Op 't laatste moment.... -
LIEVER
Bom explodeerde in Viking
alle passagiers toch gered
Dader aanslag onvindbaar
Britse spion ontfutselt
Nazi's oorlogsplannen
Toen het vliegtuig plotseling van neus tot staart hevig trilde na een felle ex
plosie was de eerste gedachte van gezagvoerder Ian Harvey: „Blikseminslag"
Hij had dit al eens eerder hoog in de lucht beleefd en hij wist, dat zo'n bliksem
inslag lang niet zo gevaarlijk was als het wel leek. Zijn gedachten veranderden
echter totaal toen de eerste officier verschrikt de cockpit binnenkwam en meld
de, dat er een enorm gat in de romp van het toestel was geslagen. „Het lijkt
wel of er een bom is ontploft" zei de officier. En hij had gelijk!
Bij de start van de Viking van het vliegveld Northolt in
Engeland wist kapitein Harvey, dat hem zwaar weer te wachten
stond. Donderbuien joegen over Het Kanaal op die avond van
de tiende april in 1950. Sue Cramsie, de stewardess, die voor
30 passagiers en één baby had te zorgen, was ook op de hoogte
van het te verwachten slechte weer maar haar hoop was geves
tigd op kapitein Harvey, die gezegd had, dat hij wel kans zag de
ergste onweersbuien te omzeilen. Om acht uur 's avonds was de
Viking van start gegaan en reeds een half uur later kwam die
zware explosie. Het toestel bevond zich toen op een hoogte van
een paar honderd meter. De deur van de cockpit naar de passa
giersruimte werd bij deze explosie met zo'n kracht opengerukt,
dat de deur uit de scharnieren vloog en een nare griezelige
brandlucht vulde de cabine.
De Vixing daalde langzaam tot het
op landingshoogte was gekomen. Ge
zagvoerder Harvey trachtte de knop
van de „controlebak" uit te trekken
maar hij werd plotseling lijkbleek,
want de knopzat onwrikbaar
vast En het toestel daalde i.og steeds
maar hoe Harvey ook trok er was
geen beweging in de knop te krg-
gen. „Help me toch" schreeuwde hij
ontzet tegen Miller. De eerste offi
cier greep naar de knop en trok zo
hard hij kon. Een paar seconden lang
maar h-* leken wel uren vOor de beide
mannen.
Toen schoot de knop plotseling los
maar te ver. Angstig brullend
hief dc neus van de Viking zich om
hoog. Het toestel schoot de lucht
weer in en enkele seconden later
waren zy het vliegveld gepasseerd...
Laatste kans
Een onrustige en hevig transpire
rende Harvey cirkelde nogmaals met
zijn toestel rond om opnieuw boven
het vliegveld te komen. Hij had mis
schien nog één kans om zijn toestel
aan de gi-nd te krijgen. Ditmaal
hield Harvey een wat grotere snel
heid aan, hopende, dat de grotere
luchttoevoer de controle! noppen be
ter zouden doen functioneren. De
neus van de Viking richtte zich op
nieuw naar beneden tot de startbaan
in het gezicht kwam. Gelukkig, de
instrumenten functioneerden nu en
direct na deze constatering voelde
Harvey een lichte schok, gevolgd
door het prettigste geluid, dat Har
vey ooit hoorde - het gieren van ban
den van de wielen op het asfalt
Het was een redding op het laatste
moment. Tien minuten later waren
alle passagiers en bemanningsleden
reeds in het restaurant vai het vlieg
veld. De gewonde stewardess was
toen per ambulance-auto reeds op
weg naar een ziekenhuis.
Een uur later inspecteerden politie-
inspecteurs, mecaniciëns en deskundi
gen ieder stukje van het vliegtuig.
Zij bevestigden het bange vermoeden
van gezagvoerder Harvey: een kwar
tier later zou de Viking in de lucht
uiteengeslagen zyn..
Scotland Yard ontdekte, dat er een
bom in de handdoekenmand in de
badkamer was gelegd. Een bom, die
bedoeld was om het toestel in de
lucht te vernielen. De boi was hier
voor echter niet zwaar genoeg ge
weest. Maar welke krankzinnige of
misdadiger de bom daai verstopt had
is nooit ontdekt...
