„Flt|fng Scot" Jim Clark wint
de „Qrote Prijs van Nederland"
HUNTER!
ONDANKS PECH VAN RIVALEN EEN
VERDIENDE OVERWINNING
EINDSCHOT VAN BERT ZOET
TE MACHTIG VOOR DEN HARTOC
Coureur kreeg
dodelijk ongeluk
BART KRAAN WINT DUEL MET
IMHOFF EN TENHERKEL
MAANDAG 24 JUNI 1998
DE LEIDSCHE COURANT
PAGINA 7
De Schot Jimmy Clark heeft de Grote Prijs van Nederland gewonnen en daar
door de leiding in de strijd om de wereldtitel der coureurs genomen. De Lotus
rijder heeft thans 18 punten door zijn overwinningen op Francorchamps en op
Zand voort.
De tweede plaats in de Nederlandse Grand Prix was voor Dan Gurney (V.S.) met Brabham-Climax en de
derde voor John Surtees (G.B.) met een Ferrari.
Het noodlot was onverbiddellijk. Een gebroken chassis schakelde Graham Hill in de 71e ronde van de Grote
Prijs van Nederland uit. Jack Brabham, vrijwel de gehele race in derde positie, had al niet meer geluk. Een
pitstop kostte John Surtees, de zevenvoudige oud-wereldkampioen motorrennen, tientallen kostbare seconden.
Slechts Jimmy Clark, de 27 jarige „Flying Scot" uit Duns, bleef gespaard. Met de regelmaat, waarop een
Zwitserse uurwerkfabrikant jaloers zou zijn, draaide Clark, veertien dagen geleden winnaar van de Belgische
Grand Prix op Francorchamps, zijn rondjes. Geen pitstop hoefde de snelle Lotus-rijder te maken. Van start
tot finish leidde de groene Bolide in deze derde wedstrijd voor het wereldkampioenschap der coureurs.
1
den) beiden 2 p., 10 Oarel Godin de
Beaufort (Ned.), Trevor Taylor (GB)
en Ludovioo Scarfiotrti (It.) allien lp.
COMED1E
Aan deze Grote Prijs gingen sport
en toerwagenraces vooraf. Voor het
„grote gevecht" als we de speaker
tenminste mogen geloven schenen
Ben Pon met zijn Porsche, Carrera
Abarth en Tonio Hildebrand met zijn
Lotus 23 in de races voor de sport
wagens te gaan zorgen. Het is, even
als tijdens de jongste NA V-races,
toen een volkomen ongerechtvaar
digde pitstop van Hildebrand maak
te dat de minder snelle Porsche van
zijn vriend Ben Pon de zege behaal
de, echter „strijd" geworden waar
aan de comedie niet vreemd was. De
groene Lotus van Hildebrand was in
de training per ronde zeker 'n vijf
tal seconden sneller dan de Porsche
Carrera van Pon. Desondanks stre
den Pon en Hildebrand, met wisse
lend .succes" om de leidersplaats.
Achtmaal wisselden in de 18 ron
den lange race de beide rijders van
positie. Dit maal echter geen zege
voor Pon. In de laatste fase van de
strijd liep Tonio toch nog van zijn
tegenstander weg, zodat het publiek
geestdriftig een „glorieuze winnaar"
van een groots duel" kon toejui
chen.
UITSLAG
1 Hildebrand met Lotus 23 33.13,6
(gem. 136,083 km/u), 2 Pon met Por
sche Carrera Abarth 33.20,7; 3 An
derson met Lotus 7 33.21,2; 4 Van
Zalinge met Hirondel'le junior 33.57,2;
5 Deken met Ataf Porata 34.14,1; op
één ronde: 6 Groen met Porsche Su
per 90; 7 G. L. v. Lennep met Lo-
1 tus 78 Blonk met Porsche Super 90;
(Advertentie)
9 Linders met BMW Special; 10 Rus-
ka met Porsche Carrera; 11 D. F. H.
van Lennep met Hirondeile 1000.
Snelste ronde: Hildebrand 1.45,4
(gem. 143,214 km/u).
