Leidse Courant | 1959 | 13 januari 1959 | pagina 5

De spoorwegen hebben vele
zorgen aan hei hoofd

Dp trnff/P hrn'in i&rwiil 11 warht

0, schit'rende kleuren
van Nederlands vlag

Min. Luns acht Britse beknotting van
ons luchtvaartrecht teleurstellend

DINSDAG 13 JANUARI 1959

DE LEIDSE COURANT

PAGINA 5

In het R.A.I.-gebouw te Amsterdam is gisterochtend de „Horecava", de
Horecaf-vakbeurs begonnen, waarop diverse nieuwigheden uit deze bedrijfs
tak zijn te zien. Opmerkelijk is deze hoogst moderne koffie-automaat,
waarin, na inworp van een geldstuk een soort ketting-reactie begint. Een
ingebouwde koffiemolen maalt om te beginnen 7 tot 10 gram koffie uit de
voorraad bonen, welke achter een glaasje in het midden van het apparaat
is te zien, daarna stroomt door de gemdlen koffie uit een reservoir
bovenin de machine water, daf tijdens het draaien van de koffiemolen
op de gewenste ingestelde temperatuur is gebracht, en 25 sekonden na het
inwerpen van het geldstuk is een geurige kop koffie klaar, waaraan men
zelf nog melk en/of suiker naar keuze kan toevoegen.

(Advertentie)

In de strijd tegen
winters ongemak

Honderden spoorwegmensen, aan
gevuld met talrijke extra hulpkrach
ten van het spoorwegbouwbedrijf en
van particuliere aannemersbedrijven
staan klaar om de strijd aan te bin
den tegen het winterse ongemak
waarmee de "spoorwegen ieder jaar
opnieuw te kampen hebben gehad.
Ze zijn al even in actie geweest toen
in de nacht van zondag op maandag
gevreesd werd voor ijzelafzetting op
de bovenleidingen van de geëlectri-
ficeerde baanvakken.

Inmiddels is besloten om, wanneer
de weersverwachtingen zo zijn, dat
ijzelafzetting kan worden verwacht,
treinstellen des nachts loze ritten te
laten maken. Men denkt dan aan een
uurdienst over de geëlectrificeerde
baanvakken. Op die manier hoopt
men de ijsdeeltjes regelmatig te bre
ken, voordat grotere brokken ijs
trekkingen veroorzaken. Het inzetten
van deze „ijzeltreinstellen" betekent
voor de spoorwegen niet alleen
enorme kosten, maar ook een dienst-
schema dat totaal afwijkt van andere
zondagnachten. De overwegen moe
ten worden bewaakt, de seinhuizen
bezet, kortom, er moet een dienstre
geling worden opgezet, die honder
den mensen, op deze anders zo rus
tige zondagnacht, in actie brengt.

Kwetsbare wissels

Naast de bovenleidingen lopen ook
de wissels en de meestal daarop cor
responderende seinen gevaar in de
greep van koning Winter te geraken.
Een groot percentage van de belang
rijkste wissels, die meestal in de di
recte omgeving van een spoorweg
emplacement liggen, zijn speciaal te
gen de winterse invloeden beveiligd.
Zo werden aan 66 wissels electrische
verwarmingselementen aangebracht,
die, zodra er vorst optreedt, worden
ingeschakeld en een enorme hitte
teweeg brengen.

Deze oplossing wordt door
spoorwegen als de meest geschikte
geacht, maar is tevens de duurste.
De verwarmingselementen gebruiken
enorm veel stroom en zijn er vaak
oorzaak van dat pieken optreden in
het elektriciteitsgebruik van de
spoorwegen. De elektriciteitscentra
les zijn dan ook minder enthousiast
dan de spoorwegen over deze me
thode. Bijna 500 wissels worden ver
warmd door middel van propaangas.
Daarvoor heeft men op verschillende
punten gastanks langs de lijn gelegd,

thode is niet zo effectief, omdat van
de gloeiende briketten eerst na twee
uur werkelijke resultaten kan wor
den verwacht.

