Leidse Courant | 1961 | 29 september 1961 | pagina 9

LEIDEN HEEFT AL EENS VAKER
AFSCHEID VAN TRAMS GENOMEN

Bewogen geschiedenis van de
verbinding Leiden-Den Haag

Ex-echtgenote

Apothekersassistente maakte
fout: kind stierf

SS hSKStoSast.150 0,dertis - SfeSSPaS a! mWod van ai-

::::r m sre^d°°rdat2e

r

Psychopaat
ontsnapt

Herfst zette in met onweer
en hevige buien

Zware kraak
loonde niet

Opruiende „vrije
boer" veroordeeld

Prijs van beschuit
wellicht omhoog

VRIJDAG 29 SEPTEMBER 1961

DE LEIDSE COURANT

PAGINA 9

DE GESCHIEDENIS HERHAALT ZICH:

directe lokale verkeer tussen Den
Haag en Leiden had te bedienen. De
rit mocht dus niet te lang duren.
Voorts moest een ongestoorde ex
ploitatie gewaarborgd zijn. Het tracé
van de stoomtram kon deze niet
waarborgen. Bovendien werd van
belang geacht, dat de lijn tot Leiden
Station, aansluitend op die naar Kat
wijk en Noordwijk zou worden door
getrokken. Een en ander gaf aanlei
ding het tracé tussen Leiden en
Voorschoten geheel te wijzigen. Ver
schillende routes werden overwogen,
doch tenslotte werd - in zeer pret
tige samenwerking met het gemeen
tebestuur van Leiden - besloten tot
die, welke wij zo goed kennen en
die voor een tram (en buslijn) zeer
gunstig genoemd mag worden.

Moderne Akkertjes verlossen U
sneller, veiliger en prettiger van uw PIJN-
want het zijn Instant cachets
met 4-voudlg werkend micropoeder

Advertentie)

lijn kon worden begonnen moest
er nog wel het een en ander gebeu
ren. Tot het einde van de Breestraat
te Leiden gaf het weinig moeilijk
heden. Daarna werd het minder ge- bij het college geen genade vinden TLf™Vi>léUcfimn*
makkelijk. De Hogewoerdsbrug moest en in onderling overleg kwam men
worden verlaagd en verbreed ter- toen tot de mooie aanleg zoals die

wijl, mede in verband met de aan- thans is. Tussen Voorburg en Den n i j

leg van een nieuwe verkeersweg - de Haag kon de lijn weer voor't groot- lïlCt SlCFclüCIl

Korevaarstraat-, een fabriek en eni- ste gedeelte op eigen baan worden J

ge huizen moesten worden afgebro- gelegd.

ken. Voorts moest de oude smalle WCl tCrUggC26VCll

Barbarabrug over 't Levendaal ver- HET MATERIEEL

vangen worden door een brede be
tonnen overkluizing en een brug - r%e rijtuigen bestemd voor de lijn
U

Hier reed vroeger de tram: het
Noordeinde met

van Rembrandt aan de Witte Singel.

Minister Veldkamp heeft op schrif-

de' Zo'eterwoudsesineei Verfe^moesT ^DenHaag-Leiden waren van het ^rUd Co^Tr, ïeanïwooTrdaV hl't

blhalverakele HetaerekSwer 4°°' de z°senaam.de „Boedapes- niet waar is, dat 45 pakjes, inhouden,

behalve enkele kleinere kunstwer- ter3» z0 genoemd omdat zij werden de sieraden en andere bezittingen

ken, worden uitgevoerd onder meer. gebouwd door de firma Ganz en Co. van Nederlanders die tijdens de oor-

te Boedapest. Zonder overdrijving iog jn Duitse concentratiekampen

kan worden gezegd, dat dit mate- hebben verbleven, na de oorlog naar

teneel en de elektrische uitrus- r;ee] tot bet allermooiste behoorde Nederland zijn gebracht en niet aan

•,mg. daarvan; dat ooit een tramlijn bereed. Robuust de eigenaren of hun nabestaanden

het standbeeld de levering en aanleg van de en toch snel en sierlijk, dat tot op zijn terugggegeven.

het stoomtrammet je niet zo bezwaar
lijk, voor een moderne snelle elek
trische tram ging dat niet

