DE TEXAS-RANGE
Led en van M. C. „Bloembollenstreek'
maakten reis naar Polen
En brachten een beker
mee naar huis
Tour der Verenigde Naties was
zoek tussen Heemstede en Leiden
op vakantie
VRIJDAG 31 JULI 1959
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 6
Op uitnodiging van de Poolse Motorsportbond namen enkele weken ge
leden een twintigtal motorrijders uit Nederland deel aan een sterrit naar
de Poolse stad Krynica. Onder hen bevonden zich drie leden van de Motor
club de bloembollenstreek", n.1. de heren H. Bakker, J. Bronkhorst en M.
Schaap. Voor de heer Bakker was het niet de eerste maal dat hij Polen
bezocht, enkele jaren geleden nam hij eveneens aan de sterrit naar Krynica
deel, maar de twee anderen gingen dit jaar voor de eerste maal. Sportief
gezien was de reis een succes voor de Nederlanders. Niet alleen wonnen
zij de landenprijs, maar de „Bloembollenstreek" kwam eveneens met de
eerste clubprijs weer naar het vaderland terug.
Ook toeristisch gezien waren de deelnemers aan deze trip zeer voldaan
en om dat uit hun eigen mond te vernemen zijn wij eens een praatje
gaan maken met een van hen, de heer J. Bronkhorst uit Lisse. Wat hij van
de reis vertelde, willen wij onze lezers niet onthouden.
De drie bollenstreekrijders ver
trokken in de nacht van woensdag 15
op donderdag 16 juli te middernacht
vanuit Lisse om de bijna 900 kilo
meter lange heenreis te aanvaarden.
De reis verliep vlot, de verschillen
de grensovergangen en het passeren
van de zonegrens tussen West en
Oost leverden geen bijzondere moei
lijkheden op. Wel moest in Helm-
stedt, aan het begin van de corridor
naar Berlijn, een bedrag van 30 mark
worden betaald en wel 10 Mk. voor
een doorreisvisum en 20 Mk. voor
wegenbelasting en verzekering. Bij
een tankstation in de Berliner Ring
kwamen de toeristen voor de eerste
verrassing te staan. Dit tankstation
stond nL precies op de grens tussen
het westelijk en het oostelijk gedeel
te van Berlijn; aan de oostelijke kant
kostte de benzine 1,85 Westmark en
aan de Westelijke zijde,46
Westmark.
Gedurende de rit door Oost-Duits-
land werden de heren éénmaal door
de Volkspolizei aangehouden wegens
overtreding van de maximum sno'-
heid, maar toen men hoorde dat zij
Hollanders waren op weg naar Po
len, werden zij alleen gestraft met
ZEEPOST
Met de volgende schepen kan zee
post worden verzonden. De data,
waarop de correspondentie uiterlijk
ter post moet zijn bezorgd, staan
achter de naam van het schip ver
meld.
Argentinië: ms „Paraguay Star"
4 aug.; Australië: ms „Willem Ruys"
5 aug.; ms „Port Melbourne" 6 aug.;
Brazilië: ms „Paraguay Star" 4 aug.;
Canada: ss „Groote Beer" 4 aug.; ms
„Tindefjell" 5 aug.; ms „Noordam"
6 aug.; ss „Atlantic" 8 aug.; Chili:
via New York 8 aug.; Ned. Antillen:
ms „Themis" 4 aug.; Ned. Nieuw
Guinea: ms „Willem Ruys" 5 aug.;
Nieuw Zeeland: ms „Willem Ruys"
5 aug.; ss „Ceramic" 8 aug.; Surina
me: ms „Jason" 5 aug.; Unie van
Zuid-Afrika: ms „Pendennis Castle"
8 aug. en Z.W. Afrika; Brits Oost
Afrika: ss „Africa" 6 aug.
Inlichtingen betreffende de ver
zendingsdata van postpakketten ge
ven de postkantoren.
