Woordensteekspel eindigde remise
NZH koopt tram
Le den-Wassenaar-
Den Haag voor
t. 850.000
maar de spoorbomen bleven
een half uur gesloten
Aarden van
elektrische apparaten
MAANDAG 10 OKTOBER 1960
DE LEIDiSE l'!
Deze winter kolen slechts
20 ct. duurder per hl.
De onderhandelingen tussen het
ministerie van economische zaken en
de federatie van steenkolenhandela
ren over het al of niet mogen door
berekenen van de gestegen lonen in
de kolenprijzen hebben als voorlo
pig resultaat een compromis opge
leverd.
Het compromis houdt in, dat de
kolenhandelaren de 15 ct. per hl.,
welke reeds op de zomerpryzen nl.
van mei tot september was gelegd,
nog niet behoeven terug te betalen.
Hiermede zal, met instemming van
minister De Pous, gewacht worden
tot de resultaten bekend geworden
zijn van het rentabiliteitsonderzoek
in de kolenhandel. Enige maanden
zullen hier wel overheen gaan.
De winterprijzen mogen echter
niet uitgaan boven het gemiddelde
van de vorige winter, ondanks de ge
stegen loonkosten.
De kolenhandelaren hadden de prij
zen, reeds verhoogd met 15 ct., met
35 ct per eenheid willen verhogen:
het normale verschil tussen zomer
en winterprijzen.
Plus 40 excellentie!
Om een uur vanmiddag arriveerde op
de Hogewoerd een kraanwagen, met
behulp waarvan onderaannemers van
de firma Van Beekum, sloper uit
Alkmaar, de rails uit het wegdek
scheurden. Op andere plaatsen van de
stad waren arbeiders inmiddels doen
de de bovenleiding van de Leldse
stadstram (Zaliger Gedachtenis) op te
ruimen. De koperen leiding werd los
gemaakt en in stikken geknipt. Het
zal niet lang duren of geen enkel
ucterlijk kenmerki zal nog aan de
tram doen denken. Alleen de herinne
ring en wat foto's blijven.
Van de heer De Ronde, directeur-se
cretaris van de NZH vernamen wij
hedenmorgen dat de NZH de gele
tram Leideir—.WassenaarDen Haag
van de HTM zal kopen, voor 850.000.
Zoals wij reeds eerder in het voor
uitzicht hebben gesteld, op gezag van
de NZH-directie, wordt deze tram
lijn op 1 januari 1962 vervangen door
een busdienst. Hiermede zal dan op
die datum ook de gele, tram uit het
stadsverkeer van Leiden (Haarlem
merstraat) verdwenen zijn. De posi
tieve beslissing, die door de Raad van
Beheer van de HTM dezer dagen is
genomen, zal nog bekrachtigd moeten
worden door de burgemeester en
wethouders van Den Haag.
Naar de heer Pijl, directeur van de
Haagse Tramweg Maatschappij ons
meedeelde, hangt het van een beslis
sing van B. en VV. van Den Haag af
of de gemeenteraad van de residentie
stad uiteindelijk zijn fiat aan dit be
sluit moet geven. De heer Pijl sprak
eveneens twijfel uit over het bedrag
dat door de NZH-directie als ver
koopsprijs werd genoemd.
De NZH-directie daarentegen ver
klaarde, dat de verkoop van de tram
lijn feitelijk „in kannen en kruiken"
is en dat genoemd bedrag van
850.000 juist is.
Omstreeks 11.00 uur vanmorgen
is ter hoogte van het kanaleneiland
in Utrecht een schuit, geladen met
oud ijzer, in het Amsterdam-Rijnka
naal gezonken. De enige opvarende,
de 23-jarige F. H. uit Vleuten, kon
zwemmend de wal bereiken.
De schuit werd met nog een an
dere door een sleepboot getrokken,
toen passerende mosselschepen een
enorme golfslag teweeg brachten.