Toen dan ook de verbouwing van
de stoomtramlij n in een elektrische

elektrische bovenleiding; ^ag van sloping, nu ongeveer Het betreffende artikel van 9 sep-

de grond-, kunst- en spoorwer- een jaar geleden. tember j.l. in een geïllustreerd week-

ken, bovendien dezelfde werken De latere serie 500-wagens rijdt blad, welks inhoud gedeeltelijk in

ten behoeve van de elektrificatie thans, met nog één oudje, de B 510, sommige dagbladen is overgenomen,

d® ,s s- stoomtramlijn Den de forénsenritten tussen Den Haag heeft - zegt de minister - grotendeels

Haag-Schevemngen; en Leiden. betrekking op uit Buchenwalde af-

het maken van een gelijkvloerse Uiteraard zou er nog heel wat over komstige voorwerpen. Voor 41 van de

kruising met de spoorlijn Leiden- deze in veel opzichten ideale tram- in dat tijdschrift genoemde 45 perso-

t* tt - Woerden. lijn te vertellen zijn, aldus besluit nen zijn de daarbij vermelde goede-

NU HET PLAN om de laatste N.Z.H.-tramlijn, namelijk die van Den Haag onder de ogen werd gezien, waarbij in het belang van enkele indus- de heer Sjardin, doch plaatsruimte ren aan hen zelf of aan hun nagela-

naar Leiden, om te zetten in een buslijn binnenkort gerealiseerd zal tevens de gedachte voorzat een aan- trieën werd de brug over de oude gebiedt tot beperking ten betrekkingen uitgereikt, terwijl

worden, is er aanleiding iets te vertellen over het ontstaan van deze lijn. zienlijk gedeelte van het vervoer van tak van het Rijn- en Schiekanaal - De schrijver vraagt' zich af of het drie pakjes werden terugontvan-

In het jaar 1914 verkreeg het bedrijf, toen nog N.Z.H. Tramweg Mij ge- de Hollandsche IJzeren Spoorweg de Lammebrug - beweegbaar ge- trammetje, toen zij op 6 september gen op het ministerie, daar de recht-

heten, door aankoop de meerderheid der aandelen van de Maatschappij tot Mij tussen Leiden en Den Haag tot maakt. Tot aan Voorschoten werd de 1931, ter gelegenheid van de opening hebbenden niet konden worden vast-

Exploitatie van Tramwegen, kortweg genoemd M.E.T., en daardoor de con- de tram te trekken, hoe vreemd dit jjjn geheel op eigen baan gelegd en van de eerste N.Z.H.-autobuslijn - gesteld. Op dit punt is de publica-

trole over die maatschappij met het doel de stoomtramlijn 's-Gravenhage- ook moge klinken als men kennis ook na Voorschoten tot aan de begraaf- Purmerend-De Rijp/Graft - haar tie> welke van 45 niet teruggegeven

Leiden om te bouwen tot een elektrische. De geschiedenis van de M.E.T. neemt van de belangengemeenschap piaats te Voorburg was dit mogelijk, jongste zusje zo een hartelijk wel- Pakjes sprak, dus onjuist,

is een lijdensgeschiedenis. In 't kort komt zij hierop neer, aldus schrijft tussen de H.IJ.S.M. en de N.Z.H., De grote verkeersweg te Voorburg kom toeriep, dit ook gedaan zou heb-

de heer L. Sjardin in het maandblad van de N.Z.H., dat gisteren versche- volgde daaruit de noodzakelijkheid de Parkweg - blijkt zijn ontstaan ben als zij geweten had, dat dit zus-

nen is: In 1882 werd opgericht de IJsel Stoomtramweg Maatschappij, welke het tracé grondig te herzien. Wel- aan de tramplannen te danken Het je, eenmaal volgroeid, haar dertig

grote plannen had voor de bouw en exploitatie van vele stoomtramlijnei* licht komt bij u de vraag op waarom indertijd door ons bedrijf bij het ge- jaren later met huid en haar zou

in Zuidholland en Utrecht. Deze lijnen zouden lopen tussen Den Haag en de gedachte voorzat vervoer van de meentebestuur van Voorburg inge- hebben verslonden Haar blijft de I .1 1

Leiden, Rotterdam en Delft, Gouda en Utrecht en verder naar Vreeswijk, trein .naaide tramtetrekken. Dit diende plan ten aanzien van het in schrale troost, dat ook de bus geen DCWUStClOOS JÏCSlHSJCIl

1 1"1~~ tcé kon eeuwig leven beschoren zal ziin.

