Het fel begeerde rijbewijs
VERDRAG MET DUITSLAND HOUDT
UITERST BEREIKBARE IN
leugd'
E.H.B.O.-Alphen viert jubileum met
drukke receptie en feestavond
NIEUWE HUIDINFECTIE LIJKT
STERK OP „PLANTA-ZIEKTE"
Benoemingen
Bisdom Haarlem
ZATERDAG 13 OKTOBER 1962
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 10
Memorie van antwoord aan Kamer:
-puistjes
PUROL-POEDER
VERGOEDING VOOR
NAZI-SLACHTOFFERS
mogelijkheid om volledige genoeg
doening te krijgen wel zeer duide
lijk, zo zegt de memorie van ant
woord. Men mag overigens niet ver
geten, dat de nazi-slachtoffers al uit-
Dodelijke aanrijding
op zebrapad
Van mevr. Van Brummen onder
vond men ook steeds veel medewer
king en medeleven en zij ontving,
na dankwoorden van mevr. Lukaart,
een schaal fruit. De heer Griffioen
sloot zich in waardering bij vorige
sprekers aan en bood de heer Van
De afdeling Alphen aan den Rijn van de Koninklijke Nederlandse Ver- Brumrren namens het jubileumco-
eniging „Eerste Hulp bij Ongelukken" herdacht gisteren in het Paviljoen mité een platenbon en bloemen aan.
Avifauna het feit, dat dertig jaar geleden tot de oprichting van een af de- Voorts ontving Rita van Leeuwen,
ling in Alphen aan den Rijn werd besloten.
De reden, dat het bestuur gemeend heeft aan dit zesde lustrum wat meer
dan normale aandacht te besteden, was gelegen in het feit, dat het zilveren
6CUHI( uai> «c De 77-jarige heer C. M. Vieho^f uit jubileum van de afdeling vijf jaar geleden praktisch ongemerkt Voorbij
In haar memorie van antwoord op kerjngen hebben gekregen die veel Den Haag is vrijdagavond in 't zie- is gegaan. Vandaar ook, dat het bestuur voor de feestavond een receptie
het Nederlands-Duitse verdrag heeft groter zijn dan de in het verdrag ge- kenhuis aan de Zuidwal overleden hield in de benedenzaal van het Paviljoen. Tevens werd daarbij de ge-
die zich zeer verdienstelijk had ge
maakt voor het jubileumcomité, een
boekenkon.
Voordat „Sempre Avanti" aan het
tweede deel van haar programma be
gon, genoot men nog twintig minu
ten van knap goochelen door de Al-
de regering aan de Tweede Kamer noemde 125 miljoen mark. Zo betaal- als gevolg van een verkeersongeval, legenheid geboden afscheid te nemen van de voorzitter van de afdeling, phenaar j, y. d Heuvel.
x de Duitsland b.v. al bijna 200 miljoen dat hem maandag jl. was overko- de heer .T. van Brummen. die door werkzaamheden verhinderd is deze
ww «1 bijna 200 miljoen dat hem maandag jl. was
uitdrukkelijk te kennen gegeven, dat mark ais vergoeding voor de in Ne- men. De heer Viehoff werd op de
het verdrag het uiterst bereikbare in- derland door vervolgingsmaatregelen Wassenaarseweg bij het oversteken
houdt De reeerine zert de indruk toegebracht materiële schade. op een zebrapad aangereden door 'n
nouat. ue regering zegt ae inaruK Jn vergelijking met andere lan_ vrachtauto. De auto reed de vlucht
te hebben, dat sommige leden door den, zo zegt de regering, heeft Ne- heuvel bij de oversteekplaats links
Hitiers oorlogsmisdaden de ogen heb- derland het er niet slecht afgebracht, voorbij wat verboden is. De, heer
Luxemburg kreeg maar 18 miljoen, Viehoff heeft de vrachtauto kennelijk
ben gesloten voor de onmiskenbaar Noorwegen 60 miljoen, Denemarken niet zien naderen, omdat hij daar
de heer J. van Brummen, die door werkzaamheden verhinderd is deze
funktie nog langer waar te nemen.