Ten gevolge hiervan zonk de oud
ijzer-schuit. Het scheepvaartverkeer
vindt normaal doorgang.
WARMOND
Veiligheid voor alles.
7fl(£fan V
PINDAKAAS
Het is nog maar steeds een naar
geval met de beruchte spoorwegover
gang in Warmond. Natuurlijk moet
veiligheid voor alles, gaan, maar als
dat moet betekenen dat evenals
vanmorgen weer eens gebeurde
reizigers per bus, fiets, auto, brom
fiets of te voet niet minder van vijf
en dertig minuten in de stromende
regen moeten wachten vooraleer zij
hun reis konden voortzetten, dan
wordt er toch wel wat erg veel van
het geduld en het humeur gevraagd.
Wij vragen ons af of dat nodig was
geweest. In die periode gingen ze
ven treinen voorbij, maar soms met
een tussenruimte van tien minuten;
naar ons gevoelen voldoende tijds
ruimte om de weg aan beide zijden
van de spoorbomen schoon te vegen.
Forenzen misten weer eens hun
trein en kwamen te laat op 't werk;
afspraken konden niet worden na
gekomen, omdat men meer dar een
half uur na de afgesproken tijd ar
riveerde; wij spraken iemand die
naar een rij-examen moest en na
tuurlijk de examinator gevlogen zou
vinden. Wèg vijf gulden. En zo kun
nen we doorgaan.
(Advertentie)
BIOSCOPEN.
Casino: „Een nacht van 100 ang
sten", 18 jaar.
Lido: „Petrus, de grote visser"
14 jaar.
Luxor: „De zaak M.", alle leef-
Even voor zijn vertrek naar Nieuw Guinea kreeg minister Beerman zater
dagochtend uit handen van een charmante agente van politie namens alle
Amsterdamse collega's een kaasje aangeboden, waarop op niet mis te ver
stane wijze de aanduiding „40-f" aangebracht. De minister aanvaardde het
Declamatiewedstr. op „Genesiusdag"
voor Zuid-Holland ie Den Haag
Enkele maanden geleden hebben tijden,
wij ons door een officiéél persoon in Studio: „Middle of the night", vol-
Warmond laten vertellen dat nog dit wassenen.
jaar de zo langzamerhand onhoudba- Trianon: „Onze man in Havana", 18-
re toestand zou worden verbeterd. jaar.
Nog dit jaar? Het zal wel Sint Jut- Rex: „De held van Pork Chop
temis worden! Hill", 18 jaar.
Tram „net leeg"
wordt door
andere geramd
In Amsterdam boorde zich gister
avond bij het eindpunt een motorwa
gen van lijn 3 in het achterbalcon
van een vooroprijdende tram van de
zelfde lijn.
De bestuurder wist zijn leven te
redden door bijtijds van de motorwa
gen te springen.
Zes passagiers, waaronder een da
me met ernstige verwondingen aan de
pols, zijn naar het ziekenhuis overge
bracht, doch later konden, op een na,
alle gewonden het ziekenhuis verla-
ten.
Alleen de 46-jarige mevrouw H.
S.—S. moest met een ernstig ver
wonde rechterarm voor verdere be
handeling in het ziekenhuis blijven.
De trambestuurder is inmiddels ook
uit het ziekenhuis ontslagen. Naar het
zich liet aanzien had hij een shock op
gelopen. Hij werd opgenomen. Ach
teraf schijnt die shock wel meegeval
len te zijn.
Het mag een gelukkig toeval heten,
dat het voorste tramstel geheel leeg
was. De achteroprij dende motorwagen
verdween met het gehele voorbalcon
in het achterbalcon van de voorste
wagen. De gevolgen hadden catastro-
phaal kunnen zijn.
De politie zal de wagens aan een
nauwgezet onderzoek onderwerpen.
Het tramverkeer moest geruime tijd
worden omgelegd en ondervond enige
tijd vertraging.