BOEIEND
Interessanter en eerlijker dan
bij de sportwagens was de strijd
van de toerwagens, ondergebracht in
twee klassen. Joop Heidendahl, die
lange tijd in tweede positie achter
de DKW-junior van Jonker had ge
legen, werd als winnaar afgevlagd,
doordat zijn tegenstander in de voor
laatste ronde wegens motorpech uit
viel. Geen geluk ook voor Henk Post,
enkele weken geleden met zijn blau
we Volkswagen winnaar van de
„Coupe Roosdorp", die jaarlijks wordt
uitgereikt aan de meest-strijdlustige
coureur in de nationale NAV-races.
Nog voordat Post zijn strijdlust had
kunnen tonen kondigde een blauwe
olierookpluim aan, dat het einde na
bij was. Even later verdween de
wagen tot teleurstelling van de fijn
proevers achter de pits.
De uitslagen bij deze races over
14 ronden (58.7 km) luiden:
Toerwagens 850-1300 cc: 1 Heiden
dahl met Alfa Romeo 30 min. 11,6
sec. Cgem. 116,652 km/u)2 Keiler
met Austin Cooper 30.12,0; 3 Wolte
ring jr. met Austin Cooper 30.57,8; 4
Nerden met Morris Cooper 31.33,3; 5
Spaay met Morris Cooper 32.15,-.
Snelste ronde: Heidendahl en Kel
ler in 2 min. 7,2 sec. (gem. 118,660
km/u).
Toerwagens 600-850 cc: 1 Immink
met DKW 31.35,2 (gem. 111,5.07
km/u); 2 Linders met BMW 700 S
31.36,4; 3 Valkenet met Saab 96
31.48,9; 4 Van den Berg met BMW
700 cs 32.02,3; 5 't Hooft met Fiat
600 D 32.14,8.
Snelste ronde: Linders in 2 min.
12,3 sec. (gem. 114,095 km/u).
Toch heeft de briljant rijdende Clark zijn zege niet te danken aan de
pech die zjjn tegenstanders trof. Zelfs als Graham Hill, John Surtees en
Jack Brabham verrassend snel voor tegenslag waren gespaard had
Clark de overwinning, niet kunnen missen.
De training had het al aangetoond. De groene Lotus was, in weerwil van
de hinderlijke wind, super-snel. Met 1 min. 31,6 sec. veroverde de Brit de
rechterplaats op de eerst^ rij van de startopstelling. Zelfs wereldkampioen
Graham Hill, wiens B.R.M. vorig jaar op hetzelfde circuit toch tot 1 min.
31,4 sec. in staat was geweest, moest zijn grote rivaal in de strijd om de
titel 0,6 sec. toestaan.
Een beeld van de zondag te Zand-
voort gehouden Grote Prijs van Ne
derland 1963: De winnaar Jim Clgrk,
met Lotus Climax, in actie tijdens de
race. Hij wordt hier gevolgd door
Graham Hill met BRM.
(Van onze wielermedewerker)
Toen Bert Zoet enkele jaren geleden het ene succes na het andere
boekte en hij werd opgenomen in de ploeg van Gerrit Schulte leek de
Sassenheimer regelrecht naar de top van de amateurs op te rukken.
Bfjna kwam de Swift-man zover, maar gedurende de militaire dienst
daalden zijn wielerprestaties aanzienlijk en bovendien kreeg Bert te
kampen met blessures, opgelopen in de Kersenklassieker, vorig jaar.
Dit seizoen echter, nu de militaire dienst erop zit, gaat het met Zoet
weer uitstekend en is hij hard op weg door te stoten naar de rijen der
sterken.
