het vliegtuig aldus een extra lift te
geven.
Door de boge snelheid van het toestel
kunnen de conventionele metalen als alu
minium en magnesium niet worden ge
bruik. Hun smeltpunt ligt immers onder
de 343 graden wrqvingshitte, die de
romp te doorstaan zal krqgen. Om dus
het smelten van het vliegtuig tegen te
gaan zal bet worden gebouwd uit tita
nium. Een nieuw wondermetaal, en voor
de helft uit een „gesofisticeerd' roest
vrij staal dat wordt verkregen door het
solderen van papierdunne staalbladen
met zeshoekige staalce'len.
Men verkrijgt aldus materiaal, dat
uiterst licht is maar tevens bijna ev»n
sterk als massief metaal. De grote wrq
vingshitte heeft het ook noodzakelijk
gemaakt een nieuw soort banden te pro
duceren, die een hitte kunnen verdragen,
twee maal zo groot als de huidige vlieg
tuigbanden kunnen verdragen.
Daar bij het gebruik van delta-vleugels
op grote hoogte de vliegtuigen neiging
vertonen vóór te gaan overhellen, kreeg
de XB-70A twee bijkomende vleugels
aan de voorzijde van de romp, wat hem
in de vlucht het aanzien van een eend
zal geven. Nog duizena andere techni
sche nieuwigheden werden in dit toestel
verwerkt en vooraleer dit allemaal feil
loos zal werken, zullen er nog een paar
jaartjes overheen gaan.
Maar met deze „gekuifde cobra" be
wijst de Amerikaanse luchtmacht, dat
zq ondanks de internationale raket
ten ook nog gelooft in een intercontinen
tale bemande bommenwerper voor de
toekomst en dat ls misschien wel het
meest verrassende aspect dat aan dit
nieuwe toestel vastzit.
F-lll
Het toestel dat deze super- bommenwer
per op zijn verre tochten zal verdedigen
is inmiddels kant en klaar.
Het is de twee-motorige A-ll, die door
Lockheed werd gebouwd, oorspronkelijk
om de verouderde U-2 als verkennings
toestel te vervangen. Dit vliegtuig, dat
op een hoogte van 21 km een kruissnel
heid van 3.500 km heeft (en een top van
meer dan 4.000 km per uur kan halen)
is uitgerust met vier van atoomkoppen
voorziene Falcon-raketten, die automa
tisch vijandelijke toestellen en luchtaf-
weerraketten in de vlucht kunnen ver
nietigen. Zijn wendbaarheid is ook
rassend: een volledige draai kan het toe
stel maken in één vierde van de tijd, die
bijvoorbeeld de F-106 nodig heeft!
En tenslotte zijn de Amerikanen (Gene
ral Dynamics Co ook klaar gekomen
met het handigste gevechtsvliegtuig,
dat men zich kan indenken en waarbij
voor de eerste maal het principe van de
beweegbare vleugels toepassing heeft
gevonden. Met zijn vleugels in delta-
vorm naar achteren, haalt 't toestel on
geveer 3.000 km per uur maar met de
vleugels normaal uitgestrekt als .de „ou
de" toestellen zal het „traag" kunnen
vliegen en gebruikt worden voor bom
bardementen op geringe hoogte, vliegend
onder het bereik van de radarschermen
Met een dergelijke vleugelstand kan
het ook landen op korte landingsstrips
of op vliegdekschepen zodat de Ameri
kaanse strijdkrachten nu ook beschikken
over een gevechtsvliegtuig, dat zowel
door de normale luchtmacht als door de
marine kan worden gebruikt. Een oode
droom, die nu pas werkelijkheid is ge
worden.
COPYRIGHT OPERA MUHDL
Gouden echtpaar J. Stigter-Ooms (Alphen)
Het echtpaar A. J. StagterOoms,
Vorselenburgstraat 37, te Alphen
aan den Rijn, herdenkt op 13 augus
tus zijn gouden huwelijksfeest. De
heer A. Stigter werd op 13 juni 1891
te Oude Wetering geboren, mevr. J.
StigiterOoms op 7 aug. 1891 te Bo
degraven. Zij hebben elkaar in Bo
degraven leren kennen en zijn daar
op 13 aug. 1915 in het huwelijk getre
den.
Toen de heer Stigter trouwde was
hij baas bij de houthandel Sprey te
Alphen a. d. Rijn. Hij verdiende met
een zesdaagse werkweek van 12 uur
pe~
vertelde er nog bij, dat hij na een
week getrouwd te zijn geweest één
gulden opslag kreeg. Verder heeft de
heer Stigter in Den Haag als voor
man en uitvoerder, tot zijn pensioe-
nering, in de bouwwereld gewerkt.
Het echtpaar heeft drie kinderen,
twee dochters en een zoon, die in 1947
is geëmigreerd naar Australië. Ver
der heeft het 9 kleinkinderen, waar
van een in Australië.
Het echtpaar is goed gezond en
woont reeds 50 jaar in hetzelfde huis
in de Vorselenburgstraat 37. Gele-
genhedi tot feliciteren is er op dins
dag 10 aug. van 45 uur n.m. in hotel
