Fokker's „F-27 Friendship" uit Brazilië
terug na demonstratievlucht van 2 maanden
Scheepswerf te Lisse
in de as gelegd
Reis met bijzondere prestaties
Grote
tevredenheid
Noodweer over
Nederland
Tien jonge trekkers
dakloos in De Kaag
ENKELE JACHTEN GINGEN
DAARBIJ VERLOREN
Minister Witte
reikte bouwvak
prijzen uit
DONDERDAG 3 JULI 1958
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 7
%)e „ZiCueten fotaffet" ging- naai Eindfiaaen
Toen gezagvoerder Hugo Burger
hout vandaag de Fokker F 27 (PH-
NVF) „Friendship" in een stromende
regen op de landingsbaan van Schip
hol neerzette werd aan de hoofdmast
van de Amsterdamse luchthaven de
Fokkervlag gehesen.
Na 2 maanden kwam dit nieuwste
Fokkertoestel van zijn demonstratie
vlucht naar Brazilië, weer op vader
landse bodem terug. Op het vliegveld
waren talrijke leidinggevende figu
ren van de vliegtuigfabriek tezamen
gekomen om de bemanning van de
„Friendship" te verwelkomen.
Over de betekenis van deze demon
stratievlucht naar Brazilië waarbij
in beide richtingen de oceaan tussen
Dakar en Refice werd overgestoken,
deelde de heer F. J. L. Diepen, direc
teur van de Fokkerfabrieken-Neder
land mede dat de „Friendship" heeft
bewezen dat het toestel met Heel
eenvoudige hulpmiddelen tot grotere
prestatie kan komen dan waarvoor
het eigenlijk gebouwd is. Zonder
hulp van grote hoeveelheden reserve
materiaal, ja zonder een reserve-
motor vooruit te sturen, heeft de
F 27 eerst de zware vlucht naar India
en Pakistan ondernomen en daarop
is gevolgd de speciale vlucht naar
Brazilië, die werd uitgevoerd met
twee extra brandhtoftanks die aan
uitsteeksels onder de vleugel waren
bevestingd, en met een extra tank in
de romp. Alleen al in Zuid Amerika
heeft 't toestel 90 vluchten gemaakt,
vaak vol met autoriteiten van staat,
luchtmacht en luchtvaartmaatschap
pijen. Nagenoeg zonder storingen, zijn
duizenden mijlen afgelegd.
Ir. H. C. van Meerten, onder-direc
teur van Fokker en chef-construc
teur van de F 27 drukte zich als volgt
uit:
Bewezen is dat de „Friendship" ge
durende lange tijd van zijn thuis
basis weg kan blijven en niettemin
alle van te voren vastgetelde vluch
ten kan uitvoeren. Zelfs met een
overgewicht van bijna 2000 kg. (nor
maal circa 16.000 kg. maar bij de
start voor de oceaanvluchten bijna
18.000 in verband met de extra
brandstof) zijn operationeel voor
treffelijke resultaten bereikt, dat
hebben de reeds ontvangen rapporten
van de heenreis bewezen. Ook on
der tropische omstandigheden (Zuid
Amerika) alsmede bij het landen en
starten op een vliegveld op grote
hoogte (La Paz ligt 4000 meter hoog)
heeft het toestel het goed gedaan.
Veiligheid bewezen.
Tenslotte meende mr. H. During,
de directeur ^an de Fokkerfabriek
te Rio de Janeiro, die een dag te
voren in Nederland was aangekomen,
dat de vliegveiligheid van de F 27
meer dan voldoende met de zware
vluchten naar het verre oosten en
Zudi Amerika is bewezen. Hij voegde
er aan toe, dat men hoopte na deze
demonstratievluchten in Brazilië ook
commerciële resultaten te boeken.
De chef-vlieger Hugo V. B. Burger
hout zal binnenkort worden aange
steld als hoofdvertegenwoordiger van
Fokker voor 't Verre Oosten, met
als standplaats New Delhi.
Omtrent de mogelijkheid, dat de
Fokkerfbrieken in Rio de Janeiro de
F 27 zal gaan bouwen is nog niets
definitiefs mede te delen. Geheel
Zuid-Amerika, met uitzondering van
Brazilië, resorteert onder het com
merciële gebied van de fairchild-
fabrieken, die de „Friendship" in
licentie bouwt. Bovendien zijn de
Fokkerfabrieken te Rio nog geruime
tijd bezig met de aflevering van de
gecontracteerde bestellingen voor de
Braziliaanse luchtmacht: 100 machi
nes van het type S 11 voor lesdoel
einden; 50 van de S 12 en nog eens
50 stuks van 't type S. 14. Vóór '60 zit
ten de fabrieken in Nederland reeds
vol met bestellingen. Hoe groot de
bestellingen-portefeuille van Fokker-
Schiphol is, kon op dit moment niet
worden medegedeeld. Binnenkort
worden nog nieuwe definitieve be
stellingen verwacht. Fairchild heeft
op het ogenblik 72 F 27 toestellen in
vaste bestelling en 29 stuks in z.g.