Honderdste geboortedag Alphons
Ariëns te Enschede herdacht
De electrische stroom kiest altijd
de weg van de minste weerstand.
Wanneer er aan een apparaat een
defect is, waardoor b.v. de isolatie
(het omhulsel) onder spanning komt
te staan, en we raken het apparaat
op een gegeven ogenblik met de
handen aan, dan is het klimaat voor
een (ernstig) ongeluk gunstig. Is 'n
apparaat niet geaard, dan kiest de
stroom zijn weg door het lichaam
naar de aarde en dit kan fataal zijn.
Juist om die ongelukken te voor
komen, verbindt men het toestel met
de aarde door een goed en deskundig
aangebrachte leiding. De electrische
stroom vindt deze weg door de aar
de nl. gemakkelijker dan die door
het lichaam van een mens.
Aarding van een apparaat wil dus
zeggen dat de massa, dat zijn de
niet stroomvoerende delen, door een,
extra draad met de aarde is verbon
den.
Huiskamer of keuken.
Niet alle apparaten behoeven ge
aard te worden, want alhoewel ons
lichaam een geleider is, zijn we dik
wijls door een volkomen isolerende
(d.i. geen stroom doorlatende) stof
van de aade gescheiden nl. door on
ze rubber of plastic zolen. Verder
kunnen we als isolatie ook rekenen
vloerkleden en houten vloeren. De
in een huiskamer gebruikte appa
raten leveren derhalve niet zo'n
groot gevaar op. Dat wil nu ook weer
niet zeggen, dat met deze toestellen
niet voorzichtig omgesprongen moet
worden; integendeel met alle elec
trische apparaten moeten we de
grootste voorzichtigheid betrachten.
Denk dus steeds na bij wat u doet.
De grootste vijand en een vijand
die altijd op de loer ligt is het vocht.
Water is nl. een uitstekende geleider
en biedt zeer weinig weerstand, zo
dat de conclusie voor de hand ligt.
Apparaten welke voor aarding in
aanmerking komen, zijn dus die
welke bv. in een keuken, waar door
gaans veel met water wordt omge
gaan, gebruikt worden. Bovendien
zijn keukens voorzien van stenen
vloeren, en vaak vochtig door de
waterdamp. Ze vormen dus 'n zeer
goede geleider. Rubberzolen geven
hier zelfs geen absolute beveiliging.
Aanraken levensgevaarlijk.
Ijskasten en wasmachines zijn
dus, indien ze niet geaard zijn le
vensgevaarlijke dingen, waarvoor
niet genoeg gewaarschuwd kan wor
den.
Het is om deze reden, dat er ge
zocht zal moeten worden naar een
nog betere geleider en die kunnen
we vinden in een koperen draad, die
dan echter zodanig gemonteerd moet
zijn, dat de massa van de motor in
directe verbinding met de aarde
staat. Mochten dan de niet stroom
voerende delen van een wasmachine
onder spanning komen te staan, dan
kiest de stroom weer de weg van de
minste weerstand en dat is die door
die koperen draad en niet door het
menselijk lichaam.
De meest logische -oplossing is
extra draad, die in het snoer ver-
de aarding te laten lopen via een
werkt is (dus met drie-aderige snoer)
over het stopcontact langs een spe
ciale voor dit doel aangelegde lei
ding naar de aarde. Dezp draad nu
behoeft niet geïsoleerd te zyn.
Niet de waterleiding.
De waterleidingbuis is een goede
geleider en daarom was het voor
heen ook gebruikelijk de geleider op
een dergelijke buis te solderen of
jury: weinig
bezieling
„Bezieling hebben we nog gemist",
aldus het jurylid, pater A. Heiwig,
ss.cc., leraar aan het Damiaan-col-
lege te St. Oedenrode, gistermiddag
in het gebouw „De Vereniging" te
Den Haag, waar door het Werkver
band Katholiek Amateurtoneel Zuid
Holland de Genesiusdag werd ge
houden. Op deze dag was de hoofd
schotel een declamatiewedstrijd voor
deelnemers uit geheel Zuid Holland
waarvoor vrij veel belangstelling be
stond. Er waren ook deelnemers uit
Leiden en omgeving; géén van hen
„viel in de prijzen".