J. van Brummen legt
voorzittershamer neer
Feestavond
De heer Griffioen bood aan 't slot
van de avond enkele dames-bestuurs
leden een boeket aan. De heer Van
Brummen sprak het slotwoord.
De heer J. van Brummen opende met
een kort inleidend woord waarin hij
de mrren noemde van twee der op-
Het zal het bestuur en de voorzit- richters, beiden reeds overleden: dok-
positieve resultaten van de onderhan- }Q miljoen, Griekenland 115 miljoen, geen verkeer verwachtte en zijn op- ter deugd hebben gedaan, dat zove- ter L. W. Hildernisse en de heer J.
delingen tussen beide landen. „Hoe
wel het verleden niet mag worden
vergeten, is de oplossing van de pro
blemen tussen beide landen erg be
langrijk voor de ontwikkeling van de
onderlinge betrekkingen en voor de
Europese eenwording. Onder de ver
bittering zal een streep moeten wor
den gezet."
De regering gelooft niet, dat het
Frankrijk 400 miljoen en België
miljoen mark.
lettendheid richtte op het verkeer len deze gelegenheid hebben aange- F. Ailart.
van de andere kant.
Tientallen patiënten in ons land
Gevangene springt
uit de trein
De 28-jarige inbreker J. D. S., die
grepen van hun waardering te ge- Hierna sprak de voorzitter van de
tuigen. Daarbij werden tevens tal jubileumcommissie, de heer J. Grif- w
van geschenken \angeboden. De eer- fioen Hij vertelde, dat er een aktie ter beschikking van de regering was
ste, iie daarvoor in de. gelegenheid was geyoerd om het bestuur lesma- gesteld, is donderdagavond in Zwol-
werd gesteld was de vertegenwoor- teriaal aan te kunnen bieden. Men le ontsnapt. Een bewaker zou S. naar
diger van het gemeentebestuur, wet- was daarmee wel zeer goed geslaagd, Groningen brengen, maar kort na 't
houder Ph. H. Rogaar, die namens wat anatomische stukken konden vertrek uit Zwolle, sprong de man
dit college waarderende woorden worden aangeboden. Verder drie sets uit de rijdende trein. De bewaker
sprak over het werk van de EHBO. verbandmiddelen. En tenslotte was durfde de sprong niet na te doen en
door de heer C. Snel een fraaie me- er zat voor hem niets anders op,
Vele geschenken daillekast vervaardigd. Uiteraard was dan tot Meppel te blijven zitten.
het bestuur, maar niet minder de Daar waarschuwde hij de politie,
'éven- getwijfeld*'h^r tev"?ë~te*'dënkën'ëën Menschaar met deze geschenken maar tot heden is S. nog voortvluch-
i 1 .1wpr n ffonrtm on tig.
TWIJFEL AAN PLANT A' noemde ''f meA- Zeer velen, aldus spreker, hebben on- het bestuur, maar'niet minder de Daar waarschuwde hij" de politie,
ue regering geiooit met, aar net ..n OOR7AAK TN 1Q60 waardig, dat de ziekte ook nu, even- getwijfeld het leven te danken aan ledenschaar m
teruggeven van bepaalde grenscorrec- AL» UuKAAAK IW 1VOU Q'verwe_ het kordate optreden van de leden zeer ingenomen.
