„Streekplan Bollenstreek" ter tafel gebracht
Z-Holland
door provinciale
van
staten
5)e Zingende Zwammen
Grote industriële
is ongewenst
Huidige structuur moet
gehandhaafd blijven
uitbreiding
Derde Orde en Missie-apostolaat
Uitbreiding van verkeer eist
voorzieningen
sar-atrvar^wt
DINSDAG 2 AUGUSTUS 1960
DE LEIDSE COURANT
PAGINA
vervuiling van
vreest.
Door de uiterste zorg aan de land-
drinkwater van de Haarlemmer trekvaart via
Oud- en Nieuw Leeuwenhorst naai
de Staatsbossen in Noordwijk,
schappelijke vormgeving van het route van de brug in Rijksweg 4 via
bollengebied te besteden kan die de kaden van de Lisserpoelpolder
streek zoveel mogelijk in oude luister de buurtschap De Engel, het Rei-
worden hersteld. Hier liggen onge- gedsbos, langs Noordwljkerhout en
twijfeld mogelijkheden, die benut sancta Maria naar de duinen en ten-
kunnen worden zonder onverant- slotte een route van station Lisse
woorde schade toe te brengen aan langs het Steengrachtkanaal door
de bollenteelt. Het aanbrengen van het Langeveld en de duinen naar
beplantingen langs de ontworpen en zee.
bestaande wegen zal aan het land
schap in z'n geheel ten goede ko- Voor de verbinding tussen het plas-
rmen. In verband hiermee is in het sengebied bij Warmond en Sassen-
zodat er een tekort is van 30 ha het- streekplan op enkele daarvoor in heim en de kust is voorts in het
geen eigenlijk op het totale areaal aanmerking komende plaatsen aan streekplan een nieuwe route gepro-
landbouwgronden een recreatieve jecteerd. Deze zal lopen via de pro
groenstroken worden meegeteld. Mo
menteel is pl.m. 10 ha beschikbaar.
een te verwaarlozen factor is.
In verband met het feit dat de be- bestemming gegeven,
langstelling voor industrievestiging
langs de oude rijksweg het sterkst
is, wordt de aanvulling van het te-
vinciale wegen langs het Groene
Kerkje en het zgn. Vinken-tracé.
Zulk een gedeelte is b.v. De Oos- naast de route van Sassenhcim en dc
's-Gravendamse weg en de weg van-
terduinen onder Noordwljkerhout. BH
kort geheel of grotendeels in dat Het is nl. niet uitgesloten dat hier af het Warmonderhek en de° trek-
gebied gezien. Lisse en Hillegom ko- een zodanige zandwinning voor de vaart.
worden dat een overheersend deel men daarvoor, gezien de bestaande kalkzandsteenfabrieken te Hillegom
van de nijverheid en de dienstver- uitbreidingsmogelijkheid in die ge- zal plaatsvinden ,dat daar 'n meertje
lening een functie vervult voor de meenten, het meest in aanmerking, zal ontstaan, dat met zijn oevers be
agrarische bedrijven, zodat
Een der implicaties van het voor
gelegde streekplan is dat een groot
licht gezien, de bollenstreek toch
een overwegend agrarische structuur
vertoont. Het ruimtelijke beleid zal
Bevolking en
De totale beroepsbevolking in het
streekplangebied zal omstreeks 19""
vertoont, riet ruimtenjKe Deieia zaï
De vrij snelle groei van de dorpskernen in de bloembollenstreek, gesti- hierop zo veel mogelijk moeten wor- (jQrtlskGrnGn
muleerd door de ligging in de randstad Holland tussen de stedelijke ge- den afgestemd.
bieden van Zuid-Kennemerland en de Leidse agglomeratie, heeft de be
hoefte doen gevoelen aan een streekplan, waardoor zekerheid wordt ver- O
kregen ten aanzien van de bestemming van de gronden. Dit is vooral van DG fDGTKTG
belang voor de agrarische bedrijven, alsmede voor het verkeer, welker
mogelijkheden door middel van een streekplan kunnen worden open- jIIQ UStriGVGSliOIHO
Het streekplan-Bollengebied, dat thans door Gedeputeerde Staten van
Zuid-Holland aan de betrokken gemeenten is voorgelegd, betreft het noor
delijk deel van de provincie ten westen van de Warmonder Leede en de
Haarlemmermeerpolder, in het zuiden begrensd door de gemeenten Kat
wijk, Rijnsburg en Oegstgeest. Het strekt zich derhalve uit over de ge
meenten Hillegom, Lisse en Sassenheim, Noordwijk en Noordwijkerhout,
Voorhout en een gedeelte van Warmond.
