S)e CeidóeGotf/fccmt
Oe ramp van de „Hugo de Groot" een groot raadsel
Geen enkele inzittende
overleefde het ongeluk
Sporen van brand
wijzen op ontploffing
Opnieuw
viel rouw
Stoffelijke resten van
34 passagiers aan land gebracht
MEISJE UIT LEIDSCHENDAM
ONTKWAM AAN VLUCHT
MET DE „HUGO DE GROOT"
ZATERDAG 16 AUGUSTUS 1958
49ste JAARGANG
No. 14486
over de
Franco p.p. f 8.Advert,: 17 ct p. nun. Telefoontjes f 1.50
Directeur: C. M. v. HAMERSVELD. KATHOLIEK DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
Hoofdredacteur: L. C. J ROOZEN BUREAUX: PAFENGRACHT 32
Telefoon: Directie. Abonnem., Drukkerij 20935: Red. 20015, 25594; Advertent. 20826 Giro 103003 Abonnemenspr f0.59 p.w., f 2.55 p.mnd.. f JA0 p kwart.
Wederom is de K.L.M. door een zware ramp getroffen. Het ongeluk met
de ,,Hugo de Groot", dat donderdag plaats vond, is de negende gTOte ramp
sinds de oorlog. Alle 99 inzittenden hebben de dood gevonden. Diverse
schepen hebben 34 meest deerlijk verminkte stoffelijke overschotten uit
het water van de Oceaan opgevist ën in het Ierse havenstadje Galway aan
land gebracht.
In het ziekenhuis zijn de stoffelijke overschotten van de slachtoffers, zo
ver dat magelijk is, geïdentificeerd. Er is thai^s geen enkele aanwijzing op
welke wijze het toestel is verongelukt.
Gevraagd of de door de kapitein der schepen tegenover de pers afge
legde verklaringen inzake zware brandwonden en verminkingen niet wij
zen op een explosie in de lucht, werd van KLM-zijde geantwoord dat geen
enkele conclusie kan worden getrokken zonder kennis te hebben genomen
van de rapporten der medici en technici.
In dit stadium van het onderzoek, aldus de KLM, is het zeer gevaarlijk
conclusies te trekken, die naderhand wel eens voorbarig kunnen blijken
te zijn.
Alle wrakstukken zullen van Galway naar Shannon worden gezonden
en vandaar zo spoedig mogelijk door per vliegtuig naar Schiphol, waar een
nader onderzoek zal worden ingesteld.
Naar de public relations officier van de K.L.M., de heer Page, meedeelde,
schijnt het, dat het vliegtuig is gebroken toen het op het zeeoppervlak neer
kwam. Het was echter niet mogelijk dit precies na te gaan.
Het zoeken is thans geheel opgegeven. De heer Page deelde mee, dat er
geen enkele hoop meer is nog overlevenden te vinden, of nog meer wrak
stukken die voor het onderzoek dienstig kunnen zijn. In het afgezochte ge
bied is niets meer te zien en verder zoeken zou doelloos zijn.
HOE HET BEKEND WERD.
Bij stukjes en beetjes kon de leg
kaart der gebeurtenissen worden sa
mengevoegd en om drie uur in de
nacht van donderdag op vrijdag, toen
de heer George Page, „public rela
tions manager" van de K.L.M. te Lon
den, die met een toestel van de „Pan
American" naar Shannon was gevlo
gen om daar de tientallen journalis
ten te woord te staan, een perscon
ferentie had gehouden, konden de
volgende feiten worden vastgesteld:
Om 23.55 uur woensdagavond is de
„Hugo de Groot" o: der gezagvoerder
Roelofs van Schiphol vertrokken. Het
toestel is om 3.18 uur op Shannon
"(Ierland) geland. Hier stapten zes
passagiers in met bestemming New
York, vijf hadden de Amerikaanse
nationaliteit, één passagier was Brits.
Om 4.05 uur is het toestel van Shan
non vertrokken met bestemming
Gander. Om 4.42 uur heeft de beman
ning aan de verkeerstoren van Shan
non gemeld, dat de reis werd voortge
zet richting Gander. Het toestel vloog
toen op een hoogte van ruim twee-en-
veertig honderd meter en klom ver
der naar de kruishoogte van vijfdui
zend meter.
Het horloge van de Amerikaan
Kristovic, wiens stoffelijk overschot
is gevonden, is op 4.48 uur blijven
stilstaan.
De weersomstandigheden tussen
vier en vijf uur in de morgen van
donderdag waren gunstig. Het zicht
was redelijk goed, de zee kalm. Om
5.50 uur had de „Hugo de Groot" zich
op vijftien graden westerlengte moe
ten melden, maar elk radiocontact
bleef afwezig. Oe onzekerheidsfase in
in. Om 6.20 uur werd de alarmtoe
stand door Shannon uitgegeven aan
de luchtvaart en aan de scheepvaart.
Om 7.30 uur (alle in dit verslag ge
noemde tijdstippen zijn Nederlandse
tijd) gaf Gander het bericht door, dat
dit vliegveld radio-contact had gehad
met de „Hugo de Groot".
