Chefariiie4
DE WELVAART IS DE GROOTSTE REM
IN ONTWIKKELING VAN DE P.B.O.
Eén maand geëist tegen
machinist van zandtrein
Is zeventig-km.-verkeersbord
toch rechtsgeldig?
DE WOLKENETERS
4-voudige werking...
exka geneeskracht!
Rapport van
SER-commissie
Week zitten voor
mishandeling
WOENSDAG 5 APRIL 1961
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 8
Radareiland in het Veerse Gat
AMSTERDAM
Als opvolger van mgr. v. d. Hoogte,
is tot rector van het St. Elisabeth-
gesticht benoemd de z.e. heer W. J.
de Graaff. Deze was kapelaan van de
parochie van O. L. Vrouw Onbevlekt
Ontvangen te Amsterdam. Hij is ook
moderator en godsdienstleraar van
de R.K. Kweekschool „Magister Vo-
cat'te Amsterdam.
4 middelen tezamen werken aneller
krachtiger en langduriger.
in de hele wereld wordl legen pijn eh
griep meer en meer een combinatie van
middelen gebruikt. De 4 middelen van
Chefarine „4" elk op zichzelf al beroemd
helpen eikaar en werken daardoor bij*
zonder weldadig. ff
golflengte van 8 mm Bij" het waarnemen vani destroombeweging kan men 1^7."
gebruik maken van dnjvers d,e van een reflectieschermpje rijn vooraien. aomai. IO.SO.Vo^.H|. sulnrnepahkina 100 taM. I3.S0
Aan de hand van de reflectiestippen kan dan een nauwkeurig beeld van t aa
de stroombeweging worden verkregen. (Advertentie)
Het spoorwegongeluk bij Harmeien Autotechnische tips.,
In het sluitgat bij Vrouwenpolder ligt een radareiland verankerd. Rijks
waterstaat zal met behulp van het radarscherm de stroombeweging in het
sluitgat kunnen waarnemen en fotograferen. De apparatuur heeft, in tegen-
De ontwikkeling van de Publieke
Bedrijfsorganisatie wordt geremd
door de welvaart. Dit is een van de
belangrijkste conclusies waartoe de
organisatiecommissie van de Sociaal-
Economische Raad in een rapport
gekomen is. Men verwacht niet dat
het tempo van ontwikkeling in de
naaste toekomst versneld zal worden.
Totale stilstand voorziet de commis
sie echter ook niet. Men zou ingrij
pende maatregelen moeten nemen
om tot versnelling te kunnen komen
en tot zulke maatregelen adviseert
de commissie niet. Tot een eventuele
versnelde opbouw van de P.B.O. -
een uitbouw onder dwang - kan zo
nodig worden besloten in de parle
mentaire discussie, die binnenkort
aan dit onderwerp zal worden ge
wijd.
Niet dringend
In de jaren van toenemende wel
vaart kreeg het de schijn, dat ook
zonder blijvende vormen van sa
menwerking de goede gang van za
ken geen gevaar loopt. Ook andere
redenen hebben ertoe geleid, dat zo
wel ondernemers als werknemers de
oprichting van „schappen" als een
voorshands weinig dringende zaak
zijn gaan zien.
Deze „wisseling in de geest des
tijds" heeft volgens de Organisatie-
Commissie een sfeer geschapen
waarin de P.B.O. zich langzamer en
moeizamer ontwikkelt dan enige ja
ren geleden. De commissie consta
teert dit in een nota, waarin zij op
verzoek van staatssecretaris Schmel-
zer een overzicht geeft van de oor
zaken, die tot de stagnatie hebben
geleid. Deze nota en een daaraan
toegevoegde uitvoerige beschouwing,
waarin de commissie haar visie op
de huidige stand van zaken geeft,
zullen het uitgangspunt zijn voor de
besprekingen, die de SER in zijn
vergadering van 28 april aan dit on
derwerp zal wijden.
