Twee wielen-RAI werd een lust voor het oog
Caravans zullen vooral de
vrouw kunnen bekoren
Wim de Graaf werd fweede in Denver
Jan Pesman gehuldigd
Minister Van Aartsen: bromfietsjeugd
moeilijkheden nog niet te boven?
DONDERDAG 26 FEBRUARI 1959
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 3
die weer een geheel ander beeld geeft
dan de vorige. Enkele weken geleden
de zware kolossen van vrachtauto's, op
leggers, heftrucks en wat dies meer zij,
waarbij alleen in tonnen inhoud
wleldruk werd gemeten, nu eenzelfde
ruimte gevuld met eenvoudig maar de
oude vertrouwde fiets tweewieler zij
het dan thans in heel wat fraaiere uit
voering dan waarop wij ons vroeger
moesten vermaken de bromfiets, mo
tor of scooter.
Hiermede ziet men op een ruimte van
15000 m2 de populairste vervoermidde
len bijeen gebracht, die men tegenwoor
dig op onze wegen ziet, in allerlei vorm
en in allerlei kleuren. En tegenover de
kolossen, die enkele weken geleden de
RAI bevolkten, zien we nu de lichte
sportkarretjes in blinkend chroom. Eén
voorbeeld? Men kan op deze nieuwe
RAI een fiets bewonderen, die slechts
3 kg. 480 gram weegt. Het is het super-
lichte karretje, waarmee Ercole Baldini
op de Vigorellibaan te Milaan op jacht
ging naar het werelduurrecord. Een
knaapje van acht jaar tilde gistermid
dag deze „fiets" met één vinger op
Van Baldini staat er ook de racefiets,
waarmee hij het vorige jaar in Reims
de wereldtitel op de weg behaalde.
De sportliefhebbers kunnen op deze
expositie trouwens toch hun hart op
halen. Want vele fabrikanten en im
porteurs hebben pronkstukken uitge
stald, waarop de groten in de sport hun
successen hebben behaald. En dat geldt
zowel voor de fiets als voor het motor
rijwiel.
Na de aanstaande Ronde van Frank
rijk zal een Nederlandse renner op een
„gouden" baanfiets rijden. Gouden, want
deze fiets is gespoten met een mengsel
van gouddeeltjes. Dit pronkstuk van de
Nederlandse fabriek „De Magneet" zal
door ploegleider Klaas Buchli na afloop
van de ronde worden uitgereikt aan de
renner van deze fabriek, die het hoogst
in het algemeen klassement eindigt.
En trouwens niet alleen de race-fiet
sen, ook de toerist en de „gewone"
fietser kan hier aan zijn trek komen. Er
zijn niet minder dan 30 verschillende
merken rijwielen en de rijwielfabrikan
ten passen zich steeds meer aan bij de
smaak van het publiek. Fietsen in
meerdere kleuren treft men op vrijwel
elke stand aan. Een deel van de collectie
is afgestemd op de smaak van de jeugd.
De grootste evolutie bij de fiets ziet men
echter over de gehele lijn het wijzi
gen van de rijwielvorm en de „zit",
waardoor men zich beter en gemakke
lijker dan voorheen kan voortbewegen.
De uiterste zot-g is besteed, niet alleen
aan uiterlijke verfraaiing, doch ook aan
degelijkheid van afwerking: een factor,
die ook bij de steeds meer opgang vin
dende bromfiets ingang vindt. Daarbij
is de grootste zorg van de fabrikanten
eveneens tweeledig. Ook hier is van
toepassing „het oog wil ook wel wat",
maar allereerst eis ik toch een betrouw
baar vervoermiddel, waarbij bouw,
verlichting, remwerk en tenslotte meer
bescherming voor de berijder en zo
mogelijk ook meer comfort niet ver
geten zijn.
Bij het gemotoriseerde vervoermiddel
treedt de bromfiets sterk op de voor
grond. Ondanks de snelheidsbeperking
tot 40 km per uur blijven de fabrikan
ten bromfietsen vervaardigen, die meer
gelijkenis vertonen met een echt motor
rijwiel' dan met een fiets, dit ten ge
rieve van hen, die de illusie willen
hebben een „echte" motor te berijden.