OOK SCHIJFF REED
UITSTEKEND
REGELMATIGE
ZEGE
slechts één renner in zijn nabijheid,
n.l. Arie den Har tog. Ook de Zuid-
lander was echter niet bij machte
Zoet in de slotfase te weerstaan en
Zaterdagmiddag kwam hij weer zag zich in de eindspurt zeer duide-
een stapje verder in de zeer sterk lijk geklopt.
vkx> Scarfiotti (IrtJ met Ferrari; op bezette Ronde van Spijkenisse, waar- Het was de pupil van Joop Midde-
drie ronden: 7 Joseph Siffert (Zwits.) aan liefst 105 renners deelnamen. link, die reeds in de eerste kilometers
met BRM, 8 Jim Hall (GB) met Op werkelijk indrukwekkende wij- van de lange strijd de benen nam en
BRP/BRM; op vijf ronden: 9 Carel ze zegevierde hij onbedreigd met Arie ging zo hard, dat hij er spoedig
winnaar van vorig jaar. Triom- Godin de Beaufort (Ned.) met Por-
feerde Graham Hill in 1962 in 'n sche; op veertien ronden: 10 Trevor
tijd van 2 uur 11 min. 2,1 sec., Taylor (GÈ) met Lotus; op 24 ron-
Clark haalde de finish al na 2 den: 11 Joalkim Boninier Zweden)
uur 8 min. 13.07 sec. met Cooper.
Het bleek geen toevail wamt m
<±eae misschien wel enerverende,
doch stellig niet spannende race,
vergrootte Clark zijn voorsprong
even gemakkelijk als regelmatig.
Direct ai bedroeg het verschil tus- t
sen leider Olark en volger Hill een 'g mm.
UITSLAG
CLARK LEIDT
in slaagde een halve ronde voor
sprong te nemen op de rest van het
veld.
Vele malen trachtte Zoet alleen kaar zwaar beloerend verder in het
de sprong naar de Zuidlander te ma- peloton, waaruit nog Liebrechts, Ou-
ken, maar zonder succes. werkerk en Schijf wisten weg te lo
pen. In de laatste kilometers werd
GEZELSCHAP het een fel gevecht tussen de Cape-
lux-man en Bert Zoet om de ere-
-- Toen hij echter gezelschap kreeg titel.
Nederland 1963 luidt: 1 Jimmy Clark België en Nederland luidt de stand Schreiber uit Adenau is zondag tij- yan zijn uitstekend rijdende clubge- Het Swift-lid, rijdende voor Gijs
(GB) met Lotus de 335,44 km in 2 in de competitie om de wereldtitel: dens nationale races voor het Duitse noot Cor Schijff uit Rijnsburg, Rudie Van Dam (Leiden) trok zelf de spurt
13,07 sec. (gemiddeld 1 Jim Clark (GB) 18_p„ 2 Richt Gin- toerwagenkampioenschap op de Hoe- LiebrechtSi Aric Drop en de plaatse- aan en toen bleek de kracht van
De uitslag van de Grote Prijs van Na de Grote Prijzen van Monaco, De Duitse amateur-coureur Heiz
vijtftal seconden. Even scheen het— 156,957 km per uur); op één ronde: ther (VS) 11 p., 3 Bruce Maclaren kenheimring om het leven gekomen. iyke favoriet Fahrenhout, kwam er Zoet op de pure snelheid* Arie den
er waren vijf ronden gereden dat 2 Dan Gurney (VS) met Brabham- (Nw. Zeeland) en Dan Gurney (VS) De coureur raakte m een van de iwi \.„ii,t1
Jödk Brabham, die m de training climax, 3 John. Surtees (It.) met beiden 10 p., 5 Graham Hill (GB) 9 scherpe bochten van de baan en bot- uc
vróend en vijand al had verrast, voor Ferrari, 4 Innes Ireland (GB) met p., 6 John Surtees (GB) 7 p., 7 Irmes ste tegen een boom. In het ziekenhuis Q
een verrassing zou gaan zorgen. Hij BRP/BRM, 5 Richie Ginther (VS) Ireland (GB) 4 p., 8 Tony Maggs overleed Schreider aan zijn verwon- -
passeerde, bot groot enthousiasme met BRM; op twee ronden: 6 Ludo- (Z. Afr.) en Joakim Bomiier (Ziwe- dingen.
■««aai de 50.000 toeschouwers, de BRM
meer schot in. Hartog was volkomen kansloos.
Het ging Zoet echter niet hard ge- Arie den Hartog veroverde de lei-
plotseling trok hij er weer dersprijs, maar Zoet en ook Schijff
van Graham HM. Veertien ronden
^jghieLd de Australiër zijn illusie.