(COPYRIGHT OPERA MUNDI)
Toen de eerste official Miller op
onderzoek uitging naar de oorzaak
van de explosie vond ij een hevig
bloedende stewardess. Zij had vlak
bij de keuken gezeten en lag bewuste
loos op de grond met verwondingen
aaD haar rug en rechterarm. In de
wonden bevonden zich kleine stukjes
metaal
Miller haastte zich om de EHBO-
kist te halen maar hij koi de kast,
waarin deze kist zich bevond niet
bereiken. Naast de deuropening van
de kast zat namelijk een groot gat
in de romp van het vliegtuig van
bijna twee meter breed en aan de
andere kant was nog een veel groter
gat.
Geheel vernield
De keuken en de badkamer nabij
de staart waren totaal aan stukken
geslagen. De metalen delen ervan
waren ui elkaar gekreukeld als vloei
papier en de restanten n het hout
werk zaten vol staalsplinters. Mil
ler rende naar de cockpit om ver
slag uit te brengen aan gezagvoer
der Harvey en keerde toen terug
naar de gewonde stewardess.
De passagiers waren opmerkelijk
kalm gebleven na het voorval. Twee
van hen hadden hun ja3sei om de
gewonde stewardess geslagen en zij
hielpen Miller bi) het vervoer van het
gewonde meisje naar het voorgedeel
te van het vliegtuig.
Inmiddels had gezagvoerder Harvey
ontdekt, dat de ontploffing ook een
behoorlijke uitwerking had gehad
in de cockpit en hij besloot terug te
keren naar Northolt. Toen hij zijn
koers 'ijzigde merkte hij echter
tot zijn schrik, dat zijn controleknop
vast bleef zitten.
Harvey had al zijn kracht nodig
om de controlckuop in te drukken
en het toestel horizontaal te houden.
Maar na veel angst en veel transpi
ratie slaagde hy er toch in het toe
stel in een wyde boog te draaien om
koers te zetten naar Northolt. Maar
de grote vraag was, voor hoe lang!
Noodsignalen
Marconist Holmes zond SOS-seinen
uit naar het vliegveld Northolt en
verzocht ambulance-auto's te alar
meren. Alle landingsbanen werden
voor ae zwaar beschadigde Viking
vrijgehouden en ieder vliegtuig in de
omgeving had zijn radio uitgedraaid
om de marconist van de Viking alle
gelegenheid te geven in verbinding
te blijven met het grondpersoneel
van het vliegveld. Dat was alles wat
men kon doen. Voor de rest moest
de Viking en de bemanning van dit
toeste' zorgen.
De wind floot onheilspellend rond
om de grote gaten in het toestel.
Grote stukken metaal scheurden los,
zodat de gaten steeds groter werden.
Gezagvoerder Harvey keek er met
zorg aaar. Hij wist, dat de Viking
langzaam maar zeker in stukken ge
scheurd zou worde en he. hing er
alleen maar van af wanneer dit zou
gebeurenZijn zenuwei waren tot
het uiterste gesp innen, vooral toen
de lichten van de landingsbanen van
het vliegveld zichtbaar werden.
Gewaarschuwd
Marconist Holmes stond op om de
passagiers te w aarschuwen. „Alle
veiligheidsgordels stevig aanbinden"
zei hij. „Het kan wel eens een moei
lijke landing worden!"
voor zichzelf werkte
Engelse spion „X".
Luitenant-kolonel
101 IN BAKER Will IE
Uit het leven
van spionnen
Geheimzinnige
„Sectie-Ü"
deed knap werk
Drie van zijn groep waren lid van
communistische partijen, twee be
hoorden tot de Nazi-partij, twee an
deren tot de pro-Nazi organisaties
in Engeland en een ander tot de
„^warthemden" van Mosley. Spion
X was zowel lid van eer communis
tische organisatie als directeur van
de Inlichtingendienst van de eerste
fascistische beweging in Engeland.
