AMERIKANEN BOUWEN
NIEUWE LUCHTVLOOT
wreefbandjes sijn troef!
In nabije toekomst in een
vliegtuig 550 passagiers....
„Kosmos" voor dialoog met
wereld en buiten-kerkelijken
Lijk van Delgado
geïdentificeerd
Vliegprijs
kan kwart
naar beneden
MAANDAG 10 MEI 1965
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 5
in de nieuwe schoenenmode
Af en toe doen ze wat ouderwets
aan, de schoentjes met de brede
afgeronde leesten en met de
dikkere haliken. Maar dat is
slechts even, want we zijn al
gauw enthousiast voor de jeug
dige schoenenmode van het ko
mende seizoen.
We zullen inderdaad weer wat
steviger op onze schoenen staan,
want de hakken zijn dikker en
lager, al kan de hoge, slanke hak
voor geklede schoenen zeker niet
gemist worden. In elk geval zul
len we gracieuser kunnen rond
stappen omdat we niet meer de
hele dag hoeven wankelen en
zwikken.
Bovendien lijken de voeten in
schoenen met ronde neuzen klei
ner en dat is iets dat we toch
eigenlijk wel erg prettig vinden.
De middelhoge hakken zijn vaak
vrij ver naar achteren geplaatst.
Nieuw is de combohak, een fors
hakje van twee tot vier centime
ter dat soms uit vele laagjes leer
bestaat en soms met leer over
trokken is.
ZIE DE WREEF
Het accent van de nieuwe mode
ligt voor het overgrote deel op
de wreef, met bandjes, stroken en
gespen, terwijl heel veel schoen
tjes een open hiel hebben. Heer
lijk luchtig voor de zomer en ge
lijktijdig zeer gekleed.
De bandjes, die veelal vrij hoog
over de wreef lopen, breken de
lijn van de voet op een gunstige
manier. Soms is het één enkel
bandje met een gespsluitinkje,
een andere keer is het een sim
pel smal draadje, dat eigenlijk
een voortzetting is van een afste
kende leren bies langs het voor
blad van de schoen.
Een verzameling smallere of bre
dere banden op de voorvoet geeft
ook een heel mooi effect.
We denken hierbij aan een snoe
zig rood schoentje met drie rijen
bandjes over de voet vaarvan
het hoogstgeplaatste met een
klein gespje gesloten is. Dit fris
rode chroomleren schoeisel heeft
verder een diabolohakje en een
gesloten hiel.
Een ander voorbeeld is een don-
derblauw chroomleren exem-
plaat met een vrij progres::eve
hak van vier en halve centimeter,
die nog al vrij ver naar achteren
staat, terwijl op de voorvoet drie
niet zo heel smalle bandjes lopen,
die alle drie aan één kant ver
sierd zijn met eer knoopje.
Op deze manier dus een niet aan
wezige sluiting sugge ïrend.
Ja, er zijn heel veel beeldige
schoenen en er is oneindig grote
variatie.
TERUG NAAR DE SUEDE.
Wat denkt u van een schoentje
van cognackleurige suède met
een zwart chroomlederen pasje
langs de wreef, een open hiel
met vrij brede hielband en een
gemakkelijk, laag hakje? Een
vaak draagbaar schoentje, omdat
de kleur niet opvallend is, omdat
het goed om de voet sluit en om
dat de hak plezierig loopt.
Heel gekleed is een schoentje van
zwart suède met open hiel en
gegarneerd met een bies van
zwart kalfsleer.
Deze bies is op de wreef speels
gekruist, wat een buitengewoon
mooi effect geeft. Een solide
blokhakje completeert het geheel.
Ja, suède lijkt zijn plaats te
gaan heroveren. Zo goed als de
kostbare reptiel- en slangenleer
schoentjes zeker weer een plaats
je in menig vrouwenhart zullen
krijgen. Geliefde materialen zijn
verder het mooie kalfsleer, che-
vraux en lakleer en voor warme
zonnige dagen dan nog linnen, ny
lon kant en een dicht nylon weef
sel.
Er is voor elke smaak en bij el
ke japon of mantel wel een pas
sende schoen te vinden, want ook
het kleurengamma is zeer uitge
breid. We zien veel cognac, mid
delbruin en een voortreffelijke
Gekleed zwart suède schoentje met open hiel. De garneren
de bies, speels gekruist op de wreef, is van kalfsleer, het
eombohakje is nit verschillende laagjes leer opgebouwd.
champagnekleur, maar ook hard
groen, blauw en veel zwart.