Voor hen is er ook een nieuwe ver
dat in prijsklasse maar weinig boven de
duurste bromfietsen uitkomt. Het voor
deel van deze motorfietsjes is, dat zij
niet gebondenzijn aan de beperkende
bepalingen voor de bromfiets. Daar
tegenover staat, dat men voor het be
rijden hiervan nog altijd een rijbewijs
nodig heeft.
Naast de tienallen merken rijwielen,
bromfietsen, motoren en scooters vindt
men in de RAI een uitgebreide expositie
van kampeerbenodigdheden, onderge
bracht in „Camping 1959". Het is ver-
Hoewel de fraaie kampeertent tot
uitblazen noodt kan men er op de RAI
geen gevolg aan geven: nog slechts
luttele uren scheidden van het ogenblik,
waarop de minister van verkeer en
waterstaat de tentoonstelling sou ope
nen. Op deze 41ste RAI sullen zowel de
motor als de bromfiets en kam
peerliefhebbers ruimschoots aan hun
trekken komen, terwijl ook de v
standers van de „scootmoblle" hun hArt
kunnen ophalen In dit paradijs van
en chroom.
rassend wat men hier te zien krijgt. De
inrichting van de caravans zowel als de
afwerking ervan zijn een lust voor het
oogEr zijn tegenwoordig zelfs
kampeerwagens met douchecel! Behoe
ven we nog te zeggen, dat een bezoek
aan de RAI alleszins aan te bevelen is?
Wettige maatregelen tegen overmatige geluidshinder
Hedenmorgen is de 41ste RAI-ten-
toonstelling door de minister van Ver
keer en Waterstaat, mr. J. van Aartsen,
officieel geopend.
Vooraf hield de heer J. Verheul
zulks wegens afwezigheid van de alg.
voorzitter, de heer Egon F. Eriksson,
een inleiding tot de expositie, waarin
hij o.m. betoogde, dat er ten aanzien
van de markt voor tweewielers alle
reden bestaat voor optimisme. „Neder
land en de tweewieler zijn voor de bui
tenlander begrippen, die nauw verwant
zijn. De rijwieldichtheid is in Nederland
groter dan elders en waarschijnlijk zal
hetzelfde binnenkort voor het gemotori
seerde rijwiel gesteld kunnen worden.
En bij een vergrote welvaart zal het
totale tweewielerpark in Nederland nog
aanmerkelijk groter kunnen worden".
De teruggang van de omzet van mo
torrijwielen en scooters meende spreker
te moeten toeschrijven aan het fiscale
klimaat. „Sinds februari 1958 vallen de
motorfiets en de scooters onder het
hoogste tarief van de omzetbelasting.
Neemt men daarbij de Invoerrechten in
aanmerking, dan betekent dit, dat de
invoerwaarde met niet minder dan 55%
wordt verhoogd. Hoezeer de fiscale po
litiek ook in ander opzicht het beeld
scheef trekt, moge uit het volgende blij
ken. In het internationaal overleg in
Genève wordt sinds enige tijd overwo
gen de bijzondere status, die enkele
West-Europese landen aan het lichte
motorrijwiel verlenen, internationaal te
regelen. Onze industrie is zeker in staat
uit de bromfiets een licht motorrijwiel
te ontwikkelen. Maar een dergelijk pro-
d-ukt valt dan niet meer onder het 5%
maar het 20% tarief van de omzetbe
lasting, waardoor de prijs voor de ge
bruiker met enkele honderden guldens
zou stijgen en het produkt zijn aantrek
kelijkheid voor velen zou verliezen".
Ten aanzien van de bromfiets zei de
heer Verheul, dat de fabrikanten en im
porteurs nog maar één wens hebben,
namelijk dat zij in de komende jaren
niet voor nieuwe ingrijpende maatrege
len worden gesteld.