Voordat hij ,,Sectie-D" vormde, voer
de hij op z'n eentje oorlog tegen het
communisme. Zo ontdekte hr; de ge
heime drukkerij, waar de illegale
krant „The Soldier's Voice" van de
persen kwam en hij deelde dit mee
aan de autoriteiten. Hierna vertrok
X naar Europa en bestudeerde daar
de communistische partij, vooral hoe
deze „ondergronds" werkte. Hy
schreef hierover rapporten en begon
met het vormen van tsectie-D. Een
van zijn eerste leden was een bekwa
me ingenieur en een ex-bokser, de
tweede een machinist en de derde
een jonge actrice.
Op zekere dag verzocht men X
een bezoek te brengen aai. een kan
toor in Adelphi en hij wa zeer ver
baasd toen hy hier vernam hoeveel
de Britse geheime dienst van hem
wist. Ze boden hem een belangrijke
post bij deze inlichtingendienst aan
maar hij weigerde met het antwoord:
„Ik werk liever voor mijzelf".
Een andere merkwaardigheid van
spion-X was, dat hij zich zo goed
kon camoufleren. Door het afsche
ren van ecu snor, andere kleding
e.d. was ay meteen een andere per
soon. In 1945 las hij rapporten van
de Gestapo omtrent zijn persoon
po activiteiten. Het ene rapport be-
Iemand wordt om verschillende redenen spion - vaderlands
liefde, zucht naar geld maar heel zelden door een verlangen
naar avontuur. Een van de merkwaardigste spionnen echter
werd ongetwijfeld een man, die wij helaas niet verder kunnen
aanduiden maar die we „spion-X" zullen noemen. Hij had geen
enkele regering, die hem ooit orders gaf en geen enkele regering
betaalde hem voor zijn informaties. Hij was zijn eigen baas
die met zijn eigen ploeg mannen en vrouwen, volontairs, vocht.
Eerst tegen het communisme, toen tegen de Nazi's en fascisten
en later weer tegen het communisme.
vatte een foto van hem zonder tief maar hadden altijd een Nazi-in-
snor, het andere, van Karlhorst,
een foto met snor. De beschrijvin
gen waren zeer verschillend maar
in oeide rapporten stond: „Een zeer
gevaarlijk man!,,
Van 1933 tot 1938, geholpen door
leden van de Sectie-D ,die behoorden
tot het anti-Nazifront evenals tot de
Nazi-partij, werkte X »an eer. schets
van de politieke machines van Hitier
en de Duitse herbewapening evenals
aan de groeiende vijfde kolonne in
Engeland. Tegelijkertijd ging hij ver
der met zijn werk. binnen het inter
nationale communisme. In 1934 be
merkte hij een paar keer, dat de
geheime politie van de Sovjets - de
Ogpu - het op hem voorzien had.
Dood op straat
In de vroege ochtend van een ze
kere dag vond men een van de oud
ste leden van Sectie-D dood langs
de weg liggen -van New Castle naar
York met de verwrongen resten van
zijn motor bovenop hem. Twee maan-
den later stiert een ander lid van de
Sectie-D op bijna dezelfde manier
op de weg van Londen naar Oxford.
In beide gevallen stelde de lijkschou
wer vast, dat de dood was ingetreden
tengevolge van het ongeval, maar X
dacht er het zijne van maar had geen
bewijzen. In de zomer van datzelfde
jaar werd een man van zijn groep
vergiftigd in Frankfurt. Hij moest
drie maanden in het ziekenhuis ver-
fa'ijven.
Even vooj Kerstmis was X in Pa
rijs. Toen hij 's avonds bij hotel Lu-
tetia stond te wachten, probeerde ie
mand hem onder een bus te duwen.
In 1934 besefte X, lat hij iets moest
ondernemen om dichter door te
dringen tot de top van de Nazi-be
weging. Hy begon artikelen te schru-
ven en lezingen te houden over hat
nieuwe Duitsland. Ze waren objec-
slag.
Het Duitse ministerie van propa
ganda nodigde X daarop uit een toer-
ne door Duitsland t3 maken als gast
van de regering. Von Ribbentrop ver
welkomde hem op de ambassade in
Londen en zijn attaché Fitzrandolph,
dineerde met hem. Samen met zijn
vrouw was X een geëerde gast op
het Nazi-congres te Neurenberg in
1936. Gedurende al die tijd werkte
X aan zij.i schets omtrent de Nazi's
en van de vijfde kolonne in Enge
land.