VERWARRING EN VERTRAGING.
Het gevolg was dat Shannon alle
verdere maatregelen, die op de alarm
toestand betrekking hadden, introk.
Geen verder nieuws kwam van Gan
der binnen en na een uur en vijftig
minuten, werd te 9.20 uur donderdag
morgen de alarmtoestand weer door
Shannon afgekondigd.
Men vermoedt, dat er verwarring
met een ander vliegtuig is geweest
waaruit Gander, naar later is geble
ken, de verkleerde conclusie heeft
getrokken. Door deze vergissing ij
een verlies van bijna 2 uur ontstaan,
de reeds te hulp gesnelde schepen
waren in die tussentijd weer van
koers veranderd.
Te 20.20 uur, elf uur later, was de
eerste treiler op de plek waar het on
geluk met de „Hugo de Groot was ge
beurd.
Er is, aldus de heer Page, geen re
den om aan te nemen, dat gezagvoer
der Roelofs op het moment van het
ongeluk op de terugweg was naar
Shannon. Wel heeft het bevreemding
gewekt, dat het toestel terecht is ge
komen op een plek, die niet onder
de gebruikelijke luchtroute tussen
Shannon en Gander ligt.
VERBRANDE PAPIEREN.
Gisteravond liep in de haven van
Galway een vissersvaartuig binnen
met aan boord een zak vol met op zee
gevonden verbrande papier en stuk
ken textiel, die vermoedelijk afkom
stig waren van de kleding van de
slachtoffers. Fe eerste gevolgtrekking
was, dat er zich een hevige ontplof-
Gelukkige hereniging
in New York
De internationale luchthaven van
New York was donderdag getuige
van diep verdriet, maar ook van
vreugde onder familieleden, die pas
sagiers van de WYM kwamen afha
len. Vreugde heerste bij de ouders
van Marijke Pennock, een achttien
jarig meisje uit Leidschendam,
dat twee dagen vóór de ramp werd
opgebeld door de KLM en werd mee
gedeeld, dat haar boeking voor de
verongelukte „Hugo de Groot" was
overgeboekt op vlucht 635, met welk
toestel zij donderdagochtend veilig
bij haar wachtende ouders op het
vliegveld aankwam.
Dit was een gelukkige hereniging,
daar Marijke zeventien maanden van
het gezin werd gescheiden, toen dit
op het punt stond uit Nederland'naar
de Verenigde Staten te emigreren.
Zij bleek bij het medisch onderzoek
t.b.c. te hebben en zij mocht niet
vertrekken. Besloten werd, dat Ma-
het verkeersgebied van Shannon ging rijke in Nederland zou blijven voor
- behandeling en dat haar ouders voor
uit zouden gaan. Later werden bijzon
dere maatregelen getroffen om haar
in staat te stellen als herstellende pa
tiënte naar de V.S. te reizen. Zij zal
thans naar een sanatorium in New
Jersey gaan.
De heer en mevrouw Peter Miller
uit Plymouth, Michigan, wachtten
vergeefs op hun zoon Keith met zijn
vrouw, Phyliss, die op het veronge
lukte vliegtuig waren geboekt.
De heer Dacid Sami uit New York
wachtte te vergeefs op het vliegveld
op zijn ouders, Manachin en Rachel
Rahamin. Hij vertelde, dat het echt
paar vier jaar lang in Israël op een
visum voor de V.S. had gewacht. Zij
waren uit Bulgarije naar Israël ge-
emigreerd en daar waren uiteindelijk
regelingen getroffen voor hun ver
trek naar New York. Zij zouden voor
de eerste keer hun kleinkinderen
hebben gezien.
Vol vreugde begroetten de heer en
mevrouw Pennock hun achttienjarige
dochter Marijke, toen die donderdag
op het vliegveld Idlewild aankwam.
Het meisjes had aanvankelijk voor de
„Hugo de Groot" geboekt, doch de
boeking werd overgeschreven op een
toestel, dat eerder vertrok.
fing aan boord had voorgedaan, ge
volgd door een korte maar hevige
brand, die onmiddellijk werd gedoofd,
toen het toestel het zeeoppervlak
raakte.
VAN GROTE HOOGTE.
„Wat het ook mag zijn geweest, het
is kennelijk plotseling en snel ge
beurd", aldus de KLM-chef op Shan
non, Lawrence Melling. „Vier moto
ren en vier radiozenders vallen ten
slotte niet zo maar uit". De grote
spreiding van de wrakstukken zou er.
op kunnen wijzen, dat de „Hugo de
Groot" met hoge snelheid van grote
hoogte is neergestort.
Op de vraag of er sabotage in het
spel kon zijn geweest, haalde de heer
Melling zijn schouders op. Een Brits
blad had gezinspeeld op een tijdbom.
De heer Melling verklaarde, dat er
beslist geen sprake van is, dat het
neergestorte toestel te zwaar belast
was.
Deskundigen op Shannon noemden
vier oorzaken die tot het plotselinge
neerstorten (zonder enige radiowaar-
schuwing) kunnen leiden:
1. Een explosie, door welke oorzaak
ook.