tiegebieden de agressiezucht van gend bij vrouwen voorkomt. van deze Koninklijke vereniging. Als Na dit veelbelovende begin pre-
Duitse kringen in de hand heeft ge- Enkele tientallen personen, op blijk van waardering bood hij een senteerde Herman Blom, na een ge
werkt. Bovendien worden negen cor- verschillende plaats m ons land, lfj- Het weertype van de afgelopen bedrag van 300,- aan voor het ju- lukwens tot de jarige afdeling, Sem-
recties gehandhaafd; in elf gevallen den aan een huidziekte, die zich in weken kwam overeen met dat in bileumfonds. pre Avanti's „Jong en Jolig" uit Lei-
wijkt de nieuwe grens van de voor- niets onderscheidt van de z.g. Planta- augustus 1960. Prof. Jansen kon ech- h_. Knii, de den. Zowel voor als ir de pauze tra-
oorlogse en van die van 1949 af, en ziekte van twee jaar geleden. Het ter niet zeggen, of het weer van in- £™_5*)oaJ™ den deze dames en heren met hun
twintig correcties hebben geen enkel staat met vast, welke de oorsprong vioed is op het voorkomen van de 3rhe™P Groc™ it C P Mul uitstekende solisten, onder leiding van
verband met de overeenkomst van van deze ziekte is, want de emulga- jeukziekte. De oorzaak zou hij in elk
1949. Tenslotte houdt Nederland de tor, waarvan men twee jaar geleden geval niet in de voeding willen zoe-
soevereiniteit over niet onbelangrijke vermoedde, dat deze de Planta-ziekte ken.
delen van deze gebieden, zoals het verwekte, is sindsdien niet meer in
bos bij Elten. de produkten verwerkt. In medische
kringen gaat men zelfs steeds meer Minister blijft erbij
Reeds verstrekte uitkeringen. twijfelen, of de margarine destijds
inderdaad de oorzaak van de jeuk-
der en P. Koren boden gelijksoortige Koos Kuhler op. In hun keurige,
tassen aan namens het Laura-bestuur, nieuwe kleding maakte „Jong en Jo-
de heer Groenhart -chonk twee fat reeds zo vaak in Alphen
EHBO-vlaggen namens de Wilhel- ?p£rad' ook nu weer een uitstekende
minavereniging. Namens de R.K. mdruk.
EHBO bood de heer De Rijk een bloe
menmand aan. De heer A. Marbus
Afscheid
PLAN VAN PTT:
Telefoonkabel van
Katwijk naar Engeland
De PTT wil een extra telefoonkabel
leggen van Nederland naar Engeland.
Deze kabel zal vanuit Katwijk gelegd
worden. Daarmee wordt het aantal
steeds voortgezet het feit dat 'vsn ^nniale va P^en a- d. vaa^ een steun voor de voorzitter van de afdeling, de heer gesprekken, dat gelijktijdig vanuit
nu opnieuw vele patiënten dezëlfde k^ en volksgezondheid desgevraagd kleiner?, a£deUn«e? de v VR Leeuwen' sprak tot de heer Nederland met Engeland kan worden
symptomen vertonen als de patiën- medegedeeld, dat de minister niets ^re^c Alphen. Met een enkel Van Brummen. jij gevoerd, gebracht van 400 tot 600.