En natuurlijk voor de stralende
zomerdagen lichtbeige, berkenwit
en een bijzonder mooie zandkleur,
afgewisseld met roze, lichtblauw
en andere pasteltinten en een
vrolijk signaalrood.
TWEEKLEURIG.
Er zijn veel tweekleurige schoen
tjes. Combinaties van zwart lak
met cognac, zandkleur met zwart,
groen chroomleer met zwarte ny
lon inzet in het voorblad, cog
nacglacé met een voorschoen van
het zelfde leer in bandjes, ge
vlochten met zwart nylon en ge
broken wit met cognackleurig
leer. Heel zomerse schoentjes
van bleu of roze leer gecombi
neerd met een dicht nylonweef
sel in de zelfde kleur, of pumps
van roze en wit leer met parel
moerglans zijn werkelijk hartver-
overend.
Vrolijke schoentjes met vrolijke
strikjes wisselen af met schoenen
in gedekte tinten of met bijvoor
beeld een Delftsblauw suède
schoentje met vierkan4 lakgesp
of een eenvoudig bandschoentje
in sherrykleurig chroomleer met
een zeer sjieke geperforeerde
rand en een diabolohakje.
Het zal moeilijk worden om een
keus te maken met zoveel aan
trekkelijks en we zullen heel ste
vig in onze schoenen moeten
staan om niet voor en'.ele paar
tjes tegelijk te bezwijken.
Betty Teeling.
(Nadruk verboden)
St. Willibrordvereniging
breidt zich uit
Vooral de laatste tijd is men tot
de ontdekking gekomen, dat de hele
oecumenische beweging zou doodlo
pen als ze bleef ronddraaien in een
interkerkelijk ghetto. Zonder de di
recte dialoog met de onkerkelijkheid
en met de wereld blijft het oecume
nisch streven een louter binnenker
kelijke aangelegenheid. Dit inzicht
heeft er toe geleid, dat de St. Willi
brordvereniging naast zijn voornaam
ste peiler van oecumenische activi
teiten een tweede peiler gaat bou
wen, waarvan thans de fundamenten
zijn gelegd door de oprichting bin
nen de verenirjng van de sectie „Kos
mos". Mgr. dr. Jan Groot, voorzitter
van de Sint Willibrordvereniging,
deelde dit zaterdag mee in een leden
vergadering in Den Bosch.
De nieuwe sectie „Kosmos" komt
onder leiding te staan van drs. Da
niel de Lange uit Bilthoven, die o.m.
zei: „Een ding staat vast: de tijd is
voorbij, dat wij tot of over de ons
omgevende en feitelijk niet-christe-
lijke wereld kunnen spreken zonder
die wereld dan ook als actieve part
ner in een dialoog te betrekken. Dia
loog dusop voet van gelijkheid
natuurlijk, getuigend zonder prosely-
tisme, strevend naar een kennen,
waarin ook het hart zijn deel heeft".
Dr. Fiolet seculier
Voordat drs. Daniel de Lange zijn
sectie Kosmos ten doop hield, sprak
dr. H. A. M. Fiolet, studie-seci aris
van de sectie oecumene. Over dr. Fio
let zelf had mgr. Bekkers in een kort
woord medegedeeld, dat deze was
geïncardineerd in het bisdom Den
Bosch. Dr. Fiolet behoort dus niet
meer tot de Orde der Franciscanen,
OOK IN SPANJE
HERDENKING
Generaal Franco heeft gisteren in
Madrid een parade afgenomen ter
gelegenheid van de 26ste verjaardag
van het einde der Spaanse burger
oorlog. Evenals vorig jaar stond de
27-jarige troonpretendent prins Juan
Carlos direct achter het staatshoofd.
Aan die parade werd deelgenomen
door 12.000 militairen en duizend
voertuigen, waaronder tanks en ge
motoriseerd geschut. Boven de troe
pen, vlogen 88 vliegtuigen.
maar is thans seculier priester van
het bisdom Den Bosch.
Dr. Fiolet formuleerde drie ver
onderstellingen, welke de oecumeni
sche ontmoetingen in onze tijd inspi
reren. Hierbij merkte hij op, dat het
pelgrimerende volk wel verdeeld is,
maar dat de scheuren niet doordrin
gen tot in de fundamenten van de
Kerk van Christus, want Hij is ver
lossend en voltooiend door heel de
menselijke existentie gegaan. En ver
derop: de ander is juist als tegen
sprekende medechristen op onze weg
gezet opdat wijzelf voller Kerk van
Christus kunnen worden".