Het streekplan treedt niet in bijzonderheden, maar geeft aan het daar-
iH begrepen gebied een klein aantal bestemmingen. De bestemmingen,
gegeven aan die gronden welke liggen buiten de steden en de dorpen,
zijn over het algemeen bindend voor de gemeentelijke uitbreidingsplannen.
De bestemming voor stads- of dorpsgebied laat het streekplan aan de ge
meentebesturen over, uiteraard behoudens goedkeuring van Gedeputeerde
Staten.
langrijke recreatieve mogelijkheden deel van de groeiende bevolking van
kan bieden. (Hierover is reeds lang de streek daarbuiten werk zal moe
een beroep gaande op de Kroon, ten vinden. De bollenteelt vraagt
waarop nog steeds geen uitspraak relatief grote uitgestrektheden grond
is gevolgd). maar zal steeds minder mensen werk
verschaffen. Zouden deze in de streek
zelf ander werk zoeken dan kon
door industrialisatie de koopdruk
op bollengronden wel eens zó groot
RIJWIELPADEN
Ter ontsluiting van de verschillen-
ongevêer 35.000 personen omvatten, de recreatiegebieden is in het streek- worden dat de bollencultuur"zich
moeilijk zou kunnen handhaven. Mr.
op een totaal aantal der bevolking plan voorzien in een net van inter-
van honderdduizend zielen (Hille
gom en Lisse elk 20 duizend, Sas-
lokale rijwielpaden. Dit zijn —even- Van Riel, ild van Gedeputeerde Sta-
wijdig aan de kust het rijwielpad ten, drukt het wel heel sterk uit:
De industrie heeft zich het sterkst senheim 15 duizend, Noordwijk 25 door de duinen van Katwijk en .Het streekplan zal rigoureus moe-
ontwikkeld (in volgorde van belang- duizend, Noordwijkerhout 14 dui- Noordwijk naar Zandvoort, een rou- ten worden gehandhaafd anders is
rijkheid) in de gemeenten Sassen- zend, Voorhout en Warmond elk 5 te van Katwijk en Noordwijk langs het binnen een mensenleeftijd met
heim, Lisse en Hillegom. De toene- duizend).
ming van de personeelsbezetting in De daarvoor benodigde woning-
de industriële bedrijven sinds 1930 voorraad
is hier ook het sterkst, nl. 97,6% te-
gen 71,6% in de westelijke gemeen
ten en 62,5% in Warmond.
de staatsbossen en het Langeveld het bollenbedrijf gedaan." Een en
naar de Ruigenhoek, een route van- ander betekent mede dat men niet
zal dan ruim 25 duizend af het pad ten westen van de Van moet gaan streven naar vestigin"
woningen bedragen. Op 1 januari den Berghstichting langs Noordwijk- van forensen in de streek.
1960 bedroeg deze voorraad ca. 15,5 Binnen naar Nieuw Leeuwenhorst,
Het huidige streekplan heeft dan
duizend woningen, de netto woning- het jaagpad vanaf de Lage weg langs ook in de eerste plaats een conser-
De ontwikkeling van de industrie behoefte kan derhalve worden be- de Haarlemmertrekvaart en de route verend doel het behouden van de
was het sterkst in Sassenheim, maar paald op 9800 woningen. De extra- van het Warmonderhek via het Huys bestaande economische mogeliikhe-
deze steunt in sterke mate op de behoefte voor krotopruiming, citv- te Warmont lanes de oevers van de den en Haoi-noocf «on
arbeidsmarkt van het overige bol- vorming en sanering
lengebied en op die van Leiden.
pruiming, citv- te Warmont langs de oevers van de den en daarnaast een zo volledig
wordt geraamd Kaag en de eendenkooi tot bjj de mogelijke handhaving van de histo-
op ruim 1000 woningen zodat de to- Ringvaart.