ten van 1960 wijst op een andere oor- Et *t«te 'voegen aan de medede- J00"'1 dankte h.« de voorzitter voor Het doet het bestuur en de leden
zaak, omdat de stof, die de schuldige ]jng h, zyn brief van 28 novembei °nvermoe werken voor de leed, datSUheengaat, zei spreker. 0p het ogenbijk liggen er kabels
zou zijn, sedert 1960 niet meer in de 1961 aan de Tweede Kamer, name- Reling. „Uw"optredeni dwong st^s bewoij: zuidelijker, n.l. tussen Domburg en
levensmiddelen verwerkt is.. ijjk gat naar de mening van des- Namens het bestuur van de Al- ?eri.n& at üanK wera een pro zeeland en Aldeburgh, omdat dit de
kundigen, die het onderzoek hebben phense IJsbaan en het Alphens jectietaiei aangeooaen. korste verbinding tussen beide lan-
De patiënten, die thans aan de verricht, het epidemiologisch bewijs Zwembad sprak de heer G. J. v. d. De heer Van Brummen, zeer er- den is. Er is thans geen enkel bezwaar
Gisteravond omstreeks half negen jeukziekte lijden, blijven over het Van de samenhang tussen de Planta- Bijl jr. woorden van dank tot het kentelijk voor het geschenk, zei, dat meer tegen langere routes, omdat men
is bij een verkeersongeval in Bent- algemeen gewoon met de ziekte door- ziekte en Planta-consumptie als ge- jubilerende bestuur waarbij twee hij niets had kunnen klaarmaken, tegenwoordig onderzeekabels
inderdaad de oorzaak van de jeuk- Naar aanleiding van het voorko—en t-. u
Als men het verdrag naar financiële ziekte is geweest. Het wetenschappe- van een aantal gevallen van huid- na^enSy,™rw;" Alphen a. d. De tweede helft begon met een
kWiiu uil ._j„_1,,„„j Run van de EHBO. hu noemde Al- scheids- en dankwoord, dat de twee-
Meisje in Benthuizen bij
botsing gedood
huizen het 12-jarige dochtertje van i0pen, omdat het verschijnsel geen leverd mag worden beschouwd",
de heer J. Voskuilen uit Moerkapelle ernstig karakter draagt. In Amster-
om het leven gekomen. dam Noord hebben naar ruwe
De heer Voskuilen kwam in zijn schatting ongeveer 60 kinderen een
personenwagen in botsing met een huidinfectie heeft men een speel-
vrachtwagen, bestuurd door de 28- tuin gesloten, omdat volgens som-
jarige C. B. uit Zevenhuizen, die van migan de vochtige zandbak de haard
een boerenerf af de Hoogeveenseweg van de infectie zou zijn. De hoo^le-
wilde oprijden. Bij de botsing werd raar-directeur van de dermatologi-
het dochtertje van de heer Vos- fiche kliniek te Utrecht, prof. dr. L.
kuilen op slag gedood. De heer Vos-
kuilen zelf moest worden opgenomen
in het Academisch Ziekenhuis in
Leiden.
Koninklijke gasten
in Amsterdam
Mgr. dr. J. A. E. van Dodewaard,
bisschop van Haarlem, heeft met in-
Konmgm Juliana heeft haar vorste- ga])g y*n n oktober i962 benoemd
lijke gasten uit Denemarken, konin- tot kapelaan van de parochie H. Aga-
gin ingrid en de prinsessen Margare- ^D^™^Sa2T vanVS-
tha en Benedikte, vrijdagmiddag in rochie h. Maria Magdalena te Am-
Amsterdam rondgeleid. sterdam de weleerw. heer C. Ver-
berne, die kapelaan was van de pa-
Na een bezoek aan het Rijksmu- r0chie H. Petrus en Paulus te Haar-
seum voer het hoge gezelschap met jem; tot kapelaan van de parochie
een rondvaartboot naar de Amstel, h. Petrus en Paulus te Haarlem de
vanwaar de tocht per auto werd vveleerw. pater J. A. M. Rijkers MSF,
voortgezet naar de nabij gelegen dia- die assistent was van de parochie H.
inantslijperij van de N.V. Asscher's Maria Magdalena te Amsterdam; tot
diamant maatschappij. Daar vertoef- kapelaan van de parochie van de H.
de het vorstelijke gezelschap ruim Cunera te Nibbixwoude de weleerw.
anderhalf uur. De koninklijke stoet heer J. P. M. Alleman, die kapelaan
vertrok om ongeveer kwart voor zes was van de parochie H. Agatha te
naar paleis Soestdijk. Zandvoort; tot rector van het St. Lu-
cia-klooster te Bennebroek de zeer-
In het Rijksmuseum verbleven ko- eerw. heer V. G. Nijman, die tevens
nigin Juliana en haar gasten geruime is benoemd tot hoofdaalmoezenier van
tijd in de nieuwe meubel- en kunst- de jeugdzielzorg in het bisdom Haar-
nij verheidsafdeling, waarbij vooral lem.
grote belangstelling uitging naar de
tentoongestelde meubelen, het Delfts
aardewerk en het Nederlandse zilver.