Aan die van Gouda naar "Utrecht langs de Hollandse IJsel ontleende de zat zo. Voor het aanzienlijke lo- deze gemeente te volgen tracé kon eeuivig leven beschoren zal zijn

maatschappij haar naam.

M.E.T. KON VERSCHULDIGDE
BELASTING NIET MEER BETALEN

Van al deze plannen is niet zoveel

kale verkeer tussen Leiden en Den
Haag moest de H.IJ.S.M. veel lokaal
treintjes laten lopen. Hierdoor ont
stond een zodanige bezetting van de
lijn, dat het inzetten van meer snel
treinen tussen Amsterdam en Rot
terdam bezwaarlijk was. Er waren
twee oplossingen mogelijk: ten eer
ste een viersporige baan te maken

L'histoire se repète, want de werk-
terechtgekomen. Gebouwd werden zaamheden der elektrificatie onder- vprvn„.

de stoomtramlij nen Den Haag-Voor- vonden vertraging tengevolge van de
burg-Leiden (via de Vink), Gouda- gespannen politieke toestand.

Oudewater, Utrecht-Vreeswijk
Rotterdam-Overschie. Met de exploi
tatie vlotte het niet best. Daarom

poen sprak men echter van „gewa-

Door de nonchalance van een zes- Naar de mening van een Hoofdin-
tigjarige apothekers-assistente is op specteur voor de Volkgezondheid,

De rechtbank te Groningen heeft
gisteren de 45 iarige Gerrit Jan G.
te Groningen (gedetineerd) veroor
deeld tot een gevangenisstraf van een
jaar en drie maandeD met aftrek met
een voorwaardelijke terbeschikking
stelling van de regering met een
proeftijd van drie jaar en toezicht
van de reclassering.

Deze straf werd G. opgelegd we
gens poging tot doodslag, mishande
ling en vernieling. G. had namelijk
in de nacht van 9 op ld april een

Dende vrede" thans van koude Tot de laatste oplossing werd be- 23 december van het vorig jaar de die als getuige-deskundige optrad, in de nac

deed de IJsel Stoomtram Mij reeds nnrlne" Verschillende materialen sloten omdat deze de goedkoop- bijna een jaar oude baby Ronald was het recept zeer goed te lezen, woeste inval ge-laan in de woning

genoemde'fijnen^v^aan^ai^ere onl k°nd?n «Üf tïrffende^e^en Taken^ende SÜ&JS? K'b? z.ch

dernemingen, welke er de paarden-
tramlijnen van maakten. Deze over-

overschredemDe JÏÏSSME -Sen zUn, terwijl mogelijke win- «ren hechtenis geëist,

drachten konden echter met verhm- tatie kon daardoor niet in 1923 aan- steïl welke dit vervoer de N.Z.H.

deren, dat de financiële toestand der vangen zoals in de bedoeling lag. J®??®» 0Ple\eren, toch naar de verwerKie ae

maatschappij steeds ongunstiger pas ket volgend jaar en wel op 25 H.IJ.S.M. zouden vloeien, als gevolg tign gram van ^eze st0f aspiri-

schoven. De Officier van Justitie cohol uitgelaten, dat deze om-
achtte grove schuld aan de dood van gang had met ee.i andere man. In
In plaats van één gram Acetosal het kind bewezen. De rechtbank zal de bewuste nacu was bet alcohol

assistente ongeveer op 12 oktober vonnis wijzen.

slechts op het gedeelte Veur/Leid- °e veroouwmg van ae ïyn h t recept verkeerd

n 1892 deed de IJsel Stoomtram schendam-Leiden. Op 12 april van m?es* .dus tevens rekening worden
haar nog overige lijnen Den Haag hetzelfde jaar volgde het overige ge-

gehouden met de eis, dat hij ook het

-Leiden en Gouda-Oudewater over deelte, terwijl bovendien op deze

aan een nieuw opgerichte maat- datum de inmiddels geëlektrificeerde

schappij, de M.E.T., welke door haar stoomtramlijn Den Haag S.S.-Sche-

geringe schuldenlast aanvankelijk 'n veningen in het verband der N.Z.H.