De bloembollencultuur heeft de een groeiende behoefte aan recrea-
naam aan de streek gegeven en was tiegebied.
altijd de voornaamste bestaansbron. Het is daarom een agrarisch belang
Van de totale door het plan bestre- zowel de industrie als de woonge-
ken oppervlakte cultuurgrond van bieden tot het noodzakelijke te be-
6500 ha wordt ruim veertig procent perken en voorts de vestiging daar
voor de teelt van bloembollen ge- van zo veel mogelijk te doen plaats-
bruikt. Hoewel dit slechts dertig pro- vinden op niet voor bollenteelt ge-
cent is van het gehele in Nederland schikte gronden, de graslanden b.v.,
gebruikte areaal, levert het 75% van die ongeveer de helft van de agra-
de exportwaarde, welke ca. 200 mil- rische grond beslaan,
joen gulden bedraagt. Het areaal
bloembollengrond binnen het streek
plangebied is sinds 1950 met twintig
procent toegenomen. Belangrijk is
de ruilverkaveling „Het Langeveld", - Hoewel de bollenstreek in de eer
die een areaalvermeerdering van 120 ste plaats agrarisch gebied is, vindt
Volgens prognoses wordt een toe- tale behoefte tot 1980 kan worden
neming van de industriële beroeps- gesteld op 121/! duizend woningen,
bevolking tot 1980 met 3500 tot 4000 Daarvoor zal een oppervlakte van
personen mogelijk geacht. Wanneer 380 ha moeten worden gereserveerd,
men er van uitgaat dat 500 tot 1000 De woningbehoefte moet worden
daarvan werk zullen vinden op de verdeeld als volgt: Hillegom 1900
bestaande industrieterreinen en het woningen, Lisse 2100, Sassenheim
aantal werknemers per ha op hon- 1850, Noordwijk
derd stellende, dan is er een toe- hout 1350, Voorhout
komstige behoefte aan industrieter- 450. Hierbij komei
rein-van ca. 30 ha. of van 40 ha in- krotopruiming e.d. ca. 1650 wonin-
dien weg- en parkeeroppervlakte en gen.
Loodrecht op de kust: een route streek.
risch-geologische structuur van de
1850. Noordwijk 3050, Noordwijker- p L.
hout 1350, Voorhout en Warmond P t-UCnariSXISCn
450. Hierbij komen dan nog voor
ha zal opleveren.
Bescherming van het bloembollen
areaal is nodig tegen tweeërlei in-
in vergelijking met ongeveer dertig
jaar geleden een steeds groter deel
van de sterk toegenomen bevolking
In een referaat van zeer grote
geven. Maar tevens blijkt daaruit,
dat gebrek aan geschikte krachten
een belemmering vormt voor de uit
zending van leken-helpers. De door
snee-leeftijd der Derde Ordelingen
ligt hoog, terwijl er slechts weinig
lengte en grondigheid heeft pater jonge tertiarissen zijn die voor uit-
Montanus Versteegh O.F.M. van het zending in aanmerking zouden ko-
Franciscanerklooster Alverna bij Nij- men. Daarbij komt dat de Derde
megen voor 5000 tertiarissen uit de Orde de jeugd weinig aanspreekt.
VIPIA ïrproM in X
vloeden van buiten, weten de in- een bestaan in andere sectoren. Was Hct yerkeer tussen de Haarlemse en Leidse agglomeraties gaat momen-
dustrie en de woningbouw. De eer- in 1930 bijna de helft (47%) van de ^eej n oyer de oude straatweg die door de oostelijke dorpen loopt. Deze
ste dreigt aan de bollencultuur een beroepsbevolking werkzaam m de voldoet lang niet meer aan de eisen die aan een weg voor doorgaand
deel van de arbeidskrachten te ont- land- en tuinbouw, dit percentage 5 _;„x hii jftr.
nemen en een sterke uitbreiding van was in 1956 gedaald tot 29%. In ab- verkeer moet worden g Ai„*Leen zjet mpn ais de aaneewe
ge- Mrf
ven. Industrialisatie leidt tot grond- 6459 agrariërs
behoefte en tot vergroting van de ander beroep.
woongebieden., gepaard gaande met Daarbij moet echter wel bedacht dam Den Haa£*
hele wereld in München uiteengezet
wat de mogelijkheden zijn om de
bijna 2.000.000 Derde Ordelingen van
St. Franciscus meer te betrekken in
het missie-apostolaat.