De vijand wordt met
vlammenwerpers bestreden

De te licht-bevonden
helmen

De substituut-offificier van justitie
in Haarlem, mr. J. J. Bredius, vroeger
te Arnhem, heeft naar het Alg.
Dagibl. meldt een vervolging aan
gespannen tegen de volgens hem ver
antwoordelijke personen wegens de
levering van 3500 ondeugdelijke hel
men aan het Luxemburgse leger.
Deze personen bevinden zidh onder
het personeel van de Verenigde Blik-
fabrieken in Doesburg, welke inder
tijd zowel met de levering van deze
helmen voor Luxemburg als voor hét
Nederlanse leger werd belast. Ver
wacht wordt, dat de aangeklaagden
protest zullen aantekenen tegen be
paalde elementen in de dagvaarding
Voorlopig wordt aangenomen, dat de
vervolging zal worden ingesteld tegen
degenen uit het bedrijf, die de hel
men ten onrechte voorzagen van het
stempel van de Dienst Materieel
Landmacht.

Ze worden nu uniform

Om een einde te maken aan de
veelheid van kleur-nuanceringen bij
de Nederlandse vlag heeft de hoofd
commissie voor de normalisatie in
Nederland twee normen gepubliceerd
die de kleuren van onze nationale
vlag vastleggen.

Deze normen zijn opgesteld in
overleg met de koninklijke land
macht, marine, verscheidene depar
tementen en enige grote scheepvaart
maatschappij en in samenwerking
met het vezelinstituut TNO te Delft.
Hiermede is het doel een uniforme

Presidente Getulio'' viel met de deur uit huis

Gisteren is bij Verolme het Mammoetdok geopend en heeft de 33000 ton metende tanker „presidente Getulio"
het dok verlaten. Bij deze laatste plechtigheid deed zich een incident voor: de machtige dokdeur viel tot ontstel
tenis van de aanwezigen in het water, doordat de bove nste scharnier afbrak, en kwam in het vaarwater van
de tanker te liggen. Slechts met uiterste inspanning kon voorkomen worden, dat de tanker ernstig beschadigd
werd. Op de foto zien we de achtersteven van de „Presi dente Getulio" tegen de dokdeur, die voor het grootste
deel onder water ligt

Televisie Stichting heeft de minister

v^a8 dat^ reeds^ 3aren voor^de Jle van buitenlandse zaken, mr. Luns,
gisteravond een verklaring afgelegd
over de mededeling van de Britse
regering, dat de K.L.M. voortaan nog
maar eenmaal per week op Singa
pore zal mogen landen.

VRAGEN OVER UITSTEEKSELS
AAN AUTOMOBIELEN

Het Tweede-Kamerlid, de heer
Rooi vink (K.V.P.), heeft minister van
Verkeer en Waterstaat en van Justi
tie gevraagd of het waar is, dat er al

Iets waartegen de spoorwegen
machteloos staan is het onheil, dat
doorlekkende sneeuw kan aanbren
gen in de hoogspanningsruimten van
de treinen. Het doorsijpelen van
sneeuwwater kan kortsluiting ver
oorzaken met alle gevolgen van dien
Stuifsneeuw kan tenslotte ernstige
moeilijkheden veroorzaken, doordat
de schuifdeuren van de reizigerstrei
nen vastvriezen. Bijna elk station is
voorzien vdn speciale vlammenwer
pers waarmee men de bevroren trein-
delen te lijf gaat. De spoorwegen doen
wat ze kunnen om het winterse on-
gemak tot een minimum te beper-j Johan Elselsohn, de bekende ac-
ken. Dat desondanks toch nog ver-1 teur, viert vandaag zijn vijf en zeven
en* o vifii V ctigste verjaardag. Hij doet dat niet,
mon av 10 ttpp maoT- cpme zoajs een toneelspeler dat het liefst

zou doen: op de planken, in een rol,
die hem lief is. De heer Elsensohn
ligt in het ziekenhuis. Hij is over
werkt. Tezeer heeft hij zijn krach-

Minister noemde het een teleur
stellende en 1 lotselinge verklaring,
die hem zaterdagmorgen door de
Britse ambassadeur in Den Haag, sir
Paul Mason, werd overhandigd in de
veel processen-verba-al zijn opgemaakt vorm van een persoonlijke boodschap
tegen automobilisten, wegens over- van de minister-president van Enge-
treding van het vebbod om levensge
vaarlijke uitsteeksels aan hun voer

tuig te handhaven.