De vorstinnen waren als gewone be
zoeksters in het museum.
In de diamantslijperij toonde de
heer Asscher een aantal glasmodellen
van beroemde diamanten, onder meer
de Cullinan. Vervolgens werd 'n rond
gang gemaakt door de zagerij, de snij-
derij en de slijperij.
Wat lezers schrijven
SCHRIFTELIJKE BLIJKEN VAN
BELANGSTELLING GEVRAAGD
Adelaide, 6-10-'62
Geachte redactie,
Zou u t zo goed willen zijn het
onderstaande in uw geacht dagblad
te willen plaatsen. Bij voorbaat be
dankt.
Ongeveer 8 jaar geleden emigreer
de, de in Sassenheim bekende familie
v. d. Berk naar Australië. Zij moch
ten zich bij him vertrek in de be
langstelling van velen verheugen.
1!4 Speciaal aan hen kan ik, als één
Onder de titel „Het NW en de van beste kennissen, mededelen,
middengroepen" is een rapport ver- eerst ZQ succesvolle emigran-
schenen, dat is samengesteld door ae ten de iaatste tijd door pech achter-
gtructuurcommissie van het NVV. ue volgd werden. Zij besloten terug te
commissie had tot taak te onderzoe- gaan naar Holland,
ken tot welke moeilijkheden het sa
mengaan van hoger personeel, be- Wat eckter de maat doet overlopen
ambten en handarbeiders in één vak- dat zjj de aVond voor hun
centrale leidt en na te gaan welke ver^rek beiden door een auto aan-
maatregelen eventueel mogelijk zou- gereden werden en beiden nu ernstig
NVV-RAPPORT OVER
DE MIDDENGROEPEN
Te weinig
aantrekkingskracht
den zijn om deze andere moeilijk
heden uit de weg te ruimen. De ver
houding tussen hand- en hoofdarbei
ders in het NVV bleek niet in alle
opzichten bevredigend. De onvol- goed doen~
doende aantrekkingskracht van de
vakcentralen op de middengroepen
komt volgens de commissie tot uit
gewond in het ziekenhuis zijn opge
nomen. Hun vertrek is hierdoor min
stens 4 maanden uitgesteld. Blijken
van belangstelling kunnen hier veel
Vanuit Australië doe ik dan ook
een beroep op hen, die de v. d. Berks
drukking in het feit, dat deze zich nog vergeten zijn, door corres-
buiten de vakcentralen hebben ge- potentie blijk van medeleven te ge
organiseerd. ven, waarbij van onderstaand adres
„Wat betreft de verzuiling m de gebruik gemaakt kan worden.
Nederlandse Vakbeweging is de com
missie van mening dat zolang werk- C. TIELEN
nemers kiezen voor een confessionele Terror,
vakbeweging het NW met dat feit 284 Torrens Road
rekening dient te houden. Zolang Croydon Park
kiest het NVV ook voor samenwer- Adelaide
king met de beide confessionele vak-
ppntralen".
South Australia
EHBO-tassen lyérden aangeboden. zonder zijn medebestuursleden. bruikt met versterkers.
Haalt u het nog even,
voordat de vakantie hegint?
anlo'ding en gebrek aan
fee.
.ai oorzaak van ialen
(van onze verslaggever)
Den Haag (P P) - De verkeersintensiteit op onze vader
landse wegen neemt met de dag toe. Een belangrijk deel van
deze toeneming vinden we in het aantal auto's en in die
auto's zitten allemaal chauffeurs, mensen die het stuur en het
gaspedaal bedienen, die meester zijn over tientallen paarde-
krachten, die snelheden van tussen de honderd en tweehon
derd kilometer per uur kunnen ontwikkelen en beslissen over
leven en dood, niet alleen van zichzelf en hun inzittenden
maar ook over leven en dood van andere argeloze wegge
bruikers.