Vrouwenbijeenkomst
«I-ariërs en i fiffÏK nersonen in lenstreek door het westelijk gedeelte van de Haarlemmermeerpolder, even
- beroeD personen in Iuiden van deze polder altakkend van de bestaande snelweg Amster-
HOE SNEL EUROPA MOTORISEERT.^
Aantal inwoners per auto in 1949 en 1959
T'CV
Verder is van belang de aan
leg van een provinciale weg
als verbinding van de kust-
zijde der Haagse agglomeratie met
de Haarlemse, langs Katwijk,
Noordwijk en Noordwijkerhout.
Ten zuiden van laatstgenoemde
plaats is deze weg zodanig getra
ceerd dat er nagenoeg geen bol-
weg te volgen tot de Haarlemmer-
Op het Euch. Congres te München
is maandag een speciale bijeenkomst
voor vrouwen gehouden, welke bij-
Hij sprak met nog zeven anderen, eenkomst werd bijgewoond door cir-
onder wie Abbé Pierre uit Parijs en ca 20.000 vrouwen, hoewel men maar
pater Hendricus van Egmont uit gerekend had op een aantal van
Leuven, op de dag der Franciscaanse rond 3.000.
ontmoeting in de Münchense paro
chiekerk van St. Anna, een van de
tientallen „Begegnungen" van het
Internationaal Eucharistisch Wereld
congres. In 35 pagina's heeft pater
Wilt U iets weten?
Pomp geeft onvoldoende water.
meer, waar hij langs de Kager- Versteegh de voornaamste conclusie p- v- geef? een nadere toehch-
tocht is geprojecteerd. neergelegd van zijn onderzoekingen tlng °P de ,wel?lg ,water gevende
en enquêtes onder de missie-bis- PomP;.In verband met uw nadere u.t-
l-N .1 schoppen, de Derde Orde-commissa- een,z f- deIen W1J u het volgende
Urie andSChaDDen rissen en de leden. Hü heeft zich ™ede: zeer waarschijnlijk is de zuig-
QIIUJUICI^^I daarbij beperkt tot één facet van de bu,sJ,van™ P°™P do°r de eerste
Tni«;cip art£;toit rw zandlaag heen geslagen en mondt hy
ceerd dat er nagenoeg geen doi- Het streekplangebied bestaat uit eIjjk"d uilzendine van tertiarissen uit in een waterrbke laag die schoon
lengrond voor opgeofferd behoeft drie verschillende landschappen, die ckenhcloers ên dê ontvalivst water bevat' D<= aanwezigheid van
te worden. Ten noorden van achter elkaar nagenoeg evenwijdig dls ie*enneipers en ae ontvangst ar,-mri«7Qt*ar nn 9 a 3 m
Noordwijkerhout volgt hij de be
staande weg naar De Zilk.
Met het oog op de verwachte toe
neming van het autoverkeer zal
hanige autoweg te verbreden.
HET STREEKVERKEER
auxihcx umaoi uaguimus s,vw.<j- v" overvloedig grondwater op 2 a 3 m.
