Onzekerheid over premies
stagneert eigen woningbouw
Pater Barnabas van Rijn O.F.M. geïnstalleerd
als pastoor van de St. Leonardusparochie
Overgang op straalmotoren
vraagt kostbare voorbereiding
WOENSDAG 19 AUGUSTUS 1959
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 8
VRAGEN AAN MINISTER KORTHALS
De heer Maenen, lid van de Eerste
Kamer, heeft aan de Minister van
Volkshuisvesting en Bouwnijverheid
de volgende schriftelijke vragen ge
steld:
1. Is het de minister bekend, dat,
als gevolg van de circulaire d.d. 1G
april 1.1. aan de gemeentebesturen
inzake woningbouwsubsidies, bij de
eigenbouwers zeer speciaal bij de
bouwers van een eigen woning voor
zelfbewoning grote onzekerheid is
gerezen over het eventueel toe te
kennen premiebedrag?
2. Is het de minister bekend, dat
deze onzekerheid nog in sterke mate
is toegenomen door de z.g. regulari-
satie-maatregelen voor de premie-
bouw, met name door de afwerking
in chronologische volgorde van de
premieaanvragen, waardoor de eigen
bouwers langdurig onwetend blijven
ever het tijdstip van de premietoe
kenning en het subsidiebedrag?
3. Is het waar, dat in bepaalde ge
bieden van het land zo weinig pre
mieaanvragen vóór 22 juni 1.1. zijn
ingediend, dat ten behoeve van een
continue werkend bouwbedrijf op
onvoldoende premiebeschikkingen
moet worden gerekend?
4. Is het ook waar, dat in andere
delen van het land kleine en grotere
aannemersbedrijven wegens onvol
doende werkvoorraad, o.a. in de pre
miesector, nu reeds met ernstige
stagnatiemoeilijkheden hebben te
kampen?
5. Is het de minister verder bekend,
dat verschillende instituten, welke
uitsluitend werkzaam zijn in het be
lang van de bevordering van het
eigen-woningbezit o.m. overeen
komstig het besluit bevordering eigen
woningbezit d.d. 26-5-1956 even
eens in grote moeilijkheden verkeren
met betrekking tot de voorbereiding
van individuele en collectieve bouw
plannen door het ontbreken van
enige zekerheid omtrent eventueel te
verwachten subsidies?
6. Is de minister bereid, op grond
van bovenstaande moeilijkheden,
voorrang te verlenen aan eigenbouw
plannen, waarvoor ingevolge de laat
ste circulaire in principe reeds toe
zegging voor de volle of verminderde
premie werd gedaan?
7. Is de minister voorts bereid te
bevorderen, dat op korte termijn,
naast de thans vigerende regelingen,
een nieuwe regeling tot stand komt
ter bevordering van het eigen-wo
ningbezit, of, in afwachting van een
nadere definitieve regeling, een dui
delijke toezegging te doen omtrent
de minimale waarde van de te ver
lenen subsidie voor de eigenbouw?
DE K.L.M. EN ROTTERDAM
Naar wij vernemen overweegt de
KLM met ingang van begin novem
ber, als Rotterdam in het luchtnet
van de maatschappij wordt ingescha
keld, een vroege ochtenddienst met
de Viscount in te stellen van Schip
hol via Zestienhoven naar Londen.
Naar bekend zal de KLM met ingang
van de winterdienstregeling, dus na
31 oktober, een geregelde dienst van
twee maal per dag openen tussen
Zestienhoven en London Airport. Een
van deze diensten zou dus in Am
sterdam beginnen. De KLM zou van
de overweging uitgaan dat de techni
sche basis van haar vloot op Schip
hol ligt en dat Amsterdam bovendien
aansluiting geeft met het' overige
Europese verkeer, al blijft de ver
binding RotterdamLonden primair.
Gaat het voornemen van de KLM de
finitief door dan komt er dus dage
lijks een dienst AmsterdamRotter
damLonden en terug en een dienst
RotterdamLonden v.v.
Desgevraagd deelde men ons
KLM-zijde mede, dat het voorlopig
geenszins in de bedoeling ligt passa
giers te vervoeren op het gedeelte
tussen Amsterdam en Rotterdam en
omgekeerd. Met andere woorden, het
weder instellen van een nationale
verbinding wordt voorlopig niet over
wogen.