Het secretariaat van de St. Willi
brordvereniging gaat waarschijnlijk
van zjjn moeilijk bereikbare vesti
ging in Esch verhuizen naar Den
Bosch. Als nieuwe vestiging wordt
een pand genoemd in de Bossche Luy-
benstraat, naast het daar sinds kort
gevestigde diocesane charitatieve cen
trum.
Bulgaarse premier
geeft samenzwering toe
De Bulgaarse premier, Todor Zjiv-
kov, heeft zaterdag volgens het Sow-
jet-persbureau op een receptie in So
fia gezegd, dat er in zijn land een
samenzwering was ontdekt en opge
rold. De groep van „verachtelijke
avonturiers, baantjesjagers en gewe
tenloze machtzoekers" is thans in
handen van de betrokken onderzoek-
organen, aldus de premier.
Zoals bekend s ;k het Bulgaarse
persbureau BTA op 22 april j.L be
richten in andere Oosteuropese lan
den tegen, dat er een staatsgreep te
gen het regime van Zjivkov was ge
pleegd en verijdeld. Toen werd ech
ter wel door het persbureau, onder
aanhaling van „een gezaghebbende
bron", melding gemaakt van zelf
moord van een hoge functionaris en
de arrestatie van een niet genoemd
aantal mensen wegens overtreding
van de landswetten.
FUSIE NOURY VAN DER LANDE/
ZWANENBERG-ORGANON
De Koninklijke Industriële Maat
schappij Nouiry en v. d. Lande n.v.
en de n.v. Koninklijke Zwanenberg-
Organon hebben, zo wordt in een
communiqué medegedeeld, besloten
hun belangen en activiteiten samen
te voegen. Nouiry en Van der Lande
zal haar activiteiten op dezelfde wij
ze als voorheen en onder dezelfde
naam voortzetten.
Oud-bondskanselier
Leopold Figl van
Oostenrijk overleden
De Oostenrijkse oud-bondskanselier
en voormalig minister van buiten
landse zaken, Leopold Figl, is gister
ochtend overleden. Leopold Figl was
reeds twee dagen buiten bewustzijn.
De 62-jarige oud-bondskanselier leed
al enige tijd aan influenza; een week
geleden werd hü ernstig ziek.
In een medisch bulletin, na de
dood van de man die als een van de
voornaamste architecten van de nieu
we Oostenrijkse republiek werd be
schouwd, is meegedeeld, dat Figl een
gezwel in de nieren en longkanker
had.
Hoofdzakelijk door zijn bekwaam
heid is Oostenrijk het enige land ter
wereld geworden, dat zijh onafhan
kelijkheid heeft teruggewonnen en
zijn eenheid heeft bewaard ondanks
de bezetting door de vier mogend
heden. Toen Figl na de eerste vrije
verkiezingen in november 1945 bonds
kanselier werd, was het land ver
deeld in vier zones, bestuurd door
de bondgenoten van de tweede we
reldoorlog.
Toen hij in 1953 als kanselier af
trad en minister van buitenlandse za
ken werd, was de democratische orde
hersteld en kende Oostenrijk een
bloeiende economie. Op 15 mei 1955
ondertekende Figl uit naam van Oos
tenrijk het staatsverdrag. Het land
verklaarde zich later in dat jaar neu
traal.
Het Spaanse ministerie van Justi
tie heeft meegedeeld, dat een van de
twee lijken, die op 24 april bij de
Portugese grens zijn gevonden, is ge
ïdentificeerd als dat van de Portu
gese oppositieleider Humberto Del
gado. Als de justitie geen bezwaar
heeft, zal het ter beschikking van de
familie worden gesteld.
Generaal Delgado en zijn secreta
resse verdwenen midden februari
toen zij, voorzien van valse paspoor
ten, klandestien in Spanje reisden.
Bij een wervelstorm zijn zaterdag
avond te Primrose/Nebraska vier
mensen om het leven gekomen en
twaalf gewond. De schade is groot.
Bij een mijnongeluk in de Noord-
mexicaanse plaats Real del Monte
zijn zaterdag 27 mijnwerkers gedood
en drie ernstig gewond. Zij zaten in
een lift die 410 meter omlaag stortte,
doordat die kabel brak.