Reeds evenwicht
In beide nota's wordt aan de hand
van voorbeelden betoogd, dat grote
delen van het bedrijfsleven in deze
periode van toenemende welvaart
nauwelijks of helemaal geen behoef
te hebben aan de verordenende be
voegdheden, die aan het bestuur van
een produkt- of bedrijfschap kunnen
worden verleend. In die sectoren,
waar men 't nog zonder een „schap"
weet te stellen, bestaan reeds aller
lei vormen van privaatrechtelijke
samenwerking, elk met zijn eigen
concrete doelstelling. Veelal stelt
men zich daarmee tevreden.
In die instellingen en commissies
zijn de machtsverhoudingen dikwijls
op zo subtiele wijze in evenwicht ge
bracht, dat men van elke verande
ring een verstoring van dat even
wicht vreest. Dit geldt temeer, waar
de vrije organisaties de samenstel
ling van bestuur van een „schap"
niet geheel in eigen hand hebben,
omdat uiteindelijk - na advies van
de SER - de Kroon beslist. Daarbij
ontstaat een „risico", dat men niet
wenst te lopen.
Andere rem
Een andere rem is de kans, dat de
taak en de positie van de vrije orga
nisaties in betekenis afnemen bij de
oprichting van een „schap". Een
„aanmerkelijke hinderpaal" noemt
de commissie de in ondernemings
kring bestaande „innerlijke reserve"
tegen de economische zeggenschap
van de werknemers. Veelal wenst
men wel samenwerking met de
werknemers op sociaal terrein en
ook nog wel op een deel van het
economisch terrein, namelijk wan
neer dit beslist noodzakelijk blijkt
of duidelijk voordeel kan opleveren,
maar men is niet bereid daarmee
verder te gaan dan strikt noodzake
lijk is.
Geen stimulans
Een loonverordening zien werkge
vers en werknemers beiden niet als
een vooruitgang, maar als het prijs
geven van een hoog gewaardeerde
eigen werkzaamheid, waartoe zij
slechts bereid zijn als er duidelijk
aanwijsbare voordelen tegenover
staan. Een stimulans voor de p.b.o.
is de loonverordening in elk geval
niet.
Een der belangrijkste suggesties,
die de commissie doet, is de gedach
te om het bestuur van een bedrijf
schap de vrijheid te geven een c.a.o.
voor de bedrijfstak verbindend te
verklaren. Daarmee geeft men het
bedrijfschap bevoegdheid, zonder de
voordelen van een c.a.o. te verlie
zen. Dit denkbeeld is nog niet con
creet uitgewerkt. Dat zal eerst kun
nen gebeuren wanneer vaststaat hoe
de nieuwe wettelijke regeling van
de loonvorming zal worden.
Een maand hechtenis eiste de offi
cier van Justitie, mr. Pitlo, gister
middag tegen de 28-jarige NS-machi-
nist J. M. te Utrecht, wegens roeke
loos en onoplettend rijden met een
uit een locomotief en 27 wagens be
staande zandtrein op het traject
HarmeienBreukelen. Daardoor ont
stond in de nacht van 1 april van het
vorig jaar een botsing met een uit
de richting WoerdenBreukelen ko
mende goederentrein. De machinist
M., die de botsing veroorzaakte, werd
daarbij dusdanig gewond, dat hij zes
weken in een ziekenhuis moest wor
den verpleegd en 31/* maand thuis,
terwijl de machinist van de aangere
den goederentrein, W. V. gedurende
een maand zijn normale werkzaam
heden niet meer verrichten kon. Er
werd op het baanvak tengevolge van
de botsing een ware ravage aange
richt.
„Niets gezien".