De heer Roolvink vraagt de minis
ters of het niet beter zou zijn deze
moeilijkheid op te lossen door voor
de in ons land gangbare merken en
modellen bekend te maken welke de
len van de carrosserie, de standaard
uitrusting en de bijkomstigheden, on
der het verbodsvoorschrift vallen.

soms

Militaire hulp

Militairen hebben gisteren de Ne
derlandse spoorwegen geholpen met

het sneeuwvrij maken valt de wissïï Ileven en overtuiging was.
op het stationsemplacement te Arn
hem. Deze militairen waren van de
11de gevechtsgroep uit de Oranjeka
zerne te Schaarsbergen.

Indien de sneeuwval aanhoudt, of
de weersomstandigheden het ook ver.
der noodzakelijk maken, zullen van
daag 50 militairen van het 14de ba
taljon uit de Saksen-Weimarkazerne
te Arnhem de spoorwegen behulp
zaam zijn.

Gerechtelijk onderzoek
Ruilverkaveling „Ade"

Naar aanleiding van de ingediende
klachten heeft de Officier van Justitie
te 's-Gravenhage een onderzoek ge
last naar de kort vóór de in Roelof-
arendsveen gehouden stemming
plaats gevonden hebben grond-over
drachten, waardoor het aantal niet
ter stemming opgekomen stemge
rechtigden en daardoor ook het aan
tal vóórstemmers zo werd vergroot,
dat hierdoor een meerderheid van
stemmen vóór de ruilverkaveling
werd verkregen. Dit onderzoek strekt
zich ook uit naar het gerucht, dat een
in Rijpwetering woonachtige veehou
der zijn buurman zou hebben be
dreigd hem een overpad te ontne
men, wanneer deze buur voor de
ruilverkaveling zou stemmen of bü

land.

Het is, aldus minister Luns, ook
daarom zo teleurstellend en zo plot
seling, omdat de Nederlandse rege
ring in de stellige overtuiging was,
dat over deze lijn nog door de twee
regeringen nader overleg zou wor
den gepleegd. „En ik had ook op
dinsdag 6 januari nog aan de Britse
ambassadeur meegedeeld, dat ik van
plan was, op het eind van deze maand
of begin van februari naar Londen
te gaan om onder meer deze aangele
genheid met mijn Britse ambtgenoot
de heer Selwyn Lloyd, nogmaals te
bespreken. De heer Sellwyn Lloyd is
op het ogenblik ziek. Ik vraag me af,
of de bruuske wijze, waarop dit is
gebeurd, misschien iets te maken
heeft met het feit, dat mijn Britse
ambtgenoot niet op zijn ministerie is.
ten gegeven aan het beroep dat zijn j Dat weten we natuurlijk niet. Over
het algemeen kan de Nederlandse

In het journaal van de Nederlandseregering niet anders dan met teleur-

stelling de Britse luchtvaartpolitiek

tegenover Nederland overzien. De
laatste acht jaar heeft Engeland alle
verzoeken van de K.L.M.waar ter
wereld ook, voor overvliegen, voor
commerciële rechten of voor wat
dan ook, steeds afgewezen. En wan
neer wij ons realiseren, dat nog in
1939 de K.L.M. drie maal in de week
op Singapore vloog, dan is het in een
tijd van zich uitbreidende luchtvaart
relaties wel heel teleurstellend, dat
het Verenigd Koninkrijk thans zo
drastisch onze luchtvaartrechten be
knot.

Ik moge er op wijzen, dat het de
Nederlandse regerin. bekend is, dat
de plaatselijke autoriteiten in Singa
pore deze Britse stap bepaald niet
zullen toejuichen. Kortom, na andere
teleurstellende ervaringen, ik stip
maar even aan: de wapenleveranties
aan Indonesië en wat zich direct na
de oorlog heeft afgespeeld voor wat
betreft het Indonesische vraagstuk,
kan ik en de Nederlandse regering
niet anders zeggen, dan dat deze
Britse houding bepaaldelijk onze be
trekkingen niet hseft verbeterd", zo
zeide de heer Luns.

De televisie-verslaggever stelde de
minister vervolger^ de vraag, of hij
deze stap definitief acht „Ik hoop
van harte, aldus antwoordde minis
ter Luns, dat deze stap iet definitief
zal zijn. Ik heb aan de heer Bentinck,
onze ambassadeur in Londen, opge
dragen, nog heden een stap bij het

die het gas toevoeren naar de bran- de stemming zou wegblijven. .Met het

der, die op de in gevaar zijnde wis
sel is gericht.