Concertzaal-effect in Uw radiokast
Pater Barnabas van Rijn OFM is
gisteravond geïnstalleerd door de
deken van Leiden tot pastoor van de
St. Leonardusparochie te Leiden. Om
half acht werd de pastoor afgehaald
van de pastorie aan de Haagweg
door de parochiegeestelijkhcid en
andere belangstellende geestelijken
uit Leiden, waarna hij in een met
parochianen geheel gevulde kerk
werd ontvangen, terwijl het St. Leo-
narduskoor met versterking van het
koor van de St. Antoniuskerk het
„Haec Dies" van Giessen zong.
Pater Aloysius Bodewes OFM
sprak het welkomstwoord namens
parochiegeestelijken en parochianen
herinnerend aan de- spreuk: „God,
Gij zijt het, die taken verdeelt en tot
ambten roept". „Als wij dit over
wegen zullen wij ons gewillig laten
leiden door hem die door God ge
zonden is".
Pater Servus Keulaerds OFM las
vervolgens uit evangelie van de H.
Lucas, waarin Christus onder meer
zegt tot Zijn leerlingen, die Hij uit
zendt: „De oogst is wel groot, maar
arbeiders zijn er weinig".
Deken W. P. M. Haring hield een
predikatie over de verhouding, die
Christus heeft gelegd tussen priester
en gelovigen. Hij herinnerde aan het
toch nog onverwachte heengaan van
pastoor Van Schalen OFM en wijdde
aan diens nagedachtenis enige woor
den en wekte op, hem in dankbare
herinnering te houden. Spr. ging
diep in op de tegenwoordigheid van
Christus in Zijn Kerk. Wij zijn het
niet die het Rijk van God uitmaken,
maar het is Christus, die in ons leeft
en die uitbreiding door óns geeft aan
zyn Rijk. Dit is een troostende ge
dachte, aldus de deken, want wij
weten, dat wij het niet hebben te
doen, maar Christus. Als wij kwaad
doen^ betekent dit dat wij de wer
king van Christus in ons tegenhou
den. Men denkt zo dikwijls, dat de
Kerk een organisatie is, maar zij is
een organisme: de Kerk is het li
chaam, waarvan wij de ledematen
zijn en Christus het hoofd. Christus
is de wijnstok; wij zijn de ranken.
In dit organisme heeft ook het pries
terschap, volgens Gods bedoelingen,
een plaats. De priester is de uitdeler
van de genade, die Christus ver
diend heeft en welker uitdeling hij
in mensenhanden wilde leggen. Aan
vaardt daarom, aldus de deken, de
parochiegeestelijken als priesters
en geeft hen de kans priester te zijn,
d.w.z. als een andere Christus het
Rijk van God te verbreiden. Spr.
wees in dit verband op de betekenis
van de symbolische overdracht, die
na zijn predikatie zou plaats vinden.
Het zijn de priesterlijke genade-ga
ven, die de pastoor in handen wor
den gelegd: op het altaar, bij de
biechtstoel, bij het doopvont. Pater
Van Rijn wachten vele materiële
zorgen, maar deze zijn slechts bij
zaak, indien men bereid is hem als
priester te zien en tegemoet te tre
den. Dan zal men ook gaarne gene
gen zijn, samen de materiële zorgen
te dragen, zoals ook gesymboliseerd
wordt in het gebed bij de bank van
de kerkmeesters, die de parochianen
vertegenwoordigen in deze over
dracht.
De deken las vervolgens de benoe
mingsbrief van de bisschop voor en
reikte de nieuwe pastoor kelk, mis
saal, kasuifel, de sleutels van kerk
en tabernakel over, waarna hij hem
voorging naar kansel, biechtstoel en
doopvont.
Een Te Deum en een kort lof, ge
celebreerd door de nieuwe pastoor,
besloten de plechtigheid.
Het zangkoor werd gedirigeerd
door de heer C. de Heiden. De heer
E. van Niekerk begeleidde aan het
orgel.
Marion Liebig, oftewel miss Hessen 1959, presenteert ons hier beslist
geen opgerolde tuinslang. Het is een hulpstuk van de radiokast op de
achtergrond, Het apparaat moet een concertzaal-effect suggereren. Het
nieuwtje werd gesignaleerd op de grote radio- en T. V.-tentoonstelling
van Frankfort.
Neomist vóór
benoeming overleden
Gisteren is in Den Haag plotseling
overleden de weleerwaarde heer H.