Bij de huidige verkeersintensiteit en de snelheden van de
moderne gemotoriseerde voertuigen, waarbij in onderdelen
van seconden ernstige situaties kunnen ontstaan, is het nood
zakelijk, dat de automobilist als het ware ogen van voren,
van achteren en van opzij heeft, beschikt over een uitsteken
de beheersing van zijn wagen en een grote routine heeft,
zodat hij bijzonder snel kan reageren, want er staan levens
op het spel.
Is het wonder, dat er op de examinatoren van het Centraal
Bureau voor afgifte van rijvaardigheidsbewijzen, een wel
uitzonderlijke zware verantwoording rust Kan die candidaat
in het verkeer worden losgelaten of niet De examinator be
slist I Veel candidaten vatten hun verantwoordelijkheid In het ver
keer te licht op, en denken het wel te kunnen. Dat bemerkten we
duidelijk toen we eens een kijkje gingen nemen bij het afnemen
van dergelijke rijexamens.
„NOU, IK HEB er een natte rug
op gehaald, maar het is wel fout!"
We hoorden deze woorden van een
jongeman, die zojuist de auto ver
liet, waarin hij met een examina
tor van het Centraal Bureau voor
afgifte van rijvaardigheidsbewijzen
had gereden.
,,Ik zal dadelijk mijn papieren
voor de volgende keer indienen en
het geld overmaken. Dan neem ik,
zodra ik bericht krijg, maar weer
een lesje en dan maar hopen, dat
het lukt. Want ik moet zien mijn rij
bewijs te hebben voordat de vakan
tie begint. Dan gaan we met >en
huurauto naar Italië, een prachtrit
meneertje, zo'n vierduizend kilome
ter in drie weken!" De examina
tor fronsde de wenkbrauwen.
,(Maar ja," vervolgde de jonge
man, „tenslotte slaag je de eer
ste keer toch nooit. Maar al zou ik
er tien keer over moeten doen, dat
rijbewijs moet ik hebben!"
De examinator, die ons gesprekje
van terzijde had gehoprd, keek ons
aan en schudde het hoofd. Ten
slotte slaag je toch de eerste keer
nooit", herhaalde hij. „Dat is iets
Wat men ons zo dikwijls voor de
voeten werpt, alsof wij de can
didaten opzettelijk de eerste keer
laten zakken. Neen, zo ie het toch
beslist niet. De cijfers wijzen wel
anders uit. Ongeveer de helft van
de candidaten slaagt de eerste keer
direkt, de anderen niet en zij zul
len het nog eens moeten proberen".
De candidaat en de school
AUTORIJDEN, zowel de praktijk
als de theoretische kennis van de
verkeersregels, is niet, zoals zo
vaak door de autorijscholen wordt
geadverteerd, in tien lessen te leren.
Hoeveel lessen er dan voor no
dig zijn? Dit hangt af van d* can
didaat in kwestie en de lns^ruk-
teur. Heeft de leerling er feeling
voor en treft hij een goede lernar,
dan is hem de kunst van het auto
rijden snel bijgebracht, maar dan
mist hij toch nog de nodige erva
ring. En dan zijn er ook nog ïen-
sen die het helemaal niet leren, om
dat zij er ten enemale ongeschikt
voor zijn. En dan ligt het ook nog
voor een groot deel aan de instruk-
teur.
Hoeveel autorijscholen zijn er in
ons land al? Zij springen als pad
destoelen uit de grond en is het
dan verwonderlijk, dat men een
instrukteur treft, die zelf weinig
verstand heeft van autorijden en
verkeer en wie het er alleen maar
om te doen is de candidaat geld
uit de zak te kloppen? En is het
dan ook verwonderlijk, dat men de
eerste keer niet slaagt, omdat men
de kunst van het „veilig rijden"
niet meester is
Er zijn wel gevallen bekend van
mensen die zelf met moeite of nog
niet eens hun rijbewijs hadden ge
haald en toch rustig een autorij
school begonnen. Wat mag men van
zo'n leraar verwachten?