Pater Heiwig verklaarde, dat de
jury, waarin ook zitting had mevr
Froukje de Waard, zich niet aan de
indruk kon onttrekken, dat het „een
hoofd" was die doorgaans tijdens de
met een of meer deugdelijke klem
men vast te zetten. We moeten er nu
evenwel rekening mee houden, dat
lang niet alle waterleidingbuizen
meer geschikt zijn, want er worden
reeds vele buizen van plasitc ge
bruikt voor de waterleiding. En plas
tic is geen geleidend materiaal. U
zult er in dit geval goed aan doen
een metalen pijp in de grond te
drijven, liefst zover, dat hij 't grond
water raakt, en op deze pijp de
aarddraad vast te solderen of te
klemmen.
Mocht u dus een ijskast wasma
chine of electrische wringer gebrui
ken, die nog niet geaard is, ga hier
toe dan direct over. Spreek met een
vakman, hij heeft het zo voor elkaar
en al mocht dit een paar gulden kos
ten, u kunt er uw leven mee sparen.
declamaties sprak en niet een mens.
Uit het feit, adt de meeste voor-
darchtkunstenaars van de ene been
op het andere wiebelden en ande
ren onafgebroken naar één punt aan
het plafond bleven staren, bleek wel,
aldus het jurylid, dat men zich niet
van het onderwerp meester had ge
maakt, dat men er niét helemaal
achter stond. Zoals een schilder, die
een reproductie gaat wrochten van
een beroemd schilderij, het niet zal
nalaten een studie van de schilder,
die hij gaat copiëren, te maken om
daarna als het ware het meesterwerk
te herscheppen, zo dient aan decla-
mator(trice) zich een gedicht en zijn
maker te veroveren. „Doet hij dit
niet dan is hij geen declamator maar
een zegger".
In deze voordrachtswedstrijd werd
de eerste prils gewonnen door mej.
J. v. d. Oever uit Den Haag met het
gedicht „Thebe" van Gerrit Achter
berg. De declamaties stonden overi
gens op hoog peil; men waagde zich
zelfs aan gedichten als „Ossip Zad-
kinde" van Lucebert.
Op deze Genesiusdag heeft pater
Piron o.e.s.a. een lezing gehouden
over „de achtergronden van onze
liefhebberij" en voerde de Haagse
groep „Elck wat wils" onder regie
van de heer Ben van Hest een ge
slaagde eenacter op: „Een reisje naar
Biaritz". De heer Joh. Kortink, waar
nemend voorzitter van het provin
ciaal bestuur van het WKA, die
waarschijnlijk de vorig jaar afgetre
den voorzitter, de heer Coli, zal op
volgen, zei in zijn openingswoord, dat
méér amateurtoneelverenigingen van
de dienst en adviezen van het WKA
gebruik kan maken, dat tot nu het
geval is.
Trambotsing in Amsterdam eist zes gewonden
De honderdste geboortedag van mgr.
Alphons M. A. J. Ariëns is gisteren
te Enschede herdacht met een grote
manifestatie, waaraan duizenden ka
tholieken uit geheel Twente hebben
deelgenomen. Tot de gasten behoor
den kardinaal Alfrink, mgr. dr. C.
Kramer, verdreven bisschop van
Luanfa en voorzitter van de aarts
bisschoppelijke rechtbank, die gere
geld te Utrecht bijeenkomt in verband
met het proces inzake de zaligverkla
ring van mgr. Ariëns, de commissaris
der koningin in Overijssel ir. J. B. G.
ridder De van der Schueren, burge
meester W. Thomassen van Enschede,
mr. R. J. J. Lambooy, burgemeester
van Hengelo en vele anderen.