In 1937 deed hij een officieel ver
zoek om in verbinding met het Duit
se leger te mogen treden. Dat werd
X toegestaan. Hy wist, dat hij daar
mee een groot risico nam. Als de
Gestapo of de Abwehr achter zijn
werkelijke bedoelingen zouden komen
zou hij het slachtoffer worden van
een „ongeluk" ergens op het platte
land. Maar het spelletje gelukte. Hij
verblei een maand bij de staf van
het vierde Duitse leger in Leipzig
en sloeg daar o.m .de generale repe
titie gade van generaal Von Reich-
hau's inval in Tsjecho-Slowakije.
Toen hy in Londen terug was le
verde X een volledig rapport in by
het ministerie van defensie, inclusief
bijzonderheden over vier nieuwe wa
pens, die hy by het Duitse leger had
ont dekt. Het rapport werd echter
door de autoriteiten ongeloofwaardig
genoemd en toen X later moeite deed
om zijn rapport terug te krijgen was
er geen spoor meer van te vinden....
Vijfde kolonne
Enige maan Jen later verstrekte
hij de Engelse pers de geschiedenis
van de *ijfde kolonne in Engeland.
Ze veroorzaakten een enorm opzien
en in het parlement werden er vragen
over gesteld. Het resultaat van de
perspublicaties v.as verder, dat twee
Duitsers in allerijl naar huis vertrok
ken zonder een desbetreffend bevel
af te wachten en twee andere Duit
sers volgden even later maar op
bevel van Berlijn. De vijfde kolonne
in Engeland was nie opgerold maar
men hau er het hoofd van afgekapt.
In mei 1938 sloeg d-1 Gestapo terug
Spion X ging 'oen op uitnodiging
van de minister v ji landbouw in
Duitslai 1 met zijn vrouw naar Duits
land om er enige experimentele boer
derijen te bezichtigen. Men wist, dat
X, die opgevoed was op het platte
land, hiervoor belangstelling had.
X maakte tevens van de gelegenheid
g°brjik twee Duitse leden van de
Sectie-D te ontmoeten. Zij overhan
digden iiem een belangrijk rapport
omtrent de Duitse oorlogsplannen.
Maar toen X naar het wijnhuis
Lemm in Düsseldorf ging, bemerkte
hij, dat hij gevolgd werd
De •'al was uitgezet door de Ges
tapo maar X liep er niet in. Hij reed
naar zijn hotel ter en vertelde
zijn vrouw, dat ze onmiddellijk de
koffers moest pakken. Toen ze weg
reden kwamen juist twee auto's van
de Gestapo voor het hotel aan. X n
zijn vrouw ontkwamen over de grens
naar Luxemburg. Een week later
werd de as van een van de Duitse
leden van Sectie-D bij de weduwe be
zorgd door de Gestapo
Duitse oorlogsplannen overhandig
de, deelde men hem mede. „Dit is on
mogelijk. Ze hebben de wapens er
niet voor!" X ging niet weer naar
Duitsland. Toen de oorlot uitbrak,
diende hij eerst met zijn regiment
in Kent voordat hij werd overge
plaatst naar de inlichtingendienst. De
leden van Sectie-D o den ieder op hun
eigen manier hun plicht.
Spiegel
Onmogelijk
Toen X in Engeland op het ministe
rie van defensie het rapport met de
Na de oorlog, tijdens een ontmoe
ting, in T onden kon men de lijst opma
ken. Een van de leden van de Sectie-D
vermoord op de weg van Bourg naar
Lyon in Frankrijk als verzetsstrij
der, een ander lid vermist tijdens een
convooi naar Moermansk, een derde
lid neergeschoten door een Spaanse
grenspatrouille toen hij krijgsgevan
genen over de Pyreneeën bracht, een
vierde lid bezweken aan de martelin
gen van de Gestapo, een vijfde lid
in Essen ontkomen aan een Brits
bombardement.
Maar Sectie-D was niet vernietigd.
De Sectie bestaat op het ogenblik nog
maar voor een ander doel en ik ken
X aJb myn beste vriend. Ik zie hem
iedere morgen als ik in de spiegel
kjjk om het beetje haar te borstelen,
dat ik nog heb....
(COPYRIGHT OPERA MUNDI)
