De minister deed echter
geen enkele toezegging
HOOFDSTAD p
brlSssel
Vrolijke Zeeuwen op het Binnnenhof
dM
WAT WORDTONZE
AMSTERDAM
Haai u g.etuat in de fraot nemen
Grote brand
in Zeeuwse
vlasfabriek
Koningin hartelijk in
Limburg ontvangen
Zeeuws-Vlaamse wensen waren duidelijk genoeg
Bollenvak heeft een nieuwe rooimachine
ZATERDAG 14 JUNI 1958
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 4
Deze houding veroorzaakte groot
enthousiasme bij de aanwezigen. Na
dat de ministers zich in het gebouw
hadden begeven, werd kort daarop de
delegatie onder leiding van de heer
Colsen naar binnen geroepen. In zijn
werkkamer heeft minister Algera in
gezelschap van zijn secretaris-gene
raal, mr. A. H. C. Gieben, de deiega-
tie ontvangen. De 72-jarige voorzitter
-van het actie-comité heeft met grote
vrijmoedigheid de wensen en grieven
van ZeeuwschVlaanderen in ver
band met de vrije veren vertolkt.
Daarbij heeft hij, naar vernomen
wordt, wijselijk verzwegen, dat men
bij de omweg over Antwerpen wel
geen veergeld voor de Zeeuwse stro
men behoefde te betalen, maar wel
een veer moest laten voor extra ge
reden kilometers en de tol in de Ant
werpse tunnel.
ONWEL
Toen de heer Colsen het ministerie
verliet, werd hij omstuwd door een
mensenmenigte, die hem onder de
voet dreigden 'te lopen. Kennelijk
ontdaan door zoveel drukte, voelde
hij zich onwel worden. Hij werd
daarop naar een politiejeep geleid,
die hem naar de verzamelde auto's
op het Malieveld bracht. Daar kwam
hij in een van de auto's wat op ver
haal en werd na een half uur naar
een persconferentie gereden, die het
comité in hotel Centraal had belegd.
Op de foto
Omstreeks 1500 Zeeuws-Vlamingen
hebben gistermiddag, na een lange
tocht van Zeeuws-Vlaanderen via
Antwerpen naar Den Haag, gedemon
streerd op het Binnenhof voor het
ministerie van verkeer en waterstaat.
Onder aanvoering van de voorzitter
van het ZeeuwschVlaamse comité
voor vrije veren kwamen zij naar
Den Haag, waar bij tegen half drie
zich op het Binnenhof verzamelden.
Kort nadien vervoegden zich enige
leden van het comité onder leiding
van de heer Colsen aan de ingang van
het ministerie van verkeer en water
staat, waar zij werden opgewacht en
naar de werkkamer van minister mr.
J. Algera werden geleid. Het onder
houd heeft meer dan een half uur ge
duurd.
Ondertussen verzamelden zich
steeds meer Zeeuwsch-Vlamingen op
het Binnenhof, waar zij met kreten
als „Wij eisen Vrije Veren" en het
„VRIJE VEREN-DELEGATIE"
TERUG IN HULST
Een Zeeuws-Vlaamse protestop
tocht van 1500 man sterk is gister
avond omstreeks 21.00 uur behouden
in Hulst aangekomen, hoewel de reis
voor velen waarschijnlijk ongemerkt,
zonder de voorzitter van het actie
comité „Vrije veren voor Zeeuws-
Vlaanderen" is gemaakt. Men was de
heer Colsen bij het vertrek uit Den
Haag vergeten. Hij moest de stoet
met een taxi narijden en was vol
gens ooggetuigen buitengewoon boos
op zijn mede-delegatieleden wegens
deze nalatigheid.
Op de trappen van het stadhuis te
Hulst heeft de heer Colsen de ver
zamelde bevolking latef toegespro
ken en verslag gedaan van het on
derhoud met minister Algera. Hij
raakte nogmaals het beleid van ge
deputeerde staten en provinciale sta
ten en de houding van de Kamer
van Koophandel en fabrieken.
Ondertussen vertelde de heer N. de
Kunde, secretaris van het actie-co
mité, die bij het onderhoud met mi
nister Algera eu de heer Gieben te
genwoordig was, dat de minister
geen enkele toezegging kon doen in
verband met de nog te bevestigen
overeenkomst met Gedeputeerde
Staten van Zeeland. Het comité,
waarvan blijkbaar alle negen leden
het woord hebben gevoerd, uitte de
hardgrondige wens dat overeenstem
ming zal worden bereikt, waarbij re
kening zal worden gehouden met de
wensen van Zeeuwsch-Vlaanderen.
Hij had gehoopt een blij bericht uit
het kabinet van de minister mee te
kunnen brengen maar dat is niet ge
lukt, zo zeide de heer De Kunde. On
danks de felle kreten „Brussel, Brus
sel, Brussel", die over het Binnen
hof weerklonken, distancieerde hij
zich namens het comité van de op
vatting, dat als Zeeuwsch-Vlaande
ren zijn zin niet krijgt, aansluiting
bij België zou worden gezocht.
zingen van liederen over deze wens
en het volkslied, begeleid door trom
men, een kinderkoor en het knallen
van voetzoekers en klapperpistolen
kracht aan hun eisen poogden bij te
zetten.