„korte optie".
„Geknipt voor Brazilië".
Hugo Burgerhout zelf heeft enkele
bijzonderheden over de vluchten en
de commerciële mogelijkheden in
Brazilië medegedeeld Hij heeft ge
constateerd dat de afstanden in dat
land zo groot zijn en verscheidene
delen van het land zo moeilijk toe
gankelijk, dat het vliegtuig wel het
aangewezen vervoermiddel is.
Scheepvaart kan alleen over zee
geschieden en over enkele grote
rivieren.
Het wegennet is weinig ontwikkeld
en men heeft daar met vele moeilijk
heden te kampen. Het is veel een
voudiger om het vlieguig te gebrui
ken dan welk ander vervoermiddel
ook.
Men mag het zelfs omdraaien: als
er ergens een geschike plek in Bra
zilië is om een vliegveld aan te leg
gen, dan begint men daarmede en
daarna worden er huizen gebouwd,
fabrieken gezet enz.
Er worden nog 250 DC-3's door de
luchtvaartmaatschappijen in Brazilië
gebruikt. De „Friendship" is, aldus
de heer Burgerhout, het bij uitstek
geschikte type om de Dakota te ver
vangen.
Er zijn weliswaar 500 vliegvelden
maar slechts een tiental is geschkit
voor grote en zware machines. De
„Friendship" is voor demonstraties
naar 50 vliegvelden gezonden, dat
waren (en dit misschien wel met op
zet), niet altijd de fraaiste. Overal
heeft het toestel goede landingen ge
maakt en snelle starts kunnen maken.
In Brazilië zijn 90 vluchten ge
maakt met in totaal bijna 1000 passa
giers aan boord.
De F 27 heeft de president van
Zeeland betaalde tol
Verschillende delen van ons land
zijn in de afgelopen nacht geteisterd
door hevig noodweer. Op twee plaat
sen verloren mensen door bliksem
inslag het leven en windstoten en
hagel veroorzaakte grote schade.
Te Ulvenhout bij Breda werd een
boerin, moeder van zes kinderen,
die aan het melken, was, door de
bliksem getroffen. Een tweede dode
was een 42-jarige heer te Beilen, die
door het hemelvuur getroffen werd.
Gisernacht werd grote schade aan
gericht op de akkers van Schouwen-
Duiveland. In deze streek werd ook
door de wind het dak van een nieu
we industrieloods geheel losgesla
gen. In Schuddebeurs werden kas
tanjebomen ontworteld en ook in de
omgeving van Zierikzee liepen de
gewassen ernstige schade op.
In het stadjfe zelf werden door
blikseminslag in het huis van een
der inwoners de schoorsteen en pla
fonds van vele kamers vernield. De
fruitbomen in Renesse hadden zwaar
te lijden van hagelbuien en ook om
Brouwershaven en Oosterland boek
ten de landbouwers verliezen aan
het gewas, ten gevolge van regen en
wind.
Tijdens het zware weer in de om
geving van Diepenveen, waarvan
we gisteren reeds melding maakten,
zijn door windvlagen verschillende
bomen geveld, die in hun val schade
aanrichtten aan boerderijen en kip
penhokken.
In Venlo kwam gisteravond een
deel van de binnenstad blank te
staan door hevige regenval, die het
zware onweer vergezelde. Tal van
kelders liepen onder en in de Ursu-
lmenstraat stroomde het water aan
de achterzijde de woningen binnen
om door de voordeuren weer op
straat te vloeien. In de omgeving
van deze stad is veel schade aange
richt aan de jonge groenten en
augurken op het veld. j
De foto toont de heer Burgerhout
(tweede van links met koffer) bij zijn
machine op Schiphol, omringd door
directieleden en technici van Fokker.
Brazilië de heer Kubitschek en zijn
gevolg naar het vliegveld van Tres
Marias gevlogen, waar een groot
waterwerk in aanbouw is.
Vliegveld was weg.
De positie van het vliegveld was
niet al te best bekend en toen Bur
gerhout op de aangegeven plaats
kwam, was er van een vliegveld niets
te bekennen. Tenslotte bleek het op
110 km. afstand te liggen. Daar van
daan heeft de F 27 de Braziliaanse
president naar Bello Horizonte ge
bracht. Na afloop verklaarde presi
dent Kubitschek: „Ik wil wel twee
„Frienships" kopen, ik kan ze hier
best gebruiken".
De toestellen, die de president ten
dienste staan kunnen alleen op de
z.g. geciviliseerde vliegvelden wor
den gebruikt.