De heer Verheul besloot: „Ik geloof,
dat ondanks de evolutie van het gemo
toriseerde vervoer in Nederland, het
rijwiel vervoermiddel nummer 1 zal
blijven. Naast de toekomstige marktont
wikkeling in eigen land zal ook de rea
lisering van de Euromarkt paraatheid
van onze rijwielindustrie vereisen".
Minister mr. J. van Aartsen zei onder
meer, dat de teruggang van de omzet in
motorfietsen niet alleen toegeschreven
moet worden aan het fiscale klimaat
maar zeker ook aan het gewone
meteorologische klimaat van Nederland.
In toenemende mate openbaart zich bij
't wegverkeer de behoefte aan beschut
ting tegen regen, wind en koude, ener
zijds door doelmatiger kleding, ander
zijds door bescherming door middel van
het voertuig zelf. In die richting wijst
onder meer de voorkeur voor de scoo
ter. De behoefte aan overdekt vervoer
zal zich naar mijn mening in de toe
komst dan ook doen blijven gelden.
erin kan voorzien worden door de
tweedehands auto of scootmobil'e".
Mr. van Aartsen wees er voorts op,
dat in de ons omringende landen, met
name in Duitsland, de handel in motor
fietsen en scooters zich eveneens in een
dalende lijn beweegt. Zodanig zelfs, dat
enkele fabrieken de motorrijwielpro-
duktie geheel hebben gestaakt.
De minister deelde mede, dat de op
heffing van het bestaande verbod om
achter een motorrijwiel een aanhang-
wagentje mee te voeren de aandacht
van de commissie veiligheid wegver
keer heeft.
Over de bromfiets zei mr. Van Aart
sen onder meer: „Ik zou niet durven
beweren, dat de bromfiets de puber
teitsmoeilijkheden al te boven is. In
ieder geval' is zij in verschillende ver
schijningsvormen nog rijkelijk luid
ruchtig en daarom bij velen weinig ge
liefd. Wettelijke maatregelen zijn in
overweging teneinde het veroorzaken
van overmatige geluidshinder tegen te
gaan. Ik zou de bromfiets onrecht doen
wanneer ik de schuld van de geluids
hinder alleen bij haar zocht. Naar mijn
overtuiging zouden de klachten hier
over aanmerkelijk minder zijn indien
niet een bepaalde categorie berijders
zich met een onbegrijpelijke hardnek
kigheid beijverde zoveel mogelijk la
waai te produceren".
Ten aanzien van de fiets was de mi
nister kort: „Ook ik geloof, dat op lan
gere termijn bezien, de gewone fiets in
Nederland een onvervangbaar vervoer
middel is, vooral in het drukke stads
verkeer".
Nadat hij enkele woorden had gewijd
aan de tentoonstelling van kampeerbe
nodigdheden eindigde de minister met
een opwekking aan de bezoekers om een
kijkje te nemen in het „RAI-puzzle-
„Niemand mene, dat hij ten aan-
van de regels van het verkeersspel
niets meer te leren heeft".
Jan Pesman, de Nederlandse schaats-
crack, die ons land bij de Europese en
wereldkampioenschappen op zulk een
uitstekende wijze heeft vertegenwoor
digd, is in zijn woonplaats Holwierde op
grootse wijze ingehaald en gehuldigd.
Pesman nam aan de grens van de ge
meente met zijn verloofde, Ida Toxo-
peus en de leider van de Nederlandse
kernploeg, Klaas Schenk, plaats in een
open landauer, die werd getrokken door
leerlingen van 6cholen. Voorafgegaan
door 20 sportverenigingen volgde daar
na de tocht naar ,het dorp.
Een speciaal voor Pesman gecompo
neerd huldigingslied werd gezongen, ge
volgd door het „Grunnings laid" en het
Wilhelmus.
Op de drukbezochte receptie werd
Jan Pesman o.a. toegesproken door de
voorzitter van de KNSB. mr. H. W.
Vliegen, die hem namens de KNSB een
zilveren herinneringsplaquette aanbood.