Bij het verhoor voor de rechtbank
verklaarde de machinist M. dat hy
zich van het gebeurde weinig of niets
meer kon herinneren. Op een gegeven
moment bemerkte hij door een on
veilig signaal te zijn gereden en even
later volgde de botsing. Wel wist hij
zich te herinneren dat hij noch het
voorsein, noch de mistbaken had be
merkt, hoogstwaarschijnlijk tenge
volge van de mist, welke in de vroe
ge ochtend het ongeluk gebeurde
omstreeks kwart voor vijven het
uitzicht op het baanvak belemmerde.
Getuigen spraken elkaar
tegen.
Als getuigen in deze zaak werd ge
hoord de seinhuiswachter W. W., die
vanuit zijn wachtplaats had waarge
nomen, dat zowel het hoofdsein al
het voorsein op onvelig stonden.
Van mist had hij niets bemerkt. Er
was, volgens hem, zeker één kilome
ter zicht.
Daarentegen verklaarde., de als ge
tuige gehoorde machinist, van de aan
gereden trein J. L., dat het zeer goed
mogelijk was, dat de verdachte door
een mistbank het uitzicht was be
lemmerd. Een ervaren machinist zou
daarop zeker afgeremd hebben, maar
minder ervaren personen laten dit
in zulke gevallen weieens na.
De officier van justitie, mr. Pitlo,
achtte de ten laste gelegde roekeloos
heid en onoplettendheid bewezen. De
verdachte had moeten en kunnen
weten, waar de signalen zich bevon
den, want hij was met het baanvak
bekend.
De verdediging.
De verdediger, mr. M. A. v. d.
Hout, voerd? verschillende verzach
tende omstandigheden aan, zoals de
onvoldoende ervarenheid van zijn
clënt, de slechte verlichting van de
seinen (ter plaatse worden nog olie
lampen gebruikt), de slechte plaats,
welke de machinist op de door hem
gereden locomotief (achteraan),
welke factoren de man parten ge
speeld hebben. Bovendien vestigde hij
er de aandacht op, dat zijn cliënt
behalve terugplaatsing bij de ran-
eerdienst en een ontevredenheids-
etuiging ook nog door onthouding
van zijn aanstelling als machinist in
vaste dienst, zwaar was gestraft. In
dit verband verzocht hij dan ook
dringend aan de rechtbank niet op de
eis van de officier in te gaan, maar
zich te beperken tot een draagbare
geldboete.
De rechtbank zal 18 april uitspraak
doen.
IN CEL OVERLEDEN.
In de afgelopen nacht is in een cel
op het politiebureau overleden de
51-jarige vrijgezel F. R. uit Almelo.
De man was gisteren in staat van
dronkenschap aangetroffen in de
Haaksbergerstraat te Enschede. De
politie kon nauwelijks zijn naam ge
waar worden, want de man stamelde
slechts enkele onverstaanbare klan
ken. Hij werd meegenomen naar het
bureau om daar ter ontnuchtering te
worden opgesloten. Vanmorgen, toen
men aan zijn cel klopte, bleek de
man te zijn overleden. Na lang speu
ren is de politie er achter gekomen
dat het hier R. uit Almelo betrof.
Arrest van
Amsterdams gerechtshof
Het rechthoekige blauwe verkeers
bord met rode rand, waarop is aan
gegeven, dat de maximumsnelheid
van 70 km. binnen de bebouwde
kom is toegestaan, is rechtsgeldig.
Daar komt het arrest op neer, dat het
Amsterdamse gerechtshof gistermid
dag heeft gewezen in een principiële
strafzaak over de rechtsgeldigheid
van dit bord, die de ANWB had aan
gespannen.
Op de rijksweg één bij de weste
lijke grens van de gemeente Naarden
reed op 3 februari 1958 de Amster
damse verkoopleider R. H. A. E. H.
harder dan de ter plaatse toegestane
70 km. De Hilversumse kantonrech
ter veroordeelde H. tot een boete
van 50 gld. en de Amsterdamse
rechtbank legde in appèl er een van
20 gld. op. Dc Hoge Raad vernietigde
dit vonnis omdat de rechtbank het
verweer van de raadsman onvoldoen
de had weerlegd en verwees de zaak
naar het Amsterdamse hof, dat con
form de eis een boete van tien gul
den of twee dagen hechtenis oplegde.