Aetherklanken
ZATERDAG
HILVERSUM I. 402 M.
7.00 VARA. 10.00 VPRO. 10.20 VARA.
19.30 VPRO. 20.00-24.00 VARA.
7.00 Nws. 7.10 Gym. 7.20 Gram.
8.00 Nws. 8.18 Gram. 8.50 V. d. kind.
9.05 Gym. v. d. vrouw. 9.15 Gram.
9.35 Waterst. 9.40 Gram. 10.00 Tijde
lijk uitgeschakeld, caus. 10.05 Mor
genwijding. 10.20 Gram. 10.35 Voor u
en uw gezin, caus. '0.45 Dansmuz.
11.20 Buitenl. weekoverz. 11.35 Piano
spel. 12.00 Lichte muz. -12.30 Land
en tuinb. meded. 12.33 Gram. 13.00
Nws. 13.15 Jazzmuz. 13.40 Muz. caus.
14.05 V. d. jeugd. 14.40 Harmonie-ork.
15.05 Boekbespr. 15.25 Holland Fes
tival 1959: Residentie-ork. 16.15 Van
de wieg tot het graf, caus. 16.30
Lichte muz. 16.50 Vakantietips. 17.30
Journ. 18.00 Nws. en comm. 18.20
Operettemuz. 19.00 Artistieke Staal
kaart. 19.30 Passepartout, caus. 19 40
Het Bijbels Paradijsverhaal door de
eeuwen. 19.55 Deze week, caus. 20.00
Nws. 20.06 Gram. 20.35 Metropole
ork. 21.15 Soc. comm. 21.30 Te gast
in onze studio: Lilian Harvey 21.55
Gram. 22.00 Sportnws. 22.30 Zigeu-
nerork. 23.00 Nws. 23.15-24.00 Gram.
7.00 Nv/s. 7.15 Gewijde muz. 7.30
Gram. 7.45 Morgengebed en lit. kal.
8.00 Nws. 8.15 Gram. 8.50 V. d. vrouw.
10.00 V. d. kleuters. 10.15 Gram. 10.30
Ben je zestig?. 11.00 V. d. zieken.
11.45 Gram. 12.00 Middagklok-nood
klok. 12.03 Gram. 12.30 Land- en tuin-
b. meded. 12.33 Gram. 13.00 Nws.-
13.15 Zonnewijzer 13.20 Lichte muz.
13.45 Gram. 14.00 V. d. jeugd. 14.10
Gram. 14.30 Kron. v. letteren en
kunsten. 15.05 Gram. 15.40 Boekbespr
15.50 De schoonheid v. h. Grego
riaans. 16.20 V. d. jeued, 16.50 Gram
17.00 Lichte muz. 17.20 Filmmuz
17.40 Lichte muz. 18.00 Journalistiek
weekoverz. 18.10 Lichte muz. 18.30
V. d. jeugd. 18.45 Gram 19.00 Nws.
19.10 Act. 19.20 Lichtbaken, caus.
19.35 Holl. Festival 1959: Residentie
ork. 20 20 Gevar. pro^r. 20.50 S.U.S.-
actie. 22.20 Gram. 22.35 Wij luiden
de zondag in. Daarna: Avondgebed
en lit. kal. 23.00 Nws. 23.15 Nws in
Esperanto. 23.22-24.00 Nieuwe gram.
TELEVISIEPROGRAMMA'S
NTS: Journ. en weeroverz. KRO:
20.20 Anno, beelden uit 1914. 20.35
Zo zijn ze, rep. 21.05 Filmprogr
21.30 S.U.S.-actie. 22.00 Sportact.
Daarna. Epiloog.
goede raadgevingen. Het liep dus
allemaal nogal mee.