Gedegen opleiding
DE RUIM 200 examinatoren van
het Centraal Bureau voor afgifte
van rijvaardigheidsbewijzen zijn niet
maar zo ineens examinator. Met
zorg worden deze mensen uitgeko
zen en getest op hun rij kwaliteiten,
daarnaast moeten zij ook als mens
geschikt zijn voor dit werk. Een op
leiding in het examineren ontvan
gen zij door enige maanden prak
tijk met de beste examinators. Zij
leren dan hoe te handelen als de
candidaat veel last heeft van zenu
wen en zij houden daar ook reke
ning mee in hun rapporten. Zo an
het dus gebeuren, dat iemand, die
wel fouten maakt, slaagt en ie
mand, die foutloos rijdt, zakt, want
ook de algemene Indruk spreekt
een woordje mee.
Dan is er nog het sprookje, dat
men ook bij de geringste fout ge
doemd zal zijn het oxamen over
te doen, maar dit is beslist onjuist
en houdt geen steek, want veelal
worden deze foutjes op rekening
van de zenuwen van de kandidaat
geschreven. Och er gebeuren zoveel
dingen, ook tijdens de examens.
Maar het belangrijkste waarop de
ze examinators dienen te letten Is
wel de rijvaardigheid van de candi
daat. Het gaat dus niet zozeer om
de gemaakte foutjes als wel om
de totaal indruk, de beheersing
van de wagen, de vlotheid van rij
den en de kennis van de verkeers
regels.
Het bureau beschermt de rijder
togen zichzelf, want het staat ge-
Uvk met moord en zelfmoord om
als ondeskundige met enkele tien
tallen paardekrachten onder de voet
zich over de weg te bewegen.
Wanneer de examinator dus de in
druk heeft dat de kandidaat zich
zoneter gevaar voor zichzelf en an-
De kennis van de verkeersre
gels is van het allergrootste be
lang. Ook hierover worden de
kandidaten behoorlijk an de tand
gevoeld.
deren aan het stuur van een auto
kan zetten, dan kan hij het rijbe
wijs krijgen. Eigenlijk kan men de
candidaten niet genoeg testen in 'n
tijd als deze waarin de verkeers-
moloch zijn slachtoffers bij duizen
den telt.
Particulier bureau
HET BUREAU voor de afgifte
van rijvaardigheidsbewijzen is een
particuliere instelling. Dit houdt in,
dat het zijn eigen kosten met zijn
eigen inkomsten moet ondervan
gen. Ten onrechte wordt het bureau
wel verweten, dat 't zoveel mogelijk
kandidaten laat zakken om zijn ei
gen inkomsten te verhogen. Dit bu
reau mag geen winst maken,' al
blijft het feit bestaan, dat er een
reserve gevormd mag worden, want
de mogelijkheid is er, evenals in 't
bedrijfsleven, dat er tegenslagen ko
men, die niet te voorzien zijn.
,,Je slaagt de eerste keer toch
niet", is een fabeltje. Het wel of
niet slagen heeft de kandidaat zelf
in de hand. Natuurlijk wil men
graag zo snel mogelijk autorijden,
maar wie zich even realiseert welk
een verantwoordelijkheid hij draagt
wanneer hij achter het stuur van
een auto over de weg rijdt, dan
zal men beseffen, dat het van het
grootste belang is, wanneer hij een
gedegen opleiding heeft gevolgd, zo
dat hij welbeslagen op het ijs komt.
Zij die zich werkelijk deze moei
te hebben getroost en ook zelf we
ten dat zij het autorijden on de
verkeersregels volkomen beheersen,
slagen vrijwel steeds de eerste
keer. Het is een kwestie van zelf
discipline waarbij de heren exami
natoren het kaf van het koren moe
ten scheiden in het belang van d«
veiligheid op de weg.