De burgemeester van Bierum, de heer
P. Brons, dankte Pesman namens zijn
gemeente voor hetgeen hU voor Neder
land en de provincie Groningen had ge
daan.
BROEKMAN WON 5000 METER
Bij schaatswedstrijden in het Noorse
stadje Hamar heeft onze landgenoot
Kees Broekman de 5000 meter gewon
nen in de goede tijd van 8 min. 12,8 sec.
De Noor Henry Oeverby werd tweede
met 8.33,4 en zijn landgenoot Edmond
Lundsten legde met 8.34,8 beslag op de
derde plaats.
Op de 500 meter werd Broekman
derde met 44,8 sec. achter de Noren
Schoeyen (42,5) en Lundsten (43,1).
Jan Pesman, vergeield door si)n ver
loofde mej. I. Toxopeus, betreedt onder
een ereboog de feestzaal.
KUNSTRIJDEN
DE WERELDKAMPIOENSCHAPPEN
Na de verplichte figuren dames van
de wedstrijden om de wereldkampioen
schappen kunstrijden, die te Colorado
Springs zijn voortgezet, bezet de Ame
rikaanse Carol Heiss de eerste plaats in
het klassement.
Onze landgenote Joan Haanappel', die
tijdens de eerste drie verplichte figuren
een kou had opgelopen en met koorts in
bed was gestopt heeft ondanks de aan
houdende verhoging toch aan de wed
strijden deelgenomen. Zij bezet achter
Barbara Roles de vijfde plaats met
633,6 punten. De Westduitse Ina Bauer
ia zesde met 633,3 punten.
De rijdsters hebben overigens veel last
van het hoogteverschil gehad. Carol
Heiss heeft zelfs het rijden even moe
ten onderbreken wegens een hevige
bloedneus.
De grote voorsprong die de titelhoud-
ster thans heeft is nagenoeg niet meer
in te lopen. Zij was op vijf van de zes
figuren superieur. Verrassend was, dat
Barbara Roles haar bij een der figuren
overvleugelde. Toch heeft zij haar derde
plaats achter de Oostenrijkse Hanna
Waltar niet kunnen handhaven. Sjoukje
Dijkstra streefde haar in het klassement
voorbij.
Het klassement ziet er als volgt uit:
1. Carol Heiss (VS) 771,9 pnt; 2. Hanna
Walter (Oost.) 698,4 pnt; 3. Sjoukje
BU de Internationale schaatswedstrij
den, die In Denver (Amerika) zijn ge
houden, was onze landgenoot Wim de
Graaff, de enige buitenlander, die een
suooes boekte en wel op de 1 mijl, waar
hij als tweede eindigde. We zien hem
hier (tweede van rechts) temidden van
de Amerikanen Jack Disney uit Cali-
fornlë, Jack Uhrlass uit New York en
rechts Terry McDermott uit Mlchlcan.
Dijkstra (Ned.) 667.2 pnt; 4. Barbara
Roles (VS) 680,1 pnt.
In het klassement was een wijziging
gekomen, omdat Sjoukje Dijkstra, aan
vankelijk de vierde plaats bezette. Het
Nederlandse meisje is ondanks een
slechter puntentotaal Barbara Roles in
het klassement gepasseerd. Een meer
derheid van jury-leden had haar n.l. een
beter plaatscijfer, welke de doorslag
geeft, toegekend.
De meerderheid van de jury kende
Joan Haanappel de vijfde plaats toe, zo
dat zij hoger werd geklasseerd dan de
Duitse Ina Bauer, die met 43 een beter
plaatscijfer heeft dan het Haagse meis
je. In Colorado Springs is men er van
overtugid, dat vooral Joan Haanappel
haar positie nog aanmerkelijk zal kun
nen verbeteren met haar vrije rijden.
Het wereldkampioenschap paarrijden
is voor de derde maal gewonnen door
het Canadese paar Barbara Wagner en
Robert Paul. Op de tweede plaats kwa
men de Europese kampioenen Marika
Kilius en Hans Jurgen Baumler (W.