Donderdagmiddag 5 uur werd de
Poolse grens bereikt en dat was het
eerste punt waar noodgedwongen een
oponthoud plaats vond. Hier moest ni.
worden gewacht op degene, die de
motoristen zou ontvangen, een zekere
heer Trusinski, voorzitter van de
Poolse Motorsportclub en kampioen
van zijn land. De heer Trusinski bleef
gedurende het hele verdere verblijf in
Polen de leidsman van de drie bol- i
I lens treekrijders. Gezamenlijk werd
doorgereden naar de eerste pleister
plaats Shicbodzin. Toen had men 866
kilometer zonder pech onder de wie
len doorgedraaid.
Ze zagen Chroesjtsjef.
De volgende dag, vrijdag, werden
de eerste Poolse indrukken opgedaan.
Verschillende plaatsen werden be
zocht, o.a. Poznau, waar juist de Rus
sische diktator Chroesjtsjef zijn be
zoek afstak. Kennis werd gemaakt
met de Poolse koffie (zonder melk en
in vliesdunne glazen geserveerd) en
tegen de avond werd het einde van
deze tweede etappe bereikt, Olsztyn.
Het regende de hele dag dat het goot
maar de wegen bleken buiten de
dorpen tenminste, de toets der kritiek
goed te kunnen doorstaan; het wa
ren alle bitumen of betonwegen,
maar in de dorpen waren ze nog
voorhistorisch, dus bitter en bitter
slecht.
Het ontbrak de heren aan niets en
het werd hun overal zeer gemakke
lijk gemaakt. De taal leverde vanzelf
sprekend moeilijkheden op maar met
min of meer welsprekende gebaren
kwam men al een heel eind en ais het
dan nog niet ging, dan werd er soms
een mondje Duits gesproken. Er wa
ren auto trips, waarbij het de bezoe
kers opviel dat er hier en daar ring
veel oorlogsschade te zien was maar
dat er aan de andere kant toch ook
veel werd gebouwd. Op uitnodiging
van de waterpolitie maakten de Hol
landers een tocht per speedboat op
een der grote meren In de avor.d
dirigeerde men de bezoekers naar 'n
dancing waar overwegend Westerse
muziek werd gespeeld en op Westerse
wijze werd gedanst, tot en met swing
en Rock 'n Roll toe.
De zondag werd besteed aan een
autotocht door het noordelijk deel
van het land. een bos- en merenge
bied, waar een bezoek werd gebracht
aan een der grootste binnenmeren
van Europa bij Rucianc. Dezè streek
bleek het centrum te zijn van het bin
nenlandse toerisme in Polen en ge
durende de warme dagen was er dan
ook zeer veel bezoek. De volgende
dag trok het gezelschap naar Krakau
en „deed" men Warschau, waar en
kele bezienswaardigheden werden
bekeken, o.a. het cultuurpaleis (een
wolkenkrabber) en natuurlijk het
kantoor van de K.L.M., reeds van
verre kenbaar aan de bekende initia
len en voor welk gebouw de heren
zich lieten fotograferen. In de hoofd
stad was nog veel oorlogsschade te
bespeuren, in tegenstelling met Kra
kau dat door de oorlog in het geheel
niet scheen te hebben geleden. Voorts
werden bezoeken gebracht aan het
grote stuwmeer bii Roznow onder
deskundige leiding (31 meter diep,
capaciteit 200 miljoen m3 water) en
een tocht gemaakt on boomstam vlot
ten over de Dunijec-rivier. een grens
rivier tussen Polen en Tsjecho-Slo-
wakije.
Het sportieve deel.
Maar bij dat alles werd hei spor
tieve doel van de trip, waarvoor de
Nederlanders met nog andere natio
naliteiten waren uitgenodigd, niet
vergeten, nl de jaarlijkse sterrit naar
Krynica Fn hier regende het succes
sen voor de Nederlandse équipe be
staande uit 20 rijders. Zij behaalden
nl de landenorijs. in volgorde ge
volgd door Oost-Duitsland, België.