aan de kust liggen: het strand en rf i.g b' diepte zegt dan niets omtrent de wa-
duingebied, het bloembollengebied ^en studieverblijf van Christe- tervoorraad op de grote diepte. Het
en het lage poldergebied. vf k is zeer £oed denkbaar, dat de fabriek
ai v a v a vqn JLttrteegh echter die ook water aan deze laag onttrekt,
Als recreatiegebieden liggen onder van groter belang dan de uitzending 70VPPi water vprhruikt dat de toe-
het gewenst zijn deze provinciale de kust de duinen van de Amster- van lekenhelpers naar de missie. vopr via dp ondergrondse waterloDen
weg op den duur tot een dubbel- damse waterleiding, de staatsbossen Aan de vorming van een eigen ka- of v:a dp 7an(iia;fp die dan als fil-
i.nni,ra oi,+AW«<r verheden van Noordwijk en de duinstroken, tholieke elite heeft de Kerk name- tpr WPrict onvoldoende is om aan
Meer naar het oosten liggen de Keu- lijk in de ontwikkelingsgebieden de de vraag te voldoen. Hierbij is het
kenhof, het vrij verwaarloosde Rei- meeste behoefte. - -
Voor de wetenschappelijke funde-
- - ring van zijn betoog heeft pater Ver- uw veei Kleinere nomu 70(iri oe ia-
hoofdwegen voor het doorgaande der bos. Het Staatsbosbeheer gaat steegh gebruik gemaakt van de re- briek mb oiS? voffiSdl wate° kan
verkeer zou dan voor de oude straat- voort met het bebossen van ver- sultaten van enquêtes onder de mis- beschikken als uw pomp al onvol-
weg de functie van centrale streek- schillende stroken, zoals die ten oos- sie-bisschoppen, onder de 180 Derde doende opbrengst al is de pomp zelf
weg overbleven. Het streekplan ten en westen van het ruilverkave- Ordecommissarissen en 350 tertiaris- goed. Ook is het mogeliik dat de
voorziet m een verlenging van het Iingsgebied Langeveld, zodat in de sen in Nederland en Duitsland. Uit zandlaag in de onmiddellijke ompe-
trace langs de westzijde van Sassen- toekomst weer een enigszins aaneen- deze enquêtes blijkt, dat zeer vele "ng van uw wmp taSSd
heim en van Lisse en een verdere geschakelde groenstrook evenwqdig missie-büschoppen de komst van dichtgcsbht Ts
PMl*hwnm omlegging bij aan de kust mogelijk wordt In hoe- Derde Orde-lekenhelpers op prüs verstopt is. Verreweg de eenvoudig-
Hillegom. yerr'-' de particuliere bossen (Keu- zouden stellen, ofschoon er veel voor- ste oplossing is de pomp een eind
ïf-ïL SÏh..? V.°°n waarden Zijn, waarvan de belang- te verplaatsen en op zo groot mo-
een
ook mogelijk dat de grote en krach
tige pomp in de fabriek het wint van
uw veel kleinere pomp zodat de fa-
ER IS AAN DIE AUTO'S GEEN
BIJHOUDEN AAN!
Fantastische ontwikkeling op
Europese Automarkt
Er moet natuurlijk een grens zijn
Het wegensysteem van de bollen- rP„Krifr beschikbaar komen is een "aar,aen waarvan de belang- te verplaatsen en op zo groot i
streek is opgebouwd uit langs- en wstie Vm de eienien n" n J o"? 'manciele aard zyn. gelijke afstand van de fabriek
dwarswegen welke laatste de toe- Kwesue van ae eigenaren. £je Deixie Orde-commissarissen ant- nieuwe pompbuis m de bodem slaan,
gangen zullen vormen tot de twee De Ruigenhoek wordt zeer ge- woordden, dat er onder de tertiaris- in de hoop dat deze dan wel vol-
nieuwe hoofdwegen. Gaande van schikt geacht voor recreatieve voor- sen een grote en daadwerkelijke be- doende water zal geven. Te garan-
keling zo door wil gaan mogen wij n0ord naar zuid geeft het streekplan zieningen, al schijnen daartegen nog- langstelling voor de missie leeft. Dit deren is dat echter nooit, doch het
over ongeveer tien jaar Amerikaanse ais belangrijke west-oostverbindin- al bezwaren te bestaan van de zijde blijkt ook uit de antwoorden, die de is de moeite (en kosten) van het
verhoudingen in Europa verwachten. gen aan: a) de bestaande provinciale der Amsterdamse waterleiding, die Derde Ordelingen zelf hebben ge- proberen waard.