M. F. Doove, neomist, De weleerw.
heer Doove werd geboren in Den
Haag op 31 januari 1932 en ontving
op 23 mei van dit jaar uit handen van
mgr. M. A. Jansen, bisschop van Rot
terdam, de priesterwijding.
Gelijkenis bleek niet
sprekend genoeg
Twee zwervende Du Users
aangehouden
In Tegelen werden twee Duitse
jongemannen aangehouden, van wie
één sprekend leek op degene, wiens
portret kort tevoren door de Duitse
t.v. was uitgezonden. Het betrof hier
n.li een Duitser, die werd verdacht
van moord op een 28-jarige vrouw
in Hannover en wiens opsporing
door de Duitse politie werd verzocht.
De beide Duitsers vertelden van
Hannover naar Venlo te zijn gelift
en waren op weg naar de Belgische
grens omdat ze zich wilden melden
voor het Vreemdelingenlegioen. De
politie van Belfeld heeft de beide
knapen, de 21-jarige P. H. en de 19-
jarige E. G., beiden uit Hannover,
gearresteerd, maar het kwam spoe
dig vast te staan, dat geen van
tweeën, die pas enkele dagen gele
den uit een Duitse gevangenis waren
ontslagen, de moord kon hebben ge
pleegd. Ze zijn echter over de grens
gezet, omdat ze niet over middelen
van bestaan beschikten en zo maar
wat rondzwierven.
Nelson Rockefeller, miljonair, gou
verneur van de staat New York, vaak
genoemd als mogelijk republikeins
kandidaat voor het Amerikaans
presidentschap, vertrekt donderdag
avond met een K.L.M.-machine uit
New York en komt vrijdagmiddag
met de DC-7c om vijf minuten over
twee op Schiphol aan. Het ligt in de
bedoeling dat gouverneur Rocke
feller ongeveer anderhalf uur later
met een K.L.M.-vliegtuig doorreist
naar Kristiansand in Noorwegen.
Naar bekend woont Rockefeller
het huwelijk in Noorwegen bij van
zijn zoon Steven met het vroegere
dienstmeisje van de Rockefellers,
Anne Marie Rasmussen.
Donderdagmiddag arriveren de
heer en mevrouw Rodman-Rockefel
ler op Schiphol evenals Michael
Rockefeller en Ann Pierson. Zij zul
len nog dezelfde dag doorreizen met
de convair van de K.L.M. naar Kris-
tianstad.
MILITAIRE AANBESTEDING
In het bureel van de tiweede genie
commandant, eerst aanwezend inge
nieur der genie te 's-Gravenhage
werd aanbesteed het doen van her
stellingen en het maken van voor
zieningen aan militaire gebouwen in
Leiden, Katwijk en Wassenaar. Er
waren 23 inschrijvers; laagsten N. v.
Doorn. 's-Gravenhage ƒ50.300; Pro
per C.V. Oegstgeest, 40.400; J. Kuyt,
Katwijk 47.000; Sj. v. d. Galie, De
venter ff 46.200 en fa. Jac. Keevel,
A'dam 39.630. Gunning aangehou
den.
Muiterij op kustvaartuig
De Hamburgse politie heeft twee
matrozen van het Nederlandse kust
vaartuig „Martinistad" (500 ton)), we
gens muiterij gearresteerd. Het zijn
de 20-jarige L. van E. en de 27-jarige
J. de B. Zij zouden, met messen ge
wapend, de kapitein, de stuurman en
de machinist hebben aangevallen.
De waterpolitie van Hamburg werd
gealarmeerd door een radioboodschap
van de „Martinistad", meldend dal
muiterij aan boord was uitgebroken.
Met een vlet heeft men de twee ma
trozen van boord gehaald.
„ZAKEN OVERZEE" WORDT
OPGEHEVEN
Bij Koninklijk Besluit wordt met
ingang van 1 september 1959 het de
partement van Zaken Overzee opge
heven. De vice-minister-president
wordt beiast met coördinatie van aan
gelegenheden Suriname en de Neder
landse Antillen betreffende, waarbij
Nederland krachtens het statuut voor
het koninkrijk betrokken is. De zorg
voor de aangelegenheden betreffende
Nederlands Nieuw-Guinea wordt op
gedragen aan de minister van Bin
nenlandse Zaken, die ook met de af
wikkeling van het opgeheven depar
tement wordt belast.