behoorlijk bestaan scheen te kunnen t.M. kon worden opgenomen,

voeren. De bouw van een nieuwe De maand januari van hetzelfde

lijn, nl. van Gouda naar Schoonho- jaar was ook om andere reden een

ven, waarvan de kosten door grote belangrijke datum in de N.Z.H.-ge-

tegenslagen - de aanleg moest ten- schiedenis. Niet alleen had deze

slotte zelfs worden gestaakt - zeer maatschappij toen de exploitatie van

hoog opliepen, was er de oorzaak de laatst overgebleven lijn van de

van, dat de schuldenlast van de M.E.T. gekregen, doch bovendien

M.E.T. zo'n omvang aannam, dat uit die van de lijnen van de E.S.M. en

de opbrengst van de bestaande lij- E.N.E.T.

nen de verschuldigde rente niet meer Deze gecombineerde exploitatie
betaald kon worden. In deze tijd werd in twee groepen verdeeld: de
(1907) werd bovendien de lijn Gouda groep Leiden, welke met een net-
-Oudewater nog opgeheven en slechts lengte van ruim 62 kilometer de
door een overeenkomst met de grootste was, en de groep Haarlem,
schuldeisers werd de maatschappij met 47 kilometer. Wanneer straks de
voor een faillissement behoed. omzetting van de (H.T.M.) tramlijn
Ondertussen werden van verschil- Den-Haag-Wassenaar-Leiden voltooid
lende zijden plannen gemaakt om zal zijn en aan het N.Z.H.-net toe
een elektrische lijn Den Haag-Voor- gevoegd, ziet het er naar uit, dat de
burg te bouwen, waardoor een be- geschiedenis zich hier eveneens her-
langrijk deel van de inkomsten van haalt,
de laatst overgebleven stoomtramlijn

(Den Haag-Leiden) der M.E.T. zou- HET TRACE
den worden afgeroomd. De enige uit
komst leek zelf de eletrifikatie ter

hand te nemen, maar dan van de F)e stoomtramlijn Den Haag-Leiden,
gehele lijn. Men zocht daarom ver- welke te Leiden zijn eindpunt
binding met de N.Z.H. met het in de had in het Noordeinde, ter hoogte
aanhef van dit artikel gememoreerde van de Rembrandtstraat, zoals menig
oudere Leidenaar zich nog wel zal
herinneren, liep via Voorburg, Voor
bereid, doch de eerste wereldoorlog schoten en De Vink. De baan lag in
werd spelbreker, zodat voorlopig hoofdzaak in of langs de toen onge-
geen gevolg aan de plannen kon veer honderd jaar oude, zeer kron-
worden gegeven. Pas in 1923 konden kelige straatweg. De op een derge-
deze krachtig ter hand worden ge- lijke kronkelige baan te rijden ge
nomen. ringe snelheid was misschien voor

Dag verlof gekregen

Op het Centraal Station in Amster
dam is gisteravond om half negen een
als zeer gevaarlijk bekend staande
psychopaat aan zyn verpleger-bewa
ker ontsnapt. Het gehele Amster
damse politiecorps is opgedragen naar
de in Avereest verpleegde psycho-

peil bij hem zo hoog gestegen, dat hij
ais een dolle in de wonn-g van zijn
vroegere echtgenote was ingebroken,
blij had haar bjj ae keel gegrepen
en zo lang heen er weer gesmakt,
dat zij er bewusteloos van was ge
raakt.

De officier van justitie had veer
tien dagen geleden een gevangenis
straf van 1 jaar en 6 maanden ge-
eist.

Het eerste stoomtrammetje Den Haag-Leiden van nabfj gezien.

Inbrekers die in de afgelopen
nacht., wat men in vaktermen noemt,
„een zware kraak hebben gezet",

door twee brandkasten uit een kan-

paat, de 24-jarige C.' W.f uit'te kij- toor in Amsterdam te slepen en mee
ken. W. had een dag verlof gekre- te nemen, zullen „bij nader inzien"
gen om onder toezicht een bezoek ontdekken dat dit karwei niet lonend
te brengen aan een van zyn broers is geweest. De twee brandkasten
die in Haarlem woont. Op de terug- van ongeveer 150 kg, die verdwenen
v/eg naar Avereest, toen men vanuit zÜn uit de stookapparatenfabriek
Haarlem komend, op Amste*jlam Quatfass aan de Amsterdamse Mid-
Centraal moest overstappen, wist W. denweg, bevatten namelijk niet meer
aan de aandacht van zijn begeleider dan een kleine honderd guvden, en-
le ontsnappen, toen deze een moment kele niet te verhandelen aandelen en
het bord met vertrektijden raad- wat bedrijfsadministratie Bovendien
pleegde. Het is niet vast komen te zullen de brandkasten, als ze zijn
slaan of de man met een trein ont- opengebroken, waard loos zijn. Om
snapt is of Amsterdam is ingevlucht de fabriek binnen te komen moesten
De politie houdt echter met de laat- enkele ramen en deuren worden ge
ste mogelijkheid ernstig rekening. De forceerd. De brandkasten moesten
gezochte is 1.75 m. lang heeft een bovendien over een vrij grote af
gezet postuur donkerblond haar en stand worden gedragen voordat zij
loenst enigszins. Hij was geVleed ir °P een voertuig konden worden ge-
een bruin jaok rood vest, wit over- Plaatst,
hemd en grijze pantalon.