Zwitserland en Italië. De eerste club-
prijs, een grote beker, die thans in
het clublokaal „Turkenburg" in Hil-
legom prijkt, viel ten deel aan de Irie
rjiders van de M. C „De Bloembol
lenstreek" die niet minder dan 4500
riiderspunten hadden behaald, ge
volgd door een Oost-Duits, 'n Italiaans
en een Belgisch team.
De sterrit werd verder „gevierd"
met een grote feestavond en een
feestbanket, waaronder de prijzen
werden uitgereikt door de voorzitter
van de Federation Internationale des
Motocyclistes (F.I.M.). Dat alles slaag
de wonderwel. Er heerste een goede
geest onder de deelnemers, die door
niets, zelfs niet door de taalmoeilijk
heden kon worden verstoord en het
feest duurde dan ook tot in de vroege
morgen.
Bij de terugreis staken de eerste
moeilijkheden het hoofd op. de visa
voor het verblijf in Polen bleken nl.
daags voor het naar huis gaan verlo
pen te zijn. Het kan zijn, dat de
Poolse motorsportbond (of de sport
bonden in het algemeen) nogal wat
invloed hebben, want één telefoontje
naar Krakau bleek voldoende om ook
deze zaak in het reine te brengen, al
moesten de twintig Nederlanders dan
ook de andere morgen om 8 uur al in
die stad zijn om de visa te laten ver
lengen. Dat had echter weer het voor
deel dat ook deze stad kon worden
bekeken. Zo werd b.v. een bezoek ge
bracht aan de beroemde kathedraal
en de uit de 12-13e eeuw stammende
Koopmansbeurs.
Persoonlijke indrukken.
De indrukken die de Nederlanders
van hun bezoek aan Polen hebben
overgehouden, noemde onze zegs
man gunstig. De bevolking is zeer
voorkomend en gastvrij. Zo gebeur
de het eens, dat in een dorp voor
een fikse regenbui moest worden
geschuild, maar direkt werden er
door de bevolking stoelen aange
bracht en toen men hoorde dat ze
buitenlanders waren binnen geno
digd.
Maar overal waar men verscheen
was de belangstelling, vooral van de
zijde van de jeugd, bijzonder groot
waarbij vooral de motoren het voor
werp van bewondering waren. Men
ziet in Polen overwegend Jawa's en
de Matchless van onze zegsman was
voor hen een openbaring. Enige hi
lariteit wekten de helmen en de
lange leren motorjassen; dat zijn za
ken die in Polen als de grootste
weelde schijnen te worden be
schouwd.
De winkels waren over het alge
meen goed gevuld, waarbij echter
de staatswinkels de meest „voor
ziene" indruk maakten. De prijzen
liggen voor vele artikelen niet hoger
dan hier, alleen textiel en schoeisel j
is schrikbarend duur. Bepaalde le-
vensmiddelen, zoals brood, vlees en
boter, zijn er goedkoop.
Van officiële zijde werd de be
zoekers niets in de weg gelegd. Zij
konden gaan, staan en rijden waar
ze wilden en ook het fotograferen
werd hun niet belet, zelfs niet tij
dens de tocht op de grensrivier tus
sen Polen en Tsecho-Slowakije waar
Wim Zaalberg
nog in de irui
Tussen Sassenheim en Oegstgeest is
de „Tour der Verenigde Naties" gis
termiddag zoekgeraakt. Op de „Flying
Arrow"-baan te Noordwijk stonden
belangstellenden voor de sprint van
deze Nederlandse jeugdtour gereed,
de politie stond klaar om de ploeg te
ontvangen, maar nadat men de laat
ste berichten van het vertrek uit
Heemstede via de mobilofoon had ont
vangen werd niets meer van de fiet
sers vernomen. Later bleek dat de po
litie van Heemstede de tourrijders in
de verkeerde route had gestuurd en
de fietsers plus reclame karavaan via
de oude straatweg in de richting Lei
den waren gegaan.