Spanning onder vaders
Te Rijssen werd
14.000ste verwacht
Enkele toekomstige vaders in
Rijssen hebben de afgelopen paar
dagen in de grootste spanning door
gebracht. Niet alleen vanwege hun
aanstaand vaderschap, doch het was
bovendien bekend, dat het lieflijke
Twentse stadje zijn 14.000ste inwo
ner verwachtte. Om precies te zijn:
men was nog maar één aangifte van
het heugelijke feit verwijderd.
Vier vaders hielden zich gereed
voor de wedloop naar het gemeente
huis, maar er gebeurde niets. Totdat
tijdens het weekeinde liefst vier
baby's tegelijk werden geboren. De
nieuwbakken vaders hadden dus
maandagochtend gelijke kansen.
Iemand moest natuurlijk de eerste
zijn en dit was de heer D. Bruggink,
die al om zeven uur voor de poor
ten van het raadhuis stond om zijn
vijfde zoon, Jannes, aan te geven.
Hij was het ook die de huldeblijken
in ontvangst nam die het gemeente
bestuur van Rijssen in petto had
voor de 14.000ste.
RUIM
TWEE MILJOEN NEDERLANDERS
OP EXPO
Het Belgische commissariaat-gene
raal voor het toerisme heeft berekend
dat in 1958 ruim twee miljoen Neder
landers de wereldtentoonstelling in
Brussel hebben bezocht.
Daarmee staat Nederland 'boven
aan de lijst van buitenlandse bezoe
kers aan de Expo, waarvan het totaal
op ongeveer zeven miljoen wordt ge
raamd. Maar een zeer klein deel van
de Nederlandse bezoekers bleef lan
ger dan een dag, zo blijkt uit het ver
slag van het commissariaat-generaal.
Teleurstellend wordt de opkoemst
van de Franse bezoekers genoemd.
Hiun aantal is berekend op nauwe
lijks 1.76 miljoen, waarmee zij de
tweede plaats innemen, gevolgd door
Duitsland met 1.5 miljoen, Engeland
met 630.000, de Verenigde Staten met
366.000, Zwitserland met 140.000 en
Italië met 106.000.
Het commissariaat voor het toeris
me raamt de ontvangsten uit het bui
tenlandse bezoek in 1956 aan België
op if 650,000.000.
„Simulerende motoren (van plastic) op Schiphol
In het vluchtproductiegebouw van de K.L.M. op Schiphol is de installatie
van een trainer voor Pratt and Whitney-straalmotoren, die gebruikt wor
den voor de dc-8, gereed gekomen en binnenkort zullen vliegers, boord
werktuigkundigen en grondpersoneel van Schiphol en van de buitenves
tigingen een cursus volgen om geheel met het mechanisme van de kracht
bron vertrouwd te geraken. Deze trainer voor straalmotoren is geleverd
door Link Aviation in Binghampton (staat New York) en kost 76.000 dollar.
Dit lesmodel is van plastic vervaardigd. De verschillende onderdelen
worden beschenen door gekleurde lampjes, zodat de werking daarvan goed
kan worden geobserveerd.
Indien men bedenkt, dat "de vier Pratt and Whitneymotoren van elke
de K.L.M. heeft 12 toestellen van dit type besteld meer dan
800.000 dollar kosten, zonder reservedelen, dan is het duidelijk dat het
trainingscentrum van de K.L.M. op de Amsterdamse luchthaven er hoge
prijs op stelt dat de vliegers, de bwk's en de grondwerktuigkundigen een
diepgaande kennis verwerven van de straalmotor.
PLASTIC
De straalmotor, die de K.L.M. in de
dc-8 laat aanbrengen, is van het
type jt-4, maar de Link motoren
trainer is zodanig geconstrueerd, dat
deze ook bruikbaai is voor de Pratt
and Whitney turba-fan straalmotor,
die in de nummers 8 tot en met 12
van het dozijn dc-8en wordt gemon
teerd. De motoren trainer is op drie
kwart van de ware grootte gebouwd
en is geheel in kleurenplastic uitge
voerd. Ruim anderhalf jaar heeft
Link Aviation aan deze trainer met
behulp van de Pratt and Whitney-
fabrieken gedokterd, maar thans is
men zover, dat deze volautomatisch
kan werken. Als er fouten in het
mechanisme optreden, worden deze
automatisch gecon leerd. Verschei
dene Amerikaanse luchtvaartmaat
schappijen hebben deze trainer voor
straalmotoren gesteld; in Europa is
de K.L.M. er hei, eerste bij en over
drie maanden krijgt ook de S.A.S.
een dergelijk exemplaar.