Met een hevig onweer is gister- In Den Haag was het aantal mei
avond de herfst van 1961 ingeluid, dingen van ondergelopen kelders e.d.

Hoewel vrijwel nergens ernstige on- zo groot, dat de brandweer handen

gelukken zijn gebeurd, heeft men in en materiaal tekort kwam.

het Westen van het land toch veel v.

last ondervonden van het overvloe- LMnL L •D.e priJS 7an beschuit dertig
dige hemelwater. De bliksem is V1SSCF DFHK D6611 De politierechter uit Zutnhen heeft r? T wellicht worden
slechts on enkele plaatsen ingesla- iJe poimerecnter uit z.utphen heeft verhoogd. In de jaarvergadering van
gen zonder veel schade aan te rich- De heer C. Kik uit Bniinisse heeft gistermiddag de landbouwer Jacob A. Hooimeijer en Zonen N.V. in
tenAlleen de kapitale boerderij van gistermiddag, zes uur lang met een H- mt Stadskanaal veroordeeld tot Rotterdam deelde de wnd. presi
de heer Granneman in Beemsler gebroken been aan de buitenzijde een gevangenisstraf van zes weken dent-commissaris dr. A. de Graaffnl.
werd een prooi der vlammen, schade vaD de Zeedijk in Bruinisse gelegen. me* bevel tot onmiddellyke gevan- mee, dat op het ogenblik door de
rond een ton. °m twee uur was 8**° vissen, gennemmg. vereniging van Nederlandse Be-
In Naaldwijk werden twee hooi- Hij kwam op de glooiing van de dijk D« officier van justitie mr. J. C. schuitfabrikanten, in samenwerking
bergen door de bliksem in brand ge- te vallen, waardoor hij een been- ^onker had twee maanden geeist. met het ministerie van Economische
zet. Door het snelle optreden van de breuk opliep. Jacob H. heeft dinsdag tijdens de de- Zaken, een onderzoek wordt inge-
brandweer kon de boerderij, die op Niemand was in d.e buurt om de monstratie van de vrije boeren op de steld naar de mogelijkheden om tot
slechts zes meter van deze hooiber- helpende hand te bieden. Door de Veluwe een groepje boeren dat op de prijsverhoging te komen.

gen staat, worden gespaard. opkomende vloed moest de heer Kik rijksweg Apeldoorn-Zwolle te Ernst

In Rotterdam, Den Haag en Haar- zich steeds met zyn handen aan de gem. Epe was verzameld, opgeruid DERTIG KLOOSTERLINGEN ZIEK

lem heeft de bevolking op vele stenen omhoog trekken om niet te de wegen te versperren voor het ver- Dertig van de 47 zusters uit het

plaatsen in de stad last ondervon- verdrinken. Uiteindelijk verloor hij keer en hen opgewekt tot geweldda- klooster van de Kanunnikessen van

den van het hemelwater door de ab- het bewustzijn, 's Avonds om acht dig optreden tegen het gezag. Hij de H. Augustinus te Ravenstein lig-

normaal hoge stand van de riolen die uur werd de heer Kik opgemerkt heeft daarbij gezegd „wat zijn jullie gen ziek. Zij hebben hevige koorts,

dit water niet zo snel konden ver- door een visser in een roeiboot Hij voor kerels, laten wij met z'n allen hoofdpijn, ernstige vermoeidheids-

Stoomtram van de Maatschappij tot Exploitatie van Tramwegen ter hoogte werken. Er traden overal onverwach- is opgenomen in het Rode Kruis-zie- op de weg gaan liggen, dan moeten verschijnselen, diarree en bj;aaknei-

van de Groote Vink. te lekkages op. kenhuis in Zierikzee. re maar zien hoe ze ons eraf sleuren", gingen.