De Haagse politie kon met de han
den in de zakken en zo nu en dan
een vriendelijk vermaan volstaan om
de betrekkelijke orde te handhaven.
Er heerste meer een kermissfeer dan
een sfeer van ernst over het onder
werp waarvooor men naar Den Haag
gekomen was in ongeveer 400 wa
gens.
Minister Algera trok zich bij aan
komst aan zijn departement, waar
hij met de andere leden van het ka
binet in ministerraad zou bijeenko
men, niets aan van het schone lied
„Algera moet pootje baden", integen
deel, hij had er gToot plezier om er
toen hem gevraagd werd of er foto's
gemaakt mochten worden, zei hij „ja,
maar dan zoals ik het wil" en hij
haakte aan de arm van een struise,
in folkloristische dracht geklede
Zeeuwsch-Vlaamse jongedame in en
zo kwam hij keurig op de prent.
De heer J. G. de Baan te Amsterdam heeft een nieuwe reddingsboot geconstrueerd, welke een revolutie zal
moeten ontketenen. De gereedschappen, welke gebruikt zijn, bestaan uit een hamer, een beitel, een raamgewicht
en een geslepen hamertje. Het ontwerp dateert van voor de oorlog, maar financiële omstandigheden zorgden voor
uitstel van de bouw. De boot is gemaakt uit metaal. He t pikante van het scheepje is, dat er geen mensen over
boord kunnen slaan. Er zijn nog meer bijzonderheden welke vrijdagavond op het Mariniersplein geopenbaard
zullen worden. Er wordt dan gedemonstreerd met behulp van een dertien meter hoge toren. Foto: de heer
J. G. Baan toont zijn scheepje
Bier goed, al goed..
Gaat U dairheen waar ze het lekkerste bier schenken, dat er
sedert eeuwen gebrouwen wordt: Heineken's bier! Want bier
-goed, èl goed: waar ze zulk bier serveren moet alles even prima
zijn. Ook Uw vrouw wil er wel eens helemaal uit zijn - dus neem
haar eens gezellig mee uit. Naar dat café of dat cafeetje of dat
restaurant met de onderscheiding op deur of raam: Heineken!
Opeïa£ /teên
Gisteravond omstreeks zes uur is,
door nog onbekende oorzaak, brand
uitgebroken in een der opslagplaat
sen der Coöperatieve Vlasfabriek St.
Andries te Koewacht in Zeeuwsch-
Vlaanderen.
De plaatselijke brandweer was snel
op het terrein van de brand, maar
kon niet verhinderen dat een grote
voorraad strovlas en vlaslint en een
aantal machines verloren gingen,
De brand was om acht uur 's avonds
nog niet geblust. De schade werd
toen geschat op circa tweehonderd
duizend gulden. Het bedrijf was ver
zekerd.
H.M. de Koningin heeft vandaag
een bezoek aan Zuid-Limburg ge
bracht met een tweeledig doel. In
de eerst plaats ging zij naar Geleen
om daar het monument ter ere van
H.K.H. prinses Wilhelmina te ont
hullen het eerste gedenkteken
dat in den lande is opgericht om de
vorige koningin der Nederlanden te
eren. In de tweede plaats heeft de
koningin deze gelegenheid aange
grepen om zich nader op de hoogte
te stellen van al wat er op cultureel
gebied in het zuidelijke deel van ons
land bloeit.
Om half tien vanochtend landde
het vliegtuig, dat de vorstin en haar
gevolg van Soesterberg naar Zuid-
Limburg bracht, op het vliegveld
Zuid-Limburg.
Van het vliegveld reed de koningin
naar het kasteel Hoensbroek. DeJ
route leidde via de gemeenten Beek,
Elsloo, Stein, Urmond, Obbicht en
Papenhoven, Grevenbicht en Roos
teren en verder via de Rijksweg. In
elk van de gemeenten was er een
kort oponthoud, waarin de burge
meesters de gelegenheid kregen de
landsvrouwe op het grondgebied van
hun gemeente welkom te heten. Een
speciale muzikale hulde kreeg de ko
ningin in Elsloo. Deze hulde werd
haar gebracht door de fanfare „St.
Joseph" uit Meers, die zich had op
gesteld op het bruggehoofd van de
in 1940 vernielde en nog niet her
stelde brug over het Juüanakanaal
het bruggehoofd aan de overzijde
van het kanaal en niet dat aan de
kant, waar de vorstin zich bevond.
Deze begroeting van over het wa
ter heeft het gemeentebestuur van
Elsloo speciaal ingelast om hare ma
jesteit attent te maken op het pro
bleem, dat het niet herstellen van
de brug heeft geschapen.
Voor het departement van Verkeer en Waterstaat ha dden zich vrijdagmiddag honderden Zeeuwsvlamingen
opgesteld, gewapend met aan duidelijkheid niet s te wensen overlatende borden en spandoeken.