In de Verenigde Staten wordt de luchtvloot van de toekomst ge
bouwd. Dit jaar kregen we kort na elkaar de aankondiging van de
A-ll, de superstraaljager, die met een maximum snelheid van 4.000
km. per uur het snelste vliegtuig ter wereld is en van de XB-70 de
grootste en snelste bommenwerper van de wereld. Enige tijd geleden
werd de F-lll A, die met zijn beweegbare vleugels als het handigste
toestel wordt beschouwd dat men zich kan indenken getoond. Ten
slotte maakte de Amerikaanse luchtmacht de bouw bekend van de
CX-HLS, een vliegtuig waar alleen maar superlatieven bijpassen en
die vooral de beweeglijkheid van de Amerikaanse strijdkrachten
moet bevorderen; het wordt een super-vrachtvliegtuig, dat wat de
afmetingen betreft, van de huidige moderne superjets dwergen maakt
De CX-HLS heeft het stadium van de
blauwdrukken nog niet overschreden.
De luchtmacht weet echter, dat het
slechts korte tijd zal vergen dit vlieg
tuig te realiseren ondanks zijn ongewo
ne afmetingen blijkt het immers weinig
technische problemen te stellen.
Tegen de algemene tendens naar een
steeds hogere snelheid, zal de CX-HLS
slechts met een „geringe" supersonische
snelheid vliegen: 800 km. per uur. Dat
is de reden, waarom het toestel weinig
problemen stelt. Maar daartegen zal de
CX-HLS een fantastische lading kunnen
meevoeren: 90 ton, wat met militaire
maatstaven gemeten betekent, dat het
toestel zeven jeeps zal kunnen laden, een
tank, een gepantserd vervoermiddel, in
vrachtwagens met aanhangwagen en
nog 84 soldaten.
De huidige straalvliegtuigen kunnen
niet meer dan 30 ton laden en zijn daar
bij te klein om het zware legermaterieel
als helikopters, kranen, brugonderdelen
en grote tanks te vervoeren.
Met het nieuwe supervrachtvlieg
tuig zal snel vervoer van zwaar ma
terieel naar welke plaats op de aard
bodem ook mogelijk worden. De CX-
HLS heeft een lengte van dertig me
ter, een breedte van zeven meter en
een hoogte van meer dan 4 meter.
Dit monster zal reeds over een paar
jaar gereed komen en zal ook op het ge
bied van pasagiersvervoer misschien
een omwenteling betekenen.
De Boeing fabrieken, die het toestel
bouwen, wensen er namelijk ook een bur
gervliegtuig van te maken; een toestel
van dergelijke afmetingen zou immers
met een dubbeldek niet 'minder dan 650
passagiers kunnen vervoeren (het huidi
ge maximum is 150). Men zal opwerpen
dat de snelheid van het toestel, op een
moment dat er hard wordt gewerkt aan
de supersonische jets die tegen 3.000 km
per uur zullen vliegen, loch een belang
rijke handicap zal blijken.
De deskundigen van Boeing zijn echter
van het tegengestelde overtuigd. De he
le hoge snelheden zijn slechts op zeer gro
te afstanden van belang, maar op de kor-
tère is 800 km per uur reeds zeer mooi.
Het grote aantal passagiers zal daar
bij de vervoersprijzen met 25 procent om
laag kunnen brengen en dit zou wel eens
interessanter kunnen blijken dan de heel
hoge snelheid. En ook voor de vliegtuig
maatschappijen zit er muziek in de CX
de aankoopprijs zal slechts de helft be
dragen van het superjet: 20 miljoen dol
lar tegen 40 miljoen. Bovendien zal de
CX vrij snel „op de markt komen" en
krijgt dus de tijd om in de gunst van het
publiek te komen.
Gekuifde cobra
Aanvankelijk noemden de luchtmacht
officieren het „Walküre", maar toen het
voor de eerste maal in het openbaar
werd voorgesteld zag niemand er een
Walküre In maar een gekuifde cobra, en
zo ia de bijnaam van de XB-70A nu .Co
bra".
Volgens de Amerikanen is de bouw
van dit vliegtuig wellicht de belangrijk
ste gebeurtenis op luchtvaartgebied se
der de gebroeders Wright in 1903 voor
de eerste maal een vliegtuig in de lucht
brachten.
De XB-70 is niet langer alleen maar
een vliegtuig maar wordt een „half ruim
teschip", dat tegen een snelheid
3.200 km, op een hoogte van meer dan
twintigduizend meter ongeveer 10.010
km ver zal kunnen vliegen. Het verenigt
de snelheid van een jachtvliegtuig met
de actieradius van een verre afstands
bommenwerper en met het draagvermo
gen van een tanker.