De fouragewagen en de doktersauto
waren echter rechtstreeks naar
Noordwijk gereden en zo kon het ge-
i beuren, dat schrijver dezes na eni-
J ge tijd te Noordwijk gewacht te heb
ben een hongerige tour in de buurt
van Rijnsburg tegenkwam. Het was
een opstandige tour en kreten als
„eten!" en erwtensoep! waren niet
van de lucht.
In Noordwijk werd dit gebrek snel
goedgemaakt, maar het tegelbaantje
van de Flying-Arrow trapauto'tjes
bleek te glad voor de sprint na al die
regenval. Er is dus niet om het klas
sement gereden en de Leidenaar Wim
Zaalberg is nog steeds drager van de
Oranje trui al vernemen wij van
onze speciale „tour-verslaggever" dat
hij gevaar loopt dit kledingstuk te
verspelen, daar £ij nog niet veel pres
teert in het onderdeel „karweitjes".
Gelukkig heeft Leidse Wim nog een
flinke voorsprong.
Het was een zware dag gisteren.
De regen stroomde onophoudelijk
neer, maar de stemming bleef prima.
Als echte tourrijders trotseren de kna
pen stprm. en wind. De karavaan
kwam tegen vijf uur gistermiddag in
Leiden aan. Joop Legerstee, tourlei
der gaf commentaar voor de luidspre
kers van deze tour en hij vertelde, dat
Foto: de Leidse ploeg vóór het St. An-
tonius Clubhuis aan de Lange Mare
met in het midden de Leidse „truidra
ger" de heer Wim Zaalberg.
men ondanks dat de tour met
slecht weer te kampen heeft, de moed
niet laat zakken. Tot de laatste schep
werden in het St. Antonius-clubhuis
de aardappelen en appelmoes soldaat
gemaakt. De Arnhemse kok, ging met
lege ketels naar hiuis terug.
Een dertigtal jongens heeft des
avonds onder leiding van „ome Joop"
een excursie gemaakt naar de Ster-
rewacht te Leiden. Al was er nergens
een ster te zien: kijkers, klokken en
platen bleken interessant genoeg om
de jongelui een uur aandachtig te
houden.
De Leidse rijders gingen natuurlijk
naar huis zij hadden verschillende
tourmakkers méé op de koffie geno
digd en de jongelui sliepen voor
een nacht weer in een echt bed bij
moeder thuis.
In het St. Antoniusclubhuis sliepen
de tourrijders als elke nacht op de
prima luchtbedden, die zij opblazen
vóór het slapengaan.
De heer Legerstee verklaarde gis
teravond, dat men het volgend jaar
ook in Leiden een goede finish wil
organiseren, mét „een bekende per
soonlijkheid" om de oranje trui te
overhandigen.
De finish in Den Haag vandaag
wordt verzorgd door het zuivelibureau.
Ook de „televisie" is vandaag aan de
finish om een korte reportage van
deze jeugd-tour te maken.
In stromende regen is de karavaan
vanmorgen omstreeks kwart voor tien
weer van bet Clubhuis aan de Mare
vertrokken,
Nixons bezoek aan Siberië
Openhartig gesprek
naar alle zijden, dus ook naar die
van het nabuurland, foto's kohden
worden genomen.
Opvallend was de discipline van
de jeugd. Onze zegsman vertelde,
dat zelfs als de motoren enkele uren
onbeheerd stonden, voor de hotels
b.v., er geen hand naar werd uitge
stoken niettegenstaande de intense
belangstelling. Kom daar hier eens
oml
Ook het verkeer gedraagt zich ge
disciplineerd, maar dat is eigenlijk
geen wonder als men weet welke
straffen voor verkeerszonden wor
den uitgedeeld. Wanneer een berij
der van een motorvoertuig in „ken
nelijke staat" op of in zijn voertuig
wordt aangetroffen krijgt hij stee
vast 2 jaar gevangenisstraf en wordt
hem het rijbewijs voor het leven
ontnomen. Gevallen van openbare
dronkenschap worden wel zeer ori
gineel bestraft De dronkeman wordt
naar een logement gebracht, waar
hij zijn roes kan uitslapen. Hij krijgt
daarna geen boete, maar moet een
logiesprijs van. 500 zloty betalen!