De vluchten in Brazilië werden ge
maakt met drie steden als steunpunt,
nl. Rio de Janeiro, Sao Paulo en
Porto Allegre. In totaal, met de
oceaanvluchten mee, is de F 27 140
uur in de lucht geweest. De vliegtijd
van Dakar naar Recife bedroeg 8 uur
45 minuten, terug deed men er negen
uur over.
De snelheid bedroeg gemiddeld 200
knopen. De vliegtijd tussen Cassa-
blanca en Schiphol op de terugweg
bedroeg 6 uur 5 minuten. Men had
met slecht weer te kampen, doch de
„Friendship" had op 25.000 voet
hoogte gevlogen en van een stevige
staartwind geprofiteerd. Het resul
taat was een zeer snelle tijd.
Tien meisjes en jongens, die in
groepjes een trektocht maken door
Nederland, liepen gisteravond om
streeks half elf op het Kaageiland
om onderdak te bedelen. Zij waren
niet in de jeugdherberg „De trek
schuit", waar zij reeds enige dagen
verbleven, toegelaten, omdat zij een
kwartier te laat kwamen.
De jeugdherberg sluit om tien uur.
De vader van de jeugdherberg, de
heer Van der Meij, verklaarde ons
desgevraagd de meisjes en jongens
niet toe te laten, omdat zij zouden
hebben afgesproken een kwartier te
laat te komen .De jongelui ontkenden
hardnekkig iets in deze zin te hebben
beraamd. De heer Van der Meij had
hen naar het hotel aan de overzijde
van de Ringvaart verwezen, dat de
jongelui echter te duur vonden. Ze
hadden reeds betaald voor onderdak
en ontbijt *in de jeugdherberg.
Onder de tien jongelui zijn zeven
Duitsers van wie twee meisjes, twee
Nederlanders, een meisje en een jon
gen van veertien jaar, en een Oos
tenrijks meisje van veertien jaar
oud. Op één na zijn zij allen minder
jarig. Twee jongens, van veertien en
van zestien jaar, zijn reeds door be
woners opgenomen. De vader van de
jeugdherberg wilde, naar hij zeide,
nu eens straf optreden, aangezien hij
meermalen met trekers van Duitse
nationaliteit last had gehad met te
laat binnenkomen. De rijkspolitie
van het Kaageiland is bezig onder
dak voor de jongelui te zoeken.
Twee schilders
verdronken
Na val van Maasbrug
te Rotterdam
Twee constructieschilders zijn van
morgen verdronken in de Nieuwe
Maas, toen zij bezig waren met schil
derwerk onder de tweede boog van
de Willemsbrug te Rotterdam.
Het zijn de ongeveer 25-jarige A.
van der Velde uit de Marnixstraat te
Rotterdam, gehuwd en vader van
twee kinderen, en de 28-jarige Joh.
van der Kruit, die een kosthuis heeft
aan de Dreef in Rotterdam-Zuid.
Twee collega's, die onder dezelfde
boog op een andere stelling bezig
waren, hoorden opeens geschreeuw
en zagen de stellingplank, waarop de
anderen hadden gestaan, in het wa
ter dry ven. Even later zagen ze ook,*
hoe Van der Velde, die kon zwem
men, de hand reikte aan Van der
Kruit, maar daarop verdwenen bei
de in de diepte.
Er is ook nog een reddingsboei uit
geworpen, maar zonder succes.
Ook het dreggen heeft men tot nu
toe geen resultaten kunnen behalen.
Zoals wij reeds in een deel onzer
vorige oplage konden berichten brak
gisterenmorgen om ongeveer 11 uur
brand uit in de scheepswerf van de
heer M. A. Akerboom, aan de Gracht-
weg te Lisse.
Het vuur greep zo snel om zich
heen dat in korte tijd het gehele be
drijf een hoop verkoold hout was
geworden.
Enkele in de loods opgeslagen
jachten, waaronder een kostbare sta
len kruiser, gingen daarbij verloren.
De beste leerlingen van Technische Scholen uit het gehele land hebben elkaar dinsdag en woensdag ln de
Ahoy-hal te Rotterdam bekampt in wedstrijden om de eerste prijzen straatmaken, metselen en stucadoors-
werk. Deze foto laat zien hoe de minister van volkshuis vesting en bouwnijverheid, z.e. ir H. B. J. Witte, woens
dag de zilveren meiseltroffel uitreikte aan het winnende team van de Technische School uit Eindhoven.
VJ.n.r. de minister, J. v. d. Ven en H. M. van den Boogaard.
De minister van Volkshuisvesting
en Bouwnijverheid, ir. H. B. J. Wit
te, heeft gistermiddag in de Ahoyhal
te Rotterdam de prijzen uitgereikt
aan de winnaars van de landelijke
metsel,, straatmaak- en stukadoors-
wedstrijden, die daar gisteren wer
den gehouden.