In het prototype werden tot nu toe
1.3 miljard dollar geïnvesteerd, een
astronomisch bedrag, dat voor het
grootste deel is verdwenen in de toepas
sing van een aantal theoretische prin-
cipes, die nog nooit aan de werkelijk
heid werden getest.
Zo zal het toestel onder meer gebruik
maken van de zogenaamde „compressi
on lift" (compressiedraagkracht) waar
vai. men het effect kan zien bjj snelbo-
ten waarvan de voorsteven letterlijk
door de snelheid uit het water wordt
gelicht. Elk supersonisch vliegtuig ver
wekt zeer sterke schokgolven (de super
sonische „bang") Door het plaatsen van
de zes straalmotoren onder en In het mid
den van de deltavleuge. wordt de schok
golf juist daar geproduceerd waar de
opwaartse druk kan worden opgevangen
om het vliegtuig aldus een extra lift te
geven
»Joor de hoge snelheid van het toestel
Kunnen de conventionele metalen als alu
minium en magnesium niet worden ge
bruik. Htm smeltpunt ligt immers ondei
d. 343 graden wrflvingshitte, die de
romp te doorstaan zaJ krijgen Om dus
het smelten van het vliegtuig tegen te
gaan zal het worden gebouwd uit tita
nium Een nieuw wondermetaal. en voor
de helft uit een „gesofisticeerd" roest
vrij staal dat wordt verkregen door bet
solderen van papierdunne staalbladen
met zeshoekige staalce len.
Men verkrijgt aldus materiaal, dat
uiterst licht is maar tevens bijna evai
sterk als massief metaal. De grote wrij
vingshitte heeft het ook noodzakelijk
gemaakt een nieuw soort banden te pro
duceren, die een hitte kunnen verdragen,
twee maal zo groot als de huidige vlieg
tuigbanden kunnen verdragen.
Daar bij het gebruik van delta-vleugels
op grote hoogte de vliegtuigen neiging
vertonen vóór te gaan overhellen, kreeg
de XB-70A twee bijkomende vleuge's
aan de voorzijde van de romp, wat hem
in de vlucht het aanzien van een eend
zal geven. Nog duizeno andere techni
sche nieuwigheden werden in dit toestel
verwerkt en vooraleer dit allemaal feil
loos zal werken, zullen er nog een paar
jaartjes overheen gaan.
Maar met deze „gekuifde cobra" be
wijst de Amerikaanse luchtmacht, dat
zij ondanks de Internationale raket
ten ook nog gelooft In een intercontinen
tale bemande bommenwerper voor de
toekomst en dat Is misschien wel het
meest verrassende aspect dat aan dit
nieuwe toestel vastzit.
F-lll
Het toestel dat deze super-bommenwer
per op zijn verre tochten zal verdedigen
is inmiddels kant en klaar.
Het is de twee-motorige A-ll, die door
Lockheed werd gebouwd, oorspronkelijk
om de verouderde U-2 als verkennings
toestel te vervangen. Dit vliegtuig, dat
op een hoogte van 21 im een kruissnel
heid van 3.500 km heeft (en een top van
meer dan 4 000 km per uur kan halen),
is uitgerust met vier van atoomkoppen
voorziene Falcon-raketten, die automa
tisch vijandelijke toestellen en luchtaf-
weerraketten in de vlucht kunnen ver
nietigen. Zijn wendbaarheid is ook ver
rassend: een volledige draai kan het toe
stel maken in één vierde van de tijd, die
bijvoorbeeld de F-106 nodig heeft!
En tenslotte zijn de Amerikanen (Gene
ral Dynamics Coook klaar gekomen
met het handigste gevechtsvliegtuig,
dat men zich kan Indenken en waarbij
voor de eerste maal het principe van de
beweegbare vleugels toepassing heeft
gevonden. Met zijn vleugels In delta-
vorm naar achteren, haalt 'ttoestel on
geveer 3.000 km per uur maar met 1e
vleugels normaal uitgestrekt als de .,ou
de" toestellen zal het „traag" kunnen
vliegen en gebruikt worden voor bom
bardementen op geringe hoogte, vliegend
onder het bereik van Je radarschermen
Met een dergelijke vleugelstand kan
het ook landen op korte landingsstriDS
of op vliegdekschepen zodat de Ameri
kaanse strjjdkrarbten nr ook beschikken
over een gevechtsvliegtuig, dat zowel
door de normale luchtmacht ah door de
marine kan worden gebruikt Een oude
droom, die nu pas werkelijkheid is ge
worden.
COPYRIGHT OPERA MUNDL