Des middags werd in de Twente-
hallen een massale bijeenkomst ge
houden, waar pater Paternus de Rooij
o.f.m. het „geestelijk gelaat" schetste
van mgr. Ariëns, die als sociaal voor
man en drankbestrijder naast zijn
herderlijke taak een stempel heeft
gedrukt op de maatschappelijke ont
wikkeling van zijn tijd.
Na de bijeenkomst in de Twente-
hallen defileerde een lange stoet
Twentenaren, die vaandels en kran
sen met zich voerden, naar het mo
nument van mgr. Ariëns aan het De
Ruyterplein. Hier werden kransen
neergelegd door kardinaal Alfdimk,
de burgemeester van Enschede, de
commissaris van de koningin, verte
genwoordigers van werkgevers- en
werknemersorgansaties, alsmede door
deputaties van verenigingen, die door
mgr. Ariëns in de tijd, dat hij te En
schede werkzaam was, zijn opgericht.
Des avonds werd in de garage van
de Twentse Electrische Tramweg-
maatschappij door kardinaal Alfrink
een mis gecelebreerd.
Zondagavond heeft op de Insulindeweg te Amsterdam een ernstige botsing plaats gehad tussen twee tramstel
len van lijn 3. Hierbij vielen vier min of meer ernstig gewonden en enkele lichtgewonden. De beide tram
wagens nadat zij uit elkaar waren getrokken.
DIE OUDE BLAUWE tram kan
na vele jaren trouwe dienst
nog steeds geen rust vinden. Zo
waren een aantal jongelui die
kennelijk teleurgesteld waren
door de stunt van de NZH
zaterdag naar de remise in Lei
den getrokken, gewapend met
alle mogelijke werktuigen om
alsnog een paar souvenirtjes te
bemachtigen. Van de kant van
de NZH kregen ze echter een
warm onthaal en enkelen wer
den zelfs aan de politie overge
leverd.
Wij waren toen getuigen van
de „liefdesbetuigingen" van twee
heren voor de gepensioneerde
tram. De ene „minnaar" was een
van de directieleden van de
NZH, die als een getergde leeuw
zijn bezit verdedigde en met een
vertoornd gelaat ;n andere vu
rige tram-„minnaar" de deur
(van de remise) wees. Er volgde
toen tussen deze heren een kos
telijk steekspel van woorden, dat
wij u niet willen onthouden. Het
ging zo ongeveer als volgt:
„Mijnheer, wat doet u hier?",
met flink de nadruk op het
werkwoord doen. En dan het
ontwijkende antwoord van de
ander: „O, ik kwam even kijken
wat er met de tram gaat gebeu
ren". De camera in zijn handen
had echter geen duidelijker be
wijs kunnen zijn voor zijn ware
(onschuldige) bedoelingen. De
getergde wilde echter geen re
delijk argurient aanhoren en
antwoordde: „U bent hier op
particulier terrein, waar u zelfs
geen recht hebt u te bevinden.
De gehele ochtend reeds poogt
men hier binnen te dringen".
En het antwoord van de dui
delijk beledigde partij: „Pardon,
ik geloof niet bepaald de indruk
te wekken hier binnen te
dringen". Zo ging deze hoogst
beleefde, maar ijskoude woor
denwisseling nog een tijdje door,
tot de heren afscheid namen,
beiden echter overtuigd van hun
gelijk. Hoe fel ze ook voor hun
mening uitkwamen tot een
handgemeen zou het nooit zijn
gekomen, zelfs niet tot een ru
zie. We zijn immers beschaafd,
niet waar? Maar elkaar eens
even met enige welgekozen
woorden om de oren slaan, dat
mag toch wel, wanneer je zó op
recht van de tram houdt.
Zij lichtten beiden de hoed
toen zij heengingen.