Ja, die mechanisatie van 't bloem-
bollenbedrijf. Er is in geuren, kleu
ren en vele kolommen over geschre
ven en in een betrekkelijk kort aan
tal jaren is er bijzonder veel ver
anderd. Wie bijv. drie jaar geleden
had durven voorspellen, dat in 1959
een zeer belangrijk deel van het tul
penareaal met de rugspuit „gewied"
zou worden, het hoongelach van zijn
collega's had vermoedelijk vier we
ken later nog treiterend tegen zijn
trommelvliezen geklonken. En wie
had in 1953 gedacht, dat er nu zo veel
plantmachines in gebruik zouden
zijn? En dat er op vrijwel ieder be
drijf van enige importantie een frais-
machine over de akkers zou knet
teren? En dat men het mestkloppen
ook al aan de machine zou overlaten?
„Onbestaanbaar"zei de de geleer
den, „want het bloembollenbedrijf is
een bedrijf, dat het zo lang deze aar
de blijft draaien enkel en alleen met
handarbeid zal moeten doen".
De'praktijk leerde anders. Ondanks
enkele minder feestelijke verschijn
selen zoals beschadigingen e.d., zal de
mechanisatie steeds verder doorge
voerd worden, ook al omdat de om
standigheden het vak in deze rich
ting dwingen. Het enige waar het
vak bij wijze van spreken nu al en
kele jaren luidkeels om lag te gil
len, was een rooimachine. Want ma
chinaal geplante bollen, moeten als
het goed is, ook machinaal gerooid
kunnen worden. Die rooimachine is
er nu. Toevallig waren wij er deze
week getuige van, hoe een nieuw
ontworpen rooimachine van de heer
Kooiman uit Bovenkarspel „proef
stoomde" in Noordwijkerhout aan de
Schippersvaartweg. En hij leverde
Demonstratie in Noordwijkerhout
heel goede resultaten. Het is een
één-rijïge machine met een stalen
opneemmes, die de bollen met zand
en al uit de regel schept.
Een V-vormige transportband
brengt de bollen met aarde naar om
hoog en deponeert ze in een bak,
waarin assen met rubber nokken
draaien. Hier worden de bollen ont
daan van zand en komen vervolgens
schoon in de mand terecht. Een 1 pk.
motortje zorgt voor de aandrijving
van het bandje en de assen. De rooi
machine is een aanbouwwerktuig
achter een tweewielige trekker, die
een trekkracht moet hebben van min
stens 10 pk., zo vertelde ons de heer
Kooiman. De Westfries ontwikkelde
deze machine in nauwe samenwer
king met de heer Van der Veek uit
Noordwijkerhout, een praktijkman,
die diverse practische aanwijzingen
gaf.
De heer v. d. Veek dacht met deze
machine rond 200 Rijnlandse Roeden
per dag te kunnen rooien. De prijs
is voor een dergelijke nieuwe vinding
verrassend laag: de machine zal tus
sen de 1500 en 2000.gaan kosten.
De heer Kooiman vertelde ons, dat
hij bijna twee jaar aan de machine
heeft zitten dokteren voor men kon
zeggen, dat men op het goede pad
was.
De grootste moeilijkheid was, dat
de bollen niet hoog genoeg wilden
komen en van de band tuimelden
voor ze de zeefinstallatie hadden be
reikt.
Die V-vormige transportband bleek
de steen der wijzen te zijn.
Een belangrijke „plus" van deze
machine is, dat de wielen van de
trekker voortdurend in de paden
blijven en verder is het vrij eenvou
dig om precies recht te blijven. Een
discuswiel doet dienst om de ma
chine in het rechte spoor te houden.
Het ideaal van de heer Kooiman
is uit deze roier een vijfrijïge ma
chine te ontwikkelen. Een machine,
die dus geheel de breedte van een
bollenbed meeneeemt. Hij meende
dat dit geen onoverkomelijke bezwa
ren zal opleveren, omdat nu bewezen
is dat het gevonden principe juist is.
De a s. winter zal men daarmee be
ginnen en dar. hoop* men de ervarin
gen die men dit komende seizoen met
de éénrijer opdoet, nog in te ver
werken. De ontwerper vertelde ons.
ook nog, dat deze rooimachine alleen
geschikt is voor zandgronden.
Of er ooit een rooier zal komen,
die ook op de klei te gebruiken zal
zijn. meende hij te moeten betwijfe
len. Zo ziet het er naar uit, dat de
heer Kooiman een vinding heef" ge-
caan, die voor de kwekers in de oude
bollenstreek we, eens een omwente
ling kon betekenen in de huidige cul
tuurmethoden. Een machine waar
naar al jaren is uitgezien, heeft zijn
opwachting gemaakt!
De nieuwe rooimachine „stoomde
proef" te Noordwijkerhout. De be
stuurder van de machine is de heer C.
G. v. d. Veek uit Noordwijkerhout.
Vooraan links de ontwerper, de heer
J, Kooiman uil BovenkarspeL