Het grote nut van zo'n trainer is
duidelijk indien men bedenkt, dat
temperaturen van mTius 50 graden
celsius kunnen worden nagebootst,
men verder een hoogte van 15.000
meter kan simuleren en een snelheid
van mach 1, die van het geluid. De
geluiden, welke men hoort bij het in
werking zijn van de trainer, zijn ge
lijk aan die, welke de bemanning in
de stuurhut waarneemt.
In oktober zal het trainingscen
trum met klassikaal onderwijs begin
nen, elke cursus duurt drie tot vier
dagen.
„Simulerende" motor.
Het wachten is thans op de „vlucht-
nabootser" van de dc-8, eveneens bij
Link Aviation besteld, maar zonder
visueel systeem voor landings- en
startmanoeuvres. Deze zal per schip
naar Nederland worden overgebracht
en in drie weken kunnen worden op
gebouwd. Men hoopt deze „simula
tor" reeds eind september bedrijfs
klaar te hebben, dus enkele maan
den voor de eerste dc-8 door de fa
briek aan de K.L.M. wordt afgele
verd. De kosten van deze simulator
bedragen 1 miljoen dollar.
Aan de natuurgetrouwe nabootsing
van de motor is een apart paneel be-,
vestigd waarmee men allerhande
storingen als ijsafzetting en brand
kan „simuleren". Vlieger zowel als
boordwerktuigkundige kunnen op
deze wijze worden getest. Reageren
zij niet juist, dan slaat de lesmotor
automatisch af. Beiden, vlieger en
test naast
Een trainer voor de Allison turbi
nemotoren, die in de Lockheed Elec-
tra worden gebruikt, zal in decem
ber op Schiphol worden geïnstal
leerd. De kosten daarvan zijn
120.000 dollar. Dan wacht men nog op
een vluchtnabootser voor de Electra
welke eveneens voor het einde van
het jaar wordt verwacht.
Een straalmotor is veel eenvoudi
ger dan een zuigermotor. Er zitten
veel minder bewegende delen in en
het starten is even eenvoudig als bij
een auto.
Een jet-motor is echter wèl veel
kwetsbaarder dan een zuigermotor.
Inwaaiend stof en grint kunnen reeds
gevaar betekenen en daarom wor
den de achterkanten van de jets aan
de grond ook met deksels afgeslo
ten.
Een der verschillen met de normale
zuigermotor is ook het veel heviger
lawaai. De straalmotor van de dc-8,
die een snelheid kan bereiken van
875 km. per uur, maakt een hoog
gillend geluid dat door merg en been
gaat. Bij het taxiën is de temperatuur
van de uitlaatgassen minstens 300
gr. C. en dus levensgevaarlijk. Daar
om zullen de mensen, die in de buurt
van deze vliegtuigen moeten werken,
naast speciale oorbeschermers, ver
moedelijk ook asbestpakkeu krijgen.
ZANDVOORT KRIJGT NIEUW
HOTEL VAN 1V« MILJOEN
Zo gauw de rijksgoedkeuring is
verkregen kan begonnen worden
met de bouw van een nieuw hotel
met 48 kamers te Zandvoort. Het be
nodigde' bedrag van ruim anderhalf
miljoen, geheel door particulieren
bijeengebracht, is reeds binnen en
ook de plannen liggen klaar. Het
gebouw is ontworpen door de archi
tecten ir. F. W. de Vlaming en ir.
H. Salm te Amsterdam. Behalve de
48 ruime kamers krijgt het nieuwe
hotel een groot restaurant, een
„bonbonnière", een groot terras, een
zaaltje, twee winkels en een bier
kelder. Het hotel, dat gebouwd
wordt op de hoek van de boulevard
Paulus Loot en de Seinpostweg in
de omgeving van hotel Bouwes,
komt onder directie van de heer J.
J. Pas, eigenaar van de „Wiener
Bonbonnière" in Amsterdam.
Keizer en dictator reiken elkaar
de hand
Keizer Haile Selassie van Ethiopië is voor een tiendaags bezoek aan
Joegoslavië op de luchthaven Poela aangekomen. Hij werd verwelkomd
door president Tito.