De zilveren troffel ging naar de
technische school te Eindhoven en de
technische scholen van Zutphen en
A'dam kregen resp. de tweede en
derde prijs. De individuele prijzen
werden behaald door B. A. J. Hen
driks uit Zutphen in groep-A, door C.
Langereis uit Amsterdam in groep B
en door N. A. Joore uit Te teringen
in groep C.
De zilveren pleistertroffel ging
naar de technische school te Rotter
dam en tweede werd de technische
school „Concordia inter nos" uit Am
sterdam.
Aan de wedstrijden hebben 153
leerlingen van 48 lagere techniscehe
scholen deelgenomen.
De minister merkte op, dat een
voortdurende groei van de kwaliteit
van het werk te zien is. De laatste
tijd heerste er nogal wat werkloos
heid in de bouwvakken, maar er zijn
tekenen die het pessimisme doen af
zwakken. In sommige plaatsen begin
nen zich weer symptomen voor te
doen, die op een begin van spanning
op de arbeidsmarkt in de bouwvak
ken wijzen, aldus de minister.
Veehandelaren niet
gerust op toekomst
Export loopt gevaar
In Utrecht is gistermiddag het
tweedaagse congresvan de Neder
landse bond van Veehandelaren be
gonnen. In zijn openingsrede wees
de voorzitter van de bond, de heer
K. W. ten Dam, er op dat de winst
marge welke door de veehandelaar
wordt gemaakt te laag is wanneer
men de enorme risico's, de hoge be
drijfskosten en het met de handel
gemoeide grote kapitaal in aanmer
king neemt.
De secretaris is van de Hollandse
Maatschappij van Landbouw, ir. D.
S. Tuynman, sprak in een rede de
mening uit, dat de afzet van melk en
zuivelproductie ernstig verstoord is
door de geheel overvoerde internatio
nale zuivelmarkt. De vooruitzichten
zijn, volgens hem, zowel op korte,
termijn als op langere termijn ongun
stig.
In 1957 werd ongeveer de helft
van de in ons land geproduceerde bo
ter, kaas en melkpoeder uitgevoerd.
De melkproductie in Europa wordt
krachtig opgevoerd. Hier is sprake
zowel van een natuurlijke ontwikke
ling als van een sterk kunstmatige
produktiebevordering. Rekening hou
dende met de nog relatief lage melk-
produktie per koe en het toene
mende protectionisme in vercheidene
Europese landen moet, volgens de
heer Tuynman, nog met een belang
rijke stijging van de Europese melk
en zuivelproduktie worden rekening
gehouden.
BLIKSEM IN LANDBOUWSCHUUR
TE SLEEN.
Te Sleen in Zuidoost-Drente is
gistermiddag tijdens een zwaar on
weer de bliksem in een landbouw-
schuur geslagen, waarbij de schuur
in brand geraakte. Spoedig sloegen
de vlammen over naar de met riet ge
dekte boerderij, welke vlak naast de
schuur stond. Met de hulp van om
wonenden slaagde men er in de in
boedel uit de brandende boerderij
te verwijderen. Het gelukte de brand
weer van Sleen, die met vele stralen
het vuur bestreed, de brand te blus
sen, zodat een gedeelte van de boer
derij behouden bleef. De schade is
echter groot. De schuur brandde af en
behalve een landbouw wagen gingen
vele landbouwgereedschappen en
een partij hooi verloren. De eigenaar
was tegen brand verzekerd.
Hoe de brand is ontstaan, is nog
een raadsel. Op het moment, dat de
brand uitbrak was niemand aanwezig.
Tevoren had men met een lasappa
raat gewerkt en de mogelijkheid is
niet uitgesloten, dat daarin de oor
zaak moet worden gezocht.
In een oogwenk stond de oude
houten, van teer en olie doordrenkte
loods in lichter laaie en hoewel de
brandweer met groot materiaal de
strijd aanbond was er geen redden
meer aan.
Dit is alles wat overbleef van de
scheepswerf. Men ziet tussen de ver
koolde balken het verwrongen karkas
van een stalen jacht
Een naast de werf gelegen kolen-
loods van de Handelsraad vatte
eveneens vlam. Een der wanden
werd daarbij vernield doch verder
kon men schade voorkomen. Een be
lendend woonhuis moest in allerijl
worden onruimd daar gevaar voor
overslaan van het vuur bestond. Hier
bleef de schade echter beperkt tot
wat geblakerd houtwerk.
De eigenaar van de werf was ver
zekerd voor opstal en apparatuur,
naar wij echter vernamen waren de
opgeslagen en in reparatie zijnde
boten niet bij deze verzekering in
begrepen.
De schade is zeer aanzienlijk daar
niet alleen de opgeslagen boten doch
ook de gehele werf inventaris ver
loren is gegaan.