Zo is het in Polen. Van de toe
stand in Oost-Duitsland hebben
de toeristen weinig kunnen zien. Zij
waren gedwongen door de corridor
te ryden en vanaf Berlijn de auto
bahn te volgen naar de Poolse grens.
De terugtocht.
Na de oplossing van het visum-
vraagstuk verliep de terugtocht even
voorspoedig als de heenreis. 25 juli
vertrokken de drie Bollenstrekers
in vlot tempo want men moest in
verband met de geldigheidsduur van
het verlengde visum nog dezelfde
dag Polen verlaten. De grens werd
's-avonds om 10 uur gepasseerd,
's nachts om 12 uur zat men te eten
in Berlijn en zondagavond om zes
uur werd de thuishaven Lisse weer
bereikt. Met de heen- en terugreis
mee waren er 3580 kilometer afge
legd, hetgeen in vliegkilometers ge
meten zelfs nog iets meer is dan de
afstand AmsterdamCairo,
KORTE golf
Het aantal slachtoffers van de
ontploffing van donderdag in de
vuurwerkfabriek te Oberried in
Zwitserland is definitief vastgesteld
op negen doden en negen gewonden.
Alle gewonden zullen vermoedelijk
herstellen. De fabriek werkte op
volle kracht voor de nationale feest
dag op zaterdag a.s.
De Amerikaanse vice-president
Nixon en zijn gezelschap hebben don-
derag in de omgevingvan Sverdofsk,
in Siberië, een grote kopermijn be
zocht. Later bezochten zij in de nabij
Sverdlofsk gelegen industriestad Per-
voealsk een van de grootste fabrie
ken in de Sowjet-Unie voor de ver
vaardiging van stalen buizen van
verschillende afmetingen.
In de kopermijn had Nixon een
openhartig gesprek met twee Russi
sche mijnwerkers over de Amerikaan
se buitenlandse politiek. Deze stelden
de vraag, waarom de Verenigde Sta
ten, „die tezamen met ons de fas
cisten hebben vernietigd", niet wilden
instemmen met een staken der proef
nemingen met kernwapens.
Nixon antwoordde: „Onze leiders
moeten de kans hebben ernstig te
beraadslagen in een geestelijk kli
maat, waarin iets tot stand kan wor
den gebracht zonder geweld te ge
bruiken."
De Verenigde S.taten willen de
kernwapenproeven staken, zodra er
overeenstemming is bereikt over een
doelmatig en snel werkend stelsel
voor het vaststellen van eventuele
overtreding van een verbod op het
nemen van deze proefnemingen.
Na zijn bezoek aan de fabriek te
Pervoeralsk voor de vervaardiging
van stalen buizen, sprong Nixon op
de motorkap van zijn Russische per
sonenauto en riep: „Ik breng u de
beste wensen over van de president
en het volk der Verenigde Staten".
De menigte rondom de auto juichte
na deze woorden en riep „Spasibo",
(„dank u").
Eerste stap tot nauwer contact.
Na het middagmaal met fabrieks-
leiders te hebben gebruikt sprak
Nixon opnieuw over de mogelijkheid
van een bijeenkomst op hoog plan
tussen nationale leiders. Hij verklaar
de: „Ik hoop dat mijn bezoek de eer
ste stap zal zijn van een nauwer con
tact tussen de vooraanstaande staats
lieden en de volken van onze beide
landen en dat het door andere be
zoeken zal worden gevolgd".
Nixon zou vandaag een bezoek
brengen aan een kernenergiestation
nabij Sverdlofsk. Later op de dag zal
hij met een Russisch straalvliegtuig
naar Moskou terugvliegen.
(40)