Toen nam HïH resoluut de tweede
pöaete over.
KARTINGWEDSTRIJDEN BODEGRAVEN
alleen tussenuit.
Er volgde 10 ronden lang een spec
taculaire achtervolging en toen hij
Den Hartog eenmaal in zicht kreeg
was het pleit spoedig beslecht.
sleepten vele premies in de wacht.
PECH
Heit zou een race zonder enige
spanning of sensatie zijn geworden
ais de pech in de tweede helft van
de wedstrijd niet meedogenloos had
toegeslagen. Tot de 54e van de 80 te
rijden ronden draaiden de leidende
Óoliden met grote regelmaat hun
rondjes. Jack Brabham was daarna
het eerste slachtoffer. De gasklep van
z«jn Brabham-Climax bleef hangen
tpen de wagen m derde positie lag.
Graham Hill, die een achterstand
van een kleine halve minuut op
Clark had doch de zes punten voor
de wereldtitel die de tweede plaats
oplevert best kon gebruiken, moest
v«f ronden later een pitstop maken
omdat zijn koeling onvoldoende was.
Chasstehrewk
Nog had die wereldkampioen hoop.
Aeiaas, in de 71e ronde, juist toen
een tweede pl'aats weer binnen zijn
bereik scheen, kwam het einde. De
tpe»öhouwers, op een duel Dan
Gmrney-Graham Hill hoopten, wor
den teleurgesteld. Een chassisbreuk
maakte dat de Brit wandelend maar
die pit moest terugkeren. Intussen
draaide Jimmy Gbark schijnbaar
moeiteloos zijn ronden. Na 2 uur 8
min. 1«3.07 sec. werd hij als overwin-
naar afgevilaigd, waardoor hij mert-
«fen de leiding in het klassement van
het wereldkampioenschap van Bruce
Maotaren, dde de finish op deze zoin
nige maar winderige middag ook al
widt ^heelde, overnam.
De uitslag was:
1. Zoet (Sassenheim), 100 km in
2.20.37; 2. Den Hartog (Zuidland) op
30 meter; 3. Rudie Liebrechts (Vlaar-
Het duo ging gelijk door en al dingen); 4. F. Ou werkerk (Rotter-
spoedig werd het hele veld gedub- dam) en 5. Schijff (Rijnsburg). Dit
beid. Rustig draaide het tweetal, el- drietal had drie ronden achterstand.
ZEILWEDSTRIJDEN VINKEVEENSE PLAS
(Van onze zeilmedewerker) de Rotterdammer Koos de Jong, oud-
Europees kampioen op fraaie wijze,
De wedstrijden van de watersport- maar toch slechts na harde strijd en
vereniging Vinkeveen-Abcoude wer- met eenzelfde aantal punten als J.
den zaterdag en zondag op de Vink- A. de Boer. Zondag werden zij bei-
veense en Proostdijker plassen onder den eenmaal eerste en eenmaal derde,
begunstiging van uitstekend zeilweer In de 12 M2 Sharpieklasse was
gehouden. Zaterdag was voor velen ditmaal G. A. Vroege van de partij,
de harde, vlagérige wind echter een Hij had ingeschreven voor de Flying
geduchte handicap, want velen moes- Dutchmanklasse, maar de Braasse-
ten ontijdig de strijd met de wind mermeerzeiler had zijn boot ter be-
op de woelige plassen staken. schikking gesteld aan de Fries U.
