LEIDEN
ttOOQ NIVEAU
yjni
Zakdoek surprises
kom er eens kijken bij"
Peek&Cloppenbifrg
Kamer van Koophandel voor
Rijnland bezorgd over
vervoersproblemen
ZATERDAG 26 NOVEMBER 1960
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 3
De laatste zending luchtfoto's gemaakt door KLM aero-carto is
binnen. Omdat zij zó boeiend zijn drukken we hierbij drie van
de aardigste opnamen der Leidse binnenstad af. Dit Madurodam-
se Leiden in vogelvlucht gezien zal de beschouwers al dadelijk
de gedachte ingeven, dat de plannenmakers voor nieuwe ver-
keers- en wegenschema's het lang niet gemakkelijk hebben. De
Leidse raad kan spreken over parallelwegen en noord-zuidver
binding, maar Leiden is als een humeurige dame-op-leeftijd, die
weinig meer voelt voor ingrijpende plastische chirurgie. De
eeuwige strijd van de radicalen en de behoudzuchtigen in alle
schone oude steden zal op hoog niveau moeten worden uitge
vochten. Op het niveau van de KLM-vliegenier, die deze prachti
ge foto's gemaakt heeft.
Boven: De omgeving van (links) de
Hooglandse Kerk. In het midden on
geveer de Kaasmarkt en de Oude Rijn.
Links boven De Burcht. Midden: aan
knopingspunt is hier (links op het
midden) het Zoölogisch laboratorium.
Het water op de voorgrond Is de
Schelpenkade. De fabriek die van
Parmentier. Onder: Ruim zicht op de
Breestraat, rechts op de foto.
nylons
waar muziek In zit
75Qt
zee het met bloemen
1.2S
ij: bierton
lij om tonnen te sparen bierpul
m 25 voor een dubbele proost s:|l
11 95c*
„Overkoepelend orgaan'" moet moeilijkheden
bestuderen
Tijdens de ledenvergadering van
de Kamer van Koophandel en Fa
brieken voor Rijnland, gistermiddag
te Leiden gehouden, werd door enige
leden gewezen op het vervoerspro
bleem, waarmee Leiden en de om
liggende gemeenten te kampen heb
ben. Ir. M. G. de Jong wees er als
lid van de Vervoerscommissie op,
dat bij de vervanging van de trams
door bussen niet voldoende aandacht
aan deze problemen is besteed, doch
dat er op de eerste plaats aan de
belanghebbende bedrijven is ge
dacht. Hij deed de éhggestie bij de
desbetreffende gemeenten er op aan
te dringen tot de stichting van een
soort van overkoepelend orgaan te
komen, dat deze problemen nog eens
diepgaand, moet bestuderen. „Het
vervoer met de omliggende plaatsen
geraakt op de achtergrond en dit
leidt tot een ongewenste situatie,
zoals men die in sommige plaatsen in
het westen al kent", aldus ir. De
Jong.
Jhr. Z. H. M. van Asch van Wijck
vroeg aandacht voor de overvolle
treinen op het traject Leiden-Utrecht
tijdens de spitsuren. Hij stelde de
Kamer voor d< N.S. te verzoeken
dit probleem op te lossen door deze
treinen uit te breiden met een extra
rijtuig tijdens deze uren.
Ir. De Jong bracht tevens de ver
lichting van de verbindingswegen
tussen de gemeenten ter sprake,
welke verbinding in vele gevallen
abnormaal slecht is. Hij noemde als
voorbeelden de verbinding Leiden
Katwijk en de nieuwe Warmonder-
weg tussen Oegstgeest en Leiden,
die zeer onvoldoende verlicht is en
een groot gevaar oplevert voor het
verkeer.
VERKIEZINGEN
Een van de belangrijkste punten
op de agenda van deze ledenverga
dering was de periodieke verkiezing
van de leden der Kamer. Alle pe
riodiek aftredende leden werden
herkozen. Dit zijn de heren S. J.
Anes, B. D. Arentshorst, Jhr. Z. H.
M. van Asch van Wijck, C. A. Bos,
G. J. den Heeten, ir. J. J. G. van
Hoek, P. J. van Hoeken, P. A. de
Jong, J. H. van der Kloot, C. D.
Ligtvoet, W. G. J. van der Linden,
E. S. Prins, G. Schrama, W. J. E.
Tissing en F. J. E. (Jrlus. Voor de
vervulling van de vacature, ontstaan
door het bedanken als lid van de
heer J. F. van der Meer (groep ver
keer), werd gekozen de heer S. A.
van Leeuwen uit Leiden.
Werktijdverkorting detailhandel.
De ondervoorzitter van de Kamer,
de heer C. F. Meerpoel, hield een in
leiding over de werktijdverkorting
in de detailhandel. De winkelslui
ting-regelingen hy gemeentelijke
verordeningen, waarbij de verplich
te halve dagsluiting in de eerste drie
dagen van de week valt, voldoet
wel, doch door de vijfdaagse werk
week van de industrie gaat er een
verstoring optreden. De werktijden
van het winkelpersoneel dienen dus
aangepast te worden aan de industrie
en de haudei, aldus de heer Meer
poel. Na enige veranderingen in de
winkelsluiting, ><als die in het bui
tenland zijn toegepast, te hebben
aangehaald, vees de heer Meerpoel
op de belangen van op de eerste
plaats de consumenten, van het per
soneel van de winkeliers en van het
grootwinkelbedrijf. Spr. gaf voor
een werktijdverkorting enige sugges
ties, die echter veelal nog op grote
bezwaren stuitten. De heer Meerpoel
overwoog tenslotte, dat de Kamers
mogelijk in de zeer nabije toekomst
een bepaalde sluitingsregeling voor
de detailhandel kunnen aanbevelen,
waarbij men met het resultaat van
het vrije spel inzake Je werktijden
regeling tussen werkgevers en
werknemers in ndustrie, handel en
ambacht reeds bij voorbaat rekening
kan houden.