Het hof verwierp het verweer van
de raadsman, dat het bord in strijd
is met de bepalingen van het verdrag
van Genève' betreffende het wegver
keer en de verkeerstekens; het bord
niet geplaatst was overeenkomstig de
bepalingen van het wegenverkeers
reglement en het voorts niet bij elke
verharde zijweg was herhaald.
Het hof overwoog, dat krachtens
artikel 66 der grondwet Nederland
se wettelijke voorschriften niet toe
gepast mogen worden, wanneer deze
toepassing niet verenigbaar zou zijn
met voor een ieder geldende bepa
lingen var internationale overeen
komsten, die Nederland mede onder
tekend heeft.
Het bord heeft bovendien een
gemengde betekenis en wijkt als zo
danig af van de borden die uitslui
tend een verbod weergeven, voor zo
ver het bord een „toestaan" bete
kent wijkt het niet af van het in
Nederland bestaande systeem en is,
aldus het hof, derhalve niet in strijd
met het verdrag van Genève.
Wegens zijn verblijf .te Rome zal
mgr. dr. J. A. E. v. Dodewaard, bis
schop van Haarlem, van 5 tot 26 april
geen spreekuur kunnen houden.
EEUWIGE GELOFTE
MEDISCHE MISSIEZUSTERS
De volgende medische missiezus
ters zullen de Eeuwige Geloften af
leggen:
te Imstenrade: zr. M. Andrea Kem
pen, Alphen a. d. Rijn; zr. M. Rem-
berta Trio, Torhout (België); zr. M.
Bonifatia Levedag, Oegstgeest; zr.
M. Patricia Maathuis, Enschede;
te Utrecht: zr. M. Miriam Bark
man, Sappemeer; zr. M. Lutgart
Poot, Overijse (België);
te Welkom (Or. Vr. S.): zr. M.
Monique Henkus, Lisse; zr. M. Tabi-
tha Tangelder, Sittard;
te Rangoon (Burma): zr. M. Nico
la Cortlever, Amsterdam.
HOGER BENZINE
VERBRUIK DOOR VUILE
LUCHTFILTERS
Toen U de motorkap van
een auto voor het eerst zag
openstaan, viel uw oog waar
schijnlijk direct op een wat
mysterieuze „koektrommel",
die door een monteur werd
aangeduid met „luchtfilter".
In negen van de tien ge
vallen heeft U verder ook
maar niet de geringste aan
dacht meer besteed aan dit
deel van het automechanis
me. Toch kan juist die lucht
filter er de oorzaak van zijn,
dat uw auto, die misschien al
ettelijke kilometers achter de
kofferdeksel heeft gelaten,
de laatste tijd een onver
klaarbaar hoog benzinever
bruik heeft.
Door defilter wordt de
lucht aangezogen, die tezamen
met de benzine moet zorgen
voor het juiste gasmengsel,
dat tot ontploffing wordt ge
bracht in de cylinders; hier
door wordt beweging moge
lijk gemaakt. Voor de ver
branding van één liter ben
zine is een hoeveelheid lucht
nodig, die een normale huis
kamer vult.
Op die ene liter benzine
legt men gemiddeld een af
stand van circa 10 km af.
Rijdt men 100 km op 'n vrij
stoffige weg, dan heeft zich
zo'n vijf gram stof verzameld
in de luchtfilter. Stof, dat de
werking van de filter op den
duur gaat belemmeren, voor
al wanneer de kilometertel
ling van de wagen de hon
derdduizend reeds gepasseerd
is. Hoe slechter de filter kan
werken, des te hoger wordt
het benzineverbruik en des
te lager de prestatie van de
motor.