Jager, die had ingeschreven voor de
Zelfs in de Flying Dutchmanklasse wedstrijden in Kiel, maar hij zou
hadden enkele zeilers het lang niet daaraan niet kunnen deelnemen om-
gemakkelijk. Deze strijd is evenwel dat 2Ün boot averij had. Vroege gaf
een volkomen eenzijdige aangelegen- bem toen zijn boot en deed mee in
heid geworden tussen de Braaese- de Sharpies. Hij begon uitstekend,
mermeerzeiler Bart Kraan en de toen bij zaterdagmiddag als eerste
Kaagzeilers F. H. Imhoff en F. A. M. eindigde voor zijn grote concurrent
ten Herkei. Zaterdagmiddag begon T. Vlek, doch deze nam zondag ge-
Bart Kraan met een fraaie overwin- ducbt revanche door tweemaal als
ning, waarbij ten Herkei goede 2de eerste te eindigen en beide keren
werd. Hun voorsprong op de overi- eindigde Vroege als tweede. Zo werd
gen was ditmaal wel bijzonder groot. dus °°b de stand in het zondagklas-
A. Mook en F. H. Imhoff werden sement.
T.mmor hst dat deze cartinc gelederen hun manches op de eerste De Bodegraver Boy Klasser op kop resP- derde en vierde. Zondagmorgen De verdere uitslagen in de voor-
J-TZilZr nnhi.ek trokken dan en tweede plaats te beëindigen. En in de lOOcc A-klasse, waarin de Bo- zegevierde Imhoff evenwel voor Bart naamste klassen waren:
jF. nr.n:.u» dat in eezelsehaD van de crote co- degraver uiteindelijk als tweede zou ^raa.?1' p'.ten Herkei, Valken: 1. H. Prinsje 2. M. Pon, 3.
men gewend was. Wellicht was het dat m gezelschap van de grote co
MOEDIG mindïr goede weer oorzaak van de rypheeen in den lande, zoals Staal- etndigen,
MUEil/Hr geringere belangstelling. Misschien dmnen. Dumee en Boshuis,
„uu. a. «.h, °°k omdat was uitgelekt, dat de aan- De emdmtslagen m de vemchtllen-
tfZZj'ïSZZtt gekondigde buitenlanders niet van de
dat hij, hoewel ronden voor het -
4n,--vi u_.ac party zouden zijn.
«eh tot het uiterste is blijven Wat de races zeil betrof kan gezegd JA; Pv.^r'r".'
•even. Niet alleen ïorgde de worden, dat de spanning er geducht 1 - J K* van Vel8en 10
9dhot met 1 min. 33,7 sec. ge- inzat. Vooral het rijden van Klasser gesxeyn o
nriddekl 161,096 km/u voor 'n en Van Velsen, de beide plaatselijke Klasse A 100 cc: 1 F. Dumée 25 pt.;
frritor ronde, hij legde de 395 favorieten was indrukwekkend. Bei- 2 B. Klasser 23;-3 T. Strausse 13; 4
SuMM^etdfik in Mn af dan de den wisten, komend uk de aehtereW T. Gezemans 8; 5 K. van Grieken 8.
terwijl de laatste wedstrijd wederom W. Akkerman. 4. W. Bosma.
(Foto: Leidse Courant). voor Bart Kraan was met ten Herkei Flying Juniors: 1. H. C. Heineke;
als tweede en A. Mook weer als der- 2. M. Heineke; 3. F. A. Meeuwissen.
de. Imhoff had in deze race echter Sternklasse: 1. C. J. Kruyer; 2. M.
Klasse 100 cc^ junioren: 1 D. Ver- d^g met pech te kampen, want zijn van Steenbeek Hagoort; 3. R. Steens.
16 M2 Streepklasse: 1. J. Vissser;
J. de Ruijter; 3. J. Blonk.
Vrijheidsklasse: 1. C. de Haas Jr.;
B. Willemsen; 3. N. Bruyn.
Olympiajollen: 1. P. L. M. van Wa-
Klasse B 200 cc: 1 W. Boshuis 28 jg pt.; 2 H. Wingerden 15; 3 fokkezeil raakte onklaar, zodat hij ma.
lt 2 A. v. d. Stelt 16: 3 D. StaaldUl- r> atic. a t«iatitJj_ ._1
B. Noordwijk 15; 4 John Allan Loop gedwongen was de strijd te staken.
18 pt.; 5 H. Roolvink 10. Bart Kraan werd eerste in het eind-
Klasse A 100 cc (Sport): 1 J. Veld- klassement met 38 punten, Imhoff
huizen; 2 W, Riebeek; 3 T. Hezemans; en ten Herkei tweede en derde met
4 D. Noordijk; 5 C. van Velaen (ket- 25 punten.
tongbreuk).
In d« FmnjoUenklasse zegevierde mei; 2. J. H. Krom; 3. P. Ouwehand,