Amerika telt op dit moment nl. ca. weg van De Zilk naar Hillegom, aan
2,3 inwoners op elke auto. te sluiten op een geprojecteerde weg
Aan Amerika willen wy in dit van de oude straatweg naar de nieu-
verband niet eens denken, want we oostelijke weg; b) een nieuwe
thans vormt het verkeer daar, in weg tussen Noordwijkerhout
aan de motorisering van de wereld, behaalde'strekem af'een'angst wek- Lisle, ïangs" Keukenhof en Spekke-
Waar die grens ligt, weet voorlopig k d eroot probleem Het land telt laan. door te trekken naar de nieu-
nog memand te zeggen, want het ^nd groolprob em^ oosteUjke weg. c) de bestaande
aantal personenauto s autobussen, erhalve het' gebied waar zich de weg langs de zuidzijde van Noord-
Tal van Amerikaanse gezinnen gaan van Sassenheim en d) een nieuwe
Naar schatting komen er op de we- 11 Vilen tweedeau o aan të verbinding tussen de Provinciale
reld momenteel elke dag ca. 15.000 f v.Qffpn weg ten zuiden van
iciu uiuiueuieei ciivc uag 1u.uvu kaffan
auto's in het verkeer bij! Wij kunnen scnaixen-
weg ten zuiden van Noordwijk-Bin-
- - nen en Rijksweg nr. 4 ter hoogte
derhalve rustig zeggen, dat de we- Engeland bezit thans ca. 6,3 mil- van bet Groene Kerkje bij Oegst-
reld geheel op de auto raakt inge- joen auto's en Frankrijk totaal ca. geestf die gedeeltelijk buiten het
steld en dat de tijd zal komen, dat 5,7 miljoen. Canada verheugt zich in streekplan is geprojecteerd. Op deze
men in de meeste landen van het het bezit van ca. 5 miljoen auto's en dwarsverbinding sluit onder Noord
westen de auto niet meer als een de communistische landen bezitten wijk een nieuwe toegang tot Noord-
luxe zal beschouwen, maar als een er in totaal eveneens 5 miljoen. Aus- wijk aan Zee aan en onder Oegst-
noodzakelijk vervoermiddel. Dan is tralie telt ca. 2,6 miljoen auto's en geest, ten oosten van rijksweg nr. 4,
het bezit van een auto al lang geen Italië ruim 2 miljoen. Zweden bezit de toekomstige noordelijke randweg
uitzondering meer, doch er zijn ook ca. 1,3 miljoen auto's, Nederland ca. van de Leidse agglomeratie,
nog tal van landen, waar autobezit 650.000.
nog Steeds afc een bepaalde luxe Naast deze wegen komen dan als
wordt beschouwd. Opmerkelijk in onze grafiek is de tertiaire wegen de Loosterwegen in
In onze grafiek geven wij nu een ontwikkeling, die zich in Oostenrijk de langsrichting van de streek, de
duidelijk overzicht van de verhou- voltrokken heeft. Dit land is snel in Delf weg als dwarsverbinding van de
dingen op dit moment. Deze grafiek opkomst en duidelijk is dit in onze Ruigenhoek naar Lisse en de verbin-
toont ons echter meer, en wel de grafiek te zien aan het aantal inwo- ding tussen Noordwijk (via de Lage
mate, waarin Europa zich tot een ners per auto. In de korte periode weg en langs de trekvaart) naar
„autowereld" aan het ontwikkelen van de laatste tien jaar is Oostenrijk het Warmonderhek.
is. Als wij dan ook de verhoudingen dusdanig ontwikkeld, dat het zijn
van tien jaar geleden zien, blijkt autopark geweldig zag uitgroeien.
duidelijk, dat zich in Europa snel een telde het in 1949 nog liefst '250 in-
nieuwe levensstijl aan het ontwik- woners per auto, thans treffen wij
kelen is, in de vorm van de wens één auto aan op elke 24 inwoners,
naar of de behoefte aan een auto. Een bykans fantastische expansie
Deze behoefte aan een vervoermid- dus. Trouwens, ook in Duitsland
del wordt in steeds grotere omvang heeft de welvaart zich duidelijk in
gevoeld, en wat méér zegt, óók be- auto's uitgedrukt. Wat dat betreft zit
vredigd. Wat dat betreft spreekt on- Zweden ook wel goed, want dat is
ze grafiek boekdelen. Als de ontwik- autoland no. 1 in Europa,
Tenslotte overwegen de spoor
wegen de aanleg van een recht
streekse verbinding van Leiden
naar Amsterdam (Museumplein)
over een lijn door de Haarlemmer
meer via Schiphol. In het streek
plan is daarvoor een tracé be
stemd dat bij Warmond afbuigt
van de oude lijn om met 'n boog
rijksweg 4 te benaderen, deze