Dat is een redenering, die
U eens in overweging moet
nemen, als U gewend bent
geen aandacht te schenken
aan de luchtfilter van uw auto.
Huwelijks,geschenk voor Belgisch
koningspaar
Van de
Haagse politierechter
Overeenkomstig de eis van de of
ficier van justitie heeft de Haagse
politierechter een 36-jarige fabrieks
arbeider uit Katwijk veroordeeld
tot een week gevangenisstraf. De
verdachte, die in een steenfabriek
werkzaam was, had een 46-jarige
lasser uit Leiden zwaar lichamelijk
letsel toegebracht.
Verdachte gaf wel toe, dat hy de
lasser in de morgenuren van 1 aug.
van het vorig jaar had geslagen,
maar ontkende ten stelligste, dat hij
de man bovendien zou hebben ge
trapt. Als gevolg van de mishande
ling brak de Leidenaar een stukje
van zijn nekwervel en bovendien
liep hij een hersenschudding op. De
man had verdachte als geruime tijd
lopen sarren over een voetbalwed
strijd. Toen het geplaag niet ophield,
werd de verdachte nijdig, en met
een onverhoedse aanval wierp hij de
lasser op de grond. Deze verklaarde,
toen hij als getuige werd gehoord,
dat hij wel gevoeld had, dat hij werd
getrapt. Hij had het echter niet ge
zien, omdat hij met zijn gezicht naar
de grond gekeerd 'lag, zijn arm be
schermend om zijn hoofd. Andere
arbeiders beweerden de verdachte
te hebben zien trappen. Eén van
hen had nog tegen de politie ver
teld, dat de verdachte had gezegd:
„Kom hier, dan schop ik je dood".
„Bent u van huis uit zo kwaad
aardig?" vroeg de officier. Verdach
te vertelde dat hij een erg zenuw
achtig mens is. Hij leed aan toeval
len. Dat vond de officier echter geen
excuus. „Dit is wel een uitermate
grievend optreden geweest", zei hij.
Hij vond de verdachte nog altijd
even venijnig en kwaadaardig als
in het verleden. De Katwijker was
nl. al driemaal eerder veroordeeld
wegens mishandeling en éné maal
wegens belediging.
Vijftien gulden boete voor
joy-riding.
„Onhebbelijk", noemde de officier
van justitie het optreden van een
27-jarige machinaal-houtbewerker uit
Oegstgeest. De verdachte had zich
schuldig gemaakt aan joy-riding op
een bromfiets. De officier eiste een
boete van 15.of drie dagen.
De verdachte moest 13 augustus
van het vorig jaar met de bus naar
zijn werk, maar de bus kwam niet.
Omdat hij toch op tijd op zijn werk
wilde zijn, haalde de verdachte uit
de schuur van het huis, waarvoor
hij stond te wachten, een brommer.
Deze was het eigendom van een
Duitse vakantieganger en dat wist
de verdachte. Toen hij van zijn werk
terugkwam, bracht de verdachte de
brommer terug. De politierechter
wees de vedachte erop, dat men van
een andermans goed moet afblijven.
De officier vond, dat de verdachte
nog wel even naar de Duitser had
kunnen opbellen, om hem te waar
schuwen. Dan was alles niet zo ge- Op Paasmaandag hebben Z.M. Boudewijn, koning der Belgen, en koningin
heimzinnig geweest. De politierech- Fabiola in Oostende hun door de stad aangeboden huwelijkscadeau, de
ter veroordeelde de verdachte con- vissersboot „Fabiola", in ontvangst genomen. Foto: In een motorvlet van de
form de eis tot een boete van 15.Belgische marine, begeven de koning en de koningin zich lachend naar de
of 3 dagen gevangenisstraf. „Fabiola", die we op de achtergrond in het Montgomerv-dok zien üeeen.