2. Een plotselinge brand in de
elektrische installatie die zowel de
stroom voor de zenders als voor de
motoren afsnijdt.
3. Plotselinge ernstige motorstoring
en beschadiging van de stuurappa-
ratuur.
4. Sommigen menen dat bliksemin
slag het ongeluk zou hebben ingeluid,
maar deze mogelijkheid wordt als
zeer gering beschouwd daar de „Hu-
go de Groot" over elektronische be
veiligingsapparatuur beschikte.
GEEN BRAND
AAN BOORD
Zaterdagmorgen verklaarden de
medische deskundigen, die betrokken
zijn bij het onderzoek naar de oor
zaak van de ramp van het KLM-toe-
stel, dat de verminkingen van de
slachtoffers zijn ontstaan, nadat de
dood was ingetreden. Er zijn geen
De
slachtoffers
Van de 91 passagiers van de
„Hugo de Groot" bezaten er elf
de Nederlandse nationaliteit.
Hun namen zijn: de heer N. van
Haaster, mevrouw C. M. van
Haaster, de heer S. H. M. Kuy-
pers (mevrouw A. J. Kuypers
was een Duitse), mevrouw I. L.
M. Schilling en haar drie kinde
ren I. E., J. C. en A. W. Schilling,
J. Bering, W. A. de Kok van
Leeuwen, mevrouw E. H. M de
Kok van Leeuwen-Bresser en
hun baby Bernadette de Kok
van Leeuwen.
De bemanning bestond uit: ge
zagvoerder F. A. E. Roelofs, 36
jaar; tweede vlieger T. Dijkstra
35 jaar; derde vlieger D. M. Jor-
na 27 jaar; eerste boordwerktuig
kundige P. C. Dekker 36 jaar;
tweede boordwerktuigkundige S.
van Dijk 31 jaar; eerste steward
A. Schilperoort 34 jaar; tweede
steward Th. de Raay 28 jaar en
stewardess mej. H. W. Hamel,
32 jaar.
Van de overige passagiers had
den er 44 de Amerikaanse natio
naliteit, van ó0 is de nationaliteit
onbekend; verder hadden passa
giers de Israëlische nationali
teit, 1 de Britse, 1 de Duitse, 1
de Franse en 1 de Poolse.
Bovenste rij v.l.n.r.: gezagvoerder
Roelofs, tweede vlieger Dijkstra, der
de vlieger Jorna, eerste boordwerk
tuigkundige Dekker. Onderste rij
v.l.n.r. 2e b.k.w. Van Dijk, eerste ste
ward Schilperoort, tweede steward
De Raany en stewardesse mej. Hamel.
Dit Dammer bestaat oit 12 pagina's
brandwonden van ernstige aard ge
constateerd. Men kan thans reeds
concluderen, dat geen brand aan
boord van de „Hugo de Groot" is ge
weest tijdens het ongeluk. Wel zijn
wonden geconstateerd, ontvellingen
bloeduitstortingen, maar deze kunnen
zijn ontstaan door de zware val op
het water van het toestel tijdens het
ongeluk.
In de loop van zaterdagmiddag
zullen de deskundigen gereed zyn
met hun arbeid inzake de identifica
tie van de stoffelijke overschotten
der te Galway aan land gebrachte
slachtoffers. Men zal dan tevens een
opgave verstrekken hoeveel mannen,
vrouwen en kinderen zijn geborgen.
LUCHTL'JNEN VD KLM.
(Geldig van zaterdagavond tot
zondagavond. Opgemaakt te 11.15
uur).
OVERWEGEND ZONNIG.
Overwegend zonig weer en op
de meeste plaatsen droog. Matige
westelijke wind en dezelfde tem
peraturen als vandaag, of iets
oogere.
17 Aug. zon op 05.26; onder 20.02;
onder 08.32; onder 20.45.
18 Aug. zon op 05.27; onder 20.00;
maan op 09.52; orider 21.14.
Hoogwaterstanden
17 Augustus v.m. 4.35; n.m. 5.05.
18 Augustus v.m. 5.20; n.m. 5.45.
Het weer in Europa
HELSINKI
STOCKHOLM
OSLO
KOPENHAGEN
ABERDEEN
LONDEN
AMSTERDAM
BRUSSEL
LUXEMBURG
PARIJS
BORDEAUX
GRENOBLE
NICE
FRANKFORT
MüNCHEN
ZURICH
GENèVE
LOCARNO
WENEN
INNSBRUCK
ROME
MADRID
MALLORCA
ALGIERS
geheel bew.
18 C.
mist
19
regen
22
regen
18
zwaar bew.
17
licht bew.
24
licht bew.
19
geheel bew.
23
mist
23
motregen
25
motregen
30
onweer
28
licht bew.
25
half bew.
26
zwaar bew.
26
i.
27
onweer
27
zwaar bew.
29
licht bew.
25
regenbui
29
onbewolkt
33
36
licht bew.
31
mist
29
Korreltje
Genot kan wonen in een luchtkas
teel, geluk moet waarheid tot funda
ment hebben.