Did.).
GEWICHTHEFFEN
LKV—HERCULES
Zondag zal de gewichthefploeg van
LKV uitkomen tegen Hercules uit Den
Heag. De wedstrijd wordt gehouden te
Leiden (Langebrug), aanvang 11 uur.
De volgende gewichtheffers van LKV
zullen aan deze wedstrijd deelnemen: K.
Devilee (vedergewicht), D. Koster
(middengewicht), W. Turenhout (mid
dengewicht), J. J. de Romijn (licht
zwaargewicht), H. v. d. Hoed (licht
zwaargewicht), H. Zirkzee (half zwaar
gewicht), J. v. Kampen (licht zwaarge
wicht), S. Stokkel (zwaargewicht).
VOETBAL
POOL-PRIJS VOOR PASTOOR
Pastoor J. J. Kooij van de St. Vitus-
parochie in Naarden is een van de zeven
winnaars van de KVNB-pool en zal één
dezer dagen zijn aandeel van de dub
bele pot (25.656 gulden in goederen of
kredietbrieven) ontvangen. Zijne eer
waarde is lid van de Naardense (r.k.)
voetbalvereniging Meervogels. Trouw
heeft de pastoor elke week zijn poolfor-
muliertje ingestuurd, maar het was nu
pas voor het eerst, dat hij alle kruisjes
op de goede plaats had gezet, aldus
lezen we in het Alg. Dagblad.
Ook in Langeraar is een eerste prijs
winnaar Een van de zeven prijswin
naars is Joop Pieterse, Langeraarseweg
122. zevende zoon van timmerman Pie
terse, die bij zijn vader in het bedrijf is
en nog geen verkering heeft, zodat hij
een prachtig potje op kan zetten. Hij
had, volgens zijn zeggen, het formulier
vrij nonchalant ingevuld.
MILITAIRE ELFTAL TEGEN
AMATEURELFTAL
Het Nederlandse militaire elftal speelt
woensdag 4 maart aanstaande in het
Bossche stadion de Vliert tegen het
Nederlandse amateurelftal. De wedstrijd
is bedoeld als laatate voorbereiding van
de militairen voor de wedstrijd tegen
Griekenland.
De bromfiets ln allerlei kleur en uit
voering, het motorrijwiel sterk benade
rend.
Het Nederlandse jeugdelftal versloeg
gisteravond in Den Bosch de voorlopige
militaire voetbalploeg met 1—0. In de
eerste helft hadden de militairen door
sneller veldspel doorlopend een groot
overwicht, doch hun aanval slaagde er
niet in het sterk spelende achtertrio van
de jeugd Conrad, de Groot, Veld
hoen te verrassen. Vooral Conrad
onderscheidde zich enkele malen door
goede saves, maar hij had wel het geluk
aan zijn zijde bij schoten van Swart en
Loo tegen paal en lat.
Na de rust was het spel meer ver
deeld en daardoor levendiger, al bleven
de militairen iets sterker. Het enige
doelpunt van de wedstrijd kwam 8 min.
voor het einde op vrij gelukkige wijze
tot stand. Bij een solorush strandde de
Spartaan de Vries op de uitgelopen
doelman Van Pelt. Deze kon do bal ech
ter niet in zijn bezit houden, waardoor
midvoor TTieunissen het enige doelpunt
voor de jeugd kon scoren.
In het oorspronkelijke militaire team
waren Renders, Slaats, den Engelse en
Kruiver vervangen door resp. Moov
(NOAD), Van Wijk (Volewijckers),
Swart (Ajax) en Geraerds (NACi. Lip-
pold (Zwartmeer) nam in het Jeugdelf
tal de plaats in van Van Wijk.
DE ZATERDAGBEKERCOMPETITIE
Ter Leede won gisteravond bij kunst
licht haar tweede wedstrijd om dé
KNVB-beker van Oegstgeest met 3—2.
Hierdoor gaan de Sassenheimers over
naar de volgende ronde.