Tenslotte worden eveneens 500
wissels verwarmd door middel van
vurige briketten. Deze briketten wor
den eerst voorgegloeid om vervolgens
in speciaal daarvoor geconstrueerde
roosters te worden gelegd. Deze me-

voorlopig onderzoek zijn belast een
adjudant van de rijksrecherche, de
plaatselijke rijkspolitie en een re
chercheur van de Algemene ekono-
mische inspektiedienst, sektie land
bouw. Omtrent het onderzoek, dat in
volle gang is, kunnen nog geen be
paalde mededelingen worden
daan.

Paulette Milis verwezenlijkt haar dromen

In het Carlton-hotel te Amsterdam is gisteren een modeshow gehouden van en door jonge Belgische- en
Nederlandse ontwerpers. We zien op deze foto de winna res van de als prijsvraag opgezette show: de 17-jarige
ontwerpster Paulette Milis uit Luik met „St. Tropez" van bedrukte raffia. Paulette, die later graag een eigen
mode-atelier wil openen, heeft boetseren en film als hobby

Britse ministerie van buitenlandse
zaken te doen. Maar de ervaringen,
zoals ik zeg, van de laatste acht jaar,
maken me niet optimistisch. En de
vorm, waarin de mededeling werd
gedaan, was wel vrij definitief", al-
chis minister Luns.

Hoe Engeland
erover denkt

Een woordvoerder van het Britse
ministerie van buitenlandse zaken
heeft maandag verklaard, dat reeds
een aantal maanden onderhandelin
gen zijn gevoerd over het „aflopen
van de tijdelijke diensten" van de
K.L.M. op Singapore.

In antwoord op een vraag, of de
Nederlandse regering heeft geant
woord op een boodschap van minis
ter-president Macmillan over het in
krimpen van het aantal vluchten van
de K.L.M. naar Singapore, zeide de
woordvoerder op zijn dagelijkse pers
conferentie, dat geen mededeling
van de Nederlandse regering was
ontvangen. Hij zeide niet op de
hoogte te zijn van het voornemen van
minister Luns, een bezoek aan Enge
land te brengen.

(In een officieel communiqué van
het ministerie van buitenlandse za
ken in Den Haag is het besluit van
de Britse regering de K.L.M.-diensten
op Singapore tot één per week te be
perken „des te meer teleurstellend"
genoemd, omdat de Britse regering
ervan op de hoogte was, dat minister
Luns voornemens was in begin van
de maand februari a.s. een bezoek
aan Londen te brengen om de kwestie
opnieuw te bespreken met zijn Britse
ambtgenoot, Sellwyn Lloyd).

Uit gezaghebbende Britse bron ver
luidt dat men niet begrijpt waarom
de beperking van het aantal K.L.M.-
vluchten op Singapore zo'n beroering
in Nederland verwekt.

In de eerste plaats is dit een zuiver
commerciële kwestie, waarover nog
onderhandeld wordt, zo zei men.
Bovendien hebben de Britten vorig
jaar alleen maar om Nederland te
helpen tijdens de crisis n de Neder
lands-Indonesische betrekk'ngen de
K.L.M. bij wijze van tijdelijke rege
ling vijf vluchten per week op Singa
pore toegestaan.

Voorts wees men er in deze krin
gen op, dat de Nederlandse lucht
vaartmaatschappij voorde'en heeft
behaald ten koste van Britse maat
schappijen en dat de K.L.M. transito-
recht in het Verenigd Koninkrijk bij
transatlantische vluchten bezit.

DUITSE MIJNENVEGER VEILIG
IN DEN HELDER

Het squadron van zes Duitse
mijnenvegers, dat voor vlagvertoon
onderweg was van Kiel naar Cher
bourg en op 40 mijl ten noordwesten
van Den Helder in moeilijkheden
kwam, is gisteravond omstreeks half
vijf de haven van Den Helder bin
nengelopen.

Het flottielje werd opgewacht door
de brandweer van de Koninklijke
Marine, die met groot materiaal ge
reed stond om zonodig hulp te ver
lenen. Het bleek dat drie mijnen
vegers veel water binnen hadden ge
kregen, waarvan de „Seestern" 100
ton in het achterschip en 20 ton in
het ketelruim en de „Seeloewe" en de
„Seehund" resp. 100 ton en 90 ton in
het achterschip. De schepen zijn in
Den Helder voor anker gegaan.